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【VW】フォルクスワーゲンUP！part20【UP!】
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0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/28(火) 13:36:03.01ID:bydXAei+0
バージョンアップでどう変わるの？
変速タイミングとか？
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/28(火) 14:29:18.80ID:ooDxXYjA0
多いそうなのが・みたいだからって、知らないけどらしいよって事だね。
upはDSGじゃないし

>>221.227 問題はＤＳＧじゃなく乾式クラッチ
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/28(火) 14:59:55.28ID:bydXAei+0
湿式　高い、重い、寿命イコール廃車
乾式を価格分かけ算しただけだと思うが
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/28(火) 15:37:34.09ID:z2BgQXXK0
ＶＷもＤＳＧ（ＤＣＴ）の限界はもうわかっていて、ホンダのｉーＤＣＤのようなモーター＋ＤＣＴ
のようなシステムを考えているらしい
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/28(火) 19:15:42.01ID:Di5mnZMK0
スズキもAGSにモーターアシスト加えたやつスイフトやソリオのHVに積んでたな
シングルクラッチだけど。
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/28(火) 19:42:09.88ID:cKO+HuVe0
シートヒーターうらやま
限定車いいな
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/28(火) 20:02:37.59ID:3kFb1HNl0
同じhigh乗り
シートヒーター、ランプ１つで充分。
真冬はランプ2つでも、煮立つね。
時間経つと勝手に消えてるけどね。
国産だとハンドルにもヒーター付いてるんでしょ、、やり過ぎだよな。笑
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/28(火) 21:16:13.80ID:KK2vZSOc0
シートヒーターうらやましい。シートヒーターとクルコン以外ない方がいい装備ばかりだったからmove upにした。でも寒くなるとね
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/28(火) 23:11:14.27ID:3kFb1HNl0
>>251
クルコンも高速とか長距離以外は不要だよ。
なので、シートヒーターとフォグのみでオッケー。
バックカメラとソナーもup！位のサイズには不要だよ。
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/28(火) 23:19:17.44ID:KK2vZSOc0
>>252ありがとう。シートヒーターとフォグにhighupの値段払えるかどうかということだね。
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/28(火) 23:24:36.84ID:KK2vZSOc0
>>254
ありがとう、確かにあれはあのままではちょっとひどいね。クセで事前にシフトダウンするようになったけど。
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/29(水) 07:00:25.68ID:KYCZ3Q120
先月環八でUPGTI見たけどまだ売ってないの？
あれ何だったんだろ
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/01(金) 10:42:32.93ID:7Ybj9Roe0
>>264
マニュアルだったら壊れず一生アップだったから良かったね
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/01(金) 15:12:12.66ID:P69HYBqy0
俺はスイスポもうpも好きだが、今はノーマルのmove up!。
勘違いガタガタサスだった先代までと違って、しなやかになったそうだなスイスポは。
まだ乗ったことないけど。
リースの年季明けるから、むちゃくちゃ良くなったうpと新スイスポもしくは
HVスイフトAGSどっちにしようか迷うね。好みではGTI要らないかな
でもGTI早く試乗してみたい
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/01(金) 21:34:51.03ID:WQ73agEm0
スイスポはデザインが好みでありません
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/02(土) 01:18:20.97ID:9Ih3rxRH0
>>278
up!に乗ってるのは女性の方が多いと思うが、若い子はほとんどいないね
ウチの嫁を含めオバさんには人気あると思う
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/02(土) 10:34:08.28ID:fWkzT+gV0
>>277
今や軽自動車の生産数なんてスズキ全体の生産数からすれば
カスみたいなもんだからイメージと実態は全然違うけどね
年間生産数300万台の大メーカーぞ
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/02(土) 12:54:45.59ID:OqsJht2k0
>>288
VW本体のみならず主要ブランドで軒並み排ガス偽装
金が無くなってWRCからトンズラ
中国での販売台数だけが頼りの世界企業
確かにスズキと比べるのはよくないね
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/02(土) 13:21:38.29ID:Ez8xgvEx0
ルノースポールのMTに買い替えようかと思ってる。upと乗り比べた人いる？
買い替えて後悔しないか心配なのでよろしく。
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/02(土) 14:22:40.42ID:Ez8xgvEx0
メガーヌかな？小さめの
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/02(土) 15:21:56.74ID:NR8t/ULB0
アクセサリーパーツでアームレストは無いんだね。
運転中に左腕を載せたい時が。
サイドブレーキを跨ぐような後付アームレスト出してくれんかなぁ。
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/02(土) 16:26:56.05ID:UzTkpHEx0
>>299
小さめのメガーヌとはなんぞや？メガーヌ3も４も小さくないぞ。

現行車で買えるMTのRSは型遅れの激辛メガーヌ273（在庫限り）しかない。
どちらにしてもupから乗り換え・乗り比べを検討する車ではない。やめとけ。
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 00:45:27.55ID:demoqWzv0
>>296
本人次第でしょ
後悔しないか心配は聞いても意味ないよ

あなたの後悔しそうなこと書いてないし
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 02:42:06.31ID:QFXvA9Rg0
>>313
VWのエンジンに関する技術力が低いのはディーゼルもガソリンも同じじゃね？
というか、EV関連も慌てふためいてeシリーズを出してきた辺りお察しだけどさ。
ボディや操安はちゃんとしてるが、動力系はお寒い限り。
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 07:09:39.65ID:QwdpjOm+0
本当に無知な奴が多いよねw
up!に限らずワーゲンのエンジンなんて
昔からもっさりエンジンだったのは
古い人ならみんな知ってるはず
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 07:51:04.43ID:a0Nwa3eI0
セグメントで言えば確かにスイスポでなくイグニスがライバルだな。ただし日本の道路で乗る限り走りも安全性も燃費も勝負にならないが。
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 08:21:53.80ID:A1n03XvT0
>>314
ほんと無知だね。VWのエンジンは
世界エンジンオブイヤーに複数年選ばれてるよ
排気量別に選ばれるけど、フェラーリ、BM、ポルシェ
他、日本ではトヨタ、マツダ、ホンダが受賞歴
あり。スズキ？カスリもしないぞ、小排気量得意
なんだろ？
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 10:08:11.51ID:0/o7yWBX0
フィーリングのはなしだが、エンジン議論。経験上vwやベンツのエンジンにははずれがとても少ない。bm,フォード、ホンダはいいエンジンである確率が高い。ラテンメーカは音がいい。日本メーカーははずれの確率の方が高く音も悪い。特にトヨタ、ニッサンは確率悪すぎ
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 10:13:25.25ID:k+ooGRr60
今年の小排気量エンジンオブイヤーは
1Lのフォードの3気筒ターボ
1.2Lのプジョーシトロエンの3気筒ターボ
1.5LのBMの3気筒ハイブリッド
2Lのポルシェターボ
日本製は今年選ばれなかったが
カテゴリー別で、ホンダの3.5Lハイブリッドと
マツダの2.2ディーゼルが受賞している
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 11:43:39.13ID:guSsWNMx0
インドに食い込もうとして、どっかの軽自動車メーカーを買収しようと
したけど結局仲違いしてインドのシェアをさらに落とした
世界的メーカーがあるらしいな
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 15:51:33.64ID:gOwWm/sa0
技術じゃなくて欺術しか持ってなかったのでパクれ間せんでした

チクショ〜〜！！
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 17:37:56.78ID:3Duv6GE80
エンジンといえばアップのも相当いいが、フィエスタの1Lターボが何と言っても素晴らしい。次が、パンダの2気筒か、アップかな。欧州はレベル高いね。
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 18:09:44.04ID:07H2+IiH0
>>331
逆に燃費が上がったっていうわけのわからん偽装だけどね。

そういや今日車検代車でマイナーチェンジ後のup!に乗ったんですよ。
なんというかASGの制御というか変速ショックと言うか、
それが20年ぐらい前のマーチのATみたいになってた。
正直ってこれならマイナーチェンジ前の ASGの方がマシだった気がせんでもない。
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 18:13:06.40ID:07H2+IiH0
下手くそなマニュアル乗りがクラッチ滑らして
無理やりスムーズに変速してるような感じ。
言葉にするとわかりずらいな…。
やっぱりこれならCVTでいいんじゃないの？って思う。
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 18:19:23.25ID:3Duv6GE80
cvt はありえんがいい加減mt輸入してくれんかな。どうせニッチな奴しか買わんし。
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