【MAZDA】RX-8 part 286
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
▼基本的なレスルール
・ sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃイヤン
・ age質問は基本的に釣りなのでスルーだけど初心者にはやさしくね
・ 話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。
・ 荒らしや粘着は基本スルー。大人の態度で生暖かい視線で
▼スレ立て時のルール
・ 次スレは>>970が立てる。
・ スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
・>>970以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
・ そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。
・スレ立て1行目に｢ !extend:on:vvvvv:1000:512 ｣を入れる
『燃費は悪いです。直線番長はれません。でも超楽しいし超気持ちいー。
煽りなんか( ゜3゜)キニシナイ!! 「A sports car like no other!」』
▼MAZDA RX-8スレッドのテンプレ
http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html
※前スレ
【MAZDA】RX-8 part 285
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507044313/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>826
馬力とはって話ですね。
リミッターが作動してしまうと馬力は頭打ちする。カットすれば6速での測定が可能だけどリスクだらけですよ。
それよかトルクの曲線がどうなってるかを見るといいと思います。チューニングしても最大値は大して上がらないけど、高回転域で最大トルクが出ていればかなりキモチ良いエンジンです。 シャシダイでの計測結果で落胆するような人はクルマ音痴としか言いようが無いよ 違うの？それであればシャダイって何のための測定器なの？ >>826
実測馬力には①後輪駆動馬力と②後輪駆動馬力＋駆動ロス馬力の2種類があります。
貴方の180馬力というのはダイノパック等で計測された①に相当する馬力だと思いますよ
ボッシュシャーシダイナモ等で計測する場合はタイヤ含む駆動系を空転させて駆動ロスを
計測し、後輪駆動馬力に足して実馬力と表示します
RX-8の駆動ロス馬力は35～40馬力程度なので、貴方の180馬力は
②の場合は215～220馬力に相当しますので当たりエンジンと言われたのでしょう >>799>>789>>788>>701>>693>>691
今日の荒らし
ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM42-KfbN
ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM42-KfbN
ﾜｯﾁｮｲWW ff1a-KfbN >>839>>799>>789>>788>>701>>693>>691
今日の荒らし
ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM42-KfbN
ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM42-KfbN
ﾜｯﾁｮｲWW ff1a-KfbN
ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6e-8xY+ Hな割れ目ってエアバッグが出るところなの？
貼るタイプの革シートみたいなので隠そうとしたら止められた >>842
エアバッグが作動したら、その革シートで助手席の人が高速ビンタされるから。 気になるなら交換したらエエがな
でもエアバッグリコールの時に同時交換した人が多そうだから品薄になってるかもだけど この中に週末ドライバー(たまに出張入ったら2～3週間乗れなくなる)でバッテリー移設キット導入した人おる？
フロント軽くなると聞いて心が揺れておる
B19Lになって容量半減しても3週間持つなら導入しようかと思っておる >>848
何処に移設するの？トランクだとフロント軽くなるけどリアの重心高くなるから運動性能的には微妙だよ？
バッテリー移設のメリットは軽量化よりエンジンルームの冷却がメインだよ >>849
ウォッシャータンクの所に移設するタイプ 一番はリヤシートの足下あたりじゃね？＞バッテリーの移設先
比較的低い位置だし車体前後の中心辺りだし
リチウムバッテリーならどこでもおけ 雨宮の入れてるけど最低でも隔週でのるようにしてるな
17日動かさずということがあったけどバッテリーよりオイル下がりが怖いね
ノーマルバッテリの人の話も聞きたいね 移設キットはオススメだよ
ニブい俺でも鼻先の軽さは体感できた。
ただ高速でフロントの接地感が落ちるのと相殺だけど公道なら気にしなくていいと思う 前期はオイルフィルター交換が面倒になるのとプラグ被ったらすぐバッテリー死にそうだしバッテリー小型化はサーキット向けだよね。 >>852,>>853
そそ、それ系のキット考えてる
レボと雨宮で悩んでてそういう話聞きたかった
最低隔週かぁ
3週間の出張入ったらダメなんだろうなぁ
うーん悩ましい こいつをエイトの記憶回路に取り付けろ
すごいぞ、エイトの戦闘力は数倍に跳ね上がる！ >>856,>>857
それバーグラーアラームついてない状態やんけw
>>858、こんな古いものを……酸素欠乏症にかかって…… 長期間のらない時にはトリクル充電器繋いどくとか対策は必要かも。
ガレージ内保管じゃなかったら難しいけれども。
B19Lにしてるけど、ほぼ毎日乗ってるからそのあたりは経験ない。
一応ダメになった時のためにリチウムバッテリーのジャンプスターターは持ってる。 後出しすまんが今年の秋位に三週間乗らないことあったわ
ドラレコとかバッテリー喰うのがないのが条件だけど
ジャンプスターター買っといて後は長期間乗らなくなる前はいつもより長めのドライブ心がければ大丈夫なんじゃないかな 軽量化が目的なら取りあえず隣のデブ嫁を降ろしたほうが良いのではないでしょうか 放置する前に車やとかスタンドとかでフル充電しとけば３週間位大丈夫じゃない。
バッテリーがヘタってなければ。 乗ってくれる嫁が居るだけ
スーパーの袋ばっかりだわ >>861
ドラレコ、カーナビ、バーグラーアラーム、オービス探知機で4つもバッテリー食うものがあるンゴwww >>865
離婚した俺は勝ち組
２０代の彼女いるから満足 後期純正の80D26Lですら、へたってくるとセルはなんとか回るのにエンジンがかからず、
ブースターケーブルのお世話になるのに、皆チャレンジャーだな～ エイトでブースターケーブルのお世話になったことはまだ無いな
NB6Cでは何度かやらかしてるけれど ｵｯﾍﾟｹ Sr87-VMJN
こういうアホがハンドル握ってると思うとなんたらかんたら >>866
wwwそりゃやめとくか
上がったらその時と割り切るかだな
ちな今までで最も効果を感じたチューニングはドライバーの20kgダイエットだww
車が別物に感じるぞ 前期だけど去年変えたパナソニックの75D23Lは2週間放置でエンジンかからなかった
30分くらい補充電すればかかるようになったが、セカンドカーにとって冬場は鬼門だな 冬は鬼門｡
凍結防止剤で塩だらけの高速道路とか走らせたくない 50kgの人が20kg痩せるのと200kgの人が20kg痩せるのとでは全てが別物だろ… 土屋圭市が歴代ロータリーをイッキ乗り!! チューンドロータリー筑波バトル【Best MOTORing】2016
https://youtu.be/LTIdd1sR8jM リコール対応でディーラーに4日ほど預けたが、同時にお願いしたオイル交換は当然なんだが洗車や室内清掃に始まり、ソレノイドバルブ清掃、アライメント調整、タイヤの空気圧調整、その他なんか色々してくれたそうで、車が別物みたいに調子いい
ありがてぇ >>879
土屋自分の趣味でしか判断しないから土屋のレビュー嫌いなんだよな >>880
アライメント調整なんてやってくれるの？
何万コースでしょ トーイン見ただけだろうけど
気持ちいい対応されると気持ちいいよね 気持ちいい事してくれると気持ちよくなるのは当然だよなぁ？ ロアアームのリコールでアライメント調整もやってくれる ディーラーだと組み付け時に目盛りを合わせるだけでしょ いや別にケチを付けている訳ではない
アライメント調整が出来るディーラーがあるのかという素朴な疑問
洗車してピカピカ、きちんと整備性されてクルマが気持ち良い状態で帰ってくるのは、我々のマツダディーラーでは常識的な事だから あ、もしかしてアレか？
ディーラーがテスターのあるところへクルマを持って行ったから日数が掛かったという事か
それなら出来る
どうもありがとうございました 自分はディーラーでサスペンション交換したけど
アライメントは調整できないって言われたから
測定器のあるスーパーオートバックスまで持っていったよ
そこで何万かとられた 自分のトコで車検やるレベルなら4輪アライメントは無理でもサイドスリップくらいは持ってるトコ多いやろ ロアアームのリコールで預けた時はアライメント調整ができる整備工場に持っていくからってことで数日掛かったけど この動画の元リンクだとIgコイルか点火プラグだった気がする >>894
ありがとう
今度ディーラー見てもらいます オルタネーター正常だったら、エンジン掛かればバッテリーは関係ない。 冬場乗らない方はエンジンどうしてますか？僕は約2ヶ月冬眠なんですけど、バッテリー外しだけで普通に2ヶ月後始動しても問題ないですかね？ちょこちょこエンジン掛けるのは一番良くないと思うんだけどどうなんだろ？
あと、4輪ウマのせた方がいいかな？
エイト乗りの先輩方教えてくださいm(_ _)m バッテリーは外さずに繋ぎっ放しにするタイプの充電器を使ったほうが良いのでは？ Dでの点検ついでにアクセラの試乗してきた。
エイトたのしー！ >>901
俺も車検で預けた時乗ったけどトルクがあると感じたw
総合的には断然8がいいけどね >>898
バッテリーがどうこう以前に
2か月も全く動かさないのは問題でそうじゃね
いろいろ固着しそう 2ヶ月くらいはどうと言う事はない
3ヶ月だとあせる 898です。皆さまありがとうございます。
やっぱり走れそうな時は完全暖機するまで動かす方がいいですかね。 8がぶっ壊れてかれこれ三週間
直後は8か同じ方向性の車しかありえないと思っていたけど、代わりに毎日ポルテ乗ってたら段々熱が冷めてくるもんだね…
このまま嫁に押し切られて軽四になりそうだわ 今年中に多くのガズラーの車が廃車になりますようにw ああ、おかしいと思ったらクリスマス中止でNGが見えてるのか もうやらないからな
誰が二度とエイトなんかに乗ってやるものか！ 95歳か、長生きして良かったな･･･
楽しいエンジンを有難うございました ご冥福をお祈りします。
素敵なエンジンをありがとうございました。 次のロータリーが出るまで、ご存命でいて欲しかったです。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
