【HONDA】10代目シビック/CIVIC 26【FC1,FK7】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
次スレを立てるときは、必ず↑を2行分冒頭に書いて下さい。
(1行分は消えて表示されないため)
2017年9月29日に発売された10代目『CIVIC(シビック)』のスレです。
※前スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 25【FC1,FK7】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510281606/
■公式リリース(正式発表)
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
■公式サイト
http://www.honda.co.jp/CIVIC/
■Factbook
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/201707/
■CM
http://www.honda.co.jp/GVP/
・わからないことはひとまず公式サイトでチェック
・次スレは>>950が立てること
・立てられない場合は他の人に頼むこと
・代わりに立てる場合は必ず宣言をすること(重複スレ立て防止)
・荒らし、煽り、気に入らない相手などはスルーして下さい
・罵詈雑言など、他人を不快にする発言は慎みましょう
・久々のシビック、全力で楽しみましょう!
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>286
ダミー自体は全然許せる
でもあのダクト全体のバランスから浮いてると思うんだよね
CLアコードのようにつるんとさせたほうがよかった気がする Hatchback納車された方、
ハンドル径教えていただけませんか? 今後一切の批判を禁止します
批判した者は通報します ダミーの部分は空力的に意味がある
正しく言えばバンパーの端にエッジがあると空気がスパッと切れるそうだ
そこに着目して色んな車を見るとかなりの車種が段を付けてることに気が付くよ
タイプRは200キロオーバーも普通に考えてるからダミーの網そのものにも何か意味があるのかも知れな >>281
軽とかミニバンについてるエアロスタビライジングフィンとかどう思ってる このまま人気が続いてハッチMTに偏った状態が続いたりすると
比較的に増産しやすいセダンに イメージ払拭すべくSiR-T/euroR的なのが出たりするのがありうるんじゃないかなあとここ数日の動きを見つつ。
ただの願望だけれどね。 >>292
無いと思うよ
セダンにスポーツテイストもたせてどうすんのよ
ホンダのシビック三車種の位置づけ見てみ セダン増やすよりはハッチのグレードとか増やすのでは? >>292
米国では1.5Tで205ps6MT仕様のSiがあるから
可能性があるとすればSiじゃないかな セダンでもサーキット走るんでなければショックとタイヤ換えれば十分楽しめると思うぞ
ハッチのショック付かんかな・・ >>291
そのパーツで得られる効果を、
設計段階で空力的に織り込んでボディのデザインをすれば、
後付けする必要なんてないんじゃない? と思える。
デザインでの「スポーティ」の定義が、
ホンダ的には、
「空力パーツでチューニングした車」
なんだろうか?
空力パーツで飾った車はスポーティ? 使い勝手も含めてHB契約したけど
セダンも格好いいと思うよ
どっちかは好みで良いじゃない
>>298
確かにコンセプトのが格好良かったけど今のも嫌いじゃないな >>293, 294
英国生産のハッチは量増やせないから、増やせる国内生産のセダンでやるなら、って前提の妄想だね。
>>295
そうなってくれるといいな。SiだとLSD付いてるのね、、、!
euro-Rはハッチ狙いの客を翻らすなら名前的に、という俺の願望でした >>298
これセダン?
割とスポーティだな、マフラーとかも。 ハッチもセダンももう少しと思ってたけどコンセプトが最高だったんだな
コンセプトをやんちゃにしたのがハッチバックで大人しくしたのがセダンなのな DOPナビの裏弄るために初めてナビ外したけど、力加減難しいね。
なんとか大きな傷はつけずに済んだけど。 追加グレード1リッターターボHBをエントリーモデルとして車両本体200万以下の価格設定て線はないのかな。
16インチホイール、片寄せマフラー、アジャイルコントロールは無し、でも6MTかCVT+センシング選べれば良いんでは。
車幅を50ミリ縮められれば、大きい、高いで二の足踏んでる層も取り込めるかも。日本仕様の薄いフェンダーモデルを国内生産とか…無いな。(笑) セダンのフォルムで5ドアハッチにしてくれてりゃ俺的には完璧だったのに
うまくいかんもんやね >>307
その内容を実現しようとするとシャシの設計から変えないといけないな! グランドとかミラクルとかワンダーとかシビックには異名があったじゃん?
10代目にはそういうのまだついてないの? >>298
なんかデザインがフィットに流用されてる気がする >>307
イギリスの1.0ターボは物品税除いた車両本体価格だと200万円くらい
日本はまだ消費税8%に留まってるけどイギリスの物品税は20%だから、車くらいの値段になると税金がすごい
車両価格200万円で20%だと税金だけで40万円も足される 通称なんて国内シビックの歴史にトドメを指した8代目から無いぞ >>312
セダンのみのFDとFBにはつかなかったけど一応FKにもユーロ・シビックって異名があるんだな
ハッチバック出したんだからFCにもつけたらいいのにな セダンは写真で見ると伸びやかな感じがするが
実写みるとけっこうずんぐりむっくりだった CarPlayとかAndroid autoって対応してる? >>324
わかる
写真は低いアングルが多いからかな 実物見ると全然でかくないやん!と思う
コンパクトでもないけど >>315
イギリス人の方が所得が多いんだが
消費税の比較になんの意味が? エナジーグリーンはクーペ専用色なんだよね。
クーペカッコいいなあ ガンメタは写真だとカッコいいけど街中で実車見ると地味に感じる
アクセラのマシーングレープレミアムメタリックってガンメタ色も写真はカッコいいけど実車は地味
実車だと原色のパールやメタリック系の方がカッコいい 今日オイル交換ついでに試乗すすめられて乗ってきたけど速かったわ
タイプRだともっと速いんだろうなあ〜と思った びっくりするほど速くはないけど
遅くもないし、そこそこ速いと思うぞ? ターボだしMTなら加速する時ヒューンプシューヒューンプシューってなりますかね? 今の多くの日本車の実情考えれば十分早いと思うけど
これで1.5ってのが凄い 自分は速いというかスムーズに感じたな
踏めば踏むだけ加速するというか 今乗ってるのが先代フィット1.3だからかもしれないが、
空回り感ってしないか?
みなさんいい車乗ってるから感じないのかな >>360
おっさん、白のGTOまだ乗ってたんか。 RSのフィット君に乗ってるけど加速感は特に感動しなかったけど路面に張り付いてる感じとハンドルがキレッキレなのはちょっと感動した 小沢コージも発売前は散々売れねえ連発してたけど最近何か言ってる? セダンのデザイン、ああいうの好き
でもアメリカでセダンを買う人は、ミニバンやピックアップトラックを
持ってるんだろうな
セダンの荷物出し入れするところ、トランクリッドだっけ、
シビックというか最近のセダンはここが小さい
自分の場合粗大ゴミの持ち出しを仰せつかったりするので
セダンは使いづらいな、辛いなぁ
こうなりゃ思い切ってハッチ買おうかと妄想中 今回のシビック、USB電源付いてるかわかる人いる? >>370
ごめん、ページ内のどこかがわからなかった
場所教えてくれると嬉しい >>373
横からだけどサイトをパソコンで見ると以下ページ「収納」のビジュアルスライドにフロントコンソールトレイって写真があってUSBが見える
http://www.honda.co.jp/CIVICHATCHBACK/webcatalog/interior/utility/
ただスマホで見るとページ内容が変わって上記は表示されないみたい
どっちにしろUSBはついてるみたいよ スタッドレスのインチダウン用に使えるかな
高いけど…
シビック 17インチ アルミホイール MS-036 1本より ホンダ純正部品 FK7 FC1 パーツ オプション
https://store.shopping.yahoo.co.jp/suzukimotors-dop-net/jico023.html そのUSBだけどDOPナビからのカプラがつながってるみたいなんだが
DOP入れなかったら使えないのかね? なんで日本も2Lのノーマルエンジン出してくれないかな
ターボ車は直ぐに壊れるし運転して楽しいのは間違いなくNAエンジンでしょ >>384
スバルのことじゃね?
あのエンジンすーぐ焼き付く糞エンジンだもの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています