【HONDA】3代目フィット Part125【FIT3】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
フィールダーをカローラに入れてるんだからシャトルもフィットに入れるべし
フィットシャトルに名前を変えよう >>850
走行距離で課税されるとしたら地方からの反対はものすごいだろうな >>852
たくさん利用すればするほど道路の補修が必要になるわけで
走行距離で負担しろよって話だけどな EVが揮発油税などを負担しないからって話だから、
EVだけに別途課税枠を設けるってことでしょ。燃料炊いてりゃ関係ない。
むしろ、軽油と灯油のように充電プラブに通電メーターつけるってことだな。 >>851
フィットの冠つけたらシャトルにリコールのイメージが付くから外したんだよ。 >>856
やっぱそこだよな
静粛性とかidcdの出来とかセンシングとかどうでもいいよな
フロントリアのバンパーが圧倒的に違う
前期型の黒い穴見るたびに優越感が込み上げる 右のボタンなるものを上からぽちっと押してみたけど何の反応もなかったから
仕方なく説明書見た >>857
見てくれだけでいいかなー
エントリークラスのコンパクトカーにそこまで求めてないし
そもそも学生のうちしか乗る気ないからさ >>845
いや、いちいち目視するのはかえって危険だから敢えて照光しない。
手探りで充分操作できる位置と形状だと思う。 それよか、モーター走行時に出すクゥオ〜ンって言う効果音気持ち悪い音だから、iPhone見たいに好きなサウンド選べる様にして欲しい。
Bzのウルトラソウルとかがいいな。 >>859
いやだから…まあ分かったみたいなんで
インフォメーションスイッチね？右手をハンドルの四時辺りで握って指の届くところのヤツね
もう流石に分かってるだろうけど？あれは押すと言うよりも手前に引く感じ ハイブリッドＬセンシング
一般道を26キロ走ってリッター61出ました せめてその一般道の特徴でも書こうや
信号少なめとかアップダウン少なめとか
といっても、後ろ走る車は迷惑してたのは容易に想像がつくw 常に60から70キロで走行。
リッター61も出たんだからどういう道路なのか賢い人はわかるだろう。
わからない人は好き勝手言ってろｗ そもそもリッター５０以上ってメーターに表示されんの？w >>871
平均燃費のとこは99.9まで表示される >>871
60まで表示されるだろ！2016年式のHVだけど買って正解でした。 >>871
インジケータ振り切った状態で走り続けるんだろ
その後で区間ABトリップメータの燃費表示かトータルケアの数字を読む
いずれにしても、>>869の言うような速度で走れる一般道は郊外の60Km/h制限の国道だろ 皆さんこんばんは。
ハイブリッドLパッケージ、クリスマスイブに納車予定となりました！
よろしくお願いします(^.^) エンジン始動時ガーーー！！って異音がしだした・・・ フィット売り上げ
10月7020台
11月9217台
日産の影響なのかなこれ？
最近納期遅くなったって人いたよね
売れてるからかな？ >>878
2016年式買ってるのに何で値段知る必要あるんだよw >>876
最近納車だけど最初から鳴ってる
寒いと始動時はそんなものじゃないの
エンジン温まると静かになる 一度ACCを使ってしまうと全車速ACCが欲しくなる
でも高速で遅い車が前にいるとちょっとイラっとする
アクセル操作が今までより若干面倒臭く感じてきた >>884
アイストからの復帰でブルンッてならん？
俺はそれが嫌でHVにしたよ HVF、走行3万弱。変速ショック大きくなってきた希ガス(´・ω・｀) >>888
マジ？
この車はATF替えるの早めなのかな？ >>862
どうせ偽排気音つけるならポルシェサウンドかフェラーリサウンドのほうがいい、加速時にボボボボとか迫力あってな
前歩いてる人間はビックリするぞ 30過ぎてフィットはちょっと恥ずかしいよね…
おちんぽもコンパクトそうだし… こいつのHVってアクセル踏んでからのラグが大きいイメージあるけど大丈夫？ トルコンATと違うから0発進からダイレクトで速いよ
出力は排気量とモーター合算以上は出ないけど
クラッチと常時噛み合い平歯ギヤだからマニュアルミッションと同じ構造
正直お年寄りには危険じゃないかと思う
ハイブリッドは遅いと思ってるなら試乗してみて間違いだと気付くよ >>900
新型フィットで低速時のギアチェンジ相当変わった
中期型より加速力も増してる >>903
でも後期型ですらギアチェンジがギクシャクしてるのは、ホンダ技術者の低い限界を感じる >>905
おまえのアクセルの踏み方が悪いんだろう >>906
そうやって負け惜しみ言う気持ちも判るが
誰が乗ってもギクシャクする
スイフトなんてスムースな切り替わりで驚くほど >>907
オレはギクシャクしないから「誰が乗っても」ではないな
おまえのアクセルの踏み方が悪いんだろう この車シートベルトしないと発進できないときない？
帰宅してシャッター開けて車入れるときめんどくさい。 >>907
オレもギクシャクしないから「誰が乗っても」ではないな >>907
どうすればギクシャクするんだよw
5000km超えたが全くそんなことないぞ >>909
警告出るが動かないって経験はないな
俺も車庫入れの時に、家の前でシートベルト外してからゆっくり車庫入れするけど、全く問題ないよ >>907
スイフト？
AGSの事言ってるなら、もう一度乗った方がいい >>895
え？じゃあそれまでなに乗ってたの？
だいたいの人が免許取り立てで安いコンパクト乗ってそこから徐々にランクアップしてくじゃん？
まさか原付？？？？？ >>913
車から降りなければ大丈夫なんだよね。
うちの場合は、一旦降りてシャッター開けてそのあとが発進できない時があるんだよね。
Dに入れてアクセル踏んだらシートベルトをしてくださいって表示になってPになる。 >>905
何を比較してのギクシャク？
まさかATやCVTじゃないよな
MTと基本構造同じ以上は変速時のギクシャクはなくせない
まあめちゃくちゃうまいMTのりなら話は別だが >>915
ランクアップって何だ？
車って家族構成とか生活スタイルで決めるものだろ
フィットはファミリーカーとして充分使える大きさだし３０歳以降で乗るの普通だと思うぞ >>917
おれもそう思う
ただ、ギクシャクしないって人も何と比較して？？とは思っちゃう
あと、HLV乗りだけど
1000km超えたあたりから、３速に入るときにショックが大きくなり
ディーラーに行ったら
「もっと走ると馴染んで良くなりますよ」
と、言われ
2000km超えたあたりから、ショックが激減
なんか、そういう個体差もあるのかなーとは思うよ >>877
色はルージュアメジストメタリックです！！ 35km以下をだらっと、加速・減速（エンジンブレーキ）
だと、あんまりスムーズじゃないかな
（EV走行じゃなくて、エンジンの時ね）
個人的には気にならないけど
CVTと比べると、文句言う人はいそう >>921
俺も最近納車されたけど、意外と評判いいぞ〜 >>918
家族でフィットに乗るって…子供がかわいそう…
ちゃんと子供に謝らないとダメだよ？
稼ぎの悪いパパでごめんねって >>925
ランクアップ（笑）がなんでフィットのスレでちょろちょろしてんの？wリアルで誰も相手してくれないからって構ってちゃんですか？www >>925
釣れた釣れたwって言い出すに一万ペリカw >>925
意味がわからん
車にステータス()でも求めちゃうタイプの人かな？ お前ら噛みつきすぎだろ
図星なのかと思ってしまうからスルーしとけよ だってフィットをファミリーカーとして使うなんて子供がかわいそうじゃん…
もっと他にファミリーカーらしいファミリーカーいくらでもあるよね？…
でも買えないの…だって最近のは300万はするからね…
パパ…どうしてうちのファミリーカーはこんなに小さいの？ねぇどうしてなの？
パパはきっと謝ることしかできないよね… >>932
狭いと思ったら買い換えればいいだけじゃん
そんなことで謝るしかないっていうお前の思考が理解できん >>934
早く買い換えてあげてね！
子供がかわいそうだもん…
狭い車内じゃ…のびのび育てないよ？ >>936
なるほど、狭い車で育ったからそんな偏屈なんだねかわいそうに
悪いけど全く理解できないからここまでね 雪国に住んでいて、前のRS乗り潰したのと、今度車通勤になったんでディーラーと相談したら
ハイブリッドの4駆＆ハロゲンヘッドランプを勧められた
ハロゲンかあと思ってカタログ見たら、オートライト仕様がない･･･
オートライト以外乗ったこと無いのでちょっと不安 >>936
お前アホだろ
セカンドカーに決まってるだろ ぶっちゃけ低速のギクシャクよりもアクセル踏んだ時に反応遅いかどうかのほうが気になる
踏み込んだら1秒くらい反応しないって話聞くし >>944
まずは自分で乗ってみろ
話はそれからだ １速から２速にチェンジする時異音がする気がするんだが俺だけ？ スタートはのっそりしてるって感じる
結構踏まなきゃならんのかね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
