【VW】ゴルフ5専用 その28【GOLF】 [無断転載禁止]
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安いのでいいから電動インパクト買え
250Nm程度のパワーでもレンチを延長しても苦労するナットを簡単に回すから >>972
丁度その書き込みの時間ぐらいにそれやってたwww
で、シャフトははずれたもののベアリングがまた錆で固着していて、
裏側のトリプルスクエアのボルトを叩いてはずした。
ハブキャリアの錆をブラシとペーパーで落としたものの、新しいベアリングがなかなか嵌らず
ボルトで締めこんではめ込んだ。
素人仕事だから1週間ぐらいしたらまたキャリパーとディスクをはずして点検予定。
>>973
エアツールで揃えるか電動で揃えるか迷っていまだに手動でやっています。
あったら時間は凄く短くなるのは判るので、そろそろ決めようかと。
次に反対側の右フロントハブベアリングがお亡くなりになるまでにはw >>950
俺もなってた(過去形なのは売っちゃったから)。
言葉では説明がむつかしいけど、
キュキキキキ、ブォオオオオンンン・・・ガァアアアアアアアア
みたいなガー音が長い場合と、
キュキキキキ、ブォオオオオンンン・・・ガッ
みたいな短い場合があるんだけど、しばらく放置してエンジンが
冷えると、大抵長いバージョンになる。
冬は出なくて、温かくなると必ず出る。
セルモーターを交換しても治らなかった。 >>976
買い取ったのはディーゼル車だからGTIは無いよ >>969
M135ですか羨ましい
かなり高額になったのでは?
私は世話になってるDに32が入ってきたので乗り換える事にしました
今では貴重なV6MTなので出来る限り長く乗りたいですね >>980
GOLF Vの頃は1.4でも2Lと同じ湿式DSGなはず。
評価数はともかく、
走行距離も多くないし、買取価格がそのくらいだから妥当かと思われます。 >>981
ABA-1KCAVは、乾式だと思ったけど。
買い取り店でそんなにつく? >>982
すまん。
ゴルフVに乾式は存在しないと思ってた。
ヴァリアントの場合は違うのね。
中身の更新が早かったというべきか、
外見だけ古かったっていうことか? >>983
ツインチャージャーとGTI以外は乾式だよ湿式か乾式かは最大トルク値で決まる R32ですが足回りリフレッシュ兼ねて車高わずか下げたく、車高調を考えてます。家族も乗せますのであんまりハードなのもだめなんですが、純正の硬さは文句が出ませんでした。
ビルのB14は候補地なりますでしょうか?情報少なくなんとも迷ってます。 ビル、コニ、ザックス、KWあたりから気に入ったロゴマークで選べばいい。
多少の不便は覚悟の上で。 ビルシュタインはB14もB16も街乗りではやたら固かった、どのメーカーでも安物はとりあえず柔らかいのが多い印象
ある程度の乗り心地とスポーツ性能備えてるのならザックスのRS-1が良かったかな、過去付けた中では。
同じザックスでもパフォーマンスプラスは糞だから止めたほうがいいよ、何故かどの車種でも絶賛されてる記事多いけど。 >>988-989
情報ありがとう。
GTIの時にFSDで失敗(高速フワ付き)したんで多少硬くてもいいですが、ビルはやっぱり硬いですか。。 車高調・・
32は前重いからノーマルでも段差で底のリップを擦りがちだし
乗り心地とスタビリティのバランスも絶妙だと思うけどな
ま、安くない出費とバランス壊してまで
あと数センチ下げたい人が多いから売れるんだろうけどね 今更GTI買っちゃったぜ
バイザー付いてるから取りたいんだけど
ナニコレ?ゴルフってゴムの部分にバイザーの粘着テープ付けるの?
どうやって外せばいいんだよコレ 外したのはいいんだがゴム部分の粘着はどうやって取ればいいのか・・・
パーツクリーナー使ってガシガシ削るしか無いのかな? iPadを臨時ナビ的に使いたいんだけど、やったことある人いませんかね。
設置箇所とか、車載ホルダーでいいのあれば教えてほしいんだが。 >>996
>パーツクリーナー使ってガシガシ削るしか無いのかな?
うん。それと砂ケシ このスレッドは1000を超えました。
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