ZZTセリカを語ろうPart48
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スポコンでもよし、マターリでもよし、、、
新世代のスポーツ、スペシャリティカー
7thセリカについて語ろう!
1999年〜:前期型
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前スレ
ZZTセリカを語ろうPart48
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1493849152 >299
カローラ店で新品20個注文して8000~9000円ぐらいだったと思う
>301みたいな賢い買い物をしたかった すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
FE2M1 青森からセリカ230で横浜来ました
雪降ってなくてしかも暖かい
セリカは見かけないですが青森ではなかなか見れないFDやらスプリンタートレノ見れて楽です
意外にもセロが多いのはなんでだろう >>306
おつかれさん
大黒PA行くと普段見れないレア車たくさん見られるよ 中期230乗ってます。
今純正15インチアルミだけど、夏タイヤに戻す時にホイール買ってインチアップを考えてます。17インチにしたいんだけど、17インチつけてる方達のタイヤサイズが知りたいです。
外径からいくと 205/45/17R みたいだけど。
それと、純正車高で17インチだとやっぱり不恰好ですかね??(汗 >>308
215/45R17で8J +38のホイールを履いてる 純正車高でおさまるよ
車検も大丈夫 >>307
良い情報ありがとうございます
夕方そっちに行く予定があるので行ってみます
月曜日には仕事なので22時くらいには"神奈川県にサヨナラバイバイ"です >>308
215/45r17がいいよ。タイヤラインナップが全然違うし安い 17年式ss2ssp 黒 930000キロ MTで査定してもらったんだが
30万くらいって言われた
同じような条件で査定してもらった人いる? 購入予定のホイールのインセットが純正より1ミリ程内側になるのですがこの程度であれば問題ないのでしょうか?
駐車場が狭くハンドルを目一杯切るのでブレーキキャリパーに干渉しないか不安なのですが 通勤用の231のAT20万キロ
2年以内に車高調とアッパーマウント、オルタ、オーディオ類7万位、センサー類ほとんど、ラジエーター類新品、イグニッションコイル4本、ATソレノイドバルブ、ストレーナー交換
まだ乗るつもりだったが増車するからセリカを入れ替えることになった
廃車手数料取られるかな フォグランプが両方ともつかなくなった
ヒューズだと思うんだけど運転席側?エンジン側?どちらのヒューズボックスを確認したら良いのでしょうか?
詳しく知っているようでしたら教えて下さい >>319
ヒューズ、リレー、アースを確認してみよう
ヒューズは運転席足元かエンジンルームどちらかのボックスにFOGってあると思う たった今神奈川県から青森県に帰ってきました
>>320
FOG探してみます
>>321
作動音?というのは正常点灯時でも聞いたことないです… >>322
リレー作動音はフォグをつけると、助手席側ダッシュボード奥あたりから カチッ と聞こえる
カチッっていってもリレーの劣化でうまく通電できず電装品が動作しないときもあります >>323
コレは二人がかりじゃないと聞き辛いですね
聞いてみます >>309
>>311
情報ありがとうございます。
215/45R17 で探したいと思います。たしかに全然ラインナップが違いますね〜。 エアロ無し車高もノーマルのままでss2のホイールだとインセット+どのくらいまでなら干渉しなくて済みますか?
+45位までなら大丈夫でしょうか?
スペーサーはなるべく使いたくないのですが ↑タイヤの外径も純正と同じで15インチ6.5Jだった場合です。 干渉とはキャリパーにってことかな?
それなら今のホイールとキャリパーとのクリアランスを測って、どれだけ内側にオフセットしても大丈夫か見てみよう
純正と同じリム幅なら、なおさら計算しやすいでしょう
純正車高で外径同じなら、フェンダーに当たることはまずありえないから大丈夫 >>328
回答ありがとうございますキャリパーに干渉しないかと言う事です。
あまり知識がないのですがカー用品店等でクリアランスは測ってもらえますか?
ホイールを購入するお店で相談すれば大丈夫でしょうか? >>329
自分でものさしで測れば、大体あとどれだけ内側に引っ込んでも大丈夫かは確認できるよ
ただホイールのデザインによって干渉する可能性があるから、お店に行くなら相談または試着をしてみるのが確実だね >323-324
フォグランプリレーは助手席左足元、発煙筒の裏ぐらいだったと思う セリカの純正スポイラーは洗車機に入れても引っかかったりしないですかね?
ssー2に標準装備されてるスポイラーです
冬場や秋等は手洗いですが夏場はすぐに水が乾いてしまうので洗車機で洗おうと思っていますが大丈夫でしょうか?
古い車なので塗装の剥がれやキズが心配ですが >>332
大型羽でも洗ってくれたから大丈夫だよ 洗車機によっては避けられちゃうかも…
洗車傷とかは個体差があるんでなんともいえないな
しばらく洗車機でやってみて様子を見ては? >>313
知り合いの車屋に見てもらったんだが
この30万は13万キロの物件に着いてた値だから
オクに出せばもう少し高くなるかもって言ってたな
黒は人気だしMTで修復歴もなし
ボディもピカピカだから加点要素はあるってさ アンテナを寝かせるとルーフにあたりそうで、立て気味にしてるんだけどバランスがいまいち。
どれくらいの角度にしてますか? >>333
横レスすいません
ルーフ上部に付いている純正のアンテナもそのままの状態で洗車機入れられるんですかね? 洗車と言えば皆さんセルフ洗車場にある高圧洗浄機で洗車された方いますか?
あれって少し離して噴射しないと間違いなくボディ傷みますよね 社外ホイール用のナットを購入したいんだけど、皆さんどんなの使ってますか?
RAYSのロックナットを買おうと思ってますが、トヨタ用のものであれば使用可能でしょうか。 >>335
ブレード
ツノ生やしてる
隊長の証ってね >>337
洗車機入るときは回して外したほうがいいよ
感度良い洗車機だと避けられて屋根を洗ってもらえない >>320
ナビのテレビがつかなくなった
アンテナがゼロ本で真っ暗
番組表もでない
なんだろう…
アンテナはフィルムアンテナで二本ささってるので断線は考えにくいです
差し込みは外して刺し古味直志もしてみました。
オーディオナビは問題なく
B-CASカードかなぅ >>342
この調査のために、今まではずしたことのなかったインパネをいろいろと外してみたのですが
セリカのインパネはどれもおそろしく外しやすいですね。
各部分がコネクタ数本でつながってるだけで
これはわかりやすい。 トヨタ セリカ TRDスポーツM
本体価格 149.9万円(税込)
年式 00(H12)
6MT
禁煙車
走行距離 3.6万km >>346
いまどき買えないので金額としてはいいとは思うんですが
この距離だと、どっからどう考えてもありえない距離なので
逆に調子は悪いはずですよね この車ってロングドライブしても疲れませんかね?
今コンパクトカーに乗ってるんですけどコンパクトカーよりはマシですか?視点が低い分疲れますかね? >>350
疲れないと思います
セリカは運転するのがとても楽しくて気持ちいいので
いつも、ついつい無駄に走ってしまいます。
足回りがたびれていなければ、もっと楽しそうです >>351
回答ありがとうございます。この車はそこそこ年式が古いですがサスペンションとブッシュ類は交換した方がいいですか?
もしセリカを買ったら足回りを1式交換しようかと思いますが、ディーラーで頼むとどの程度の費用がかかりますか? >>352
したほうがいいのはわかるのですが、したことないのです
うちもオーバーホールを予定していろいろ相談してる身分ですが
ディーラーではサスペンションがでるのでしょうか?もうないのでは?? >>353
共販とかで探してもらえば見つかりますかね?
自分としてはスポーツ走行は全くしないので普段の通勤と休日のドライブで使えれば全然大丈夫なんですけどね(エンジンのためにたまにはぶん回しますけど) >>350
疲れは少ない
600キロくらいは余裕
ファミリーカーだと一人じゃ無理 純正シートは人によって合う合わないあるみたいだけど、おれはどこまででも運転できそうなくらいバッチリだった >>350
最近一人旅で青森〜神奈川県に行きました
結果疲れてないです
20代前半感想 >>350
名古屋から大阪くらいならノンストップ余裕 セリカって故障多いですか?
社会人2年目の自分にも維持できるレベルですかね?駐車場はありますが車に使えるお金は月にガソリン代込で4万円位までです 基本ノートラブルだよ。
ひと月当たりどんぶり勘定でこんなもんかね。
ガソリン代月1給油7000
自動車保険8000(くらい?)
自動車税積立2000
車検積立5000
これに洗車だ高速道路だオイルだと車はお金はかかるけど、セリカはいいぞ >>359
維持できるよ
社会人1年目の初マイカーで買ってずっと乗ってるけど、維持費は同じ1800ccあたりの乗用車とほぼ変わらない
故障は10万キロあたりからちょこちょこ壊れるけど、個体差があるから多いとは言い切れないなあ フロントのタワーバーってZZT231には必要ないんでしょうか?
みんからでつけないほうがいいとかみたのですが >>359
社会人2年目でも大丈夫だと思うよ
俺3年だけど普段の出費にパーツも買って遊んでるくらい >>362
そもそもセリカの走行性能上必要に迫られて着けてる人なんか居ないというw
パーツ自慢出来るとか自己満という面を否定する気は一切ないしそれも車遊びだけど、軽くでも事故ったときのリスクがでかいよ〜反対側も壊れるから
ストラットがバルクヘッドの目の前にあるのに果たしてそこの補強が必要なのか、ってのは甚だ疑問かな
純正状態で付いてる車種なら付けといたほうがいいと思うけど >>350
家にラクティスありますが、運転はラクティスの方が楽ですねw
セリカは視線低いので最初はちょっと違和感を感じると思いますが
慣れたら大丈夫だと思いますよ。なにより運転が楽しいですしw ついに明日納車です。
通勤兼たまのドライブ様なのでATですが 私は一時抹消して実家に保管していましたが、また乗りたくなって月曜日に再登録して再びオーナーになります
他のクーペにも乗りましたが、やはりセリカが見た目 維持費 愛着が一番で手放せませんでした トヨタ セリカ 1.8 SS-I
本体価格 10.0万円(税込) 支払総額 23.2万円(税込)
年式 02(H14)
フロア4AT
走行距離 31.9万km
驚きの走行距離ですがワンオーナーでなんの問題もなくエンジン調子よいです!
ワンセグ純正SDナビ・プロジェクターライト・ライトカバー・Wエアバッグ・ABS・キーレス・ETC・美車! >>319です
先ほど運転席側のヒューズボックスを開き15Aヒューズを取り出すとやはり切れていました
...本題はここからなんですが
早速15Aヒューズを購入し交換したのですが数分後にまたフォグランプがつかなくなりました
再度ヒューズを取り出してみるとヒューズ真ん中部分が黒こげになってました
これはヒューズの不良なのか、それとも違う部分がトラブル起こしててヒューズを黒焦げにしたのか判断に困ってます
誰か同じ症状にあった方いませんか?できる限りは自分で治したいです >>364
レスありがとぅ〜。
走行性能上必要はないんですが、タナベ製の赤いストラットバーが見た目的にかっこいいな(セリカ乗りらしい)とか思ってつけようか悩んでました
事故のとき怖いのでやめときますね。
クスコのマスターシリンダー補強材だけにしときます。
https://www.cusco.co.jp/catalog/body/brake_cylinder.html
ブレーキタッチがかっちりになるらしいです。
>>372
ヒューズが切れていたら、交換して動作をみる
正しい診断手順ですね。再度切れて真ん中が黒くなっていたとのこと。
そこの回路でショートした回路があるということですね。
何度もやると、ヒューズから上に影響がいくといけないので、ヒューズはもう試さないで
そのヒューズ下の回路を調べたほうがいいです。
フォグランプしかなければ、どちらかのフォグがおかしくなってないですか?
断線、被覆剥け、バルブ部位でのショート。
フォグランプのバルブのとこを、マグライトとかで照らして覗き込んでみてはいかがでしょうか?
右と左で違いがないですか? SSとSS2って剛性に違いはありますか?
やはりスポーツエンジンのSS2の方がボディ剛性は良いのでしょうか? >>373
ヒューズの不具合なんて、まずないですよ!
問題がある回路から保護するために安全装置としてヒューズが切れて
それより上の回路、ECUとかを守ったわけです >>372
ヒ ュ ー ズ
l l l
ライト1 ライト2 ライト3
問題があったとき、それに特別詳しいプロでなければ、どれとは普通わかりません。
例えば、そこの回路にみっつの電装回路がつながっていたら、ひとつ外してヒューズつけて起動→切れる
ライト2を外して ライト1をつけて ヒューズ交換して試す→ヒューズ切れない
こんなふうにして追い込んでいきます。 車ではなく家電製品の場合ですが
電気配線図をゲットできれば、そこのヒューズの下になにがつながっているかがわかるのですが >>376
意外とネットで検索するだけで、でてきました。
フォグはギボシ端子でつながっているみたいなので、片側ずつ外してヒューズいれて調べてみてはどうでしょうか? >>373 >>375 >>376 >>377
みなさん対応が早いようで助かります
まずはみなさんの言う通りしらみつぶしに順番に原因を探っていこうと思います
(こんなことになるのなら最初からプロに任せたほうがいいのかも知れませんが(;´・ω・)) >>378
ごめん。それ全部自分ひとりでレスしましたw
あれ…まてよ?みたいな感じでおもいついていったので、複数レスになってしまいました。 何度もヒューズが飛ぶならどこかでショートしているね
アースが正しくとれているか、フォグランプ内で線の皮膜が破れてショートしてないかも見てみては? ttps://i.imgur.com/gngVf6U.png
ミンナニハナイショダヨ >>379
さすがです
こーゆー人が近く(スレ内)にいると助かります
配線は去年から自分で一からやり直したいと思っていたのですが真冬での配線直しはさすがに厳しすぎます...
もういっそのこといろんなの治すついでにプロにお任せしようかなとビビってます
とりあえず最後までめげずに頑張ってみます >>373
特にブレーキ関係はデメリットもしっかり調べたほうがいいよ >>374
違いはない
SSPはリアタワーバー
TRDはリアタワーバーとリアハッチスポット増し
がノーマルグレードと違う
セリカは当時のベスモで
他車に比べると剛性が弱いとか言われてたからなぁ そこまでスペックにこだわった車では無かったからね
アンチスペック主義がこのセリカではテーマだった
今や数少ない高回転エンジンのクーペになりましたが… ほとんど走ってない車種だから他の人のセリカが走ってると何故か仲間意識が湧くね
今日たまたま国道で銀色のセリカとすれ違ったけど互いに顔見合わせてw( ̄△ ̄;)wおおっ!って感じになったよ 違いうやろな
横置きやし
長いのはs2000 やシルビアやろな 暖かくなってきたのでアルミテープチューンを試してみようと思ってます。
セリカだとどのあたりが効果感じやすいでしょうか?
ひとまずコラムカバーとエンジンルームに貼ってみたんですが
なんとなく変わったかなぐらいにしか感じてなくて・・・どうでしょうか? 劇的な変化は無いのかもね
最近のトヨタの新車はバンパーの裏とかに貼ってあるから、それを参考にしてみては >>386
それすごくわかる!
今はもう生産されていない車の運命というか使命?
そんでもって少しだけ後ろをついていったときもある >>386
とりあえず駐車場で隣が空いていたらそこに停めるw 皆さんシートポジションは固定されてますか?セリカを購入しましたが乗り降りの時に座席を1回1回一番後ろまで下げてからじゃないとシートやドアに足が当たって大変です。
特に乗る時はシートの右端に靴がちょくちょく当たるので汚れないか心配です
ちなみに私は身長170なので特に大きいわけでもありません >>394
後ろまでさげるよ
じゃないと狭いもん
ちなみに身長161cm >>395
レスどうも。
やはり下げますよね。
明日から通勤で使う予定ですがやっぱり慣れですかね。
靴がシートに当たるのが無茶苦茶嫌なんですよねシート洗浄ま業者に頼むとそこそこしますしね 子ども2人をセリカで育てて6年たったが、ついに娘に「ドアがシューってあく大きい車がいいなー」と言われてしまった…。
妻は諦めてくれてるので問題なくここまで来たが、いよいよ乗り納めが近いのかも…
しかしミニバンは断固選ばんぞ(`・ω・´) >>394
まったく気にしたこと無いな
ポジション固定 明日乗るとき意識してみよ
>>397
そんなあなたにCX-8
余裕の広さに、余裕の音、トルクが違いますよ 背は高くないけど、デブのくせにセミバケ入れてるから乗り降り大変だったので、ハンドルを脱着式にした。 >>392
わかるw
セリカじゃないけどフェラーリの横にとめたw さっきラブレターをわたしてきちゃったよぉ
3時間経過返事なしw
95%くらい断られるとは思ってたけど
セリカの樹種席のってほしいなぅ >>401
まだたったの3時間だぞ
俺納車して最初助手席のせたの彼女じゃなく同じ名前のセリカちゃん乗せて走った
人生の歴史に残る良い思い出 >>397
3ドアクーペは譲れないのでどうしても乗り換えるならアヴァンタイムにすると決めてます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています