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【新型】220系クラウン★２【発表】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/02(土) 17:04:41.63ID:HnU/61cu0
>>847
FFなんかいらん
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/02(土) 17:25:47.11ID:t6kY0zt10
内装関連の書き込み見てると、トヨタもあえてああしたように思う
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/02(土) 17:47:49.35ID:Hi4NPLWbO
まったく思わん
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/02(土) 18:27:53.59ID:Q/5QWtAd0
>>852

見当はずれの深読み。
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/02(土) 18:57:39.90ID:t6kY0zt10
実際、内装系の人達は買わないでくれると嬉しいなぁと思わない？
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/02(土) 19:44:00.45ID:cFJbzW/y0
>>570
右折のタクシーに直進のアウディーが飲酒運転の信号無視で衝突した事故あったろ？
全国ニュースになつたやつ

あれなんかみてると御三家は頑丈やわ
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/02(土) 21:17:14.44ID:8lKmognk0
さっき居酒屋で婚活パーティーで知り合った子にＲＸと２２０クラウンとＥＳの画像見せてどれが良いか聞いたら速攻ＲＸだった
やっぱりセダンて人気ないんかな？悲しいわ
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/02(土) 21:37:26.95ID:QCbgT8Wh0
>>858
自分が良ければそれでいいだろ
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/02(土) 21:43:23.18ID:S2JJs6FV0
>>859
自分の車棚にあげてよう言うわ
こっちは視界にも入らんやろ
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/02(土) 23:07:39.82ID:RUItTQF40
SUVって欧州では流行りすぎて意識高い系の人達はセダンに回帰してるらしいな
セダンのほうがかっこいいし今SUV乗ってるとバカっぽいもんな
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/02(土) 23:58:05.96ID:lNa7wLcf0
セダンってのは贅沢品なんだよ
80年代、90年代は税金が安かったし、国民全体の給与所得が多かったのでセダンがたくさん売れた
今は増税と給料減でセダンが買える家庭が大きく減った

セダン需要が激減したのに、いまだにたくさんセダンを売ってるトヨタは時代に追い付いていないのではないか？
セダンの販売車種数を大幅に減らさないといけない時代になりつつある
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 03:33:06.49ID:1vVVNzRZ0
>>866
セダンは値段というよりは空間の使い方が贅沢なんだよね。
昔はクルマの基本性能が低くて、背が低くて軽く作れるセダンじゃないと安心して100km/hで走れなかった。
今はタイヤもエンジンも空力も進化したので、SUVやミニバンみたいな背の高い重いクルマでも100km/hで充分安心して走れるようになったので、セダンよりも使い勝手のよいSUVやミニバンか、セダンより安い軽自動車が売れるようになった。

現実にはあり得ないが、もし高速道路の制限速度が250km/hになったら、セダンがもっと売れて、SUVやミニバンや軽は売れなくなると思う。
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 07:06:18.37ID:cJPd30AF0
富士山ナンバーのレクサスやフェラーリは、大抵が都内の金持ちの夏しか使わないセカンドカー
下手したらサードカー
なので観光地の高級車は、都市部の金持ち

田舎の軽は、大抵が世帯ごとに数台ずつ持ってるうちの１台
成人1人に1台、子供の人数より多い事も珍しくない
なので都市部ナンバーの軽1台所有より金持ち
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 07:38:14.32ID:mXL0FlC00
>>866
中国や韓国ではセダンが売れてるけど、日本より豊かってこと？
というか割合として日本よりセダンが売れない国はないから、日本は世界の最貧国ということになる
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 07:41:40.81ID:mXL0FlC00
>>850
だから日本限定ではないってば
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 08:19:17.30ID:PQvI0wdh0
>>870
内装も後部居住性もカムリ押しなのがワロタ、、
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 08:47:54.47ID:KlnVI84h0
だってトヨタが力を入れて開発してるのは圧倒的にカムリの方だもの
どうせ買うならメーカー渾身の作を買ったほうがいいでしょ
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 09:01:58.43ID:TWQMUzK50
まあ日本の成人男性の7割がカムリだもんな
もちろん俺もおまいもな
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 10:15:01.36ID:3BUW7Q910
いい歳こいて来年が楽しみで仕方ないんだ
ここ十何年、欲しい車が全く無かったからさー
ガキのように毎日ウキウキして、仕事めっちゃ頑張ってる俺！
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 10:29:34.52ID:PQvI0wdh0
>>878
全く俺もそう。内装見てガッカリしてＲＸと悩んでるけどね。ＲＸの名前出しただけで過剰反応した人が約1名居たけど。
２２０系クラウンはどう頑張っても木目調パネルが限界だろな。それでもクラウンを諦めきれずに詳細の発表を待っている
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 10:44:19.60ID:s5MbgmtY0
>>874
ただ、グローバル展開（主に北米市場）に合わせた
造りになってるから、そこに違和感を感じる人も居ると思う
「ハンバーガーより焼き魚定食」みたいな
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 11:44:15.36ID:3BUW7Q910
>>879
怪我すんなよー
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 11:59:56.20ID:8xjV3AEmO
220系は本木目だったとしてもダメなんだよな～
素材や質感がどうのこうの以前の問題っていうか根本的なデザインがコンパクトカーレベル
これならクラウンという名前じゃなくて良かったじゃんって思う
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 12:02:50.32ID:PXmCm95k0
木目は要らんよ
若返りを図るって言ってるのにコンセプトと逆行してるやん
ジジイの象徴だよ木目とか
木の温もりとかそういうの車に求めてないから
もっとハイテクを！
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 12:23:11.42ID:8xjV3AEmO
見た目のハイテク感？
賛否両論ありでやるなら他のコンセプトカーばりに未来的にすれば良かったのにな
中途半端にやって安っぽくなっただけな印象
ステアリングがプリウスやカムリと同じ形なんだよな
トヨタ内で流行ってるんかな
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 12:52:10.70ID:LIhheNud0
何で今更単眼カメラなんだろうね
ミリ波レーダーのプリクラッシュセーフティとかセルシオの頃から変わってないでやんの
安全装置でコンパクトカーに劣るとか無いわ
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 13:36:02.25ID:LIhheNud0
乗り心地でFR選んでる人が一体どれだけいるのさw
駆動輪気にしてる人でも大半は小回りとか操縦安定性とかを見てるんかと思ってた
乗り心地？ちょっと違うよね
操縦安定性のことを言いたかったのか？
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 13:51:11.13ID:mXL0FlC00
>>889
駆動方式の違いよりシートの違いが与える影響の方が大きいと思う
クラウンの小さなフロントシートで乗り心地を良くするのは困難
乗り心地ではボルボみたいにでかいシートの方が明らかに有利
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 13:54:28.97ID:mXL0FlC00
>>890
操縦性に関してもクラウンの小さなシートはやはり不利
肩や腿のサポートが足りないからステアリングを回す反力で身体が多少なりとも動いてしまう
欧州車だとシート座面が腿に当たって運転しにくいと言う人もいるから小さな人が乗る分には良いんだろうけど
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 13:56:55.55ID:PQvI0wdh0
ＲＳを若者向けに質感落として価格を落とせば良い
クラウンの正統派ロイヤル相当のバージョンには豪華内装を施して欲しいけど２１０系マジェスタがあれだから期待出来んな。
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 14:11:53.01ID:mXL0FlC00
>>893
ついでに若者向けにシートサイズも欧州車並みにして
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 14:24:17.28ID:8xjV3AEmO
カムリはFFながら乗り心地はかなり改善されてるよ
そこに関してはクラウンも期待できる

値段が高くなっても内装は高級感のあるものにしてほしいな
やはりレクサスと客層や価格帯を被らせたくないんだろうか
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 14:27:26.21ID:8xjV3AEmO
クラウン乗ってるやつはFRへのこだわりは強いみたいだがFRの弱点もあると思う
雪の日はどうしてる？スタッドレス履いてスノーボードにしても滑るんだが
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 14:28:39.40ID:8xjV3AEmO
×スノーボード
○スノーモード
失礼つかまつった
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 15:42:01.49ID:PQvI0wdh0
さっき２１０系後期アス乗ってるお客さん来たから燃費聞いたら「出し方が分からない」って言ってた
こんな人達に支えられてたら確かに開発に力入らんわな。
しかしフルモデルチェンジの話ふったら「今度のカッコいいんだろ？！」と意外な反応
画像見せたらカッコイイ！と興奮してたのが印象的だった。ただ内装みせたら「クラウンらしくない」と一言・・・これが？トヨタの狙いなのかもな
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 20:15:23.06ID:KlnVI84h0
外観さえクラウンであればそれでいい、クラウンじゃないといけない層もまだまだかなりいるからなあ
内装もあまりネガは出ないのかもな

ただ220が最後のクラウンになる気もしてる
プレアリみたいに10年選手になるんじゃないか
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 20:56:37.51ID:cJPd30AF0
クラウン乗ってる男ってちん◯勃たなそうだよね
実際子供居ない夫婦多い
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 21:55:16.96ID:PXmCm95k0
>>897
スキー場行く時は圧雪路に入る時だけゴムチェーン履いてる
これでほぼ滑ること無いので坂道発進も心配なくなる
逆に前後車両がスタッドレスのみの四駆やFF の場合、滑ってぶつかってこないかのほうが心配なレベル
まあクラウンでスキー場行くなよって話だけど、そのために駐車場2台確保するのはコスパ悪いので。。
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 22:42:00.29ID:PXmCm95k0
板はトランクに横にすればギリギリ積める
165cmの板だけど
トランクスルーは静粛性が犠牲になるから出来ればやめて欲しいかな
あと四駆は最上位モデルとして出てるなら選択肢になるけど雪国向けとして出されてるのは個人的に買う気しない
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 23:18:43.34ID:RsgShas70
2014年12月に購入したハリアーハイブリッドプレミアムフルオプション本革シート。
下取りいくらになる？
新型クラウン出たらハリアー下取りに出して買い換える。
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/04(月) 05:10:26.04ID:p5xukySy0
>>906
こんなところで聞いてないでガリバーへGO！
ってかこれいつ出るか詳細解らないのに答えようがないだろ
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/04(月) 10:43:01.70ID:B7VV+ex/0
新型クラウンあんまり魅力は感じないけど、ひとつ大きな注目点はホイールベースが拡大されたことだね
１５年前に日産時代の水野がスカイラインで2850ｍｍにして以来、クラウンもマークＸもずっとそれに横並びしてたのを
すごく久しぶりに更新した
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/04(月) 11:25:31.21ID:p/Pxjuce0
>>904

教えて欲しいんだけど、そちらの考える最上位の四駆と雪国四駆の
違いって何？

クラウンはFRベースのフルタイム四駆で、しかもFRの乗り味を
崩さない個人的には素晴らしい四駆だと思っているんだけど
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/04(月) 13:08:20.79ID:Y7XMDYtl0
>>906
イメージに反して意外と下取り悪そう
中古ユーザーは高いハイブリッドをあまり欲しがらないので
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/04(月) 14:43:07.35ID:MtsswQeT0
>>909
220系はまだラインナップが出てないので他の車種で説明すると、現行マジェスタのAWDは雪国向け2.5HV、最上位モデルはFRの3.5HVだよね
一方でAWDを最上位機種として設定してるのはLS。先代の600h(AWD)と460(FR)
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/04(月) 16:16:22.52ID:m+uuXWDm0
>>911
そういう事なんですね。
よく分かりました。
ありがとうございました。
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/04(月) 16:51:39.33ID:HMIeFp0b0
>>911
LS460 AWDもある（あった）よ
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/04(月) 23:23:56.99ID:AAqp3v7q0
今回のクラウンすぐに見飽きそう
リセールも悪そう
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/04(月) 23:48:39.86ID:9NKbLgqxO
テールランプどう思う？
アスリートのアフターバーナーが良かっただけに今回のエセベンツのようなテールがかなり不満
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/05(火) 00:03:26.09ID:FFJIGtZY0
テールは好き
ちなみにハリアーのテールも好き
でもマフラーのフィニッシャーの形は嫌い
200系とかLSのバンパー一体のやつが好きだわ

最悪なのは210系アスリートのやつな
グレーのプラスチック丸出しのケツに安っぽい2本出しのマフラーとそれを避けるように付けられたバンパー
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/05(火) 00:13:58.84ID:WxxvilTrO
マフラーはハイブリッドは隠されると思うが
コンセプトはハイブリッドではないからな
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/05(火) 09:54:57.23ID:WxxvilTrO
51フーガのような流線型ボディでクーペスタイルは自然だが
220系のカクカクボディにクーペスタイルシックスライトは非常にアンバランス
不自然極まりない
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/05(火) 12:34:14.67ID:k7wlIRLI0
6ライトってそんなにいいもんなんかな?
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/05(火) 14:36:41.55ID:gda8txXV0
220系の内装が金かかってなさそうに見えるってことは、
ポジティブに考えるとその分どこかに金かかってるってことだよね？
やっぱりTNGAとかセーフティセンスにかかってるのかな？
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/05(火) 15:19:39.84ID:B/cbiDW60
新しいコネクティッドシステム搭載するんじゃないの？
最初は都心部しか恩恵得られないだろうけど
あとマルチステージHVは外販しないならかなり高価なシステムだと思うよ
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/05(火) 17:36:21.21ID:bTWyKIbi0
>>927
いいわけないじゃん
開発者が「社内でも反対意見が多かった」と言っている
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/05(火) 18:32:52.20ID:pk4wp2qf0
コネクティッドシステムなんて現行でも数万のオプションだし、DCMだって10万ぐらいのオプション。
それらが標準装備になったとしたら単価は下がり、車体価格に乗っても大した値上り要素じゃないような。
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/05(火) 19:13:26.50ID:h2KnS5nd0
今度のクラウンはナイト2000みたいになるようなシーンがあって
これも楽しみ！
エコーやクローバーより賢い予感がする
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/05(火) 22:23:11.66ID:7yDVK0mI0
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺

https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/05(火) 22:39:01.83ID:h2KnS5nd0
スカイラインの走りに疑う余地は無いけど、
ニュルで開発してた？まぁ知見はあるだろうけど…

今度のクラウンはこれまでとはまったく違うと思うよ
問題は馬力が気がかり
日産は走りさえ良ければ… みたいなとこあるから
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 09:42:00.54ID:1eck1rTU0
>>938
ホイールベースの延長だけじゃなく
従来Ｎプラとくらべて
リアサスアーム長の延長とか
アッパーアームとナックルアームの連結点の2重化とか
ありとあらゆるボディとシャーシの改良が入ってるから。

めちゃ楽しみ。
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 14:41:24.99ID:rNQH+tow0
>>940
予約開始されたらここに書き込むけど、それかクラウンコンセプトで検索して
一番上の報告(トヨタの)からメール登録して最新情報の入手をお勧めするよ
リンク貼ろうとしたらトンデモ無い事になったからやめた…


>>938
同感です。
詳しい用語は分かんないけど、レクサスLCのFサスの付け根がタービンの
羽根みたくなってた。あんなの始めて見た。
クラウンがどうなってるのかここも楽しみ！
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 14:44:16.89ID:rNQH+tow0
>>941
同感です。
詳しい用語は分かんないけど、レクサスLCのFサスの付け根がタービンの
羽根みたくなってた。あんなの始めて見た。
クラウンがどうなってるのかここも楽しみ！
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 14:46:30.76ID:20JEv13f0
>>935
アップデートが売りとは寂しそう車になったもんだねえ

根本の車としての機能で勝負できないとは
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 19:04:38.13ID:goUfKwCo0
とてつもないアドバンテージだと思ってる人は世の中にそこまで多くないんだろ実際
じゃないとレクサスESなんて出さないし、カムリを推してマークxを廃止するなんてしねーだろ？
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 19:22:51.89ID:fIIbvlRF0
>>931
反対意見が多いのになんで採用したんだろ

それなりのメリットもあるってことか
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 19:38:41.40ID:ephk504O0
>>946
お前はいつの時代の人間だよ。
移動する手段としては殆どの車は十分快適。
デザインとか装備とかで選ぶ人が大半。

評論家の評価と売れ筋がズレるのもそのせい。
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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