【新型】220系クラウン【発表】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/06(金) 00:38:00.03

15代目クラウンのスレ

写真
https://i.imgur.com/b0sb8Md.jpg
https://i.imgur.com/Nq5g6zd.jpg
https://i.imgur.com/c2KZKxS.jpg
https://i.imgur.com/EOo6nhj.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/06(金) 02:07:27.27

口閉めてくれ

https://i.imgur.com/yqreTxe.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/06(金) 08:20:50.14

210のアスリートのギザギザグリルや
ロイヤルの昆虫の腹節みたいなグリルに比べてすっきりしたな
欧州車意識してる感や大口グリルの好みはあるだろうが
少なくともだいぶ上品で落ち着いた雰囲気になったと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/06(金) 14:36:42.32

なんでテール画像ないんだよ、

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/06(金) 17:53:55.95

6ライトの窓はやめてほしかったな。
トランクが長くないとクラウンは売れないってのが今までの流れと思うんだが。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/06(金) 18:50:33.96

アスリートがあればアスリートがいいなー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/06(金) 19:36:25.57

>>4
ティザーだから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/06(金) 20:21:23.25

国産ってタイヤ、ホイールが貧弱だよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/06(金) 23:24:10.62

これ、後部座席がタイヤの真上にくる感じなのかな？
そうなると、後部座席の乗り心地が最悪になりそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/06(金) 23:34:12.97

こっちのがロイヤルぽいよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/06(金) 23:36:58.30

雑で申し訳ないけど、これぐらいCピラーが太いほうが良いと思うんだよね
https://imgur.com/a/lbeAY

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/06(金) 23:41:29.33

たしかに、クラウンぽいもんな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/06(金) 23:53:06.26

昔のコロナ5ドアを彷彿とさせるサイドビューだな。
リヤゲートが付いていたりして。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/07(土) 17:57:10.64

1枚目の横からの写真
ベンツかと思ったw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/07(土) 20:02:53.73

やっぱクラウンはしっかりとしたＣピラーがよかったな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/07(土) 23:44:53.34

このクラウンは売れそう
なんか素直でカッコイイ
トヨタに興味なし状態だったのに
気になりはじめたわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/08(日) 00:33:52.34

俺も売れると思うわ
やっとゼロクラからおさらばできる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/08(日) 10:19:26.42

>>11
確かにcピラー太い方がいいね
細いのが気になってきた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/08(日) 20:21:20.75

ドアミラーが凄い後ろにあるな。初めてみた。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/08(日) 20:32:39.67

>>19
そんなに後ろかね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/08(日) 21:38:34.81

後ろの三角窓なんか要るかな
ドライバーの後方視認にはほとんど役に立たないし
後部乗員が外見る位置でもない
明るくなるというがどれほども変わらない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/08(日) 22:23:42.88

後ろの三角窓は珍しいかも
少しでも死角をなくす努力はありがたい
意外と少し見えるだけで安心感が違うもの

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/08(日) 22:38:21.26

>>21
>>22
6ライトつって別に珍しくもない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/09(月) 08:30:14.60

6ライトは最近のトヨタ車では珍しいが、昭和時代ならマークⅡセダン、スプリンターセダン、カムリ、コロナ等
多用されていた時期もあった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/09(月) 18:49:50.49

>>22
スモーク屋泣かせやわい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/09(月) 19:11:09.71

まぁなんだかんだ言っても結局買うんだろ？他の候補ねーじゃん。同価格の他メーカーがダメすぎる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/09(月) 19:44:18.78

最近のキャビンは後方での左右の絞り方がきついわよね
おのずと後ろガラスの横幅も狭くなりがち
あの3角のハメ殺しはそういうところを補う意味もあるのでしょうね
ああいう横からのシルエットであれば後席を深くリクライニングできそうね
是非標準装備させてほしいわね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/09(月) 19:48:19.03

マジで欲しくなるデザインだな。

でも価格が上がったら、ヤだな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/09(月) 22:16:00.88

渦中の日産ではあるが来年出る新型フーガは有力候補になりうるかも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/10(火) 07:47:15.89

こんなもん3年乗ったら半値以下の鉄クズやんけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/10(火) 07:53:50.20

>>30
このクラスは外車含めてそんなもんさ。
イヤだったら、ランクルのガソリンとか、プレミオの1.5とか乗るしかないな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/10(火) 07:57:53.68

だからレンタカーやトヨペット店の営業マンはプレミオ1.5ばかり使っている。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/10(火) 08:39:02.46

>>4
テールや内装は、デザイン難しいだろうねえ
一応高級路線のレクサスを展開するトヨタとしては、
レクサ、特にＧＳを超えられない暗黙の了解はあるだろうし、
それ以上に立派に見えてはならないはず。

現行レクサスセダンにあるような垢抜けたBMW風の内装は、
クラウンには厳しいとおもうよ。
言うならばカムリの延長線上に持ってくるのではなかろうか。
ジジイ好みの演歌調で保守的なデザイン。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/10(火) 09:06:49.99

>>33
ただGSは廃止するって話もあるし、今度のクラウンは国内で
思いっ切りやれる判断があるんじゃ無いかな？

ニュルにも持ち込んでるから、もしかしたらクラウンはトヨタブランドで
欧州で出すかもしれんね。

そうなると、クラウンは日本、中国、欧州の3極で出す、トヨタブランドではカムリに次ぐワールドカーになるかもね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/10(火) 12:06:30.57

4GCに似てるな
https://i.imgur.com/b0sb8Md.jpg
http://picture1.goo-net.com/057/0570660/J/0570660A30170602W00206.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/10(火) 18:47:43.79

プレミオ１．５ってあんな安大衆車っぽいのがそんな値落ちしないってマジか　すごくね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/10(火) 19:05:37.75

>>30
ありがたいよね。
俺の車も3年落ちで買ったんだけど、新車価格の1/3だったよ。フルOPだったから1/4くらいかもしれん。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/10(火) 19:18:00.11

>>34
GSとHSを廃止して次期型のESを日本にも投入するらしいね。
日本はHV仕様のみって噂もあるけど、GSオーナーが納得するかね？
特にFモデルを買った人達は。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/10(火) 19:31:33.92

>>36　海外（発展途上国）で人気がある車種はあり得ないくらいの高値で売れる。
ハイエースバンもアフリカとかで超人気商品だから、国内では再販できないくらいの
ボロボロな外観の20年前の走行距離が20万キロオーバーでも普通に動きさえすれば数十万になったりする。
これが同じ年式、走行距離のクラウンだと鉄くず価格しかつかない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/10(火) 19:55:56.05

>>38

GSは高杉たんだろうね。
いつかはGSだったけとしょうが無い。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/10(火) 21:22:04.50

今度のデザインはヘュンダイだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/11(水) 08:01:32.23

>>38
Ｅや５などジャーマンビッグスリーに世界的に負けを認めないためにもGS残して
クラウンを廃止にすればいいのにねえ。
結局セルシオがLS、ハリアーがRXになったのと同様、クラウンがGSになったとすればいい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/11(水) 11:05:11.99

>>42
そりゃ無理でしょ。
トヨタにとってクラウンは初の国産乗用車としてシンボルになっているもの。

20年ばかり前に出たレクサスとは重みが違うよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/11(水) 11:18:42.59

>>43
しかも日本にレクサスが浸透しだしたの最近だしな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/11(水) 12:01:10.33

>>43
日本国内のみの話でしょ、それは。
世界を天秤にかけたら答えは明らかだと思うけどね。
敢えて言うなら、日本って変わり身が早いし、クラウンがＧＳへとなっても
国民もすぐに慣れちゃうかと。。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/11(水) 12:16:22.83

>>45
クラウンはトヨタが作った日本人に向けた日本人のための上級セダンであって

世界に向けたGSでは代替は効かないのよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/11(水) 17:02:19.21

6ライトにするんだったら、リアピラーはガラスで隠せばよかったのに。
クリスタルピラーの120系モチーフでってことで。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/11(水) 18:34:26.54

クラウン廃止して代わりにＧＳにしたんで６～７００万出してね、ってクラウン購入層がそのまま買うわけねーだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/11(水) 18:42:11.55

アリストやセルシオがレクサスになったときも、価格帯が200万くらい上になっちゃったせいもあって
それまでのユーザーが輸入車に流れたりしてかなり取りこぼした。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/12(木) 23:31:20.78

現行クラウンもナビ付けて、普通に乗れる仕様にしたら600万近くになった気がするけど気のせい？
まあ、そっから値引きあるだろうけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/13(金) 00:40:37.76

‪トヨタ、国内車種半減へ：日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGKKZO22148090R11C17A0MM8000/‬;
だってさ。マジェスタ消えるかもね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/13(金) 03:38:28.29

>>50
ナビは最初からついてたぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/13(金) 07:42:13.79

>>52
ベースグレードにはナビ着いて無いのよ。
察してあげて。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/13(金) 12:39:12.49

ベースグレードはナビレス個タク仕様でしょ
そういや210クラウンアスリートのパトカーをよく見るようになったな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/13(金) 22:07:23.03

>>54
210アスリートのパトは高速隊用（ごくまれに例外あり）
覆面も交通取締用の210はアスリート

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/14(土) 08:29:58.18

>>53
ディーラー純正でナビ付けする人も意外と多いからねえ
メーカー純正と機能はほとんど同じだから無問題。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/14(土) 08:51:25.43

PHV搭載たのまい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/14(土) 23:09:11.92

ホイールベースが長すぎ６ライトになったせいで余計に胴長短足に見える
リアバンパーなんてほとんどツライチだな後ろぶつけたらトランクリッドまでヘコミそうだわ
６ライトなんかぜずにCピラーの３分の２くらいまでリアガラス回り込ませてピラーに被る部分は
ブラックアウトすりゃいいのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/14(土) 23:33:19.00

まあ、何だかんだ言って次期クラウンのTNGA　FRシャーシ楽しみだわ。

注目点は、フロントバルクヘッドとサスタワーの結合具合とサスタワーの作り

この辺見るだけで気合いの入り具合と金の掛け具合が判断出来るから。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/15(日) 06:19:17.06

テスト
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster/nr-a

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/15(日) 21:04:27.59

TMSで発表があるまでこのスレは伸びないな。

リークが無ければ話題無いもん。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/15(日) 21:28:57.95

ぜロアス乗りだけど、GRまで待つわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/15(日) 22:37:58.52

どこかでTNGAシャシの写真を見た記憶があるのだけれど
後席背もたれうしろ部分
左右にかなり高さのありそうな渡しが入っていたのよね
ひとめでトランクスルー不能とわかる部分
ねじれに対しては相当強固に固めているように見えたわね
長いホイールベースもなんのそのって感じに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/16(月) 10:47:40.62

>>58
それならよさそう
でも今更無理だから、6ライトに後付けできる
ピラー風カバーをオプション設定して欲しい
あたかもＣピラーに見える！！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/17(火) 00:39:27.25

アホばっかやなぁ
ほんま
どうせ買わんのやろお前ら

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/17(火) 08:50:18.33

>>65
同じだけ出すなら、BMW買う値段だし、確かに買わない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/17(火) 10:46:16.42

>>66
もう、値段出てるのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/17(火) 11:00:58.30

不毛。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/17(火) 14:21:32.92

>>67
出てないけど、現行よりは高くなるでしょ
値上がり率ハンパないよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/17(火) 14:25:23.64

ついにCクラスと並ぶのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/17(火) 16:20:42.32

Cクラスとか、3シリーズは定価で仮に上回ってたとしても決算期とか100万近く値引きすることもあるからクラウンより安く買えるかもね。
本人の生活スタイルにあうなら
外車もアリだとは思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/17(火) 18:05:31.59

幅はCクラス、長さはEクラス

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/18(水) 22:22:19.49

クラウン乗りにドイツ車は無理だろ。
ベンツCとかあんな4気筒エンジン音盛大に入って来るの興醒め。
ブランドに金払うつもりが無いと後悔するの目に見えてる。

ほとんど高速とかならまだ良いが、都内でノロノロ走るのはクラウン一択。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/18(水) 22:46:44.77

1800mm縛りやめて欲しいわ
1850mm以上ないと話にならんやろこのクラスは

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/18(水) 22:55:23.11

>>74
百貨店の駐車場とか困るよ。
極めつけは近江町市場駐車場
間違いなくぶつける。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/19(木) 00:40:29.64

>>74
幅広くて良いなら他に沢山選択肢あるだろ。。。

クラウンは1.8mと5.2mが必要な人にとってほぼ唯一の選択肢。
幅と最小回転半径な。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/19(木) 11:53:46.10

>>75
近江町市場とか知ってるけど、嫌なら提携駐車場に停めなきゃいいのに。
市場近くにある他所は普通だぞ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/19(木) 12:48:50.29

>>77
別に近江町市場駐車場が嫌いな訳じゃなくて
世の中にある車幅が広いとトラブルが起きるであろう駐車場
の例として挙げているだけ。
ちなみにクラウンの車幅なら大丈夫だから。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/19(木) 16:00:20.96

>>78
大きくなるとぶつけられる例として固有駐車場名を先に上げているのは、>>75それに答えたる為に出しただけだが。

言いたい事は、
百貨店であろうが市場であろうが狭い提携駐車場に停めなければいいって事ぐらい理解できないかな？

>ちなみにクラウンの車幅なら大丈夫だから。
そらそうだろ、話は>>74からの1850だったらという仮定の話だからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/19(木) 16:43:47.98

近江町市場ってググったら金沢じゃねーかそんなに有名なんか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/19(木) 19:49:29.16

>>79
＞言いたい事は、
百貨店であろうが市場であろうが狭い提携駐車場に停めなければいいって事ぐらい理解できないかな？

言いたいことは、意識しないで入った駐車場がたまたま狭い駐車場の場合
予期せずトラブルを起こすことくらい理解できないかな。

出先で止める駐車場が問題無いか事前確認出来無い場合もあるだろう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/19(木) 19:54:07.54

ベンツCとほとんど変わらなくなったな。
逆にクラウン安っぽくなってないか？
Cの内装かなり作り込み良かったぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/19(木) 20:27:07.38

LSに色々と新装備付いたけど、ベースグレードはことごとく省かれてるなw
次期クラウンも新装備は全部オプションか。。。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/19(木) 20:40:10.80

>>82
クラウンの内装の写真でたのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/19(木) 20:45:51.97

>>79
確かクラウンは規格物のタワーパーキングに
停められるサイズで寸法を決めてるんじゃなかったっけ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/19(木) 21:26:07.19

いや現行と比べての話ね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/20(金) 00:31:41.08

いやさすがにcよりはなんぼかマシだろ
まぁ安っぽいのは事実だけど
なんであんなのだろーな、200系の方がクラウンらしい内装だった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/20(金) 00:54:10.00

近江町市場()

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/20(金) 22:47:03.13

>>81
いやこの会話の場合、
百貨店の駐車場や近江町市場の駐車場と明らかに狭い駐車場を列挙してるから事前に狭いのを把握してると思えるけど。

どうしても反論したいんであればどうぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/20(金) 22:55:44.52

>>89
元々の話の流れは
>>74
>>75
から始まってて、車幅が広がると困る場合があるよ
例えば、近江町市場駐車場とか
と言う流れ。

車幅が広いと入った駐車場がたまたま狭かったらトラブルになる
リスクがあるでしょとあたり前のこと言ってるだけなのよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/20(金) 23:29:49.72

LS乗ったけど後席狭かったわぁ
こりゃ次期クラウンも相当狭いぞ

TNGAプラットフォームロー&ワイドがコンセプトだけど
どうもとんがりすぎてて俺には合わんわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/21(土) 00:40:01.30

トヨタ車は大型セダンでも後席が狭いのが伝統

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/21(土) 08:57:26.64

> クラウンは1.8mと5.2mが必要な人にとってほぼ唯一の選択肢。
これ
Xもなくなるし
選択肢がなくなるわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/21(土) 16:10:07.32

>>91
やはりそうか
実用性より見た目を重視する
女みたいな会社だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/21(土) 22:12:16.34

>>93
Cクラスが1810mmと5.1mだから近いな。
ただあっちはうるさいしエンジン音はもっとショボいけど。。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 03:53:17.61

>>90
その流れでどこから｢たまたま狭かったら｣に変わるんだ？
今の時点でわざわざ列挙してるからには狭いと認識してる→なら提携Pに入らなければ

と上で書かれている訳だが
もしかして自分の言葉足らずを必死にフォローしてる？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 04:19:09.81

>>96

>>90を100万回読んでね。

アタマカチカチのアホでなければ分かると思うよ。

2017/10/22(日) 07:43:56.67

シーケンシャルウィンカーはつくかな？

2017/10/22(日) 09:35:03.71

つかもうそれ飽きた、シンプルにチカチカ光る方がかっこよくね

2017/10/22(日) 09:44:14.60

駐車場が狭かったら別を探す
当たり前なんだからもうこれで良いだろ

2017/10/22(日) 09:51:24.06

新型も1800のままか？絶対買わない
車格的に1850位が妥当なのに、トヨタは馬鹿なの？

2017/10/22(日) 09:57:54.74

つーかGSベースにクラウン外装で良いと思うけど
オプション削りまくれば、最安450位で売れるだろうに

2017/10/22(日) 10:02:36.00

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1084351.html
コンセプトモデルのボディサイズは4910×1800×1455mm

2017/10/22(日) 11:24:58.63

>>101
車幅デカイのに文句言う奴はゴマンといるが
1800で車幅が小さいと言う奴は初めて見た。
面白い奴だな。

2017/10/22(日) 12:20:53.43

定年前後に自分へのご褒美として買う年配の人も依然多いからな
ホイールベースもついに２．９ｍ超えたとなるとこれ以上全幅を広げたら
取り回しが不安で買い控える人が出始めると考えて拡幅はできなかったんだろう

2017/10/22(日) 12:59:13.24

幅を気にしないのは田舎住みか、都内のサンドラだろ。
なんでそんな奴がクラウン選ぶのか理解に苦しむなw

2017/10/22(日) 13:17:40.87

> Cクラスが1810mmと5.1mだから近いな。
入れられないことはないが車庫証明が降りないんだ

2017/10/22(日) 17:03:04.29

結局の所、お前らはあーじゃね、こうじゃねって騒いで、いざ発売されたら買わねーんだろ
それまでが楽しいだけ

2017/10/22(日) 17:19:51.45

クラウンはあえて1800に抑えてるの知らないのかな？1800が嫌なら他にいくらでも選択肢あるだろうに

2017/10/22(日) 17:35:10.22

>>109
カムリは嫌なので

2017/10/22(日) 18:01:03.67

いまのところTNGAでまともな室内高の車が出てないね
全モデルで室内高下げていくとそのうち盛大に爆死するかもしれないよ

2017/10/22(日) 18:03:34.70

同じく新型プラットフォームを謳うスバルは室内高の問題はないのに
トヨタ車だけしんでいく

2017/10/22(日) 19:02:40.66

高齢化社会で車内高低いのは致命的だよ。

2017/10/22(日) 19:02:58.21

はいはいスバルスバル

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 21:50:59.35

>>108
俺は買うよ～
GRだけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 21:58:20.41

>>115
良いねえV6ターボ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 22:04:23.82

クラウンPHVが出るまでは我慢する

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 22:28:27.67

>>111
BMWみたいなスポーティーな車へと
イメチェンを計っているんだろうか

それを後席を犠牲にしてまでLSやクラウンで
やる意味が分からん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 22:35:26.31

ヒント、センチュリー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 22:42:58.78

フロントグリルの「RS」マークが意味深だな。
ロイヤルサルーン廃止の説もあるらしいが、従来の高級路線を捨てるのかも。
トヨタとしてはクラウンを本格的スポーツセダンに仕立てるつもりなのか?
だとしたら、昔の古き良きスカイラインの正常進化版みたいなかっこよさがあるな。
現行型スカイラインが皮肉にもマークⅡの正常進化版ぽいのが皮肉だな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 22:57:04.54

スポーツカーってニッチ需要だからね
大部分の人は
安楽快適な移動手段をもとめてるでしょ
TNGAの効果でトヨタが今まで作ってきた
楽に扱える最高の車という信頼を壊してしまうかも
ペタンコキャビンはいただけない
室内高が減っても着座位置下げてるから
ヘッドクリアランスは変わってません
とか冗談かと
トヨタがバカすぎてやばい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 23:15:43.17

>>121

車内高含めて車内サイズが減って無きゃ別に良いんじゃないの。

車高の低いスポーツセダンなんか世に幾らでもあるし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 23:55:07.61

>>121
何がバカなのか教えてくれないか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 06:49:15.60

初代トヨペットクラウンの型式がRSだけどグリルのエンブレムとなんか関係あるかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 07:07:13.78

RSってロイヤルサルーンの略？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 08:52:57.31

TNGAになってから室内高＝室内の垂直方向の長さは大幅に狭くなってる
しかしシートの高さ、着座位置を強引に5センチ以上下げて＆天井をえぐって
頭上の余裕は変わっていません。とかやってる
不都合な情報は流さないでごまかしてるんだよ
キャビンの容積が大幅に減っていることには触れずに
椅子を低くしたから頭上の余裕は同じ　で通している
着座位置が低いので乗員の安楽度は下がってるよ

クラウンは日本向けなんだから室内高は拡大するべきだった
元々中年向けの車だし
日本自体の高齢化率は大幅に上がっていて、自動車オーナーの平均年齢も上がってる
乗り込みやすさ、座りやすさ、室内の高さ方向のゆとり
を考えた真に日本向けの車を作るべきだった
日本国内の事情に配慮しないクラウンなんてあるのかと思ったよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 11:03:06.78

低く座らせると、頭上余裕高は同じでも狭く感じるんだよね
数字だけで設計した最悪のコンセプト
それがTNGA

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 11:06:28.50

セダンはまぁチャレンジングなことしてもいいけど
SUV、ミニバンでそれやり出したらトヨタは終わり
CHーR見てると不安だが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 11:11:47.92

アメリカで全く売れなくなって終了しなきゃ良いけどね
カムリなんかは安楽さも売りだったのに
低くしちゃって

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 12:39:04.08

まあ実物見て乗って見ないとわからんな、210系やマークXのほうがええやんってならなければいいんだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 12:49:42.91

ぶっちゃけC-HRはなんであんな売れてんのかわからん
狭すぎ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 13:21:15.25

次のクラウンは当然EPBと全車速ACC付くよね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 13:39:52.76

>>132
LKAも着かないと困るな。
少なくとも、豊田のフラッグシップが昴のアイサイトに
劣るようじゃ困るんだよね。
実現不可なら、昴からアイサイト買ってきて付けてくれ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 14:18:59.54

座面が低いと降りる時が思いのほか大変なんだよな
小型ＳＵＶでも数日乗った後だとセダンの乗り降りってこんなに体にキツかったのかと驚いた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/24(火) 01:36:56.68

オジイかよw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/24(火) 08:09:34.14

>>134
まあ分かる
210アスからRXに替えたんだが、代車でGSに乗るとセダンってこんなに乗り降りし辛かったっけ？と思ってしまう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/24(火) 09:32:24.34

もうすぐエクステリアが見られる。

ドンナンカナぁ～

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/24(火) 09:41:03.93

低く座らせてることになるから
前席シート下につま先が入るようになってないとまずいんだよな
LSはそれが出来てなかったが果たして

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/24(火) 12:22:27.90

インテリアとエクステリアはリアが見れるのが楽しみ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/24(火) 18:26:00.71

>>139
期待し過ぎない方が健康のために良い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/24(火) 19:31:16.27

我慢できずに210系後期買っちゃったから新型がダサいとなんか嬉しい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/24(火) 20:59:42.80

明日プレス公開で全容が…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/24(火) 23:06:30.51

>>139
発売までまだまだ期間があるので
ウィンドウはスモークにして
インテリアは公開しないかもね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/24(火) 23:17:09.24

>>141
ワイは必死の我慢
600用意して待ってます。

夏までは長いから
他の新型に浮気するかも。。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/25(水) 00:06:49.05

国産はいい車って今無いから迷うよな
お金と開発の手間が掛かってる割にリーズナブルなモデルが無い
クラウンは価格は安いし開発の手間も掛かってるけど安くすることに金掛けすぎてて、もう少し高くていいから質を上げて欲しいというニーズに応える車がない(マジェスタは後席広げただけなので論外。念の為)

クラウンの次は一気にLSになってしまう。LS以外のレクサスはLSを売るために機能を遠慮させてるというアホやってるから駄目だし
ISやGSはスポーティを売りにしててクラウンとは方向性違うしな
ISとGSにもうちょっとバリエーションがあればベストなんだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/25(水) 00:18:03.83

中間グレードが５００万超えると新型フーガと大激突しそう
フーガは５ｍチョイ超えで全高も大幅に下げて思い切りワイドアンドローで相当スタイリッシュらしいから
サイズ気にしない人には魅力的な選択肢じゃないかな
その場合エンジンは一番小型になろうけど、クラウンＨＶだって直四だしね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/25(水) 01:49:02.07

>>141
俺も後期乗りだが、新型はLSみたいに後部座席狭いんだろうか
テールランプもダサそうな感じだし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/25(水) 07:57:52.50

https://i.imgur.com/Ig8DhKl.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/25(水) 08:31:35.39

>>148
インテリアは？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/25(水) 08:40:15.69

>>145
本当にごもっとも。セダンが売れないんじゃなくて、わざと売れないように仕向けてるよな。
レクサスなんてLS以外の車種がLS以外の選択肢をなくすための道具に成り下がってる。
GSも廃盤なんて噂まででる始末。クラウンもコストカットで大衆車になって、ちょうどいい高級セダンが皆無だね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/25(水) 09:38:17.20

>>148
ダサい！！
いらね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/25(水) 09:47:39.84

>>151
151のダサくないと思えるクルマを

教えれ。

話はそれからだ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/25(水) 10:46:27.25

新型「クラウン」の「CROWN Concept」写真が出たよ

ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2017tokyo/1087779.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/25(水) 11:02:41.08

うーん
正面がやはりイマイチ
グリルを下に延ばし過ぎだわな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/25(水) 11:12:28.69

>>148
Audiみたい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/25(水) 11:13:23.04

ロイヤル、アスリート無くなるのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/25(水) 11:16:53.62

昭和ぽさはなくなったね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/25(水) 11:30:04.74

内装は？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/25(水) 11:48:12.48

近づけないとリアとか見れないじゃんよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/25(水) 11:52:36.07

クラウンの次がLSになってしまう。
せめてマジェスタが独立してれば良かったが、ただのロングの割には高い。
マジェスタ買うならベンツE買えるし外車に流れてしまうのも仕方ないね。
GSなんて論外だろ。
いっそクラウン以下でいいやと思えてきたがマークXも廃盤だっけ？
日産のティアナが値段の割にはかなり良い気がする

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/25(水) 12:16:51.07

現行が歴代最悪レベルだったし
新型はだいぶまともになったでしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/25(水) 12:30:49.57

今プレスで行ってる友人にリアからの写真お願いしてる
斜め後ろから撮れるかなぁ…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/25(水) 12:45:12.16

グリルが無いというか、口が開いたデザインやめて欲しい。
クラウンはフォーマルなデザインにしとけよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/25(水) 12:49:47.99

リアはがっかり
平凡で何のトピックも無い。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/25(水) 12:55:12.45

トヨタって本当リアデザイン下手だよな。新型LSもマークXクラスかと思うできばえ。
トヨタセダンは後ろから見るとモッコリしててダサい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/25(水) 13:08:45.47

リアとかまんまCLSやん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/25(水) 13:49:54.67

あ、もう真後ろからのショット公開されてるのか
https://www.autocar.jp/photo/news/245927/#photo6

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/25(水) 13:50:11.92

TOYOTA、「CROWN Concept」を初公開 | トヨタグローバルニュースルームで
内装の写真が見れるよ。

ttp://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/18933693

内装もアウディ、ベンツに似ている気がする。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/25(水) 13:51:53.31

cピラー、太くしてくれー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/25(水) 14:00:58.45

Cピラ細い方が視界よくね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/25(水) 14:10:34.86

内装、個性的ではあるが
高級感はないような気がする。

ドアの内張の
チープさは完璧。

Eクラスの凄みを
改めて思い知らされた感がある。

メルセデスって本当にすごいんだな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/25(水) 14:12:41.77

フロントはかっこいいけどリアは平凡
フロントとリアが別の車みたいだ
リアも掘りの深く、リアの真ん中はバンパーを省略して上下方向の面積を強調して、
リアのサイドに向って斜め上に上がるデザイン（リヤランプも）だったらよかったかも
前後のバランスとったほうがいいよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/25(水) 14:16:14.96

フロントデザインは上から見た公式の写真見てアウディっぽいと思ったけど
低い位置から見るとジャガーっぽい
ジャガーの新型と言われたら信じそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/25(水) 14:18:14.40

このデザインはカスタマイズパーツ売れそうだな
フロント両サイドの一番下が黒いがボディー同色のパーツ付けると迫力でそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/25(水) 14:19:57.67

レクサスに至ってもそうだからね。パーツごとに分業したようなデザイン。
フロントの派手さとリアのショボさ。
サイドからの流れがおかしかったり、全体がちぐはぐ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/25(水) 14:34:33.89

インテリアは嫌いじゃないが、イマイチ高級感ない
エクステリアはマフラー4本はありだが、フロントのグリルがデカすぎるのよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/25(水) 14:37:23.71

フロントの下部にある「中央下がりのメッキのライン」と同じものをリヤにもつければ
前後一貫性が出て、かっこよくなったのだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/25(水) 15:02:28.75

ボンネットの盛り上がりからグリルに繋がる部分がジャガーｘｆにそっくりだな。んで横から見るとＥクラスか。
まぁ、英国コンプレックスはしょうがないよね。「クラウン」で「ロイヤルサルーン」だし、右ハンも英国由来。

ジャガーみたいな生まれも育ちもいいんだろうなぁ感はないねｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/25(水) 15:38:06.57

メーターにリングあるじゃん。。。液晶メーターじゃないのかよ～。
HUDも無さそうだな。

あとシフトノブがオレの嫌いなブーツタイプ。。。
なんでクラウンをブーツにしちゃうかね。
そろそろボタンとかレバータイプのシフトにしても良かったのに。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/25(水) 15:47:25.27

3.5後期乗りの負け惜しみに聞こえるかもしれないけど、正直この程度の変化しかないなら後期で良かったと思う。
どんなに高級感出そうと2.0TとHVしかないんだし…。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/25(水) 15:52:44.34

>>180
流石にそれは無い。
新世代シャシーが1番大きな違いだから。
あとは全車速ACCや安全装備。
デザインとかはオマケ。

むしろ18-20-21が中身変わらなすぎた。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/25(水) 16:40:48.81

リチウムイオン電池に変更→床下搭載になってトランク容量がふえる点はうれしい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/25(水) 16:43:42.79

21世紀になってもこのクラスはドイツ車の独壇場だな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/25(水) 16:44:56.54

ＬＳといいクラウンといい、トヨタ自動車は気味悪いフロントマスクを得意としてるね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/25(水) 17:30:04.32

ナビの上にもう一個液晶があるね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/25(水) 18:01:02.22

モーターショーで発表されたコンセプトカーなるものを見た。

これ、Audi A7じゃん。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/25(水) 18:02:16.64

>>186
そんなにカッコ良かったか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/25(水) 18:12:28.32

GRMNモデルだされてもなあ。

ノーマルが見たいです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/25(水) 18:13:18.35

>>167
前も後ろもカッコイイと思うけどな
やっぱ細いＣピラーと後席窓のゴテゴテした仕切りが残念

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/25(水) 18:36:32.04

ナビ周りがインプレッサじゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/25(水) 18:38:36.39

>>179
あのシフトノブは無いね
何考えてんだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/25(水) 18:43:05.14

>>190
そうそう
これだわ(笑)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/25(水) 18:59:32.78

相変わらずのピンカドデザインでなんか雰囲気が刺々しい。これ、グリルなくしたらカムリとそっくりに見えるんでない？

レクサスも含めて、最近のトヨタ車は気持ちがすんなり入っていかない。じっくり観察しようとしても心が拒絶するｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/25(水) 19:07:49.70

お前らCピラーだのシフトノブだのブーツだのドアの内張りだの
よくわからん拘りばっかだなｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/25(水) 19:13:14.15

>>194
逆に６ライトのなにがいいんだよ　あの手の三角窓は後方視認にはほぼ役立たずだぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/25(水) 19:35:19.85

>>195
逆に6ライトの何が悪いんだよ
開放的だし、4ドアクーペデザインは伸びやかでカッコイイじゃないの。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/25(水) 19:42:48.07

内装スカイラインじゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/25(水) 19:45:40.60

>>179
このご時世に液晶メーターじゃないとかありえないよね。

というか、普通でいいからデジパネ復活させてほしい。
スペースビジョン式でいいので。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/25(水) 19:52:21.13

>>198
http://www.carsensor.net/CSphoto/ml/453/076/U00007453076/U00007453076_1_001.jpg
昔ならこういうのを有難がってそうだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/25(水) 20:07:55.58

新型みてクラウンと思わない
アウディでもなく
カムリだな