【4兄弟】タンク・ルーミー・ﾄｰﾙ・ｼﾞｬｽﾃｨ★17
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2016年11月9日発売のタンク・ルーミー・トール・ジャスティについて語り合うスレです
公式
【トヨタ】タンク
http://toyota.jp/tank/
【トヨタ】ルーミー
http://toyota.jp/roomy/
【ダイハツ】トール
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/thor/
【スバル】ジャスティ
http://www.subaru.jp/justy/justy/
前スレ
【TOYOTA】タンク・ルーミー【他】ﾄｰﾙ・ｼﾞｬｽﾃｨ★13
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500888807/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【TOYOTA】タンク・ルーミー【他】ﾄｰﾙ・ｼﾞｬｽﾃｨ★14
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502393656/
【TOYOTA】タンク・ルーミー【他】ﾄｰﾙ・ｼﾞｬｽﾃｨ★15
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505725920/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>344
ゴメン
車にそれほど詳しくないのだけど・・・
ボンネットのどこにリミットスイッチがあって
どうすればいいのかな？ >>345
無いな
全てにおいてソリオの完全劣化だし アンチ乙
最新のスマアシⅡにガムテープ配線固定という最新のコストカットシステムを実装しているルーミーのがはるかに上 3年くらい前から現行のソリオになってるのに
今まで買わなくて今頃悩むなら縁がなかった事じゃないの？
現状でこの車乗ってる人は比べた人も勿論いるだろうけどソリオには見向きもしなかった人が大半だと思うけどな 俺の単純な思いこみとしてSUZUKIはバイクのイメージしかない >>339
娘の話だけど、回転式はやはり便利だそうな。
しかしデカくて重いので載せ替えたり設置位置の移動などが大変という短所も有ります。
それにルーミー言えども、回転式と大人四人は辛いですね。
うちは一歳半になりおすわりできるようになったのを機会に、「日本育児 チャイルドシート トラベルベスト ECプラス」を後部座席中央に置いて、大人四人ゆったり乗れるようになりました。 >>354
車内でのサイズ感や使い勝手など参考になります。
子どもは７ヶ月なので今後のことも納車までに考えて選びたいと思います。
ありがとうございました。 トールで山道走ると、車体が低くてすぐに底を擦ってしまいました。
何か手立てはあるでしょうか?
例えば、タイヤを大きくしたりできるのでしょうか? 自動ブレーキの性能が俺が乗ってるアルトバンの自動ブレーキの性能と同レベルであることに親近感をもちました >>356
夏タイヤ165/65R15、冬タイヤ165/70R14にサイズアップしてるけど普通に履ける
はみ出しもボディとの干渉も無いけどスピードメーター狂うから車検はNGかも
あと、制動トルクの関係で外径大きくするとブレーキの効きは弱くなるから注意
トータルギヤ比もハイギヤになるから発進加速も遅くなります >>350
以下乗ってみてソリオの感想など
◾実燃費が旧型より悪い。
◾ディスチャージライトがロービームだけで、ハイビームはハロゲンであること。
おまけにディスチャージライトがプロジェクター式ではなくリフレクター式。
リヤランプはテールとストップが別体型になっているが、ストップはＬＥＤなのにテールは電球。
◾センターメーターについては、メーターの明るさや座席やサイドミラーを限界まで調整してみたりしたけど、どれもだめ
夜間は左側のサイドミラーに思いっきり映り込み、左後方の安全を確認できず車線変更が全く出来ない状態。
これでよくリコールが出ないなと思うほど酷い、まだ死にたくない。
◾なぜか助手席のシートが膨らんでくる。
爆発するのかもしれないと不安。
◾この高齢者ドライバー問題の最中、もらい事故を考えたらカーテンエアバックついてないのが本気で不安で運転できない。 後部座席に座るのは死への切符か？
また軽量化の影響で事故ったら被害は甚大、衝突安全性能皆無な、まさに走る棺桶。ちゃんとJNCAP確認するべきだったと後悔しかない。 大事な妻や家族に死んでほしくない。
◾運転サポート機能（予防安全機能）はまだまだ年齢的に必要なかったわ。 逆に必要な人って相当な高齢者か障害者並みの運動音痴だけだよな。これ無いと運転できない人は人を殺す前に免許を返却するべき。
◾それからこの時期シートヒーターが無いのが辛い。 助手席は耐えられない
安かろう悪かろうで仕方ないのか。
◾あとは、横幅がなさすぎて貧相、旧型のワゴンRにそっくりだから余計に
白ナンバーの軽自動車に見られるのが痛い奴みたいで恥ずかしい。
見た目はまさにワゴンRワイド。
◾最後に26インチの自転車が積めないのが地味に痛い。ロードバイク趣味な人は、
やめとけ。二台は楽に積めないと車に乗せる意味ないんだよなあ。
◾つまり、何が言いたいのかというと、クソリオだった。
何か言い返せる？反論よろしくなw >>359
車検に通らないのはちょっと厳しいですね。 ＞２１日午後、霧島市の交差点で軽乗用車と乗用車が衝突し、乗用車に乗っていた生後６か月の乳児が死亡
乗用車の方はトールだったね。
おそらく助手席に設置したのチャイルドシートのベルトをしてなかったのでは。
側面から衝突されるとワゴンでもセダンでも、タイミングが合えば簡単に横転するから怖い。
うちもの家族も、後席もシートベルトしろと言ってもいうこと聞かないし、子どもは家族みんなで乗ると甘えてチャイルドシートを嫌がるしどうしようもない。
霧島の事故を他山の石として、全席シートベルトを徹底したいと思った。 今まで、子供が嫌がってるからって理由でなぁなぁで済ませてきたの？
むしろ、そっちのほうが驚きだわ
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LLKOC >>363
ワゴンRにドライバー席側ドアに突っ込まれてるよな、あれで子供が車外に放り出されるって
チャイルドシートとかあったのかね？突っ込んだ側（ワゴンR）のスピードの方が疑問なんだが >>363
最近の車はシートベルト警告しつこいから自分からするようになって助かってる。
でも下のチビ助とかはやっぱり親が促してやらないとつけない時があるからな。
ウチも一緒だよ。こういう悲惨な事故で大切な子供の命を守るためにも徹底していこうと思う。 ワゴンRが右側から運転席に突っ込んだんだよな、でもってルーミーが横転って
警官が出て整理していたらしいが、どれだけのスピードだよ これ乗ってるヤツって、bB乗ってるヤツ並みに運転マナー最悪なDQNばっかしだなw オーナーでもないのにわざわざスレに来て吹聴してく奴も所詮同レベルだろう マナー悪い奴に煽られてよっぽど悔しかったんだろ
お察しします >>372
Bbに関して言えば、狙っているユーザーは独身ユーザー向けかな。
トールなど４兄弟は、強いて言えばコンパクトカー規格のタント。
『太ったタント』とディスったレポートがあったけど、目の付け所は間違ってはいないと思う。
タントは軽の歴史の中ではエポックメイキングと言って良いと思うし、トール4兄弟はコンパクトカーの新時代的な存在だと思う。
じゃあソリオはどうなんだ！という話になると思う。
スズキには全く偏見はないが、軽の延長なのか、キビキビ走る1200ccの小さな普通車なのか、その辺が不明確 >>375
ソリオは最初はワゴンＲのスケールアップ版だったけど
段々スライドドアとか時代と需要に合わせて進化していった感じかな
トール四兄弟はタントのスケールアップ版でソリオのように進化し続けない一代限りのモデルだろうね ソリオはいい車けど乗ってる奴が痛いってかキモいよね
スズキもいい迷惑だろうな 価格コムで、後席真ん中シートのシートベルトの設置個所の問題で座れず事実上四人乗りみたいな
レビューがありましたが、高速道で五人乗りされた方いますか？
その際、後席三人のシートベルトと座り心地についてお聞かせいただければ助かります。
（Aパターン 運転手＝自分、助手席＝父、後席＝嫁、母、チャイルドシート）
（Bパターン 単純に友人、同僚らと乗り合わせドライブなど） 普通に問題なく五人乗れる、何故ならそういう仕様だから
座り心地についてはその人によるとしか言えない
固いと言うのもいればこんなものと言う人もいる
何かと比べたがるのは理解できますがある程度の妥協は必要だと思います
レクサス買っても文句や不満はあるでしょうし >>379
5人乗れるけど3人だと狭くて緊急用かな。常用すると後席の3人からはかなり不満が出ると思う。チャイルドシートは幅を取るから、ちょっと無理かもしれない。
乗り心地は後席の真ん中は、すぐにおしりが痛くなったよ。 いや、たぶんシートベルトちゃんと締めて三人座れるか（三人ともちゃんとシートベルト締められるか）を
聞きたいんだと思う。高速でって書いてあるから。 ですから三人座れてシートベルトもしっかり締めれますよ
何故なら五人乗りの車だから
条件なんかつかないですよ、そんなの五人乗りの車じゃなくなります
何故ディーラーにいって確認しないんですか？
他人が書いてる批判に心配するくらいなら自分の目で体で見て決めるべき確認するべきだと思います 価値観の違う他の人の意見も
時には参考になるものじゃないかな
場合によっては視野が広がる
そうは思わんかね諸君 クロスビーが楽天のセールで100万くらいで出てるのみると、後悔するな。 USB充電口を、空きポート？って所を利用した社外品ソケット口みたいなの付けたいんですが、
寒冷地仕様、コンフォートパッケージだと、空きポートはいくつ残るのでしょうか？ 後席の真ん中は大人が座ると左右の固定金具がもろけつの下に来るから大人は厳しいよー、試乗で座ってこりゃ真ん中は子供専用だと思ったわ >>386
空きスイッチホール
コンフォートパックだと
シートヒーターの並びに２つ
スタートスイッチボタンの右下に１つ
ＴＲＣ・スマアシ・アイストキャンセルスイッチの並びに１つ
これは寒冷地仕様に設定のリアフォグランプを装着すると潰れる
俺はシートヒータースイッチの並びにナビのＵＳＢケーブルと電源取れる２ポートタイプと２.４Ａ出力の電源ポート付けてます >>389
後席中央をおまけ扱いにすることで、後席2人乗り時の快適性を向上させたgoodな割り切り。車の主な使用シーンを考えると良い設計だと思うし、自分も後席左右に乗ってみても窮屈感がない。 定員ギリギリ乗せる状況が多いなら普通ミニバン買うだろ
短時間ならいいが3ナンバーの車でも大人3人横に座るとか苦行 387です。
私は基本後ろは子供が二人座るだけなので別に不満は無いです。後ろ広いよねー。 まだ展示車見てる段階です。
そんなまじまじと見なかったけれど、センターの純正スイッチ個所（4か所？）とは別に、
ハンドル左横のところにも2か所ぐらい空きポートみたいなのあったような？ >>390
それは分かる。
多分自立式のシートベルトバックルの方が、片手でも装着しやすいという長所を優先したと思う。
自立式にするグッズも売ってあるくらいだから。
でも、そこはダイハツ。
もう一工夫して欲しかった。
>>394
＞ハンドル左横のところにも2か所
中央ゴミ入れの上（エアコン操作パネルの下）ですか？
俺のは（トール）パノラマビュー付きのナビなんで、右のスイッチを押すとパノラマビューなどカメラ映像に切り替わります。
発進させる時、前方に子供がいないかとか障害物がないか確認できるので便利ですよ。 >>396
アクセサリー色々。
専用設計のLED室内灯にこだわっていたけど、こんな安いやつで充分でした。
『FASTCAR T10 W5W CANBUSキャンセラー内蔵LED 4014SMD 24連 無極性ポジション ナンバー灯 ホワイト 10個セット』
http://amzn.asia/cLhhEbB
トールの室内灯は７個とも全部ソケット式だったので、３個余りました。
結構明るいけど中華製なので、当たり外れはお覚悟召され。
ライセンスランプにはほんの少し長いので使えない。
シートカバーはこれ！
『ダイハツ トール 専用シートカバー 撥水布 ブラック 1台分セット』
http://amzn.asia/ik3qXHZ
生地は値段相応でペラいけど、まあまあ。
撥水性に関しては、液体をこぼしても水玉にはなるので素早く拭き取れば、シートまで濡れないかもしれない。
純正のは高いが、前車で付けた純正のシートカバーの裏地には薄いウレタンを使って防水性を高めてあった。
お値段が良いものは品質も良い。
上記のシートカバーの下に、薄型低反発クッションを挟むとさらに幸せ。
『シーエー産商 サンゴマイヤー シングルクッション ブラックG-253』
これでググって。
たくさんあるポケットの底に滑り止めと防振ゴムマットを！←自己満足
『2016新型 トール THOR M900A/M910A型 赤 13ピース インテリア ラバーマット ドアポケット マット ドリンクホルダー 滑り止め ノンスリップ 収納スペース保護 ダイハツ DAIHATSU』
http://amzn.asia/1MnfwmS
キズが気になる後部座席のステップに
『YMT ルーミー タンク 900系 ラバー製ステップマット』
http://amzn.asia/1ZzWlkv 便所の落書きをしにくるような人たちはあまり買わないってことかな？ 車のスレとして盛り上がる様なタイプの車じゃないよね。
でも乗ってる人はそれなりに幸せを感じるよ、小回り効くし、室内ゆったりしてるし
車というより自走式のクローゼットみたいなもんだが、使い勝手はすこぶる良好 >>393
その事故の写真でてたよな、トールのドライバー席へ真横から突っ込んでるが
ワゴンR のボンネットは完全に潰れてたよ、子供は乳幼児だから助手席にどの様に
載せてたのかわからないが、双方が背の高いクルマだから横転しても致し方ないかも
自動ブレーキも警報もほぼ役に立たなかったと思う >>400
そいうことでしょうね。
ホンダN-BOXと並んでも、斜め方向とか真横から見るとあんまり変わらん。
正面から見るとさすがに軽よりは大きいと感じるが、目立つ車じゃないことは確か。
それにしても日曜にオススメアクセサリーを書いたら、途端に書き込みが止まったので、なんか悪いこと書いたのかなあとヒヤヒヤしてたw
アマゾンへのリンク入れてるけど、アフィじゃないからね（多分 >>388
親切な方だー！ありがとうございます！
寒冷地仕様だけれど、リアフォグ無しでしたら空きがあるって
ことですよね？
私もそこにUSB充電付けようと思います。 カスタムＧーＴのタイヤサイズって、ろくなスポーツタイヤないのね。
これから増えてくるんだろうか？ 標準ホイールだとリム幅5Jっていうのがね、6Jなら195/50R/15とか薦めたりするんですが
スポーツタイヤに替えたいならタイヤホイールセットになるかな
まぁリム幅1サイズぐらいなら許容範囲って人も居ますけどね >>405
このサイズでタイヤにカネをかけたい人がどれだけいるのか・・・ >>406
インチアップしたとして、お勧めタイヤ、ホイールありますか？ >>408
インチアップなら195/45R16が銘柄も多くオススメになるでしょう
205/40R16もイケそうですが、銘柄も少ないし干渉等あるかもなので実績あるショップで要相談 >>409
ありがとうございます。今日オートバックスかマルゼンでも行って見てきます。 ルーミーってまともに走る？1日に下道500kmとか走れる？
なんか運転してて超ストレス溜まりそうな車なんだけど。
嫁がこれを推してくるんだけどマトモに走る気がしない。
4WD必須だけど、ターボ付かないんだよな。
もうちょっと余裕のあるエンジン積めなかったの？これ。 >>412
ですよねー。私もそう思ってます。
通勤でも使うから運転しててストレス溜まるのは勘弁してほしいです。
車内の広さは素敵だとは思うけど。どう考えても見合ったエンジンが付いてないよね。 そうなんですよ、車にこだわりがあると厳しいみたいです。私はとても快適なんですがねー。 加速がー、とかの人には向いてないですね。私はのんびり走るので快適ですよー。 ドライバーサイドは知らんけど、長距離は乗りたくない車だった ほぼ毎日乗ってるが、長距離乗る理由がない、乗ってみたい気は大いに有るんだが・・
田舎も無いもので。 もうちょっと余裕のあるエンジン積んだのならこれじゃなくて有るじゃない・・
そっちにしな、軽並の軽さのやつ 排気量は僅かな差だが軽と比べるとさすがにアイドリングや発進加速音は静かだ 旅行で4日間1300ｋｍ走行、
視界がよく、トルクのあるターボなので
坂道や高速もストレスも少なく案外楽だった。
同乗していた年寄り（８０代）には大好評、
眺めがよくて紅葉を楽しめたそうだ。 >>418
俺もそっちのがまだマシなんじゃないかと思ってるんだけど、そっちはなぜか嫁に不評なんよ。
そもそも俺の通勤にも使うんで、ワンボックスは嫌だっつってんのにルーミーを推してきて超ウザい。
女子にウケる何かがあるのか？
フロント周りもルーミーよりタンクのがまだマシな気がするんだけどねぇ。 >>420
FFならターボもあるんですよね…。
1.2t超に1000㏄でノンターボ、アシストもないCVTの車に200万円払える人ってお金持ちだなー。と思いました。
エンジンの仕様だけ見ると、タントのターボ付きとほとんど変わんないのね。車重200㎏近く増えてんのに。
絶望的にトルクも馬力もないけど、CVTで誤魔化して何とか転がしてる感じなのかな。 正直あなたの事情とか感想などどうでもいいが、買いもしない車のスレにネガを書き込むのはどうなんでしょうね
AWDで1.5程度の出力なら他の車種のほうが適正でしょ
まぁソリオとかクロスビーでも好きにすりゃいいすよ、予算が合うかは知らんけど 嫁が推す理由がさっぱり分からないので、オーナーの人ならきっと良いところを
たくさん知っているんだろうな、
と思って参考にさせてもらうために覗いてましたが、やっぱり走る、曲がる、止まるの基本性能に関しては最低限
のレベルの期待もしてはいけないって感じみたいですね。このスレにはられてた動画でブレーキアシストもレーン
キープアシストも論外と分かりましたし…。
でも結構売れてるみたいですよね。やっぱりどこかいいところがあるから売れてるんでしょうね。 >>422
カタログスペックでは分からないことだらけ、
実際に試乗されてはいかがかな？
試乗時より購入後の方がタイヤが馴染んで
乗り心地は良くなりました。
>>424
新車クラスの買い物をするとき、
目的に合った良い選択をしたいと何度も検討した結果が販売台数でしょう。
今どき基本性能もクリアしてない車が、そうそう売れはしない、
良さが分からなければ買わない。 優柔不断の人ばかりなんですね
自分で試乗して決めればいいだけじゃないですか
そんなに人の目や評価が気になる？恋人は自分が好きになればいいだけだろ？
友達や周りが気に入っても本人が気に入らなければダメでしょう？
このクラスがダメだというなら例えばシエンタを考えるだとか
ノアやヴォクシーが嫌ならハリアーとかもあるんだからさ
わざわざここに来て文句言うのってどうかと思うよ
さてラーメン食ってくる >>407
タイヤに金かけるってか、ターボ、１サイズ大きい１５インチ、カスタム()と、それなりに走りを
意識させる(意識だけ？ｗ)グレードなのに、それに見合ったサイズのスポーティタイヤが
ほとんどないってのが、そもそも無茶なタイヤサイズ設定とゆうかさ。
それに何も知らんで、見た目だのグレードだのターボだの、そんな虚飾に触発されやすい
若輩達が、エコタイヤだのアジアンタイヤだので腕に見合わない荒くれ運転しだしたら、周りも
いつ巻き添え食らうか分かったもんじゃないだろ？自爆死ならともかくさ。
せめてタイヤ依存でカバーできる範囲のサイズで出してた方が良かったんじゃないか？
四兄弟で、１５インチサイズ標準もしくは選択の割合ってどの程度あるの？
これからも、カスタム売れてるからサイズ出そうってタイヤメーカーも出てこないだろうし。
正直、安全装備以前の、根本的に自力で事故起こさないよう、その辺もメーカーは考えて
欲しいと思うよ。
>>406
１Ｊなら何とかなりそうでは？厳しいのかな？ そんな輩はハイグリップなんて買う金ないし
タイヤ交換する頭もないよ 失礼
>>424
女目線で言わせていただくと
見た目おしゃれ～
荷物いっぱいつめるし～
色もかわいい(*^^*)
あっちはなんかダサいしほしい色ないし
これ中身だめとか言うけど最近はよく見かけるから別に乗れなくないし大丈夫でしょ～
です 2年ほど乗っているが走りに関しては良くも悪くもなく必要最低限といった感じ
小回りが効くし広いし街乗りでは特に不満はない
この類いの車で運動性能に関して不満に思う人はそういう車に乗ればよろしい >>431
そうなんですよ。そもそもこの類の車に乗るつもりがないのにやたらと押し付けてくるのは何でだ？と。
いっそルーミーと結婚しろよ。って位。
>>432
なんか試乗はしてないらしいんだけど、展示車弄ってみてて気に入ったそうです。見積まで取ってくる始末…。 >>433
今タンクFF乗ってるけど、燃料タンクが小さめでこまめに給油が必要ですね。
一回の給油でがっつり距離を走るっていうのには向いてないです。
でも気に入ってますｗ そもそも足回りやら加速やら気にするなら多分ルーミーはやめた方がいいと思いますよ。街乗りメインで家族で楽しく乗る車ですねー。
あまり高速も乗らないし、普段猛スピードで曲がったりしないので、ノンターボでも全く不満は無いです。合流でもうるさいけど踏めば私的には加速しますし立体駐車場も踏めば登ります。
後ろは広くて子供は大喜び。無駄に駐車場でフルフラットにして、秘密基地的な遊びで楽しそうです。
1500から乗り換えたので確かに加速は鈍い気がします。1500に大人6人乗せた感じ？ですかね。私は車は走れば良いのでもう慣れました。 なんか奥さんに言えない不満をここで言われてもな
そうですか としか言えないな
俺が決めた車に文句言うなとか言えないのかな？ 今80ヴォクシー乗ってるんだが、ルーミーカスタムのＧＳに乗り換えようか迷う。。
独身だからミニバンいらんし3年半乗って距離35000走ってるんだが、190～200万で
買い取ってくれるらしいから乗り換え考えてる。ちなみにハイブリじゃなくてガソリン。 おまけに今年の酷い雪の圧雪でバンパー割れてるしフォグも飛んでるから修理費だけで10万
かかる言われた。この状態でも200近くなのは乗り換えしても良いかなと。 パーソナルランプ、ルームランプ、暗すぎない？
全然足元見えないんし、足元どころかＣＶＴシフトレバー辺りまでが
限界なんですが。
床に落とし物したり、座面に置いた小物なんかが見つからない時用に
懐中電灯積もうか本気で考える。
みんなはどうしてるの？明るいＬＥＤに交換？
ＬＥＤ交換したら今度は通常目線の時に眩しすぎるんじゃないかと不安。 >>439
暗いというよりも照らしてる角度の問題だよね。
角度がついてるから足元よりも股あたりを照らしてる。
LEDにしたら確かに明るいけどハロゲンのじんわり消える感じも捨てがたいんだよなー。 みんな座席の高さ、どれくらいにしてる？
体格にもよるんだろうけど、デフォルト？の一番最低の低さにしたら運転しづらくない？
自分は６回レバー引いたくらいの高さがしっくりくる。
ていうか全体が上がるというよりもお尻の位置が高くなる感じだよねコレ。 >>441
いや、根本的に暗いと思うぞ？股間まで届いてないもの。
やっぱりシフトレバーDポジションくらいまでが限界だと思う。
LEDでもそれなりのメーカーが出してるのは減光対応してるはず。 >>442
というかむしろその６回だかレバー引いて上げた高さくらいが助手席とツラになるだろ
だからそんくらいが標準じゃね？一番下にしてたら低いわ >>442
178cmで座高高め体型だと1番下でも高すぎてしっくりこなかった(あとハンドルが低い)
リフターない頃は座布団敷いて底上げしてたとか聞くと、上下に動くだけありがたいと思いたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
