【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part5
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FK8は使い勝手も考えたタイプRでしょ
カリカリのタイプRがいいってのなら旧型を買えばいい
でも燃料は45Lで充分 取説見たら残り7Lで給油ランプ点灯とあった
今のFD2が容量50L残り12Lで給油ランプ点灯、残り10Lで燃料メーター完全消灯だから
給油ランプ見てから給油してる俺にはほとんど影響なさそうだ
1回だけなかなか給油できずにいて満タンいれたら48L入ったことあったけど >>139
餅つけw
必要十分だと思ってる。
ちな12月納車予定。 >>136
この人はダメだなwww
ガソリンタンクの話は置いといて使い勝手は車を購入するの
選択肢の一つだろに。 >>142
ダメでスマン。
でももう注文通ってるんだわw
楽しみで仕方ない。テンションあがってる。 プレデターのリアシート倒すと結構収納スペースあったぞ 今うちの子供がオデッセイのミニカーで((´∀`*))ヶﾗヶﾗけら遊んでるわ 先代はシート倒せばジャッキとタイヤ4本積んでサーキット行けたらしいが、これも可能そう？ >>122
ワラジムシビック
カナカナだと可哀想だとおもって虫入れてやったのに…
FK2
ダンゴムシビック
FK8
ワラジムシビック >>133
げ！マジに？
今日シルバー系の色のやつ、2台みた気がしたんだけど違う車なのかな？
リアとかパッと見CMでやってる新型シビックっぽかったんだけど
セダンはもう走ってるの？ >>149
セダンじゃないかなー
セダンなら試乗車でもあるだろうし、後ろがハッチやクーペと
よく似たデザインだから、ぱっと見間違うかも >>119
Dセグメントの2リットルターボなら60リットルくらいあるもんな
例えばBMW420iは60リットル
航続距離はエクストリームモデルに共通する短所
BMWだとM4なども60リットルなのでやはり航続距離に短所を持つ >>149
ついでに言うと、クーぺの右ハンドルは製造されてない >>119
Dセグメントの2リットルターボなら60リットルくらいあるもんな
例えばBMW420iは60リットル
航続距離はエクストリームモデルに共通する短所
BMWだとM4も420iと同じ60リットルなのでやはり航続距離に難を持つ
タンク容量はパッケージングで決まっちゃうんだろう たとえばM3の場合なんかはE46型からE92になったときに燃費が多少悪化したにもかかわらず
タンク容量を据え置きか小さくしたか忘れちゃったけど、
航続可能距離に関してここでのタイプRみたいにやんやと批判されたわけ
それを反省してか、現行型ではちゃんと60L設けてあるのはユーザーの声を反映してて良くやってると思った
上の彼は難を持つとか書いてるけど、上記のような経緯を経てるはずなので
私からすると必ずしも同様の印象ではないね
今のM4クーペがリッターなんぼ走るのかわからないけどね
直感的にV8NAよりはだいぶ走ると思うんだよな
サーキットではなく公道での話 >>154
先代M3クーペは60リットル、同世代の320iクーペと同じ容量
先先代M3クーペは63リットル、同世代の318iクーペと同じ容量 >>154
先代M3クーペは60リットル、同世代の320iクーペと同じ容量
先先代M3は63リットル、同世代の318iクーペと同じ容量
返信 ID:eBzDR+ci0 何度も重複しやがってまともに書き込みもできねーのか
バイハツマンセーならゴタゴタ言わずにバイハツ買えよ あまりタンクがでかいと一回の給油額が高くて萎える。
ビンボー人ってツッコミは無しで。 この車に使い勝手求めるとは言っても、セダンと変わらなそうに見えて4人乗りだからなぁ。普通の人からしたら「？」だろうね。
スポーツタイプに限定すれば燃費は良い部類だけど、使い勝手とかいうのなら他の選択肢でも良さそう。
お金はあるんだろうし。 日本仕様って後席のセンターがカップホルダーじゃないのはなぜなんだろ？ BMとか格上の車相手に申し訳ないんだけど
どうでもいいんだよな
実際納車待ってる若しくは買おうとしてる人は
タイプRの良い面悪い面を語りたいだけで
そろそろ筑波やってくれないかねー
どノーマルで何秒出るかな そう言えば、ドリキン試乗しないねー
色々忙しいのかな？ >>160
4シーターも軽量化が目的らしいから、カップホルダー無しも同じ理由かも。 >>162
サイドブレーキがレバーじゃないから乗りたくないとか
案外単純な理由かもしれんね >>163
軽量化なら海外の車両もカップホルダー無しのはずじゃないかな？ >>165
海外モデルはドリンクホルダーついてるん？ ドリキンは乗ってもどうせ「アンダーが〜」「サイドが〜」を連呼するのが目に見えてるからｲﾗﾈ サーキットインプレがないってことはメーカーが貸し出ししていないようだね。 >>166
＞>>165
＞海外モデルはドリンクホルダーついてるん？
横から失礼します！
youtubeで、海外でのタイプRの動画をみると分かるけど、後部座席の中央にドリンクホルダーがありますね。
個人的にはインサイトのようなタイプのリアのドリンクホルダーが欲しかったです。 >>171
サンキューです。
海外モデルについてるならケチらなくてもいいのにね。 俺は助手席に人を乗せる事すらない、孤独な人間だから…リアにドリンクホルダーなんていらない…いらないんだ…
(つд；*) >>172
インドネシア仕様やイギリス仕様にはドリンクホルダーが付いてなかったりする
右ハンドル仕様だとドリンクホルダーが無いのか？ >>173
俺が>>174と後部座席に乗ってあげるよ 何で海外仕様にはドリンクホルダー無い型があるんだ？
イギリス人やインドネシア人は運転しながらドリンクは飲まないのか？ イギリス仕様欲しいなあ
センシングあるのうらやましいわ ドリンクホルダーって簡単に言うけど、
ヨーロッパ諸国と日本含むアジア諸国じゃ
ペットボトルの普及浸透度合いが違うから、
ハマるホルダーにならないんじゃないかな。 ドリンクホルダーがあっほうが明らかに4人乗りってわかるからあったほうがよかったなー。 これ女性でも買うのかな
プレデター顔だから躊躇しないの？ もう何を言ってるかわからない英語を聞きづつけるレヴュー動画は飽きたよ
外人並みのテンションでレヴューする日本人の動画誰か教えてください(;´･ω･) A45がカブトムシで、FK8がクワガタみたいに思えてきたw
早く来い、オレの青いクワガタちゃん >>179
俺もだよ。
現状のホンダセンシングより劣るタイプで良いから欲しかった。
だから悩んで悩んで注文遅れて 来年9月orz ホイールのナットが特殊っていうのはホイールのナット部分の形状が特殊ってことですか？ >>192
ホンダは球面ナット、ホイールとの接触面が特殊。尚且つtypeRのみM14x1.5と少し太い。 >>193
>>194
ありがとうございます。
社外のホイールにした時はM14×1.5で、そのホイールに合った形状のナットにすれば良いってことですよね？ >>196
すげーわかる、同じことおもったw
てか、ファミリーカー強調し過ぎ。
たしかに嫁さんに説得しないといけない方だと、こういう動画いいのかもしれないけど、ちょっと胡散臭いというかなんというか
いいね、よりもブーイングの方が多いw >>194
横からすみません。
純正ホイールで、マックガード等のナットを装着したい場合でも、そのサイズで大丈夫でしょうか？ 日本人でようつべ上げてるやつってチャラいのかキモヲタばっかだからな
どっちにしろアテにならんという 最近、契約した人って納期どれぐらいになったのかな？
なんか、待つ自信がなくなってきたｗ >>195
簡単に言えばそうなる、ナットの径とピッチは間違えたら付かない。
ホイールとの接触面はトヨタ三菱タイプ、ホンダの球面、一般的な60°テーパーとざっくり分けれるけど厄介なことに付けようと思えば付いてしまう。そして走行中外れるかホイールが逝く。
ホイールナットの種類はネットで調べれば多分絵付きで出て来るから調べてみると良い。 腹立たしいのは無限がテーパーなんだよなぁ。
せめてナットだけでも球面と両方の規格で出せばいいのに。 今知ったんだけど、ニュルで新記録だしたのは市販車との大きな違いはタイヤだけだったんだな
ロールバーは安全用でボディの剛性には関係無いらしい
まあ、あとはブーストくらいかな >>202
ていねいにありがとうございます。
やっと理解できました。
今の時期はスタッドレス関係でナットのトラブルがあるみたいですね。 >>203
純正のナット買えば良いんじゃ・・・ロックも出てるよ？ >>204
ブーストに関してはちゃんと1.56迄かかるよ。
日本の遅いスピードではかからないだけ。
YouTubeで海外の最高速トライして動画見るといいよ。
180km超えたあたりで1.5と1.6チラチラしてるから。
２速や３速だとブースト上がる前に回転上がって変速しないと駄目だからね。 >>204
ロールバーで剛性出すのって実は難しいのよ
ポン付けだと重心が上に行くわ車重上がるわで安全性以外はデメリットしかない
>>205
社外ホイールを純正ナットで締めたりおしゃれ気取って（若しくは何も知らずに）他車メーカーのホイールをつけようとしてみたりね... >>207
ブーストは1.2たまに1.3でした。※単位k Pa
個体差あるのかは知りませんが。
恐らく皆さんの車体も1.2だと思いますよ。 コンチネンタルのタイヤって1本だけで10万もするのな
そりゃこれくらいの値段になるよなw パンクしたら終わりやん..
なんて考える私にはそもそも縁のない車だ
外野から見てるぶんには楽しいが、スポーツカー全般 ニュル市販車
R35 7分36秒
NSX 36秒
ケイマンS 40秒（ボクスターS42秒）
旧NSX 56秒
M2 58秒
A45（MC前） 8分10秒
エボ9MR 11秒
ゴルフR（MC前） 14秒
GDBFインプSTI 25秒
市販車だと8分10〜20秒ぐらいかなと
ゴルフGTIクラブスポーツが47秒だから >>209
オーバーシュートじゃないの？
4速2500から全開で読むかピークホールド付きのメーターでやれば良いと思う。
今の車がノーマルで1.45だから1.2だと低く感じてしまうなw >>214
当然、ピークホールド付きですよ。
OBDから取得できています。 >>217
ステアリングのグリップ見ても素人と分かるが、
クルマはホントよく曲がってる。
クルマの素性の良さは凄く伝わるね。 >>217
そこそこ攻めてるけど、あのまま走り切ったらタイム的には8分40秒位だな。 >>215
https://youtu.be/l8GNeS2485Y
ちょっと訂正するけど、180km以下だとこの動画でも1.3位で、6速240km位から1.5位だね。
動画見る感じだとオーバーシュートではなさそう。
まあ今日納車だから慣らし終わったらクローズで試してみます。 スリップ量とか拾ってガッツリ制御してんのかね？
これだとパワーチェックでパワー出ないのも分からんでもない ここに来ると一般人はなんでお金持てないのかがわかる。
まあ墓場には持ってけないから合理的な行動でいいのだろうけども。 >>224
エアクリの位置まだ確認してないけど、ラム圧とか使ってるのかもしれないね。 夜店のリンゴ飴欲しがる子供と同じ浪費思考なんだよな
目の前にある餌にはガブリつくような質の悪いガキていうやつ まぁ、おそらく生涯使わない金だからねぇ。最終的に相続金が減るだけだろうし。普通に消費に使った方が社会貢献かなとは思ってる。 所詮金なんて遊ぶための道具でしかないんだから生活と老後に必要な分以外は貯める必要なんてない
俺は人生が楽しければそれでいいから貧乏上等負け犬上等だよ >>228
質の悪いガキとか言って、指くわえて羨ましそうな方が興味あるのに買えない一般人ってことか？w 金地獄に落ちて無い者が羨ましい
きみたちはわいよりも遥かに少ないのに楽しそうだ
17の時に同棲してた親の800万の預金通帳見たときに、俺も1千万貯めてやると思ったものだ。
で22才で1千万超えたが、これが地獄の始まりだ。 どうした？
納車まで半年あるから自分語りなら聞いてやるぞ 聞いてやるってのは玩具にすることだ。
俺も聞いてやるからお前の芸歴を語りつつ公平にネタバレしようじゃねえかｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
