【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.158【DEMIO】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
4代目（DJ系）デミオのスレッドです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレで。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/demio/
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/demio/demio_specification_201509.pdf
<DOP>
http://www.mazda.co.jp/cars/demio/accessories/
<取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/demio/
◆関連スレ
【MAZDA】DJデミオ納車待ちスレ vol.10【DEMIO】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1461931595/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.113【Zoom-Zoom】 [無断転載禁止]
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497853874/
■ローカルルール
スレッドを立てるときは、本文一行目に↓を入れるように
!extend:on:vvvvvv:1000:512
前スレ
【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.156【DEMIO】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500168782/
-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.157【DEMIO】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505023477/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured うそん？エアコン入れると燃費16とかになるし、暖房だけでも燃費下がりまくるんだが
ちな初期型XD >>15
INFOボタンで表示出来る平均燃費は？ それと通勤時間。
通勤が片道10分とかなら、相当下がると思う。
初期型のGだけど、エンジンが温まるのが遅いからから、
冬は予想以上に悪くなると思う。 .>>25
初期型XDで通勤10km街乗りメインたまに遠出する程度
夏場エアコン付けっぱなしでも23～24km/l
高速燃費見るためにリセット＆6日間通勤に使って今は27km/l
エンジン冷え冷えのHVじゃあるまいし暖房は燃費に影響しないだろ
・・・まさかA/Cオンにしてないよな？ >>19
マツコネはともかくスマナビはつけてる人いるし、あれ加工要らなかったはずだが
オレは社外のオーディオ組んでるけど、ステーのみ自作だな。カプラーはマツダ用の汎用で行けた 購入からちょうど3年 走行11万キロ。
10万キロ超えてからエアコンのガス漏れとエンジンのオイル漏れで万単位の修理代。
で昨日、警告灯が３つも点いて入院中。
さすがにヘコむわ⤵
http://fast-uploader.com/file/7066534694804/ GかDどっちよ
G納車待ちだけど直噴だからトラブル警戒してる >>25
エンジンをリプログラミングしてみてはいかが。初期型は燃費もろもろ変わると思う。 >>32
30だけど前車フィットは30万キロまで大きな故障はなかったからね。
ちなみにXDです。 >>34
リコールやサビキャンの度にリプロ＆学習されてるような気がする
その辺ぶっちぎってたなら知らんけどｗ
今は失火判定の閾値絡みのリプロが最後だったかと
つーか燃費16ってDPF再生中レベルだよなｗ デミオの純正スピーカーのサウンドは個人的に少し籠もったように聞こえる
純正の割には良いって人もいるけど、イコライザーが高音、低音しかないのが原因だろうね
スマホで鳴らす場合はアプリでサウンド弄れるけれど、運転中だと色々めんどい
交換しようとカーショップ行ったら嫌な顔された
デミオの場合技術的に難しいらしい 燃費とか気にするなよ、バカスカ踏んでも20㎞切らないから。しかも軽油だぜ 軽油もかなり価格上がってるからね。
買った当時は、70円台だったのに… >>40
高くはなったがガソリンより約35円は安いから問題無い いつもFMラジオ聴いてる
この間デミオの代車のフレアクロスオーバーでFM聴いたら俺のデミオよりずっと音がいいのに笑った
試乗車なんでいいナビやらスピーカーつけてたみたい
それでもデミオもマツコネも好きです >>38
ツイーター毎交換するか、純正ツイーターにフィルターとして入ってるコンデンサのみ替える
例えばこれ ニチコン アルミ電解コンデンサー(オーディオ用両極性品)50V 4.7μF 【UES1H4R7MEM】
ぜんぜん変わるよ >>43
是非やってみたいのでバラし手順分かるサイトとかあったら教えてください CDだとそこそこ音いいのに、USBにすると悪くなるんだよなあ Torqueのマツダ専用プラグインが有ったので入れてみた
ttps://play.google.com/store/apps/details?id=io.github.sckzw.torquepidskyactivd&hl=ja
手動で設定していたDPF関連のPIDが入ってるから、これから入れる人は楽かも
個人的にはAWDのトクル配分が見られるのがすごく楽しいです、ほんとにリアルタイムかつ
小刻みにトルク配分変えてるのよね
先日の雪で滑りやすくなった交差点の加速とか、一気に４割近くまでトルク配分が上がったり、
ちょっとでも滑るようだと１３％くらいでずっとトルク掛けてたり、マツコネとちがってこっちは
広告に偽りなしな感じ torqueは良いんだがELM327で地獄見たからなぁ・・・ >>51
何度か似た話題の度に書いてたけど、電装系でエラー吐く原因になる可能性が高い
走行中にいつもの場所にあるキーを見失ったり唐突なチェックランプ全点灯
後述のi-Stop＆エンジン不調などなど
一時的に外して何も起きなくなって、再度付けて暫くしたら
i-stopの動作不良からのエンジン再始動不能で入院
ウォーニングにはi-stop＆エンジン異常のメッセージ
原因究明と修理で丸一ヶ月代車生活だった
んで、デラの報告として「通常ではあり得ない量のｴﾗｰが有った。OBDに何か付けていたならそれが原因の可能性が高い」と
相性問題だと思うが、それ以降怖くて付けてないｗ
それこそ高速走行中に唐突なシステムダウンでも食らったら死ぬｗ 雪道はDSC OFFにしといた方走りやすいんかな？ >>53
例えば上り坂とかでホイールスピンでフューエルカットが作動して前に進まなくなるような場合だとOFFにした方がいい
グリップの状態で走れるならONの方が安定すると思う >>52
OBDは出力取り出しだけなら問題ないけど信号と同期取ったり書き換えしたりすると不安定になる
現に自分のデミオは追加メーターのみ取り付けて一年間のあいだ何も不具合は出てない
付けてるのはPivotのブースト、油温水温電圧複合メーターだよ >>52
大変でしたね。自分アマゾンで買った
「Zappa ELM327 OBD2スキャンツール BLUETOOTH V1.5」を２年ほど使ってますが、たまに色んなランプがつき、スタートボタンが点滅する事象はでますが、まぁ問題なく走ってます。安定してtorque使えるやつがあるのなら知りたい。 俺もELM327問題出てないけどな
粗悪品でもつかまされたんじゃね？
妙に安いとこやオクはヤバいぜ うちはこれ使ってます
スイッチ付 Zappa ELM327 OBD2スキャンツール BLUETOOTH仕様（V1.5） 日本語マニュアル付
http://amzn.asia/fAE7wjk
常用はせずに、車に手を入れたり、季節の変わり目で挙動が変わるような時に数値を確認
するためって感じですが、特段トラブルは無いです >>59
>>60
問題なしのやつもあるんですね。ありがとう参考になりました。 僕も半年で9000キロ
鹿に出会わなければ10000キロだった 鹿の人の人気に嫉妬
購入から来月でちょうど二年だけど、40000キロ達成だわ
因みに15MB いや、鹿のおかげで47万だよ
修理は保険だけど保険料上がるし、一応事故車扱いになるしでいい事ないよ
どうせ乗り潰すからいいけど
みんなも気を付けてね 人間じゃなくて良かったと思って
幸せなデミオ生活を続けてくださいませ >>75
ほんとそれよなー
鹿の人のおかげで、オレは猪の人にならずにすんだしよかったわ やっとスピーカーを変えたんよ。
店じゃ高いから下調べして初めてのDIY、内張りを剥がすまでに2時間。
特にコイツ・・
明日はツィーターも交換。
https://i.imgur.com/BP2H0Uw.jpg >>77
まあ最初は何かと大変だよね。車に傷つけたくないし。
でもマツダ車はでかいサービスホールが空いてないから結構楽よ。
自分もドアスピーカー全部変えたけどデッドニングはスピーカー裏に
スポンジ１枚入れたくらい。
ホンダ車なんてね。絶句。前ドアだけで半日かかったわ。
デミオなら２時間で楽勝だったのに。 ターボホースを例の硬いやつに変えたら、劇的に出足がなめらかというか
ターボラグが無くなって変な笑いが出るレベルになったwww
停止からアクセル踏んだ瞬間に背中に圧を感じるレベルwww
これから冬道なのが残念だわ、つうか出足良すぎてちょっと不安になるwwww ステレオ鳴らしてるとボリューム２０くらいでもドア閉めてて外まで聞こえる。
うーん。 >>79
エグゼの新製品？
そんなこと言われたら、NDのタワーバー貯金をこっちに回したくなるじゃないか。 >>80
>>82
雨宮扱いのNONEX製のやつです
エグゼのは高すぎて無理w
部品1万、ディーラーの工賃7000円くらいでした
ディーゼルのトルク感がアクセル踏んだ瞬間に感じられるのは気持ちいいですよ >>84
レスありがとう
こちらも雪国、来春にでも試してみます！ >>78
ツィーターも交換して日光から金精峠をドライブ中！純正ってこんなに音がこもってたんだね・・
1台も対向車来ない。鹿とタヌキとキツネとネズミ？しかいない。立派なツノの鹿怖い。 >>81
ボリューム20って爆音じゃねーか
外まで聞こえて当たり前だろ・・・ デミオにダイヤトーンのスピーカーってもうなくなったの？
ホームページ見てもアクセサリーカタログに載ってないの。 社外スピーカーを、二年近く使ってるけど、最近なんか片方調子悪いなぁ
買い換え時ってことか >>92
外れかけてるとかかな？
低音でドコドコ言う場面で、なんか助手席側だけビリビリとショートしてるみたいな音がする >>89
ダイヤトーンはいいね
マツコネだけど満足してるよ BOSEのブルートゥーススピーカー買ってデミオの後方に置いて車内で聴いたけど、あまり良く聴こなかった
やっぱりスピーカー換えるしかないな 新車で買ったばかりだけど音質に違和感はないかなぁ
家でヘッドホンでPCから聞いてるわけではないからロードノイズもあるしそこまでシビアには考えないよら 色々サイト見て回ると純正の割には頑張ってるらしいし、実際純正→X-170sにしてみたけど感動する程良くなってはいないよ
前車でもスピーカー変えてたから純正のこもりっぷりに耐えられなくなったのよね スピーカーは、ツイーターのコンデンサーを付け替えたら
割りと高音が綺麗に聞こえるようになったから、コンデンサー容量を変更すれば
変化はもっとするだろうけど、布団を被って聞いているようなナビ音声だけはどうにもならんな。
8千円くらいのコアキシャルスピーカーとかに替えてこもり音が無くなるのなら付け替えたい。 >>95
迫力が段違いですね。スマホ用のSPでは、車載にかなわない。 マツコネのFMラジオの音質の悪さはとんでもないレベル
その辺の公園のベンチで寝てるホームレスのオッサンの持ってるAMラジオとどっこい
まずはあれを何とかして欲しい そうか、知らない間にホームレスのおっさんはフルコンポシステムを抱えて
ベンチで寝てる様になってたんだな。
俺はそんなの見た事無いけどさ。 スピーカーもそうだけど、ナビにしろ、ドリンクフォルダーにしろ、カー用品店に行っても、どうせデミオには付けらんないよなあ、と思って帰ってくるのが悲しい ドリンクホルダーは運転席左の丸いエアコン送風口に付けてます。
ワイパー使う時にさえ気をつければなんとかなってます。
ナビは純正で問題ない(ユピテルって最弱ナビを知っているので)
スピーカーは特に違和感はないですよ。 ドリンクホルダーはダッシュボード中央の平たい送風口にも取り付け可能だよ
よく調べた方がいい 自分の耳の悪さをスピーカーのせいにして換えて
ガンガン鳴らしてる人ってみっともないよね。
耳鼻科いけよ。 >>100
ワイドFM受信できないと思ったら、音質も悪いのか 音質とかじゃなくて
ガンガンドンドン鳴らすという文化なんじゃね？車のアレは
オレもそこそこ鳴らしてるわ。主に眠気対策だけど シートにクッションとかって使ってますか？
直だと路面の突き上げがキツくないですか？ 車のヒーターがなかなか温まらない。
シートヒーターあるからまあいいけど。 リジカラ勧めるとか正気かよ
まともに考える頭があれば誰でもわかるが百害あって一利なし >>112
普通によくなるぞ？あれ
サスのストローク増えて、段差での衝撃の角も取れる 自分もリジカラ入れて大満足してる
ハンドル操作に対して車の動きの追随性/正確性が明らかに上がる
>>112はぜひ何が百害あるのか教えて欲しい >>112
大概この手の批判者は試してもいないやつ、と言ってやると、金出してつけたからいいと思い込みたいんだおまえらはと反論してくる。 ぶっちゃけデミオの場合、リジカラなんかよりスタビ交換の方が
効くとよなぁ。特に前が重いディーゼル。 よく知らないが隙間にスペーサーを嚙ますんでしょ？なにか理由があって隙間があるんじゃないのかな デミオディーゼルにリジカラいれたがデメリット感じない
リアよりフロントのほうが実感できる そう スペーサーだ
簡単に言うと 量産車ってのは 組み立ての効率性から
組み合わせるパーツ同士の隙間をある程度取っている
隙間がなさすぎると遊びがなくて かみ合わせしづらいからだ
隙間って言っても1ミリとかのものなので僅かっちゃ僅かだけど そういうのがあることで剛性が落ちたりする
この隙間を埋めて剛性を確保するのがリジカラ
単純に 隙間を埋めるだけだが 逆に言うと 当然それにより効果は出る
何が言いたいかというと
知ったかぶっちゃった>>112ちゃんをいじめるのはやめてあげて欲しい そりゃ違いは出るだろうよ実際にアルミのコマを挟むんだから
サブフレームの間に押し込んで変形する程度のやわい金属を高い工賃払って付ける神経はわからんけどな
そしてそれがメーカー謹製のものよりしっかりしていると思える浅知恵
長期的にはグズグズになることは覚悟してほしい
アライメントは超狂うし設計値以外の力がボルトにかかるから破断のリスクもある
電位差でサビを呼び込むリスクも高まる
もちろん自分の車に黙って付けるぶんにはどうでもいいけどデミオスレに宣伝に来ないでほしいってだけよ たいした工賃じゃないし皆自己責任でやってるの当然だろうに…
自分の鬱憤晴らすために長文かかれてもな >>121
経年劣化なんてどんなものでもする
車自体そうでしょ
リスクが問題となるのは発生期間と頻度次第
起きるかどうかもわからないリスクがあるから
付けるのは問題だって理屈は乱暴じゃないですかね そういやmerioもリジカラ付けてたよな
あの手のド下手クソが付けたくなるアイテムなんだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
