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【新型】220系クラウン★２【発表】

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0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 02:20:43.60ID:rj/RlrT90
>>355
クラウンみたいな小人（こびと）用の車が欧州で売れるわけない
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 02:22:44.28ID:rj/RlrT90
>>343
今の基準なら初代クラウンは超高級車だよ
初代クラウンは当時の庶民の家一軒より高かった
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 05:29:57.90ID:Kx5zj0RW0
>>355
東南アジアで左側通行の所ではけっこう走ってる
イギリスは難しいんじゃないかなぁ？
まずISOの操作系に対応しないでしょ
ブランドの最上位車種ってのが災いして､スイッチやレバーの流用元の車がないし
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 09:50:43.36ID:EdbYZOEH0
>>366
210前期
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 09:51:23.32ID:72kWOhcE0
スバルのツーリングアシストを超えるような
運転支援がされてきたら
内装の不満は多少解消される。
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 11:41:31.96ID:APTzGkk/0
>>356
こんな人がプラウンを支えて居ますww
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 12:01:48.95ID:rj/RlrT90
>>371
ということはトヨタって中国にFRの生産設備があるのか
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 12:39:28.26ID:ouX5pWnH0
グローバルじゃLサイズFRセダンはプレミアムブランドじゃなきゃ売れないよ。

起亜のスティンガーとか言うスペシャリティクーペは走りも欧州車に負けてないし、デザインも良くて売れそうとは言われてるけど。

クラウンのデザインアイデンティティも無い、ポジションも中途半端、サイズも中途半端なのに世界で売れるわけない。

大衆ブランドのLサイズセダンはもうアメリカ、中国、韓国でかつFFじゃないと売れない。
だからヨーロッパにはアバロンは導入されてないし。
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 12:40:22.55ID:ouX5pWnH0
あと追記するとクラウンは中国では売れてないらしいね。
あっちじゃドイツ御三家が現地生産してるから選ばれないんだろう。
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 13:02:52.06ID:AHpMtMNh0
以前中国では日産がかなり売れてるって聞いたけどどの車種が売れてるんだろ
デビュー時に華流デザインとか言われてた現行フーガかな
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 13:04:34.82ID:APTzGkk/0
>>373
カムリクラスが売れてるしマジェスタベースで出せば、チョイ富裕層に売れるんじゃない？ロシアでは中古のクラウンが人気だし。
ＩＳは室内小さい、アバロンは大衆車でＦＦ
ＥＳもアバロン並みに大きくなってＦＭＣするけどこれも残念ＦＦ。まあ開発者本人が中国以外に出す予定は無いらしいけど。
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 13:18:44.38ID:ouX5pWnH0
>>376
中国向けのクラウンがマジェスタベースよ
それでも売れてないんだよね。
結局、メンツとブランドが重要な中国ではトヨタブランドのクラウンは通用しないわけさ。
ESは現行型からアバロンベースだよ。
ESはアメリカでも売れてるはず。
韓国でも手軽で広いから売れてるらしいし。
結局FRなら大きくて広くて高級感がないとダメだし、FFならFRより同じサイズでも広い、そしてプレミアムブランドなら高級感もあるしFFは割安だから売れるんだろうね。
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 13:25:33.91ID:APTzGkk/0
>>378
確かトヨタの記事で王冠マークが中国人に受けて、ＣＭも中国での有名人使ってたからそこそこじゃないの？。中国仕様のマジェスタより日本の縦グリルのマジェスタを羨む声が有るとか。まあ向こうは埃まみれのフォルクスワーゲンが圧倒的多数だけど。
ＦＦは構造的に車内が広く出来るのは確かに利点だ、後席で女とイチャつく時真ん中の微妙な膨らみがかなり邪魔で左右どちらかの席に寄らなければいけない。
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 13:36:40.46ID:ouX5pWnH0
>>379
そうね、ドイツ御三家との比較であって売れないってのは言いすぎた
日本向けのグリルのが中国向けより上品だもんね。
それでもメッキメッキメッキ、って感じだけど。
でも、日本でももうクラウン世代の人はどんどん車を手放す年だし
社用車としてはまだ売れるんだろうけど、個人向けはどうだろうね。
クラウン買うなら頑張ってレクサスって人も少なくないだろうし。
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 14:31:40.95ID:rj/RlrT90
>>373
キャデラックの新しいのも売れてないしな
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 15:39:46.46ID:uyKIVZaXO
モデリスタがギラギラのメッキエアロ出してくれるよ
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 16:46:32.16ID:P7fJ22DW0
>>381
キャデラック欲しいけど、正規ディーラーない地方だから購入しにくい。
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 21:10:05.02ID:KQATWnN40
>>375
ティアナだったかな？
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 10:31:16.02ID:COTil/sr0
今度の内装ってどんな感じなの？
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 10:38:49.96ID:HlB+nRgt0
>>385
うわー、、、２２０系クラウンの内装遂にＡクラス以下か。
ベンツは質感落としても、チープにならないデザインは流石だなぁ
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 10:57:59.82ID:vUYrqS1t0
>>385
プラスチック丸出しじゃん
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 11:52:18.84ID:vUYrqS1t0
>>389
その写真ではよくわからないけど、当然柔らかい表皮あるよ。
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 11:57:04.92ID:7seohh1D0
>>390
今時棒切れむき出しのシフトノブの方がありえないだろ
でも、HVならスイッチでもっとシンプルにできるやもしれんけど
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 12:41:26.11ID:N9vHJAt80
くしゃくしゃのシフトブーツ最高！
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 13:48:28.06ID:OJJOJydR0
現行より
全然カッコいいじゃん
内装外観共に

新型売れると思うよ
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 14:09:51.62ID:l0S3fsVv0
>>396
俺もそう思う
新型Aクラスの内装の何がいいのか、
さっぱり分からんw
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 14:25:57.41ID:RG324Wg60
内装が良ければもっと売れる。

現に私は迷ってる。
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 14:50:47.44ID:B8NG1+XF0
写真より実物の方が良いから、安心して。
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 15:33:01.75ID:beozTSX4O
内装は過去最低だと思うが
現行より良いって言うやつのセンスを疑うな 悪い意味で
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 16:02:20.39ID:OJJOJydR0
古い型の方が良いって思う人は
センスもさることながら
時代から取り残された年寄り爺
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 16:53:50.48ID:oJz4QAlN0
>>395
AクラスはCセグメントな
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 16:57:58.23ID:gft6hP0/0
現在、新車でクラウンを選ぶ人が最も重視する基準は

運転支援システム　＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞　内装
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 17:15:13.00ID:HlB+nRgt0
運転支援システム重視ならむしろクラウンで無くて良いのだが
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 17:38:38.89ID:MPgmYBae0
頭ごなしに否定する気はないがトヨタの意図もクラウンの目指してる方向もちょっと分からないから
今回は見送るのがいいような気がする
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 17:47:24.42ID:N/Ki6LWG0
くしゃくしゃのシフトブーツww
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 18:04:01.07ID:oJz4QAlN0
>>405
クラウンはフロントシートが小さい
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 18:54:02.52ID:kVclOz5U0
新型クラウンは腕試しにニュル24時間に出場して欲しい。
モリゾードライブで！

時期もお互い丁度夏頃だし、新車発表の最高舞台にもなる。
車両も、ニュルでテストしたやつがある。
逆に出場し無い方が無駄。

まさかのクラス優勝でもしようものなら、世界から引き合いが…

これには前例もあってプリウスsuvがそうだった。
大した話題にはならなかったけど…
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 19:01:12.11ID:beozTSX4O
古い型のが良いなんて一言も言ってないんだがな
最新型が買い替えるに値しない出来だと言っている 実車見て来たが内装のチープ感ハンパないから
カムリの実車見てタイガーアイが安っぽいと感じた人には絶対無理 それ以下だから
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 19:10:13.63ID:AHw6CyBt0
もうアルファードでいいんじゃない？
内装は遥かに高級感上だし
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 20:14:23.63ID:2NTVLO8N0
>>411
たった2センチかあ
2センチでも腿裏がかなりスースーする感じある
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 20:20:53.29ID:98jOG7140
代車でたまたま現行カムリに乗ったことあるけど
このクラウンの内装は既視感ありすぎた
カムリなんかメじゃない車種だと思ってたのにこんなに似てるとは
エンブレム縮小も謎だわ
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 20:46:23.78ID:0GaLGBDk0
一応トヨタブランドで唯一のレクサスと同じGA-Lプラットフォームだから、車としての基礎はよく出来てると思う。
けど立ち位置的にはISより広くて安いっていう、結局は高級車なんだかよく分からないポジション
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 20:53:10.10ID:tfwEk0Lv0
こんなカムリ買うんだったら、、、クラウンだったのね
どう考えてもアルヴェルだろ
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 21:07:13.74ID:l0S3fsVv0
買い替えるのに値しないと思うなら、買い替えなければいいんじゃね？
内装がカムリやアテンザに負けているとかも全く思わないし

が、外装が批判されて良くなったように
内装も批判されてもっと良くなるとは思うから
そういう意味で批判は歓迎だが
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 21:11:45.42ID:OJJOJydR0
クラウンに内外装のデザイン求めるのが間違いだね
センスのないおっさん御用達だからね
個人タクシー乗ってりゃ満足
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 21:18:19.61ID:TAxvLv7E0
批判してるのはそもそも買わない、買えない層だから無視無視。
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 21:29:05.72ID:wfy2k9AN0
まあ、どうであろうと社用車としてまたバカ売れ
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 21:46:04.47ID:2NTVLO8N0
>>419
フロントシートのサイズでは明確に負けてる
サイズが足りないシートは車を安っぽく感じさせる
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 22:15:34.55ID:RG324Wg60
>>421
買おうと考えていて
内装が期待はずれで
落胆して愚痴ってる層が
一番多いんじゃないかと思う。
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 22:21:20.75ID:l0S3fsVv0
>>425
あなた自身は不満かも知れないが
20〜40代の女には何だかんだで好評だと思うよ（男にも）
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 22:25:53.86ID:RG324Wg60
>20〜40代の女には何だかんだで好評だと思うよ（男にも）
妄想マーケティングすげ。
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 22:31:08.94ID:OJJOJydR0
センスのかけらもない現行から
比べると
欧州車を研究したのか
新型はかなりいい出来ですね。
新規顧客増えると思われます。
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 22:43:06.47ID:0GaLGBDk0
Ｃピラーあたりの処理がちょっと
ボルボS90とかヒュンダイグレンジャーみたいにスマートにまとめて欲しかったかな。
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 22:50:16.80ID:5dUUcTlr0
皆忘れてるけどS15系の頃はまだ5ナンバーがあったし
ワイドボディーのハードトップでも全幅1760。
その頃のカムリは既に全幅1785ある、大きなクルマだった。
20年前から居住性で負けてる。
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 22:53:46.91ID:7zUknpPJ0
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺

https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://goo.gl/FTqHJ1
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 23:03:12.46ID:HlB+nRgt0
>>431
だから一等地の駅前にパチンコ屋があるんだよな
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 23:07:13.96ID:HlB+nRgt0
>>425
あんたが正しい、俺がそうなんだから
楽しみにしてた分、落胆が大きい
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 23:47:17.60ID:beozTSX4O
同意
クラウンはフラッグシップじゃなくなると宣言されたようなもんだな
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 00:22:25.46ID:I3qITqlG0
>>145
そろそろ貴方の的確な分析を聞きたいわ
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 00:28:56.85ID:PTDidA4J0
>>433
425です。
ほんまマジもんですよ。
11/25を待ち焦がれ
600もあれば買えるかと心配し
ドアトリム、ハンドル、
センターコンソソールの意匠、
ドリンクホルダー。

落胆以外の何ものでもない。

でも買う可能性は０ではない。
なんとワシはけなげなんじゃ。
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 00:30:03.06ID:PTDidA4J0
訂正11/25ー10/25TMS
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 01:01:18.15ID:b1Ksea2t0
内装はハンドルとドリンクホルダーを変えると、良くなると思います。

ドリンクホルダーはおもしろいギミックを使ってますが、普通の仕組みで上品に仕上げてくれるだけでいいです。カムリのほうがまし。
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 11:32:41.17ID:PTDidA4J0
>>441
ケバいのは嫌いではないけど
少し品が無いかな。
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 11:59:34.60ID:yUQ+8qxK0
クラウンスレになんでAクラス？って思ったけど
要するにAクラスにも負けてる内装だよってこと？
そりゃあメルセデスはプレミアムブランド
クラウンは高級車かもしれないけど大衆ブランドだもの。
もっと悲惨なのはワーゲンのアルテオンだね。
内装がゴルフと大差ない
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 12:10:49.47ID:yUQ+8qxK0
>>445
もはやレクサスもBMWを標榜としてるわけで
トヨタとしても提携してるBMWを意識した結果こうなったって感じかもしれんw
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 12:12:33.60ID:14hYipqI0
アウディはA4以下のエントリーグレードの内装の質感の低下が著しいぞ
A4ですらエントリーグレードは質素
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 14:01:47.42ID:mHqD4w+K0
>>444
フロントシートのサイズでは大敗してんな
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 14:10:33.36ID:yUQ+8qxK0
そう考えると新型は一番中途半端かもね。
日本メインの車種だから日本人の体格に合わせてシートは小ぶり、なのに走りや方向性はドイツ車を目指すと。
ちぐはぐな車になってしまう。
まあレクサスのおかげでクラウンのポジションが中途半端になったってことよ。
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 14:14:42.67ID:yUQ+8qxK0
インテリアもいかにも｢国産車です｣みたいな木目を多用しなくなった結果、BMWよりも安っぽいISみたいな内装になったし。
ロイヤル、アスリート、マジェスタって分けるのをやめるらしいけど、ロイヤルとマジェスタの方向性のグレードだとどうなるのやら。
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 15:39:33.08ID:tJ+NgdoGO
本木目ってそんなコストかかるの？
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 16:47:34.62ID:PTDidA4J0
>>454
工程数と技術練度が全く違う。
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 16:58:57.81ID:PTDidA4J0
こんな内装になったのは系列サプライヤーにも
少しは問題あるんじゃないかな
トヨタに乾いた雑巾を絞れと言われても
サプライヤー自身が技術革新をしたり
素材の提案をしたりしないと日本車は置いて行かれる。

次期Ａクラスを見てクラウン見ると
ベンツのクリエイティビティとの差に愕然とする。
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/24(金) 17:07:51.26ID:uNveFnUj0
日本車はどこも大衆車スタートだからね
限られた開発費からどれだけ良く作れるかっていう思考なんだろう。
逆にドイツのプレミアムブランドは創造して出来たものを価格帯に合わせて削ったりするんだろうね。
日本車は型にハマった作り方しかできないんだと思う(特にトヨタは)
ヒュンダイ、起亜みたいにヨーロッパメーカーからヘッドハンティングして好きに作らせれば良いのに。
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/24(金) 18:06:43.21ID:j4W7gbTz0
コンセプトモデルってそのまま出るものなの？
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