【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.158【DEMIO】
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4代目（DJ系）デミオのスレッドです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレで。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/demio/
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/demio/demio_specification_201509.pdf
<DOP>
http://www.mazda.co.jp/cars/demio/accessories/
<取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/demio/
◆関連スレ
【MAZDA】DJデミオ納車待ちスレ vol.10【DEMIO】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1461931595/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.113【Zoom-Zoom】 [無断転載禁止]
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497853874/
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前スレ
【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.156【DEMIO】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500168782/
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【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.157【DEMIO】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505023477/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 最大の思い違いが一点。
そもそも通電素材の車体の塗装に電着層が無い量産車は事実上無いよ。
なぜなら、電着塗装自体が防錆・防蝕の機能も持っているから。
二つ目のサイトの模式図はカタログからの転載だが、その電着塗装層を省いている。当たり前だからね。つまり事実上４層なワケ。
だいたいオマエ何乗ってんの？
オレはディープクリスタルブルーなんだけど、あまりにアホらしいデマの書き込みなんで無視できなかったんだよね。 >>522
このIPの奴、デマ垂れ流してアクセラのワッチョイ有りスレ出入り禁止になってるよ
正しい事指摘されると捨て台詞を残して去るの繰り返し
関わってはいけないし、このスレの住民もNG登録する事をお勧めする まあデモさ、こういうアホが居るから間違いが指摘されて、真実が判るってところもあるよな。
ただ、自分の思い込みを「ディーラーが・・」なんて他人のせいにするのは日本人の片隅にも置けないよなw >>526
マツダのイメージが上がらないのは一部とはいえ、こういう変なのがネット上に蹂躙してるのがあると思う
草の根から排除していくしかない このデマ野郎、昨日の書き込みで250万で買ったルーテシアの3年後の下取りが30万とか抜かしてやがる
ホンモノの気狂いだな iStopはエンジンとバッテリーとエアコンの全てがokにならないと始まらない
冬はエアコンが1番最後まで残るが送風を止めるとokになる
積極的にiStopを使う人は信号待ちの度に送風を切るといい 実際問題、ただの末尾 (uPE/) カブリなら 凄 ま じ い 偶 然 だよな
たった数時間でここまで見事にカブるのか、あるいは意図的にカブせる方法があるのかは知らないけどさ 教えて。
マツダディーゼルエンジンって、ガソリンエンジンと比べてメンテナンスで差があるの？
(回数が多いとかお金かかるとか) >>529
あと、ハンドルきった状態で停車してもiStopしないね
パワステが効かなくなるから >>532
メーカー推奨の話でいいなら、オイル交換はディーゼルは１万（シビアコンディションで５０００）ｋｍ毎、
ガソリンが１５０００（７５００）ｋｍ毎なので短くなる
ディーゼルの方がオイルの単価も一般的に高めだし、量も１Ｌ程度多く必要になる
ただしどっちも１年（半年）で交換推奨だし、メンテパック入れば地域に寄るかもしれんがガソリンもディーゼルも
変わらない値段でオイル交換してもらえる
燃料代の差額で取り返す事考えたら、手間も金もかかるし絶対に割に合わない、そもそも車両価格の
差からして取り返すのは困難だから、そういうのを気にするならガソリンを薦めるが、
そんな事どうでもよくなるくらいディーゼルはいい >>532
2万キロごとに水抜きが必要（工賃4500円）
6万キロごとにフューエルフィルターの交換が必要（部品代・工賃15000円）
工賃はうちのディーラーの場合ね
パックDEメンテ入ってるときは水抜きは無料だった
今はオイル交換と水抜きは自分でやってる
フューエルフィルターも部品代は5000円で工賃10000だから次は自分でやるかも ディーラーに有料水抜き頼んだら、経験上必要ないと言われた。 交換したとしてもなんも出てこないから
金取るの申し訳ないってことなんだろうね しなくても良いのかな？
何かメーターにエラー表示出るよね？
解除方法有るのかな？ うちのディーラーではデミオガソリンとディーゼルではパックdeメンテの料金違う
ディーゼルの方がちょっと高い
まあ俺はガソリン乗りなんだが >>538
万が一水が溜まってたらエンジンに不具合出るからやらないとまずい
ただアクセラ（1.5D含む）、アテンザ、CX5で水抜きしましたなんて聞いたことないのでやらんでも問題ないと思うｗ
この3台は水が溜まったかどうかのセンサーがついてて溜まったときにしか点滅しない
デミオとCX3はこのセンサーが付いてないから前回リセットから2万キロで溜まってなくても点滅しちゃう仕様 リセットはヒューズボックス内のテスト端子を短絡させて
電源ポジションONの状態でブレーキ5回踏むだけ >>519
俺も同じ色だ洗車して写真とるとめちゃ綺麗だね。
でも一番売れてない色なんだよねー 俺もエターナルブルーと迷ったけど売れるだろうと予想してやめたらこうだよ。 ディープクリムゾン海苔だから同じ色のデミオ見るとおおっ珍しいってなる エターナルブルーマイカは不人気なのは色のせいじゃなく、
他の青（ダイナミックとディープクリスタル）が元々人気あるからそちらに流れてるんだと思う
俺はマシーングレーだけど青色選ぶならエターナルだな エタブルはカタログだとパッとしない色味だから余計選ばないんじゃないかね
実車見たらお上品な色味がすごく良かった 消去法で仕方なくエターナルなしたけどだんだん愛着わいてきてすげー気に入ってる 11月は1800台くらいしか売れなかったんだな。
マツダ全体が全く売れなかったなぁ。
みんなN-BOX買い過ぎやろ… 居住性では軽のほうが上だと思う
長距離だと後席の人は足伸ばせないからつらいでしょ
家族向けで使うならデミオより軽を選ぶ人が多いと思う そりゃそうでしょ
乗る人は基本的に2人まで、な人を対象にしてるんじゃない？今のデミオは >>552
長距離だと軽の振動、騒音で精神が参る。狭くともデミオがマシ。 2017年初頭に買えた国内コンパクトカー(非軽カー)では一番座面が長いと思う
逆にフィットが最短 フィットのほうが後部座席が広いし
フィットのほうが後ろに多くの荷物が乗るし
フィットのほうが燃費がいい（あ 軽油だからデミオのほうがいいかも？）
でもデミオ買ったわ
マジで毎日が楽しい
駐車場で見るたびにうっとりするわ(*´ω`*) >>560
その3点以外はデミオ圧勝だからね、広いだけじゃ軽ワゴン買うっつーのw >>551
登録ベースなら、マイチェン前モデルのみなんで、そんなもんでしょ。
MCモデルの12月登録に注目。ただデラ担当のハナシでは相当な年次改良にもかかわらず、思った程売れなかったとのことw さっき運転中に地震警報が鳴ったけど心臓止まるかと思った
あれのせいで事故起こしても不思議じゃないレベル 後続車がデミオだと、他の車より車間距離空けてくれてる気がする
自分も前がデミオだと車間距離結構空ける 納車になってそろそろ一ヵ月。
やっぱいい色だわソウルレッド。思い切って良かった。街中で結構同じ色のマツダ車見かける。それなりに人気の色になってんだな。 >>552
でも軽は普通車と事故ったら死んじゃうもの >>551
>>562
車名別は出てないけど自販連ブランド別新車販売台数概況のマツダ小型普通車はデミオのみ。
つまり先月デミオ月販5,161台で前年比140.1。まずまずじゃね？
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html
>MCモデルの12月登録に注目。ただデラ担当のハナシでは相当な年次改良にもかかわらず、思った程売れなかったとのこと
地域にもよるのかな？
俺トヨタ県民だけど昨日CX-8試乗行った時の店員いわく「先月はCX-8とCX-5とデミオが出ました」とホクホク顔だったが。 ディーゼル車の初回車検なんですが、100％免税ですよね？
免税と違う例外有るのかな？
免税じゃないって言う店が有るんだけど…
一万円くらいなのかな >>567
データせんきゅ。
全国的にはまずまずなんだね。こちらは南東北エリアです。
オレも今回のMCで背中押されて買ったクチ。このクラスでこの安全装備なら納得だよなぁ。
p.s
デミオ売れるのも正直複雑w
マツダ車ってほどほどの希少性がいいと思ってるの俺だけ？ 笑 >>569
エコカー減税のことを言っているなら新車購入時の自動車取得税と初回3年の自動車重量税が100%減税になるだけで車検の時の減税はない
前は自動車税の減税もあったが今は無いみたいだな 当たり前だけど広島住みだとマツダ車はよくみるよ
デミオは溢れかえってる
次はアクセラ 法廷費用
初回車検（3年目）
自賠責保険 25,830円
検査印紙代 1,100円or1,700円or1,800円
自動車重量税 0円
2回目車検（5年目以降）
自賠責保険 25,830円
検査印紙代 1,100円or1,700円or1,800円
自動車重量税 15,000円 >>562 相当な年次改良にもかかわらず、思った程売れなかったとのことw
どういう改良をしたのかCMでアピールしてないからな。 >>568
メーカーやディーラーは売れたほうがいいに決まってるだろう。
「単価が上がったから台数は少なくてもいい」というのが社内的に正しいとしても
他社からしたら安くてもガンガン台数を捌かれるほうが怖いよ。 >>570
売れてるとサードパーティーが専用品作ってくれる >>575
メーカーやディーラーの事を言ってねえわ お前さんが台数を気にしてる事を言ってるのだが >>577
売れたほうがいいに決まっている。
１万台でも2万台でも。 俺は良い車が売れるべきだと思う。
その車の設計に関わった人が報われる国民性でありたい。
まずトヨタ車から、iPhoneから選ぶ。こんな発想が多過ぎる日本人。 車種ごとにディーラー数で割って、ディーラー当たりの台数を出せばいいんだよ。
めんどくさいから誰かやって。 >>573
初回車検は、重量税減税ですよね？
FFディーゼルのLパッケージで、1130kgです。
調べて貰っても、何故か減税じゃないと言うけど…(笑) 割ったほうが公平だろ？
絶対数だとトヨタの方が有利に決まってるじゃん。 >>583
売れるからディーラーが出店するからね。
逆に売れなくなると撤退する市場原理。 >>581
初回は免税で掛からないはずだね
2回目以降は減税で15000円（通常は24600円）
エコカー減税複雑過ぎるのもあるが、たまに理解してないのいる >>569
嘘ついた
H26年4月1日〜H29年4月30日の新規登録車とH29年5月1日〜H30年4月30日の新規登録車のうち燃費基準+40%以上達成車は初回車検の重量税は免税になるみたい >>567
この台数のうち2000台ちょっとはディーラーの試乗車と展示車としての登録。 >>586
ディーゼル車は、燃費基準40％以上？
コバックの専門店が分からないんやで…(笑) 販売台数ばっか気にしてるアホがいる
何か意味あんの？ >>589
大衆車を作ってるマツダにとって、また、その想いが届く尺度として大いに意味あるでしょう。 そうだよ、ロールスロイスみたいな「高級車の中の高級車」じゃないんだから。
マツダの戦略は「大衆車の中の高額車」なんだから。 >>588
燃費基準があるのはガソリン、HV、LPGのみ
EV、FCV、PHEV、CNG、クリーンディーゼルは無条件で免税 >>576
ヴィッツも86も
デミオやロードスターより遥かに安く補修パーツ手に入るのもメリットだし
いじれるショップの数も圧倒的に多いし
ディーラーの店舗も86ステーションみたいな無休店舗あって出先のトラブルでも即日対応が受けられる
数が売れてることによるメリットは計り知れないね >>587
そんなん、どんなクルマでも一緒やでw
トヨタ、日産のデラへの割当販売はもっとエゲツ無いんやで？ 販売台数が伸びて、メーカー（ディーラー）が栄えた方が良い。
と言いながら、点検修理はディーラーをお勧めしない
不思議なスレ だってディーラーって腕の良い知り合いでもいない限り、基本的に腕が悪いし……
マニュアル通りのユニット交換しかできないやつが多い ディーラーの整備士なんて
そこらの整備工場の子息が練習しに来てる様なもんだし
ある程度年齢が行くと工賃は同じでも賃金だけは高くなるから
一部を除いて営業に回されてる。 ただし、サービスキャンペーン未満の謎改修はディーラーでしかやってくれないから
オイル交換だけはディーラーでやってる。 >>596
いや、普通に点検整備はディーラー勧めるけどな。
そもそもディーラー以外で車検とか通したらせっかくの保証も切れるし
いいことがない。 >>601
無条件で保証してくれてるって思ってるだろ
どこのメーカーもディーラーで定期点検の実施が新車保証の適用条件になってるの
延長保証も定期点検に関しては同じで、初回車検をディーラーでやらないと加入すらできない
まあよっぽどのことがない限り拒否はされないだろうけどね
ただ今後、輸入車やレクサス（笑）買うときは気をつけろよ ま、それは事実だな。
オレはデラ整備を100％信頼してないけど、平気で「どんな整備やったのか？」「何が問題なのか？」「何を交換するのか？」をその場で問い詰めるし、ピットで現車の修理箇所・問題点を見せてもらう。
そこまでやればデラも半端なコト出来んし、何かあってもメーカーに直接苦情入れることが出来る。 ディーラー以外(個人営業の店)で新車購入だけど、ふつーに保証つくぞ？
もちろん定期点検も購入店舗
ディーラーより腕も良いし、融通が聞くから満足してる。金利もくっそ安かったし ディーラーのほうがノウハウがあるから頼れるじゃん。
ただ、コーティングは下請けに回してるんだろ？ >>605
ノウハウがあるようでないのがディーラーだよ
マニュアルにないことができないし、マニュアルもそこまで細分化はされてないんだろうなぁって対応だし 自然故障におけるディーラーの強みは、高精度な症例データとサンプル数が多いこと。
また専用テスターによってよりピンポイントに故障箇所を限定しやすい。
先日聞いたのは同じ症状で、ディーラー1500円・修理屋70000円だったそうな。 ディーラーというより販売店、スズキの場合は営業所という言葉がよく似合う。 車検でエアコンフィルターの交換されるのはナメられてる証拠
ちなみにワイはdjデミオ初車検オイル交換等して6.6万円 >>610
DJのエアコンフィルターって1年くらいで真っ黒になるよね
とりあえず1年半で取り替えたけど次は初回車検の時だな
家の寺は車検時ならそれくらいの工賃は負けてくれるのでついでに頼んでる エアコンフィルターって…
３年間替えたこと無いなぁ >>602
ほぼ無条件で保証付くけどな
改造してるとかじゃなければ >>610
ディーラーだがこれあると思うわ
中古だし初車検だしって事で甘んじて4700円取られたが変えたけど
俺の担当は気になるところあるか聞いてくるわりに、実際相談するとそんなもんですよーwとかサービスは何も行ってなかったから問題ないですwって言われて終わる >>608
そこがディーラーの良さそうで悪いところ
逆を言えばテスターでわかんないことはお手上げだから
テスターなくても(最近は個人の店でもあるけど)熟練の車屋の方が腕が良いからなぁ
あとサービス面 エアコンフィルターは言われるの面倒だから点検前日にゴミを払ってる
交換自体は別にいいとしてもあんなので工賃取るなよって感じ 電気に詳しい方に質問なんですが
カードライヤー（12V_220W）って使って大丈夫ですか？
クルマ用のドライヤーなんですが、シガーソケットのカバーには
12V_12Wって書いてあるのでヒューズ大丈夫かなと思って >シガーソケットのカバーには12V_12Wって書いてあるので
↑間違えました12V_120Wでした ACCのヒューズって15Aだったと思う。
220÷12=18.3だからヒューズ切れても文句言えんね モード切り替えあるか知らんが使った瞬間即ヒューズ飛ぶよ >>617
エアコンフィルターの工賃なんか取られたことないけど
整備部品ですらないからフロントの兄ちゃんがテキトーに引っこ抜いてはめてるし >>608
修理屋さんも手に負えそうもなかったら、ディーラーに持ってくよ
あの人らも別に敵対してる訳じゃ
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