【VW】ゴルフ5専用 その28【GOLF】 [無断転載禁止]
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>>344
OEMパーツを装って低品質のコピー品もたくさんあるからいまいち信用出来ない 楽天なのはaliexpressかな
ebayはヤフオク >>345
ebayならセカイモン介したらええで
アメリカでもエゲレスでも好きなとこで買える
手数料かかるけどな >>342
すまん。
維持して行くには、それなりの知識は必要だから、
ディーラーの言うことを100%信じるんじゃなくて
自分でもある程度の判断ができるような技術を
身に付けるよう努力した方がいいっていうことが言いたかった。
そもそも、日本での輸入車部品のディーラーでの販売価格が
ボッタクリ価格なのもわかるし。 私はebayは大物高額パーツやセンサー類を買うのに利用して、あとはガスケットやパッキン等の小物は地元の部品商を使うといった感じです。
ガスケットなんかは輸送中に折れ曲がったら意味が無いので。
ヤナセなんかでも、客が安くとリクエストすれば正規品ではなく部品商から買います。
それと同じものなので、まぁそれなりに信頼できるかと。
安さに負けて中古輸入車チェーン店でDSGオイルを交換した際、外品のフィルターとパッキンを使われました。
が、そのパッキンが粗悪品だったのか1年ほどでフィルター部からオイルが漏れて来ました。
で、結局はいつもの部品商でフィルターケースとパッキンを取り寄せて交換して、今のところは漏れナシです。
工賃が安いように見せかけて、粗悪部品を使う所もあるので注意注意。
『バックスなんかは技術が無いのに…』という人もいますが、ディーラーのメカが休日のバイトに入っている所もあるので
ディーラーは、町工場は、バックスは、とは一概にいえないかと。 バックスは専門技術はないがその代わり基本技術は徹底指導してる
店舗にもよるがヘタな町工場に出すより車検や一般整備は遥かにマシ、設備投資もサービスマン教育も町工場の比じゃないから。
アライメントなんかは良いテスター持ってるショップでも経験値低い所は全然ダメだね、多種多様の足回りのノウハウ持ってる所じゃないと。 昨日初めてこの車で右にギリ寄せして左のドアから出たんだけど、
シートベルトバックル2個とサイドブレーキがケツに刺さってギャー
ってなった。
特にシートベルトバックルが痛かった。
ちょっと飛び出すぎだろ。 >>353
バックスもどっかのDの整備士いるの？
Jamesはトヨタの整備士が行かされる事有るけど 整備士のアルバイトって結構居るよね。
以前ベンツ乗ってた時ヤナセに出さなきゃわからない案件を町工場でバイトしてたヤナセの整備士に3分の1の金額で直してもらったことがある。 >>343
保険拒否されるってどういうこと?んなこと普通ないでしょ
まあ343みたいな人がいるからDが生きていけるんだよね
人それぞれの考え方だしね
しかしDはあくま販社であるしやってることは民間と変わらんよ
ただ看板掲げてるだけ。とくにワーゲンは全国いろいろ販社あるからね
その看板のおかげでなにかあったときにクレームも言いやすいってところくらいかな、良い点は
俺は一時期Dで営業してたことあるけど整備の内部事情みたらびっくりしたもん これだけネット社会になってもたとえば未だにクソ高い値段でタイヤを実店舗で買う人もいるんだし
対面じゃなきゃ駄目という人もまだ居るから商売成り立つんだよね
ある程度年数経過した車を所有するなら簡単な点検くらい自分で出来たほうがいいとは思うし
何かあったときにすぐ面倒見てくれる整備工場と付き合いあると良いとも思いますね まぁゴルフ5も外車だし富裕層が多く居るって事だと思う。俺は金ないけどゴルフ乗ってるけどね。おかげさまで大きなトラブルなく外車が得意な民間工場整備で国産と同額の維持費しか掛かってない。 >>358
そう、人それぞれ
クラシックカーだって自分でコツコツレストア、整備するのが好きな人と
そういうのは専門業者に全部任せて乗るのと眺めるのが好きな人がいる
方向性が違うから「できた方がいい」とか全く相手に通じない
逆に相手からは内心「暇人(貧乏人)乙」とか思われてるかもしれないw 2009年TLで何も異常なし、後輪タイヤのみ交換で24マンコ 昨日はドライブレコーダーを新調したから配線隠しにAピラー外そうとしたら
天井の張り替えの時にオジサンがどうやったのかえらく食いついててめちゃくちゃ苦労したw Aピラー取れないよね！戻す時も大変だし。前車トヨタで緩々だったからドイツ人の硬さとゆうか真面目さを感じる。 実社会では「部品を海外から個人で取り寄せて、DIY整備している俺
カッケェー」派も通じない。 06GTが74000キロでオイルフィルターブラケットの取り付け部分からオイル漏れ発生した。
これ修理したことある人に聞きたいんだけどパッキン交換だけで直る？
それともブラケットも効果するべき？ >>368
オイルフィルターブラケット本体に亀裂が入っていて一式交換したけど
ディーラーで7万円(部品代、工賃、税込み)ほどだった。
*インテークマニホールド脱着工賃を上乗せする専門店の
場合は、ディーラーよりも高額になると思う。 >>369
教えてくれてありがとうございます！
ブラケットに亀裂入ることがあるんですか。
年明けディーラーに行ってみようと思います 366の方が通じないでしょw
意味不明だしな
人それぞれでいいでしょ
海外から部品買ってる人もいちいちかっけーなんて思ってやってないよ
自分のお財布に合ったカーライフスタイルでいいじゃん >>370
＞ブラケットに亀裂入ることがあるんですか。
熱の影響があるエンジン周りにプラパーツがいっぱいあるので、乗り方次第で劣化は避けられないかと。
フィルターブラケットは一部形式のエンジンでは持病のようなものだったかと。
他のパーツを外さないとたどり着けないところにあるパーツの交換は、
DIYでやろうとすると他のパーツを破壊しながらたどり着く事にもなりかねませんｗ
ディーラーでも壊すときは壊すかもしれませんが… >>370
同じ部品を使っているアウディA3でも、フィルターブラケット側のLLCやオイル
流路部分が変形したり、オイル流路部分にクラックが入っている個体も有った。
外して良～く見ないと解らない厄介な個所。 >>372
主な原因は締めすぎなんだよ、プラなんだから優しく締めればいいのにトルクかけすぎると経年で割れる
整備士も色々いるから加減知らないのもいるだろうし いや、エンジン組み立て時のままでいじってない場合がほとんどだから
元の設計が悪いと思うぞ。
高温劣化オイルでの耐久試験なんかしてないだろうし。
というか、時間項の入った正しい試験はできない。 オイル何使ってて漏れ割れ起きてるんだろ？ロングライフオイルが悪さしてるってことはない？ 短距離ばかり走ってると不出来な直噴は多量に
ガソリンが混じることを考慮してないんじゃないか？
そういうのはエンジンの方の設計が悪いんだけどね。 最近寒いせいかエンジンかけるとぷしゅーってかからなくて2回目でかかる
バッテリー弱ってるんかな…みなさん一発でかかりますか？ 昼間にナビが見づらくて…
Amazonで買ったナビのバイザーつけたらピッタリあった
リンク貼るとマルチ乙と言われるから書かないけど… >>378
トリクル充電してるからバッテリーはいつも満タンだわ
寒いと弱るから充電した方がいいよ、化学反応だからねバッテリーは 新年早々トラブルです。
GOLF5 TSI Trendline 2008 走行80,000km
エンジン前方ターボチャージャーの下方から、白煙（水蒸気）が上がりました。
漏れてるのは臭い・手触りから多分冷却水（若干オイルが混じってるか？）です。
修理工場がお正月休みで原因特定できず、お分かりの方がいらっしゃいましたレスお願いします。
https://imgur.com/a/sNkbQ
https://imgur.com/a/fvMC8 >>382
http://www.motown21.com/Tech/Trend_38/
インタークーラーは水冷だけどターボは油冷だと思うけどね
ターボ近辺に冷却水通ってる所は無いと思うけどどうだろうね >>382
ターボ周りの水配管用ゴムホースに穴が空いてる。
そのため、水が流れておらず、一生懸命走ったあと、沸騰する。
に一票。昔国産車であった。
ターボのそばにあるゴムホース類をむにゅみゅにゅしてみて。
圧がかかってなくて(固くなくて)、押した時に漏れる(凹む)はず。
火傷する可能性があるので、熱い時は避けてね。 >>383 >>384
レスありがとう。どうやら、ターボのユニット？に繋がる冷却水配管の根本から水漏れしているようで、パッキンの劣化なのかしら。
比較的軽症の気がして、少し安心しました。
初めての故障、これから増えてくんだろなと思うと少し不安です。 >>385
無駄に怖がらせることをいっているのかもだけど、漏れたところを直したら今度は同じ経路の別のところから漏れるのは
よく聴く話。 そりゃ同じように経年劣化していくしね。一つ一つの部品工賃は安くても全部まとめてとなると、ちょっとした額になるな >>388
短くして、買い替え促進かな、、、
13年の増税も遠くないし
ネオクラ系の車には世知辛いな ３年になったら、整備料金変わらなくても、税金とか考えるとだいぶありがたいね。 車検伸びても更に増税なら、、、
32なのでキツイよ ていうか車検延長なんて実現しないよ
10年以上前から議論してるフリだけ
利権の塊だからな >>400
まあそうだね、税収、車検場、売上減っていい事無いもんな 新車も売れなくなるしね
国民に出来るだけ短いサイクルで買い替えしてもらうことが国策だからな >>402
そうなると、初回車検は4年の可能性ありそうだ。 ターボへの冷却水配管パッキン交換で無事復旧しました。
漏れの原因になったパッキン、ボロボロになってたよ。
少なくとも後２年は大切に乗るよ。 88のゴルフ2 乗りのオレは30年経過した車両なは税金メリット欲しいな。 国のメリットだろ。
環境に優しくない大古車には環境税、さらに維持できる財力があるんだから贅沢税をかけるべき。 >>406
何も全てが潤沢じゃないでしょ。
ギリギリで維持してる方も居ると思うが。 エンジンかDSGが壊れたら
乗り換えだなと思って10年
20万キロ越えても壊れない。 ゴルフ5 はタカタ製エアバッグは大丈夫なのでしょうか？ そもそもリコール出てたよね
うちのは対象外だったけど 公式サイトが何故か見れなかったので書き込みしたのですが…場違いなようなのでディーラーで聞きます どのメーカーでも、どの車でも、車を買った／買おうと思ったのなら情報集めにまず公式サイトやディーラーで調べるのが常道だろうに。 現時点でのリコール対象車両は調べりゃすぐ判る事
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/recallinfo_006.html
でも「大丈夫ですか?」なんて聞かれてもそれは判る訳ない
これからリコール対象が増えるかもしれんし
それでも俺は大丈夫(リコール対象になったら交換すりゃいい)と思ってるが
あなたが大丈夫かどうかなんて本人しか判らんよ
そもそもゴルフ5全車両のエアバッグがタカタ製なのか? >>415
ぱっと見、GTIピレリだけのようだが… 寺に尋ねても、「やったことが無いので分かりません」
と言われたので、教えてくれないか。
春くらいに、長期（3～4ヶ月）乗らないことになりそうなんだけど、
その間、バッテリーを外しておいても大丈夫なんだろうか。 >>417
外すべきだよ
マイナスだけ外しておけば良いです
但しナビのメモリーやら飛ぶけどね
他は問題ないよ バッテリーを取り出したが、やはりリアハッチがロックしやがった。
またもぐってカッチンしないとだめだわ。
はずしたバッテリーはオメガプロのチャージャーで充電したよ。雪解けまで冬眠ですわ。 >>417
バッテリー外すとエアバッグのチェックランプが消えないので寺で消してもらわないとダメ
トリクル充電が最高だけど自宅ガレージじゃないとコンセント取れないよね
オレは充電プラグ付けてるのでガレージですぐ充電できるようになってる
お陰様で新車時のバッテリーは9年持ったよw バッテリ交換後などのチェックランプ類消すには
ステアリングをロックtoロックまで左右数回
あとしばらく走れば消えるはず このくらいの車齢になると長期放置はバッテリー以外が気になる
別の車だけどシャッター付ガレージに2ヶ月おいといたらエアコンシールのオイル涸れでガスが抜けた
可動部の固着とかもあるし、できるだけ動かしてあげるに越したことはないんだよな
車と家は適度に使ってないと痛むね >>421
バッテリーの取り外しでエアバッグの警告灯ついたっけ？
うちは去年の5月に交換したらESPの警告灯が光ったので>>422の通りハンドルをグルングルン回したら消えた
あとパワーウィンドウのオートが効かなくなるので、スイッチ引きっぱなしで窓を閉めてからも何秒か引きっぱなしでリセットというか学習させた、はず エアバッグ警告灯はバッテリーカットオフとは関係ないね
キーON中の診断でエラーになると点いて解決しても消えなくなる
ダッシュボード内いじってて助手席エアバッグのキャンセルスイッチや警告灯のコネクタ外したままうっかりキーONして良く点けたw
ネットではキーOFFでも点くって書いてる人いるけど何度か点けてしまって注意深くなった後、キーOFFで作業して点いた事は一度もないな そう言えばAピラー外す時にエアーバッグが干渉するのが怖くてバッテリー外して作業したけど大丈夫だったよ Aピラーって1ユーザーが簡単に取り外せるもの？修理するとき板金屋さんなら切断とかするのは分かるんだけど。そこを外してなにしたの？ 空気嫁よ。
まともに考えてんな訳無ぇだろ。
揚げ足鳥もえー加減にせぇや。 外したのはAピラーの内装でしょ
ETC、ドラレコ、フィルムアンテナ等の取り付けのとき俺も普通に外すよ 417です。情報ありがとう。
前の車（GⅢ）の時は、長期不在でバッテリー外してたけど、電子制御が多い車だとどうかなと思ってました。 GTI乗りの人はガソリン何処の入れてる？
ヴィーゴとV-powerは合わなかったから避けてるけど… >>435
ブランドは気にしないけど…
ハイオク:7 レギュラー:3
この割合で混合給油
すこぶる調子が良いね >>436
なんていうか、メンドクサクネ？
レギュラーでも走るみたいだけどパワーも
燃費も落ちるらしいよ。やったことはないけど。
昔のエネオスはバイオで燃費が落ちたけど
最近はどうなんだろ？
最近はVパワーばっかり入れてる。 電力会社 長所 短所 お奨め度
東京電力 バランス モッサリ遅い C
中部電力 低域量感 低域強すぎ A+
関西電力 高域ヌケ 特徴薄い B
中国電力 透明感 低域薄い B+
北陸電力 ウエットな艶 低域薄い A-
東北電力 密度とSN 低域薄い A+
四国電力 色彩感と温度 低域薄い A
九州電力 バランス 距離感 C
北海道電力 低域品質 音場狭い B-
沖縄電力 中高域艶 モッサリ遅い A >>440
おっ、GTIじゃんか！
50万くらいか？ >>435
ETBEが入ってない出光。
もしくはコスモのマグナム。
やっぱ、Ｖパはモリモリ感がないですよね？ >>440
ここの中では最新なのかな。
いい車だから題辞にのったって >>442
99万９千
距離一万二千㌔だったからね
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