【VW】ゴルフ5専用 その28【GOLF】 [無断転載禁止]
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VGJプレスリリース
2006/12/27
フォルクスワーゲンの初売り限定車
「サンクス エディション」3モデル発売
http://www.volkswagen-press.jp/press/data/000519.pdf
2006/02/21
フォルクスワーゲン、ゴルフ史上最強の｢Golf R32｣を発売
http://www.volkswagen-press.jp/press/data/000467.pdf
2005/10/18
フォルクスワーゲン 「ゴルフ」の全グレードの装備を充実
ゴルフE、GLiにボディ同色モールを採用
http://www.volkswagen-press.jp/press/data/000451.pdf
2005/09/27
フォルクスワーゲン 「ゴルフ GTI」を一部仕様変更し発売
DSGにパドルシフトを追加設定
http://www.volkswagen-press.jp/press/data/000445.pdf VGJプレスリリース
2007/11/06
フォルクスワーゲン、特別仕様車「ゴルフ オクターヴ」を発売
http://www.volkswagen-press.jp/press/data/000580.pdf
2007/09/25
フォルクスワーゲン「Golf R32」の装備・価格を一部変更して発売
http://www.volkswagen-press.jp/press/data/000570.pdf
2007/08/28
フォルクスワーゲン「Golf GT TSI」のフロントグリルを刷新
http://www.volkswagen-press.jp/press/data/000564.pdf
2007/05/24
ゴルフの特別仕様車「Golf 25M Edition」を発売
ゴルフシリーズ累計生産台数2500万台記念モデル
http://www.volkswagen-press.jp/press/data/000547.pdf
2007/02/21
新型「ゴルフGT TSI」 受注好調！
発売2週間で累計1,200台以上受注
http://www.volkswagen-press.jp/press/data/000525.pdf
2007/01/19
フォルクスワーゲン新型「ゴルフGT TSI」発売
世界初の直噴ツインチャージャーエンジンを搭載し、170馬力の高出力と低燃費を両立
http://www.volkswagen-press.jp/press/data/000523.pdf 関連プレスリリース
2008/05/08
フォルクスワーゲン 「TSI」 エンジンが「International Engine of the Year Awards 2008」で
3年連続受賞
http://www.volkswagen-press.jp/press/data/000615.pdf
2008/02/06
フォルクスワーゲン、DSG累計100万基生産達成
http://www.volkswagen-press.jp/press/data/000599.pdf
2007/05/11
「TSI」エンジンが「Int’l Engine of the Year Awards 2007」で受賞
http://www.volkswagen-press.jp/press/data/000543.pdf
2007/03/27
ゴルフ生産累計2500万台を達成
http://www.volkswagen-press.jp/press/data/000534.pdf 2006/05/11
「TSI」エンジン、”Best New Engine of 2006”を受賞
TSIは 「高出力＆低燃費」 を約束
http://www.volkswagen-press.jp/press/data/000478.pdf 1乙
俺のゴルフは今日も絶好調。
ブサ可愛い外観も前は嫌いだったが今は好き。
壊れるまで乗るぜ。 “VWに乗っていない奴のレス”など気にせずにガンガン書き込みましょう。
>16名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>2017/11/11(土) 00:05:24.82ID:LcygHnSF0
>ごめん煽りとか来るからさげて もう時効だけど車上荒らしに出くわしてデッドロックキーで真夏に警察来るで1時間閉じ込めたことあるよ
さすがにやり過ぎって怒られたけど >>19
ｗｗ 犯人どんなヤツ？ 無職DQN少年とか？
汚した＆触りまくった等の賠償金ふんだくってやった？ 人口7万ぐらいの信越地方のど田舎住みだけどまだちょいちょい見るぞゴルフ5
5どころか4もちょいちょい見るわい こちらも５型を見掛ける事が増えた気がする
特にGTI
単に印象に残るからかな？北関東です ルポＧＴＩから５のＧＴＩかピレリに乗り換え予定なんだけど、うちの周りでは５万キロ以上のタマしかないんだけどやめといた方いいかな？
とりあえず、試乗したけどジャダとかエンストとかはなかった >>24
2年前に69000キロのGTI買って、今91000キロだけど全く問題ない！
前のオーナーがちゃんと一年点検してたからかな
今値段どれくらいなんだろ？ >>24
5万キロ超でもGTIであれば、前オーナーもある程度はメンテ等に気遣っただろうから、心配は少ないかも
できれば認定中古車で、DSGオイル交換の有無確認、または購入後に自費交換
自車のGTIが昨日で10年＋15万キロ突破したけど、まだまだ行けますよ DSGオイル変えない方がいいって意見もあるけどどうなの？ >>24
ディーラーで3万5千キロのgti買って、
今、12万キロ。
故障はラジエターが割れたくらいかな。
快調です 9年11万キロのGTIですが、シャフトブーツなどゴム製品と、チャコールキャニスターの交換で35万の車検見積もり。想定外の価格ですが気に入ってるので、あと4年は頑張ってもらいます。 狭い道で前から来たN-WGNが真ん中寄り過ぎで進めないから下がれと言ったら
運転席で野獣先輩そっくりなんがギャアギャア吠えてるから
ドアアタックしてやったら大人しく下がって逃げよったわ 運転席横ウィンドウの根元のゴムに雀がとまって糞をする為、ボディが毎日糞だらけ…
なんかとまらない対処法ありますかね？ ホムセンで売ってるカラス避けの模型みたいに、雀っぽいのを
窓枠からぶら下げとけば、ビビって来なくなるんじゃない？
雀はアホだから、しばらくの間やらないとダメだと思うけど・・・。 36です
毎日毎日糞を水で洗い流す日々
週末にカラスの人形買います！近所に変な目で見られますが、車のルームミラーに吊るしてみます！ どうせならルームミラーじゃなくて
ドアミラーに吊るしてほしい。 ドアミラー左右にカラス吊るしてたら、近所に通報されそうなんで(笑) 俺なんて理科室払い下げの骸骨を助手席に乗せてるんだぜ
自慢だけど近所で車上荒らしがあった日も俺の車だけノータッチだったわw
カーナビ最新なのに 今日はディーラーが休みなんでオートバックスでオイルと添加剤を買ってから滅多に人が来ない県北の駐車場でしこたまやりあったんや >>41
こんなのがいいんじゃないか
https://www.amazon.co.jp/AngLink-ソーラー式-動物撃退器-IP44防水防塵-LED強力フラッシュライト/dp/B06XT9PVWT/ref=sr_1_1_sspa?ie=UTF8&qid=1510802140&sr=8-1-spons&keywords=鳥よけ+超音波&psc=1 41です
皆さんありがとうございます！
カラス人形→撃退器→ハーフカバーで一度雀にチャレンジしてみます！ >>36
ねずみ取り用の粘着シートをガムテープでミラーに噛まして水平に設置する
留まりやすいようにすると掛かるよ
ヒンコチという小鳥はミラーが好きで自分が写る物が大好き、うんｋしまくるので設置したら見事に掛かった
それスズメじゃ無いかもね ０８ｙＧＴＩ。
冷間始動時、タイミングベルト付近よりスナッチ音発生。現在走行距離７８０００キロ。
行きつけの整備工場にて再現テストで確認済み。１０分始動すると水温上昇と、共に消えます。
原因は？タイミングベルトが切れなければいいが・・・
個人的に、鬱だ・・・・ 予防整備で交換をお勧めする。
やっとけば安心この上なし。 チャコールキャニスターの次はドアロックかよ
心が折れそうだ… >>57
ホント、きりがないよね。
天井やエアコンは大丈夫？ >>58
天井は初夏にやりましたorz
ゴルフとは関係無いけど、この数ヶ月でドライブレコーダーが壊れたり修理不能なパンクしたりもう呪われてる気しかしないw
あとドアロックはかからない方の故障なんだけど、いつからそうなってたのか分からないから余計に怖いね >>59
ご苦労様です。チャコールキャニスター交換したってことは距離結構走っちゃってるの？ チャコールなんて普通に5万キロくらいからダメになるよ
定番の故障ポイントでしょ
チェックランプ点いたり消えたりでとくに走行に支障もないんだけどね >>62
一度も交換したことないや。1万くらいでネットで売ってるよね。 >>60
7万㌔ぐらいだよ
チャコールキャニスターは大雑把に言うとフィルター詰まりだから年数が経つと避けて通れない道かも チャコールキャニスターって高いんだね。ディーラー価格かな？こないだサンルーフの雨漏り修理をディーラーだと20万て言われたのが町工場で1万5千円でやってもらった。凄い差だよね。 バッテリ4年目の32
一週間置いとくとセルが手回しみたいに遅い
寒くなって来てもう掛かるかどうか微妙な所まで来た
来年2月の定期点検で替えるつもりだったけどもう無理そう 今朝冷え込んでたのに普段より掛かり良かったわ
2年目のカオス バッテリーを家のコンセントから充電してる人いますか？ 俺のカオス、4年目になって明らかに弱っていたのにケチって
あともうちょっと・・・って粘っていたんだけど、寒い12月末に
交差点で無事死亡。
レッカーのお世話になって結局は高く付いた。
皆様もお気をつけて。 >>72
エンジンかかってる時に突然落ちちゃう感じなの？？
バッテリー突然死ってそんな強烈なんだ、、、 ボッシュのシルバー、ウチのは丸6年頑張ってくれた
ミラー・ウインドウスイッチの反応が怪しくなったら
バッテリー要注意だね あーまた工具を買い足さないといけなくなっちゃったなー
トルクスドライバーはロングが要るみたいだしトリプルスクエアとソケットも要るし
ゴルフを手放す時はヤフオクにでもゴルフ工具セットで出そうかな >>71
自宅でトリクル充電してるよ
専用プラグ付けてるから繋ぐのも簡単
常に充電してるとむっ茶保つよ、新車時のバッテリーは9年保った >>75
朝一の始動時はいつもよりちょっとセルの回りが弱いなー、と思ったが
致命的な感じは受けず。
で、しばらく走って信号待ち停止時のアイドリング状態でエンストして
そのままお亡くなりに。
エンジンを始動しようにも、セルが全く回らない。
レッカー先のディーラーで測ってもらったら、電圧が9.2Vしかなかった。
ようするにエンスト前はオルタの発電だけで回っていて、エンジン回転数が
落ちたら即死亡という状態だったみたい。
通り過ぎる車にジロジロ見られてマジで恥ずかった。
悪いことは言わないので、早めの交換をおすすめします。 >>79
情報ありがとう
そりゃ驚くね
気をつけるね acデルコだと、13000円弱で交換出来るのか。車検前にやりますわ～。寺で純正だと五万コースかな？w >>81
2008年モデルのGTTSI。
購入先の正規ディーラーで純正バッテリー(000915105DE:エキサイド製)を
車検時に交換して31,000円だった。 老いるチェックランプて残りどのくらいで点灯？
つい先日想定より1500キロくらい早く点灯したので200キロくらい走って交換したら、3.7L残ってた。
交換後はランプは消灯。 >>83
エンジン型式によって違うのではないかと思われますが・・・
HTB/北海道テレビ放送株式会社(テレビ朝日系列)
シリーズ「老いるショック」
https://www.htb.co.jp/news/oiru/ 07ジェッタですが、ここ1年くらいで天井の布が縮んで浮いてきた。
サングラスフォルダ付近がひどく、とうとう下地のスポンジが見えてきた。
どんどんハガレが広がって来たので、仕方なくホッチキスで打って止めた。
なんか、いっきにみすぼらしく見えてきた。泣ける！ ご愁傷様です。
剥がれる前の浮きはじめで対処してたら大分違ったのに… 06 GTIなんだけどリアの車高が中古で買った時より下がってきたような気がする 天井落ちは早めに寺でリベット打ちしてもらうと持ちが大分違うみたいね。
ま、根治には張り替え、アッシー交換しかないけど。 >>86
春に貼り替えました。フロントガラスの脱着もあり、結構かかりました。 08ヴァリアント屋根落ちる気配が全くないのだがこれから来るのか？予兆ってどんな感じ？もしそうなったら浮き始めの対処ってどんな事すれば良いの？ 1.4ですがオイル交換ってどれくらいの頻度で交換してますか？ >>92
無駄だよｗ
半年あるいは１年延命できる位じゃね？
中間層のウレタンスポンジが加水分解でグズグズに崩れ接着材が意味を成さなくなるからね
いずれちょっとした振動であらゆる所が浮いてくる
>>91
頑張ればリヤ席から出せるけどね、シート外さないと駄目だけど
自分で張り替えたけど超大変だったわｗ
アルカンターラで綺麗になったけどね >>69 >>73 だけど
結局バッテリー替えたよ
前デラが載せたのがVARTAだったんで他のにしたく
Amazonでもっと安いのもあったが、
32はAGMじゃないと持たないらしくこれにした
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00I7MMEEI/ref=oh_aui_detailpage_o01_s00?ie=UTF8&;psc=1
32はバッテリーがリアのフロア下だからアクセスが面倒だね
ところで、あるはずの排気パイプが見当たらなかったんだが
不要？なはずないよね・・ BOSCHのAGMとVARTAの廉価版AGMはKorea産だと思うけど。
https://www.amazon.co.jp/dp/B01FS932YS
廉価版といいつつ、まったく安くないのは流通のせいだと思う。
だからVARTA F21をすすめたのに。 >>95
R32がAGM指定なのはAGM以外だと通常使用時に微量放出される水素ガスが
トランク下という密閉空間に溜まって爆発する恐れがあるため
(AGMにあるのは異常時の防爆用ベント穴で通常使用時にガスは発生しない)
安全性を考えるならAGM以外に交換すべきではない
ベントパイプは普通に交換するとバッテリー側にひっついてくるので以前の交換時に
誤ってバッテリーごと処分してしまったのかも
ttp://forums.vwvortex.com/showthread.php?6911045
今までディーラーで交換したのなら文句いってみれば? >>83
うちの倍耐力は、1Lくらい減ってチェックランプが点くな。
レベルゲージだとMaxにあったオイルが、Minの下になったくらい。
ちょい乗りがメインだから、10ヶ月くらいで無くなる。 うちの子は全然オイル減らないな。ゴルフの前に乗ってたプジョーも減らなんだ。
輸入車はオイル春の当たり前って聞いてたので逆に怖いw 電池はメーカーが謳ってるほど性能に差はないけどな
オルタの劣化で発電量が低下してたりとか使用環境に依存するから
安い物でも何年もトラブルないのもあるし、高性能を謳ってても1年で死亡するのもあるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
