【TOYOTA】トヨタ カローラ ランクス・アレックス 42
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2006年10月、オーリスの発売を以って惜しまれつつ販売終了となった、
カローラランクスおよびアレックスについていつまでも語り継いでいく
スレであります。有意義な情報交換を。
前スレ
【TOYOTA】トヨタ カローラ ランクス・アレックス 41
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1478399461/ 13年目の車検なんて車検通らないもの以外交換しなくて9万だったわ うちは15年目で10万でした。
2年後に何に乗り換えるか考えるのが楽しいよ。 >>815
自分も今月の車検を機に乗り換えです
エンジン自体はまだまだ元気だけど
やっぱりあっちこっち弱って来てるから
ランクス今までありがとー 最終型TRD SportsM乗りですが12万キロオーバーしたので手放す予定です。
Dラーには値段付かないと言われたのでスクラップ行きかな。
エンジンは気持ち良く8000rpmオーバー回るんですが。 ハッチバックって途上国でもあまり需要無いらしいから、パーツ取りになるんだろうね
エンジンとミッションが何とも無いのにバラされるのはもったいないな >>823
多分、gooだと50万くらいつくんだろうな。
欲しい。 >>823
トヨタ車ならまだまだ走りそうだけど、そろそろ違う車が欲しいといったところですか? 最終型なら次の車検から自動車税が上がる頃だろうから、それかな? 1ヶ月前からアイドリング時の振動が増えたと感じるようになった
寿命かな?オイルの点検したけど交換してみようかな >>830
アイドリングが低すぎるんじゃないの?
あと、エンジンマウントのブッシュとか ランクスと最後のドライブを楽しんできた
高速での加速具合、最高だったわ スロットルボディ清掃ではおそらく治らんワイがそうやった >>831
>>833
ありがとう
アイドリング調整とスロットルボディー清掃ならできそう たとえ事故で廃車になっても
中古で同じランアレを買いたい 車自体に一切不満はないけどボディ含めだいぶボロくなってきて税金も上がるしなーってのがあるな自分の場合
車検は再来年だけど ・壊れないがあちこちガタがきてる
・パーツも箇所によっては新品無し(中古、リビルドのみ
・税金上がる
手放す理由はこんな感じでは。
個人的にはあと燃費も悪くなってきたのが痛い。
俺は来年の春〜秋にはおさらばする予定。
それまではきちんとメンテはするよ。 年1回のオイル交換に行ってきます、まだまだ乗るもんね〜 燃費はクリーニング添加剤である程度回復出来る
汚れ溜まってんじゃない? >>845
https://toyota.jp/recall/2018/1101_3.html
とページ内の「リコール等情報対象車両検索」へのリンクだな
今回も前回も同じ内容なんだが、タカタ製エアバッグのリコールのリコールなんてことになってんのかね これ助手席のエアバックのこと?俺は部品ないからって停止状態で早4年経つ来年車検前に行こうとしたけどラッキーやでぇー リコールかぁ
ディーラー行くと新車のプレッシャーが凄いから出来るなら行きたくないんだが >>851
俺の担当はエアコン修理に出した時点で観念したのか、
「アレックスに一日でも長く乗れるようにサポートします」と言ったぞ 今メガウェブでカローラスポーツの
質感など見てるけど ランクス アレックスとさほど変わらない >>851
ピッカピカに磨き上げて「まだまだ乗るぞ」アピールしちゃえ リコールがキター
12月が1年点検でPWが一箇所ダメだから一緒に診てもらうわw エンジンかけてすぐとかアクセル踏んでも加速しないことがたまにある
一度正常になるとエンジン切るまでは良いけど焦る
リコールついでに見てもらった方が良いかなぁ プラグかぶってるんじゃないの
エンジン切る前に吹かしてから止めるとか
今の車には意味ないのかな 試しにスパークプラグ変えたけど多分意味なかった
オイルが悪いとかあるんだろうか >>858
ネッツ店でのオイル交換後に高速走行中のエンジン音がおかしくなったので
エネオスのガソリンスタンドもやっている洗車屋で最上級のオイルに変えてもらったら異音が消えたから、
違うオイルに変えてみる意義はあるぞ >>856
明らかに加速しないなら、(ダイレクト)イグニッションコイルの不良じゃない?
調子悪いと、症状が出たりでなかったりするから
症状が出ているアイドリング時にパワーバランステストすれば特定できる 町中だと感じないが
それなりの距離運転してるとノッキングが出ることがあるなぁ
ダメもとでガソリン添加剤でも入れてみるか WAKOの注射いいよ。
Z乗りだけど、2万に1回やってるけど、燃費改善してフィーリングもよくなる。
ノッキングは燃調だから多分別の原因だと思うけど。
CPUリセットとか、プラグとか、エアフロ周りとかかな。 >>861
1500回転くらいで出るノッキングならこれ入れて治ったよ。
古河薬品工業(KYK) 添加剤 フュエルクリーンハイブリット プレミアム
安いから半信半疑だったけど、一回入れて治っちゃったからびっくりした。 3度目のリコールハガキが来たぞ
時間を取ってネッツに行くのがめんどくさいけどしかたがない https://www.toyota.co.jp/recall-search/dc/search
エアバッグ関係はこれで2回目か
3回と思ったのは交換までの仮作業(機能停止作業)の回数も数えてたからだな ディーラーがリコール修理の余裕が出るまで放置してると
自宅から引き取りお届けまでサービスして作業してくれる(場合もある) 確か、緊急案件として他の作業よりも優先して客の都合に合わせて作業時間を取ってくれるんだっけ
担当に聞けばわかるかw 久しぶりにこのスレ覗いたらリコール情報出ていてワロタw
俺のは15年目だけどまだリコールが出てくるとか
ホントもうね笑うしかないw
あ、ちなみに今日車の屋根が猫の足跡と食い散らしが
散乱していてクッソ頭にきた(怒
車の屋根の上で飯食うなぁ〜! ブリザックVRX2購入
今まで夏タイヤレグノGR-XIを使っていて いろいろ乗り心地とかあまり変わらない 遥か昔、ここにエアコンパネルのスイッチの分解清掃の事を書いた者です。ebayで見つけた2極のタクトスイッチに換装したら完璧に直りました。20個で200円ちょっと。送料は無料です。
https://i.imgur.com/75b8Aut.jpg >>874
いいなそれ。俺もやってみよう。
ebayのどれです? アンテナ根本のOリング?みたいなゴムが切れてたからビニテで処置しといた 初期型は風圧による振幅などで根元が劣化するよね
後期型のアンテナにつけかえた アンテナはボロボロになったので
市販の物に変えたなぁ リコール終わった
やっぱり新車の話出たけど
聞き流しだわ プッシュ式オートエアコンなんだけどボタンを押して空調を操作しようと
しても反応しなくてギューって力強く押すとたまに反応する時があるんだけどみんなのエアコンは
操作部分のボタンがすんなり反応しますか?もうこの状態で10年近く過ぎてて(^^ゞ
かなり前にディーラーに相談したら操作部分のボタンとか基板を丸ごと交換しないといけなくて
5万近くかかると言われ交換を諦めてます >>884
よく使うボタンから反応が悪くなるね
すぐ上のレスにもあるけど、自分はスイッチ交換して修理した
交換しなくても、分解してスイッチのラバー部をめくって導電ゴム部を拭けば数か月間は良くなるよ
IPAとかパーツクリーナーを付けた綿棒で軽くね 俺も分解して拭き拭きで復活した
分解といっても簡単にできる 鉛筆の削りカス塗り塗りすると良くなるよ。
やってから10年経つけどその後ノントラブル >>884
ですけど
>>885>>886>>887>>888
分解しようとしてパネルを壊すかもしれなくてチャレンジ出来ない(>_<)
いろいろ検索すると120系のオートエアコンの操作部を同じ症状で分解して
清掃した人のブログが出て来るけどパネルをガバっと外しても裏側は基板とか
筐体が一体化してて端のボタンしか清掃出来なかったって書いてあって全部は無理なのかな
って思った。
理想はパネルと基板を簡単にバラせてボタン部分の接点を自分で簡単に清掃出来れば
良いのにって思う。 もし自分で分解して壊して液晶が表示しなくなったり完全に全ての操作ボタンが
無反応になったらどうしようって思うとやっぱり現状で我慢してしまう ブレーキ 前後総取り換えしたよ!
2004年アレックス1500CC 16万キロ乗ったランクスと来週お別れ
ディーラーからカローラスポーツ勧められたけど顔が気に食わないって断ったわ
他社へ移ります ノシ 俺はオイル交換した
気休め程度だろうけどモービル スーパー2000ハイマイレージなる物を入れた
もう少しは乗りたいからね >>892
何買うのー?スイスポ?
てか皆乗らなくなったランアレどうしてんのかな、普通に廃車なんだろうか >>894
mtだし古いしで値段付かないって言われた・・・
乗り換えはアテンザワゴン FFのMT車なら東南アジアとかで引く手あまただぞ
その手の業者探して持って行けば7,8万になるだろ というか、ディーラーとかはタダで引き取ってそういうとこに転売してる >>895
アテンザ良いよね、おれも何買うか悩むなぁ
好きな人には売れるけどって車だよねこれ
オークションで流すか… マツダへ流れるの最近は日産からが多いような
走りを売りにしている会社だからそのあたりはいいんだけど
電気系があまり良くない印象があるんだよねマツダは 来年FMCらしいフィットハイブリッドにしようかと、2モーターで1500w電源ついてれば乗り換えると思う。 そろそろ乗り換えだけど
素直にカローラスポーツかなあ Z MT所有
妥協して
シビックハッチMT契約してくる
カロスポMTはゴミ みんな距離走ってるね。ようやく7万キロが見えてきたよ。
去年3000キロしか走ってないから10万いくのが先か、乗り換えが先か。
全然壊れないからそのまま乗り続けるだろうなぁ 窓ガラスの動きが悪くなってきた。
いろいろ出てくるな 町中でランクス見るとなんか嬉しい
さすがに見かけなくなってきてるからなぁ >>905の窓ガラスネタついでに
寒い冬に窓ガラスが動かないトラブルがあった
手元のスイッチが原因みたいだけど、季節が変わって暖かくなったら突然動くようになった。
気温が関係してるのか、接触不良なのかわからないけどそれからノントラブル 13年目の車検出したけどフロントブレーキパッド替えただけ
まあ走行45000kmだからね
半年ごとにディーラーで点検してエンジンオイル変えてる 純正ナビがラジオだけ生き残ったので Bluetooth FM トランスミッターをつけてごまかしていた
中華オーディオの3000円を見つけて1000円の取り付けキットでつけてみた
ついでに杵屋ヤックの1 din ボックスタイプタブレットホルダーををつけて8インチタブレットを載せアンドロナビ風にしてみた
なかなか良い出来栄え ウチは1万ちょいの2dinDVDプレイヤー入れてる
簡単で見栄えよし性能は気にしない 寒くなってきたけど困る事にブレーキを踏むと
ブレーキ(パッド)が鳴る。
しかも毎年同じ時期に鳴り始め春に近付いてくると
鳴らなくなる。
パッド残量もあるし気温のせいなのかなぁ。 ようやくリコールの予約入れた
同時にカローラスポーツの試乗も予約した
さてどういう感じか 買った時に付いてた純正のCDカセット一体型オーディオのみで16年過ごしてるけど
今も壊れずに動く
買った当時はCDレンタル店に行き好きな歌のCDを借りて家でカセットテープにダビングして
聞いてたけど使ってたカセットとCDが使えるラジカセ?が壊れてそれ以来CDをレンタルするの
止めてそのうち車に積んであるアルバムも聞かなくなりダビングして集めたテープも聞かなくなり
今はラジオのみ聞いてる(^_^;)
車も歳とったけど自分も歳とったなぁ(泣)まもなく自分は40代だ ちょっくらエアバッグインフレーターのリコール交換に行ってくるわ
だけど今回の助手席側って前もリコールした気がするんだけどな… >>915
確か前もこれでごちゃごちゃやったのにと俺も思った
交換してもなお検証不足の不良品だったのかと呆れる そういや冬に高速走ると、暖房が追いつかなくて冷風出てこない?
エアコン切ってても隙間風入ってくるんだが…
内気循環にすればいいのはわかるんだが、ずっと循環のままなのはちょっと… >>916
あぁやっぱ、再リコールなのね。
タカタの不祥事はホンダ車が舞台だった気がするけど、トヨタでも同じだったか レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。