【TOYOTA】C-HR Part51【小型街乗り】
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検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
＜前スレ＞
【TOYOTA】C-HR Part50【小型街乗り】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505092883/
共通Q&A
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?
A.不満に思わない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。
Q.購入相談、質問をしたいのですが。
A.本来はこの本スレでどうぞ。
しかし、一年以上粘着してる荒らしが常駐してますので、ちゃんとした質問でデマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴いた方が良いかも知れません。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1503462232/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>314
エクリプスクロスって、現時点で国内的には
モーターショーにちょこっと飾っただけの存在だし、
語れることはほとんど無いぞ・・・
※ディーラーに多少の情報が降りては来てるけど。 >>313
現行XVはそこまで燃費悪くないよ
片道10㎞渋滞ありの通勤で夏場で12～13
寒くなった今は11～12
高速なら18～20
C-HRに比べれば糞燃費なのは認める
他車乗りの癖にこのスレ覗いてるのはC-HRも好きで関心が有るから >>314
ここは一つ三菱オーナーになって人柱erレポートしてくれ >>316
C-HRは
普通に町中19～23km
高速25～30km
>>314
三菱は燃費が悪い おまけに偽装しまくりメーカー リコールも隠匿気質メーカー >>316
XV好きだわ
シンプルにかっこいいよねー
燃費さえよければXV選んでたかも ホーン交換でバンパー取り外すとレーダー再設定って必要なのかしら？ >>323
トーションビーム（）なのにホーンには金掛けてるんだｗ あの乗り心地には腰が死ぬ
ホーン自慢するより乗り心地自慢出来るようになってくれ 乗り心地と言えば、6000キロくらい走ったんだが
最初の頃よりマイルドになったというかしなやかになったというか
とにかく乗り心地がよくなった気がする…気のせいか
初めての新車だったけど、慣らしてこなれたって事なのか >>316
＞現行XVはそこまで燃費悪くないよ
新型も同じくらいだけど、ACC時はもっといいかな。そもそも4WDとFFの燃費比べてる時点でおかしいし、4WDは始動がソフトにするから乗り味も違う車。
燃費とるか安全性とるかの違いだろう。
どういう乗り方、使い方するかだ。 >>316
http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/xv/nenpi/
この燃費では、今のガソリン高の時代にはちょっとキツイね。
C-HRは街中をキビキビ走っても20～22km/Lだからな。
ちなみに昨日、栃木の那須から東京まで、夜間に国道4号を70km/h巡航で
帰宅したら、燃費が29.6km/Lでした。
いや～、ガソリン代が安くて助かる。 >>327
>そもそも4WDとFFの燃費比べてる時点でおかしいし
おかしいというなら、XVはジャンルが違う車なんだから、ここでの比較対照車の
話題に持ってこなければいい。 売りにしてる部分は違ってもコンパクトSUVのカテゴリなのは共通だから比較対象の一つになるのは仕方ないでしょ
あとHVってだけで価格割り増しみたいなもんなのでガソリン代云々はあまり…
スタンド行く手間が減るのは嬉しいけどね >>329
今のところ販売実績はハイブリッド仕様の方が多かったはずなので、
ネタがそちらに偏りがちなのは仕方ないけど
C-HR(4WD)が購入候補な人もいるわけで・・・
※あとはXV、エクリプスクロスあたりで検討中。 スバル良いだけど ラジエータ交換時期（故障）が早い 電通で強姦自慢の「岸 勇希」が、C-HRキャンペーンと強姦を自慢しているけど、トヨタとそのユーザーは、やっぱり強姦が自慢？
嫁や娘がレイプされると嬉しいとか？
個人的には、偽装よりも気持ち悪い。 そもそもCH-Rがザーメン臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切りTENGAウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?w 出るにしても数年は無いだろうな。自分は3月までに買わなきゃいけないので、
不本意ながらガソリン4WDを選ばざるをえない。 そもそもガソリンハリアー＆ハスラーがザーメン臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切りTENGAウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?wｗ
車内でエロDVD見ながらシコシコやってんでしょw そもそもガソリンハリアー＆ハスラーが乞食臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっきり乞食ウケする仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょ？w
ギャハハ ガソリンで正解やろ
後数年でエンジンのみの新車に乗れないんやで
ハイブリッドやEVなんてその頃になったら買えばいい 世界最高峰のSUV最高峰の燃費と他社のSUVの燃費を比べるのはかわいそうｗ >>341
どこがSUV?
SUVの要素は？
自称？ >>342
トヨタがSUVって言ってんじゃん バカなの？ >>344
トヨタが言うことが全てなんだな。
素直ないいこですね クロスオーバーって言っても理解出来ない人が大勢いるからな クロスオーバーと言ってもオフロード性能は皆無に近いからな
背が高くて見晴らしのよいクーペ風ハッチバック
すなわちクーペ・ハイランダー＝C-HR
そういう車なんですよ >>349
>背が高くて
微妙にコレは成立していない気が・・・。
機械式立体駐車場との兼ね合いでこうなってるのは周知の事項だけど、
全高の数値自体は(国内的には)並のような・・・ 悪い人でも名前が良夫なら良夫みたいなもん
SUVと言ってるんだからSUVだろ 見晴らしはSUVに至らず。特に後方の障害物は見難い。最低地上高も低く、グレードにより生活四駆がつくが、ヒルディセントさえもない。悪路走破という点では何をクロスオーバーしているのか？具体的な要素が無さすぎる
SUVの世界最高峰であるレンジと対抗するとでも？
まあSUV売り上げNO.1と自分で宣伝しまくれば、8割がたはそう思うだろう。現プリウスに移れなかった客層をうまく食えた ここで恨み辛み書いてる営業さんも、旅行先のレンタカーの
CHRorヴェゼルのプランでヴェゼルきたらがっかりするだろう？ C-HRもヴェゼルもどっこいどっこいやん
庶民の車であれこれ言い合うのはみっともないわな 旅行でレンタルするなら、荷室が広いヴェゼルのほうがいいだろ >>353
悪路走破性＜＞笑
そんなとこ車でわざわざ走るてマゾかよｗ
車なんか見た目と燃費と充分な快適性があればいいんだよ
やっぱりC-HR最高やね >>356
C-HRの荷室に入りきらない位の買い物するの？
いわゆる爆買い？中国人なのかな？ >>356
荷物もトーションビーム（）のおかげでぐちゃぐちゃになりそうだな >>358
>>359
レンタルなんだし、余裕があったほうがいいでしょ
何をこんなにムキになってるんだよ まあ土産とか買ったりで、
何だかんだ荷物増えるからな。
大きいにこしたことはないな。 >>366
大丈夫
視界が悪いとほざいてるあなたには運転できる車ではありません 見えにくいのは小道への左折時に生け垣の奥の歩道を直進してくる自転車ぐらいかな
あれは他の車でもよく見えないしレーダー使ってもお手上げなんじゃないか ヴェゼル ニッポンレンタカー 12528円/24hr
C-HR トヨタレンタカー 16200円/24hr
車両価格と格を考えても妥当な差額 確かに左折時、左後ろ見る習慣があるから、歩道を直進してくる自転車が見えない
なぜ見えないか 左後ろの後部座席のマドが半分さえぎられてるのと助手席のシートのヘッドレストが邪魔して見えない >>371
曲がる直前に安全確認してるようじゃいずれ事故起こすな
曲がろうと思ったときには周囲をサーチして危険をピックアップしておかないと
左折時左後ろ見る習慣て？ 目視とミラー確認は当たり前だろ
人を殺せる道具を運用してるって自覚持たないと この車ってかっこいい車ではなくかっこつけた車ってのがピッタリな表現だよな
車本来の姿として見て不自然
あからさまに狙いすぎ カッコつけた車ってほど立派なもんじゃない
カッコつけれてすらない感じ
ちょっと色気づいてファッション雑誌みてお洒落な服買ったはいいけど自分が着たらなんかダサいwみたいな空気を醸し出す車だと思う
キライじゃないけどね デザイン(外装)
CH-R>ヴェゼル>CX-3>ジューク
デザイン(内装)
ヴェゼル>CH-R>ジューク>CX-3
燃費
CH-R（ハイブリッド）>ヴェゼル >CX-3>ジューク
広さ
ヴェゼル>CH-R>CX-3>ジューク
価格
ジューク>CX-3>ヴェゼル>CH-R Cセグとしては小さいし車内空間もBセグレベルだから微妙なポジションだよね
プリウスベースならあと少し大きくして欲しかった Ｃセグ車ベースのＢセグだよ
ホイルベースは短くなってプリウスよりコンパクト化されてる
プラットフォームなんて同じ部分はキャビンだけで足まわりが違うのに フィットベースでトーションビイィィムのヴェゼルよりどう考えても上だわな べぜるはレンタカーして地獄を見た、ガタガタ乗り心地最悪かつ車高高くて揺れる。
あれならアクアにした方がよかった。 ヴェゼルアレルギーひどすぎ
格下がよっぽど気になるんだｗ
コンプレックスだよね nszt-y66tだっけか？ PCでSDにMP3入れてあとは本体にCDからSDに録音すると
同じ流れで聴けませんよね？
方やSDRECとかで方やオーディオSD？とかで。
一緒の流れで聴けるようになりませんか？ >>387
無理、全部PCで録音するしかない。
というかナビで作った音源はナビの買い替えで持ち越し出来ないから注意ね。 >>389
やっぱり…
次のナビもトヨタ純正のSDナビならSD差し替えれば聴けるんじゃないの？ >>390
トヨタ純正に限らず音源は著作権がらみで無理。 >>390
何処のナビも同じでナビで録音したら一代限り。 世界カーデザインイヤーカーに最終選考にC-HRがランクイン
ジャガー F-PACE
メルセデスベンツSクラスカブリオレ
トヨタC-HR
お前らのカッコ悪いとか言うのは当てにならんことが証明された
https://response.jp/article/2017/03/09/291846.html オーナースレより引き続きのネタ
4WDであれば雪道無問題か？
北国オーナーのみなさん、どうですか？ >>397
雪の備えのない車が渋滞を作ってくれるので、自分だけが動けても駄目 ところで、Gの18インチで使えるチェーンはあるの？
前車のヴェゼルの時は年1、2回の積雪なら、今まではチェーンで十分でした 18インチはチェーン巻けないらしい
年1、2回の為にスタッドレス買わないといけないって本当にバカらしい >>397
生活四駆は出来るだけスリップ等検知しながら出来るだけ走る機構
デフロックはディファレンシャーが機能してタイヤが空転しないようにロックする機能
ヒルディセントはスリップするタイヤにABSを働かせながらブレーキをかけで、他のタイヤにトルクを回しながら少しづつ進む機能
コンパクトSUVならヒルディセントくらいは欲しいところだが、必要に応じて車を選んでください >>400
年に１回あるかないかなら、オートソック（ASK685）なんかいいんじゃない？ >>398
我が家では、自分が止まれても、周りの車が止まれないかもって話してた(ノ∀｀) 無問題かってどういうこっちゃ
四駆で北海道の豪雪地域住みだが何の問題もないが
雪解け雨降りのスケートリンク状態でもグチャグチャ泥濘状態の雪路面でもグイグイ進む
つか、この手の四駆なんてほぼFF状態なのかと思ってたけど、インフォメーションディスプレイ見てたら
発進加速時はほぼ四駆で巡航速度に乗るまで完全なFFにはならないのな 九州なんで、基本、積雪の日は車に乗らないようにするつもりだけど
場所とらずに保存で劣化しにくそうなバイスソックとか買おうかと
お守り的にはスプレーとかもあるね >>405
乾燥路でも、発進時にアシストしてくれるのうらやましい >>406
雪が降らない地方はそれくらいでもいいかもね まぁタクシーとか北海道でもFFプリウス多いけどね
スタックしたら4駆もFFも大してかわらん諦めろ C-HRって1800cc＋モーターで2400ccの加速するよね？ 説明書には18インチはタイヤチェーンは装着できませんとあるけどオートソックやバイスソックとかの布チェーンは大丈夫なの？ 2400ccの加速って表現自体が良く分かんないのでなんとも言えない >>411
えー、純正アクセサリーにもチェーンあるじゃん…って思って見直すと、
S,S-T用だった…
タイヤハウスとの関係とかかな 18インチ、バイアスロンとかの車種適合なら、適合になっているよ
どんなタイプでも保証するほどのクリアランスはないって事でしょ
うちも、亀甲チェーン試しに付けて数m動かしたけど特に問題無かったよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
