【TOYOTA】C-HR Part51【小型街乗り】
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↑スレ立ての際は三行書いてください、立てると一行消えます
検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
＜前スレ＞
【TOYOTA】C-HR Part50【小型街乗り】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505092883/
共通Q&A
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?
A.不満に思わない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。
Q.購入相談、質問をしたいのですが。
A.本来はこの本スレでどうぞ。
しかし、一年以上粘着してる荒らしが常駐してますので、ちゃんとした質問でデマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴いた方が良いかも知れません。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1503462232/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured -HRハイブリッド
エンジン
98PS 14．5Kgf
モーター
72PS 16．6kgf
システム馬力
122PS
システムトルク
21.4kgm(210Nm) >>696
ただ普通の感覚と違って低回転域以外はスカスカ
踏み込んでも速いわけじゃない
エンジンがアトキンソンサイクル（発電器）なうえに電気式CVTだから 今度初めてスタッドレスに変えるんだけど保管する夏タイヤってみんな綺麗に洗って保管してんの？
雨の日とかに変えない限りそんな泥だらけとかにはなってなくて表面に砂埃が軽く付いてる程度だと思うんだけどそれでも洗った方がいいんかな タイヤは保管サービス利用してる
18インチだとデカすぎて持ち運びも面倒だし
そこそこコストかかるのが難点だが >>680
＞XVも高速のみならAWDなのに20km/Lいく
いくわけないじゃん
なんでこんなアホみたいな妄想が出るんだ
下りで一定速走行とかのアホな条件ならやめてくれ
スバルオーナーならわかるけどターボだろうが非力な1.6だろうが常に10km前後
e燃費でも現行XVは10ちょっと
AWD性能やボディの良さはあるが燃費があまりにゴミ過ぎる >>676
観たけど、トンチンカンなレビューだった。 LEDエディション
GかSか迷ってる(´・ω・`) 土屋圭市は売れてる車は評価しないよ
土屋圭市が絶賛するのは昭和の国産ボロ車 GはBSMがついてるのと18インチアルミがかっこいいのとシートが半分革、
Sと比べると内装がちょっと高級、防眩インナーミラーが自動、ナノイー、RCTAがオプションで付けれる
これらの装備で２６万円アップ 高いと思うならS
http://car-sentai.net/chr/chr-grade/#G_G-T >>700
>>702
預けてる人多いんだね
預けると年間1万円とかするみたいだから自宅の庭にタイヤ保管庫買っちゃった 北海道秋田青森あたりの雪積もるところでハイブリッドは普通に走れる？
埋まったり発進出来なかったらどうしようって考えて最後の一歩が踏み出せない…
誰か教えてちょ >>701
東京ー吹田間
冬季でなければXVで20.7km/h
ACC任せで走行95 km/h程度
ガソリンはまだ半分以上残ってる
ノン給油での走行可能距離は最大1260jkm/l >>709
除雪車で整地されてりゃFFもFRも関係なく一応走れる。
点検の時とオイル交換の時に試乗車のGで色々試したが、アイスバーンでの発進と加速が不安定。
住宅街などの道路が気温上昇や雨降ったとかでザクザクグチャグチャだと一時停止や右左折などで一度止まると再発進苦労するケースが多発した。
坂道発進も結構気を使う。
走行シーンの全てにおいて4WDではあまり点灯する機会の無いスリップ知らせるランプがよく光る。
余談だがPTC付いて有利なはずのエアコンの暖房の効きがハイブリッドでは暖まるのが遅かったのと、寒冷地では下取りは燃費関係なく、4WD以外のグレードは低くなりがちなのでリセール君みたいに気にするなら要注意。 >>711
XVで20なら同じ条件下ならC-HRだと30はいきそうだｗ そう単純な話でもないでしょう
トヨタのハイブリッドは高速で伸びるタイプじゃない
プリウスで高速通勤してた頃はリッター18kmくらいだった
一般道通勤にしてからはリッター23kmくらいだった覚えがある
C-HRは重いからかプリウスより少し悪いですね 飛ばし過ぎなんでしょうね。
95ACCで20切ることはまず無いよ。 >>714
スバルを買い被りすぎ
スバル車で20行くような条件下なら
トヨタ最新ＨＶなら確実にそれ以上いく 燃費に関しては乗り方が、高速メインならディーゼル
街乗りメインならHVがベストだよな 飛ばしすぎはあるかもですね
エコ運転はあまり意識してないので
e燃費やみんカラももっといい数字だしw
スバルについては何も言ってないけどC-HRで高速30km/Lはさすがに無理筋かなとは思ってます C-HRハイブリッド 高速でも普通にL20キロ前半出ますよ。俺が運転する限りでは高速と一般道で燃費の違いを感じたことはないな。 うちは東京の市部だけど、HV一年乗った感じでは、
近所チョイ乗り 10代半ば
20kmぐらい下道 20前半
高速巡航 20後半
ぐらいの燃費
近所チョイ乗りは冬場は悪化するね >>667
この手(SUV)で加速性能を競っても？っ感じ。
競いたいなら別車にするって。 C-HRハイブリッド
ちょい乗り 14km
町中普通乗り 18km
高速長距離 25km 四駆乗りだが燃費気遣って走ると
通勤街乗りで14km前後、遠出だと21kmとか出るんだが
燃費計の付いた車って初めてなんだけど当てになるんかこれ… スバル関係者ならこんなとこで
妄言吐いてないでヴェゼルスレ言ってmc待してる人のハート掴んでこいや 燃費計と満タン法計測を比べた結果
1回目 燃費計25 満タン法23
2回目 燃費計23 満タン法21 試乗しないで今日納車したけどもめちゃくちゃ運転
しやすいなこれw感動したわ
スポーツカーを引退した俺にはパワー吹け上がりも申し分ない この車クーペみたいに後ろが見えないからプライベート空間が確保されて落ち着く。 ヴェゼルというかホンダ車は大人数、荷物たくさん積みたい質感乗り味二の次の奴向けだろ。 普段C-HR乗っててたまにヴェゼル乗るとマジで腰が痛くなるわ >>728
バカでかい窓でもフィルム張るだけで外から見えなくなるだろ
何で内側から見ずらい窓で喜んでんだよ 最初は後方視界悪いかと思ってたけど慣れたせいか別に困る事はないな
車線変更は安心のBSM
まあBSM無くても楽勝だけど
バック駐車も見えづらいとかなく普通に出来るわ たまにだけど、左折するときにBSMって車もバイクも自転車もいないのに光るときあるよね めっちゃ低速で安全確認して左折するんだが誰もいない 住宅街だとたまにどころかよくあるね、塀の出っ張りとか引っかけてるのか
TSSPはオーバーセンシングだがアクティブな制御はしないということで現時点では良い選択だと思う スバルXV
e燃費 9.51km/L 2018/01/05 15:53
e燃費 8.94km/L 2018/01/04 18:38
e燃費 13.68km/L 2018/01/04 11:24
e燃費 16.25km/L 2018/01/03 11:38
e燃費 12.96km/L 2018/01/03 00:24
e燃費 11.58km/L 2018/01/02 11:17
e燃費 7.89km/L 2018/01/02 10:56
e燃費 11.37km/L 2018/01/01 16:36
e燃費 15.03km/L 2017/12/31 16:32
e燃費 11.25km/L 2017/12/31 16:28
これが現実
いくらなんでもゴミ過ぎでしょ
雪国以外じゃ絶対に買っちゃいけない車筆頭 燃費だけで車選ぶわけじゃないんだから欲しいの買えばいいじゃん
BセグのC-HRとCセグのXV比べてもなって感じ >>712
再発進や坂道で気を使うのですか…
雪がキッチリ積もってからレンタルで乗ってみます 装備あわせて比べてみる
XV
2.0S AWD(AWDじゃなきゃこの車を買う意味が無いため）
アドバンスセーフティパッケージで273万
CHR
GのLEDエディションが293万（上記XVとほぼ同じ装備）
これにエコカー減税で約20万引きなんでちょうど同じ価格
維持費…ガソリン代が10万近く変わるので
7年で50〜100万の差額になる
当然故障率はトヨタの方が圧倒的に低いしアフターサービスもトヨタが圧倒的に良い
トヨタは格安のボトルキープ制（1回3000円）
スバルは純正ボッタクリオイルを7000円で売ってくる
XVはAWDという利点はあって雪山行くとか豪雪地帯ならいいけどなあ マツダがやっと消えたと思ったら今度はスバルかよwww なんでこんな変なのが集まって来るのか、
なんで自分の本スレから出張って来るのだろうか。 気になって気になってしょうがないくらい興味を引く車って事だろな
どうでもいいマツダやらスバルのスレなんて行った事ないわ >>737
C-HRはＣセグだよボケ
わかってて言ってんだろカス マツダ、欧州でどんなデザインで売ろうが勝手だが、日本仕様であの顔はだめだぞ。 >>746
ＣＨＲよかよっぽどマシ
ＣＨＲ見る度、買って後悔してるんだろう
と思うと哀れ >>745
いちいち煽り言葉つけないでよ恥ずかしいな
全長こそギリギリCセグだけど室内長はライバル車と比べても小さいくらいだしセグメント分け自体そんなに厳密なものじゃないだろ
小さいのは事実だしどっちが上とか言ってるわけじゃないのにいちいち絡んでくるなっての スバオタうぜぇ
スバルスレで糞燃費車崇めてろっての
こっちくんな >>745
＞セグメント分け自体そんなに厳密な＞ものじゃないだろ
ならＢセグとか言ってんじゃねーよヴォケ C-HRのACCはセット車速135km/hに対応したのでしょうか？ C-HRを選んだのは、スタイリングとハイブリの燃費かな
XVはスライリングが普通のワゴンみたいで却下だった あとスバルはミッションが壊れやすかったので
会社のレガシーのATが故障ばかりで最悪だった カスだのボケだのみっともない奴だな
脳内認定も結構ですけどスバル車なんて一回も買ったことないってのw
通勤距離長いから選択肢にも入らんわ
このクルマ気に入ってるけどカブりまくるのが難点 スバルは内装も外装もエンジンも特徴ゼロで悪く言うと最新型でも
古くささがあるから全く欲しいと思わないな。
車所有が道楽になりつつあるから、なんか光るものがないとつまらん。 しかしC-HRってコンパクト車なのに車幅180cmもあるのよね・・・・・ 6ヶ月点検してしたら、アクセル離した時の惰性？が緩くなった。前まではアクセル離したら急に減速してたのに。
先月リコール出した時にプログラム書き換えあったけど、そん時は変化なかったので、ここ最近変更あったのかな？ >>756
名前なんていうのか知らないけどタイヤ周りのボディの出っ張りがあったりして車幅広いのな
1795 >>760
途中で書き込んでしまった
車幅1795mmだけどケースに余裕があるので18インチタイヤでも最小回転半径は5.2m、運転上大きな問題はない
アクアがTSSP装備してたらそっち買ってたとおもうけどね 最少回転半径5.2mはノートeパワーと同じだからね。SUVなのにコンパクトカー並みの小回りを実現させたのは素直に褒めるべき。 ハイブリッドもいいんだけどターボのFF追加してほしいわ。
ゴルフ5からの乗り換えで、これか、近くマイナーチェンジするVEZELを検討中。 >>762
5.2mってクラウンと同じだぞ。
でけーよ。 FRと比較すんなよ
価格最優先のFFとFFベースAWDしかねぇゴミ車なんだょ >>764
タイヤの大きさがクラウンは16インチ、C-HRは18インチ。C-HRの方がタイヤはデカいのに回転半径が同じということはクラウン以上に走りに余裕があるということ。カーブを曲がる時の車体の安定感 が凄くて本当に運転が楽しいよ。 >>767
クラウンは優秀だよ。だが、足回りだけはC-HRの方が優秀。C-HRは何故高いんだとよく叩かれるが、それだけ足回りにコストをかけているんだよ。 クラウンとC-HRを比較したわけではないよ
最小回転半径を常識的範囲におさめることは大事だ
C-HRは運転しやすいと思う 純正ナビを使っている方、走行中ＴＶを映すとブチブチ切れますか？
ワンセグだと安定するのですが地デジだとブチブチです
アンテナ購入以外で感度ってあげれますか？ 干渉するものは付けてないです
走るとブチブチ切れるので助手席の人が不快に感じるみたいでなんとかしたいです >>704
g買ったから君も一緒に買ってくれ(´・ω・｀)でも私はノーマルにLEDオプションだった‥。 皆さんは何色買いましたか？またその色にした理由は何？ >>774
モノトーンのラディアントグリーンメタリック
新幹線みたいだったから >>739
ここはお金の話しかできないようだね
しかもXVとG-Tじゃなくで
わざわざGと比べて
それではG-Tはよっぽどひどい車なんだね
XV選ぶのはお金より安全性でしょう
クラウンよりも高い衝突安全性能
歩行者や運転席足元など7つのエアバックに
レーンキープ、伝統のアイサイト
最低地上高も高くXモードで
突然の雪や未舗装路でも安心
広い視界とベクタリングで予防安全も万全
家族の安全を守りつつ、
子供と遠地のキャンプや、山奥にサッカーの合宿やスキーにいったり、まさにSUVらしい使い方を堪能できる
米国の本格SUV市場がターゲットだから
街乗り燃費は重要ではなく高速燃費重視
高速は20〜冬場で17km/Lくらい
街乗り通勤用でなければやはりXVだろう
家族の安全性は少々のコストには
変えられない
品質？これば誰が言ってんの？
具体的数値は？車の買い替えが早いから
古くならないんじゃないの？
あるいはディーラーが多いからなんかあった時もサポートしやすいイメージ？
高速で故障してるのよく見るけど
少し前はエスティマばかりだった
燃費の話しかないが、こういう選択もあり しかし、ヴェゼルもそうかもしれないけど
いったいどこがSUVなんですか
しかもNO.1とか >>779
＞しかもNO.1とか
販売台数N0.1てことですが何か？
スバル信者て文盲なのかねｗ >>778
気持ち悪すぎて
スバルのネガキャンにしかなっていない
つーか、それが目的のマツダオタだろお前ｗ SUVの格好したコンパクトエコカーだよ
キャンプやウィンタースポーツ、釣りしてる人は違う車を買う うちのじいさんにこんな見切り最悪の罰ゲームみたいな車をどうでもいいオプション満載で売りつけようとしたトヨタの店員ぜってー許さねえ 高齢者のオーナーけっこう見るな
てか若者のオーナー見たことないが
駐車場の車庫入れが危なっかしくて見てられん >>710
50系プリウスのエンジンカバーがそのまま使えるからパクればおｋ >>772
地デジを走行中にみりゃそりゃブチブチ切れるよ。 >>766
＞C-HRの方がタイヤはデカいのに回転半径が同じということはクラウン以上に走りに余裕があるということ。
コンパクトカー乗りはこんな事言うから馬鹿にされるんだよな。
クルマ自体は悪くないのに。 XVの燃費が20〜
冬場17とかのネタはいいよ
スバルアンチだろうけど
スバルは冬場10なんていかないから
ボディ剛性とAWDは確かにいいよ
まさにそれだけ ないない
スバル新型XVの実燃費は13.5km/L｜燃費レポート結果まとめ
http://autoc-one.jp/nenpi/3380902/
【総合実燃費】
トヨタ C-HRハイブリッド（FF）／23.7km/L
http://autoc-one.jp/nenpi/3231327/
XVは長距離走って13.5km/Lという圧巻の糞燃費というのが実証済み
冬で距離乗らないなら10km/L簡単に切るよ みんなそれぞれ好きな車を乗ればいいんじゃないかな？趣味や求めるものは違うんだし。
相手をばかにする人は、実は自分がばかにされていることに気づいてないんじゃないか? >>794
あのな、高速のみの燃費って言ってるのに
高速に乗ったことないのか？
給油までの航続距離も1200kmでる
新型のXVはカタログ燃費も16.4km/Lだから
高速のみなら20km/L、実燃費12〜13km/L程なら、その通りじゃないか
CH-R もG-TならXVと同等
車買うならそれくらいは調べればわかるだろ
スカイアクティブガソリンが出た頃から
トヨタ以外の各社のエンジン能力は格段にアップしてんだよ
また、スバルはアイサイトのACCがめちゃめちゃ優秀なんだよ。遠出中心なら全然それでいい
月にガソリン代1万円程なのに年間10万円違うとかわけわからん
やはりこのSUVと言っている車の実力度はXVかエクストレイル、燃費を求めるならCX-5かCH-R、ヴェゼル、安全性ならXVかCX-5といった感じかな
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