【新型】220系クラウン★2【発表】
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>>634
俺の傷だらけの200系には付いてないから試したい 自動駐車なんて設定するのが面倒なだけだよ
駐車なんて10秒あれば終わるが自動駐車設定は30秒以上かかる
パノラマルーフはいいな カムリについてるの見て欲しくなった
ただマメに洗車する人じゃないと向かないのは間違いない 自動運転とか機械がやるより自分のが信用できるんだよなぁ >>633
現行のアスリート後期だけどオプションで3万だった。
アクセルは自分で調整だけど、ハンドルはお任せ。
最初に使った時あまりにハンドルがすごい勢いで回り出すので、怖くなってハンドル触ったらすぐに自動を解除されてしまった そうか自動駐車機能は要らないんだな。
NX RXとかも気になるけど、ラブホの駐車場停めるのに難儀しそう。とくにRX
クラウンでギリギリだし 自動駐車って柱にコスったりしねーの?
数センチオーダーの操作が求められる駐車場とかあるよな
そういうところは自分でやるの気使うし自動駐車してくれるとありがたい
だだっ広い駐車場なら自分で入れても余裕だから自動化するメリットなんてあんま無い 一番気使うのはタワー式立駐の入れる時だな
前の鏡見ながらタイヤ左右ギリギリの轍に駐車するとこ
あれが自動化されたらありがたい
どういう制御するか知らんがw 自動駐車は運転がおぼつかないおばさん向けだから、
少なくともこのスレに出入りしてるような奴は対象外。
自分でやった方が速いよ。
てか現行なら普通IPAよりアラウンドビューカメラ選ばない?
なんで両立できんのだろうね? 6ライトにするくらいなら、シューティングブレークかグランクーペ作って欲しい。
4人分のスーツケース載らなくて困ることが年に数回ある。
HVになって余計トランク狭くなったし。 レクサスからGSの代わりにシューティングブレークかグランクーペか車高上げたアウトバックみたいなSUVが出るかもね まさにさっき一時間なのに、泊まり料金で山中のラブホ行ったけど
部屋の前にガレージがあるタイプでクラウンで切り返しギリギリでクリソナ鳴りっぱなしだった
NXだったら全長短い分クラウンより入れやすそうだけどRXなら絶対入れない。やっぱりクラウン万能だ。助かった 日本では高級車の6ライト不人気だね
海外でもベンツやBMが頑なに6ライトしないってことはやっぱ高級セダンには不向きなのかな 正直クラウンにクーペスタイルとか求めてないんだよね
重厚感があるセダンがいいのに 国内の市場は縮小の一途
なおかつセダン離れ
いつかはクラウンといわれた車も今ではお荷物か
過去の栄光しかない、リストラ対象の中年リーマンに似てる トヨタ自身が既存のおじいちゃん顧客切り捨ててクラウンを生まれ変えようとしてるのに
「クラウンはこうじゃない」とか過去に囚われてる奴多くて笑えるな。
トヨタも大変だ。 >>649
6ライトは無いというかセダンとは別枠でやってる感じ >>653
生まれ変わる方向性がおかしいからなw
6ライトクーペ風wにするならMBのCLSやBMW、GTみたいにすればよかった
それがCクラスクーペの出来損ないみたいなになってるから問題なわけで 俺はトランクの容量が心配だ
トランク小さくなったら他の車でも良いからな 4ドアクーペやるんならジャガーみたいに思い切って居住性犠牲にしてもカッコよくやった方がいいと思うんだけど
でもそういうのってやっぱクラウンには似合わないんだよね
ちょっと話は逸れ気味になるけどクラウンクラスでも頻繁に後席に人乗せるってかなり少ないんだよね
ほぼパーソナルカー状態だから後席犠牲にしても実用においてそんなに問題にはならないんじゃないかね 生まれ変えようって日本語おかしすぎるだろ!
かっこ悪く安っぽく生まれ変わらせてどうすんねん
今回の内装が良いって極少数意見があるが何が良いのか説明願いたいわ 個人で乗ってるけど後席に嫁と子供を頻繁に乗せるから後席狭くなったら困るわ 日曜日のカーグラ見たけどクラウン出てたね
かなりカッコよかった
松任谷氏もあまりのカッコよさにレクサス大丈夫なの?と心配してた。
これが普通の率直な意見なんだと思う
だけど、こんなに生まれ変わられると、これまでのクラウンが
型落ち以上のダメージになっちゃうんだろうな…
レクサス乗りにも反感買われそう… トランクは流行のリアシートがフラットに倒れるタイプなんじゃね? ワゴンは作らなくても良いから
昔のアテンザスポーツみたいに
ハッチが上まで開くトランク開口部が広くてお得なタイプを出してくれないかなあ >>658
前席に力点を置くならGSが有るし、たまーに後ろに大事な人、、てか子供だけど、、乗せるから後席安全性居住性重視ならLS クラウンが良い。RXも後席居住性LS並みに良い。
>>661
見た目だけならレクサスに迫るデザインで個人的には◎。その分インテリアでレクサスと差別化図ったのかも、、悪い意味で あのコンセプトカーの内装は一番下のグレードだからみんな安心しろ
ロイヤル、アスリート、マジェスタを統合してクラウンと名称で統一
一番下のグレードがクラウンブランドをつけた簡素品で平民向け
ロイヤル、アスリート、マジェスタに値するグレードをオプションで区別して販売する
だから一番上のグレードのマジェスタに相当するのは800万クラスの作りにはなる
380万〜800万オーバーが新型クラウンの価格帯 >>660
嫁がそんなに巨大なのか?
広々乗りたいならミニバンか軽行くべき。
セダンはそういう用途じゃない。
>>665
価格帯広過ぎ。500万以下は切り捨ててカムリに移行させれば良い。 前スレで開発に関わった預言者居たけど最近書き込み無いな。そろそろグレードの詳細の一端を教えてくれ >>664
このクラスのセダンが前席に力点を置かない意味がわからない >>627
でも実燃費に近いと言われるアメリカのモード燃費でホンダの1.5ターボにことごとく負けてるよね >>665
一番下のグレードをコンセプトカーとして出した理由は何だ
デメリットしかないと思うが >>658
利用頻度が少ないにせよ
後席が快適という優越感が他車に対するアドバンテージだった 一番下のグレードなんて誰も言ってないだろ 妄想に付き合ってどうする 全く格好いいと思わん
現行プリウスよりはましレベルくらい
マジェもあのまんまの形だったら、フーガ待ちだな 内装散々言われてるけどエクステリアもカッコ悪いよな
正面から見たらツチブタだからな〜
ツチブタわかんない人はググってくれ 次期型フーガの予想デザインは220よりもだいぶまともだと思うけどなぁ
クラウンよりも値段高くなるが 今時日産のセダンなんてもう日産関係者くらしか買わないだろ
リセールも悪いし >>675
車にカッコが大事だとは思わないけどなあ
カッコ良ければ売れるってものでもないし >>684
格好だろ!
現行プリだって相当中身は良くなってるのに売れないのは酷デザインだからでは 新型フーガコンセプトはクラウンとは比べ物にならないほどカッコよかったな
後席窓の仕切りもスッキリしてたし
その代わり窓は全開にはならないだろうけどたいした問題じゃない
まあ車幅1,9m 全長5m超でクラウンに比べてデザイン面で有利なのもあるんだろうけど カッコは大事だろ
機能 乗り心地 走り 利便性 デザイン
全てひっくるめて自分が欲しい車を選ぶ >>686
>>688
>>689
ノアヴォクシーエスクワイアは実質日本市場の一位だけど、あれはカッコ良いの? >>686
現行プリウスが売れてないのは全高が下がってパッケージングが悪くなったからじゃない? プリウスが売れるのは燃費が良いから
ノアヴォクが売れるのは利便性が良くて安いから
クラウンが売れるのは乗り心地が静粛性に優れ高級感があるから
デザインがどうでもいいなら新型クラウンに14インチ軽量ホイール履かせて乗るといいよ 見た目アンバランスでクソカッコ悪いから >>694
ノアヴォクシーエスクワイアがカッコ良いとするなら、クラウンももっとピラーを立たせた箱型形状にするべきなんじゃないの?
昔のクラウンみたいな形ですね >>696
>新型クラウンに14インチ軽量ホイール履かせて乗るといいよ
14インチホイールはおそらく入らないと思いますよ >>676
あのだらしなく伸びた鼻がダサい
獏か何かのよう 口開けた笑い顔だし
クーペスタイルというが、横見は中途半端過ぎて野暮ったい
後ろも大衆車 内装はいうまでもない どうせクラウンなんて今度の新型でめでたく廃止だ
さらばクラウン。時代には勝てない こんなにアンチが騒いでるのを見ると大ヒットの予感しかしないなw
売れるぞまじで。 アンチじゃねぇだろ
プラットフォームも一新して期待させといて蓋をあけてみればあまりにしょぼいからご立腹ってやつだ 発表前のメディアへのリークでは
内装も高級感とか何とかぬかしてたよな。
意味もなく期待を煽るだけで現実が伴ってないやん。
俺、路頭に迷ってもたやんか。
とにかく内装がクズ!以上!! お前まだ居たのか
迷ったのなら、ここに居るなよ 笑 このインテリアの出来では買うと決めてても悩むのは当たり前。RX IS辺りのスレ見る限り満足度は高い様だ。 その辺でフーガ良い を散見するが
検索しても出てこんのだが…
どんなの? 幅が1.9超えるって? もう半分はRXに気持ちが行ってしまった
後席はLS並みにゆとりあるし、内装も質感良い
問題は大きさだけ、RXスレ見たら「買ってよかった!」てレスばかりでワロタ
クラウンもそろそろ何か話題が欲しい。 だからさぁ
ここで文句垂れてるような連中を切り捨てるためにわざとやってるっていつになったら気づくのよ
メーカーだってバカじゃないからそんなの折り込み住みだよ セダン復権を目指すと言いながらこの内装はないよな
セダン=最高級インテリアでなければ
形だけセダンで中身はコンパクトカーレベル >>712
rx行けばいいじゃん
全く異なる車と比較してなんの意味あんの?
なんか、買えもしない冷やかしの意見に読めるんだが? オーソドックスなクラウン
チャレンジングなマークX
でも良かったけどな >>715
ここは220系について語る場で
宗教的に220系を信仰するスレじゃないだろ。
まだ予約も出来ない車のスレで何いってんだ? >>717
ん? 異論は無いよ。
RXが良いならそっち行けば良いよね?
大丈夫? 欲しい車のスレに行けば良い
欲しくない車のスレで何やってんだか 見た目以外に220系の話題はないがな
ハイブリッドの燃費は良くて28ぐらいか?実燃費が21〜22といったところか 誰がこのスレ来てもええやんか
220系に興味があるのであれば。
小池じゃるまいし。
市販モデルが公表されるまで
ここ見に来るよ。
購入検討はそこからやから。 カムリの33は誰も買わないであろう下位グレードだからね
実用性のない燃費アピール宣伝用ってやつだ
実際28スタートだね
クラウンはカムリより少し小さめだが重量があるからどっこいどっこいかと 半分他の車検討したら他スレ行けって
凄いスレだな。まだ何も発表ないのによ笑笑 ほぼ確定みたいなもんだと思うが・・・なんだよあの内装は >>703
俺もそう思う 人気車に僻みでアンチ群がるからねw マジェスタとの差別化の為にあえてクソ激安内装にした
とポジティブに捉えておこう 写真ではクソ内装にしか見えないからこそ実車を早く見たい ネガキャンが目的「だけ」の奴とかは
いらんけど
そもそもクラウンが糞で
他の車の方がいいなら
そのお好みの車のスレで
情報交換してりゃいいんだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています