【SUBARU】NAインプレッサ 57【GC/GD/GE/GF/GG/GH】
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初代〜3代目までの｢NAインプレッサ｣について
マッタリと語りあう場所ですヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノ
<NAインプレッサ> ※初代〜3代目までは「NAとターボ」が混在。
初 GC … 4ドア セダン
初 GC … 2ドア クーペ 【リトナ】
２ GD … 4ドア セダン
３ GE … 4ドア セダン 【アネシス】
初 GF … 5ドア ショートワゴン 【スポーツワゴン】
２ GG … 5ドア ショートワゴン 【スポーツワゴン】
３ GH … 5ドア ハッチバック
<<前スレ>>
【SUBARU】NAインプレッサ 56【GC/GD/GE/GF/GG/GH】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1492957952/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>613は>>613の父母の大失敗作だな。
父母は恥ずかしすぎて自殺してそう。 査定は5万だった
2003年式GG2の恐らくベースグレード コンビニでGGインプが駐車してたときの女子校生の声
→「なにこれ？ダサw 私、こんな車乗りたくない！何でこんなの買ったんだろうねw」 エアバッグのリコール修理って工場あるスバルならどこでもよかったんだっけ? リコールGGもくるのかね？
一体何回目のリコールだよ…… 何言ってるんだよ。
歴代インプの最も売れ筋はいつだって、
1.5 1.6のNAインプなんだよ。
そりゃそうだ、WRX譲りの強固なシャーシに足回り
あの世界一厳しいアメリカの衝突安全テストで最優秀の安全性
さらに軽量の水平対向エンジン
NAインプがダサいとか言っちゃってる奴は車の本当の良さを知らない若造。 >>630
そりや安いからに決まっているだろw
現行のインプとＷＲＸの販売台数みてもわかるだろw 622 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Saaa-4VWk [111.239.193.109]) sage 2018/10/25(木) 13:44:48.94 ID:13COUAnBa
ナインプで女とデートはありえない
626 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Saaa-4VWk [111.239.204.225]) sage 2018/10/26(金) 02:03:06.01 ID:ZiSDXD1Sa
コンビニでGGインプが駐車してたときの女子校生の声
→「なにこれ？ダサw 私、こんな車乗りたくない！何でこんなの買ったんだろうねw」
ニートフーガせっかくワッチョイ理解出来たのに…
自演バレしてからはスマホ、タブレット、PCからきちんと分けて書き込んでたの忘れたようだな。 一見コンビニのように見えるけど、実は自宅の駐車場なんたよ >>634
ごめんなさい、完成検査してませんので！
アイサイトは飾りです、、、
ブレーキはサイドブレーキ併用でお願いします！！！ >>630
と言うかそれ以外のグレードはオタ仕様だぞ
売れるわけないだろ
そもそも売上伸ばすような車じゃない
メインの1.5グレードの売上があるからオタ用が作れるわけだ また大規模リコールが来そうですね
それもバルブスプリングとか
さすが安心安全を売りにしているスバルですね >>637
金かかるWRXの開発費を回収するためにコストのかからないNAインプレッサでぼったくってるってわかってんじゃん FAとかFBとかのロッカーアーム持ってる奴の一部だけでしょ。 スバル車ならなんでも大好き……なハズのスバリストからも見放されたスバル車3選（WEB CARTOP）
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181105-00010003-wcartop-ind
スバルファンでさえ、いやスバルファンだからこそ、発売された当時は許せなかったクルマを3台挙げてみた。
じつはその後のスバル車の繁栄に繋がったなど、スバル史的に重要なクルマとして高く評価すべきと後になって気がついたものの、新車で発売された当時は、いちスバルユーザーとして憤りを感じたほど安直な商品企画に思えた3台である。 はしればええやん( ´∀｀)
うちのはトロく走るで〜しかし！ 回して…なんぼ…？
VTECでもターボでもないのに？
そんな下品な乗り方する車じゃないだろ 回しても加速しないだろこの車は
大人しく安全運転しとけ 7000回転までキッチリ回せ！
石塚運昇さん哀悼…(´・ω・`) ウチのナインプちゃんは7000回転からレッドゾーンだぞい
レブリミットまでキッチリ回るよ
まあ、スポーツVTECみたいなパワー感は皆無だけどな… NAの場合は可変バルタイのシングルのAVCSが付いてないの?? GDAですら付いてるのに パワーを求める車ではないと思う。
そういうオタさん達はフードに穴の空いたやつに乗れば あれあっこから雨はいってボンネットの中サビサビにならないのかっていつも思ってた >>673
あそこにインタークーラーっていってタービンから出た空気冷やすやつが付いてるから錆びないし周りの部品は殆どアルミだし
軽より遅いインプレッサが他のスポーツカーと互角以上に走るには故障のリスクをある程度承知の上タービンで無理やり走るしかないしね オートエアコンからマニュアルエアコンに変更って操作部ボルトONでかのですかね？ >>677
不狩野英孝でしょ
マニュアルエアコンはワイヤーで駆動させてるから、その機構がないオートエアコン装着車にはマニュアルエアコンの操作ボタンは付かない
そもそも、パネル部分も外気内気切り替えスイッチレバーがあるから形状違う
おとなしくオートエアコンならオートエアコンを使用していたほうがいい >>682
マジか…ありがとう助かります。
1.5iの内装仕様に変更したいんですが無理ですね(;_;)ウレタンステアリングとかメーター、空調、シート、シフトパネル…ほぼ全交換ですか…無理すね💧1.5i買ってFフェンダーとドアミラー替えた方が簡単だね！ 目的がよくわからんけど、エアコンパネル以外ならいけると思うよ >>685
ありがとう！
目的はシンプルイズベストですよ。
2.0iはタイミングベルトチェーンなのですかね… >>684
現状の内装と、変えたい車両の内装がいまいちわからないけど、知っている情報を。
ステアリング→ほぼ交換できる。ステアリングスイッチとかあるか知らないが、あるなら配線は見直す必要あるかも。何もないならほぼポン付けだと思う。
メーター→メーターの配線により別の警告灯がでるとかでないとか、情報は曖昧。基本的にはつくはず。メーター交換すると距離がズレるため、ディーラーで合わせてもらう必要あり（1万以上したような…）。乗り潰すなら関係ない。
シート→関係なく使用できる。シートヒーターとかないよね？
シフトパネル→コンソール・ボックス、センターパネル、センターパネル横のカバーなど一式交換で前・中期から後期の内装になるはず。
空調→いまいちわからない。 >>688
写真なりネットの画像なりでどれをどれに変えたいかを言ってもらえれば、知っている範囲なら答えられます。 ダサい車乗り続けないで新車買えば？
あっ、無理かw 不等長排気の音を楽しむのもいいもんだ
でもまぁ維持費高くなってくる頃だから、
思い入れとコストとの天秤だねえ ダサイ？だとかバカか？
トロくて遅い？
ダサイ？
わかって乗ってます。 >>692
不等長とか等長とかの前にそもそもタービンに排気管集合させてないじゃん 知障の自演は連続3連投まで。
相変わらずの馬鹿丸出し。 >>698
それ気休めにもならんぞ
なぜ夏の間に履き潰してしまわなかった >>699
>>700
ブリザックだからまだ柔らかいけど買い換えた方がいいんだろうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
