【SUBARU】[BS]アウトバックPart53【OUTBACK】
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2014年10月発売の新型(BS)『アウトバック』について
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
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!extend:checked:vvvvv:1000:512
■公式サイト http://www.subaru.jp/legacy/outback/
■<歴代ﾚｶﾞｼｨ 『ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰSUV/日本ﾓﾃﾞﾙ』 [型番]>
2代目ﾚｶﾞｼｨ 『グランドワゴン』 [BG]
3代目ﾚｶﾞｼｨ 『ランカスター』 [BH]
4代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BP]
5代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BR]
6代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BS]
■<<このスレでのお約束ごと>>
☆ループ討論、過度なマンセーや宣伝はお断り。
★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
★仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。
■<関連スレ>
【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part12【LEGACY】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505202206/
■<前スレ>
【SUBARU】[BS]アウトバックPart51【OUTBACK】 （実質52）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509092617/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 調べてからえらい饒舌なのがおもしろい
モニター前でふがふが言ってるのが見えるようです
まさに２ちゃんを具現化したような奴。ああ５ちゃんか
にわかが答えれないようなキャンバーとかの質問したいけど飯食うわｗ >>671
で、ローダウンのパーツとアライメントはなんの関連性もないことは否定しないのね？
なら>>648は的はずれな主張だから全面撤回だからケツまくって逃走ねw >>670
マジか？ 持ってないから実家に行ってくるわ >>664
スバルはストラット下部のハブ取付部が偏心ボルトになっているから、脱着時にその位相を再現させないとキャンバー角が変わってしまう。
また、これに限らずボルトの締め付けやマウントの取付時には荷重が掛かった状態で締め付けないと取り外し前の状態が再現できない。
ノーマル形状のサスでは偏心ボルトによるキャンバーとタイロッド調整によるトーしか調整できないが、
それらを調整するにしても前述の取付時に於ける注意点を守った上での作業になる。
これが脱着時の注意点。
そして、「バネを交換しただけで発生し得るパーツに起因したアライメント変化」についてだけど、
今回話題になっているローダウンの場合、スバルのフロントサスはストラットだから車高の変化でキャンバー角が変わる。
そのキャンバースラストがトーをイン側に押しつけるモーメントを与え、
サスはアームの変位やピボット部の遊びによって必ず動くからトーはイン側に変位する。
つまり、ローダウンバネを入れただけでキャンバーとトーが変化するという訳です。 >>674
まいりました！
すごい知識ですね
ID:MzMAINrr0みたいな話を混同してるだけのアホとは大違い
関連性あるってことで謝罪します >>674
ちなみにそれは規定値に調整不可能という意味なんですよね？ どうせID:MzMAINrr0もｻｻｸｯﾃﾛﾚのSoftBank iPhoneも同じ奴なんだろうけど笑える >>647
俺はそんな車には走ってもらいたくないけどな。前を走る車にいきなり急ブレーキかけられて同じこと言えんの？
自己責任とかの範疇じゃないだろ >>673 オレも紋付き袴は持ってなかったからモーニングで行ったよ。
正装なら大丈夫 >>679
了解！ 奥さんは久し振りに振袖着れるって喜んでる >>674
とても詳しそうな方なのでもう2つ質問させてください
1つめ
その例え正しく調整しててもサスを変えたことに起因するアライメントの「変化」は「狂い」と表現して差し支えないと思いますか？
もちろん純正と同一値でなくても調整自体はしているという前提で
私はここまでずっと「変化」という言葉は使わずずっと「狂い」と書いてきました
（そもそも普通ダウンサス入れる時は何も調整しなかったらキャンバーついちゃうんだから調整しないわけないんですが）
2つめ
それはスペックダウンと表現して差し支えないと思いますか？
例えばBRアウトバックには4cm下げるサスをビルシュタインが出しているし、BSのも開発中ですが、当然車両とのマッチングはしているはずですよね？ >>645
2.5XTでしたね、2000台限定でアイサイト搭載したのも有ったけど、噂では売れ残ったらしいです・・・
スバル アウトバック 2.5XT 試乗レポート(1/3)
http://autoc-one.jp/subaru/legacy_outback/report-42026/
スバル・レガシィアウトバック2.5XT EyeSight（4WD/5AT）【試乗記】
http://www.webcg.net/articles/-/8475
コ：どこがどうやねん？ いままでと同じに見える。
せ：車高が25mm下がってるんですよ。
コ：道理で精悍に……って、ちゃうやろ。アウトバックは、普通のレガシィより7cmくらい車高上がってんのが
ウリのはず。「悪路でもへっちゃら」がええんやん。
せ：低いのにはワケがある。「レガシィ」シリーズで初めて、2.5リッターのターボエンジンを載せたんです。 カタカナ用語が文面にやたらと多いのもオタクの特徴。 >>639
一足先に契約した自分からいうと、契約迄の今が一番楽しい。後悔しない買い物出来るといいね >>684
ありがとう！
今のが来年２月で車検切れるため、納期的に今週末がギリギリみたい
ハンコ押して無いのにスタッドレス探してます １７inchが安くていいかな >>684
一年前に納車したオレは既に他の車が欲しくなってるw >>685
もう、買ったも同然だね。外装や内装の色も決まってるのかな？
スタッドレスは、見た目重視じゃないなら17で何の問題も無いよ。 >>686
純正 高いんですよねぇ
>>688
内装アイボリーは決定でカラーが迷ってます
見た目は問題外なので１７ｉｎｃｈで探してみますね めっちゃ伸びてると思ったら、またお前らは不毛な争いしてんのか。
ここの奴らはほんと狭量でスルースキルの欠片もないんだな。 先代はSパッケージ が出たけど
こっちでも出すのかな?
それともLLビーン含め過去の遺産は整理するのか？ >>690
もう少し前は大人な感じだったのに
C→DのTA厨で若年齢化が促進されたよ https://www.youtube.com/watch?v=N3-WihPGJUk
北米D型の雪上テスト動画。
これを見ても優れているのか否かわからない素人です。
しかしネイビーかっこいいな わずか一時間半の間に17回もレスする荒らしがいるからな >>696
もちろん俺は仕事してたんだけど？
自演するほどの話なのこれ？
ローダウンに興味あんの何人いる？
わしは>>649が知ったかぶりしてるのがウケただけ すごいゴリ押ししてるけど、どの辺が知ったかぶりなのか全然わからん >>698
分からない人は黙っておけばよくね？
>アライメントw
サードパーティが車高調販売するのにアライメント狂うバネ出すんだ、どんなバネだよw
にわか知識まるだしなのお前だろ
アライメントが狂うバネって言ってんのが理解してないって決定的なこと
昼からみてたけど知識無いやつがレスするからややこしんだよ サス付け換えてアライメント調整しないなんて100%有り得ないんだから、そんな話をしてるとは普通思わなくねーか？
サスのせいで狂うって話だと思って否定するのは普通の反応だと思うが
>>649は「アライメントが狂うバネなんかねーよ」って話だと思ったんだが、俺が日本語読めてないの？ 明日ついに納車
契約10月初旬
白リミ
黒革
楽しみです >>701
おめでとう！
年内には納車されそうなのかな？
そわそわして眠れなさそうだな！ また車高の低さは知能の低さが立証されたってことで、この話はもういいよ。 >>700
アライメントしなくて要らないって客は若者やDQNは沢山いるぞ。見えないものに2〜3万払いたくないのが >>702
ありがとうございます
今週ずっと楽しみで寝られません。 一か月点検したら
エンジンブレーキの効き方がマイルドになったんだけど同じ人いる？
カックンエンジンブレーキが全段緩やかになっていた >>702
明日、納車って書いてるじゃん
馬鹿なのおまえ？ えらい延びてるから、スマートエディションが発表になったのかと思ったのに… >>707
すまん、後から気付いた。
馬鹿だったわ。 >>703
リフトアップが一番知能高いんだなw
ってことになるんだから、幼稚なこと言うなよ >>706
乗り始めた頃はアイサイト減速時のヒューーーンという音が
気になってしょうがなかったけど、2ヶ月ぐらいで気にならなくなった。
自分が慣れた？と意識して耳を澄ましても、明らかに音が小さくなってる。
が、ドア内張りとシート下辺りのカタカタ音が増えた。 1ヶ月点検の際にアンサーバックの音量を少し下げてもらおうと思ってるんだけど、その他にディーラー設定でのおススメとかありますか？ カチカチとマウスをクリックするたびにウインカー音を思い出す 自分の中でウィンカー音は熱湯コマーシャルで
入浴時間をカウントしてる時の音なんだけどな アンサーバック音ってハンドル左下のレバーで
設定出来るんじゃなかったっけ？ ユーザーがいじれるのはオンオフだけやね
うるさいからオフにしてるわ >>710
リフトアップが一番偉いんじゃなくてさｗ
スポーツカーならベタベタで性能上がるサスで空力も良くなるし元から持ってる長所を伸ばす行為
オフロード性能がいい車で車高下げるのは長所を無くすって行為だろ
カスタムするにしてもその車に合わせたものがあるからなあ
アウトバックをローダウンすることは
リフトアップしたフェラーリ見てどう思うかと同じ感覚
って言ってもどうせ論点変えて会話してくるんだろうが・・ >アウトバックをローダウンすることは、リフトアップしたフェラーリ見てどう思うかと同じ感覚
なるほど、分かりやすい。同意。 あぁ、また自称玄人さんか…
しつけーな。好きにさせとけばいいだろうが。
自分の価値観押し付けんなよ。 キーレスのリヤゲートの開閉も寺じゃないと設定出来ないんだっけ？ レヴォーグのリフトアップスプリング買ってわざわざ数センチ上げる人もいるくらいだし
人それぞれと言うことで。 2ちゃんも更年期障害が増えましたね
こんなところで人の趣味にケチつけてネガティブな連中だよな >>723
そもそもどう？って聞いてるからな
それで無いわーって答えて
その理由を言ってくれてるだけやろ
本気でローダウンとか考えてるバカいるんか？ >>720
好きにさせとくってそれはお前の価値観だよね
ここで聞くんだから反応知りたいわけだろ＞書き込んだやつ
俺は玄人だなんだ言った覚えないが誰と間違えとる？
どんな趣味にもルールマナーがあるから素人ｗに何でそうなのかを教えただけだ
感謝されていいぐらいだけどな〜〜〜
好きにすれば厨や自分の勝手だからほっとけ厨ならここで反応確かめんなやｗ
好きなら突き進めばええし、ビクビク恐々するんならやめとけ 他人のスタイルにバカと言ってりゃ煙たがられる。
アイサイトの動作については微妙なとこだが、
それとて車の楽しみは人それぞれってことだ。
スバルから見たらどちらも大切なお客様だよ。 海外を見てみりゃSUVで車高下げたりスポーツカーで車高上げたりしてるしな >>727
やろうと思えばなんでもできるさ
ローダウンの軽トラもいるからな
その目線を出してくるならそもそも話にならない 大事な事だからもう一度言っとくぞw
2、３０年前に比べて排気量が軒並み少なくなってんのになんでガワだけデカくするの？
昔の3リッターぐらいで5ナンバー車格とかの方が車は楽しいよな。
レヴォーグは馬力あるけど2000のほうな、ターボなので上品さに欠ける。
俺の思うベストは46のM3、R32ぐらいのバランス
アウトバックに望むのはサイズは今が上限、エンジンは新型3400ｃｃで低燃費高トルク型を
開発しろ。ターボは付けるな。大陸では維持が難しい。
3400ccで250psぐらいのトルク型エンジンにしろ。やはり今の2500で175psは不足。
それだけで日本を代表するワールドワイドな名車になれる。
忘れるな、エンジン重量が上がった分どこか減量して車重は変えるな。
以上 どう？って聞いてるのがただのノーマル画像だったのに、まだやってんのか
「これっぽっちもカッコ良くない」とか言わされた奴プギャーってだけだろ >>725
そう思うわ。
何でここまで言わなきゃ分かんないのか
いや、ここまで言ってもまだ分かってないか
誰も >>593の画像に対して「かっこよくない」なんて言ってないぞ
車高の低さは知能の低さ
もう相手にするのはよそうや もう大排気量NAが作られることはないだろうな
スバルで最大のアセントですら2.4Lターボ >>730
だからなに？もうくるなカス
論点ズレてんのまだ気づかねーんだw >>731
ですよねー俺はこの車でローダウン否定するけど理由も添えてるけど
肯定派って理由なしの感情論だから子供なのかな
ガキなら一度好きにイジって失敗して金すてりゃわかるからほっとけばいいけど
他の車に詳しくない人が鵜呑みにするのはちょっとね >>733
ムキになり過ぎ。何が何でも最後にマウント取らないと気が済まない人はイタイわ。 ほぼ通勤オンリーのオレなんか許されないんだろうね。 発 者 同 . ｡_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} ＞､､___, .r､ ｿ､｀＼
/ ..:.:.} / |∨ ｀￣
／ ..:.:./ | 丶
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{ ..:Y .ゝ､ {.:.:.:.:. ヽ
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これはユーザ設定だけど
盗難警報装置の動作を「なし」→「あり」
にしてもらって
監視開始待機時間を「３０秒」→「なし」
にしてもらう。これはＤ設定項目。
待機時間なんて、いらないと思うけど・・・。
３０秒あれば、車からかなりの距離を離れるからね。 リミを17インチで乗ってる人っている？
C型乗りなんですがロードノイズとか静音性を改善したいんですよね
やはりデッドニングとかしないとダメですかね? スバル純正オールウェザーシートカバーを本革シートで使っている人いる？
カタログでは適応しないとあるけどみんカラで見るとフォレスターとかでは使ってるので使えたらリア側だけでもつけたいので経験者いたら教えてー。 >>739
タイヤのサイズはノイズには関係無さそう
タイヤを変えるかデッドニングだね
足下とか気になるところはオトナシート貼るだけどもだいぶ変わるよ >>741
なるほど、足元に消音シートか
やっぱりタイヤ交換とデットニングは必要そうですね
ありがとうございます！ >>649
>>681
急いでググって必死に誤魔化してるの？
顔真っ赤だぞw
これを気に日本語と一緒にサスペンションを勉強できて良かったなw >>740
長時間かぶせっぱなしじゃなきゃ大丈夫だと思う。
ウェット素材みたいな感じだから長時間だと引っ付いたり、夏場なんかはヤバイだろうと思う。
おれは純正じゃない単なるナイロン系素材のやつがあるから釣りの時なんかはそれを使ってる。 >>711
その音は、アイサイトとは無関係で
単にCVTから出る音でしょうよ。 >>745
な？結構ここの人たちクルマの知識ヤバイでしょ？
なのに頑固なんだよねwwwww またやってる
アウトバック乗りって全員キチガイだな スバリスト自認してる人達が基地外率高いんだよ。
スバルは俺が育てたとでも思ってるんじゃないかね。 リミ乗りです。
17インチホイールとブリジストンスタッドレスに組み替えてみたら、ハンドル軽くて、乗り心地も滑らか。
もしや、これが本来のOUTBACKのなのでは。 >>744
本革だとそういう可能性があるのかー。
子供が土足で上がろうとすることがあるので汚れ防止になるシートカバーが欲しい。もうちょっと探してみよ。 指定エンジンオイルが5W-30と0W-20の2種類出てくるのはどういうこと？
車両には0W、PIAAのエレメント適合表では5W、
ネットでも0Wを入れられたのでディーラーに苦情を入れた、なんて人もいる。
まぁ家に余ってた5Wー30を入れてしまったけど。。。 >>753
０Wが指定だよ。
だけどディーラーは０Ｗより５Ｗを薦めてくるんだよね。
「０Ｗはユルすぎてよく乗る人には勧めません」と言われた。
燃費は０Ｗの方がいいけど。要はどっちでもいいみたい。
点検パックに入っていたが０Ｗのオイルだと追加料金とる。５Ｗだと追加料金なし。
皆さんはどう対応された？
これどこのディーラーでも同じなのか気になるんだよね。 >>754
点検パックのオイル交換て年次点検時のみなんだよね
半年毎に毎回やってくれると思ってたのに >>755
ん？半年点検と12ヶ月点検の時に、オイル交換してくれたよ。
『オイルは、前と同様でいいですか？』と聞かれて
OKと答えたら0W-20が入ってた。 オイル交換時、ドレンボルトを外した瞬間
オイルが勢いよくビューッと吹き出てきて
焦ったw
これまで10台ぐらいの車で何度もやってるけど
こんなのは初めてで
ガレージの土間コンを汚してしまた、
注入口も引っ込んでノズル付きボトルでも届かなくて
長いロートを買い足した。 点検パックは最初の１２か月点検までは１か月、６か月、１２か月でオイル交換で
２年目からは年次点検だから、スバルカードで半年ごとにオイル交換しようと思っている。
１年目１２か月点検前にスバルカードでオイル交換もしたが0W-20でした。
もちろん点検パックも0W-20で追加料金はとられない。 >>758
あ、そうか。新車だからか。
よく内容見てなかった…
この先は、オイル交換は年次なのね。
教えてくれてありがとう。 オイル交換なんてものにあたふたするもんかな？
なんかお前らドンくさそうだなやっぱ。一回いくらの話なんだよって感じ。
そんな人らにサスやアライメントなんて聞いたことあるけどって感じなんだろうな。
どうせみんカラとかカートップｗなんかのくだらない情報で知ってるぐらいか。
言っちゃあわるいかもしれないけど
君らやっぱオタク系だよね。
知識も運転も地に足がついてないってとこだろうな >>762
スバリストの煽りほどヲタ臭が酷いもんはないぞw でも世間の大半はそうなんだろう
休みの日にABやYH行く程度の、でDの整備士と話す程度だろ
自分は18からずっと車で遊んでるから知識パナイけどこういうのレベル低くて
無理だと感じる
もう一台遊び車でエクシージいじるけどそっちの板をメインにした方が身に付くもの多いなこりゃ。
ポルシェでもフェラーリでもいいけど君たちに一度でいいからそういう車に乗せてあげたい
今の感覚がどれだけ幼稚か理屈じゃなくてわかると思うよ。
まあわかる人にはわかる、意地を張ってそっぽむく人には一生わからない世界 だいぶ前に質問してた人がいた北米仕様のマッドガード(スプラッシュガード？)を付けました。
ジャッキアップしてタイヤを外せるならとても簡単。
ドリルの穴あけは下からだけど、元々車高が高いおかげで
普通の電動ドリルが余裕で垂直に入った。
ドリル持ってなくても、太めのなべビスを
手回しドライバーでねじ込んで固定しちゃってもまったく問題ない。
作業時間は1ヶ所10分ぐらい。
購入はeBayで約1万5千円。
感想は。。。付ける前と大して変わんない。アウトバック乗りなら気付く人がいるかも。
でも近々北米フェンダーアーチを付ける予定なのでこれを選んだ。 >>768
ありがとー
ちょうど年末休暇中に取付作業するとこだったから助かるわ
オレもebayでモールポチったよ
納車まだなんだけど車載工具にジャッキ付いてるんかな ロードノイズはマットよりノックスドール塗る方が良いんじゃないか？
腹の錆止めにもなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
