【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.158【DEMIO】
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4代目（DJ系）デミオのスレッドです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレで。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/demio/
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/demio/demio_specification_201509.pdf
<DOP>
http://www.mazda.co.jp/cars/demio/accessories/
<取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/demio/
◆関連スレ
【MAZDA】DJデミオ納車待ちスレ vol.10【DEMIO】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1461931595/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.113【Zoom-Zoom】 [無断転載禁止]
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497853874/
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前スレ
【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.156【DEMIO】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500168782/
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【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.157【DEMIO】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505023477/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>837
正直、逆にトラブルの原因になる
ケースも少なくないと思うぞ >>850
めんどくさがってるのは、
本当のユーザーより、バーチャルユーザーが多いという特殊事情が有るからだよ >>837
これって脱着する作業は自分持ちだもんな https://i.imgur.com/2sPKVVi.jpg
エアコングリルにつける芳香剤探してたらいい感じのみつけた。
違和感なくて内装に馴染んでて気に入ってる。 買って一年経ってないし調子悪かったらディーラーに持ってくから全然気にしないわ マツコネ、BluetoothじゃなくてUSBで繋いで音楽聴くとそのアルバムの画像出るのね。
マツコネがHDDである程度の画像の情報入ってるってことなのかな？ 内装の質感高いっていうけど上位モデルも廉価モデルもダッシュっボード上部の素材と色
同じなんだよな。あとドアの内側、上の部分とか。けっこう安っちくて萎える。他社と同等。
まあコンパクトだしこんなもんかね？ >>857
価格クラス的に対抗馬はヴィッツとかアクアだと思うけど
少なくともこの2つよりは上質だと思うぞ >>850
そりゃあHVやらEVみたいに面倒なのは欲しくないからに決まってるじゃん。 >>858
香りは弱いかな。
俺はプルメリアの香りガンガンにしたかったから物足りないw
今の時期はルーバーから風出ないから仕方ない気もするけど。 >>862
なるほど
俺はファブリーズだと香りキツイと思ってたからちょうどいいかもしれないな
サンキュー 芳香剤ずっと使ってると匂い良く分からないなるからDEOでいんじゃね？
DEOの無臭飽きたから芳香剤使うか
を繰り返してるわ 昨日パックメンテ待ってる間暇だから最新デミオ試乗させてもらったんだけどやっぱこの時期シートヒーターいいね。HUDもカラーで見やすいし色々付いてるし初期型から乗り替えたくなった >>856
音源に埋め込まれているんじゃないのか…？
だがあのジャケット枠の小ささは無いわ
背景に表示して欲しいくらい この雪の中でもデミオは元気
むしろ雪道が得意ジャンルなんじゃないかと思い始めた
FFでこの踏破力は凄いわ >>865
シートヒートほんとに良いよ
速攻で温まるからエアコンが効くまでも寒くないし、半身浴しているような心地よさ
購入時これ付いてるのを知らなかったから、あって良かった機能のNo.２だわ。 FFはリヤが滑っても放ったらかしでいいんだから楽だよ。 フロント重いからか、アイスバーンの坂道もけっこう登れる >>867
マツコネバージョンが古いならワンチャン >>867
ＵＳＢの方に、隠しファイルで画像が入っている。 いつぞやのマイナーチェンジ後のステアリングかっこよすぎないか？マイナー前の中古車狙ってたが心が動きつつあるわ >>869
俺なんかフィットハイブリッドと比較して、ヒーターのあるなしでこっちにしたもん！ 国道も雪がまったく溶けず、ガタガタしながら横滑りするし、マニュアルモード1〜3に設定してほぼノーブレーキ、泣きそうになりながらなんとか会社についた。 >>868
轍ができたまま夜に冷え込んだ状況で調子に乗ってかっ飛ばすしていると
気づいたらアンダーガードが割れてるからホドホドに 路面凍結してたけどあまり気にせずいつもどおりの時間に会社についたわ。
高速を90km/hで走ってたら微妙にGベクさんが仕事しているっぽい感じが
伝わってきて面白かった。 デミオは凍結とか気にしなくてもいい車だったのか
それにしては滑る感覚がハッキリわかって怖い >>882
ちゃんと滑る感覚が無かったらもっと怖い思いすると思うぞ… 雪国で8からの乗り換えだけど、ケツ流れないで変に踏ん張るから乗りにくい この雪でフロントタイヤのディフレクター無事だった？ >>882
滑りそうな感覚がわかるからいいんだよ
Ｇが違う方向から来て初めて滑っているのに気がつく車なんて怖くておっかなびっくりの運転しかできないぞ
>>886
やってもーた 10年前のNAインプレッサスレみたいな香りのスレだな >>890
スイスポとかメガーヌは結構テールハッピー あ、サーキットの話ね
デミオは粘るのはいいけど粘りすぎな感じはある >>891
ブレイクすると結構一気にすっ飛ぶから調子乗ると危ないけどね >>892
そうでもない
ドライだとスピンしたことないわ >>880
ご忠告ありがとう
雪玉には気をつけて走りますね >>893
と思うじゃん？
そう思って調子乗ってすっ飛ばしてると速度が高い分結果がヤバい
まぁ、限界が高い車全般に言えることだけど >>895
公道はむちゃしないからへーきへーき
サーキットでも、まだ一度もダートに飛び出したことすらないわ
元々ドリフト上がりだからスピンも怖くないし >>896
そういう物言いは反感買うよ
心配してくれる声にはしっかり誠意で応えましょう >>897
ドリフトはあげてないけど、サーキット走行動画は上げてるわ(デミオ15MB)
ドリフトしてたころは撮影とか考えずにひたすら黙々と周回してたからほとんど動画はないけど
前期型の錆び穴だらけのFCでドリフトしてたわ DYからDJに乗り換えて初の雪ドライブだったけど、DYの頃の方が安定してたような。
DYの頃はBSでDJはダンロップのスタットレスを使ってるけど、こんなに違いって出るのか？というくらい怖かった。
仕事休みてぇ・・・ >>903
雪道で同格の車ならタイヤの違いかも？
けどDYは重たいからその安定もあるかも >>903
TCSを切って走ってた？
あれ切っておくと走りやすいよ 重量50k軽くなってホイルベース20cm縮んでるのね。
そらDYの方が安定してるわ納得。
>>905
明日は凍結が主な敵になると思うからTCSは切れないです… 違う数字見てた。
ホイルベースの違いは8cmだった… DYのガソリン車とDJのディーゼルだとDJの方が前輪にしっかりトラクションが
かかるから安定して楽に走れると感じたよ。DJガソリンではまだ走っていないから判らないけど。
特に登りは全然違う。DYだとここで止まると発進できないよなって感じの所でも
普通に止まって再発進できたし。 you tube見てたら雪道で衝突軽減ブレーキがデミオは効かない！って動画があった。
雪道はそもそもこの手のブレーキは効果ないよね？ 雪道で急ブレーキ踏むのと同じなんだから、むしろ効かないほうが正常では
効いてたらどんだけブレーキ力弱いんのか、タイヤの逆転装置でも付いたよっぽどのハイテク車 メーカー関係ないよ。
制動距離が伸びるのに、視界が良く路面良好前提のシステムに無茶言うなと
あれは停止発進を繰り返すような渋滞で、居眠り追突事故防止機能みたいなものよ。 雪道だと特にハマりやすい問題だけど
ABS搭載車の多くはステアリング切った状態でブレーキ踏むと制動距離が伸びる
車体の向きに関係なく、前輪の向きに対して前後方向のグリップが失われるとABSが介入する >>910
だよね。あの動画は悪意があり過ぎ、もしくは無知な馬鹿か。 AT車の2速固定機能のおかげで2WDでも安定安心して坂道発進できる
DEのときは軽々とした雪道走行だったがDJ-Dは重さゆえの安定性があるように感じる >>903
スタッドレス、ブリジストンと比べるなんてムリです。
スタッドレスでマトモに効くのはBSに次いでヨコハマ（その分、普通路面での減りが遅い） 先日ディーラーに行ったら値引きは二万円って言われたんだがそんなもんなのか？ >>831
オイル純正でなくても大丈夫か？
XDT初期型乗り、年2万キロ走って
もうじき3年目、エンジントラブルこれまでなし。 >>912
雪道でなくても、ハンドルを切ってると制動距離は伸びるよ
タイヤのグリップって縦と横で合計だから
例えばグリップが100あるとしたら、ハンドル真っ直ぐでブレーキならブレーキ方向、縦に100使えるけど
ハンドルを切ってると横に30使うと仮定し、ブレーキ方向の縦に70しか使えなくなるからな
サーキットでタイムを縮めたいならこの辺の意識が結構大事。つまり減速不足でアンダーだと、立ち上がりで縦のグリップが不足して加速できないとかね >>916
そんな訳あるか
最低10万はないと俺は買わん >>921
同じに舵を切ってもブレーキが先か後かでABSの介入の仕方が結構違うよ >>917
漠然と値引きのことしか言わないから客と見られてなかったんでしょ レス番間違えてた・・・
買い替えで悩む理由を明確に言って、それを後押しするための値引きしてくれって感じを明確にしたら結構落ちるぞ。
その代り即決。
去年のこの時期に買ったけどﾊｧ?って言われる額引いてもらったよ。 >>916
ディーゼルならそんなもん
ガソリンなら5万〜いけるかな？
DOP付けまくれば、そこから結構引いてくれるけどね 下取りありで本体値引き5万、オプション40万付けて3万の計8万。2台目の下取りなしの時も全く同じ内容だった。渋チンだわ ディーゼル本体値引き10万なんて俺には全く考えられん ホントなのか？ 値引きにこだわるのは商品の価値を認めてないんだろ？
別の車買えばいいじゃん 安全にタイヤの限界を体験する方法ってないものだろうか？
日常使いではまったくそれらしいことを経験する機会が無いので…… >>933
スタッドレスタイヤを着けても事故るビジョンしか浮かばないんですが……
流れに乗って走れるように思えないです…… >>927
３ 超えてる。
調べてた上限より引かれて逃げ道なくなった 値引きの話全く出さないでも10万弱引いてもらったのに、いくらなんでも2万とか少なすぎないか
OPもそんな付けてないし去年の年次改良後のだし 普通は社員に値引き裁量10万は持ってるはず。
それにもかかわらず2万って事は馬鹿と思われてるか、お断り価格かって事だよね。 もうディーゼル補助金って無くなったんだっけ？
補助金の絡みがあるから本体からは大きな値引きは出来なかった筈
その分オプションから引いたり下取り色つけたりだけどさ ディーゼル買う気満々で試乗いったんやけど、寒かったせいか思いの外振動が大きくて信号待ちのときおケツがブルブルしたのと、ガソリン車がなんか素直な感じで意外とよくて、どっちにするか決められない。 13S乗ってるけどスポーツモードとパドルシフトで楽しいよ
ディーゼルの様なパワーは無いけど… 俺は、使い方がチョイノリメインになる（俺が乗るのは週末だけ）だから
迷わずガソリンにしました。
納車即満タン給油から一ヶ月、まだ二回目の給油もしてません。 >>941
寒い日は音が大きい。
暖まれば気にならなくなる >>940
それは別のお話。廃車のため買い替えだったので。
初来店でその場でご成約。
商談時間だいたい2時間で、Ｄに最短記録だと言われました… アイストさせないで振動を楽しんでる
なんかバイクみたいで好き 簡単な話だ。チョイ乗りメインは絶対ガソリン。後から文句言うのは単なるクレーマー。ま、説明しない営業もどうかと思うが。
それ以外は圧倒的にディーゼルだな。 >>941
一度に走る距離が長い（20km以上とか）ならＤ
ちょい乗りや渋滞が多いならＧ
それでいいかと
確かにアイスト起動時の振動はデカイが、慣れる Dの振動は心地良く感じる人と不快になる人で二分されるね
ハーレーやSRのような振動だと長距離走ってると痺れるけどデミオの振動は心地良い
アイストすると逆に不安になる 3年目のXDTのAWDだけど今回の雪が初めての本格的な雪
昨日の朝会社行くの恐ろしくて途中でスタックして死ぬかもと思ってたんだけどいざ走り出してみたら全然快適で頼もしかった
雪が残った上り坂もグングン進む、左折時も不安定にならない、右折は調子に乗ってスピード出し過ぎてちょっとビビることもあったかな？
マツダのAWD技術は地味ながらスバルにも劣るとも勝らないと聞いてたけど凄かった
また今朝は記録的な冷え込みで周囲に何もいないことを確認してブラックアイスバーンの上でわざと急ブレーキ急ハンドルやってみたけど全然対応出来る
すごいよ俺のデミオ君w
タイヤの性能に助けられてるのもあるだろうけど、3年目なのにアイスガードもかなりのものだ
今年車検だけどもう一度最新装備のDJデミオ買っちゃおうか
ジムニーのモデルチェンジも気になるが レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
