【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part5
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>>614
買った奴の大半は町中、よくて高速だろ
サーキット行く奴なんて少数だよ
走りに行くか行かないかなんて、年関係なくね？ｗ
むしろ、走りに行く奴って車好きの中年層が多いような気がするけどね >>542ですが、タイヤ＆ホイールのお金払ってきたー
しめて３５万。
まあ、前車の下取りはオプションとスタッドレスのお金と考えていたから、金額的にはこんなものかなと。
今、納車待ちの人たちへ…
早く乗りたい気持ちはすごくよくわかるけど、時間がたてばたつほど
パーツの情報とか出揃ってくるから、時間で情報を買ってると思って気長に待てばいいと思うよ。
ちなみにタイヤとホイールのサイズは以下のとおり。
【タイヤ】ブリジストン ブリザックVRX2 235/40R19 (１本57600円）
【ホイール】ウエッズ デルモアLG.H ハイパーシルバー（１本25200円）
サイズ：１９×８．０Ｊ
インセット；４５
ＰＣＤ：１２０
※スペーサー無しで装着可能…キャリパーとの隙間は数ミリだったけどｗ
こんな感じ。
値段はたぶん定価ではなく、販売店でいくらか安くしてもらってるから、あんまアテにしないほうがいいかも。 なんだかさっきから朝鮮人だの彼女いないだの自己紹介が好きな糖質がいるなｗ >>617
情報ありがとう！
やっぱりリアル情報が一番助かります。
気長に待つべしとはまさにその通りだと思う。 納車1週間前、車はすでにデーラーについてたので見に行ったらシリアルが2000番代だった。
早く乗りたいなー このシリアルって日本輸出のみ？
だとしたらもうすでに2000÷47で各都道府県に40台くらい存在するのか？ ハンドル握ってると今乗ってるＤＣ２Ｒでも全然いいやぁ〜ってなるけど
車降りると、やはり納車待ち遠しくなるなぁ〜
ついついネットでＦＫ８検索してしまう。
予定では後、３か月は切ったが・・・
信号待ちのときでも電子パーキングブレーキって使い易い？ サイドステップガーニッシュを付けるかやめるか悩んでる。
みなさんはどーしました？ 電子パーキングは超便利っす。
坂道でもホールドされるので、坂道発進も
楽々。
ブレーキホールド選択→シートベルト外す→パーキングブレーキ自動。
他の車を運転する時が怖くなります(*´ 艸｀) >>617
情報ありがとうございます。
ホイール思ったより安いですね、タイヤはまぁ仕方ないかw自分は8月にシーズンオフの更に型落ち投げ売りだったけど最新モデルは魅力ですね。
1月納車に早まってしまったのでホイールが間に合うかどうか・・・ >>628
え？ブレーキだけでも坂道はホールドされない？ >>628
坂道ではサイド下ろすのと同時に半クラギア入れで普通に大丈夫だろ？ >>621-622
ありがとー
情報は少しでも多い方がいいと思って。
長文ごめんね
でも、こんな車のオーナーになれて、テンション上がらない方がおかしいでしょw
>>627
つけたよー
赤くRの文字が浮かび上がってニヤリとするだけだけど。 >>627
付けました
リアスポイラーとホイール以外は殆ど付けた 自分も坂道なんかサイドで十分だろと思っていた頃がありました >>617
PCD120でスペーサー無しではまるの？ >>627
私も付けました。アクセント欲しかったので。
カーボンパーツは、赤が織り込まれているのが私的には好きになれなかったので、着けませんでした。
日付変わったから今日納車だ。。楽しみ。 異音やら、液漏れ、リアパネルが外れるとかあるみたいだな・・・・
心配になってきたぞｗすぐに治るのなら気にしないけど、重症で
やっと納車されたのがそのまま修理工場長期とかになりかねんｗ 電子パーキング→入れっぱなしからの発進でも、警告は鳴るが自動で解除。
ブレーキホールドON→完全停止でブレーキホールド、発進で解除。
坂道発進でもヒルアシストあるんやろうけど、ブレーキホールド機能ONの方が安心感ありますよ。 HLA使い始めるとサイド戻すの忘れるようになるんだよなぁ
自動化はいいと思う サイドステップガーニッシュの件の返事ありがとうございます。
やっぱり装着します！ 早期購入者さん、命がけで初期不良を出し尽くしてくれ。
期待しとるわ。 今注文しても１、２年後にマイナーチェンジがきたら
ショックだわ >>645
散々言われてるけど新型車扱いで保険は1からスタート、高くも低くもない。年齢的に高いのは仕方ない。
>>651
コレも散々言われてるけど海外じゃ２年も前から売られてる、日本仕様特有の不具合は有るかもしれないけど車体というより日本人の気質で気にし過ぎな部分が大きいだろう。
煽りたいんだろうけどちょっと情報収集不足すぎないかい？ 煽りで済むかどうかは早期購入者が自身の生命で示してくれる。
傍観者から見ればどちらでもいいから、頑張れ実験台供。 >>656
文章読めないの？日本語大丈夫？ちゃんと小学校卒業してる？そもそも人間なの？ 遅い納車組だから先行組を相対的に墜すことで
少しでも悔しさを紛らわせたいんだろう
俺は来7月予定だけど皆が普通に羨ましいだけで
情報がどんどん出てくることは喜ばしいことだよな >>652
マイナーあるかな？
殆ど変える所ないように思うけど
センシングが付くか付かないかくらいかな？
あるとすれば新グレード追加か？
ウイング無し19インチか18インチの廉価グレードとか >>660
海外だと設定があるデュアルエアコンとパーキングセンサー付きのグレードが出ればいいと思う。
後者は海外からパーツ取り寄せれば着けれないことはないけど、なぜ最初から付けないのかと。 >>661
確かに何で海外と差をつけたのかね
色もセンシングもエアコンも
同じ工場で製造なんだし一緒にしてくれてたらよかったのに >>660
ガンメタとかシルバーを追加して欲しい。 俺も早く納車された方々には羨望はあるけど妬みはないな
ひらすら羨ましいだけだ、それを超えてしまうと妬みになるんだろうかw そうそう、つまり煽ってる連中は
買えない層なんだろう。
なのでスルーしてれば、どっか行くさ。 たぶん納車待ちではないだろうな
来年夏だろうが自分が納得して判子押した物を必死に下げたりしない
どこかのスレから流れて来たやつだろw検討はつくけどww >>662
それは単純に日本人がその辺に頓着ないからだと思う、海外じゃ当たり前でも日本じゃ多くの人は付けないとか。
日本でいうバイザーも海外じゃほとんど付けないでしょ。
受注生産が難しいからニーズ合った物を選択したつもりなんだと思う。
実際独立エアコンは今の車付いてるけど横で使ってるの見た事ないw自分が聞いてそっちだけ変えれるからねって言っても誰も弄らないw 来年納車組は、18イヤーモデルになるぞ。
11/24以降に契約書作成するときは、18イヤーモデルの型番になるらしい。
変更点は、何もないけどｗ 電子制御パーキングブレーキ
レポートサンクス！
使い勝手は悪くはなさそうで安心した。
アイドリングストップは毎回キャンセルしてるの？
アイストキャンセラーとか付けた人いる？ >>671
どうせエンジンかけるたびに電子パーキングを解除しなければいけないんだから、その流れでアイドリングストップ解除とブレーキオートホールドのスイッチを入れてる。
しかし…電子パーキングはどうも慣れないな。いまだに解除し忘れてしまう。 ＞3タイプを合わせた受注台数が1万2000台に達していたのだ。
＞販売計画台数は月2000台だったから6倍である。
ボディ別では半分がハッチバックで、残りはセダンとタイプRが3000台ずつ。
＞注目すべきはハッチバックのトランスミッションで、35％が6速MT(マニュアルトランスミッション=手動変速機)だった。
＞セダンは全車CVT、タイプRは全車MTだから、合わせて42.5％がMTという、わが国で販売する乗用車としては異例の結果になっている。
＞さらにユーザー層を聞いてみると、独身男性と子離れした夫婦に二極化が進んでおり、3割が20〜30歳代という。 >>668
誰も独立AC使わないとかおま環やんけ
このクラスの値段の車だと付いてるのが割と普通だと思うんだが
パーキングセンサーはOP設定できるはずなのに無いのが謎
ただでさえ車幅あるんだし、需要はあると思うんだけど そういう>>679も「思うんだが」「思うんだけど」って、根拠はおま思じゃね？w 要はオプション設定しても統計的には付ける人が圧倒的に少ないから海外生産の都合メーカーオプションは極力省くって事でしょ、子供じゃ無いんだから分かるようなもんだけどね。かと言って標準にすると要らねーから安くしろよってなる。
ホントここの連中はワガママだな。 いま雪道走ってきたけど
やっぱ雪道は神経すりへるな
まあ、車が変わって始めての雪だしな
どーゆー感じで滑るのかよくわからないって怖さだろうな
でも、ロー＆ワイドの車格のせいか、安定感はある
スタッドレスが馴染んでくればもっと変わるとおもうけど
その頃にはたぶん大雪で滑るのが当たり前って感じになるんだろーなー
ほんと、雪のないところでタイプＲに乗れる人がうらやましい… >>683
FFは少しの雪ぐらいなら余裕ってイメージだけどやっぱり危ない？ >>683
豪雪地帯で10年程生活し、現在はスタッドレスと無縁の場所にいますが、本当にスタッドレス代はバカになりませんでした。
シビックRのスタッドレスとホイールが35万という書き込みを見て目が点になりました >>684
買えるけど、置く場所ないし…
>>685
マニュアルなら、駆動方式はあんま関係ないかな。
今降ってる雪は水分をたっぷりふくんだ重い雪だから足をとられやすい
いつどこで滑るかわからない…って意味で危ない これプレデターに見えてきたの俺だけかやｗ
とにかくそっくりだｗ 試乗して楽しかったが免許取って以来13年ぶりのMT車で
エンストさせてしまったけど、そこそこ普通に運転出来た。 R試乗させてもらいました。十数年ぶりのマニュアル車でしたが、アイドリングストップや坂道アシストなどで、街乗りでもいたって普通でした。扱いやすい、剛性感はかなり高いと感じました。今、頼むと納車は来年の8月とのこと、愛知 FK2乗りですが、やっとFK8に試乗してきました。
+Rモードでも、FK2のBASEモードよりしっとりした足回りと軽く吹け上がるエンジンなど、さすがに優等生だなと感じました。
FK2の方がいいと思ったのは、シフトノブの位置とインパネ回りくらいでしょうか。
是非みなさんFK8を買って下さい。
待ち乗りだけならハッチバック6MTでも十分満足するでしょう。 >>690
俺もプレデター顔だと思う。
それと納期1年待ちでもプレミアム付かなかった不人気車だから
買うか上司に相談したら手出し無用と数人の上司に言われた。 来年の6月に注文したら納期短縮してて11月とか言われそう。
8月と前倒ししてきてるし。
もっかい上司と相談してみるがやめろと言われたら500万捨てるのももったいないから辞めようかな。 >>696
なんでいちいち上司に相談すんの？
自分で決めろよ 全幅よりもミラーtoミラーの数値が知りたいんだけど
どこにも書いてないね(´・ω・`) >>700
本当に調べたの…
公式Q&Aにありますよ… >>701
まじか灯台下暗しだわ(´・ω・`)
見てくるありがと >>703
先代STIからの乗り換えだけど
車検がちょうど切れる
カタログスペックでタイプRのが上
一応新しいSTIも見積もり取ったけど値段に大差はない
アホみたいなエアロでも振り切ってて逆にカッコいい
現時点でニュルFF最速
ホンダ車に乗った事がない >>703
雪国に住んでるから。
そこらじゅうインプだらけだから。
同様の理由でランエボも対象外。 >>704
セダンだから、一回見積もりとったけどボディ形状は変えられないからね。3drか5dr派な自分は踏みとどまってシビック発表された時は良かったと思った。 >>703
制限速度だと退屈だから。
一度オーナーになれば分かるよ。
4WDターボに夢見すぎ、いじる前提なら良いと思う。 >>705
STIからの乗りかえですか
それならタイプRに一度乗ってみるのは良いですね
>>706
他人とかぶるのは確かに嫌ですね
>>707
セダンが嫌なら仕方ないですね
自分はハッチバックがあまり好きではないです
>>705
FFなら退屈じゃないんですか？ >>709
おい、>>704にもレスしてやれよw
ま、同じことだと思うけど、ウチの場合はタイプR乗り継いできて、今更WRXはないわ。 >>703
WRXはモデル末期な上に色々古臭い。
あと、性能的にも加速以外はタイプRの圧勝だからねぇ。 >>695
上司と相談て…ワロタ。
プレミアム価格なんて日本じゃ早々付かねーよ。
皆んな、こう言ってる方もいます。
キャンセルして下さい、少しでも俺の納期が早まりますように お願い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
