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【TOYOTA】トヨタ カローラ ランクス･アレックス 42
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0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 18:59:17.65ID:a+3tVw8B0
まあハイブリッドとかの1番上のグレードで乗り出し300くらいやろなぁ、アクアも同時期にフルモデルチェンジするし台数は大して売れないだろうなぁ
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 15:57:42.33ID:KoadY89Q0
>>243
TNGAに新型CVTにリヤサスがダブルウィッシュボーンとは
「オーリス（米カローラ）」が不人気だったから、名前が通った
カローラに統一したのかな
　しかし、細かいディテールを見ると斬新でシャープではあるが
大まかなデザインは現行のを踏襲しているし
価格ももちろんプリウス並みだろうから、なんか立ち位置が
曖昧だな　
　おそらくシャシーやパワートレーン、足回りの出来は相当良さそうだけど

>>250
マイチェンでフロントやリヤのイカテールランプを
改良してくるだろうから、そっちのほうが良さそう
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 13:19:19.45ID:+Ki1Nmr40
そろそろシーズン前にとエアコンの状態を確かめてみたら、
冷風が吹き出す代わりに空気が抜けるような音が聞こえて冷房が効かなくなってた
（風量などは問題なし）

元通りに効くようにするにはいくらかかるんだろうか？
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 17:06:04.21ID:SFIgO6d00
https://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1290215.jpg
https://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1290216.jpg
https://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1290217.jpg


トヨタ自動車の米国法人、米国トヨタ販売は、ニューヨークモーターショー2018（3月28日開幕）で初公開する予定の新型『カローラ・ハッチバック』に、
スポーティグレードの「XSE」を設定すると発表した。

新型カローラ・ハッチバックは、現行の『カローラiM』の後継モデル。新型カローラ・ハッチバックは、トヨタがジュネーブモーターショー2018で発表した
新型『オーリス』の米国版としてデビューを飾る。
その新型カローラ・ハッチバックに設定されるのが、スポーティグレードのXSE。新型『カムリ』や新型『アバロン』など、
トヨタの米国主力車種に用意されるXSEグレードが、新型カローラ・ハッチバックにもラインナップされる。

XSEグレードでは、LEDヘッドライト＆テールランプ、クロームリアディフューザー、18インチアルミホイールを装備。
レザー＆ファブリックシートや専用ステッチなども採用され、スポーティな演出が施された。

また、XSEグレードでは、先進運転支援システム（ADAS）が充実。レーン逸脱警告、レーントラッキングアシスト、
歩行者検知＆ブラインドスポットモニター付きのプリクラッシュセーフティシステムが標準装備。
CVT車では、AFS（アダプティブ・フロント・ライト・システム）が選択可能。車速や舵角に応じて最適な配光を行う、としている。
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 17:06:51.68ID:SFIgO6d00
ニューヨーク国際自動車ショーにおいて、新型「カローラハッチバック」が初登場

1966年の日本での発売以降、50年以上にわたり進化を続け、世界で累計4500万台以上を販売した「グローバルベストセラーカー」であるカローラが、
大きく生まれ変わります。エクステリアでは、スポーティさに磨きをかけるとともに、たくましさ・力強さを付与。
インテリアでは、シンプルかつ上質なデザインを実現。
走行性能も、トヨタが進めるクルマづくりの構造改革「Toyota New Global Architecture」（TNGA）のもとで開発したプラットフォームや
新型パワートレーン（2.0L Dynamic Force Engine、Direct Shift-CVT、6速MT）により、走りの基本性能や環境性能を大幅に向上します。

2018年初夏、日本発売予定
https://toyota.jp/new-corolla/?padid=ag518_new-corolla_180328_from_tjp_top_bn
0268２６２
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2018/03/29(木) 10:28:11.99ID:6j8GzU3r0
>>267
福岡だ
待ってるぞ
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/29(木) 12:45:02.68ID:92YJ+lpB0
>>269
ん?おかしいな。整備屋での点検前はACスイッチをONにするとスーって空気が抜ける様な音がしていたんでしょ?その時はコンプレッサー動いていた筈なんだけどな。
コンプレッサーASSYとコンデンサーASSY取替で見積もり出す布石かな。
両方交換で10〜12万位の見積もりになりそうだね。
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/29(木) 13:03:33.86ID:wLCCB6sV0
>>270
書いたあとに見積もりの電話があって、工賃込みで
新品なら10万少々、リビルド品なら5万少々
（これは業者にではなくて自分たちの作業範囲だとも）

コンデンサーについては言及がなかった
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 08:38:25.97ID:Duu/UYXO0
１０年以上だけどエアコンがダメになったら乗り換えかなあ
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 14:48:05.14ID:GwQ3wUqNO
>>274
俺は中期ｱﾚ乗りで今年で15年目。走行距離は約9万km。
エアコンは去年壊れたがリビルドで直して今も乗ってる。
修理費用は8万円だった。
基本的にカローラ系は丈夫と思うし使い勝手で言えば
ヴィッツより良くて長さはフィールダーより短いから
運転もしやすい。
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 15:00:23.52ID:e9AJSd6e0
さっき聞いたエアコンの追加情報
この2車種を含むカローラのコンプレッサは元々の設計がクソ（整備士の発言）で
ダントツに故障が多いので、新品かどうかは関係なく
流通品を欲しがっている人が絶えないのだとか
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 19:30:50.98ID:e9AJSd6e0
ガスも減っているようなのにコンプレッサの交換で直るのか疑問が出たので、突っ込んで調べたら
http://www.wakai-ojisan.com/entry/post-711/ やら
http://narita-auto-tensyu.cocolog-nifty.com/blog/2015/05/post-f8c4.html やら
https://minkara.carview.co.jp/userid/507783/blog/27645433/やら

ここまでして直してもらう必要があるかとなると、ちょっと・・
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/03(火) 01:46:18.54ID:2zaQxTB50
低排出ガス認定を受ける為か、結構アイドリング回転数を落としてるが、
コンプレッサはその低回転に対応出来てなくて、元々冷えが悪い気がする。
まぁでもエアコン付けた方がアイドリング回転数上げてくれるから振動はマシになる。エアコン無しだとアイドリング570rpm位まで落ちて振動が酷い。
振動を抑える為に、停車中はシフトをニュートラルにするクセがついたわ。
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/03(火) 08:46:42.42ID:OADhLqJA0
先日スイスポが廃車となり明後日から急遽アレックスのオーナーとなることに決まりました。
こちらでいろいろ情報収集させて頂きたいと思います。よろしくお願いします。
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/03(火) 20:48:25.15ID:/wY6G1130
トヨタ カローラハッチバック 新型に1000hpのドリフトレーサー…ニューヨークモーターショー2018
https://response.jp/article/2018/04/03/308076.html

トヨタの「2AR型」直列4気筒ガソリンエンジンをフルチューン。
ボルグワーナー製のEFRターボチャージャーをはじめ、
AEMインフィニティの8フューエルインジェクション、
ニトロ燃料システムなどにより、最大出力1000hpを獲得する
また、ドリフトマシンということで、駆動方式は、FFからFRに変更された。
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 09:09:38.75ID:aZ1bs4FU0
うちのはDレンジで信号待ちしててもブルブルは全くない。
Pでアイドリングしてる時よりむしろ静かなくらい。
10万kmの中古買ったから新車の時のことは分からないが。
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/08(日) 14:18:41.25ID:mA7J0Pwh0
初期型ランクス1.5AT走行14万キロだけど
最近エンジンチェックランプが点灯したり
右折の際にエンジンが全然回らなくて追突されそうになったりが増えて燃費も悪化したので
とりあえず真っ黒になってたエアフロ交換したらエンジンは快調にまわるようになった。

ついでにo2センサーも換えたいんだけど純正フットレストの外し方がわからない。
はずさなくてもいけるかもしれないけど
フロアマットがしっかりとめくれないので配線通す床のグロメット部分が自信がない。
フットレストを持ち上げながら隙間からクリップのツメを押して外す、みたいな感じらしいけど
そもそもフットレストがビクともせず持ち上がらないんだけどコツってありますか？
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 00:45:47.57ID:qMLEJI0V0
内装剥がし使ってテコのように持ち上げるとかかな
上の方と下の方の二箇所に四角い爪があるってことを意識しながらやると外しやすいと思う
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 01:20:33.34ID:nIHCqqyx0
今、快調ならそのままでいいんじゃないの？
O2センサーはガッツリ焼き付いていて易々と外せないのが常だから、アクセスできても苦労すると思うよ。
折ったりすることもあるし。
プロに頼んでも工賃数千円だから任せた方がいい。
まぁ、自分でやるのが趣味なら止めないが。
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 18:06:20.50ID:qiXgc+jR0
>>307
あそこ本当に通ったことある？3000回転くらいで130キロ巡航余裕なのに、あそこだけ80維持するのがギリギリ不可能なんだよ、走行車線走ってるけど後ろからもプッシュされたりするし あそこ通る度次の車は1800以上にしようと毎回思うわ
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 08:52:28.23ID:3NjmNbQ70
始動時にパワステの警告が時々点くようになった
エンジンをかけ直せばいいんだけどディーラーにチェックしてもらってもその時点では異常なし
基板の交換なんかは何万かかかるらしい
当分このままでいくか
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 12:13:33.42ID:vuHIyd9K0
1500だと中央道も快適とは程遠いな、相当回さないといけないからエンジンの回転音がうるさくて、運転手は楽しい同乗者は最悪だろうな
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 08:11:28.64ID:Ynv1/+wg0
Toyota Corolla may be next in line for GR performance transformation

トヨタのオーストラリア部門のセール・アンド・マーケティング担当責任者、ショーン・ハンリー氏は、モーターリング社とのインタビューで、
カローラがGRの一部となるまでは時間の問題だと語った。

GRはトヨタの新しいパフォーマンスサブブランドです。 トヨタの公式モータースポーツ部門であるGazoo Racingを代表するGRは、
昨年日本で発売され、穏やかなボルトオン部品から専用のパフォーマンスモデルまで幅広い性能を発揮しています。
後者はGRMNバッジを使用し、最初のメンバーはYest GRMNに匹敵するFiesta STとPolo GTIです。
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 22:14:22.97ID:h26goAY30
スペアタイヤのしまってある所に
水が貯まるんですが
ボディー下回り洗浄したからかな?
もしもそうだとしたら
下のどこから水が入るの?

それともハッチバックのパッキンの劣化かな?
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 11:48:26.16ID:Lhlp9niE0
その部分。上からコーキングで暫くは大丈夫。
しっかり補修したいならルーフパネルとサイドパネルに左右１箇所スポット溶接追加が必要。
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 19:44:57.28ID:uTF5eLUxO
15年目のアレックス乗りだがぼちぼち車検が近付いてきて
買い替えも頭に浮かんでいたが今現在特に不調も無いのと
アレックスと同じような感じで使えそうな車が無いので
あと1回車検を通して乗り続ける事にした。
ガワはアレックスやランクスで中身が今のユニットで
再販してくれたら即決で購入するのだがねぇ…。
0337335
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2018/04/18(水) 10:58:28.84ID:3UjD9LB6O
>>336
去年エアコン壊れて直したからエアコンは大丈夫だと思うｗ
ちなみに新車登録してから13年過ぎると税が上がるけど
18年経過するとさらに上がるから今回で最後にする。
便利な車で重宝しているだけに残念だけどね。
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 14:27:10.20ID:TPDDlG4f0
>>337
修理代はどれくらいかかった？
俺のは02.08購入で15年半経過、
冷房ガスが抜けてコンプレッサーが死んでるのが先月わかったし
他にもすでにリアの窓開閉のモーターが死んでいるので
次はボンネットの中の何かが多分壊れるだろうから直す気にもならず（苦笑）

さすがに車内に聞こえてくるエンジンの静粛性だけは最近の小型車に負ける
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 17:29:59.26ID:3UjD9LB6O
>>338
ディーラーで修理＋リビルド品使用で8万円だった。
確か修理の人が新品は無いと言ってた気がする。
さすがに静粛性は俺のもダメだね。購入当時は静かだったなぁ（遠い目
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 19:38:32.50ID:aa3eyopM0
次のカローラハッチバックは８月から予約できるよんとディーラーから連絡あった
でもボディーがちょっとでかいなあ
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