【HONDA】10代目シビック/CIVIC 26【FC1,FK7】
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2017年9月29日に発売された10代目『CIVIC（シビック）』のスレです。
※前スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 25【FC1,FK7】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510281606/
■公式リリース（正式発表）
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
■公式サイト
http://www.honda.co.jp/CIVIC/
■Factbook
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/201707/
■CM
http://www.honda.co.jp/GVP/
・わからないことはひとまず公式サイトでチェック
・次スレは>>950が立てること
・立てられない場合は他の人に頼むこと
・代わりに立てる場合は必ず宣言をすること(重複スレ立て防止)
・荒らし、煽り、気に入らない相手などはスルーして下さい
・罵詈雑言など、他人を不快にする発言は慎みましょう
・久々のシビック、全力で楽しみましょう！
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>10
純正の？
社外ナビ向けのステリモアダプターなら、手を出そうとしてるとこがあるのは見つけたけどね。
まだ実車に装着して試した訳でもないレベルみたいだから、「ダメだったらイチからやり直しですけど・・・」
と問い合わせたら回答してくれた。
まだそういう次元の話なんで、会社名は伏せとく。
もし商品化されれば、恐らく「FC1,FK7・8専用」になる（分かる人は←でピンと来る筈）。 >>3
いにしえの三菱GTOの「RX7は4WDを『装備』していません!」よりかなりマシｗ タブレットの電源関連の処理がうまくやれれば最強の部類に入れると思う。 今週末納車なんだが、昨日近所走ってたら自分が買うのと同じセダンで同じ色が走ってるのを発見w
同じ車種はともかく、色まで同じだとなぜか複雑な気持ちにw タブレット付けっぱなしはやばいだろうね
バッテリー爆発しかねない 前スレで出たのを引っ張って来てる上に、
ここの住民からも総ブーイングだったんだけどな。
アンチも必死だな。 >>24
シビックの特徴と、ライバルがいかに劣悪なゴミであるかを端的に分かりやすくまとめているじゃないか
何が不満なの？
お前スバオタだな？ 元行ってたDに同じもの(写真あげた人も同じとこかもね)あったけど間違い指摘しても直ってないしゴミなのは作った奴
いつまでもこの話くどいわ >>20
つうかお前の車をディーラーまで運転してたんじゃね？ いやいや、ID:kR1UFyQEpの車を試乗車にしてたんじゃね？ 今日大阪市内て白の新型シビック…おそらくセダンに遭遇した。
斜め後ろから来て一車線隣で並んだんだけど、ええわエロいわ～。
マツダのアクセラセダンが日本人的びじだとしたら、新型シビックは西欧とのハーフ美人さんて癌じゃ で、ハッと見入ってしまったわ。
これでタイプ Rなんか遭遇したら、見入って追突事故起こしてしまうかもw おおお大きいフィット！？
お前目が腐ってんじゃねーのか眼科行ってこい webcgとか言う記事見たけど頭の悪い文章の上にセダンは佳作！HBバンザイ！とか言う記事腹立つわ～ほぼ対立煽りだわあんなの 清水草一はいい加減な男に見えるが
車の良しあしについては結構的を射てる
小沢コージとか国沢とか河口まなぶとか
島下なんちゃらよりジャッジは正解 >>35
＞これでタイプ Rなんか遭遇したら
多分、射精するな >>40
何もしないで後悔するのとどっちがマシか考えて答えを出せば良いよ。 >>35
分かる、エロいんだよなあ、あのラインがなあ 走りのシビックか
燃費のプリウスか
アイサイトのインプレッサか
装備のアクセラか
迷うなあ～
https://i.imgur.com/HDwZaKg.jpg このかまってちゃんしつこく同じの貼って何がしたいんだか 今日初めてハッチが公道走ってるの見た
おっさんが乗ってたけど >>48
若い人から見れば30台半ばの俺もおっさんかな
実際シビック買った人って平均年齢高いと思う 来月からセンシング付きHBの納車ラッシュが始まりそう >>43
サイド下部 フロントからリアへのエグれラインが女性のウエストラインを想像させる。
ボンネットの左右の盛り上がってるラインは、ふくよかなバストラインのようだ。
変態だ～ >>56
タイプR契約したら貰えたよ。
ついでにマグカップもくれた。 >>60
今度はべた褒め
信用ならんヤツやでほんま >>51
自分も30過ぎなのでw
今日乗ってた人は40から50代に見えた >>51
シリーズ全体か個々の話かは分からないけど
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171121-00010008-autoconen-bus_all&;p=3
＞もっとも、この新しいデザインのおかげもあって、新型シビックは若者に大人気。現在のところ販売台数のおよそ1／3を20～30代が購入しているというので、ホンダの狙いは的中したというべきでしょう。
とあるのでオッサンカーって程でもないかな >>64
逆に読むと66%が中高年と取れるから、おっさんカーとしても成立しそうだね、。 >>64
車に興味がないと言われる世代の人たちが、300万の車をそんな簡単に買うとは思えない
と思う40代のおっさんは未だ検討中
HBが欲しくて金は準備してあるんだけど、センター出しマフラーが決断を躊躇させる >>64
この値段のセダン、HBで三分の一が20から30台なんだ
うちは子供いないから関係なかったけどミニバンは…って人も買ってるのかな
この手の車なくなって欲しくないから良い傾向だね 買わない理由を探し始めちゃったらもう買わないだろうから考えなくていいんじゃない？
買う理由は一つあれば十分だと思うが 他の車と迷うのは仕方ないし、いろいろ悩んでる時も楽しい時間だよ…大いに悩んで買うといい
マイナーきたら、モデルチェンジきたらーって言う奴は買えない買わないだろうなw
直後に買ったとしても、1,2年位サイクルで出るんだぜ？
ましてやシビック日本向けに出すのいつなの？そもそも次も出すの？って感じなのに待つ意味がわからないw ATとかMTとかは抜きにしてデザイン的にはセダンとHBどっちが好きなん皆は
おれはセダンが上品で好きだけど 自分は横のラインが凄く美しいからセダンにしたよフロントはHBのがカッコいいけどね hb一択
コンセプト見た時からの一目惚れ、それ以来一途に想って来ました
これ本当に最高すぎるだろ
https://i.imgur.com/Ll2ZQB6.jpg ホンダっていい意味でたまにやるんだよなぁ
25年前のおむすびテールのプレリュード、あれも今回のシビックに通じるものがある。斜めのリアビューがめちゃくちゃカッコいいんだよなぁ
エロいというか・・・ >>72
Rの純正ウイング30万以上するらしいな。
俺はアメリカからR風ウイング輸入した。 >>74
あー、9月にヴェゼルHVZ買っちまったけど、これ見るとシビックにしときゃよかったと思う >>79
この画像って2年ぐらい前のヤツだんべ
お前は何もさこえてたんだ？ >>72
たしか前スレでRの羽つけた人いたような。 セダン欲しいけど16インチか17インチか迷う
試乗レビュー見てると16がいいと言ってる人もいれば17がいいって言ってる人もいるし、
近くのディーラーは全部17インチだし… >>87
なんか、かたがってない？見る角度なのかな >>86
開発者のインタビュー記事では17インチを想定して開発とあったよ。 Rの羽だが、アメリカの部品販売サイトで調べると、Assemblyで定価850ドル程度
取り付け穴を開けるのを避けるため、R専用テールゲートを買っても、プラス630ドル余り
30万オーバーの明細を見てみたいもんだわ 92だが、ごめん850ドルはほんとに羽だけだな
ステーとか足すとそれなりにするわ シビックの1lターボで200km/h以上出るみたいね
あのエンジン思ったより凄いな >>80
シビックHBも検討したけど、車検前に乗り換えたかったんで
それでもカッコいい写真見ると前の車車検通してでも待てば良かったかなと思ってしまう >>95
いや1lであってる
dマガジンで読んでたカートップだかベストカーの記事 公開されてから長かったなあ。
今年の春車検通すのにタイヤも限界で金かかったけど
下取りはタイヤ代にもならんかったw
今から引き取りに行ってくる 俺も現車のスタッドレスが今年で寿命だから来年納車で良かったと
納得してる 年度末から5月位の間で契約することになりそうだけど相当待つことになりそうだな
待ってでも欲しいって思ったのはこの車が初めてかもしれん >>91
ありがと
17選ぶとレザーとかパワーシートもセットでついてきますよね？
センシングと17だけ選べるようにならないかな… >>101
もしかしたら他のもちょっとずつ前倒しあるかな
6月遠いわ >>80
さこえた、ってどういう意味？ググっても出てこん… >>104
2月末予定が1月末になった位だな、多分営業が元々の予定に余裕見てたのが予定通りになっただけっぽいけど。
実際納車3ヶ月前位に振込がー書類に印鑑をーって連絡来るからその辺で再確認が妥当じゃない？ 電動パワーシートと本革がセットなのもできれば別がいいなあ シートヒーターって背中もあるっけ？
メモリーないのちょっと残念
社外ナビ取り付けの情報来年には出てるかな
来年契約予定です >>105
80じゃないから多分だけど
何も「さこえて」じゃなく何「もさこえて」だと思う。
ググったら茨城弁でもたもたするという意味らしい >>107
なるほど
まぁ気長にここで指くわえながら待ってみるｗ
ドラレコもどうしようか決まってないしなぁ
ケンウッドのDRV-830
コムテックの352GH
パパゴの34G
うーん悩ましい >>109
背中もあるよー！
メモリー機能は残なんだよね
アレ便利なのに… シビックて8スピーカーなのか、生意気だな。
てかツィーター4個要るか？
それよりウーハー付けろよ。
音は良いのかね？ >>115
調べたら8スピーカーでツィーターが4つと書いてたけど、リアドアにも2つ付いてるんじゃないの？ サイドマーカーをアンバー色に塗装
したいんだけど、車検通りますか？ マーカーは問題ないけど塗るとなるとムラで均一じゃないと突っ込まれる可能性が有る。
USのパーツ1万位だけどそれじゃダメなんか？暫くしたら安いのも出てきそうだし。 いや、ヤフオクとかに出てる値段がそんなもん。個人輸入なら部品代は安いけど送料がってパターンな感じかと。 なるほど、ヤフオクで色々出てきますね
LED仕様とかも良さそうですね >>119
それよりもゴルフのコンフォートライン選ぶなら絶対的シビックだわ
比べるならハイラインだな >>119
これをdisられというのは繊細すぎじゃね？
ハッチはハイオクでタイヤ太いんだから差がなかったらおかしい。 >>112
情報ありがとう
知り合いのヴェゼルが尻だけでもにょもにょしたから気になってた
スピーカーとツィーター全部替えたら結構かかりそうだな
オプションのはツィーターがオンダッシュの時点で論外だし
そのまま交換できるやつどれがあるんだろ >>124
すみません過剰反応でした
本文中の「ただし、セダンで飛ばすと、
ま、筆者の運転が悪いのだけれど、
同乗者は酔う可能性がある。」とか
別にわざわざ書く内容じゃないし、
執拗にセダンの評価を下げようと
していると感じましたので… >>125
ツィーターってそのまま他社製を純正位置につけれないのかなぁ？
純正opはオンダッシュていうのがいただけないんだよね。
KENWOODとかのブラケットで行けるかなぁ？ >>127
俺はケンウッドで試す予定。
一ヶ月後の納車後すぐに試すよ >>123
HBとの比較でハイラインを試乗と見積もりもらいに行きましたけど、総額420万で速攻選択肢から外れました >>129
おぉ
報告よろしくです！
ちなみにナビもケンウッドにされるんですか？ >>131
全部ケンウッドにする予定。
ctsho005.2も加工済みだからあとは納車待ち 新車はじめてなんでわかんないんですけど、
10月末にオーダー出して、納期6月って言われたっきり音沙汰ないんですけど
契約だのなんだのって流れないんですかねー。 >>134
9月契約の4月納車だけど、うちも特に何もないよ。 >>133
ナビのステリモの動作も確認出来たら情報お願い出来ますか？ 今日納車だったー（>>99です）
セダンコスミックブルーメタリック6月注文MOP付
コスミックブルーってどんな色って聞いたら
スーパーカブのタンクの写真のレスが帰ってきたのは良い思い出w
実際はあんまりブルーは感じなくてか良い感じでした。
まだ慣れるのに精一杯で評価は難しいし街中で中低速でしか走ってないけど、程々静かで快適。
ノベルティとかはもらえず残念w
>>132
うちのは9kmでした。 先週は納車組の新車うｐ祭りだったけど今週はないの？ >>130
まぁ高いよね
でもちょうどそこが競合なんだよねぇ >>134
契約書とかも何もなし？頭金とか・・・納車日決まってから本契約なのかなー
自分の場合は６月末契約してその場で契約書書いて、その日に全額払ったっきり
１月納車予定って言われてから何もないｗほんとにくるのかって怪しくなってくるよね
ここまで納期が長いのは初めてだからわからないけど、心配になってくるよね(;´･ω･) 当初予定より少し遅れてHBセンシング白12月16日納車がやっと決まりました
注文してから半年近く、長かったと言いたいところ今ならもっとかかるのね
ホンダはかなり受注を逃してると思うわ >>142
俺も一月納車予定だけどまったく音沙汰ないよ
流石に12月入ったら連絡あると信じてるけどどうなるか。
契約書にハンコは押したけど頭金の類を一切払ってないので逆に心配だw 書類関連は船便で車が日本に入ってきてDがそれ押さえてはじめてオーダー確定して手続き始めるんじゃないかな？
頭金とかの支払は納車の時までに入金確認されてれば問題ないからそれこそ納車の２、３日前までに 振り込めばまったく問題なし。 ええ、俺注文時に押印もしたし頭金も入れさせられたぞ？ >>129
リアツィーターは交換する？
フロントよりリアがいけるか気になってんだ セダン納車された時は1ヶ月前に連絡きたよ
それまで同じく音沙汰なし
で、俺の時は予約した時から時間があいてしまってるからってもう一度契約書書かされたな
車の下取りの査定も変わってるからって言ってた >>150
最近MT車も到着してメディア向けに公道での試乗会やったみたいやね。 >>126
他のメーカーや車種の時はネガティブな部分を書きつつもフォロー入れたりしてるのに、ホンダ車で特にシビックの場合はフォローされないことがあるのは同じく感じるよ >>132
最近は0だね、普通。納車前まではオド計測されてないでしょ、デラの点検時にシステムスタートだったと思う。オプション付けて試乗したりはするだろうけどデジタルメーター化で数字が入ってた事はない。 >>157
それってシステムリセットで走行距離改ざんできるってことですか？ いや、工場出荷からスタートしてない、デラの点検時で初めてスタート。コレは一度スタートすると止めることもリセットも出来ないらしい。 >>152
先月子供産まれたけど契約したよ
今の子育て＝ミニバンの流れは異常 流石に0はないんじゃないか
ガソリンだって入れにいくだろう 完全にケンカ売ってるな
http://kunisawa.net/diary/シビック売れたら丸刈りは継続中ですよ（25日）/ >>162
寄居のセダンは輸出メインなんだから、3ヶ月後の寄居でのシビック生産稼働率は全開だと思うんだが
なんでたまに生産する車になると思ってるんだ この人ほんと救えないな
言ってることがいい加減すぎる
反論も受けることのない一方的に雑誌にコメント出してただけの時代の頭のまま何だろうね プレゼンスが錆びた(袖の下が足りない)
嘆くべきは腐ったヒョウロンカ業界だろうに >>162
これって完全に「輸入のシビックは台数にカウントしない」って事じゃん、セコいにもほどがあるわw
>ちなみに私の言いたいことの本質は「売れないクルマを赤字出して日本で作るならBR-Vのように売れるクルマを作った方がユーザーのためになる」というもの。シビック売りたいのなら輸入すればいいと思う。実際、受注の4分の3は輸入シビックですからね。 そもそも最初4月に2000台とか言ってなかったろw 勝つとか負けるとか
いい年したオッサンが必死で見苦しい
売れないと思いますよ～は意見として勝手に言ってればいいが
売れたら丸刈りとか発想がガキ
お前の予想なんてどーでもいいわ
ページビュー稼ぎたいだけやろ
本当に胸糞悪いオッサン 評論家が一般ユーザー目線から乖離してることが
シビックの評価で実証された感があるね。 欲しいと思ったから契約した。街中で頻繁に見かける様な車にならなくても結構 >>173
さすがヒョウロンカ様の言う事はさすがですなぁ
発売当初はメーカーの予想を上回る受注で納期半年待ちでニュースになる程の売れ行きでしたが、結局半年経って受注がメーカーの想定程度にしか伸びてませんからね
やはり全然売れないという予想、完璧でしたね！
なんて皆が言ってくれると思ってるんだろう >>150
スポーティにハイブリッドは似合わないかは設定無し
て、CR-Zは一体何だったのか？ >>168
それなら売れるHVを日本で作れって話になると思うが >>177
市場に受け入れてもらえないことを身をもって立証したってことだろね。
いかんせんプリウスが強すぎた そもそも86BRZって月何台売れてるんだ？
それの半分も出れば売れてるほうなんじゃないの？ 17/1/13 日本で成功したら
↓
17/7/28 アクセラより売れたら
↓
17/9/27 「シビック売れたら丸刈り」公約は依然有効です。
↓
17/10/2 半年後に販売計画2千台
↓
17/11/26 2018年4月の受注台数2千台 (←new)
9月末発売だから６か月目の該当月は3月だよねｗ
一番車が売れない4月にひと月スライドさせるセコさｗ
まじウケルこいつｗ 評論家とかマスコミなんてみんなその程度なんだろ
他人の悪口言って金稼ぐんだから良識のカケラすらも無い人達なんじゃないのか っつーかしれっと販売計画を2000台/月にしてるけど販促資料だと1500台/月じゃなかったかね？
こんなところにも雉沢クオリティが... 車そのものの出来の話じゃなくて販売、生産体制の批判してるよね。さらに僕の思うよにならないホンダは気に入らないのでインプかボルボ買えて…。「動くゴール」に対してはもう少し責められるべき、エラそうな開き直りってカチンとくる。 ベストカーでもシビックのインプレ記事書いてたの清水さんだったし、
雉たちは御殿場での試乗会に呼ばれてすらいなかったのでは・・。 しかも４月時点の累積じゃなく
４月の１ヶ月間に新たに受注した数だろ？
新規契約者の納期報告は順調に遅くなっていってるし
半年納期でも欲しいっ人が４月に契約するか難しいよな
悔しいけど雉は丸刈りに出来ないと思う 丸刈りは免れたかも知れないけど、もう誰もその人の記事を信用する人はいないでしょ
少なくとも新型シビック好きの大半を敵にまわしたと思う 初期受注
グレイス1万台（計画3000/月）
ジェイド5000台（計画3000/月）
半年後の販売数約1000台/月
これらと比較して設定したんやろな
最終的にはセダンに絞ってきそうｗ 流行でも売れ線でもないから売れなさそうという2chの素人と同レベルの予想立てて外してゴールライン引き下げは草
自分のメディア使ってシビック買うならインプ買えボルボ買えとネガキャンしまくってるのにこれじゃね セダンに絞ってなかった？
国産でないとどうとか書いていた気がした スレ住民の総力を挙げてキチガイ在日評論家を消すべきでは？ スバルは後席分割を右ハンドル仕様にしない限り信用しない。 こんなおっさんが坊主になろうがドヤ顔しようがどうでもいいよ 個人攻撃を扇動するより自動車売買契約書にハンコ押してシビック買いましょう。 デラに電話したら12/9.10には納車って聞いた！
あと2週間の辛抱だ。。
ちなHBCVT赤 丸刈りにする事が、自分の発言が間違っていた事に対する責任の取り方とかほざきつつ、ゴールを動かして責任回避するような甘ちゃんは個人攻撃に晒して炎上させた方が良い。
他の記事も読むと分かるけど、シビックに限らず記事が間違ってても、賢明な読者ならお分かりと思うがで始まる訳分からん持論で自己弁護を展開して絶対非を認めないから。 デザイン普通にカッコいい
今カッコ悪い車ばかりだからな
特に顔がね、
カッコよくて同クラスではダントツにパワーあるしいいね 評論家のクソジジイの話は他所でやってくれ
ここはシビックスレだぞ 後ろからのデザインは200万代の車には見えないぐらいカッコいい
ライトのCの形がホントセンスあると思う シビックが売れたら坊主→月２０００台売れたら坊主→来年の４月に２０００台の受注があれば坊主
話すり替えるの上手ですね フロントカメラの付属品でナンバープレートフレームがついてくるけど、黒グリルのハッチバックだと似合わないかな C-HR的なかっこ良さだなリアもちょっと似てるし、かっこいいんだけどガチャガチャしてるな 外出がもしれないですが、
MT海苔の方、クラッチの重さはとミートポイントはどうですか?
渋滞でも気にならないレベルでしょうか? C-HRは逆にあまりカッコいいと思わないんだよなあ
女性に対する「あのこカワイイ」という感覚と同じで人それぞれ
海外ではリアがカッコ悪いという意見多いね、デザイン以外は文句のつけようがないとか C-HR買った人、後で後悔しないのかな？
あれすぐ飽きると思うなぁ、数年後には中古市場に溢れてるような気がするんだが。 >>213
でも、トヨタ、そしてSUVという事で、ヴェゼルよりは下取り価格さ高めだろうな。 予想外の受注って言われてるけど、単にマーケティングが下手なだけ。
安い車やミニバンばかり求めてるわけじゃない。
いい車を作れば売れる。
そこを軽視したから輸入車に流れてしまってた。 >>215
あとからなら何とでも言えるよね～
とはいえ、そう勘違いしてくれた方がクルマ好きには嬉しいか。 ハッチバック黒にブラックロゴの画像あんまりあがらないんだね >>215
ホンダはリーマンショック・ギリシャ恐慌の世界同時不況の時にも他所と提携せず独自路線で行ったからね
その分不振から脱却するのが他所より遅く時間かかった
体力が戻ってきたのはS660を出した辺りからだろう >>218
そうだし、迷走し続けるたからね。
ダウンサイジングターボも、日本メーカーに先駆けてもっと早くに出すべきだった。
エンジン技術はあるんだから。 本当にこれだけいいエンジン作る力あるんだから遅れたのがもったいなかった 連投悪い。
HBが英国生産、乗り味がいいらしいけど、ダンパーメーカーが違うのかな？
売れて増産で国内産になってコストダウンされて乗り味落ちたら嫌だな。
日産のデュアリスがそうなったからな。 ヴェゼルは下取りいいよね
うちのインサイトにあやまれ！ アンビエントランプがあるクルマ初めてなんだけど、
これ便利なのな。
皆がイルミネーションのオプションと色が合わないとおかしいて言ってた意味をようやく理解したw >>226
おめ！
これコスミックブルー？
周りの明るさでかなり印象変わるね >>221
どっちもBWI製って話だけど、品質が同じかは知らない。
BWIは英国、中国ほか何箇所か工場持ってて、当然近いトコ生産の部品使ってるだろうから OPの17インチにしても元の差額分にならないんで
タイヤホイールナビはよそで買った方がいいんだけど
なんか面倒くさい >>227
コスミックブルーです。
仰る通り光の加減で雰囲気変わりますね。 WebCGで気になる車のインプレのライターが小沢コージか清水草一だったときの絶望感は異常 >>211
MTは、まだ納車された人間も極少数だろうし、当然試乗車にまで回ってきていないと思う。
つーことで、ただの一個人（HB・MT納車待ち。一応、今までMT車しか乗った事がないし、
今もHのMT車に乗ってる）の想像だけど・・・普通に立って歩ける脚力があれば、
クラッチペダルなんて今時の車で重い！なんて感じる事は、強化クラッチにでも換装しない限り無いよ。
ミートポイントも極端に奥側・手前側になってる車にはお目にかかった事が無いなぁ。
ま、ミートポイントの感じ方は個人差出そうだから、絶対大丈夫とは言わんけど。
時間的猶予があるなら、試乗車が出るまで待つも良し、
無くて見切り契約したとしても、MT乗りたい！って気持ちが強いなら、後悔はせんと思うけどね。 燃料タンク46リットルじゃ、東京から青森まで無給油で行けないな。 >>226
かっこいいな
これって純正の16インチ？ >>226
おめでとうございます
意外と白の報告少ないねえ カタログ見てたらダブルホーンって書いてあるけど音どんな感じですか？
納車された方教えてくださーい
あとハッチ黒にブラックロゴ付けた人画像あげてくれると嬉しい >>243
ダブルホーンだけど普通のダサいホーン*2で
外車のようなオサレ感は皆無 評論家のコメは北朝鮮のチャーハンコピペを思い出すな 誰か、人柱になってダミーダクトの部分に穴を開けてみて
そうすればダミーではなくなる 確かにダクトは実車見て気になったな。
まあ、そういう模様ということで認識してるけど。 海外で事故ったtypeRの様子を見る限りダミーダクトの裏は穴開いてない板金だから穴開けてもロクな事にならんよ 皆さんはディーゼル車には興味ないのですか？
やっぱり高回転のがいいのかな？
でも新型シビックはもうvtecじゃないんだよね こうして人件費を大幅に抑えることで、かっぱ寿司は
安くて美味しいお寿司をみなさんに提供できるのです。 >>250
一応VTEC TURBOとなってるが。
吸排気とも可変バルタイ＆バルブリフトじゃないとVTECって認めないタイプ？
そもそもL型が超低回転型実用エンジンだし
言ってることの意味がよーわからん。
ジーゼル？この御時世で？
良さは解るけど、夏頃から風向きかわったね。
そもそも燃費良くて燃料安くとも
車体価格上がるから経済的ではないし
全開加速は超遅い、低排気量ターボでも
トルクは十分と、最早乗用車向けじゃないと思う。 >>244
情報ありがとう
交換するように考えとくかなー >>250
メカ的にVTEC付いてるのは、タイプRのみがです。 ハッチバック納車された方
VINコードって車体のどこかで確認できますか？
日本仕様はVINは無いんだっけ？ 年明けに契約したとしたら納車いつごろになるのかな？ほしいけど今お金なくて >>258
だいたい
HBなら7ヶ月後
Rなら12ヶ月後 エンジン内はそんなに詰まって無さそうだけどホーン替えるの大変なんだろうか… >>258
7月に契約したけど、手付で1万払っただけで残りの支払いまだだそ。
納車前までに一括で支払う予定。
アテがあるなら契約しちゃえ。 >>244
ビーッって感じか？
パーッがいいんだけどな >>258
TypeR以外なら一年もしたら納期落ち着いてると思う。
急がず待つのも手だよ ストリームRSZから乗り換えだとガソリン代ハイオクになっても月々はやすくなるよね？
ハイオクに偏見ある人が多くて煩くて困る
ちなみに月2500キロ弱走る 復活シビック「予想裏切る好発進」が示す意味
ttp://toyokeizai.net/articles/-/198516
来年の４月の販売台数が楽しみですね、国沢さん >>260
右側のダミーインテイクの穴は、ホーンの為に空いてる
様なもんでしょ。あそこを外すだけで、辿り着けるか、
バンパー取り外す羽目になるかの二択かと。 HBのダミーダクトはまぁしゃーないけど
タイプRまでダミーなのはどうかと思うわ。
初代が羊の皮を被った狼だとしたら
新型はライオンの被りものした狼だよ。 >>270
だよな～。
日本より売れてるアメリカ向けのデザインなのに。
売れてるのが正義だろうよ ホーンはバンパー外さんと駄目なタイプなんじゃないかな
最近そういうの多いし ハッチバックの、でかすぎるダミーダクトの
どこがカッコイイんだよ？
オマエら、美意識とか無いのかよ。 あれってダミーダクトだったんだ
でっきりデザインだとオモタ ツイッターでもちょいちょい気になるけどハッチバックのおまけで作ったセダンとか売れないからセダンは国内生産とか間違った知識発信するのやめてほしい >>279
結局色々理由つけてセダンは
買いたく無いんでしょ
評論家も不自然にハッチを推してるし
わかってる人だけ買えば良い 昔々、アメリカで飛行機が音速を超えた頃、
垂直尾翼を模した車のデザインが流行って、
笑い者になってたの。
タイプRの資料見てたら「機能由来」のデザイン。とか書かれてるけど>>246の外れてるの見て、やっぱただの飾りじゃん。と思うわけよ。
本当に機能由来でデザインすれば、飾るんじゃなく、
別の解になるはず。 >>281
後ろから追突された事故に機能どうこうって関係あるのか？ ダサいと思うなら買わなきゃええやん以外特に言うことがない ダサいというか派手すぎると感じて
セダンにしたわ
スタイリング以外は
正直ハッチバックの方が魅力的 セダンのデザインはとても美しいが
唯一リアバンパーのダクト部のデザインがいけてない >>277
デザインだよ
穴開いてないのが許せない人間が一定数いるらしいがな >>286
ダミー自体は全然許せる
でもあのダクト全体のバランスから浮いてると思うんだよね
CLアコードのようにつるんとさせたほうがよかった気がする Hatchback納車された方、
ハンドル径教えていただけませんか？ 今後一切の批判を禁止します
批判した者は通報します ダミーの部分は空力的に意味がある
正しく言えばバンパーの端にエッジがあると空気がスパッと切れるそうだ
そこに着目して色んな車を見るとかなりの車種が段を付けてることに気が付くよ
タイプRは200キロオーバーも普通に考えてるからダミーの網そのものにも何か意味があるのかも知れな >>281
軽とかミニバンについてるエアロスタビライジングフィンとかどう思ってる このまま人気が続いてハッチMTに偏った状態が続いたりすると
比較的に増産しやすいセダンに イメージ払拭すべくSiR-T/euroR的なのが出たりするのがありうるんじゃないかなあとここ数日の動きを見つつ。
ただの願望だけれどね。 >>292
無いと思うよ
セダンにスポーツテイストもたせてどうすんのよ
ホンダのシビック三車種の位置づけ見てみ セダン増やすよりはハッチのグレードとか増やすのでは？ >>292
米国では1.5Tで205ps6MT仕様のSiがあるから
可能性があるとすればSiじゃないかな セダンでもサーキット走るんでなければショックとタイヤ換えれば十分楽しめると思うぞ
ハッチのショック付かんかな・・ >>291
そのパーツで得られる効果を、
設計段階で空力的に織り込んでボディのデザインをすれば、
後付けする必要なんてないんじゃない？ と思える。
デザインでの「スポーティ」の定義が、
ホンダ的には、
「空力パーツでチューニングした車」
なんだろうか？
空力パーツで飾った車はスポーティ？ 使い勝手も含めてHB契約したけど
セダンも格好いいと思うよ
どっちかは好みで良いじゃない
>>298
確かにコンセプトのが格好良かったけど今のも嫌いじゃないな >>293, 294
英国生産のハッチは量増やせないから、増やせる国内生産のセダンでやるなら、って前提の妄想だね。
>>295
そうなってくれるといいな。SiだとLSD付いてるのね、、、！
euro-Rはハッチ狙いの客を翻らすなら名前的に、という俺の願望でした >>298
これセダン？
割とスポーティだな、マフラーとかも。 ハッチもセダンももう少しと思ってたけどコンセプトが最高だったんだな
コンセプトをやんちゃにしたのがハッチバックで大人しくしたのがセダンなのな DOPナビの裏弄るために初めてナビ外したけど、力加減難しいね。
なんとか大きな傷はつけずに済んだけど。 追加グレード1リッターターボHBをエントリーモデルとして車両本体200万以下の価格設定て線はないのかな。
16インチホイール、片寄せマフラー、アジャイルコントロールは無し、でも6MTかCVT+センシング選べれば良いんでは。
車幅を50ミリ縮められれば、大きい、高いで二の足踏んでる層も取り込めるかも。日本仕様の薄いフェンダーモデルを国内生産とか…無いな。(笑) セダンのフォルムで5ドアハッチにしてくれてりゃ俺的には完璧だったのに
うまくいかんもんやね >>307
その内容を実現しようとするとシャシの設計から変えないといけないな！ グランドとかミラクルとかワンダーとかシビックには異名があったじゃん？
10代目にはそういうのまだついてないの？ >>298
なんかデザインがフィットに流用されてる気がする >>307
イギリスの1.0ターボは物品税除いた車両本体価格だと200万円くらい
日本はまだ消費税8％に留まってるけどイギリスの物品税は20％だから、車くらいの値段になると税金がすごい
車両価格200万円で20％だと税金だけで40万円も足される 通称なんて国内シビックの歴史にトドメを指した8代目から無いぞ >>312
セダンのみのFDとFBにはつかなかったけど一応FKにもユーロ・シビックって異名があるんだな
ハッチバック出したんだからFCにもつけたらいいのにな セダンは写真で見ると伸びやかな感じがするが
実写みるとけっこうずんぐりむっくりだった CarPlayとかAndroid autoって対応してる？ >>324
わかる
写真は低いアングルが多いからかな 実物見ると全然でかくないやん！と思う
コンパクトでもないけど >>315
イギリス人の方が所得が多いんだが
消費税の比較になんの意味が？ エナジーグリーンはクーペ専用色なんだよね。
クーペカッコいいなあ ガンメタは写真だとカッコいいけど街中で実車見ると地味に感じる
アクセラのマシーングレープレミアムメタリックってガンメタ色も写真はカッコいいけど実車は地味
実車だと原色のパールやメタリック系の方がカッコいい 今日オイル交換ついでに試乗すすめられて乗ってきたけど速かったわ
タイプRだともっと速いんだろうなあ～と思った びっくりするほど速くはないけど
遅くもないし、そこそこ速いと思うぞ？ ターボだしMTなら加速する時ヒューンプシューヒューンプシューってなりますかね？ 今の多くの日本車の実情考えれば十分早いと思うけど
これで1.5ってのが凄い 自分は速いというかスムーズに感じたな
踏めば踏むだけ加速するというか 今乗ってるのが先代フィット1.3だからかもしれないが、
空回り感ってしないか？
みなさんいい車乗ってるから感じないのかな >>360
おっさん、白のGTOまだ乗ってたんか。 RSのフィット君に乗ってるけど加速感は特に感動しなかったけど路面に張り付いてる感じとハンドルがキレッキレなのはちょっと感動した 小沢コージも発売前は散々売れねえ連発してたけど最近何か言ってる？ セダンのデザイン、ああいうの好き
でもアメリカでセダンを買う人は、ミニバンやピックアップトラックを
持ってるんだろうな
セダンの荷物出し入れするところ、トランクリッドだっけ、
シビックというか最近のセダンはここが小さい
自分の場合粗大ゴミの持ち出しを仰せつかったりするので
セダンは使いづらいな、辛いなぁ
こうなりゃ思い切ってハッチ買おうかと妄想中 今回のシビック、USB電源付いてるかわかる人いる？ >>370
ごめん、ページ内のどこかがわからなかった
場所教えてくれると嬉しい >>373
横からだけどサイトをパソコンで見ると以下ページ「収納」のビジュアルスライドにフロントコンソールトレイって写真があってUSBが見える
http://www.honda.co.jp/CIVICHATCHBACK/webcatalog/interior/utility/
ただスマホで見るとページ内容が変わって上記は表示されないみたい
どっちにしろUSBはついてるみたいよ スタッドレスのインチダウン用に使えるかな
高いけど…
シビック 17インチ アルミホイール MS-036 1本より ホンダ純正部品 FK7 FC1 パーツ オプション
https://store.shopping.yahoo.co.jp/suzukimotors-dop-net/jico023.html そのUSBだけどDOPナビからのカプラがつながってるみたいなんだが
DOP入れなかったら使えないのかね？ なんで日本も2Lのノーマルエンジン出してくれないかな
ターボ車は直ぐに壊れるし運転して楽しいのは間違いなくNAエンジンでしょ >>384
スバルのことじゃね？
あのエンジンすーぐ焼き付く糞エンジンだもの 俺は昔からホンダしか乗ってないが、確かにスバルは糞だった。 日本で成功したら→アクセラより売れたら
→半年後に販売計画2000台
→2018年4月の受注台数2000台
→国内生産の分のみカウント
どんどん言い訳がましくなってる
そのうち受注じゃなくて登録、とか言い訳してくるだろう
国産のセダン買う予定だけど急がないので
あえて4月登録狙ってやる しかしたとえ丸刈りの条件を満たしても利根川のセリフを持ち出して逃げ出すぞ そもそも販売を月計算にする意味がわからないんだけど販売全数だけじゃだめなの？大体月2000台も国内だけで300万のクルマをコンスタントに売り上げるのって全車種でどんぐらいあるのか？意味が本当にわからない 坊主頭にするのってそんなに苦痛？男のくせに。毛なんてすーぐ生えてくるじゃん。ショートカットの女としてはマジでにわからん もしシビックが売れたら、『売れたら坊主にする！って言って話題にした俺のおかげだ！』まで読めた。 まあこの手の車は初動が良いのは分かってたことだろうに、はじめにその条件もつけなかったのは初動からコケると本気で思ってたんだろうな >>397
それ言ったとしても坊主にすりゃまだ男らしいが
その上何だかんだ理屈並べて坊主回避しそうだな
マッチポンプもいいとこだ 評論家なんぞどうでもいいわ。
納車されて数日なんだけど、ドアミラーがやたら大きく感じるんだけど、
最近はこういうもんなの？
見やすいといえば見やすいけれど、死角も多くなるわけで
もうちょいスマートにならんかったんかなあと。
海外じゃレーンウォッチ付いてるからその分もあるのかな。 >>402
えーっと斜め前のミラーの向こう側っていう意味です。
やっぱり単に慣れてないだけかも。 しかしセンシング付きのHBは納車予定報告全然ないな そんなの人それぞれの主観によるから気に入ったなら買ってしまえとしか… そういやベスモに良く出てくる木下ってレーサーの愛称が「キンちゃん」なんだがどういう事？ >>405
そういう心配をする時点で
似合ってないってことだと思う
セダンで ハッチは12月9.10日あたりに一気に納車ラッシュが来ると思われる >>405
40代になって他人の意見気にする方がどうかしてる >>405
あんたには似合わんよ
みっともないオッサンには >>405
ずっとこのスレ見てると年齢問わず20台から50台くらいまでいたよ HBセンシングCVT、明日Dへ入庫予定。予定通り進めば12月9日納車
ちなみに40代な 結局無限は音沙汰無しか
少しくらいアナウンス欲しいな >>420
明日入庫で9日納車って時間かかりすぎじゃない？ >>405
OK、OK、55歳で赤とのタイプR納車待ちだぞ >>421
無限「あいつらフロアマットで潮ふくぜw」 >>422
平日は取りに行けないから土日にしてもらった >>422
納車整備、登録、コーティングやらDOP取り付けってやって希望日もあるとしたらそんなもんだろう >>429
なるほど。
普通は入庫後1週間くらいで納車できるはずだからね >>421
１月まで気長に待ってみようぜ
ナビとか無限とか気になってまだ契約してない
予算ももう少し用意しときたいし
タイヤの接地感良さそうだけど冬の走破性能どんなもんだろね
年に数回苦しむから気になる おじいちゃんもいるのかこのスレｗｗ
メインは30代
いっても40代までと思ってた >>436
K20A Rスペックの高回転域はがちで麻薬みたいなヤバさあるからな https://response.jp/article/2017/11/20/302716.html
https://response.jp/article/2017/11/21/302766.html
セダン試乗してボディ剛性いまいちでフロア振動あるなと思ったけど
タイプRで同時開発したハッチバックはセダンと全然違う高剛性ボディなんだね
普通セダンの方がBOX構造で剛性上がるのに手抜くなよって感じ
セダン買う意味無くなるじゃないか、おじさん舐めてるのかなホンダさんは タイプRがセダンじゃないんだから仕方ないだろ。世界的な傾向はわからんけど、セダンを買う顧客層にそれほどの剛性は必要がないって判断なんだろうな。 セダン＝ジジイのイメージを払拭したいのでハッチバックにして、どうぞ セダン納車されて数日の印象なんだけど、
ボディ剛性はそこまで不足してないと思うんだけど、サスの仕事が雑な感じがする。
漠然とした表現ですまん セダンはサスとタイヤのマッチングが良くないんじゃね？
ボディ剛性よりもタイヤの差が大きいよ 付き合いのあるディーラーにHBが入庫したみいで、展示の準備してた。この前聞いたら12月に入ってくるって言ってたけど。通りがかりにしか見てないけど写真と同じでカッコいいな。
ヴェゼル買う予定だったけど、まだ時間あるしHBも検討してみようか。 インパネ周りが一昔前の大衆車のようなプラスチックぶりだね。この素材はタイプRでも一緒なの？ >>457
自前のFD2に5人乗せて運転してたこのオッサンの道交法違反ってどうなったんや >>453
ヴェゼルのマイナーチェンジ待つ為に今月車検取ったばかりなので、スタッドレス買い替えの冬前までなら待てるかな。 >>458
自分もそこ残念に思った
イギリス製だと聞いてたから内装期待してたのに >>437
子供心に、左とん平みたいなクルマだな、と思ってた >>464
日本じゃ数売れないと思ってたものにMOPは作らないだろう
DOPで我慢するか諦めなよ >>463
なぜイギリス製なら内装のクオリティがいいと？ 年収400万 奨学金あり 結婚を期にこの車をローンで買うか迷ってる 共働きなら買えばいいんじゃないの。
嫁が働かないならフィットにしとき。 >>469
嫁の収入次第かと
僕も残業抜きだと400万代半ば、残業入れて500届くかなくらいの新婚だけど、嫁が同等以上に稼ぐから即金でHB買ってしまったぜ >>469
40超えのオッサンになって自由になる金が
出来てから車買っても
感動なんてないから
若いうちにいい車に乗っておくべき
感性豊かなうちに軽とかコンパクトなんてもったいない >>471
嫁は今の仕事辞めて事務的なのを探してる。嫁はシビックハッチバックがおしゃれと思ってくれてる
ホンダ好きだから、欲しいけど維持費貧乏になりそうで 400万あれば維持は普通に可能でしょ。
住んでる地域等で多少変わってくるかもだけど。
でもローンの割り合いにもよるかなぁ。
まさか全額とかじゃないよねw
最低半分くらいは頭金入れた方が良いね。 車買う話してんのに毎回嫁ガー云々が出てきてマウント取るのは何なの？
年収300未満 奨学金有 非実家 未婚だが7月初めにHBフルローンで納車待ちじゃい ポルシェですら内装オプション無しだとプラスチック丸出しなのになー
300万の車に夢見すぎじゃね？ まさか残価ローン組むアホはいないよな？
事故ったら負債だけ残るし、あれは破産への近道だ バカが負債をかかえてくれるおかげで
マネーは流通するんですよ すいません>>469です
頭金無しで7年ローンで買おうかなと検討していました
今ある車が20万近く走ったフィットでそろそろガタがきて買い換えを検討していました
皆さんご意見ありがとうございました >>478
https://i.imgur.com/Ay5Pvlw.jpg
200万のインプレッサと比べても内装は安っぽく感じますよ。
勿論トータルで見たらシビックの方が断然良い車だと思いますけど。 >>479
そうやって借金しないと買えないやつ見下すことしか出来んのかおっさん >>483
比較に宣材の画像持ってくるのは卑怯だよ…
とは言えたしかにホンダの内装は全体的にちょっと安っぽいね
それでもシビックがいいけどね >>485
すみません。
参考程度に載せただけです。
インプレッサを試乗した時に内装は断然良いと思ったのでそれを伝えたかっただけです(>_<) >>483
これ2.0sたがらFFでも240万
まぁシビックに比べりゃベースは安い
俺はせっかくスバルも比較するならAWDかなと2.0SのAWDで比較してたからなんだかんだオプションつけてくと同じくらいだったよ
200からの1.6Lだとインプレッサも微妙だぞ てかよく見たらDOPのパナナビ入ってるからかなり高いなｗ 流れを悪くしてすみません。
私は300万の車に夢見過ぎのコメントに対して言っただけです。
私の愛車はおんぼろ車なのでシビック買った方を尊敬してます。
https://i.imgur.com/lsYiNp7.jpg ホンダの内装がチャチいのなんて今に始まったことじゃないしチャチいからこそホンダ、的な安心感すらある >>493
まぁシビックは基本200万強からの車と思った方が良いかと
日本でほぼ全部のせグレードしかないだけだから
かく言う俺もシビック買ったけどシートはインプレッサのが好みだった >>493
俺も昔乗ってたけどいい車だよなV6で3リッターだから余裕あったわ >>496
1.6と2.0で内装違ったんですね
勉強不足でした
>>497
ありがとうございます
ヒュンダイって言われてへこんでましたw 理想
https://i.imgur.com/Ay5Pvlw.jpg
現実
http://syachiraku.com/wp-content/uploads/dangoliath/imgs/a/d/adbce761.jpg
コストダウンのためハンドルの左右でパーツを変えなくていいように考えた結果なんだろうけど
このドライバー視点放ったらかしで真ん中に柱が通っているようなデザインがホント嫌
何より縦長のエアコンの吹き出しがキモすぎる >>498
そのヒュンダイみたいなのにずっと乗ってなよ
ここに書き込む意味がわからんわ >>499
>>500
納車を心待ちにしてる人達が大勢いらっしゃる中で気を悪くする言い方でした
以後気を付けます >>503
これは斬新
大画面タブレットじゃないか シビックハッチバックとロードスターRFはどっちが運転してて気持ち良いの？
乗り較べたことあるエロイ人教えて下さい。 テスラが元祖でしょ、この縦長。
過去スレで、海外シビックにも社外でこんなのが出てた様な・・・。 >>501
契約した人からしたら自分が気に入って選んだんだから何いわれたって気にしないと思うけどね
今の車からのダウンサイジングだといろいろ気になるとこもあるだろうけどシビックは納車までも長いし少し落ち着くまでゆっくり選びなよ
>>507
残価だろうと普通のローンだろうと事故りゃどっちも負債なんだけどな
繰り上げなりするつもりの人なら延長されて金利低いままだし悪くない条件だと思うけどね >>469
大丈夫だろ？
息子が手取り年340万の新卒2年でBMW3尻新車で買ってたわ。
奨学金無し。
1年3ケ月で 切り詰めて頭金200万貯めてたな。
親として止めたけど、本人が満足ならええんちゃう？
残価して5年月々保険入れて3万チョイの支払い。
それでも切り詰めて、同じペースで貯金も出来てるそう >>479
？？
車両保険、盗難保険とか掛けてたら破産はせんやろ？
残価ローンでも掛けれるぞ。
まぁ残価分まで利子が付くから損だけどな >>495
>>500
言いすぎじゃね？
本人だってトータルで見たらシビックのがいい車だって言ってんのに。
>>501
心ないコメントに気にする必要なんか全くないからね。 >>505
同じ車種で比べてる人がいてびっくりﾜﾛﾀww
値段的にRFじゃなくてフツーのソフトトップでも良いんだけど、全然似ても似つかない両者なのに、なぜか気になるんだよね… シビックとXVで比較してた俺も変わり者かもなぁ
スバルはオーバーハングかなり長いからインプレッサ並みに地上高低いとヤバそうなところあるんだよね
嫁はインプ推してたけどスバルなら上記の理由でXVねって話進めてて
結果シビックになったよ >>505
ロードスターRFかな～試乗の範囲では。
ただ方向性が違うので実際に乗り比べろとしか言えないよ。
あとロードスターとRFはもう別の車だからコレも乗り比べた方がいい。
個人的にはいろいろ犠牲にできるならRFをオススメする。 >>499
そうかな？今は画面で占有されるからサイド配置の方が合理的だと思うけどね
ベストの位置がルーバーよりいいと思うけど 合理性のためにデザイン捨ててんだよ
それにサイド配置にした本当の理由は単に置く場所なくなっただけだろ
もっと言えば吹き出しだけじゃないよ
モニター下の不自然な余白に使い勝手の悪そうな低すぎるエアコンとハザードスイッチの配置
シフトレバー前後の仕上げも投げやり過ぎる
とどめにアスペクト比間違ってんじゃねーの？と言いたくなるような縦横比
現物に収めたときのサイズ感がデザイナーに皆無だったとしか思えない
見れば見るほど本当に不細工だ
質感以前の問題でこんなんが常に見える車で我慢できる人間の気が知れない >>518
親でも殺されたような言い方ｗ
スバルの偉いのは視界について相当練られた配置を考えてる所だよ
Aピラーを細くしてサイドミラーをズラし▲の視界を確保したり
昔からリヤ回りの死角も極力無くなるような設計になってる
マンインターフェイスについては厳しいメーカだと思うけどね
対してホンダはデザインに丸投げで使い勝手は、え？ってのが偶にある
まあ一長一短って事でｗ トヨタが一時期ああいうルーバー配置を多用してたけどほとんど一世代でやめたな 残価設定で買っても、フルローンで買っても、
現金一括で買っても、シビックには変わりない
。違いは金利分だけ多く払うくらい。
しかし、残価設定は金利がローンより低く設定されている分、月々やすくなるのと、再ローン
にしても低い金利のままローン組めたりするか
ら、トータルで見ると、フルローンとあまり価格差は変わらないよ。
それに事故したからと言って破産なんかならな
いし、残価にしろフルローンにしろローンが残るだけ。
一括で買えるならそれが一番だろうが全ての人が一括で買えると考えるのが間違え。
トヨタのベルや僕は残価率凄く高いよ。 >>513
>>515
色気有難う。アコードワゴンからの乗換えで難儀してます。 シビッククーペって日本で何で出ないの？あれ一番ほしいんだけど 日本じゃクーペが売れないから、アメリカは防犯の関係でドアの枚数が少ないものが好まれる。 残価ローンの実態は「買った」というよりレンタルに近いけどな
まあアホのおかげで経済が回るのはその通りだがｗ
一括で買えるならそれに越したことはない 皆さんご意見ありがとうございます
7年ローンにするか残価設定にするか検討してディーラーいってみます！ DOPの１７インチつけたら、標準の１６インチホイールって貰えるんか？ DOPなら貰えるんじゃないの
MOPのレザーインテリアにして16インチ引き取りは無理だけど。 ハッチバックMTじゃなくてCVT乗るのはダサいですか？(´・ω・｀) >>531
自分はMT納車待ちだが、今やMTは物好きというか、
酔狂だからね。シビックは他車よりMT比率が高いって
だけで半数以上はCVT選んでるんだから、
何の問題もなかろうに。 >>531
ダサくはないけど
シビックじゃなくて良くねって思う 買おうか迷う間に納期がどんどん遅れるという状況に苛まれる
今の車も手放したくない・・・ >>532
https://youtu.be/oURA9OuxO6g?t=11m7s
ハッチバックのMTタイプRみたいに自動ブリッピング付けてくれたらいいのに
センサーは同じようなもんだから簡単だろうにな
タイプRより一般人が多いノーマルの方が恩恵デカいと思うけどねえ センシング機能満載だし実用車として見てるから俺はハッチでもCVT契約したよ
家族が乗ったり色々と理由はあるだろうけど好きなの買いなよ >>537
シビックのセンシングって先行車発進お知らせもないゴミやぞ >>541
そんな機能いるか？
もしかして初老の方？ 先行車お知らせいらねーわ
運転に集中できない人は必要なんだろうね
非力で燃費悪いの我慢してインプ買えばいいんじゃない？ >>540
日本では先代は販売されてないから
前の前の型のシビックになるから古く見えるでしょ
ま、先代から比べても劇的に変わったけど 12月ハッチバック納車組！
お前らのインプレ待ってるぜ！ >>541
別に子供を後ろに乗せるとか無いし発進お知らせとか要らんよ
君は信号待ちで後続車からクラクション鳴らされて悔しかったの？ >>536
ぶっちゃけ要らんでしょ、便利機能という意味では便利なんだろうけど市街地でそれが機能するような運転をするのかと問われたら疑問が残るね。
意図して作動させるとなると側から見ればただの危険運転と思われてもおかしくないんじゃないかな。
あと燃費にも少なからず影響が有るだろうからサーキットを想定してるtypeRは兎も角、HBにはそこまで求めてないってのがあると思うよ。 レクサスCTもCVTだよ？
まぁ日本車はCVTだわな。
そこが外車との価格差に関係してるとは思う。 ＣＴ()そりゃプリウスなんだからMT設定出来ないだけ 先行お知らせ要らんよな
信号手前で前が詰まって、赤になる直前で先行車進んだ時に鳴っていらんわーって思った >>543
>>544
>>549
日本語わからんガイジはままごとでもしてろw じゃあ俺嫁役ね
「ご飯レンジの中だから自分でやって」 じゃあ俺は残価ローンはやめとけおじさん役な！
「残価ローンはやめとけ」 先行お知らせなんかでまだ必死にネガキャンしてるんか しかも誤発進抑制も歩行者事故低減ステアリングもねーのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
その上ホンダセンシング標準装備じゃないとかｸｿﾜﾛﾀﾝﾊﾞﾘﾝｼｬﾝｼｬﾝｶｽﾀﾈｯﾄﾀﾝﾀﾝﾌﾟｯﾌﾟｸﾌﾟｰｼｬﾝｼｬﾝﾌﾞｰﾁﾘﾘﾘﾘﾘﾝｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 先行お知らせ欲しかったら
ドラレコで付いてるの付ければ解決 >>562
ほな非力で燃費悪いインプ君買えばええやん
解決やな 最終型RB3に乗っているが
先月シビックHB本革のやつ注文したわ 河口がシビック絶賛してるが
採点はなぜか79点
本当に素直じゃねえなコイツ >>568
この人プロトタイプから良い車だけど特徴が無いって言ってるけど、インプレッサの安全性やアクセラのディーゼルのような特徴を売りにされても、うーんって感じですけどね >>555
女はマルチタスクだから運転中色々してるからなｗ >>572
Cセグで走りを売りにしてMT設定があるってだけでも十分特徴あるのにって思ってしまいます >>536
むしろ、そういうのを含めて自分で操作、運転したいって人が今どきMTを買うんだと思ってた なんで純正のガーニッシュあんなにださいの、びっくり 欲しいな、という思いが少し冷めてきた
俺にはスイフトあたりでいいのかもしれない スイスポも半年待ちだぞ
同じ待つなら気に入った方にしよう スイスポも半年待ちなのかよw
どっちにしても今乗ってるフィット君車検しないと駄目だな
インプレッサとか86とかも試乗してみようかな >>571
マルチタスクというと聞こえは良いがただの自己中 >>581
いやDの在庫車になるやつを回してもらったCVT
早いとこ欲しかったもんでな… >>581
MTはセンシング付きしか選べないんだっての。 そんな君にインプをすすめるよ！
ガイジ犬みたいでかわいいよ ニュースではどこもかしこもHBの納車は4月からってなってるけど
ワシ、10月末オーダーで6月宣告されてんだがどういうことなんだ！ >>588
ウチは、10月上旬注文して、4月下旬予定だよ。 >>579
黒良いっすね、免許取ってすぐに買ったCRXはスタンドでバイトしてたから綺麗に出来たけど就活始まってバイト減らしたらみるみる汚れていったはいい思い出だw
手入れ大変だけど綺麗に保ってください。 ナンバーがあんまりデザインの邪魔になってないのは
ちょっと嬉しい
CRZは哀しかった 11月30日オーダーで8月だよ
ルナシルバーにしたけど動画でも少ないし
人気ないのかな 今週末納車はまだほとんどいないんじゃないかな
ラッシュは来週末 11/30オーダーで納車8月ってマジか…
いつになったら納期落ち着くやら 取れなかったけど昨日Dから電話あったのはもしかして納車が4月→12月に前倒しの連絡だったか？！ >>596
2月納車の俺様を出し抜くことは許さん。 >>596
4月の予定が6月にずれ込むため、お詫びの電話だったようだぞ？ 試乗車とかだったら最悪
どんな乗り方されたエンジンとか
ハズレ >>593
ルナシルバーいい色だと思うけどな。
俺は白にしたけど。
ちなみに11月上旬注文で6月納車予定。 >>596
営業「す…すみません…発注漏れで納期8月になりました…」 セダンのシルバーの実車見る限り意外と悪くないとおもった
てか結構カッコイイ 色で悩んでる
実際に走ってる姿をみないと
イマイチイメージがつかめない
ということで注文は街中のシビックを見てから
国沢指定の４月にするわ セダンならアリだけどハッチで黒って地味だなーって思ってしまう。 >>593
自分も同色HBにしたよ。
昔のWECに出てたベンツみたく銀／黒で纏めてみたいから。 タイトルでネガ装って釣って何もない内容の記事だなぁ 足回りに文句言ってる人ほんといないね
相当良いんだね 岩貞はネットでこき下ろしたデミオにCOTYで10点入れちゃう
情緒不安定BBA 展示会とかの黒ハッチ見るとさすがに綺麗に見えるけど中古車市場の黒ハッチの売れ残りは何とかならんものか...。
とにかく写真撮影が下手すぎ。
極端なのは曇りの日に撮影したりとか。
くすんで見える車ばかり。
ただでさえ地味なんだから、もちょっと写真撮影頑張ろうよ。 ティザーサイトにでも使うようなシルエット画像だな… >>611
k11マーチの頃からこのお姉さんの車評好きで読んでるけど、これはガチで褒めてるなw
エンジン音が煩いのと、インパネのアラート表示がダサいくらいしか粗がないとだとぅ⁉
一体どうしたのだルミ姉…ww 岩貞BBA
まずこの車を作った開発陣を称えた上で
「唯一インパネ表示は残念だ」くらいにしとけばいいのに
ページビュー乞食で過激な文章を書くことしか頭にない民度の低さ
いちいちケチの付け方が上から目線で本当に腹立たしい
テメエはなにも生み出してないくせに何様
この性悪女吐き気する aliで買ったカーボン調のインテリアパネル届いたけどやっぱ品質良くないな
自分でカーボン調シート貼った方が良い 液晶のメーターを生かしてボルボみたいにデザインを選べるようにならんかな
セダンの青メーター飽きそうなんだよね ちくしょー、俺も早く「納車オメ」って言われたいなあ アイドリングストップしますのメッセージ確かにダサい。
ただし、あれ設定で非表示にできる。 >>594
そうかぁ。納車報告見て裏山したかったんだけど、来週のお楽しみにか。 メッセージはたしかにダサいけど機能ロクに把握してないジジババ対策には必要かもな この人はあんまり不快感は感じなかったな。とある記事の比較レビューで何故かセダンはオプションのレザーとハッチバックのノーマルシートを比べてセダンの質感がぁ～とかハッチバックはスポーティー内装だけどセダンは高級感ないからダメとかいうクソ記事が1番最低だった メッセージはカッコはよくないかもしれないけど、
実用性としては問題ないのでは
普段使い考えたらいいことでしょ そんな褒め称えるほどの車でもないし
この程度の評価が妥当だろう たしかに
オーナーで楽しみなのは分かるけど、そんな非の打ち所がないすごい車じゃない >>632
レザーにしない限り内装はほとんど同じなのに何いってんだかな
インパネのカーボン調かどうかとメーター色くらいか？
質感と呼べる部分なんて全部同じだと思うけどな >>619
黒は締まって見えてカッコいいんだけど、何かアクセント欲しいよね
ハッチの黒は黒一色になって、ちょっと残念
Ｒの黒は、赤アクセントになってていい感じではある >>623
同感
このおばさんが書いた記事は
どんなに興味のある車でも全てスルーしてるよ >>638
ネガティブ方向でページビュー稼ごうと
タイトルつける評論家は
本当に氏ねばいい
こいつとか小沢とか国沢とか河口とか
お前らみたいな奴がいるから
ヒョーロンカひとくくりで俗物扱いになるんだって
言ってやりたい ディーラーから連絡きた
2月11日国内チェックが終わるから2月中旬から下旬納車だとさ シビックの車内掃除をしていたら前オーナーの落としたゴミが残っていた。
静岡のローカルスーパーのレシート。
―ﾓﾔｼ
―ｱﾀｯｸ1.5kg
―ｵﾆｷﾞﾘ ﾂﾅ
―ﾌﾟﾘｷｭｱﾇﾘｴ
―ﾎﾝﾀﾞｼﾋﾞｯｸ
まさかこの車ってスーパーで買ったのかよっ？と思った。
よくよく考えたら、「本だし お徳用ビッグサイズ」だと >>644
これ何か面白いの？？？
意味が良く分からん ガソリン代もっと上がればいいのに
前みたいに交通量が減って走りやすい >>614
足の味付けだけは本当に天下一品だと思う。非の打ち所がない足回りのホンダ車はジェイド以来2台目だ。
大体初期モノは硬いのがホンダのセオリーだったんだけどな。 和製ニュルの鷹栖で走り込むようになってからのホンダ車は純正に限る ヴェゼルとオデの初期型の脚は一体どこでテストしたのかw >>649 >>651
そもそも初期ものじゃないからな
海外で何十万台も売った後での国内投入だし
ちなみにアメリカでの販売台数は昨年36万台、今年11月までで34万台
US仕様だと1.5ターボの下に2L・NAで装備も落としたグレードがあるとは
いえそれでも200万円は超えてるのにどんだけ売れてんだよと・・ >>653
すごいな、日本のプリウス並に「石を投げたらシビックにあたる」みたいな感じだなw
タイもシビックの工場ができてから、新型シビックだらけと言ってる人がいたね >>649 >>651
あとジェイドも支那で発売してから国内投入まで1年以上のギャップがあるようだ
支那でテストした上で国内で販売したと考えていいものと思われる
ヴェゼル（仕向け地によってはHR-V）やオデ（アジア仕様）は日本で先行発売
されたので初期型だと公道でのテストや市場からのフィードバックがシビックや
ジェイドと比べ不十分でもおかしくはない >>654
現行が出る前ぐらいに西海岸に旅行行ったけどEK（セダン）、ES、
FD、あと9代目セダンはたくさん走ってたからな
このクラスはライバルが多くて激戦区なのでプリウス並は難しいが
しかし長年に渡ってアメリカでのコンパクトとして人気なのは間違いない >>657
こちらは沖縄ですが、まだ1台もみたことない
さすがに年明けたら見られるかも知れないけど、、、 >>649
セダンは今一だけどね
ブルブル震えるボディ剛性にはガッカリした
ハッチバックはいいみたいだけど、まだ乗ってないわ >>659
ブルブル震える？ほんとに乗ったの？
ボディー剛性に関してはセダンでも申し分ないように感じたけど
それよりも乗り味の違いが大きく感じたぞ >>655
そうだったそうだった。海外では先行発売してたのをすっかり忘れてますた。 セダンならもっと早く買える
ハッチは英国製だからね セダンにMTあれば今ハッチバック待ちの人のいくらかはセダンに流れたかもね レギュラーだったり後席が広かったり優位点はあるからセダンの方が好きなんだが
シビック買う層にはそういう需要が少ないんだろうなぁ
そもそもセダン自体人気ないし >>660
https://response.jp/article/2017/11/20/302716.html
>全体として常用スピード域での乗り心地の悪さも気になるところである。
この人も気付いてるけど、気にならないならそれでいいんじゃね？
試乗車も下ろしたてか1000km後かでも変わって来るし 納期の違いは国内製、英国製だけでは説明不足。
セダンは世界各国で生産しているけど、
HBは英国の一工場のみだから世界中の需要に追いついていない。 フロアの振動って気になるな
今までそんな経験したことない
ハンドルの振動は昔ジムニー乗ってた時に嫌ほど体験したことあるけど >>666
試乗じゃ3000～4000なんて回せる人ほとんどいないからな
街中にディーラーがあるようなとこでの試乗コースじゃ無理 >>669
うちのDは半年点検の30～40分の間に同乗無しで試乗させてくれて
「近くのバイパス走っても良いですよ」
ってことだったので遠慮なく回させてもらった バイパスで4000まで回せるってそんなに車走ってないのか？
うちも大概田舎の方だけどバイパスじゃ無理だ
もっと田舎の農道とか行かないと セダンはきちんとした3ボックスなら良かったんだけど
流行りのクーペルックにしたおかげで後ろ半分がだる～んとした
見た目になったのがイヤ 今月納車組はちょっとの間自慢出来るだけだ
自慢も出来て2018年式になる1月納車が最強
今さら契約して夏納車なんか待ってる間に興味失せると思うよ >>674
だから登録年のことを言ってる
リセールが違う >>671
横からだけど自宅からすぐの無料区間有る高速や田舎のバイパスはチンタラ走れないよ。
80位じゃ渋滞作っちゃう、少し行った357なんて湾岸線よりペース早いなんて普通だし。
そもそもペース上げれないバイパスって要らなくね？ >>675
今からリセールとかどーーーーーーーでもいいわ リセール気にして買う人そんなにいるの？
気にするならトヨタか人気ある軽のが良いだろう
リセール気にしてたらシビック選ばないわ ハッチバックが英国製だからって
ウインカーとワイパーが左右逆って事は無いよね? >>672
クーペモデル出せない日本に配慮してセダンあの形になったのかね？ セダンとハッチ乗ったけどフロアの振動は気が付かなかったし
乗り心地の悪さも気にならなかったな
それよりセダンは踏み込んだ時の漏れ聞こえるようなエンジン音と
たまたま操作が悪かったのかもしれないけど
中速コーナーで電子制御が入ったような不自然なコーナリングが少し気になった
同じ道を走ってハッチは気にならなかったけどね
外見はセダンの方がいいけどMTはないし17インチホイルや
プライバシーガラスとか付けるとハッチより値段が高くなるし考えてしまう >>682
日本市場は関係ない。北米仕様があのスタイル。
グローバルで今のセダンは皆あんな感じ。
ノッチ効いたいかにもセダンつースタイルは流行でない。 >>683
セダン別のディーラーで２回試乗したが、
１台はフロアに耳につくメカ音入ってきて安っぽいな～と感じたが
もう一台はとても静かだった
あの日本車にケチをつけずにはいられない
河口まなぶもセダンは非常に静かと絶賛してた
なんだろうね？ ハッチの市販車見て、ありきたりな感じがした。
やっぱtype- Rがいいな。 セダンがぁ～って言うならハッチバック買ったらいいのに なぜガンメタを出さないんだろうか
スポーツカーには欠かせない色だと思うんだが さんざ言われてきてるが、こんなに売れるとは思ってなかったからでしょ。
ま、HB・Rに関してはUK単独生産なんだから、海外仕様に混ざって流れてる日本向けに
海外仕様で設定されてる色を塗れば良いだけ、と思えなくもないのは確かだけど・・・。
海外仕様と日本仕様で、塗装工程（塗膜層）に違いがあるとかだと、↑みたいな
簡単な話にはならんけどね。 セダンとHBの実車見た限りでは
塗膜はHBのほうが厚いように見えた
セダンがツルンとしてるのに対し
HBはマツダ車のように凹凸はないんだけど
少しゆず肌のような
イギリスの工場で塗るわけだから
塗料の調達や工法に微妙に違いがあるんだろうと予想 >>690
何故スポーツカーでガンメタw世間一般ではおそらく赤だよ。次点で黄色。
ガンメタの場合似合ってるかどうかの方が大きいと思う。最近はブルメタもスポーツカー扱いにされそうだ。 MTセダンって海外でも出てないの？
いっそのことMTクーペが日本でもあれば良いんだが 今日デラに車検しに行ったら試乗車あってこの車乗ってみたけど大した事なくね？
フィットHVの方が速いのだが
全然楽しくなかったわ なんでもいいからとにかくシビックをけなせってお仕事をしてる方かな？ フィットHVは実際そこそこ速いからねw
重厚感があるのはもちろんシビックだけど、CVTだとフィットの軽さ、
DCTのダイレクト感もあって体感的な加速感とか楽しさはフィットHVの
方が残念ながら高い。シビックはMTで乗らないとかなり損してる気がする。 シビック買う人はシグナルグランプリは興味ない人多いと思う。80-100は他他車比較気にするかもだが。 さすがにフィットよりは速いだろ、ヴェゼルとはいい勝負やろな Fit3は1.3ガソリンでも結構楽しいからな。四独サスだったら欲しい・・・色も選べるし 会社にFit3ハイブリッド乗ってる人居るけど買って3ヶ月くらいで嫌になってたよw
燃費に釣られて買ったらしいけどカタログの半分も出ないし遅いし取り回しが楽以外何もメリットないって言ってた。 リアのデザインがなぁ...。
せっかくワイド&ローなのに、リアだけ見ると車幅狭く見える。車高高く見える。安っぽく見える。
元々が高級コンセプトの車ではないし、リアも敢えて高く見えるようなデザインにしたのかもしれないけど、もぅ少し高級に見えるようにできなかったのかなぁ。
個人的にはフロントと同じように横長の鋭いデザインが好き。
でも注文済だし、他のデザインは文句の付け所がないので、誰かリアのデザインの良い所を教えて下さい！
「個人の好みなんで」と片付けられたら何も言えないけど。
「お、なるほど！」と納得したいのですよー。
誰かほめてー！ >>707
HBは普通にかっこいいと思う
セダンはバンパーのダミーダクトがいけてない >>707
リアだけならセダン派だけど、
ぶっちゃけいけてないと思うわ >>707
どんな物にも長所短所あるものです。ここがいい、ここが悪いというのは
あるものです。自分にとっては良くても他人にとっては悪かったりします。
私も、後ろから見ると貴方と同じ感想でしたが、趣向の違う他人の評価を得ようとは
思いませんでした。満足して注文した次第です。
全てにおいて納得できるものなどないのですから・・・ リセールも何も3年後にはFMC後のWRXに乗り換えやし 前にスレで普通のハッチバックにタイプRのリアスポイラーついた写真見たんだけどそのURL知りませんか? >>707
斜め後ろからの姿は流麗かつ躍動感溢れ、
非の打ち所がないくらいかっこいい。
前から見たらアコードに通じるホンダらしい
伝統のバタ臭いセダンらしさがかっこいい。
横から見たら、これまた流麗なラインがかっこいい。
全部セダンの話だけど。
このシビックセダンは心に響いて仕方ない。
多分昔カリーナEDに乗っていたからだ。
久しぶりに本能に訴えかけるセダンを見た。 実用性重視&次もマニュアルに乗りたいからハッチバック（or R）買うつもりだけどフォルムはセダンの方が美しくて好きだな
セダンSiが出てたらそっちを買ったかも >>707
HBのリアが高く見えるのは同意。
たぶん、無限がなんか出してくると希望的観測はしてる。
リアはセンシングとは無縁だから、デザインに自由度はあるし。
マフラー同時交換前提の専用バンパー（～30万コース？）か、純正の下部に追加取付の
ディフューザータイプあたりが、オートサロンでお披露目・・・の予想ｗ 今日ディーラー行ってHB見に行ってきた。
ネットじゃデカイデカイ言われてるからどのくらいかと思ったけど、見たら意外と小さい印象だった。
でも後部座席狭いのが印象的だった。
乗ってる人はあまり後ろ使ってない感じですか？ >>719
ネットでデカイデカイ言ってる奴って軽乗りばっかだよ >>707
リアは確かに腰高だけどつきあがった尻は嫌いじゃない。 >>720
隣のNBOXの方が大きく感じましたよ。 車高そんなないからでかいイメージはないな
ただ>>724見ると車幅はやっぱ広いと思う >>707
前に、リアライトがCIVICのCの形してていいね！って人いたけど、そんな感じの意見を聞けると嬉しい！
でも何気にレヴォーグもC形ライトなんだよなぁ。他にもあったよな。 >>719
このクラスでこれ以上広くしたいの？だったら素直にコンパクトクラスやめればいいと思う。
あと実用的には全く狭くないと思うよ、コンパクトクラスで足組みたかったらノートオススメ。 >>724
業務用プロボックス乗り俺氏、全幅1690から1800に慣れる前に擦りそうで恐怖 国産ハッチバックからの乗り換えならでかく感じるかもしれないが今の世界基準の普通のCセグの大きさだよ
ゴルフやAクラス等のコンパクトカー 今日ヴェゼルの修理ついでにセダン試乗させてもらった。
乗り心地いいし速いし上質だしいいね。ヴェゼルHVより速い感じ。
ハッチバックに買い替えたくなった。
ただ帰り際に営業さんが来年ハイブリ出るかもって言ってた。
CR-Vも含めて来年待って買い替えようかな。 もうミラー擦ったw
修理じゃなくてDOPのブラックのに変えることにするw 世界基準の平均的な車幅じゃ日本の道路にとってはでかいからなあ
軽自動車同士じゃないとすれ違いがスムーズにできない道が未だに多くあるし
アメ車が日本で人気ないのって壊れやすいだけじゃないでしょ絶対 >>733
ヴェゼルHVならDCTの変速のダイレクト感
CVTはクソ 今の時代はこの車幅は普通、軽乗りからするとでかいだろうけど 現在ティーダ乗りだが正直ビビってる
（全長+400mm,全幅+105mm） FIT3でハイブリッド＋DCTには懲りた
1.5ターボがいい性能してるんだからこの方向で頑張って欲しいな >>731
やっぱそうなるよなあ
ギリギリ狙ったらだめよね、余裕持たないと ミラーぶつけるシチュエーションがわからん
高いブロック塀に囲まれたとこでも走ってんのか？ >>737
そんなもん慣れる慣れる
日本のカタログ表記は5mm単位だから5ナンバーの車は1695mmとなってるが大抵どの車もギリギリの1699mmと思えばいい >>719
でかいでかい（幅が広い）騒いでるのはＲの方だからなー
ディーラーでＲの試乗車見た後に近所に停まってるＨＢ見ると
小さく見える わずかな差だけどね
ミラーから、ミラーだと変わんないはずなんだけどねぇ >>744
あれがわずかってランクルにでも乗ってるの？ >>743
5mmごと切り上げだから1694mmだよ
シビックは1799mmで国内表記1800mm 今乗ってる車の幅が1760mmなんだけど
それならこれに乗り換えてもそこまで大して気にならないよね…ならないよね…？ 割り箸150mmに切ってミラーにでも貼り付けたら？
大概うざいわ 試乗して気になったのは、フロントのロアスカート（バンパー下部の角の出っ張り）かな。
あそこは油断してると、ガリっとやりそう。
都内で、結構キツキツなコインパーキングとか使ったりしてるんで・・・。 シビックなんてぶつけてなんぼ
って値段じゃねえからなあ…… シビックとか300万がいいとこだよなー
アホンダは豆腐で儲けてんだからもっと安くしろ 車幅なんか慣れるまでゆっくりのんびり走ればええだけ。
ここは馬鹿ガキの集まりか？ >>751
ソリッドウイングフェイスの安っぽいメッキパーツを黒くすればセダンの方がまとまってるな のんびり走ればいいよね
FDを真っ二つにするほどスピード出さなきゃそうそうぶつかるもんではない >>741
マンションの機械式駐車場の柱で（恥
ギリギリ 途中で送信ｽﾏｿ
ギリギリなのは把握してたんだけど、
斜めになってたんでまっすぐに直そうとしたところでズズッと・・・ 無粋な質問ですが、ハッチバック買った方値引いくらくらい入りましたか？ https://youtu.be/205l1FaExZ4
おまえら、来年9速ATと新型1.6Lディーゼル来るぞ
実燃費27km/l出るらしいプリウスキラーだな、しかも速い >>694
たしか海外だとセダンのsiがあるはず。 siだディーゼルだと国内出るかもわからないもん待ってるぐらいだったらどうせ半年待つんだから輸入したら >>761
そんな注文多い連中が輸入してまで左ハンドル乗るとは思えないけど ディーゼルはいくら燃費よかろうがトルクあろうがいらんかな
車庫の壁が黒くなる セルフ見積もりでOPつけたら360万。
値引き入れても340万ぐらいかなあ。 >>763
今時のディーゼルはガソリンより綺麗だよｗ
逆にガソリンの方が規制が緩かったから問題になってる
欧州車のガソリンは特に排ガス汚い >>764
シビックはなかなか20万も引いてもらえないぞ
売れてるからか、ディーラーもかなり強気だわ 左ハンドルはハードルが高い
というか会社の駐車場のゲート右側にしかカードリーダーがないねん…… >>747
いっしょだ。4センチ差って左右に2センチだから指1本分ずつ広がったと思えば大丈夫と思っている。自分の場合、全長が20センチぐらい伸びるのでそっちの兼ね合いの方が心配。 >>751
横から見るとHBは寸詰まり感があるね。単体だと他のHB車よりも伸びやかに見えるけど。でも、好き好きだな。HBはよく言えば塊感があっていいからね。 >>765
欧州メーカーとマツダのステマに騙されてんなよ >>770
逆に今時期ホンダが出すディーゼルで不正すると思ってるのかな～
ホンダのエンジン技術には一目置いてるのでこのディーゼルには期待してるわ
それとCVTには興味無いけど9速ATには大いに興味ある
ガソリンにも載せてくると思うけどね >>752
豆腐って柔らかいって事？
それってあくまで外側の鋼板の事で
車体の骨組みはガッチリなんでしょ？
毎回モデルチェンジするたびに◯◯%剛性アップとか
言ってるし・・・ 納車されてる人に聞きたいんだけど
エアコンの下の空いてる携帯とか置ける場所って
高さどれくらいあるの？
Qi置きたいから参考にしたい これ、タイプRとノーマルでホイールのPCD違うんだな。
同一車種ではかなり珍しいんじゃね？ >>774
妥協して買うようなノーマル（笑）と一緒にしないでくださる？ >>771
不正云々ではなく、いくらクリーンを謳おうが、ディーゼルは仕組み上NoxとのPM濃度がガソリン車より高くなる
昔のディーゼルよりクリーンだが、ガソリン車よりクリーンという意味ではない >>774
DC2とEK9もノーマルとは別でタイプRだけPCD114.3だった。 >>777
あー、すっかり忘れてた。
DC2は前後期で穴数まで変わったもんな。 今回のRはPCD120で国内だとBMWなど一部の車種でしか見かけない珍しいサイズだね >>776
Noxに付いてはそうだけどPMに付いてはガソリンの方が多かったんだよｗ
何故なら、ポスト新長期規制までガソリンにはPMの規制自体が無かったから
https://www.env.go.jp/council/07air-noise/y072-58/mat04.pdf
最近は規制値がディーゼルとガソリンで同一になったから不正が無ければ同じだよ そもそも海外メーカーはディーゼルを縮小して電気にシフトしてるんだから
これからディーゼルは市場規模激減するでしょ >>779
確かレジェンドも120だっけ。
ホイールはRよりノーマルの方が色々選べそうやね。
Moduloのデザインも純正の割に頑張ってるし。 >>781
海外メーカーは不正で繋いでたけどエンジン諦めたからねｗ
ぶっちゃけ日本メーカーしか今後のエンジン改良は無理だと思う
電気に移行するにしても今後30年はエンジン無くならないからね
それまで楽しめばいいんじゃ無い？ ディーゼルが良かろうが悪かろうがシビックでの日本導入予定は今のところありません ディーゼルは要らんが、おっさん向けセダンに紺色とベージュ内装お願いします >>785
内装はともかくコスミックブルーじゃ駄目なの？
落ち着いてて良いと思うよ 今週中にハッチ購入しようかと思うんだけど、皆さん何色にしました? >>788
んなの聞いてどーすんのよw
自分の好きな色にすればよろし。
>>790
正解。
つか、カタログに出てるし。 >>789
ついてるよ
てか公式サイトくらい見ろカス ダミーダクトが不細工だから黒かなぁ
本当は白にしたいけど タイプRはダミーじゃないダクトもいっぱい空いてるからダミーもあまり気にならないが…
HBはどうもね
でも実際見るとそこまで変でもないよ >>773
海外ならオプションであのスペースにqiあるのに日本でも用意してもらいたいね シビックHB見て来たんだけどメーター類にスポーティーらしさが全く無いんだがこれは欧米諸国版も同じなの？ >>772
豆腐はNBOXの事だぞ？
そりゃtypeRは剛性高い >>798
本当それ。さらに、ナビがCarPlayワイヤレスに対応してたら完璧だった。 白です。ダミーダクトは黒のままでもいいけど、あのプラ感はいただけないのでピアノブラックっぽくなるように表面処理&塗装します。
できればダミーダクトだけでなく樹脂部は全てやりたい。 >>772
多分輸送船の帰りに大豆を運搬してることを言ってるのかなと
ヨーロッパから車持ってくる場合は関係ない話だと思うんだけどね >>798
そうなんだよね。
だからあのスペースにマッチするQiを置きたい HB6MT半年待ちを覚悟して買いに行ったら、販社の在庫分で今月納車可能と言われ契約しちまったんだが センターコンソールのイルミネーションってドリンクホルダーはリングのランプない感じ？
今の車は光って便利だから無いなら何か手を打たねば
>>807
世の中不公平だな キャンセルが出た。とかならラッキーだね。
って思えるが、
先行予約分も未だのうちに、販社の在庫って何よ？
ダミーダクトは外せるみたいだから、
落ち着いててカッコイイ オプションが出ないかな。 >>805
同じ事考えてる人いた
もし良さそうなの見つけたら教えてくださいな
俺ものんびり探してみる
あと半年もあるし… 厳密に言うと販社で確保してる枠で今月下旬に入庫するのが空いてたって話だって >>811
ドリンクホルダーにはないよ
あそこほとんど隠れるしなぁ イギリスって日本みたいに12時間交代勤務してまで大量生産しなさそうだから半年待ちなんだろうか
生産間に合わないなら米国のシビックも日本仕様車設定して販売しちゃえば良いのにな >>799
スピードメーターとかメッセージのフォントがダサいって意味では世界共通。
視認性重視らしいんだが（好みはあるんだろうけど）全くもってダサい。
フル液晶なんだからこだわって欲しかった。 >>802
カーボン調シートを貼るのもええんちゃう？ >>819
動画見ると細いバーが動くだけで回転数が見辛そうだけどね
どうせデジタルなんだから新型フィットみたいにメモリが積み重なるメーターにして欲しかったな ダミーダクトは塗装する前に一度WAKOスーパーハード塗ってみ？
それなりの艶出るから結構それで満足できるかも
俺はその予定 >>825
10年分の運を使ったなw
ともかくおめでとさんです >>823
それがあなたの考えるスポーティなんだね >>823
なんだタコメーターの方か。
自分のがCVTだからあまり回転数を意識しないからかもしれんけど、
タコメーター見易くていいと思うよ。
MTの方でもっと意識する必要がある人にとってはどうかわからんけど。
動画でディスプレイの映像はどうしても映りが悪くなるから
実物確認するのオススメするよ。 CVT契約してるけどタコメーターはやっぱり欲しいね
見辛いってことはないと思うけどな
ハイブリッド増えてない車になれた人も多いんだろうけど
CVTとは言えないとなんか気持ち悪い >>827
せめてタコメーターはS2000みたいな感じでお願いします
>>828
スピードメーターのフォントがダサいのも含めての感想
視認性重視というなら仕方ないけど >>818
イギリスは世界中に輸出するハッチバックとタイプRを作ってる
アメリカではハッチバックもタイプRも作ってない
アメリカ生産分のセダンが供給不足だから日本で作るセダンも多くはアメリカ行き >>815
やっぱりないのかー
何か考えておかないといけないなー タコメーターはともかくスピードメーターはS2000やFD2と比べても色の違いぐらいで大差ない >>834
格好いいね
ってかHマークのとこってそうなってたんだ
ブラックエンブレムだけは嫁が拒否したもんでなんとかしたかったけど取るのも容易じゃないなｗ >>834
バンパーもこのデザインがカッコいんだけど
ホンダセンシングの都合で無理なんだろうね >>834のアンダースポイラー欲しい
どこのかわかりますか？ 取り敢えずHエムブレム要らんから早く無限仕様のグリル出せ
それまでブラックエムブレムで我慢するから >>814
いや、そういう事情は時にあるしまぁわかるんだが他にも先約で待ってる人が当然居るだろ
なぜ君に優先して割り与えられるのかってことよ ざわつく関東の販売店契約で、黒・MT待ちのオーナー達。
自分は降雪時期避けたいんで、予定の3月まで黙って待つが・・・首都圏・MTだけど、黒じゃないし。 >>839
その販社で半年以上待ちの人は微妙な気持ちになるだろうけど
契約した人で黒頼んだ人がいなかったってことなのかなぁ
黒でもよければって聞けばそれでもいいって人もいそうだがね
日頃からお世話になってるとか繋がりがあるのなら仕方ないと思うけど
そうじゃなかったら、待ってる人の気持ち考えると微妙だなぁｗ
何を考えて出したのかその営業に聞きたいｗ >>834
この色、オレンジだよね？オレンジなんてあったっけ？ >>842
海外向けなんて、国毎に独自の色設定あるっしょ。
オレンジが何処の国かは知らんけど。 CarWatchレビュー記事
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1094700.html
ここでもセダンの上下動多いとあるなぁ
モデューロか、無限あたりでセダンのしなやか系スポーツサス用意してくれないかなぁ >>843
皆さん既にオールペンとか
ラッピングで個性だしてますよ 比較的ソフトな足回りのセダンに、かっちりしたハッチバックっていうのが個人的な感想なんだけど全然違ってて驚き >>846
なぜか写真の説明が二箇所とも5MTになってる。 >>846
そう、セダンは足が動く前にボディが動いてる
結果ボディがブルブル震える
ハッチはタイプR用に相当走り込んで煮詰めたみたいだけど、セダンはそもそもニュルも走らせて無いんじゃないかな？
まともな設計者なら気づかないはず無いと思うけど、詰めが甘いと言わざるを得ないね じゃあハッチバック買ったらいいとしか言えないセダン層はそんな走り屋志向求めてないんじゃない >>850
動く前にってこの前は3000～4000回転付近でって話してたじゃんww 足まわりを煮詰めるっていうほどニュルを使っているのか
そもそもニュルで煮詰めるのがいいのかどうか ハッチバックってメーカーはホンダオブザUKになりますか？
今の車がそれで車両保険に入れなかったり手続きが少しだけ面倒だった覚えが…
保険会社変えれば平気だとは思うけど。 >>856
EP3の場合ですが、ホンダオブザユーケーですよ。
サーキット走らなくなったので、購入検討してます。 昨日出勤中にtypeRを遂に見た。かっこよすぎ！自分はシャトルに乗りなんだけど、追越車線で丁度後ろにつけたのでSモードに切り替えてついていけるか試してみたんだけど（煽ってるわけじゃない）、あっさり置いていかれたわ
その後隣り合わせになったので思わず手を上げて合図したら、向こうも合図してくれた。ナイスなドライバーだったわ >>859
こういう人いるの見てるとType-Rに限らずシビック乗りで集まってみたいなぁ
うちのはほとんどノーマルになるだろうけど他の人の車も見てみたくなる >>841
そんなの普通だと思うけどな。
目先の1台、半年先の成績よりも目先の成績。
運が良かったんだね で終わり >>863
主催できるほど行動力持ってないっす
ホンダがたまに車種絞ったファンミーティングみたいのやってるから
シビックであったら出てみようかな
肝心の車が半年先だけど クーペのブリリアントブルー格好いいなあと思ったら日本ではクーペがでない
似てるセダンのブリリアントブルーにするかと思ったら
セダンにブリリアントブルーがない
輸入するしかないんか…… >>857-858
自分もEP3で保険はアクサ。
会社に来てる保険屋のニッセイで聞いたらそちらは車両保険も入れると言ってた。 >>869
アクサか
うちはイーデザインで東京海上系だから大丈夫かなぁ
ニッセイがOKならこっちも問題なしと信じたい ホンダとは言え輸入車なんて初めてだから変なとこで困ることも出てくるってのは勉強になった
流石に買って5年くらいは車両保険入っときたいしね >>872
＞保険なんて甘え
そりゃ残クレにすると破産するわな。 ハッチ納車待ち外車乗りだけど、現在車両は普通に入れてるけどね。ユーロR乗ってた時よりも安いし。 輸入車ということはもしかして180キロリミッターない？ >>873
残クレ破産とか言ってるの人はそういうことか
保険料くらい払えないなら流石に新車で買うべきか考えた方がいいよな 海外生産なんていい事ないなHBを日本でも生産するべきだ 昔買ったEGはスピードもレブもリミッターが付いてなかった オートバックスやYHとかのピットメニューも
輸入車は除外（または割高）のがあるからな オートバックスは国産車として作業してくれるぞ
少なくとも、ナビとドライブレコーダーは見積もり予約済み カー量販店で断られたらどこでオイル交換したらいいの(;:) ディーラーもオイル量り売りだからそこまで高くないと思うけどね >>883
イエローハットも10月にまだ取り付け情報ないからってことで概算だけど普通に見積出してくれたよ サスティナ愛用してるけど純正オイルにした方がいいんだろか 普通に純正オイル
月500km走行なので
3000kmで交換している 自分も遠出考えずに通勤＋αくらいなら月500kmくらいだなぁ。 ただGWには東京⇔宮崎に行くから、たった4日間で2700kmという莫大な距離を消費するのが痛い。
4日間で普段の5ヶ月以上の走行距離。 ↑毎年は行ってないけど、今まで軽で東京⇔宮崎往復してたからシビック買ったら運転楽になるわー。 長距離ならオイルの劣化は多少マシだからプラスαでみたら？ >>892
凄いな
１日500kmくらいが最高だけどインサイトじゃすごい疲れた
シビックで楽になったらもっと遠出したいな ディーラーから納車日連絡きた。
契約した事をやっと実感できたわ。 >>724
ホンダはこのガンダムっぽい顔でこの先も行くつもりなのか？
初代アコードユーロR乗ってたけど、最近のホンダにはワクワクしなくなってた
ダミーグリルがなければ… >>899みたいなのがそこかしこでガンダム顔言うけど
どういう要素がガンダムを彷彿させるのかが全くわからない スバルとかトヨタもガンダム顔って言われてることあるし、
全く意味わからないよな
ガンダムの色って白青赤か？それも関係ないかと 角ばった凹凸が多かったりするとガンダムって言われる気がする エッジの効いた張り出しの強い大河原邦男チックな車がガンダム的と言われるわけで
ガンダムという名前が一番メジャーだからそう呼ばれるわけであって
一番メジャーだったロボットがドラグナーだったならドラグナー的であり
バイファムならバイファム的
レイズナーならレイズナー的
メカンダーロボならメカンダーロボ的と呼ばれてたはず
根本は大河原邦男っぽいロボットアニメ好きの男の子が好きなデザインというわけですよ バイザー付けないのが当たり前だと思ってたが付ける奴多いんだな >>901
目の回りの黒い縁取りとタイプRのバンパーサイドの小さな四角いダクトがガンダムっぽいと思っただけだよ 安全基準が年々厳しくなっていくから、旧車と現代の車を比較しても仕方ない。
初代エリーゼに長年乗ってたけど、ある意味印象が強烈だったけど、タイプRは久々にハンドル握って興奮したから決めたわ 大河原デザインに燃えた世代なら
シビックハッチのデザインはどストライクなわけですよ
だからそういう世代は「ダミーインテークに何の意味があるの？」
とか野暮なことは聞かないわけですよ
「ガンダムの腰のあの黄色い箱何の意味があるの？」
「なんで新型なのにザクⅡは動力パイプがむき出しなの？」
なんてガンダムファンは突っ込みません
「カッコいいから」
それだけでいいんです。 >>911
いえ、ガンプラ世代のコア層は
すでに45歳～50歳くらいです >>907
インサイトでは付けてたけど無限バイザーが洗いにくすぎて糞だった
風の巻き込みとかはなくてその点は良かったんだけどね
シビックはせっかくラインが格好いいから付けない
どうせ煙草も車内じゃ吸わないしね >>910
意味わからんけどめっちゃ早口で言ってそう バイザーは最悪です
それを付けただけで野暮ったくなることうけあい
エクステリアデザイナーが見たら
「NO！」と叫び声をあげるでしょう 今乗ってるフィットにバイザー付いてるけど本当見えない >>912
それがガンダムに思えるなら病院に行った方がいい 車がガンダムに見える時点で自分の頭おかしいでーすって言ってるようなもの 保険の取り扱いって海外生産だと違うのかな？。他社で言うとマーチやエスクードも海外生産だけど保険の取り扱いが無いなんて聞いたことないけど。 >>920
シビックすらガンダムってのが理解できんから同じ様にグリルやダクト大きめのAMGはなんなんだって意味 >>923
モビルアーマーだな
シビックはモビルスーツ >>907
国内では大半の人がバイザーつける
海外では大半の人がつけない。
俺も付けない。
ダサいから ガンダム顔って具体的にガンダムを指してるんじゃなくて
ロボットアニメみたいにゴテゴテして機械的なデザインってことでしょ
感覚的には最近のトヨタはガンダム顔というよりエヴァ顔と言いたい シビックSiって日本で出る予定あるの？
日本でも今んとこシビックかなり売れてるし出ないかな？ Siは出ないと思うけど
もし出たとしたら300万は楽に超えるだろうね。
280万でも世間は高いと発狂してるんだから
300万超えたら買えない連中が阿鼻叫喚だよｗ タイプRが既に超えてるけどそんなことないから問題なし 来年車検だからそれまでに情報あったらSi欲しいなあ 米国モデルのSiって確かHB並みの価格ってどこかで見たけど
まさか日本企業のホンダさんとあろうお方がお前の国が気に入らないから日本で売るとしても価格は350万円なw
とかやらかす気か？ >>890
年1か2万キロ毎でいいんでないの？
外車はそんなもんだけど。 >>926
ベンツはザクレロ顔だと思ってる
>>893
フィットで東京⇔名古屋往復でもキツいのに軽でそれは最早苦行だな
シビックはアメリカを強く意識してるから長距離移動でも疲れにくそうだね ソリッドウイングフェイスいつまでやるんだろうな正直要らない
トヨタやマツダみたいなやわらかい曲線使ったホンダ車を見てみたい それならマツダトヨタ買えばいいんでは？
自分はいらないけど メーカーHPにオイルの交換時期明記されてるよ
NAで15000km又は1年
ターボで5000km又は半年 >>935
距離より期間で交換している
半年あればさすがに劣化します
大事なのは安いオイルで良いから定期的に交換すること デザイナーが苦心して作り、そのデザインを気に入って高い金を払って購入するのに何故そこでバイザー装着に走るのか理解できない >>944
車に乗らない奴がデザイナーやってるから
デザイン時にバイザーがついてないんだろう バイザーなんて欲しいやつはどうしても欲しい
いらないやつからしたらカッコ悪い
こんなの昔からある話でどうしたって相容れない
俺は今の車は付けた、シビックは付けない
理由はオートエアコンだと開けることないと気づいたから見た目崩したくないと思ったため >>947
MH？それてもGTMの方？
ちな初代NSX R白はユニコーンガンダムだと思うんだ ヤニ吸わなきゃバイザーはいらんやろ
ヤニも吸わんのにバイザーつけてるのは15,000円お布施してるんだと思ってる >>950
両方だよ
デザインでお設定でも永野護のデザインは面白い タイプRはハッチバックと同じ形状だから一応オプションにバイザーあるんだな
NSXはさすがにないようだけど
バイザーは軽ワゴン・ミニバン・SUVはあった方がいいような気がする
セダン・クーペ・スポーツタイプはない方がいい このスレがおっさんばかりだという事はわかった笑
>>953
名前が変わったのは置いといて、GTMはみんなスリムになって重装甲のが無いのがなぁ
青騎士好きだったのにボルドックスでスリムになってまぁ ドアバイザーはエアコン無い時代の名残だな
まああればあったで多少便利だから残ってるんだろう
うちの場合軽トラはあまりエアコン効かさないから便利だね
セダンは年中エアコンオンだからいらないし付けてない 普段は窓開けないけど有料道路やパーキングで
料金払うのに窓開けると雫が垂れて来る。
EKシビックの時それが嫌だったけどEPでバイザー付いてたから垂れて来ないで良かった。
でも新型は似合わないかな…まだ見たことないので見てみたい。 バイザーと床マットは標準装備だな、ディーラーの人も
常識のように言ってくるし、断るやついないだろう
それにミラーにお守りは必須だし、シートカバーもモミ玉付きも常識だな >>960
うちの営業は、バイザーはやめといた方が良いとの意見 >>937
確かにそれは感じるわ
今回のシビックも欧州車を意識したサイズと価格設定って感じだし
フィットも近い将来3ナンバー化して総額300万とかになってそう >>963
為替レートとデフレで貧乏国に成り下がった日本は欧米に比べて給料半分だからねそりゃ車の価格上がりますよ
外国では日本の半額で買える感覚ですからね アメリカのシビックオーナーズクラブに入っているけど
皆、結構バイザー付けてるよ。タイプRの奴らも
気にしないで付けてる。
デザインがどうとかごちゃごちゃ言ってないw デザインはどうせ乗ってるから外観は二の次
付いてるとAピラーデカすぎない？
シビックのは透過してる感じ？ 個人的にだけどバイザー付けた位でデザインがーはそこしか見てないからだと思う、全体のシルエットから見れば自分は気にならん。
タバコ吸わないけどエアコン好きじゃないからバイザーと車載扇風機有るとなかなか便利w無きゃ無いで良いけど。 国内のネット通販にも中国とかで売ってる
内外装パーツを扱うところが出てきたな。 HB白MT 6月末発注
納車1/20から12/25に早まった >>976
おめでとう！最高のクリスマスプレゼントだね。 徐々に巷に新型シビックを見かける機会が増えそうですね。
このままでは、なんか世間ではシビック？
何それ、て話性も失われ存在自体も忘れ去られるのかと心配してたわ。 個人的には忘れ去られる位の売行きでも
良かったんだけどなぁ。 >>979
分かる。「あれなんて車？名前分からないけどカッコイイ」くらいがちょうどいい。 忘れ去られてまた日本からシビックなくなったら悲しい Eホンダの契約分出荷されたら今シビック終わりじゃね？
エドモンドホンダじゃないぞ >>976
俺も同じくらい早まった、HB赤CVT 6月発注。
ギリギリ年内に納車できるって言われたんだけど、突貫工事でセッティングされるのが嫌だから年始の三連休あたりの納車にしてもらう予定。 ドタキャンなんてそんなに頻発するわけねーだろ。
余裕もって1月納車の案内してたのを
なんとしても12月登録にしたいんだろうな。
12月登録は嫌がる人が多い。
登録減れば販売報奨金にも影響あるから
何がなんでも12月登録にしたいDの事情。 予想を超えた注文を受けて製造サイドが何にも手立てしないのは考えにくい
納期が早まったのには製造側の頑張りも多少はあるんじゃないかな 欧州の人達って日本みたいに根を詰めて作るイメージ無いんだが やっぱり海外生産なんて良い事無いなHBもクーペも日本生産にして雇用を促進させるべきだな ここ最近のいろんな偽装みてて日本製スゲーとは言えないわ
ホンダは幸い今のところ何もないけどさ >>950
ユニコーンでもとんがりコーンでもなんでも良いから早よ新スレ立てろや このスレッドは１０００を超えました。
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