【HONDA】プレリュード 40th【PRELUDE】
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>>767
＞2代目プレリュードは追加された2リッターDOHCを搭載したSIが最上級モデル？
absolutely
＞3台目は2.0 Si TCV 4WSと2.0 XX 4WSのどちらが最上位グレードでしたっけ？
＞このグレードの違いはなんですか？
Siの方がハイパワーDOHCエンジン、XXはシングルカムでキャブレター燃料噴射で使いづらいエンジン、買わぬように 3ｒrdの何をもって最上級モデルとするかが不明確だけど、その二者の比較は明らかにおかしい
値段だけで見るならinxが最上級モデル >>768
ストップアンドゴー連発する街乗り専門ならXXのほうが乗り易い SOHCでもPGM-FI+DUAL CABの時代だったと思うので
吹け上がりはとても良かった思い出。 3代目SiのB20Aってスポーツエンジンの位置付けだったんだけど、その後B20B
になって普通のエンジンになったのには笑った 意外と書き込みあるんですねココ
ドライブする時すれ違わないかな～って思ってもなかなか見かけないですよね…… 3ｒdはStatesという排気量なら間違いなく最上位のモデルもあるでよ
値段までは覚えていない >>746
埼玉のどのへんにありますか？因みに埼玉隅の５ｔｈ乗りです >>775
もしかして2nd, 3rdとかメインで扱っているところでは？ プレリュードってまじで復活するのか？ライバルは８６らしいが するわけないだろベストカーの飛ばし記事を信じるなよ >>778
テスト走行が全然されてない時点で、卓上プランのスクープだろうね。 >>780
ZD-Xのコンパクト版みたいのが出れば、すぐ買うわ 4thに乗ってるけど、4thと最後にすれ違ったのはもう５年前。それ以降、一度も見かけない。
3rd以前も同様。5thは年に一回くらい見かける。 おぎやはぎの愛車遍歴で3rdプレ出てたけどドア閉める音あんなにやすっぽかったんかなあ >>784
石黒・おぎやはぎが試乗してたのはXXだよね XXのMTなんて希少
ウインドを全開でドア閉めした場合、気密性が下がって〝ガフッ〟と重厚な音で閉まらなかった記憶が ＞元オーナー やっぱりドアパタンって感じだったですね。でも今見てもかっこいい 今買いたいくらいだけど当時乗ってたアコードも7万キロ以降かなり故障続きだったからやめとくべくなあ 3rdで検討してんなら、故障してももう欠品連続、部品無いよ
部品取り用にもう1台購入ぐらいの覚悟を 5th Type S探していますが、なかなか無いですね。
メンテナンス費用は年間でどれくらいを見てますか？
参考までに教えてください。 >>788
メンテナンスは殆ど掛らない。
オイルやパッド等の消耗品だけ。
問題は部品が無い事、特にtype-sはATTS関連の部品が無いので、苦労するかも。 >>789 ありがとう。
乗り続けるには素のSirの方がリスクが少ないよね。
でも赤ヘッドは魅力的だからなー、もうしばらくは探してみます。 >>790
そういった意味ではs-specと言う選択肢もありかも知れませんね。
でも、出来ればtype-sの独特なハンドリングを味わって欲しいなぁ。
ATTS本体は思いの外丈夫ですが、制御ユニットと各種センサー類が心配ですね。 もう窓ガラスとゴムモールも無いから屋内駐車した方が良いぞ。 >>793
こんなとこで聞くことじゃないけど、
いかほど？ >>788
5th乗りです
機関は丈夫な方だと思います。
他の方同様に消耗品交換がメンテナンスの大部分ですかね。
ただ年式的に、いろんな部品が消耗しているはずなので、そこを理解しておく事。
TypeSよりもSspecの方がATTSが無い分、故障した時のリスクがないですね。
どうしてもTypeSがいいなら後期を狙う方が良いと思います。
ATTSが故障(ランプ点灯)状態の車両もあるので、購入時はちゃんと確認する事。 >>795
30万くらいで買ってくれたら嬉しい。車検1年走行15万 >> 797
795です。
捨てアド置くんで、連絡下さい。
いろいろ、聞きたいです。
myamyu146@heisei.be ドア2枚だしOEMや原付で名前だけ復活するよりはマシかね 原付プレリュードｗｗｗ
Si VTEC 2WSとかすげえわくわくする 今さらだけど５ｔｈ用のポジションランプのオススメを教えてください
出来るだけハウジング内に拡散するのが希望なんですが中々当たりが出なくて困ってます 三代目は ホンダ プレリュード2.0 Si TCV 4WS が最上級モデル？ GOTOキャンペーン使いつつメチャクチャ久しぶりにプレで長距離を運転してきた。
高速からワインディングまで4泊5日で2000キロ超を走ったけどまだまだ問題ない。
買い換える気にならない笑 現在市場に残ってるプレリュードで
比較的マトモな個体なのは5thだけだろうな
同時期の競合車に比較して耐久性低いし(アクティやNSXを除くホンダ車に云える事だが) >>809
4thが壊滅的なんですが
売れなかったせいですか？
スポーツに特化させて事故で数が激減したんでしょうか？
それともパーツ欠品のせい スポーツ特化してたらまだ生き残ってたと思うけど、スペシャリティのジャンルじゃなくなってしまう
ミニバン全盛期迎えてエロレバーの需要がなくなってしまったんだよ そのエロレバーを越えたのをメーカー自ら造り出しましたよね
フルフラットベンチシート
俺が免許取って初めて買った愛車でした。
中学生の頃NSXの次にたくさんプラモを作ったのが4th、免許を取れた頃は5thになってた
いつか4thに乗りたいなぁっと思いながら今になっちゃって……今じゃ市場から姿がなくなっちゃいましたよね
シビックやインテグラじゃなくプレリュードに乗りたい、それも憧れたセブリングシルバーの4thに >>810
4thは販売数少ないのと
中古が海外へ流れたのも有るかも
5th以前ではボディ剛性はホンダ車ではマシな方だったし 4th販売少ない？
Siプライベート・ステージとかいうお値打ち車・218万円だったかは
近所の高齢夫婦まで購入してたぐらいだったぞ
街中でもホイールキャップｗな上記お買い得車を多々見かけた 198万か208万円だったかも それからさらに値引きだからCIVIC購入層も買ってただろな H8式BB8なんだけど突然バッテリーあがったんだよ
原因もわからずバッテリー換えたんだけど
なんか運転席下に散らばった謎の部品が気になって
調べたらペダルストッパーが壊れてブレーキランプ
点きっぱなしになってたんだよ
ここの板でもそんなの見たことなかったよ驚きだよ >>177
驚いたよ遡ったらいらっしゃったよ先人が
ちゃんと読んでたつもりだったのに頭から消えてたよ
連投すいませんでした 二年半も前の話題はさすがに覚えてられないね
ボルトの締めましたしとけば対策できるのかな？ >>816
３ｒｄであったなー夜に壊れてくれると気づくんだけど昼だとわからん
ペダルの所のブレーキランプ切るスイッチを押すあのプラだよね ペダルネタ見てクラッチペダルのバネが折れたこと思い出した。
13、4万キロくらい走った頃、クラッチ踏むとキコキコ鳴るようになったなーと思ったらパキっと。
デラに向かうまで足の甲でペダル支えながら走ったわ BB4乗りだけど、ドアが内側から
開かなくなった…
ホンダカーズに見てもらったら、
ドアノブの裏の部品が折れてるらしい
もう部品も無いし対応を考えてたら、
今度はパワーウィンドウも動作しなくなった
パワーウィンドウの部品も無さそうだし…
どうしたらいい？ 折れたものによるけど純正部品のコピーを作ってくれるところがあったはず 小さいパーツだから3Dプリンターで正常なドナーからコピーを作るのも良いかもね 古くからある町の整備工場に持ち込むと”修理”して直しちゃったりするよ >>822 4th BA8乗り 部品はホンダで部品番号聞いてヤフオクかebayで探す とくにebayは新品でもある 最近エキパンとリキッドタンク見つけて数年ぶりにエアコンが復活 探せばあるもんだ 町工場行くの最初の一歩のハードルが高いんだよね
車に慣れてるところ一度行ってしまえば、うおお、そんなことまでできるの？！とかいろいろある
もはや純正部品は5thですらもうないよって言われるから
エドが修理してマイクが代替品集めてくるような感じ 助言をくれた方、ありがとうございます
ディーラーは諦めてちょっと大きめの
自動車修理屋に持ってったけど、
パワーウィンドウのレギュレータが破損してる
ので、部品がない事には修理は無理と言われた..
ドアノブも同じく部品が無いとダメらしい
せめてパワーウィンドウだけでも修理したい
半分くらい開いた状態で固定されたから
雨の日はつらいわ～
1995年に新車で買ったスポーツステージ
今まで大事に乗ってきたのに...
こんな事で終わるのか？ >>829
それっぽい部品がヤフオクに出てないかな？
4thはBBとBAで共通部品だと思うのでいけると思う
ドア周りはわりとみかけるので >>829
ヤフオクにBA8の助手席側レギュレータならあった
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r406469726
ドアノブに関して、どのように破損してるかしらないけど、
内装関係のカスタムやってるとこなら修理できるかも。
パネルとかワンオフで作ってるとこなら相談する価値はありそう。 とりあえず、BA8の助手席側レギュレータが
BB4の運転席側に付くかどうか、
ホンダに問合せを依頼しました
1～2日くらいで回答もらえそう…
部品探してくれた方、
ありがとうございました！ >>834
よい回答もらえるといいですね。
5th乗りですが、いいお店を見つけられるかが維持できるポイントになりそうですね。 >>834
付くかわからないが
・USの右側中古
https://www.sekaimon.com/itemdetail/184249885531?country=US&;title=Passenger+Front+Window+Regulator+Electric+Fits+92-96+PRELUDE+233959
・USの右側社外品新品
https://www.sekaimon.com/itemdetail/114351019235?country=US&;title=Window+Regulator+Front+Right+WD+Express+932+21119+001+fits+92-96+Honda+Prelude 5thならサービスマニュアル手元にあるから見てみようか ようやくホンダから回答がもらえたが…
結果から言うとBB1～BB4の間のものしか
ダメらしい
しばらくヤフオクをチェックし続けます... 俺のBB6もそろそろパーツが出なくなってるだろうな。
この前突然止まって燃料ポンプを交換しようとしたら純正はもう無かった。
SARDのやつを入れてなんとかなったけどね。 ドライブレコーダーのリアカメラの位置て車内の窓上じゃないと写り悪い？ 懐かしいの見つけたので記念にカキコ。
4thは独身時代、車あったら彼女出来ると友人に言われて買ったはじめての新車。
バイト仲間と伊香保温泉行っときに友人のとは別にフロント近くのPへ、3ナンバーはこちらへと案内されたのはいい思い出だ。
友人の助言通り、1年後に今の妻と付き合うことになってすぐに結婚、長男生まれて当時出たばかりのCR-Vに乗り換えた。93～95の実質3年だけ、俺にとっては婚活車だった。3年落ち下取り70万円はクーペ人気の終わりを象徴する低査定だったな。 >>741です
接点復活剤試したら治った
ついでにメーター球をledにしたんだけど
右下だけ明るすぎてガソリンの残量警告灯が光っちゃたので４か所だけ交換 >>843
右下のやつが燃料警告灯そのものなのでは？ 右下が燃料計付近のライトになってるんだけど
拡散しすぎるとオレンジの警告灯が白く点灯してたわ ハングマン（2015の映画）の終わりのシーンに5thが映ってた。
向こうではまだまだ普通に走ってるのかな？ 海外のプレリュードトリビュートの動画結構好きでみたけど
新しいのは最近上がらないね
eBayなんかでも社外のヘッドライトが減ってしまって寂しいかぎり ヘッドライトのバルブでH1のledって選択肢かなり少ないんだけどオススメありますか？ 5ｔｈでｆｃｌや信玄辺りの安いHID試してｆｃｌに落ち着いた。
信玄だと光の広がり具合が拡散気味で5ｔｈのライト形状に合わないなと思った。 H1バルブって入り口が狭くてHIDなりLEDなりつける時は
加工しなきゃいけなかったりするというのはもう時代遅れ？
俺は結局小糸のハロゲンに落ち着いた。ヘッドライトはソナーだけど。 5thのスタッドレス新調したいんだけど16インチタイヤ付きでトランクと後部座席に４本のりますか？ トランクに1本、シート倒して後部座席に3本で17インチも載るよ
内装に擦り傷付くかもしれんので毛布とか使うと良い感じ 運転席側のレギュレーターを探してたbb4乗りです。
ようやくヤフオクで、bb1のレギュレーターを入手。
祈る思いでホンダカーズに装着を依頼したら、
問題なく修理完了しました！
アドバイスをくれた方々、ありがとう！
今まで暑かったり寒かったりしたが、
これでようやく窓を閉めて乗れる…。 うちんとこは純正部品なら持ち込みでも作業しますって言われてて何度かお世話になったな 中古車価格が上がってきたな
17年前に7年落ちで買った価格と同じになってるわ そこまで需要があるわけじゃないんだろうが、他の中古スポーツカーの価格が異常だからな 経年劣化でサスがへたってきて車高落ちてるだけど
ラバースペーサーって2年ぐらいならもつ？ >>862
ラバースペーサーが分からん。
なんの事なの? ラバースペーサってスプリングの間に噛ませて車高あげる代物です 車高上げるというか、スプリングの縮み量をスペーサーかましてこれ異常は縮まらないようにするって感じのもの リアの電熱線onでリアガラス上部２０センチが曇り取れるの遅いんだけどこれは仕様？
切れてるならdiyで直せる？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
