【MAZDA】RX-8 part 286
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▼基本的なレスルール
・ sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃイヤン
・ age質問は基本的に釣りなのでスルーだけど初心者にはやさしくね
・ 話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。
・ 荒らしや粘着は基本スルー。大人の態度で生暖かい視線で
▼スレ立て時のルール
・ 次スレは>>970が立てる。
・ スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
・>>970以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
・ そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。
・スレ立て1行目に｢ !extend:on:vvvvv:1000:512 ｣を入れる
『燃費は悪いです。直線番長はれません。でも超楽しいし超気持ちいー。
煽りなんか( ゜3゜)キニシナイ!! 「A sports car like no other!」』
▼MAZDA RX-8スレッドのテンプレ
http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html
※前スレ
【MAZDA】RX-8 part 285
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507044313/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 本日もプラグかぶりで不動、レッカー、修理見積もり2万越えが大量発生しますよーにw バッテリ交換してからアイドル中にプスンプスン言うようになったんだよ、縁起の悪い事いうなよー >>928
>>927は2万も払えない軽自動車にも乗れない可哀想な奴なんやで あ、バッテリ交換後は止まりそうなほど回転数低くなるのが普通なのか
15秒くらい吹かす式次第があるの今ググって知ったわ 学習か10分程度アイドリングさせないと信号待ちでエンスト、トルク減少するよな8は
過去に乗ってた車は学習しなくても問題なかったからちょっと焦った バッテリーを外されると頭の中が真っ白になるエイト君 そんなハムスターみてーな記憶力の車作られてやまけんさんもガッカリだろうがね >>929
バッテリー交換でECUリセットされて、アイドルが初期設定になっだけ
圧縮抜けてたんで多少高回転アイドルが適正だったんだがリセットで戻ったから不安定になってる。
すぐに学習入って戻るけど、エンジン載せかえ貯金か乗り換えての検討を勧める
ある日突然エンジン掛からなくなる 別にサーキットとか行かんのだけどさ
見た目アップの為だけにメーター取り付けたくてメーター取付計画を考えてる
なんか計器類増えるとかっこええやん！
候補はGReddyのSIRIUS Vision
で、3つ付けようと思うんだが
1.水温、2.油温なのは鉄板確定として3つめは電圧にしようかとも思ってるがオススメの表示ある？
本当は車のGとか車体のロール具合とかタイヤ負荷とか分かると良いんだがそういうのは無いのよなぁ
後、レーダーとかネタで欲しいw >>938
基本は水温、油音、油圧で、その次にインマニ圧だと思うよ。
でも電圧もよいかもしれないね。 さすがに今以上に上がる事は無いと思う
年式が古くなるにつれ下がって行くかと >>938
水温と油圧、インマニ圧で良いと思う
油温はサーキット走らない限り気にする必要ない
水温は暖機、油圧はさがったらマズイ、インマニは間接的に圧縮見れるからね。 セカンドカーで総額70万前後のエイト買おうか考えてる >>949
セカンドだとロータリーはすぐにグズりだすぞ ベースグレードのMTに10年乗ってるんだけどタイプSとかについてる純正のアルミペダルに興味がある
体が触れる部分だから変にいじるより新鮮味あじわえるかなと思って
踏んだ感覚とか全然違う？ >>950
そうなの？
>>951
スポーツカー2台持ちしたいと前から思ってたから 前期タイプSの18インチでスペーサー入れてる人いる？
ツライチまではしたくないけど、もう少し出したい >>953
二日に一回ぐらいのペースで往復50ｋｍ以上走ればセカンドカーでも調子保てるよ >>954
5mmのスぺーサー入れてたけど、ツライチには程遠いね
かといってそれ以上は危険だと思う
それ以上求めるならワイトレだけど、前期のホイールはボルトの逃げが初期型のホイールしかないから、初期型以外のホイールだと純正車高ではハミタイする
まぁ一応5mmでもそこそこ外に出るから、入れた直後はそれなりに満足出来るかも
但し、慣れてくるとやっぱりもっと外に出したくなってくるw 今ならハミタイしてもタイヤが1番外なら10mmまでOK ピンクの8なんて買う奴いるのかよ
チーム（？）のステッカー貼って迷惑な運転がよくできると思う
早く8を降りて欲しい
っていうか、すべての車を運転しないで欲しい >>954
ホイールの逃げが少ないから最低25mmは入れないといけないけど案の定ハミタイですw
上から見るとツライチだけど横から見たらトレッドが見えます >>938
俺もシリウス候補だからどこに付けたとかインプレよろ こんなどーしよーもねーガズラーだらけでやまけんさん成仏できねーわw >>965
おう、年明け予定たべ
付けたらレポしちゃる >>952
ベースグレードでオクでアルミペダル入手して使ってるで、ゴムカバー外して付け替えるだけなんだけどね
まあ自己マンだわな
足元にキラッと光ってカッコいいよ
踏んだ感じはゴムと変わんないかな 次期REのニュース見たけど1000万じゃなあ…
REファンが買えないREじゃ今後ファンを増やすつもりはないんだね…
これじゃエイトからエイトに乗り換えるしかなさそうだ >>969だが
Defiのこれ↓見つけて決心がグラついてる…
ttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/products/dsdf/summary_dsdf/
これはこれでかっこいいなぁ…
でもSIRIUS Visionは未来チックでかっこいいんだよぁ
>>965には悪いがもうちょっと悩む事にするwすまんなw
まぁ、嫁にボーナス持っていかれないうちに付けるつもりだから3月までには決めるけどね
ナビの画面にこういうメーターを映し出す製品ってない？
ま、ナビ自体がバックカメラ用の外部入力しかないから無理かね…
HDMI入力端子付けてくれりゃ自由に好きな情報出せるのになぁ 800~1000の価格帯となるとEクラスや4C辺り？
でもって4シリーズや718ケイマンより高いのでは… ふと思ったんだけど街中でエンストした時にプラグ被ったら周りにすごい迷惑かけそうで怖いんだけどもしそうなったらどうしたらいいんだ 昔はセル回して移動できたけど、今は諦めるしか無い。
後続に謝りつつデチョークする。
ボンネット開けとけば避けて通ってくれるよ。
>>973
アンドロイドアプリのメーターは興味湧かなかった？
レーシーになる物ではないけど。 >>972
カーボンの問題は置いといて動力性能的には後期モデルで十分だし、1000万も出す意味あるのかって話だわな
アルミボディの新A110なんか現地価格で800万やで
誰が買うねん >>977
トランクの裏側に三角表示板を張り付けておくのも有効かも知れんね トリプルターボの高級ロータリーとNAの廉価版が出るとか >>978
日本の階層化、二極化を進めてるから
もう400万でも800万でも大して台数変わらないかもよｗ
2020年頃には200万すら出せん奴がほとんどになってるだろう 8ってなんであんなにかっこいいんだろうなー。
23歳フリーターだけどいつかは絶対買ってやるって思ってる
それで貧乏でいいからずっと乗り続けてたい
来年は就職するぞ･･･ 4人乗りで馬力400以上でトルク40kg以上なら1000万でいいよ 街中を普通に走るだけなら100psくらいしか使ってない気がする
つまり低中速で力強いベースグレードが最強
>>970
次スレはよ だよね
そんなスペックでクルクル回るセッティングじゃあ怖くて踏めないよ NA3ローター300ps1200kgこれくらいのスペックで充分
スペック競争はGTRとNSXにやらせとけばいいんだよ カーボンルーフって雨漏りすんのかよ
製品としてダメじゃん… >>985
RX-8の車体で100馬力も使ったら、計算上は175㎞/h以上でてしまいますよ。 16x 2ローター FR 1450kg
4655×1820×1295
32N.m(3000-6500rpm)
320ps(8200rpm)
7L/100km
4座で 498万～(マツコネレス)
が理想です、はい しかしその A110 や 718 ケイマン S やエクシージあたりと勝負して勝てないとロータリー復活する意味ない
簡単に排気量増やして上位モデル出すことも出来ないんだから、800万 400ps はいい線だと思う もちろん、2ローター 300ps 3ローター 480ps の二本立てしてくれたら最高だけどさ
あと 1ローター 100ps レンジエクステンダー >>991
あ～
マツコネレスは実現したいよな
ま、無理だろうけど
カーナビ位好きなん選ばせろや このスレッドは１０００を超えました。
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life time: 44日 5時間 30分 45秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
