【VW】フォルクスワーゲンUP!part20【UP!】
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>>336
リアカメラが付いているから個人的には魅力的だけどな。(小さい車だから必要ない気もするが)
それより、roof up!の設定の方が??だった。価格も高かったし… アバルト595、トゥインゴgt、upgtiで悩んでる。どれも魅力的で悩むわぁ… 俺もアバルト595とビートルで悩んでる
ビートルはホイールベースによる乗り心地車内の広さ良しだが 俺の住む田舎じゃビートルやフィアットはたまにすれ違うぐらいでアバルトはまず見かけない
以前ドイツ車二台所有歴もあり所有感を満たすのはイタリアの車アバルト595と思えるんだが。 gtiは3HBだけ? まさかね? 5HBもありーのの日本には両方入れてくれるんだろ? スポーツ系mt4ドア、楽しみだね。
やっと1台持ちになれる。 ロクにお布施せんで文句ばっかり言ってるジャップには3ドアがお似合いだってコトよ ボディ剛性良いし、走りを楽しみたい趣味に振った車かもな。 やはり運転して楽しいのはビートルよりアバルト595ってことかね?。 >>349
何でこのスレで聞くの?
ビートルかアバルトスレで聞けばいいんじゃね? >>349
アバルトとビートルじゃ毛色が違うよ
ルーテシアと比べるのが妥当
日本車ならスイスポ
ビートルは1200は雰囲気を楽しむ車
2000はゴルフで言うところのGTiと同格
1400は燃費とパワーの良いところどり
俺ならRライン2000選ぶけど VWのチューナー、ABTチューンverを出してくれ。 スタッドレスに換えたいんだけど、この車タイヤ4本積めるの? >>321
答え カット付! カタログ明記
アップかスイスポか迷う
通勤用 >>357
ありがとうございます!
紫外線カット率までは分からないですよね? >>358
答え カット率不明 カタログ記載なし
シトロエンC3にも惹かれる 窓にspf100とか塗ったら?
スモークじやないから違反にならないと思う >>346
5ドアは日本に導入しないという明確な情報はあるのでしょうか。
個人的には3ドアの側面後ろのガラスの形状が好きになれないので、
5ドアがいいんですけど。
あと、さすがにクルーズコントロールとか自動ブレーキはついていないのかな? 公開された画像は3ドアばかりなので5ドアが出るかどうか情報がないのが本当のところ
5ドアは後から追加かもしれないし そりゃあ本国では5ドア版もあるよ
日本導入がどうなるかだ 標準タイプのup!が毎月300台ぐらいしか売れない国にわざわざ3ドアと5ドアの2バージョン持ってくるわけないじゃん 正直な話、この車を買う人が毎月300人もいること自体、驚きを隠せない
しかも新車でだ
どんだけ金をドブに捨てたい奴がいるんだか 1日に10台も売れてるのかw
プリウスのようにゴキブリみたい走り回れても困るの >>367
ちなみに何の車にお乗りですか?
次の車選びの参考にします。 >>369
ワロタ。
たしかに黒のプリウスって黒光りしていてエンジン音なしにカサカサ動くし、
猫背なルールラインと言いゴキブリそっくりだ。 >>367
確かに。初代の中古がだぶついてる今の状況で新車買う人はお金の無駄だと思う。 >>370
スイフトスポーツとアルトワークスとプリウスに乗ってましたが、中古のup!に乗り換えました >>373
??
up!から他車種へ乗り換えたのでは無く? gti、本国で販売開始されたみたいね。並行輸入業者のsns見てると乗りだし298万とか。正規でも結構な価格になるのかなぁ 本国でその設定は、、ヤバいね。
up!の価格自体が謎になってきてるな。 本国価格が16.975 EUR(日本円換算 226万円)で、それが日本に来ると大体5〜10%位値段が
上がるので、日本での予想販売価格が240〜250万円前後
前に言われてた250万位という予測は当たってたな
…スイスポの見積もり取ってくるわ 190万でスイスポ買えるのに250万でGTIはねーわな
ぶっちゃけ本国価格そのままでも結構厳しい 欧州の1Lターボ車なら250万ぐらいが相場だと思う。日本車はまず価格でバリュー感出して勝負してるから、スズキと比べるのは土俵が違う。スズキは欧州でも評判がいいが、あくまで安さが一定のファクターになってるよ。 乗り出し300万円って考えると高く感じるが、マツダロードスターと同じくらいと考えるとそうでもなくなる >>379
>>380
初めからGTi買う気ないだろう 250万なあ、まあスイスポは無視してヴィッツGRよりはお得だよ多分 GTIの魅力がそんなに無い様な、、。
せめて1.4とかに、すれば面白いのに。
アバルト595買った方が楽しそう。 >>383
それは続く2レスも同じようなもんだ
250万が大した事ないみたいに書いてるけど、大した事だろうがよ 250万はアバルト595ならまだ差は結構あるが
ルーテシアRSの一番下ならちょっと頑張れば手が届きそうな値段だなあ >>382
ロードスター買うって奴はup!GTIとか検討すらしないと思うよ。
あっちは本物のスポーツカーだからね。 本物かは知らんがまあ確かにロードスター買う奴がup!GTIは検討しないだろうなあ >>384
GRも本気モデルとそうじゃないのがあって、ヴィッツGRは本気の車で400万円&抽選だぞw
おそらく10年10万キロ乗っても半分は下取りが残る。
up!GTiは多分10年10万キロ乗ったら解体屋行き。
ちなみに本気じゃないGRはアクアとプリウスで、どっちも数合わせのゴミ。 >>390
ヴィッツのGRは確かに、本気出してる感ある!
1.8出し。車体剛性確保に3ドアにしてるのも、なんだかなー。
そして400マソは強気。
だったらオールトラックかトゥーラン乗るなー。 身長170体重110の僕には狭いわ
もう少し広く作ってほしかった >>384
ビッツの400万は価格も含めて話題づくりだかんね 19才の頃初めて買った車がゴルフ2の3ドア、MTだったわ
高速道路でハンドルが効かなくなったり、故障の連続で維持出来ず売ったけど、キビキビ走って楽しかった
GTI試乗して良かったらRS3 から乗り換える gti mtだったらきっと良い。欧州ターボの威力すごいから。 >>392
前席はヨーロッパのデカイ奴らも乗れるんだけどな なんか、買い換え候補の話ばっかでちょっと複雑、自分も5年目 まっ仕方ないか…サンルーフだけはかなり気に入ってる >>399
サンルーフはMC後に設定が無くなってしまったから大切にしてあげて。 >>400
レスありがとうございます。あと2年は大切に乗りたいと思ってます。同じ仕様が選べないのは悲しいですね、、、 >>396
0-100が8.8秒だからさほどでもない。 あのサイズでしかも1リッターエンジンでそのタイムはかなり速いのでは
そもそもゼロ発進加速なんか実用ではほぼ意味無しだから。
中間加速の方が重要、 2015年製くらいで100万円辺りで買えるものが一番お得かも >>395
おれもそれ乗ったお
5ドアも両方乗った
思い出に残る車
どっちもATだけどね
名車だった 昨日黄色high up納車。
懐しい内装の匂いがした。親のゴルフ1と同じ匂いだった。 オメいい色買ったな
おいらも次ぎはキャンディからハニーにしようと思う 未改修タカタ製エアバッグ
車検通らなくなるな。
up!のリコールなんだったか忘れちまったぞ。 >>408
俺も親がゴルフ1〜4まで乗ってたから、ノスタルジーがあるよ。 >>412
親は1〜2,自分は2のGTI16vに乗ってた。
たぶん接着剤か樹脂の匂いだと思う。
今自分が乗ってるルノーとは明らかに違う。 >>408
おいらは小型車にメタリックは選ばない! >>412
趣味がいい親父さんだったんだね
今より昔の国産ショボかったから比べると当時のゴルフ凄かっただろうね フロントグリルを換えたい場合、バンパー取らなきゃダメなの?
普通に外れる感じがしないのだが。
何方かご存知? ↑
間違えた。
誤→フロントグリル
正→エンブレム >>419
エンブレム周りのバンパーのネジだけ外すとか? >>416
いやいや、初代ゴルフはディーゼルだったからうるさいし振動すごいしで子供ながらになんでこんなの乗ってるのかな、と思ってたよ。でも三角窓も含めていい思い出だね。 >>421
うちの親も
三代目までディーゼルだったな。
1速で引っ張ったら怒られた記憶がある。
なんとなく、その当時の記憶が甦るup!さん >>423
ネタないの?
あるんでしょー出し切ってよ〜 なんで、ヘッドライトAUTOのときにフォグランプ点灯できないのかね? MC後乗りの方、SDカードを取り出す際に「ソースの取り出し」メニューを選んで表示されるメッセージを教えてほしいです。
何だか私のはおかしいみたいで… んじゃぁヨーロッパでup!+Skoda Citigo+Seat Miiの販売台数が、とっくの昔に
Toyota Aygo+Citroen C1+Peugeot 108に抜かれてるという話でもするか。 >>427
ちょっとツマンネー。
故障ネタとか、皆好きでしょ〜 >>427
欧州だとMTがメインだからもっと売れてるかと思ってたけど、そうでもないのか
これは本当に次のモデルはないかもね >>417
ディーラーのサービスフロントで聞いたら、やった事無いから分からないって言われました >>425
霧じゃないのにフォグ点灯させたがるDQN対策じゃね >>431
霧意外に吹雪や
路面状況照らしたい時に使うって事じゃなくて?
まさか?DLR?笑 UP!が生産終了になったら、次は何を持ってくるのかな。
モーターショーでも後継車種のアナウンスとか、そういったものは一切なかったらしいし。
もう6年目だから、次が出ないと7年で普通は終了になっちゃうんだよね。 >>433
ルポの時と同じく、FOXとかGOL辺りをブラジルから持ってくるんじゃね?
新ポロがでっかくなったから、一回り小さいそこら辺でも差別化は出来るだろうし
そして7年後にまたup!みたいな車を作って爆死して、という歴史を繰り返すんだろうw
まあe-up!であと数年販売続ける、なんてのもありそうだが
・・・GTI投入が遅くなりすぎたのがとても残念だよ もしかしてマトモなAセグを作る能力って、既にトヨタ(ダイハツ)とスズキとヒュンダイ位しか持ってないのでは…? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています