【ﾍﾍ】ｼﾄﾛｴﾝC4ﾋﾟｶｿ・ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾋﾟｶｿ【くく】 5ｽﾚ
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>>797
ありがとうございます、参考になりました 自分と同じ「C４ピカソ」でみんカラ検索したので「グランドC4ピカソ」は見つけられなかったでした >>796
それでは、白い車の話をする人がいることを説明出来ないでしょ。
何にせよ、ここでする話では無いでしょう。 プジョーとオペルと一緒に新型ミニバンを出すらしいけどピカソはどうなるのかね？ >>800
黒い車がマナーが悪いという事を打ち消したいがために
>>774のネタを放り込んでいるとしか受け止められない。
白にもマナーが悪い車はいるが、黒は救いようもない
アホが多いという事だよ。 相変わらずクロガー、クロガー、言っている人いるけど
昨日の帰り道に遭遇した事案見れば俺も納得したわ
赤信号なのにクラクション鳴らし続けて信号無視して突っ切る軽がクロ
ヴォーカルの歌詞丸聞こえカーオーディオ爆音のノアヴォクも黒
青信号で横断歩道を渡っている歩行者の目の前を突っ切るプリウスも黒
絶対車検通らねーだろっていうくらいの下痢弁大音量の型落ちエスティマも黒
駅から自宅までわずか１０分でこれだとそう思いたくなるｗ まだやってんのか
色に関係なくマナーがおかしい奴はいくらでもいる
他に行けよ 数えたわけでもなく、統計的資料があるわけでもなく。
個人の感想をいつまでも垂れ流してないで、他へ行ってよね。 >>794
位置的に、液面確認できないのでメンテナンスフリータイプ必須。
AGMバッテリーがよろし。
ボッシュBLACK-AGM BLA-70-L3とかVARTA SILVAR AGMとか。AGMとは自分で調べるがよろし。 >>806
そんな資料ある訳もなく、感想を垂れ流すのもまったく問題ない。なにをムキになっているのか。さては黒い車に乗ってるな。 >>809
だから『黒い』ピカソに乗ってると。
それはともかく、いい加減他の話しませんか？ でぇじょうぶだ
どっちがキチガイかは一目でわかる
安心してスルーしろ
返事し続けるなら自演と判断して両方NGだ >>809
ムキになってるのは、クロに乗ってるからマナーの悪いのがいないと信じたいからだろうな >>801
自分的にはピカソが基準にならないと嘆いちゃう >>814
ピカソが売れてる？
どこの並行世界に住んでるの？ >>815
(シトロエンの中では)
その立場もC3がそれなりの製品で出てきたから…って残りC4の3車種だけの話w >>817
ここは日本だ。出直して来いチンカスが。 シトロエン界ではビッグヒットってことでいいでしょ。 >>818
この文脈では日本に限定する話じゃ無いだろ
3008顔で中身ピカソ、とかでは？ ちゃうわ。たぶん新ベルランゴのことだな。
プジョーのパートナーみたいに、プジョー顔ベルランゴと
今度はさらにオペル顔のベルランゴも出すってことだろうな。 >>824
おお、なんかユーティリティとかはよさそうだけど、なんだろう。上品さにかけるなぁ 「過剰にゴテゴテで各部がアンバランス。全体見るとなんかちぐはぐ」
てのが、今のシトロエンです。 スライドドア信者にはベルランゴの方がいいんじゃないか？ >>824
いいじゃないの
ただベルランゴじゃディーラーで買えないな 全然売る車種ないし日本導入してもいいのにね
日本法人側がいくら言ってても本国側は聞かなそうだがw >>828
電動で上下開閉だって。画像でも開いてるよ。
ベルリンゴ並行物よく見かけるけどピカソより小さいよ。
高さは有るけどね。 >>832
それは情報どうも。
なら国産のスライドドアは…
(というか人と違うのに乗りたい)
っていう人にはいいんじゃ。
(俺もだけど)
あーでも売ってないのか。
ええかんじだけどなぁ。 並行で買うのは裕福な変態
本人の自由だからどうぞだが、一般感覚から言ったら商いのバリューフォーマネーの範疇を逸脱している。
安易に人に勧める輩は社会的不適合者、自分の車は間違いなく中古の軽 >>836
並行業者は基本オーダーを受けてから現地で該当の車を探し引いてくるから前金払って納期未定で待てるなら持ってきてくれるよ。その間潰れない保証はないけど。 ベルランゴはゴテゴテしすぎだな。
これならデカングーの方がいい。
俺はしばらくピカソ乗り続けるからいいけど。 >>835
自営してて経費で買うなら割高でも問題なし 別に良いんだけど金がどうこうを主体として言うのなら少し残念な自営業者だな
経費処理にするにしても儲けてるんだから好きにさせろ変態と言われるのが快感だ、位でいてほしかった 2019 Citroen Berlingo Driving Exterior interior design
https://www.youtube.com/watch?v=kwrKLqBQnQo 最初は現行ベルランゴ買う予定だったんだ
でも、スライドレールの分、室内に張り出しがあって、二列目左右に座ると肩が窮屈だった・・・
ピカソのヒンジドアは否定的に取られる場合が多いけど、こっちの方が広いんだよね >>844
俺のグランドは2年、27000kmで下取り100万円て言われたよ。シトロエンのディーラーでね >>845
キズとか履歴が悪いの？
旧型の俺は2年9000キロのとき190マンだったけど、、
5年4マンキロの時は35マン、、まぁこれはベコッと凹みが有った状態 >>846
傷もないし、故障歴はシトロエンだからソコソコだね。シトロエンのリセールとしては普通だと思ってるよ >>847
中古の相場で250万は下らない条件だね、、
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F0FOJ おぎやはぎにシトロエンC4ピカソを勧められた虻川夫妻は結局何に買い替えたのだろうか？
フォルクスワーゲンのカラベルと迷っていたようだけど。 >>856
旦那さんがステータスにこだわると言っていた割には、なんかグランビアみたいでパッとしないね。 昨日スタッドレスからノーマルに履き替えた。
しかし、ボルトはタイヤ交換しんどいな。
ハブに引っ掛けてやるんだけど、うちの車庫少し斜めなんで、片一方はやりやすく反対側は滑り落ちてやりにくい。 >>859
ナットじゃなくてボルトだってこと？
ピカソではやったことないけど、昔ルノーサンク乗ってた時のホイール交換は自分でやったな。
両膝でホイールをハブに押し付けながら穴を合わせてボルトを手で仮締めする、って感じでやればいいとショップで習って、その通りやったらすんなりだった記憶。 しかし、、フランス車のホイールは相変わらずボルトで締めるのね。 ねじ山が露出してる方が痛みやすいし折れたりトラブルがあるのは大抵ボルトの方
と考えると交換が大変なスタッドボルト+ナットよりも、ボルトの方が簡単に交換出来る
という考えでボルトになってるんじゃないっけ？今は形骸化してる感じだけど >>865
スペースツアラーになるって書いてるな。
スペースツアラーは別にあるのにどういうことだ？ >>866
キーの紛失や破損で面倒な事になるから使ってない >>867
rebadgedと書いてあるからスペースツアラーというブランドに一本化されるということだろう
いずれにせよピカソは現行で終了
スペースツアラーにフルサイズ版とMPV版のグレードが用意されると読めるけどどうせピカソ消すならプジョーとの競合を避けてMPVごと消えると思ってよさそう 今年の5月から改名って事は、そこで何らかのモデルチェンジがあるのかね？
単にバッジが変わるだけ？ >>866
868さんと同じ理由で使ってません。
納車直後に部品発注して、そのあと最初のホイール取り外し時に交換しました。 スペースツアラーなんていうクソダサい名前いややー！ピカソ買っといてよかった >>865
私もびっくり。
ピカソ家（←権利者の意味ね）との色々もあって、維持するだけでも実は面倒なのかもね。
初期に折り合いをつけてからは問題ない風に見えているけど、金銭面を含めて、中でどんなやり取りあるかは窺い知れなことですし。 ピカソ名はとりあえずの契約期間が満了して延長料他色々伺い知れない問題があっての契約終了だって考えるのが無難なセンだろうね 同じスペースツアラーでも
C4スペースツアラー
グランドC4スペースツアラー
スペースツアラーと3種になって
スペースツアラーだけベース違いでスライドドアまであるってなんか変だから
次期モデルはピカソ寄りかスペースツアラー寄りのモデルで5人のり、7人のり、9人のりのラインナップとかに統一されんじゃね 新ベルランゴが７人乗りまでラインナップ拡大したから、ピカソ後継はもう無くなるかもよ？ >>797
バッテリー交換しました
めちゃ参考になりました、というか、その店でバッテリー買いました
助かりました！ >>876
ベルランゴはもともと7シーターあったでしょ 現行ベルランゴの７シーターは、５シーターと同じ長さで荷室に予備シートを取り付けただけだったはず
ロングボディのは完全に商用だし
ちゃんと人が乗れるジャンピーってのがあったよね >>868 >>871
ロックボルトの人気のなさに驚いた。
でも、どうせピカソのサイズのホイールなど盗まれないよね。 >>880
サイズ？
PCD108で5穴だから、盗まれないなんて断言できないけど需要は少ないよね。
俺は自分で脱着しないからロックナットは使わない。インパクト使われたらキーが壊れる可能性が高くなるし、インパクト使うななんて言うつもりもない >>881
Dならともかく、オートバックスとかじゃロックボルトなんて危なっかしくて任せられないよな
自分で回す時でも結構神経使う ブラタモリの有馬温泉の回見てたらC4カクタスが走ってた >>881 >>882
インパクト使わないようにお願いしなければ、後のことは考えずに使われてしまうのね。 マジかー！
338 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-3X55) 2018/03/06(火) 09:24:11.51 ID:uD6bNNGFM
ベルランゴ聞いてきた。まだ確定じゃないけど、5シーター国内導入を検討中。ロング、ショート両方か？は不明。競合するピカソは終了。 いや、ピカソ終了は決まってるだろ。
5月からスペースツアラーになるんだから >>885
昨年末、世話になっているディーラーは「C4ピカソ（5人乗り）は近い将来に終売が決まった」って言っていました。
ベルランゴの導入が決まっていてのことかどうかは知りませんが。 全高が170cm超えたらもう無理だわ
後継無しとは残念 >>188
確かに。
170を超えると都市高がこわくなる。 >>865にもう書いてあるじゃん
ピカソの後継はベルランゴじゃなくスペースツアラーだとも
なにわちゃわちゃやってんの そのスペースツアラーになるクルマが国内終了ということではないのかな？ >>891
国内というより全世界的につぎのモデルはスペースツアラー的なものになるんじゃない？
デカいスライドドア箱型バンでゼニス廃止 しばらくの間、今のC4ピカソ（グランドを含む）を名前を変えて売り続けるものと理解しているのだけど、違うのかな？
名前が変わる話と、物自体が変わる話は分けておかないと、それこそわちゃわちゃするだけだと思います。
更には発表されたベルランゴが日本に導入されるらしいという噂も混ざってくるわけですし。 ゼニスはもうやらんだろ
C3,C5も今は亡き…だし、DS4もモデル末期、新型車でゼニスの噂も無し
ピカソだけ名前を変えても作り続けるとか楽観的過ぎと思っちゃう
あれだけ歴史のあるハイドロだって止めた位なんだから ゼニスは歩留まり悪すぎてビジネスとして成り立たない。
もう採用されることは無いでしょう >>893
そういうことだよ。
で、この先は予想でしかないけど、今のピカソの形のやつはなくなってスペースツアラー的な
箱型バンに集約されんだろうなという話 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
