【TOYOTA】C-HR Part51【小型街乗り】
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検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
<前スレ>
【TOYOTA】C-HR Part50【小型街乗り】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505092883/
共通Q&A
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?
A.不満に思わない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。
Q.購入相談、質問をしたいのですが。
A.本来はこの本スレでどうぞ。
しかし、一年以上粘着してる荒らしが常駐してますので、ちゃんとした質問でデマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴いた方が良いかも知れません。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1503462232/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured そもそもCH-Rがザーメン臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切りTENGAウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?w そもそもガソリンハリアー&ハスラーが乞食臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっきり乞食ウケする仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょ?w
ギャハハ 収入自慢は日本人が恥としてきたことだけどな
自家用車はローン組んでまで買うものではないとは思う 明日スタッドレスタイヤを買いに行くんだけど、このサイズって高くない? アルパインの11インチナビが1月に出るね。
違和感ありすぎて草 >>37
国産、ホイール付き買うと15万はするね。
ナンカンでも10万弱。 CHRハイブリッドよりもターボの方が速いよ
ヴェゼルに比べたらどちらもドン亀だけど >>44
これマフラーメーカーのシャシダイ計測値ね CHRは1割重く1割トルクが高い事から
3000rpmくらいまで同等の加速性能ってとこか
ヴェゼルはエンジンの回転数で引っ張れる分馬力が高い ヴェゼルッてフィットのSUVタイプの1000ccの車だっけか >>47
車体フィットベース
動力ジェイド共用
フィットに薄皮1枚被せて
足まわりはオリジナル
ジェイドの動力機構載っけた車 そもそもベェゼル&CH-Rが加齢臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切り童貞ウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?w これも現実
ヴェゼルハイブリッド 7.46秒
https://youtu.be/Mo62LhptYZ4
C-HRターボ 10.22秒
https://youtu.be/A09AVBtAK0M
C-HRハイブリッドはターボより遅い また日産工作員が頑張ってるのか
禊終わってからにしろよ 今日、助手席に体重130kgある人乗せたらめっちゃ狭そうだった
横幅ある人にはオススメできない車 そもそも〜 はスクリプト組んで 自動書き込みだろう そもそもガソリンハリアー&ハスラーが乞食臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっきり乞食ウケする仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょ?w
ギャハハ ガソハリ乗りってカッコ悪いとか?
だけどガソハリって言われて卑下され過ぎかな可愛そう。 Gグレード 内装高級感あるよね ほんとに小さな高級車って感じ >>62
ここに貼る理由が分からない
車格が違うだろ >>64
スタイリングは、C-HRに勝てるものはは無い
C-HRは、クーペ・ハイ・ライダー >>62
パット見車体が大きくなってるけど車格上げんの? >>66
ラッシュは全高が170cmあるね C-HRは全高155cm ラッシュの全幅は170cm C-HRは全幅179.5cm >>67
ラッシュ全幅1700?3ナンバー?
全幅1695の間違いじゃないの? ノアヴォクみたいにエアロ付けたらギリギリ3ナンバー枠入りみたいな惨めな感じかw そもそもCH-Rが加齢臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切り童貞ウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?w そもそもCH-Rがザーメン臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切りTENGAウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?w そもそもガソリンハリアー&ハスラーが乞食臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっきり乞食ウケする仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょ?w
ギャハハ そもそもガソリンハリアー&ハスラーが乞食臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっきり乞食ウケする仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょ?w
ギャハハ
旅行先でレンタカーでプリウス50型借りたら、車を駐車する時の手順が
非常に面倒でイカンな。
Dレンジからニュートラルに入れて、それからPボタン押して、その後に更に
駐車用フットブレーキまで踏まないといけない。
ニュートラルも2秒間くらいNの方にレバー押し付けないといけないし。
その点、C-HRはPに入れるだけだから、非常に楽で簡単。
プリウスはなんであんなに面倒な操作にしてるんだろうか・・・ インテリジェントコーナーセンサーとかついてるはずだけどな
そんなめんどくさいことになってるのか 0-100 ほとんどdriver誌による
アクセラ22XD (6MT・170PS) 8.08 driver 2017/5
ポロブルーGT (7DCT・140PS) 8.53
ロードスター (6MT・131PS) 8.62
ミニクーパー (6AT・136PS) 8.99
フィットRS (6MT・132PS) 9.35
ヴェゼルHV (7DCT・152PS) 9.84
*インプレッサ2.0i-S (CVT・154PS) 10.19 driver 2017/11
ヴェゼルHV-4WD (7DCT・152PS) 10.4 driver 2017/7
デミオXD (6MT・105PS) 10.72
デミオXD (6AT・105PS) 10.8 月刊自家用車2017-2
ノートe-power (HV・109PS) 10.9 月刊自家用車2017-2
ルーテシアGT (6DCT・120PS) 11.04
フィットHV (7DCT・137PS) 11.15
XV 2.0i-L (CVT・154PS) 11.21 driver 2017/11
プリウスA(50) (E-CVT・122PS) 11.35 driver 2017/9
ポロTSI 11.8 月刊自家用車2017-2
ポロ1.2TSI (7DCT・90PS) 12.28
アクア (E-CVT・100PS) 12.3 月刊自家用車2017-2
C-HR G (E-CVT・122PS) 12.36 driver 2017/7
プリウスPHV (E-CVT・122PS) 12.46 driver 2017/9
C-HR G-T(4WD) (CVT・116PS) 12.56 driver 2017/7
アクア (E-CVT・100PS) 12.7
フィット13G-F (CVT・100PS) 13.1 driver 2017/6 >>76
駐車の時にわざわざPとか押すの?
そのまま電源切れば良いだけじゃね? >>78
インプに勝っちゃってるヴェゼル
もはやガチのフォレスター最上位グレード280馬力を除いて敵なし >>79
車の操作手順をレンタ屋のねーちゃんに聞く時に>>76の手順で
駐車してくださいって言われたよ。
Pボタンは押さなくても、フットブレーキ(サイドブレーキ)だけで
動かないとは思うけどね。 おれもハイブリにして良かった
C-HRハイブリ リッター23km普通に走るからねw そもそもベェゼル&CH-Rがザーメン臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切りザーメンウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?w 誰かTA更新しろよ
1.5Lに負ける1.8L無いよ?
何もレーサースペックのエンジンじゃなく大衆クラス同士なんだからさ
ドン亀クソザコナメクジばっかか?
ヴェゼルハイブリッド 7.46秒
https://youtu.be/Mo62LhptYZ4
C-HRターボ 10.22秒
https://youtu.be/A09AVBtAK0M
C-HRハイブリッドはターボより遅い そもそもガソリンハリアー&ハスラーが乞食臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっきり乞食ウケする仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょ?w
ギャハハ ドヤ顔で真昼間からデイライトつけてる奴ってC-HRと新型タント乗りがダントツ多いよな
共通項でもあるんだろうか ED君というか、えでゅしょん君は値段の話したいなら、本スレ来ないの何でだろ
単に購入者を煽りたいからか >>89
いや普通に馬鹿なんじゃね?
このスレの存在も知らなさそう >>90
ここに誘導したらスルーするか賭けてみるとか アウアウカーは多少なりとも知識もってそうだったけどエデュション君は無能丸出しだもんなw >>95
昼間点灯するからデイライトって何回目だネタか?
ライトをオートポジにすれば勝手に点灯してるし、もうライトもワイパーもオートで全然触ってねーな 売れて無い
ナンチャッテSUVの
ヴェゼル オタが必死こいてる 純正ナビNSZT-Y66TとスマホF-02H(Android7.1.1)とBluetoothのペアリングうまくいってる方いらっしゃいますか? そもそもベェゼル&CH-Rがザーメン臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切りTENGAウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?w
車内でエロDVD見ながらシコシコやってんでしょw そもそもガソリンハリアー&ハスラーが乞食臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっきり乞食ウケする仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょ?w
ギャハハ そもそもガソリンハリアー&ハスラーがザーメン臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切りTENGAウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?w
車内でエロDVD見ながらシコシコやってんでしょw >>85
質感や乗り心地でヴェゼルからC-HRに乗り換えた話はよく聞くが
加速がいいからC-HRからヴェゼルに乗り換えたって話はとんと聞いた事がない
直線番長のグニャグニャボディーとテキトーサスはドライバーの疲労につながる 身内がヴェゼル持ちだけど乗り心地だけはマジ耐えられないわ
何でホンダって昔から足回りはウンコなんだろうね ヴェゼルは本当、硬いよな
鈍感な嫁でさえ驚いてた
慣れの問題だろうけど そもそもガソリンハリアー&ハスラーが乞食臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっきり乞食ウケする仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょ?w
ギャハハ そもそもガソリンハリアー&ハスラーがザーメン臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切りTENGAウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?w
車内でエロDVD見ながらシコシコやってんでしょw >>109
身内はそのRS乗ってんだがw
それ以外はもっと悪いのかよ… >>113
最上位グレードzはサーキットタイヤ履いてる始末w >>110
最上位グレードのZはSPORTMAXX
RSはエナセーブの中価格帯
その他はゴム固い長寿命特化の安物
エナセーブ
バネも硬いがRS以外は
乗り心地的にクソザコナメクジタイヤだ そもそもベェゼル&CH-RがTENGA臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切りTENGAウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?w
車内でエロDVD見ながらシコシコやってんでしょw そもそもガソリンハリアー&ハスラーが乞食臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっきり乞食ウケする仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょ?w
ギャハハ そもそもガソリンハリアー&ハスラーがザーメン臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切りTENGAウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?w
車内でエロDVD見ながらシコシコやってんでしょw
>>78
C-HRってアクアと加速同じなのね
どおりでモッサリしてると思った でもさぁ、俺アクア乗りだけどフル加速なんてほとんどしないんだよな。
ベタ踏みしても速くはないけど不満はない マツダカワイソス・・・
https://e-nenpi.com/article/detail/303097
マツダの世界生産、0.1%減の14万0844台で3か月連続マイナス 10月 そもそもCH-Rがザーメン臭&加齢臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切りTENGAウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?w
車内でエロDVD見ながらシコシコやってんでしょw そもそもガソリンハリアー&ハスラーが乞食臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっきり乞食ウケする仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょ?w
ギャハハ そもそもガソリンハリアー&ハスラーがザーメン臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切りTENGAウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?w
車内でエロDVD見ながらシコシコやってんでしょw CR-X
MR-S
GT-R
やっぱり流れから言えばCH-Rが最も自然だと思うよ
RVR
NSX
MPV
次点はCHRじゃねーか?
そもそも世間一般的にもその程度の認知度 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています