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【VW】フォルクスワーゲンUP！part20【UP!】
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0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 08:03:59.99ID:8HvlxfeO0
オツ
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 08:15:22.90ID:Udgu7DGy0
このスレ読んで確信した
次は718ケイマンの新車にする。タダのケイマン。
これならなんとか手が届きそうだ
俺の実力ではＳだのＧＴＳだのはオーバースペックだ
初ポルシェなので慎重に乗ってみようと思う
ツーシーターの車自体が初めてだ。今まではセダン（ＢＭＷ３２０）だけ
歳とったらこんな車乗れんだろうから今のうちに買う
自分の車遍歴にポルシェの名が入るのはなんかうれしいな
後は嫁を説得するだけだ。
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 08:16:00.61ID:Udgu7DGy0
スマン誤爆した。
飛ばして読んでくれ
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 08:54:58.63ID:Q6sk50j80
この>>4読んで確信した
次はスイフトの新車にする。タダのスイフト。
これならなんとか手が届きそうだ
俺の実力ではRStだのスポーツだのはオーバースペックだ
初スズキなので慎重に乗ってみようと思う
コンパクトの車自体が初めてだ。今まではセダン（ヒンドゥスタン・アンバサダー）だけ
歳とったらこんな車乗れんだろうから今のうちに買う
自分の車遍歴にスズキの名が入るのはなんかうれしいな
後は嫁を説得するだけだ。
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 11:05:23.02ID:JFkvPWkX0
俺もアップかケイマンか悩んだ。
結局アップにしたよ。
注目されない。妬まれない。雑に乗れる。これが理由だ。
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 11:46:57.32ID:fYTa06X30
UPもポルシェも同じドイツ車同士仲良くしようぜ。それにUPのブレーキはポルシェにひけを取らないって聞いたことあるよ。たまにポルシェ運転してる気分でUP乗ってるよ俺は。
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 12:19:50.78ID:mnvtUY1x0
俺も気分はポルシェで乗ってるよ。
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 14:55:28.86ID:mnvtUY1x0
>>13
アップにポルシェマークじゃ目立つから、変えるならダイハツマークが一番かな。
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 15:48:45.90ID:lceS3BOe0
このスレのアンチは
1000円の輸入ワイン飲んでる奴に
見栄張りやがって
日本のビール飲めや日本酒最高だろと絡むようなもん
意味不明
手頃な価格で国産とは違うテイストだから乗ってるだけ
好きなの乗らせてくれ
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 16:54:32.42ID:mnvtUY1x0
アンチがいて盛り上がる。かもよ
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/19(日) 10:00:28.07ID:c6Or4Vuk0
そういや何故に肝心のセンター部分（マニュアルエアコン操作部）に
エアダクトを作らなかったんだろねぇ…
正味2個のダクトからのクーラー風で日本の酷暑を乗り切れるわけない。
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/19(日) 11:49:11.44ID:69OnnFUj0
だからパワーウィンドウは手動にして欲しかった。
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/19(日) 12:08:17.46ID:H9OOBMCm0
前スレで67,300kmでバッテリー突然死したって書いた者だけど、バッテリーを新品に交換したら、明らかに変速がスムーズになった
これにはちょっと驚いた
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/19(日) 15:16:45.79ID:DVkJ2+x10
寺の点検でバッテリー数値が130なので交換時期ですよって言われました。
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/19(日) 20:59:45.55ID:vQvfIZP/0
>>29
どう贔屓目に見ても冷却能力が不足してるのは疑い無いんだから
中央のダクトは必要だったよ。
冷えすぎるってならダクトを閉じれば済む事だが、ダクト無いのはどうしようもないからな。
トランスミッションとエアコンに限って言えば、軽の方が100倍マシ。
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/19(日) 21:13:43.30ID:7U4bskUd0
ポロを一日中乗り回したけど。
楽だなー。
特にこれ嫌かもって事がなかった。
コンフォートだったから
シートヒーターとかなかったけどまぁー乗れるよな。
6Cは熟成されてるな。
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/19(日) 21:28:55.23ID:D0CpJK0t0
>>30
エアコンは似たりよったりだか、トランスミッションはアップの方が1000倍まし。ホント考え方いろいろあるね。俺はcvtは史上最低な代物でasg は史上最高の低価格車用トランスミッションだと思ってる。
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/19(日) 21:48:18.01ID:CzEbJ8CW0
>>32
ASGはどう考えても欠陥でしょう
昔はCVT嫌いだったけど、今のCVTは
嫌いじゃないな
でもCVTよりはトルコンATの方が好きだし、
トルコンATよりはMTの方が好き
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/19(日) 23:11:31.15ID:vQvfIZP/0
まぁASGの好み云々はともかくとして、エアコンはレイアウト的に中央にダクトを
作っても何ら問題なさそうなインパネなんだけどなぁ。
なんでやらなかったんだろう。
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 08:24:02.37ID:jUi0GoiM0
①壊れるけど、超優良マシン
②ほとんど壊れないけど、機動性が劣るマシン
③全く壊れない、メンテナンスフリーなマシン
up！はどれかなー
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 11:25:37.82ID:XbJiBZlq0
>>40
スマートはDCTでスムーズ
同じ兄弟車のトゥインゴも当然DCT
フィアット500はup!と同じシングルクラッチだけど
そんなの気にする奴は最初から500なんて買わない
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 15:31:13.40ID:6RMAcT7n0
好みはそれぞれとして、cvt が絶対最下位。存在する意味すらない。国産車は日本人なめてる。輸出用にはatつけるとかひどすぎる。
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 15:38:16.60ID:6RMAcT7n0
>>41 トゥインゴdct とは知らなかった。比較対象にもならんな。絶対いらねぇ
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 17:43:31.13ID:M+D7KMSE0
好みはそれぞれ、とか言う癖にCVT死ねって言ってる奴は
ここに書かずに便器に顔突っ込んで一人でそう叫んでればいいのに。
ハッキリ言ってお前の自説をここに書き込まれても迷惑なんだよね。
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 17:43:35.91ID:6RMAcT7n0
>>46 スバルもヨーロッパではMTかトルコン、4wdで安くて、信頼性が高くて田舎ではとても評価高いよ。
日本で売ってるやつはクソだが。
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 18:00:50.38ID:7bIRMLVp0
最近のヨーロッパ車はDCTがふつうと思ったら
日本車も多くなって来たね
ジープのレネゲードの2WDはFIAT製でやっぱりDCTの
ダウンサイジングターボなんだよね
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 18:27:43.24ID:M+D7KMSE0
>>49
申し訳ないが、ヨーロッパで売ってるスバル車でトルコンATはBRZだけだ。
他の車種は6MTかCVTしかない。
(インプレッサだけは5MT Dual rangeって設定があるが)
スバルが憎いのは察するが、あんまり適当な事を言うのは感心しないね。
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 21:01:15.11ID:6RMAcT7n0
>>50 bm やベンツ、ロールスロイスはat だよ。確か
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