【ﾍﾍ】ｼﾄﾛｴﾝC4ﾋﾟｶｿ・ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾋﾟｶｿ【くく】 5ｽﾚ
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
まぁヨーロッパじゃアライアンス組んでスペースツアラー姉妹車売ってるくらいだからな。 ディーゼルのタイミングベルト交換時期、24万km又は10年、シビアコンディション18万kmって本当？
湿式のタイベルってそんなにいいの？ >>7
限定車、モーターショーで座ってきたけども
実にしっくりくるいいシートでした
肌触りも良かった 限定車いいなあと思うけど、ノーマル車80万の値引きあったからいいわ。。。 >>10
羨ましいなあうちはそんなに値引きなかったよ。交渉してもいないけど…やり方わかんなくて
ディーゼル買った皆さん最初のオイル交換何キロでした？
ディーラーからは一年くらいは大丈夫と言われたけど2,3000キロでって話もあるし迷ってます >>8
どこ情報？
実際のところ、エンジンオイルやらATオイルやらのメンテサイクルはどれくらいなんだ？ >>11
うちは自分の判断で1カ月点検の時に交換しました
距離は1000キロ超えてました >>11
うちは3000キロで持って行ったら
マニュアルは一万キロだから、と
追い返されたよ >>13>>14
ありがとうございます
どちらのパターンもあるのですか…
1ヶ月点検の案内が来ているのでとりあえず行って相談して見ます >>12
ディーラーの営業マン。
従来のタイベルとは違うらしい。
最近の車はチェーンが常識ってのはもう古い、軽量化のためベルトに戻ってるってさ。
湿式はチェーンと同じように、油中なんだって。
俺は詳しくないから 詳しい人教えてください。 >>16
ディーゼルは知らないが、同じく油中タイベル使ってるEB2のベルト交換サイクルは24万km
エンジン形式でちょっとググればわかると思うよ ノーマル70万引きの案内が来た
限定車だと値引きはどれくらいなんだろう >>20
すごいな・・・。
限定車でどこまで引くか興味あるわ。 >>22
資本の大きいところしかできないよな。
うちは零細だから期待できない。 そういう問題なの？
千葉の母体はモンスターの田島コーポレーション
中央の方が母体は大きいのでは？ ガソリンノーマルはディーゼルほど売れてないそうだし、年を越すと価値が落ちるからその前に売り切るという算段か。 俺旧型なんだが2リットルから1.6tに切り替えのとき2リットルを80万引きで買った ガソリン車でディーゼルと安全装備含め装備類同じなのあるの？ 現行型グランドピカソ乗りですが、ときどき、変速時にガリッと車体を擦ったような音がしたり、エンブレがかかったようなショックがあります。似たような症状の方はいますか >>30
うちのは無いなぁ。
変速時と言うならミッション系のトラブルかな？
何にせよディーラーに持って行って見てもらうのが吉。
原因がわかれば安心できるし、放置してたら自然に直るわけでもないでしょう。
後学のため原因やその後の処置を教えてもらえれば助かります。 俺はフェイスリフト前のガソリン認定中古車走行500kmくらいのやつオプションこみで三桁引きでした。
新車で80はすごいなー >>30
たまに出ますね 気にしない方向でやってます。 >>30
いま購入検討中でしたので、その話とても気になります。
もし修理されるようでしたら、
詳細についてまたここで教えてください。 ピカソってシートいいですよね
東京モーターショーでC3座って、なかなかいいなと思った後にピカソ座ったら、もっと腰があるしっかりしたシートで、びっくりしました
バカンスの国のクルマだから長距離でも疲れなさそう >>40
www 誰や、これ作ったピカソファンwww 刈谷市の公共施設に掲示してありました
ちなみに刈谷市にはシトロエン正規ディーラーありません >>42
全国的に同じものを使っていると思いますよ シトロエンはマイナーで特定されにくいからモデルに使われやすい 俺ピカソに乗り始めてマナーが格段に向上した。
外国車乗って気が大きくなり無茶な運転する方じゃなくお洒落な車を乗る人はきっとこうなんだろうなって想像しながら乗ってる。 単純に目立つから変なことしないように気をつけてるよ
特に家の近所とかはめちゃくちゃ気を遣ってる >>46
それはすごく大事なことだと思う。マナーが悪いメルセデスやBMWなんか見ると車がかわいそうに思える。 極めて同意。
あまり見かけないから、見かけると目がいきます。
先日、信号待ちで停車中に、交差路を信号無視で突っ切って行った青のグラピカ見てorz
何してくれとんねん、と独りで突っ込んでしまいました。 みんなドラレコの位置どうしてる？ミラー付近に取り付けたけどグラピカの場合は、フロントガラス上部20%どころか50%くらいになるから車検が通らない懸念があるんだけど ピカソ欲しい
ただ頭金100万ぐらいしか出せない公務員
行けるかな？ 中古で買えば百万円台からあるし千葉まで行けば超絶値引あるみたいだしとりあえず買っとけ
買わない後悔より買う後悔w >>50
価格ドットコムのクチコミに写真付きで詳しくレポしてくれてる方が居たよ。 >>51
公務員という仕事を選んだ時点でシトロエンに乗る資格はないと心得よ。国産にしておけ。 >>56
公務員なんだから国内メーカーの発展に寄与するのは当然。偏見でもなんでもない。心がけの問題。 >>57
じゃあ日本国民の心掛けとして税金を納めてる者の代表としてあなたも国産車に乗って下さいね
隗より始めよってヤツで >>55
例のノボリ作ったひとだってもしかしたら公務員かもよ。 >>57
どこぞの統制国家ですか？
貿易赤字の解消に寄与するため輸入車を買う、なら文句ない？ 相手すんなよ
あからさまなバカ相手にこんなとこで口喧嘩して勝ったところで何になるの
はたから見れば程度の低いオーナーが多い車種だなという感想しかないぞ 例えば日産車に乗ってるトヨタ社員を信頼できるか？という話。 公務員なんだから国産車を買え！とか放言する輩よりはw 研究開発部門ではむしろ他社の車を実際に…って趣味と実益兼ねて自腹で買う人もいるけど？ トヨタも休日は駐車場BMWだらけだよ
はいこの話はおしまい >>51
認定新古車で安いのたくさんあるじゃん。
ガソリンでいいなら古顔の方がスッキリしてるし、細部のコストダウンもないし 公務員はオージービーフ食うたらあかんのんか？
マクド行ったらあかんのんか？ >>69
細部のコストダウンがあるんですか？
最近この車知った者ですが、今は衝突軽減ブレーキが一部車種に付くなどて進化している印象しかなかったものですから意外な感じです シトロエンという車は自由人の車だ。年齢からも性別からも職業からも世間のしがらみからも解放された車だ。真に自由な人のための車だ。だが、公務員は自由であってはならない。公僕であることを国と契約しているのだから。よってシトロエンは公務員には向かない。 >>71
なんでそこ削るのって所が削られてる印象、
今買うならそれらの復活してる限定車オススメ >>71
エアコン吹き出し口とかの装飾がシルバーから黒に変わってたり、ドアトリムの装飾も黒にかわってたり、二列目シートの後ろのフラットにするための板がなかったり、ヘッドライトのウォッシャーがなかったり、あとなんだっけ。
忘れた誰か追記してー >>71
個体差はあるだろうけど、故障に関しては覚悟が必要。俺のは2年弱で3度入院してる。 >>75
シートの生地も変わってたような。
メーターの変更もできなくなった？
DRLも点灯しなくなったんでしたか？ そのコストダウンしたヤーツ買っちゃったけど限定車羨ましいよ
仕方ないけど 公務員の話題出して、すみませんでした
細部の変更点調べたけど、あまりよく分からんかった
ローン組むのも検討します 限定車でも出してくれよと書き込んだら1週間位で限定車が出た
神ってやっぱりいてちゃんと日頃の行いが良い奴の願いは聞いてくれるんだな
おれは5人乗りを買うと言ってたのに >>81
そう、悪いのはこのスレに張り付いてどうでもいいような細かい仕様やパーツの話を重箱の隅をほじくるようにいつまでもやってる人たち。 >>63
君の屁理屈なら、市役所勤務は市が作ってる車に乗らないといけないな。
公務員って国が雇ってるって浅い知識なんだろうな。 >>86
ごめんね。
程度の高いお話しお願いします。 もう、乗りたい人が乗れば良いやんって思うんだが…
自分は国産からの乗り換えでピカソが初輸入車ですが、1年経ってもノントラブルやし大満足。
シトロエン日本撤退されたら困るからみんな乗ってくれ〜って思う。 普通にみんなそう思ってるからわざわざこの話題続けなくていいというのに
オーナーさん同士で情報交換したいわ
バックモニターがなんか見にくいというか思った距離より実際が近くてヒヤッとすることが多いんだけど
バックモニターだけの付け替えなんてできるのかな？ バックモニターついてる車ってみんなモニター注視しながらバックしてるの？目視では見ないの？
目視してたらモニターって反対向きについてるからあっち見てこっち見て振り返ってって忙しいんだけど >>88
どこをどうひねくれた目で見たら、喧嘩売ってる事になるのやら。
何でもかんでも自分へのレスだと勘違いする人ですか？
誰もあなたのことを気にしてませんよ。 バックするときは、モニターが無くてもあっちこっち確認するから忙しいはず。
後ろだけとか、ミラーだけ見てるなんて論外。 ピカソのバックカメラは解像度低いし暗くて夜はほとんど見えないし誉められたものではないが、無いよりは良い 窓の外見るのは首や身体をひねって連続した実際の景色として認識してるから違和感無いけどそこから前を向いて縮尺も視点違って荒い画像見るのは一連の流れからは切り離して認識しないとなぁ
もちろん無いよりはある方が良いけど1DAY試乗で乗っても最後の停車位置決め位にしか役立たなかった
音で知らせる近接センサーの方がやっぱり役に立つと思った
両方付いてるのがベストだな
日本車のは映像だけしか無い車が多い 車庫入れでバックモニター無しの車だったら、ぶつかるかどうか自信が無くて切り返したのが、進入角度をガイドラインの後ろ端の角を見ながら確認できるバックモニターが素晴らしく思った。
今じゃバックモニター無しではイヤだな。 >>99
ピカソのはモニターの解像度じゃなくてカメラの解像度が低い。あとピカソに限らず雨の日は使えない。 >>103
カメラって高精度なものに交換とか出来るんですかね？ >>104
負けず嫌いにも程があるよ…
公務員云々の話はもう終わったしみんな他の話しようとがんばってんだからもうやめよ？ >>103
夜マジで見えないね
見えないなら見えないで他の確認に重点置くから別に文句はないんだけどさー そういや今日後ろにC3ピカソがくっついて来た
輸入代行か個人輸入かわかんないけど初めて見たよ
乗ってるのはお姉さんでした >>106
負けず嫌い？公務員？
関係無い話をされてもよく分からないんですが。 購入しました。
ホワイトガソリン。
宜しく御願い致します ホワイトガソリンって聞くとキャンプ用の燃料しか思い付かない >>110
おめ! ホワイトガソリンって、普通に白油のことかと思ってしまったわ。
いい色買ったね >>111
ごめ、普通に>>118はc4のミスタイプかと思った。
珍しい。 >>109
関係ないと思うならレスしなけりゃいいのに >>114
ちなみに自分もサーブルのピカソだったのでC4C3のピカソが並ぶ形になりました
そんな都会じゃないんだけどね ありがとうございます。
細部のコストダウン気にせずにかってしまいました。 なんかここで 1年乗って不具合無くて満足的な人いるけど
今どきの仏車 そうそう壊れないよ。
俺は ５年（２回目の車検受けて）で約９万キロ。
パワーウィンドウが言うこと聞かない以外は不具合出てないよ。
皆さん 安心して乗りなはれ！ 延長保証入るか悩みます、、、。
多分入りますが、15万くらいでしたっけ？
そこそこな額ですよねー >>122
安くなったね笑
旧ピカソは18万
俺は払ったけど元は取れなかったよ
今なら入らないね >>119
パワーウィンドウだったらヒューズ磨いてみたら？
昔、英国産の別の車で不動だった窓がそれだけで動くようになったことある >>119
購入１年、不具合でまくりなんだが。。
ま、そんなに気にして無いけどさ 1年間不具合出なくて満足してる者です。
5年でパワーウインドくらいなら国産よりも優秀なくらいじゃないですか？
まぁ、みんカラ見てても不具合出てる人いるので個体差はあるんでしょうね…
実際上の人も不具合出まくりと仰ってますし。
輸入車は国産と比べて当たり外れが大きいイメージなので、保証で対応できる新車か保証が残ってる年式の新しい中古が良いんじゃないかと思ってます。 保証期間中に不具合が出る個体が実は当たりなんじゃないかと思うことにしてる。
先々月の終わりから3週間修理で入庫、先週からまた修理で現在入庫9日目‥ >>126
どういう不具合ですか？
参考までに教えていただけると嬉しいです 最近、バックしながらハンドル切ると、ステアリングシャフト辺りからなんか擦れるような異音が出るようになった。 >>131
ブレーキじゃなくて？
甘踏みしてるとキーキーなる時あるね >>133
ブレーキではないですね。何かに擦れて共振している、という曖昧な表現しか出来なくてすみません。
近いうちにディーラーに相談してみます。 >>134
私のはステアリングを回すと小動物が鳴いている様な音がしていましたが、ステアリングシャフトが室内から出て行く箇所のグリスが固くなってきていたのが原因で、グリスアップで改善しましたよ >>130
リアアクスルからの異音、ディレクショナルヘッドライトフォルト、ディスタンスアラートシステムのエラー、タッチパネルのブラックアウト、後退時のブレーキ鳴き、VICS不受信
とか >>136
なるほど。
セダクションな我が家では半分くらい関係無い。
喜ぶべきか… >>136
ブレーキ鳴きはメジャーなのか
>>135のいうグリス不足と併発してるような気もする
担当営業に言ったら良くも悪くも「そういうもの」という返答
ま、いっか スタッドレスのホイールセット買うか迷ってます。
せっきくなら225 45 18インチにインチアップしようと思うのですが、インセット40位でどうですかね もしくは、225 50 17インチはどうですかね？デザインがよいホイールが7.5j インセット40なのです。ものしりさん教えてください スタッドレスでインチアップするの？
よっぽどの金持ちで物好きだな
インチアップ分を夏タイヤに回して純正をスタッドレスに回すならまだ分かるけど
フランス車に乗る人もインチダウン派から変わっていくんだなぁ いいんじゃないのかな。
雪道で汚れやすく凍結防止剤が撒かれ
その影響で腐食しやすいホイールに
豪華なタイヤホイールをつけたがる
物好きの好きなようにさせれば。
何のために冬仕様にするのか
たぶん都会の人だろうから理解できないんであろう。 7.5Jでインセット40だとフロントはハミタイだろうね。点検や修理の際はどうする？入庫できないぜ？ そんなに冷たくしなくても。
一般には、スタッドレスはインチダウンした方がお財布に優しいので。
もしくは純正のホイールにスタッドレスを履かせて、夏タイヤは新たに買ったホイールに付け替えるのが良く聞く話です。
純正のホイールとタイヤのサイズはきちんと考証されてるので、そこから変えると乗り心地や走行性能的にネガの方向に行く可能性が高いけど、言わずもがなかな？ ありがとうございます。
なかなか17インチで、径などが合うホイールがなくて、、、。18インチの方が探しやすかったです。
純正から夏タイヤ剥がすこと考えたら意外と225のスタッドレスが安いので。
色々かんがますっ
ものしりさん達ありがとうございます >>146
インチアップするしないに関わらず、フロントのブレーキキャリパーをかわせるか、どの程度のクリアランスがあるか確認してから購入した方が良いよ。俺のはギリギリで、最狭部で2mm弱程度のクリアランスなのでスタッドレス用には使えないと思う。 147さん
ありがとうございます。
ネットで簡単に購入って訳にはいかなさそうですねm(_ _)m
17インチ7jであれば、キャリパーの影響あまりきにしなくても問題ないと思ってしまいました。 >>148
ディーラーがスタッドレス用として販売している物はホイールメーカーが適合確認済みでクリアランスも十分なのだけど、デザインがね‥
インチ、巾ではなく、結局はディスク面の形状次第ですよ 冬用のタイヤは細くないとグリップしない。
トレッド狭くすれば、必然的にインチダウンになる。
スタッドレスタイヤで太いタイヤを入れるのは、何も知らないバカがやること。 >>150
それ同意。
俺は安全考えて今までの車は冬にはホイールサイズは変えずに扁平率を下げて細くて高さのある、外径がほぼ同等のスタッドレスにしてた。
まあピカソは今年買ったので、まだホイールとタイヤ探し、してないけど。 エッジ効果が云々なんて話もあるけどね。そもそもFFのミニバンごときで知ったかぶって話すような事でもない 最近余裕のない変なやつ湧き過ぎだろ
まさかオーナーじゃないと思いたいけど 雪国に住んでない奴に限ってウンチクや知ったかを語りたがるよね 今年は215/70R15の中古ホイール付きスタッドレスを履こうと思ってます。
8分山で2万以下今シーズンのみで使い捨て。 >>158
間違った195/70R15か195/65R16、キャリパーブレーキの干渉はスペーサーでなんとかなるかなっと。 シトロエンプジョー専用のが無難だよ。
キャリパーの干渉はもちろんだけど
バブリング不要で純正ナット使用可能を条件に探すといい。フジ・コーポレーションのサイトでマッチングまで調べるのもいいね。見た目も確認できるし。
自分は旧型４穴だけどagaのParisで満足してる。
純正とおなじA T Sも見た目は良いけど重いんだよね。あとはボーベットとかOZかな。ナットは替えなきゃかも。 >>159
8分山で2万以下は結構だけど、ゴムはいつ製造された物？
俺は3シーズン履いたら何山残っていようが捨てちゃうわ。怖くて使えない >>157
タイヤも結局はゴム製品だから、
どれだけ山があっても美味しいのは丸３年目までらしいよ
俺、前に４年目のスタッドレス（ヨコハマIG3）を騙し騙し使ったことあったけど、
よそ様にはお勧めしないわ 都内在住で通勤電車なのでスタッドレスは履いたことない 今までは夏冬2set持ちだったけどピカソ買換にあたりベクター4シーズンにしようと思うけどどうだろう？
都内住、冬は月1〜2でスキーに行く 正直雪山行かない都内近郊なら出先対策でチェーンがあれば十分だね
色々言われるけどおれは四年ぐらい履くのでスタッドレス分寿命が伸びるから安心料でチャラかな >>165
どこにスキーに行くの？
圧雪、凍結路面だと4シーズンタイヤでは無理。チェーン必須。 >>167
ありがと
新潟長野が多いかな〜スキー場じゃない場合もあって山に登ったりもするので除雪作業終点とか
でも除雪作業前に入る事は無いのである意味途中までの道より快適w
っていうか今までの経験上1番の難所は融雪設備の無いスキー場の駐車場だったりするw ベクターの価格みたら4本で8万ちょい。
17インチでピレリスタッドレス付きのホイールが14万程。悩みどころですが、ホイールセットかうかなぁ >>169
長野や新潟に行くつもりならスタッドレスでしょうね。4シーズンタイヤではチェーン規制で高速道路に乗る事さえ出来ませんよ >>170
ベクターは高速チェーン規制クリア出来るけど？
志賀高原の4駆以外強制チェーン規制は無くなったみたいだけどさすがにそこは無理かと思ってる 調べたら今は冬タイヤ規制っていうのな
全車チェーン規制ってのもその上にあってそれはスタッドレス装着車も含め全ての車でチェーン装着義務みたい
で、ベクターは冬タイヤ認定されてる 雪国以外で突然の降雪時を考えてって事ならイイと思うけど、それで雪国に来るってのは‥まぁ人柱になってみたら？
昨年初冬の長野。
2016年11月、小布施SA
https://i.imgur.com/JtBfTZT.jpg なんだ少ないな〜新雪狙いで行ってるから一晩50cmとかの翌日を狙ってるんだけど、怖いのはむしろ凍結路とボコボコ雪かな…
これ以上はタイヤスレになるのでこの位にしておきます
今シーズンは今の車で乗り切って春にピカソ買います！年度末セールに期待‼ 過酷な積雪・凍結があるエリアで走行の場合、スタッドレスタイヤをお勧めします。ってHPに書いてあるんだが‥ あ、それと輸入車が安いのは年度末じゃなくて年末だと思うよ。 今のとこ過酷じゃないと思ってるんだが、やっぱ履いてるスタッドレスタイヤのお陰なのかな(^_^;)
そしてデラの中の人からは3月だと遅い2月を狙えって言われたw 憶測やめたら？
9月中納車条件で大幅値引きで買った俺がいるの
決算は3月9月なの アプルーブドサイト行ったら決算は12月末って言ってた
販社それぞれ決算時期あるんだからどっちも正しいで良いじゃん
うちの最寄りは3月末 どこのディーラーも3,6,9,12で決算だからキャンペーンする
2月はない
騙されてる
まぁ自信満々マンみたいだから好きにしろ >>182
春夏秋と正月迄は乗用車の需要があるが正月以降需要が落ち込むのでキャンペーンを秋過ぎから始める。1-2月が生産ラインが空くのでディーラー営業が商用車やお得意様関連に営業に行く。
ついでに書くと3月登録って得したように聞こえるけど年度の終わりに登録してるから登録した年度の支払いが無いってだけで実際得してる訳では無い。
ディーラーが得するように言ってるのは1-2月に空いてる生産ラインを埋める為。
これ外国車には当てはまらない事もあるけど。 国産ディーラーには初売りを年末に早めるというワケの分からない事態も生じている。 気分的な側面もあるから、少しでもサービスしてくれたら印象かわるのにね、 >>183
言ってる通り外車ディーラーには関係ない >>186
Bluetoothでタブレット繋げてYouTubeかAmazonミュージックでミックスリスト垂れ流し 先代ピカソですが、ＵＳＢ接続でスマホに入れた音楽を聴くにはどうしたらいいですか？ >>186
前はiphoneだったけど冬場寒くなると起動しないので、今はusbメモリ >>190
USB-BOX付けてLexiaで設定するってみんカラさんが言ってた 明日はピカソでUSJ行ってくるナリよ〜
ホテルの駐車場、宿泊客でも有料だってよ！
なんだかなー グラピカ購入検討中。
ルージュルビかサーブルで迷ってるんだが、ルージュルビ乗ってる人いる？ >>186
ウォークマンBluetooth接続で聴いてまーす >>194
ルビ乗ってます。
いい色ですよ。私が赤が好きなのでルビにしましたが、妻はサーブルを気に入っているようでした。 >>196
返信ありがとうございます。
今日ディーラーで見てきました。
赤いいですね！俄然欲しくなりました。 >>194
ルビ乗りです。他の色にしたら良かったと思うことは今のところありません。 嫁にカタログ見せて白にしましたが、ルビの現物を見た嫁が少し後悔ぎみ >>201
嫁と一致でルビにしましたが、白の現物をこの白なら白でも良かったと言われた ピカソで輸入車デビューしたものです。先日２年目の点検が終わりました。
いよいよ来年は初の車検です。ピカソを発売後すぐに購入された方は、今年１度目の
車検を通されたと思いますがどういったパーツ（消耗部品？）の交換をされましたか。
また総額おいくら掛かりました？良ければ教えてください。 オイル・オイルフィルター・エアコンフィルター・エアフィルター・ワイパーブレード交換のみ
あとシャフトブーツが取れかけてたからはめ直して貰って、総額１４万ちょいだった。たしか 訂正 エアフィルターは交換してなかったです
別の車両でした シトロエンに限らず外車ディーラーはブレーキパッド交換時ローターも一緒に換えさせようとするけどあれを無視すれば項目は国産とあまり変わらない。ただトタルのオイルが馬鹿高いのと旧型はリアサスのベローズがね
ちなみにディーラーを中央から田島に変えたけど代車も出るようになったし基本工賃も下がった ありがとうございます。３年程度では、まだ交換部品は少ないのですね。
うちのピカソはバッテリーのへたりが早いので、その交換費用もかかりそうです。 珍しいから車種名見ようとしてるのか知らんけど後続車がやたら近いことが多い
そんなにタラタラ走ってるつもりもないけど自分の運転が悪いのかな？
そんなことある？ >>210
たしかにピカソに替えてから車間詰められること多いわ。
煽られてるのかと思ってたが。
あと出だしが遅いせいか、気がついたら先行車との間が空いてて割り込まれる事が増えた。 高速で追い越し車線走ってると譲ってくれる事が多くなったけど車間つめらるのは感じた事ないなぁ〜 この間なんか高速で軽に煽られちゃったよ
走行車線90で流してただけなのに煽られた上に前に出られて90以下で走られるからクルコンの関係で抜き返したらビタ付け
めんどくさいから振り切ったけどほんとやめて欲しい 煽られることも、前に割り込まれることも無いなぁ。
ガソリンです そうは言っても大阪名古屋間でウワと思ったのは2回だけだから割合としては少ないかも
一回は大阪の環状線で焦った自分が悪いし
しかしなにわナンバーのベンツのセダンとかやっぱオラオラしてるんだな
我ながらステレオタイプと思うけど実際見るとひくわ
軽に煽られたのは愛知県内
もしかしたら前からも後ろからもピカソ見たかっただけかも知れないから不問に処す 前からだと少し威圧感あるけど、後ろか見たら可愛い形してるんだよな 煽り運転じゃ無いんだけど120km/h強くらいで近づいて来られると威圧感あるのかなファイスリフトって。 >>211
初代ガソリンだけど、最初から回せば割り込まれることはないよ。
その代わりエンジンが高回転でうなるので、必死になっているのが隣の車にバレるけど。
音を気にすると割り込まれてしまう。 >>222
回せば走るんだけど、味付けのせいか今まで乗った車と同じ感覚で踏むと出だしがもっさりすると言う意味ね あえて車間は空けてるから割り込まれても止むなしと思ってる
ピカソ乗ってるからこそ余裕もって運転を心がけてる ピカソに乗るとゆったりと走りたくなるのは何故だろうか。 希少車だし唯一のディーラーも無くなった地域だから変な運転は出来ないなと思う。何せ目立つから。自然と安全運転になっております。 シトロエンが買えるなんて
東京大阪名古屋かど田舎くらいのものだよねー
福岡県にはディーラーゼロ >>225
ピカソでゆったり走りたくなるのは、アクセルの開度とスロットルがリニアであることの他に、
ある程度スロットルが開くと急にターボが効きだして段のついた加速になるからではないか。
トヨタなどはアクセルを少し踏んだだけで80%ぐらいのスロットル開度となり、急加速がデフォルトになりやすい。 >>230
自分が鈍い性か、ターボの段付き加速はあまり感じません。
アクセルよりブレーキをリニアにしてほしいところです。
トヨタのアクセルは同意。
試乗でちょっと乗ると加速が良いとかんじますが、その後ちっとも伸びていかないという。 >>230
急にターボが効き出して段付き加速になるってのはディーゼルですよね。ガソリンはそんな風にはなりませんので。 >>225
ゆったり走ってるつもりでもメーター見るとドキッとすることがある。 プジョー407の、17インチはけますかね？
教えてえらい人 >>236
7Jx17 ET48か？
貧乏クサって思われてもイイなら履ける。まず、車買え。 237
えらい人、ありがとう
車はあるけどビンボーで、
中古で安いので買っちゃいます。
タイヤはコストコでさがしやす 239
ありがとう
コストコ高すぎでした。16インチで32夏目
ブリヂストンです グラピカディーゼルのナッパレザーだけど、フットランプって運転席側しか点かないのは仕様？ >>241
たぶん異常。オプションでナビとかETC付けた？だったらカプラー付け忘れかもね >>242
ディーラーでETC付けてもらったけど、ヒューズBOX触っているだろうから、その線が濃いな。情報ありがとね スタッドレスタイヤ用にイギリスからR16純正スチールホイール買ってみた。
送料込で3.7万円、205/60R16の激安スタッドレスタイヤ履かせて見ます。
みんカラで純正スチールホイールを取り寄せてる人いて知りました。 >>245
埼玉の南西部で基本雪降ったら車出さない予定なんですが週末どうしても子供の送り迎えがあるので今年はスタッドレスタイヤにしろと嫁からの命令。
スタッドレスタイヤはインチダウンした方が良いようなのでR16にしてみました。急遽の要望だったので予算4本で5万円前後。今シーズンタイヤは激安しか選択出来ません(T_T)。 スタッドレスタイヤ4本で5万？
ウェットでもまともに走れなそうだな‥ 最近のスタッドレスは台湾製や韓国製でも一年目ならじゅうぶん使えるものが多いって前にスタッドレススレで読んだ
一年目なら、だけどね >>246
そちらの事情も知らず失礼しました。
深夜早朝に走らなければ、あとは山越えでもしない限り必要となるのは1〜2回ですか？
自分は大丈夫でも周りの車が、ということもあります。奥様に慎重な運転をして頂くようご注意を。 ディーゼル乗りだけど最近エンジンがかからなくなるときがある。サービスマークも点灯するんだけどエンジン止めてしばらくするとエンジンはかかる。一瞬オレンジ色でインフォメーションがでるんだけど英語で読みとれなかった涙
こういった消えたり付いたりするエラーってディーラ−の車両診断で履歴が残ってるのかな？ かからなかった筈のエンジンを止めてるところが不思議 サービスが点灯する要因になったエラーは履歴に残る筈だけど、自分でリセットしてしまうと履歴も消えてしまうよ 250です
少し説明が下手だったからもう一度整理するけど
出先で
エンジンを始動 ⇨インフォメーションで警告が出てエンジンは始動（同時にサービス点灯）
⇨一応走行可能（帰宅）エンジンを切る⇨サービスランプ点灯しっぱなしでその時がまったくエンジンがかからない。
⇨数分後サービスランプが消灯⇨問題なくエンジンが始動
上記が2回ほどあったと普段乗ってる家族に昨日報告もらった。
田舎在住でディーラーが遠いから、サービスランプ点灯中に診断かけないと発見できないようだったら厄介かと
思ったという流れです。
生憎今日明日Dが休みだったから、ここで同じ様な現象経験したことある人いるか含め知りたかった。 >>254
シトロエンならあたりまえのこと。
この程度の事で青筋立てて鼻の穴拡げてギャアギャア騒ぐな、ボケ。
これに耐えられないなら、とっとと
国産にのりかえろや、クズが。 >>254
エラーは残らないこともあるから微妙だな
サービスランプのみの点灯だと余計に残ってない可能性が高い
遠方だとうやむやで終わられたら手間だから、サービスが点灯してるときにディーラーに持ってけ 事前に連絡すればいいだけだぞ
休み明けたら一報入れろ 250です。
せっかくこういったスレあるし情報共有含め書き込んだ
フランス車は、先代ピカソから含め7年乗ってるから何となくは分かってる
そのつもりだったけど休み明けディーラーに一報入れてみ
みんなありがとう >>254
走行中や停止中に振動してませんでした？
普通に走れたならシリンダー1本に火が入らなかったんだと思う。2本入らないとまともに加速しない。俺のは2年間に3度、最初は2番、次が1番、3度目は1番と2番に火が入らずコイル交換になった。コイルは保証、プラグなら自費。 ついでに、一度エンジンフォルトが出ても、その後正常に3度作動するとサービスマークは消える。でも自分でリセットしなければ履歴は残ってる >>258
ピカソ乗りじゃないんでアレだけど車載コンピューターにダイアグノシスメニューは無いの？ >>261
輸入車はナビの裏画面で確認‥みたいなのは無いよ。OBD2から読み取るツールが必要。読むだけならiPhoneのアプリでも出来るみたい。で、読んでどうする？っていうね‥ 保証期間内に自分で修理すんの？
結局ディーラーへ持ち込むだろ？ >>262
ウチのC3-2のMFDにはダイアグあるし、現行ピカソの取説もみたけど >>265 の言うようにメンテナンスメニュー内に”Diagnosis error log”ってあったよ
半可通はみっともないからやめといた方がいいぞ
あとさ、エラーログ見てわかる事はいっぱいあるよ
Dに持ち込まなくても自力で治せるケースなんてゴマンとあるんだからさ >>267
エラーログを見て、自力で治した不具合ってどんなものですか？
別に煽るつもりはないけど頻繁に馬鹿げた不具合が出る車なのかな？ってレスを見て感じたので。 >>268
>>267じゃないけど、バルブ切れとかじゃない？ ところでOBD2アダプタつけるとこってどこにあります？ >>247
ピレリのアイスアシンメトリコは4本で48.000円だったけど、岩手の雪道もバッチリですが。 >>274
非降雪地の方々御愛用のスタッドレスですね。お気をつけて >>275
岩手の雪道もバッチリ、と書いてあるんですが。
使ったこと無い人に、伝聞でいわれてもね。
ちなみに、あなたは何履いてるの？ >>279
アイスアシンメトリコいいよね
アイスコントロールのときはイマイチだったけど、すごく良くなった 豪雪地帯の方が雪の条件良かったりするもんな
溶けて凍ってを繰り返すとこで除雪もいい加減なとこなんかは最悪 豪雪地帯で調べたら俺も豪雪地帯住みだった（驚愕
ミシュラン駄目だわ、凍結路での発進時に横に動き出す。明日休みたい‥ >>272
お前運転席に座ったままバルブ切れたかわかんの？ヘッドライトならわからんでもないがリアのスモール切れでもわかんの？ まーたしょうもない揚げ足取り合戦が始まってしまうのか
シトロエンユーザの底が知れる リアのスモール切れでエラーが出るなら交換するまでエラー出続けるし、球切れエラーが出ないならログ自体残らないし、結局ログを見る必要ないって事じゃないの？
毎日、エラーも出てないのにログ見るような人なら出発前の点検くらい出来そうだし。 グラピカディーゼルのナッパレザーだけど、フットランプって運転席側しか点かないのは仕様？ まあ正直このスレ気持ち悪いよ。一応シトロエン乗りとして時々覗いてるけど。 >>287
ココは沸点と知能が著しく低い奴が定期的に降臨するスレです ジジイになってからわざわざシトロエン買うような奴はしょーもないプライドに足引っ張られてるケースが多い罠
30代の車よピカソなんぞ 唐突に何だよ
ミニバンなんだから子育て世代が多いに決まってるだろ。馬鹿はロムっててくれよ頼むから 50代で買った我が家は、しょーもないプライドに足を引っ張られてましたか。チットモ気づきませんでしたw
しとろえんをかうのはぶらいどだったんだぁ。
あほらし。 わざわざシトロエン買うような変人同志仲良くしたら良いのに >>293
馬鹿「ピカソなんて30代の車な」
普通「なに当たり前の事言ってんだ、馬鹿かよ黙ってろ」
小学生かな？ えっとですね
50代で子育て世代でピカソ購入を考えている私です
異論は認めない 正直シトロエンって40代からの車なような気がする。フランスの車文化を牽引したメーカーだからね。
いつもは通勤に使いつつ、週末やバカンスに人や荷物を積めてしかもお洒落である。
音楽で言うところのエリック·サティー。
いつも近くにあって道具として最高で美術品の様に優雅である。
30代では未だ早ような気がする。 貴族気取り「Je te veux」
普通「熱でもあるんですか？」
インフルエンザかな？ こんなおっさんにはなりたくないという見本だなあ
偉そうなこと言うならもっといい車乗ってくれよ お前らには黙ってたけど俺独り身なのにグラピカ乗ってる
忘年会じゃ送迎に大活躍だったよ 俺は結婚が遅くて2人目の子供が0歳のアラフィフだが、ファミリーカーとしてピカソ5人乗りを6月に買った。初めてのシトロエン。
ちなみに20〜30代はルノーの走りが好きでずっとルノー乗りだったんだけど、シトロエンは新車出るたびに素敵なデザインだなあとずっと思ってた。
まあシトロエン選ぶのに年齢関係ないじゃない。好きなものは好き、かっこいいものはかっこいいってことだよ。 >>254
リモコンのバッテリー残量低下じゃないかな？
うちのもほとんど同じ症状出たけどその時は電池替えたら直ったよ。
エンジンかからなくなってホント焦ったわ。 年齢は関係無い。ただ精神性や理念は多少知って乗りたい車。
成功したのは良いがただ見せびらかしたいだけで青山通りをちょっと空いた時に30m吹かして走るフェラーリやランボルギーニ、都心から外れた高速パーキングエリアでたむろってる旧車會の方々。ジジーや老害など口の悪いマナーも知らない奴に乗って貰いたくない車。 >>306
残念ながらお前にゃピカソ買う程度の財力しかないんだからどうしようもなかろう
どんなにお前が乗って欲しくないと言おうがこっちにゃお前と同程度以上に金があるから乗りたいものに乗る
どうしても嫌ならお前がバカにしてるフェラーリでも買えよ笑
ただ単に買えねーんだろ笑 加えて言わせて貰えばディーラー含め外で他のピカソ乗りみると若い人はオシャレな服着たユーザーが多いけど
オッさんは時代遅れのアーガイルベストとかハンチングとかオイオイと思う人多いんだわ
車に見合った容姿と振る舞いを頼むわ
外車乗りたいだけならジャージでVWでも乗ってろ
ピカソや仏車が低く見られる
あ、おれは2ch以外では品行方正な若者だから悪しからず まぁまぁ基地外と変人、似た者同士なんだからは仲良くケンカしろや >>302
あほらし。
ピカソのスレで、ピカソに乗ってるといって文句言われるとは思わなんだ。
試しに聞いてみるけど、あなたが思うもっと良い車は何？ >>309
仏車乗り（）でしたか。
本当に金持ってるおっさんが、普段はジャージでコンビニ袋持って軽に乗ってるのみてバカにするタイプだな。
人間を外見だけてしか判断出来ない可哀想な人。 威勢の良いのは良いが、煽り運転やマナーの悪い行為は謹んで貰いたい。
近県に居ないことを祈る。 ディーラー行くとさ、あんたら一張羅だろって感じの夫婦とか居るよね。肩の力抜こうぜって思うわ 一張羅…一張羅ってスーツとかみたいな？
そんなんみたことないわ…
大きな買い物だから普段よりドレッシーなカッコすんのは普通かと思うけど、スウェットジーパン至上主義の人もシトロエン来るのかな
ちょっと嫌だな… >>317
同じピカソですげー運転してるのみるとガッカリするよな
この間関西行った時高速の走行車線で120くらい出して抜きまくってる赤いピカソみてゲンナリした
地元は最近よく見るC3含め大体穏やかな運転してるかな
ちなみに愛知です >>321
愛知って名古屋以外は「名古屋走り」しないの？ そういう話？
ピカソユーザーの話をしたいししてるんだと思ってたけど ついに地元でも雪が降った…
積もることは稀だからスタッドレスに替えてなかったけどいざ降ると考えちゃうな シトロエン純正鉄チンとボルト届いた。
台湾のスタッドレスタイヤ履かせて工賃込みで4本7万強。 今日、1時間くらいエンジンかからず四苦八苦した。
1年前購入・限定車のグラピカ。
これまで、何度か1発でかからないことがあったけど、ここまでしつこかったのは初めてだったよ。
しまいには、所定の場所に挿してるのに、
Key is not detected.
って出るし、ブレーキふんでも反応しないし…。
しばらく放置してリトライしたら、何事もなかったようにかかったけども。 >>326
シトロ乗りにとっては、その程度はご褒美。
それが楽しめない、もしくは代替手段を持てない程度の貧乏人ならシトロに乗るのは勧めない。
素直にノアボクにしとけ。
壊れないし安心できるで。 >>325
いいなそれ
ディーゼルと相性良さそうだ >>326
そういうの困りますよね
たった一年でそれではちょっとね >>327
もうそういうの本気でいらない
いい加減にしてほしい 鉄チンと言えば、新しいC3の鉄チンはカッコイイよね。
プラ製のホイールキャップを付けたらアルミホイールと見間違える。良く出来てる。 >>327
シトロエン乗ってる人って本気でこう思ってるの？ >>327
これまで10分かからないくらいならそう思っていたけど、
ホカホカのピザを急いで持ち帰りたいときに限ってそんな風になるもんだからちょっとね。
あと、後ろに0歳児乗せてたから、出先で1時間エンジン止まったままとか、子どもに影響が出ないかとそわそわしたよ。 >>330
タイヤ、ハンドルともにまっすぐにしtrからパーキングしないと、よくかかりにくくなります。今日急いで止めたから、絶妙な角度だったみたい。
なぜ鍵がない、が頻繁表示されたかは謎ですが、年明けまで様子をみて、新しい鍵(3万円)を買うか判断することにしました。 >>336
鍵の問題じゃない気がするけどなあ
スペアキーではならないの？
BSIのバージョンアップとか頼んでみたほうがいいんじゃない？ >>336
送信側か受信側、どちらに問題があるにせよディーラーで調べてもらうべきですよ。
何度も不具合が出てるのに良く我慢してるなぁ >>333
プジョー208の限定車の鉄チンもスポークタイプでした。
あっちはキャップがフェイクの5穴になってましたが。 >>339
ディーラー行っても「シトロエンなんですみません（笑）ちょっと様子見てください」で終わりだよ。
悪徳店舗なら、何でもかんでも取っ替えてじわじわ搾り取る。
良心的な店舗は、この手のトラブルは
どうにも成らない事を知っているので、
我慢して使ってくれと正直に言ってくれる。
これに耐えられない、我慢出来ないならシトロエン維持は無理。
素直に国産にしとけ。 シトロの電装、コンピュータ系の不調はホントにワザとやってんじゃないかと疑うほどに適当、というか外乱要素を考慮してない。
細かい事にギャアギャア喚く日本人気質と高温多湿の過酷な環境はシトロエンにとっては天敵。だが悲しい事に
クレームを相手にしてもらえる程の市場は日本には無い。
シトロエンてのはこう言うモンだ、嫌なら乗らなくてイイ、受け入れるココロの余裕と財力が有る人だけお客様になってもらって結構。てのが今でも基本的なスタンスだよ。
中国市場とは違うからね悲しいけど。 >>341
いつの時代の話をしてるのやら。
今も、というならよほどハズレの寺ですね。
うちが行ってるところは、キチント誠実に対応してくれますよ。 >>342
解決策 知らんのやったら 黙っとけやダボ！！ スルー検定実施中です。
ご理解とご協力をお願い致します。 この車って国産車だとどのあたりの車のホイールが履けますか？ >>346
p.c.dやハブ径、取り付けがナットとボルトの違いがあるので原則、国産車と輸入車ではホイールの使い回しは出来ないと考えた方が良いです。 >>347
じゃ純正くらいしか選択肢がないってことですね >>348
国産ホイールメーカーの物でp.c.d他、自由に設定出来る物があります。純正ホイールよりも安価になると思います。海外メーカーがシトロエン、プジョー向けに製作している物なら更に安価です。 >>348
輸入車用をうたってるホイールがあります。
純正より安いものもあります。もちろん高いのもありますが。
物によっては、センターキャップを外して純正のと交換できるのもあります。 ボルボ、アルファ辺りとも互換性あったりする車無かったっけ？
中古ヤフオク辺りで探す時には検索対象をその辺りまで広げると良いのが見つかりやすい
まぁ自己責任で >>342
OBD通しゃ電装系の不調なんて一発で分かるし、エンジン回りもピンポイントで判断つくよ。ヨーロッパはその辺り特に進んでる。
ディーラー持って行かなくとも電装系パーツ変えたりOSのファーム上げたり各メーカー車種のコミュニティで助け合って情報交換してる。
ディーラーだっていちいち大した事ないのに話し聞いて対応するのも面倒だろうしオーナーも持ってって大した事なのに数万取られるのは馬鹿馬鹿しい。 連投すまん。
スタッドレスタイヤ履きかえもディーラーに話持ってったけど対応が悲惨過ぎて自分で調べて取り寄せた方がどれだけ早くて安くなるかと。
TOWBAR（これ言うとバレちゃうけど）に関しても全く連絡無し。自分で調べて諸々手配した方がよっぽど早い。
まぁ外国車を乗ると言う事はそういう事なんだとつくづく最近感じる。 身の回りの世話は自分でできた方がいいなってのは至極真っ当だし同意する
が、
このスレでそう言って突き放されたら涙が出てしまうので、良き情報交換の場として緩くやっていきたい ある程度自分で納得行くまで調べてそれでも分からない事はディーラーや直接PCJに聞くなりなりした方が良い。
電装系の不良などOBD機器が安く（純正は高いけど）手に入るしエンジニアが持つような物もaliexpressなんかで数千円で手に入る。
ホイールだってちょっと調べればサイズに関して色んなところで取り上げられてるから直ぐ分かる。
それが面白いってのも全部ひっくるめて外国車。 某所で仏車というかシトロエンがバカにされてて
ハイドロじゃないからダメだのシートも安っぽくなっただの言われてるの見て反論したくなったけど
そういうの見て鼻で笑うべきなんだよな本来のシトロエンユーザーってのは
まだまだ心の鍛錬が足りん
そもそも言ってんのも絶対オーナーじゃなくてネット知識でワーワー言ってるだけなんだろうし
そういうやつに正面から説明してもアホな反論返ってくるだけなんだよな >>356
某所でディスられたなら、そこで反論すればイイのに。
ここでは荒らしに構う奴は荒らしと同じ。
OSを自分でアップデートしたようだけど、保証が失効した可能性があるね。正規輸入車でないなら関係ないんだろうけど >>349
>>350
有り難うございます。
ところで先代ピカソやC4との互換性はあるのでしょうか？ >>353
お前はシトロエン向いてない。
ホント、親切心だけで言うよ。国産にしとけ。
俺が前に書いた「ディーラー行ってもシトロエンてのはそんなもんです、で終わり」
てのはそういう意味でもあるんだよ。
この程度の事でイチイチ店舗に駆け込んで来るようじゃ、とてもじゃ無いけど
楽しんで乗るための維持は出来ない。て事。
シトロエンを楽しく乗って維持する為には、熱意と知識と、ある程度の財力が要るの。 荒らしイコールシトロエン程度も買えない貧乏人の僻みと受け取ってニヤニヤ見ることにしよう >>360
誰もが歴代シトロエンの仕様をすべて覚えてる訳では無いでしょう。
何でもかんでも喧嘩腰は頂けませんよ。 >>359
中古でお探しですかね？
流用はやめた方が無難かと。フロントのブレーキキャリパーが干渉する恐れがあるので。
ホイールメーカーがマッチング済みの物を買うか、販売店で実測して判断してもらうのが良いと思いますよ >>366
はい、スタッドレス用に探しているのですが、ディーラーだとミシュランタイヤと純正アルミのセットで15万位なのでもう少し安いの無いかと探しています。 >>367
街のタイヤ屋さんやカーショップなんかで輸入車用のホイールを扱ってるところを探して、セットで買ってます。
純正ホイールにスタッドレス履かせて、セットのアルミに夏タイヤを組み替えてもらったり。
個人的な印象はオートバックスやイエローハットはいまいちな感じ。 >>326
それ、ただの「リモコンキーの電池切れ」だから。
電池って温度が下がると出力が低下するでしょ？最近寒いからね。
たぶん、温めるとしばらくの間は使えるようになるけど
寒い日はまた掛からなくなるよ・・・
電池が一年で切れるのはまあご愛敬で。 >>369
カギ位自分で開ければ良いのに…
そんなしょうもないオモチャがそこまで大事ならホント国産にしとけば？ ・・・車内にリモコンキーがないとボタンプッシュしてもエンジンが始動しない仕組みなんだけど？
シトロエン本社にクレームでも入れたら？
こんなんシトロエンちゃうやん、とか。 アホはほっとけ
>>369
朝かかりにくいなーと思うことがあったけどそういうことなんだね
エンジン側で冷えてるからかなと思ってたよ
言われてみれば車に放置してるシェーバーも朝イチはバッテリ残量少なく表示されるし低温で電圧が下がるんだね >>372
車内で髭剃る人って営業職？
低血圧で寝起きが悪いの？
剃った髭がパラパラ落ちたら嫌じゃない？ >>373
全部イエスですね
でも起きられないから仕方ないね！
ちなみに置いてあるのは社用車でピカソじゃないからご心配なく！ >>374アジアンはまぁご勝手にだけどセンターハブキャップだけはつけとけよ 初代ピカソなんだけど、五年目車検でアウトレットタンク交換と言われた。ショック。 以前も噂に聞いたのですが、いよいよ5人乗りは終売だそうです。
関東のディーラーで聞きました。
今発注すれば希望の物が入手できるのか否かは不明です。
新車を考えている方は、早めに動くのが吉です。 >>379
中古でも良いからそんな焦りはしないけどラストセールモデルとか出ないかな？そしたら新車買うw
年度末辺りで検討してたからそろそろ動き出すか〜 教えてください。
車中で数十分エンジンを停めて待ちたいときに、車両情報が表示されるモニターやら、pndなどの電源が切れないんですけど、切る方法ないんですかね？ 5人乗り売れてないらしいからね。
2月あたりにセールやりそう。 デラに行って見積貰ってみたけどそこには5人乗り終了の情報は来てないみたいでした
代わりに年明け早々に標準価格値上げと、シートカラーがカタログにこっそり写ってる欧州仕様のがボディーカラー限定入る可能性みたいな事を聞き出しました うちの最寄りのDはプジョーも扱ってて今日初めて5008見たんだけど、2列目天井低くて間延びした感じで違和感ありあり
バランス的に3008のが良いね。 >>387
限定'で'
新しいスマホに変えたばかりで上手く使いこなせて無いけど気にすんな ちなみに家に帰って見直したらアクセサリーカタログの方だった
フロアマットのとこ。座面しか写って無いけどブルーっぽい色のシートね >>390
その青い内装、実は気になってたんです。
ま、私にとってはもう手遅れですが・・・ ピカソ自体もう時期モデル出ない可能性あるよね。ネコも杓子もSUVだからね >>379
あら！本当ですか！
ガソリンエンジンでディーゼル並みの安全装備やACCが付いているのが発売されるのを待っていたのですが… >>394
ガソリンに無くてディーゼルにあるのってACCの自動ブレーキだけちゃうんけ？ >>397
7人乗りは、非スライドドアといえども、ひいき目に見てもミニバン。
5人乗りはミニバンではないしユニークだと思うけど、こっちはこっちで売れないときた。
惜しいと思いますが、5人乗りの撤退は、インポーターとしては仕方ない気がします。 >>370
え？ 鍵、開けれるって、あなた実物持ってないでしょ？
>>369
ありがとう。やっぱり電池切れかな。
確かに、寒い中からコンビニ内で暫く休憩してから再度かけたらかかったから、合ってると思います。
ただ、所定の場所に挿しても反応しなかったのが問題なんです。電池がなくなっても、所定の場所に挿せば、キー内のICチップを読み込んでエンジンがかかる仕組みらしいんだけど、それが効かなかったので…。
今はスペアキー使ってます。 ピカソ5人は、10年前にトヨタが果敢にチャレンジして失敗したニューセダンの残りカスだな。
ナディア、オーパ、ビスタ。どれも良い車だった。
脅威の広さを持つ5ナンバー6人乗りを実現したビスタ。
シトロエンのエンブレム付いてても違和感ない未来デザインのナディア、つか、ナディアとピカソほぼ同じコンセプトだった。
ルノーですか？の斬新デザインオーパ。
惜しむらくはすべて欠陥直噴エンジンだったこと。 >>400
アメリカでフルサイズのバンより小さいからミニバンって言われ出したんだろ
EUとかはピープルムーバーとかか >>400
和製英語みたいなもんだろ
MPVと言えばええんか？ そもそもショートが売れるならクサラピカソも売れてたハズだしね。 半年前に5人乗りガソリン新車で買ったんだけど、俺は相当なアマノジャクなのか。。。 グラピカってそもそも日本国内でどれくらい売れてるの? >>406
少し前のデータだと月間登録50台くらい。年間5〜600台ってところか >>407
最初期のマツダMPV代替えに買ったんだが、
グラピカのつもりでデラ行って比較した結果5人乗りになった。短い方が乗り回し楽だし。
買った後の後悔は、畳1畳サイズの荷物がすんなり入らないこと。 >>405
新車で買うかは分からないけど5人乗りガソリン狙ってる
車は軽い方が良くて1.5t迄…がmyルールだからw
グラピカならディーゼル買うなぁ
でも試乗したけど1.6ディーゼルよりうるさいね >>409
ありがとう
駐車考えたら確かに後ろの長さも取り回しに影響するね ピカソは先代1.6ディーゼルが最高。
現行は 顔がキライ。
6速EGSも ダイレクト感があっていい。
ただし ガソリン車との相性はイマイチ。 >>412
初期のガソリン2リッターだと上まで回せて気持ちいいよ
そんなミニバン他に無くて乗り換えられないぐらい >>399
うちのクルマと全く同じ症状で、電池交換ですんなり直ってその後問題なしなので。
>電池がなくなっても、所定の場所に挿せば、キー内のICチップを読み込んでエンジンがかかる仕組みらしい
そうなんですか？！ それって何か条件があるんじゃなかったっけ？
ドアロックはキーを「挿して」開けてから‥みたいな >>407
メリット？？
そういや今までメリットで車選んだことないわ。
そもそもあまり物事をメリットで選択する人間ではないのかな。
両方ソコソコの距離試乗したけど、形と走りの軽さと静かさで、ためらいなく5人乗りガソリンにした、って感じ。 >>417
ひゅーかっけー！
>>415
コンソールにあるキーポケットに入れるとSuicaみたいに無電源でチップを読み取りますと説明を受けたよ >>418
俺は電池切れたら始動しませんって説明受けたよ >>419
絶対に聞き間違い思い間違いじゃないと言い切れるなら別のディーラーにお世話になった方がいいよ 私もコンソールのキーポケットはただの置き場所。って聞いた。
電池切れでも始動するとかは全然聞いてない。 しばらく使ってないと反応しなくなるので、その際の再設定のためにポケットにさす、聞いたような。
なので、普段は使わないよういわれた記憶が。 最近ちょっと気になっている事を質問します。
旧ピカソ 2011式後期ですが、エンジンの回転数が2000を超えた辺りから、シァーーンという異音？がします。更に変則時に一瞬音が大きくなります。
特に最近気温が低いのが悪いのか、夏場よりも音が大きいです。
何かがビビって鳴っている様な感じです。
心当たりがの有る方教えてください。 >>425
やってみた。
緊急キーでドアを開け、緊急キーを元に戻してキーポケットに刺してスタート
ちゃんと動いたよ。
ついでに、キーポケットのない車種でやってみたら、スタートボタンをキーで押すと始動。
こうなるとキーパターンをきちんと読んでいるのか疑問になる。 電池有りのキーでドアロック解除した後、そのカギは車内に持ち込まず、電池を抜いたスペアキーを持って乗車
普通にエンジン始動ボタンプッシュしでも「カギがないよ」と言われ始動せず
次に、キー入れの穴の奥まできちっと差し込んでボタンプッシュしたら始動した
寒かった・・・早朝やるもんじゃないな 同じ鍵じゃないとダメな可能性を排除出来てないな
鍵それぞれに独立したID持っててドア解錠からのシーケンス組んでるとか みなさん、カーアンドドライバーの「不満と満足」読まれました？
私、いま購入候補にしてるクルマなので参考にしようかと思うのですが、だいたい書いてある感じのクルマですか？ >>432
謝るときくらいちゃんと謝れよかっこ悪いなあ >>433
だいたいそんな感じだよ、読んでないけど。 >>433
これから買う人が読むもので、購入済みの者は興味なさそう‥
何て書いてあるの？ 5人乗りなくなるのか・・・・
まあ、日本じゃ（座席が）多いほうがお得感って感じで
選ぶ人が多いんだろうな。
5人乗りはリフトアップしてクロスオーバーＳＵＶにすれば
売れるかもね。
素のＣ４のCUVはデザインがイマイチだし >>437
三菱の出来損ないみたいなC4なんて日本で買う奴なんぞ居ない。 >>438
来年日本にラリーノウハウを惜しみ無く投入したC4 Aircrossが来る。 >>438
ヨーロッパでは俺の旧ピカソよりアウトランダーOEMのクロッサーの方が車格が上だったってオチ 三菱売れてないのは日本だけなんだよねぇ…
世界ではそれなりに売れてるから地元日本で売れなくても潰れない
ま、俺も今の三菱のデザインは好きになれないけど
三菱を持ち出して腐すのは自分が世間知らずだって表明する事にしかならんから程々にしといた方が恥かかなくてすむよ >>428
>>399です。
寒い中、実験ありがとう。すごく助かった。
ちなみに、ICチップ読み込みうんぬんは、エンジンが始動しない状態の時にディーラーに電話していた時にそう聞きました。
>>424
自分はそんな説明なかったよ。今はむしろ、電池節約になるかと自分勝手に解釈して、挿すようにしているんだが。 >>442
いえいえ。
自分も出先で電池切れになったときに慌てなくて済みそうです。
スキー場で帰りに途方に暮れる・・・とかありそうなんで。 iphoneアプリでmy citroen入れたけど、接続のステータスがどうやっても有効化にならない。
何かコツでもあるのかな？ 気合いで繋がると思ったけど(笑)
車とは青歯でちゃんと繋がっていても、車両メニューの接続アイコンが緑にならない。なので走行データが記録されていない。相性が悪いか？ >>446
車台番号は間違いないんだよね？
そこは一度繋がれば接続済みの表示になる。
アプリ中の接続のヘルプでは青葉オン➡︎エンジンスタート➡︎アプリ立ち上げとなっているけど、エンジンとアプリを逆にした方が繋がり易い気がする。繋がるまでアプリのHOMEで下方向にスワイプ。 >>447
何度下方向にスワイプしても、上でぐるぐる回るヤツが出て来て消えて何の変化も無し。
タッチスクリーンは電話の画面にしているけど、その時何度か下のメニューバー左同じ画面(青歯とミラーリングのアイコンが出ている)が立ち上がった。 >>448
下スワイプで更新して繋がれば緑帯で接続した旨の表示が出る。
タッチスクリーンを音楽の画面にして、青葉を選択したらどうなる？ >>449
iphoneに溜めてある音楽が流れる。
青歯で繋がっていることは間違いないと思うが、一方通行？あり得ないな >>450
音楽が流れてる状況で下スワイプで更新。
ダメならたぶん登録できてないわ。
車台番号から再登録。 >>451
全部やってもみたけどダメ
再登録はメルアドも変えて2回目、これはiOS10.3.3だけど、妻のiOS11のiPhoneでもやってみたけどダメ、青歯も再登録したけど変わり無し、車体番号も間違い無し、休み明けにDで尋ねてみるか
451の人、どうもありがとうm(_ _)m >>452
スマホと通信するのはエンジンスタート時とエンジンストップ時だけだったと思うので、アプリと青葉とエンジンの起動の順序も色々試してみて下さいね。
iOSとSMEGのバージョンも影響するのかもしれませんね‥ 正直完全個人での運用じゃないと意味ないアプリだし、それで得られるものも皆無だよ
うまくいかないならいかないで諦めてよしと思う くだらんオモチャがそんなに大事ならホント国産にしとけ >>455
国産から見りゃシトロエンなんかくだらんオモチャ以下だけどな そんなに国産が良いのに何故シトロエンスレを覗きに来るのか？
答えは言わずもがな。 シトロエンの本質をわかってる輩なら、オモチャなんて嘲りなんかにいちいち釣られないんだよ。
乗用車として快適な移動はどこのメーカーも真剣に考えている事、違うのはユーザーの好みなだけ。
アプリの使える使えないはそれとはまったく関係ない事。
というかそう言う俺も、結局はオモチャに反応してしまった方か 性能が良ければ他の車でもいいのか、シトロエンじゃなきゃイヤなのか、の違いだな。 ていうかそもそも性能面でこそ国産に劣ってるとは思わないんだけど… 国産乗っとけ厨が登場する度に湧いてくるキチガイ共の多いこと‥
他車種乗りからはバカ御用達の車だと思われてるだろうな 国産はリビングの快適さをめざし、欧州は移動する事の快適さに重きを置いてる。
目指す方向が違うだけ。 >>464
目指す方向はイコール国民性なので、日本に海外の価値を持ち込むのは、大抵の場合合っているとは思わない。
例えば欧州車は、 安全基準が高いので安全性能が国産車よりも上回っているとか、設計速度の高さ故に走行限界性能や車体剛性が高いとか具体的に言えないものかね。
適当な事言ってお茶を濁すから説得力に欠けるんだよ。ちなみに快適性を高める方向性はどこも同じでしょう。違うのは目指す方向じゃなくてコストの掛ける場所。 目指す方向イコール国民性って自動車メーカーがいまだに出自の国民を考えながら作ってると思ってる？
適当なことを言ってるのは自分だって同じなのにねw
目指す方向が違うからコストかける場所も違うんでしょ
まぁ日本車がリビングの快適さ目指してるってのもステレオタイプの考えだとは思うけど 俺は>>465じゃないけど>>466がいつもの文盲バカだって事は判るわ。
こいつなんで横から入って来て読解力の無さを見せつけてくるのか‥
ほんとバカ御用達よね‥ 465だけど、<466の言っている意味がわからない
各メーカーの現地工場の事情を考えれば、いかにトンチンカンなこと言っているかと 国産は収納やドリンクホルダの数、充電用のコンセント、シートアレンジによるフルフラットなんかをアピールするけど、欧州みたいに長距離移動での良さを聞いたことがない。
国民性もあるけど市場の大きいところに合わせてるのでは？
国産は国内と海外で仕様を変えてるのをみるに、日本人はギラギラメッキの外装とか部屋のような内装を好むと判断してるんでしょう。 >>433
概ねそんな感じですが
グラスエリアが広くて嫌だと言う意見には賛同出来ません >>470
その本読んでないけど、フロントガラスが広いのはいいシチュエーションとキツいシチュエーションがあるなとは感じるな。
開放感があるから極力日除け出したくないんだけど、眩しくてサングラス掛けてもおでこが暑い、フロントガラスの上部までワイパーが届かなくて汚れが気になる、など。
買うとき308SWと最後まで悩んだけど、その辺は308SWの方が理にかなってるな、とはピカソ所有してから改めて感じた。
でもデザイン、長距離の快適さなどで総じてピカソ気に入ってるわ。 >>468
設計のことを言ってると思ったら今度は生産管理の話？
そっちは狙いの品質に届くかどうかであってまた違う事なんだけどなぁ
その違いも分からないようじゃ仕方ないかw 外装デザイン→エンジン→骨格フレーム (専門用語わからん)→主要パーツ→内装、の順なのかな？
欧州車は限りあるスペースで内装のベストを作るイメージ。
身体デカい欧州人なのに基本的に後席が狭いのはきっとそうゆうことなんだろうと想像してる。
一方、日本市場向け国産車は、内装のベストを考えてから骨格フレームをもそれに合わせて作って、外装デザインも後付けしてるイメージかな。 特定の人にディスられついでに噛みついちゃうとC4ピカソはEMP2の新プラットホームで308,3008,5008と同じ土台
モジュール化されてるから自由度は高いけど、最初にありきはプラットホームだよ
ちょっと前まではコスト削減でメーカー間越えてアライアンス組んでプラットホームの共通化してたけど、モジュール化で他社に頼らなくてもかなりの車種共用化出来るようになった 旧ピカソで2リッターの後期から1.6Tの前期の期間だけリアガラスハッチ下端にメッキモールが付いていたんだけど、それ乗ってて先日モールがボロッと外れた。なんの不自由もないのでそのままだけど走行中落ちたらまずかった。
旧型は屋根の樹脂部も吹っ飛ぶリコールがあったね。 >>475は何と闘ってるんだ？
横入りする度に一方通行で支離滅裂、読んでて怖くなる。
湧いてる自覚がないならホント病院行っとけ どっちも噛み合ってないからやめてほしい
ピカソユーザー同士でマウント取り合っても仕方ないじゃん
どうせ同じような生活してるんだから フリードの見積で315万
ピカソ400万高いと思ったけど国産ミニバンと同じ価格帯なんだな
車って高くなったな 会社の同僚はセレナ買ったみたいだけど、最近このスレでも熱いオモチャ選びまくったら400万超えたとのこと ハイブリッドのシエンタでフルに安全装備付けた見積もりも軽く300万円超えるからね。 そうそう買うとき差がないのがトラップなんだよねー。
乗り潰すから下取り気にしないって買ったんだけど長く乗れば乗るほど維持費の差額も増えるんだよね、、当たり前それが下取りの差。いま9年目で今年の車検は通すけど次は判らんなー >>484
適切なメンテナンスと、知識と、情熱があればシトロエンは20年楽しく乗れる。
逆を言えば、この3つの内一つでも欠けたら間違いなく鉄屑になる。
適切なメンテナンスを施せる財力だけがあるなら、取り敢えず10年は乗れるが、それを越えると残りの2つが必要になる。
維持するカネのない奴は素直に国産にしとけ。
それが一番幸せになれる。 イニシャルコストはセレナクラスと遜色ないが、基本的にシトロエン含め外車は下取りが悪い。
仮に一年乗って売っても、セレナを買いなおす事考えたら適切なメンテナンス費用以上に金はかかるはず
基本的に一度購入してしまったら乗り続けた方がお金はかからないような気がする。
もちろん次に10年落ちの中古でいいやとかなら別だけど・・
フランス車をさすがに20年乗ってないが今年で9年乗ってそう思う。 >>485
前からこういった（悪い意味でなく）書き込みする人に聞きたかったんだけど
車歴含めフランス車にどれくらい乗られてて、こういった経験された等色々伺いたい。
最近のスレがしょうもないので是非お願いしたい。 >>484
俺は482だけど現行なら10年はのれるでしょ。
ベローズ交換不要だし、アイシンATだしね。
俺が次に来ると予想しているのは2回目のベローズ交換とそろそろ誤魔化しきれなさそうなジャダーの修理だから。 最近の内装はベタベタになったりしないのかな？機能に関係なくてもかなり萎える… 旧型の1D周りと吹き出し口周りのシャンパンゴールドのところね！エチルアルコールで拭きまくったらマシになった。触るとペトっとするけどホコリで埋もれることは無くなった。 フランス車にとっては、加水分解は避けては通れない洗礼。 日本の高温多湿の環境を考慮にいれてない素材。起きるべくして起きてるし、当然メーカーも知ってる。
でも、何もしない。対応したら商売にならないから。
納得できる人だけ買ってください、のスタンスは昔も今も変わらない >>491
ベンツのVクラスのダッシュボードは酷かったからな。
中古屋もお勧めしなかったので、Vクラス止めたよ。ベトベトが有名なんだってさ。
欧州車のプラにはたまにあたり外れがあるのかな。 日本のフランス車乗り、特にシトロエン乗りは496みたいな貧乏臭い改悪を最も嫌う人達が乗るクルマだったんだけどなぁ…
後付けドリンクホルダーとかポテトホルダーと同じレベルの醜悪さ。
このホイールカバーは特に酷いね。
これなら素直にテッチンの方が100倍カッコ良い。
お前はシトロエン乗る資格が無い。頼むから降りてくれ。迷惑。 >>496
旧型乗ってて分からないんだけどディンプルの箇所が手縫いの箇所？凄いね全然わかんない。 >>496
ホイールカバーは置いといてステアリングの方は写真では良い感じに見えるよ >>497
そうなんだよちょっと貧乏臭えな。今年は色々物入りでスノーソックで乗り切る予定だったんだけど妻が「今年は雪降るからスタッドレスタイヤにして〜」って言うから急遽。
>>499
>>500
革巻きステアリングカバーで探せば出て来るよ。
まるまる覆ってます。上下は正に手縫い、サイドと金属部分はカバーの不要（のりしろ）部分を接合部分の隙間に押し込んでます。 >>452
自分も、全く同じ状態で接続出来ません。
自分のiphoneが古いため、ダメなのかと
思いしたが、新しいOS でも
ダメなんですね。 >>502
うちのは5s、iOS8.4で接続出来てます。
エンジン始動後にアプリを立ち上げると繋がらない事がありますね。
iPhoneはUSB接続せずにbluetoothで接続してます >>502
>>452です。同じ症状のが他にもいるんだな。自分は5月ロットのグラピカシャインHDiだけど、>>502さんのグレードは何かしら 〉〉452さん
〉〉502です
ピカソシャイン(5人乗り)ガソリンです。
ロットは良く分かりませんが、
8月登録です。 >>496
ホイールカバー？
アルミじゃないってことか・・ >>506
うちも7月30日登録なので同じ便で来たやつかな？
ディーラー行っても解決しなかったから、もう諦めた >>508
ディーラーに行っても、解決しなかったの
ですか。
自分も、シトロエンコールに、
問い合わせをしたら、ディーラーに
確認お願しますと言われたので、
休み明けに確認しようと思っていましたが、
ダメっぽいですね。 >>505
日本人だったら多分誰だって出来るよ。時間はかかるけど。
>>507
経費節減、スタッドレスなんでインチダウンして205/69R16、実際日本では205/55R17ってスタッドレスタイタが希少か有っても高価。 >>509
うちのディーラーはダメだったけど、他のディーラーなら詳しい人いるかもね
でもディーラーもアプリのことまで丸投げされてもね〜 >>417
>形と走りの軽さと静かさ
メリット3つもあげてるよw >>479
おまおれ。1年ちょっと前、そう思ってディーゼル限定車を色々コミコミ400万で買ったよ。 c4ピカソの新車なくなっちゃう前に買わなきゃって躍起になってたけど新型のc4カクタス見たらそっちもきになる
両方乗り比べは出来るんだろうか？ 新車なくなるってなんの話？
むしろカクタスの方がタマなくない？ >>516
５人乗りの話でしょ？
CAR & DRIVERでも新車の８割がグラピカだと書かれてたからね
仕方ないのかな 五人乗り選ぶならわざわざピカソ選ばなくても、、、とは思う。 むしろ5人乗りであの空間を持ってる車の方が少ないと思う
日本車だとデザインは別にしてビスタアルデオとかは室内空間優先で設計した感じがするけどあっという間に消えたな
この位の大きさになるとやっぱり3列目がある方が…って思うからか
一回り小さいクラスだとフリードプラスとか現行でもあるけど エンジン始動したらdistance alert system fault poor visibilityってオレンジの警告出たんだけどなんじゃいこりゃ？
ちなグラピカエクスクルーシブプラス ナビCNZU510DXB搭載時に追加機能のお知らせの１枚ペラのアナウンスが付いて来ました。
要は、外部ビデオ入出力に対応したとの事ですが、ビデオ入力する方法説明がありません。
助手席の下に設置のナビ本体に接続するものと思いますが、実際にビデオ入力している人いますか？ 518さんの感じ方を否定はしませんが、私は519さんに近い受け止め方です。
日本車を含めて、日本で今売られている車には似た感じの選択肢がないと思います。
だからといって「ショートがもっと売れて当然」とならないのは、ずんぐりに見えること、顔つきが独特なこと、ドイツ車でないこと、シトロエンであることなど、マイナスに受け止められがちなポイントがテンコ盛りだからだと思います。 >>519
toyotaのＪＰＮタクシーは近いものがある。
ガソリン仕様が出たら買う >>520
そのまんまの意味じゃね？
朝ならカメラが凍ってたかしてなんかしら汚れてたんだろ >>524
今朝もまた出たわ。
ガラスキレイに拭いても同じ。
ディーラーに聞いてみます シトロエンなら当たり前のご愛嬌。
機嫌悪いだけと笑ってスルー出来ない様なカスは素直に国産にシトケ。
こんなしょうもない事でイチイチ店に持ち込むな！クズ！ >>526
何でシトロエンがちょっと前に既存ディーラーのかなりをバッサリ切って新CI導入したか分かる？
こんな事を言って常識にしてる今までから決別する覚悟なんだよ
変われない老害は黙ってろ >>525
それ旧型の俺も出るような気がするけどバンパーのセンサーのほうじゃない？次警報出たらキルスイッチ（現行にもあふよね？）で解除されるか試してみて。雨とか雪とか霜で誤動作はたまにある。 >>522
そもそも先代に続いて今回も５人乗りは導入されないと思ってました。
なので、欧州で販売されたら速攻で並行で取り寄せたんですけどねー
ま、ETG6のディーゼルピカソはそれはそれで面白いので良いのですが。 >>529
522です。
欧州発売で速攻発注とは凄いですね。
私はインポーターの導入計画が決まったらしいとのディーラー情報をもとに、ショートの購入を心に決め、近所に飾られていた並行車（仕様はPCJ導入モデルと大違い）を眺めて座って最終決定した次第。
5人乗り、かなり気に入って使っています。
ずんぐりな形も私にはえくぼに見えていますし。
しかし、あの時5人乗りが導入されていなかったら私は何を選んでいたんだろうか？
対抗としてトゥーラン（いっこ前の奴）は乗ってみてたから、あれにしたのかな？
でも、ディーラー店員さんの私物を試乗させてもらったらジャダーが出てて、DSGトラブルが出たらやだなぁって思ったんだった。
ほんと、どういう選択をしたんだろうって今になって思います。 >>541
私は先代七人乗りだが、三列目は一度も使ったことがないので、ハッチを開けやすい五人乗りがあればよかったと思っている。
ピカソでなければカングーとかではないか？ >>542
実は、カングーがピカソ検討前の候補だったんですが、あの外観に家族から拒否権を発動されて落ちたという経緯があるんです。
MTも選べたし、自分の中では確かにカングーはアリでした。 クサラピカソの直系はショートのほうだよね
日本ではニッチなんだろう。アバンタイムも売れなかったし。
ナディアやOPAはオーナーは惚れ込んでる人多かったなぁ シートとフロアマットがアウトドア仕様になるのかな？ 日本の公式サイトではスペースツアラーのリップカールコンセプト紹介してるな
日本に持ってくるんか？ >>543
女性受けしそうなデザインだけど、拒否されることもあるんだね >>541
最初はベルランゴの取り寄せを検討していたのですが、
ピカソを見て一目惚れ。心変わりした次第です。
ベルランゴの前は同じくカングーが候補でした。 ベルランゴもカングーもあざとすぎて嫌いな人はいるだろうな
あのフォルムは流行りすぎた 522, 543です。
カングーは確かに女性受けいいですよね。
家人の場合、商用車のシルエットだと認識したみたいでした。全くもって正しい評価なので何とも言えませんでした。 >>553
うちのかみさんも商用車はいやじゃって(^_^;) >>553
うちのかみさんはカングーは大きいということでC3を選んだ いまだにberlingoがベルリンゴなのかベルランゴなのかわからん
字面をそのまま読むとベルリンゴなんだけど、
フランス語読みだとベルランゴなのかしら？ >>556
ところでＣ４って、シーフォー？セキャトル？
シーヨンはアリ？ナシ？ そういえばC5乗りの人が前に言ってたなあ
ひさびさにディーラーを訪ねて、
「セ・サンクのことについてなのですが」
と、若いディーラーマンに切り出したら、
そのディーラーマン、なんのことかわからなくて店長に訊きに行った、って
（たしか『そんなクルマないですよね』みたいな感じで、オーナー氏をあざけるように陰で店長に話してたのが聞こえたとかなんとかじゃなかったかな？）
今はディーラーでさえ英語読みが基本なのかもね
スレチごめんなさい 検討中でディーラーに車を見にいくまではセーキャトルって呼んでたが、ディーラーの人がみなシーフォーって言うから、面倒になってシーフォーって呼ぶことにした。
フランス語多少喋れる俺にとっては違和感があるが、ディーラーがそういうんだから仕方ない。 VW？
アルファベットをフランス語で、ならヴェドゥブルヴェか。
フォルクスワーゲンをフランスでどう呼んでるかは知らないわ。 でも不思議だよね
ルノーはキャトルとかサンクとか仏語読みが一般的なのに
シトロエンは英語読み
どっちがいい悪いじゃなく単純に不思議 >>564
そこは、フォルクスヴァーゲンかボルクスワーゲンと読まないとw
おフランスかぶれさん。 >>570
いま、パッと見て感覚的にドゥセボって読んで、自分で自分にハッとした >>567
輸入者とかディーラーマンがそう呼ぶことが多かった、というのが直接的な原因ではないでしょうかね？
ルノー5のカタログに、カタカナでサンクって書いてあった事例を知っています。
4とか5が現役の時代だと、それこそ極めて限られた人達しかオーナーではなかったと思われるので、そういう方々（コミュニティ）の呼び方に売る側が合わせてた結果なのかもしれませんが。
シトロエンを昔の輸入者やディーラーがどう呼んでいたのかは知りませんが、私が小学生だった1970年代にDSとかGSを現地風に発音していた人の記憶はないです。
ドゥシヴォやトラクシオンアヴァン的な音は聞き覚えがあるなぁ。 >>573
逆にルノーフォーとかルノーファイブとかきいたことないよ。 好きなような呼んだらいいよ
まぁフランス語より英語が根付いている日本人はツーシーブイの方が自然だと思うけどな
イギリス人は自動車評論家でもトゥーシーヴィーって呼ぶし
他人の読み方なんてほっときゃ良いのに頑なに現地読みにこだわるやつはおれはプチ徳大寺だと思う事にしてる >>574
なるほど、たしかにそういう風にも聞こえるね
下のサイトで発音聴くと、カナダの人の言い方がまさしくそれ
（ジル・ヴィルヌーブを引き合いに出すまでもなく、カナダはフランス語を母国語とする人も多いからね）
そしてフランスの人のはドゥセボゥに聞こえる
多分、だからあなたも私も正解なのです
https://ja.forvo.com/word/2cv/#fr >>579
このカタログのコピーの真反対が今のDSだな。
デコラティブ＆ゴージャス。
ギンギラギンのピカピカケバケバ。
子供騙しの見た目だけの奇抜さ。
中身はスッカラカン。 >>553
うちのかみさんはカングーは大きいということでC3を選んだ >>578
カッコ内いるか？
普通の高等教育受けたやつならカナダはフランス語圏が存在していることなんて常識だろ 普通の教育受けたやつなら
いちいちつまんない指摘するような事はしないね。
ご両人とも「俺は知ってるけどね」が言いたいお子ちゃま 意識高い系おじさんでシトロエン乗りとか中二病極まってるなw 五人乗りの方の現行ピカソですが、
ディーゼルとガソリンで燃費はそれぞれどのくらいなんでしょうか？
気になってます 両方3000キロくらい乗ったけど、都心部7:高速3くらいの割合でリッターあたりディーゼル15〜16キロ、ガソリン10〜11キロくらいだな。
ちなみに俺はガソリン乗りだけど、昼の混んでる都心部では8.5キロ/L程度。
燃費良くはないね。 5人乗り、2年程度で14000キロくらい乗りました。主に片道30分弱の通勤（一般道）ですが、
満タン法で、最低が10.1、最高が、12.8でした。30分以上乗ると、燃費がよくなっていく気がする。 7人乗りディーゼルだけど18超えてくるわ
15,6ってのはよっぽど都会だな マイチェン前モデルです
メーターの下の方に液晶落ちみたいなスジが入るようになったんだけどメーター交換？ それと、もうかれこれ１年以上アイドリングストップしないんだけど、なんで？ >>592
シトロエン乗りなら、そんなもん気にするな。
お約束。 気にしてないよ、ふと思い出したので聞いたみただけ
メーターもアイドリングストップも気にしてないけどさ
タイヤ空気が抜けやすいホイールはちと面倒だ
２週間もすると結構抜ける >>588
両方乗られたのはすごいです！
貴重な情報ありがとうございます
ガソリンの方はなかなか維持をするのに情熱が必要な燃費ですね
>>589
数字から察するにガソリンでしょうか？
30分くらい経つと、、というのが面白いと思いました
>>590
ディーゼル18は家計が助かる数字ですね
この数字ですと長距離メインですかね
参考になります >>594
保証期間内に全部直しておかないと後々大変そう >>593
おせーよカス
いつでも１分以内にお約束のツッコミできるように張り付いてろよ役立たずが。
それくらいしかやることねーんだろニート野郎 アイストはバッテリーの容量の関係だと思う。
一度容量確認して、充電してみるのも手 >>599
燃費は良くなりますが、バッテリの消耗考えると正直コストメリットについては把握が難しいと思います。
シトロエンには、こういう子供騙しのギミックは向いていないです。
そもそもちゃんと動かないですしw >>592
598さんも言及していますが、一番怪しいのはバッテリーの充電状況ですね。
私はホリデー使用がほとんどで、使わない期間が長めです。
そんな状況だと走り出しでアイストすることはまずありません。
遠出して高速も150 km以上走った後、帰路で思い出したようにアイストが機能し始めたりする感じです。
機能していた翌日に運転すれば、すぐにアイストが発動します。
機能し始めれば、その後は安定して機能し続けます。その点で異常を感じたことはありません。 >>594
エア抜け、そこまで酷いのはつらいですね。
洗剤液で、補充口を含めたバルブ周辺の漏れを確認。
目立った漏れが無ければ、タイヤのフィッティング不良ですかね。
新車納車時に組付けられていたまま＆保証期間内だったら、（保証対象かどうかは別として）ディーラーに相談してみてはいかがでしょうか？ >>587
フィール(=7人乗りディーゼル)で今、8500kmくらい乗って、13.5km/Lくらいかな。
街中3割、2割時速80km以上での走行、残りが一般的な田舎道。 >>604
新車装着エナジーセイバーですぐ抜けたがブルーアースに交換しても同じ
ホイールの気密性が微妙に甘いんじゃないかと思ってる >>606
俺のはそんなこと全然ない。
ホイールよりも、タイヤ嵌める際の作業が不適切か、バルブに問題があるかじゃない？ >>606
うちのも無いなぁ。
マニュアルちゃんと読まずに、空気圧調整してリセットかけないで走って、夜の高速で警告出たときは焦りましたが。
PAで止めて目視で異常が無いようだったので、そこで設定リセットして（コールセンターに電話して教えてもらいました）ドキドキしながら走ったのは、今では笑い話です。 604です。
うちの（16インチ）も抜けやすいということはありません。 フィールだけど、先日ステアリングロックエラーが発生してユニット交換になるとのこと。
同じエラー発生した方いる？
参考に前車は、ドイツ車で同じトラブルにあってるが、そん時はある意味定番的な感じだった 雪だねー地元は降ってないからまあいいやーって感じだけど
来年はスキー行きたいけど白馬あたりならスタッドレスオンリーで行けるもんかね？ スタッドレスオンリーもへったくれも、北海道の乗用車はみんなスタッドレスオンリーだわい FFで山に上がる際にトラブらないかって事でしょう？
路面状況によるとしか言えない ありがとうございます
スタッドレス履いた上でいろんなグッズ積んでおきます。あとはでかい道を通るのが原則ですかね 車山で駐車場からビーナスラインに出る最後の坂道がスタッドレスでも無理だった・・・ >>615
チェーンに頼ったんですか？
つんどいたほうが良さそうですね…
参考にします
車山といえば毎年やってるフレンチミーティングに行ったことある方います？
来年参加したいと思ってます
感想聞きたいです タイヤのエアー抜けの件は自分だけだということが分かりました
メーターに黒スジが入った人はいない？ >>616
駐車場スタッフが押してくれました。
FBMは駐車場に普段あまり見ないようなクルマが来てるので
それを見るのは面白かったです。
ピカソも発売直前の展示会をあそこでやってたし
別にピカソが場違いという感じはないと思いますよ。 ミニバンNGなんて考えもしませんでした…
結構ハイソな感じなんですか？家族参加を考えていたんですが…
208との二台持ちですが208はもっとダメですよね… 今ホームページのギャラリー見たけどコンパクトカーもミニバンも車列作ってたぞ >>623
いや全然ありでしょ。
ちゅうかべつに何で行ってもいい 来るななんて書いてないけど、判るだろが。ミニバン乗ってるような奴は、わざわざこんな遠いとこまで来る暇あったら、
家族でかっぱ寿司でも行っとけ。
お呼びじゃない。 FBMなんて国産含め各国の車が来てる。もちろんフランス車が大半だけど。
ピカソはフランス車だし別に引け目を感じる必要もない。
しかししばらく行ってないな。ルノー5乗ってた20年前くらいが最後かな。 >>627
キチガイ風味なレスだけど、一理あると思うわ。参加者のブログ読んでも家族連れが楽しめる印象は受けないし、路面凍結の可能性がある時期だしね。スタッドレスに代えるには早いんだよな 別に何の車で行ったっていいじゃないの
堂々としてればいい >>627
またお前か、レス遅えんだよカス野郎。
30秒以内にいつものグダらねーレスしろや役立たずのカス野郎 >>623
家族連れで浮くような雰囲気は全くないです。
土手でバーベキューとかしてる家族もいますし。
ただ、そういう準備がないと子連れでは一日は持たないかと思います。
滞在２時間くらいの予定で、周辺観光と絡めた旅行なら十分アリでしょう。 俺は子供が9月に生まれるのに合わせて8月にピカソ買った。
さすがにFBMに乳飲み子連れて行くわけにもいかないので去年は断念したが、来年行くつもり。
628と同じく20年ぶりくらいか。
つか今年はやるのか？ 毎年やってんならやるんじゃねーの？
やらないなんてことある？ >>326 だよ。
またかからなくなったけど、ここのおかげで、鍵を温めたら治ったよ。
うちの鍵、氷点下の外気温になると凍るのかな。
でも、またしても所定の場所に鍵を挿しても反応しないから、それはおかしいということで、みてもらうことになったよ。
あと、前のカメラも凍るのか、気温が5度未満になると写らんようになる。
それとハンドルロックもね。 >>636
ヨーロッパは日本より寒いし、故障じゃないかな？ >>636
鍵の電池交換した？電池切れかなって自分も思ってるならまずそこだろ
デラに持って行っても電池はモニター用に入ってるだけで保証範囲対象外って言われるだけだと思う
自分で交換出来ないなら仕方ないw うちも鍵が反応しなくなったけど、差し込んだら感知してくれました。
が、肝心の車体の方のバッテリーが出力低下でエンジンがかからなかったです・・・
さすがに５年目のバッテリーではヘタって無理だったようです。
みなさんには最初の車検には交換することをお勧めします >>636
鍵の電池は切れてても、所定の穴に差し込めば感知して始動する仕組みです。
これは、電池を外した鍵で実験済みなので確かです。 >>638
電池交換はまだ。
とにかく、鍵の問題なのか、本体の問題なのか見いだす必要があったから、しばらくは>>326の時に使っていなかったスペアキーで様子を見ていたんだけど、今回スペアキーで発生。しかも、スペアでも所定のフォルダに入れても反応しないし。
電池が原因でない可能性もあるし、あえて交換はしないままにしておくよ。
やり方はディーラーが電話で教えてくれた。 >>639 >>640
それなんですよね。
今回も、所定のところに挿していたにも関わらず、さらにさしなおしても、感知しないという…。
とりあえず点検ですね。 >>610
うちは、feelだけど、買って2ヶ月くらいで出たかな。3ヶ月点検で交換したよ。
それでも頻発してるぜ☆ >>643
それはマズイのでは（笑）
ステアリングロックエラーは、最初は警報が続いてある時エンジンがまったくかからなくなるよ！
Dは再発に関してなんか言ってないの？ >>644
フガフガ言いながら青筋立てて怒鳴り込むニワカ共には
店舗の人間もウンザリだわ。
とっとと国産に乗り換えれば？と言ってやりたい。 >>646
お前はシトロエンというか車をわかってないだろ？
ステアリングロックのトラブルって調べてみろ
エンジンが掛からなければそもそも車としての機能を果たさない >>648
だからシトロエンならその程度の不具合はハナクソレベルだよw なんだか乗ったことも無い人が知ったかぶって書き込んでますね。
自分のしてることを省みて虚しくならないのだろうか？ >>644
それも、>>636の不良と合わせてみてもらうよ。
feelでも本当の最初のさいしょのロットで着いたやつだからハズレひいたかなー。 >>647
だからおせーんだよカス。
国産国産吠えるのが面白いと思ってるなら1分以内にレスしろっつてんだろが シトロエンだからちょっとしたトラブルは目をつぶれ、とか言ってるからディーラーがツケ上がる。
特に命に関わるブレーキ関係に関しては逐一ディーラーに連絡してる。
で、それなりに改善はしてる。
しかし命には全く関わらないが、、、始動時にUSBで繋いでるiPodを認識したりしなかったりとか、カーナビが音声案内するたびにリセットされるのか必ず特定の曲に戻っちゃうのとか、あのカーナビシステムはなんとかならんのか。。。 >>653
>始動時にUSBで繋いでるiPodを認識したりしなかったり
それiPod自体再生していないよ。
USBを外してから再起動してみて、
本体の再生を確認したら繋げると再生できる。
iPod再生中にエンジンや車両の電源切ったり、入れたりすると
認識しないことが多い。 USB接続するとTVやミュージックの画面がブラックアウトすることもあるから、シガーソケットにUSBで繋いで電源取って、青歯接続してるわ 買うとき、ナビは無理やりシステムに差し込んでるのでいろいろと不具合があると聞いて、付けなかったわが家、高みの見物。
本音は以前からポータブルナビとスマホナビで十分と思ってたので、価格に見合わないと判断して削りました。 >>651だよ。
朝起きたら、
落雪でフロントガラスが大破していたうお(泣) シトロエンなら当たり前のご愛嬌ってわけではないね。
元気だしてくれ！申し訳ないがそれしか言えない >>659
酷いね。
俺も出張から帰って来たら妻が事故っててフロント大破(;´д｀)ﾄﾎﾎ… >>662
車と壁の間にある白いタコみたいなのは何？ 人がいない時で良かったね
雪かき中、たまに落ちた雪の下敷きになって押し潰される人いるし、つららが落ちて刺さって死ぬ人もいる
今後は停める位置も気にした方が良いよ
>>666
融雪水 これは、悲しいな…
人に当たらなくて良かったというしかないんだけど、でも悲しいな…… >>662
うあぁぁ。雪国舐めてた。すげーな雪の破壊力 俺も去年ガラス交換したからわかるわ。
見積もり26万ぐらいだったはず。ガラスとレインセンサー交換。
ガラス免責5万と等級2ランク下がるからトータル7万ぐらいの出費だった。 みんな慰めありがとう。
アパート住みで、大家さんが火災保険で支払えるようなら支払ってくれるし、もし、車両保険で支払って等級ダウンして発生する差額分のお金はくれるとのこと。
多分、
大雪→溶けかかった雪になる→再度寒波で凍る→凍った大きな雪の塊がアパート3Fの屋根から落下
という感じだと思う。
残ってた雪は高所作業車で不動産屋(働く車のレンタル事業部がある会社なのでお易いご用)がとってくれた。 >>672
ありがとう、参考になった。
結構安い方だね。 >>670
車両保険がきく。天災なので1等級ダウン。 国産車とさんざ比較して、シャラン契約成立直前だったのに、
やっぱり気になる！と見に行ったグラピカにすっかり心奪われました。
都市部、集合住宅、幼児複数なので、ヒンジドアだけが迷い中。
ずっと国産のスライドドア車乗ってきてます。
だれか背中をどーんと押して。 >>676
包み隠さず書きますと、9年乗ってそこと自分は旧型なもんでキーレスゴーだけ解決すれば良いのにと、いまだに思います。
なので乗れば気にならないはウソだとおもいます。
慎重に判断してください。 >>676
ドアパンチてお隣のクルマ傷付けて謝りに行って、
マトモなドリンクホルダーや小物入れも付いてないクルマに嫁さんから
大文句言われて、
売る時に二束三文で手放す覚悟が
あるなら、買えば？
俺がお前の立場なら、確実にセレナか
ステップワゴンにしとくけどね。
家族が楽しく乗れるのが一番大事な事。 >>676
結局クルマは走ってるときにどうかだと思いますけどね
試乗車を自宅やよく行くお店などの駐車場等に持っていってみて、
そこでドア開けてみたとき許容範囲内だと思ったら、
あとは思いのままに走ったらよろし >>676
普段子供を乗せて使うのが奥さんならスライドドアの方が良いだろうね。入口付近の混雑してる場所に止めたがるでしょ？
ただ、シャランはデカイからな。どっちもどっちな気がするね。リセール考えるならシャランの方がマシだと思うよ >>677
皆が楽しめる唯一の車と言っていい。
買いなはれ。 >>676
雨の日に買い物行って、山程袋抱えて2人だか3人だかのコドモを、ヒンジドアのくるまのチャイルドシートに嵌め込む作業を
嫁さんが苦も無く不平も言わずニコニコと
こなしてくれるならピカソにすれば？
隣のお家はノアボクセレナでスマートにテキパキ乗せてる横で、
なんでウチだけこんな面倒臭い車なの？
と普通の嫁さんは思うで。
もうコドモ複数って時点で、普通はピカソは無い。
お前のエゴをどこまで押し通せて、嫁さんの理解を得られるか？次第だね。
あと新車で買っても手放すときは50万60万の覚悟で。
シトロはゴミ値にしかならんよ。 そろそろ新型のスフープ画像とか出る時期ですね。
デッカイcactusみたいになるのかしら。 >>682
お前気分悪いからもうここに来なくていいよ。 >>676
ウチもヒンジドアがネックで迷ってたが、下の子が少1になってからグラピカにかえた。
輸入車という事で子供も優越感を感じるらしく、上の子も下の子もお迎えはシトロエンで来てと車を指名してくれる。 >>676
うちは幼稚園児と小学生2人の子供3人だけどやっぱり気を使う
スレでもみんな言ってるけど、「国産ミニバンにしとけ」その通りだと思う。
でも個人的だけど、下手すればその国産ミニバンと同価格でこれだけの所有満足感の得られる車はないと思ってる。
まさに自分はシャランからの乗り換えだけど以前より身なりに気にするようになったかな？ >>676
みんなが書いてるように、家族の意見は大切です。
うちは奥さんがスライドドア嫌いだったので無問題でした。
あとは、走ってる時を重視するか、止まってる時を重視するかではないかと。
走行性能や乗り心地を重視するならピカソ、部屋の延長でリビングを求めるならセレナやノアになるんでしょう。 正直惚れ込んで買う車だよね。
使用上懸念があって悩むんだったらpicassoは外した方が良いかも。 結論。
嫁さんと険悪になる覚悟が無いなら止めとけ。
カネも捨てたと思えないなら止めとけ。
覚悟が無いなら止めとけ。
迷ってる位ならシャランが正解。 うちは嫁と一緒に一目惚れだったからなぁ
ヒンジドアは気にならない、というか慣れだと思うけど
現在スライドドアに乗ってるとなるとずーっと不満でることになるかもね
まずは嫁だよ
説得とかじゃなく意見聞いてみて うちは8歳児・5歳児・1歳児という構成でピカソにした。
国産スライドドア車からの乗り換えだったけど、不便に思うのは最初だけ
荷物はすべてリアハッチに入れてるし、ドアは必ず親が開け閉めしてる
三列目まで使わずに五人乗れるのがいい >>692
そこは人数によっては隠れた美点だよな
うちは試乗して家族皆気に入ったんだが狙ってた中古,直前で他の人にとられたのでやけくそでDS5にしてしまった
似たような感じだけどちょっと背が低くてその代わり高級感って言ってあるが実車はまだ見せてないw ヤケクソだなあｗ
まぁ中古のいい玉があったならいいか お前ら、どんだけ嫁が恐いねん？
複数子持ちでセダンに乗ってる人もいるし、bmw1クーペ（2ドア）で子ども2人もいる。
俺も、子供一人の時は１０６、2人~3人になってトラヴィック、今はピカソ。
子供をちゃんと教育すれば大丈夫。
嫁にもそれぐらい言え！
うちの嫁も「スライドドアじゃないから大変だわ」と周りにはいいつつも、
「お洒落な車ね」の反応にはまんざらでもなさそう。
嫁と子供にはわからない車ぐらい、男が妻と子にの命を守るため安全を考えて買うんやから好きにしてええんちゃうか？
それぐらい教育したらんかい！ >>676
うちは、2才半と10ヶ月の子がいるけど、
後ろが開けられる駐車スペースなら、ヒンジを気にせず買えばいいよ。
荷物両手にパンパン&抱っこ紐に下の子&上の子と手繋ぎという状態でもフットペダルかキーから後ろを開けて、3列目にガンガン荷物載せられるから。
自分はむしろ、教育上ヒンジドアがいいとすごく思う。小さい頃から小さな気配りをするように育てないと、恥ずかしい大人になるだけだし。
あと、もうとにかく、グラスルーフの情操教育効果ハンパじゃない!
うちの上の子は、ずっと空を見て、鳥がいただの、空がキレイだの言ってる。この前は、雪がついた街路樹とこんこんと降ってくる雪を見て、
手をヒラヒラさせながら「すばらしいーーー！」って叫んでた(笑)
下の子もとにかくずっと景色を楽しんでる。 676です。
たくさんのご意見ありがとうございました！
書かれたことはまさに起こりそうなことばかり。
私は妻なので、最終的には使い勝手の納得しだいですね。
今の国産車は子供が乗れればいいかと買いましたが、便利だけど便利でしかない。
運転好きなのに、便利なだけはちょっと悲しい。
ピカソは生活も運転も旅先でも楽しむことに特化してる車に見え、すごく惹かれました。
家族も気にいってるので、試乗車で近隣もまわってもらって、ヒンジドアで実際の場所で子乗せして確かめてみてから決めます。
ありがとうございました。 >>698
申し訳ない。使い方次第ですよ。国産車と比べると故障も多く、リセールも悪いですが運転は楽しめますよ。あまり見かけない車なので所有欲も満たせます >>698
女性なら特にもう少し熟考したほうが良いと思います。
このスレにも時々現れるちょっとした故障の問にネガティブレスする奴、でもそこは間違いじゃなくてある程度車の知識と海外のpicassoコミュニティで情報を拾って来れるくらいの情報収集能力が必要になって来ます。
シトロエンディーラーは国産ディーラーの様に有能ではないので何に関しても時間もお金もかかります。
外国車を購入するとはそう言う事です。 シトロエンを楽しく乗り続ける為には、
熱意と知識、そして維持するための財力のうち、飛び抜けた何れかが必要です。
テキトーな気持ちで買うと、間違いなく途中でバンザイします。
国産車なら普通に有る、こなせる事がシトロエンには無かったり。
国産店舗ならタ直ぐ対応してくれる事が
2週間掛かったり。
国産なら3000円で交換できる部品が
2万円であったり。
覚悟と知識があるなら、どうってない事ですが、国産車の気持ちで買うと
こんな些細な苛立ちの積み重ねがどんどん澱のように溜まっていくでしょう。
カネが無いなら知恵を出せ。
知恵が無いなら汗をかけ。
金も知恵も汗も無いなら、素直に国産にしとくべき。
あんたにゃムリ。 シトロエンに一族郎党殺されたかわいそうな人が必死やな >>704
いや、コイツは実際にバンザイしたんだよ。で、ホンダに乗ってるの。金も知識も覚悟もないのにシトロエンの旧車なんか買わなきゃ良かったのにさ
最近のシトロエンなんか知らないのよ 自分のディーラーがない都道府県の環境下においては、>>703が指摘している何れかは確かに的外れではないと思うな。
確かにうちの連れは何れも持ち合わせていないので、グラピカに苦手意識があるね。
熱意がないので取説は読まない、外国語が分からなくて表示されるメッセージがエラーか正常なのかが判別できない、とか。
最新バージョンは日本語表記だけど、誤訳おおいみたいだし。
自分は子あり女で財力それなりだけど、英語とフランス語がちょっとできるので、
メッセージが出ても意味がわかるし、原本の取説読んだり、海外サイトのQ&Aサイトを読んだりできるから、そんなにイライラを感じない。
車の知識も、仕事柄入ってくるし。 英語のメッセージは高卒程度の語学力で十分理解出来ると思う。部品代も工賃もシトロエンは然程高くない。車両価格が国産車とそれ程変わらないのだから。
ただ故障頻度が高く、対応に時間が掛かるのとディーラーが無能なのは同意 先週、バッテリー上がりした者です
純正だと5万くらいするらしいので、互換品にしました
元々ついていたのはEXIDEのL3の760Aでしたが、BOSHのC7の790Aでも使えました
ただ、アイストしなくなってます。まだ充電が足りてないからかもしれませんが >>700
むしろ、ありがとう。
シトロエンとか乗ってる人って、俺みたいな人ばっかりちゃうねんな？
もうちょっと共感してくれる人いるかと思ってたわ。
ほんま、滑ってるわ。恥ずかし〜。 >>710
大丈夫だ、恥ずかしいという自覚があるならやり直しはきく。
頑張れ。 >>710
ヒロケン16さんなら質問させて。
足廻りはその後どうですか？
異音など出てないですか？
尻上がりな印象は、足が馴染めば改善します？ >>709
これなんかも、覚悟と情報無しで軽いk持ちで
買っちゃうような人には耐えられないだろね。
「なんでバッテリ如きに3万も4万も掛かるの！」
「なんでオートバックスの嵌まらないの？」
そういうもんだ、と納得して相応のお金を出すか、
カネが無いから
熱意でカバーして流用技術を磨くか。
どっちも出来ない奴にはシトロエンは維持できない。 しっかし、まさか奥さんだったとは
ドンデン返しな秀逸なオチだわ >>713
自分が維持できなかったからっていつまでも未練がましくスレに居着いて貶してばかりだなんて惨めな人生だな。 国産でもアイスト付いてる車の対応バッテリーは高いしな
それぐらいの知識すらない 額がいくらであろうと予めかかるだろう維持費を計算して月々の家計から貯蓄しておけない奴は車持つな、っていう話であって、
それが外国車であろうと国産車であろうと変わらんだろ。
うちのクズの連れが、国産車でも購入5年目に向けて貯蓄していなかったせいで金が足りんと言い出した
(私が懇切丁寧に計算・アドバイスしたのに!)のには殺意を覚えたね。
5年目買い換えのタイヤ代・バッテリー代、車検代等月々3万でいいから積み立てておけ、とあれほど言ったのに。 >>715
シトロエン乗りに脳内彼女を寝取られた腹いせなのかもな C4ピカソ、購入を検討しています。でも2010年頃の1.6t。
はじめての外車です。
よくイタフラ車はいろいろあるとは聞きますがどうなんでしょう？
多少のメンテ費用は覚悟していますが参考意見ください。 >>719
ジャダーの確認とエアサスのベローズ交換履歴とコンソール樹皮部のベトベトの確認。
あとダッシュパネルボックスの蓋外皮の剥がれとか。まぁこれは自分で修理できるけどね。 初めてなら冒険せずに現行マイチェン前位のがいろんな意味で良いと思うけどな
先代は既にディープな世界にはまりたい人向けになりつつある 旧型初期だけど先日家内が運転中やむを得ず急停車した際、ハザードが自動点滅したらしい。解除は手動だったらしいが笑 車間取って運転しろと注意したがそんな機能使ったことなかったからちょっと羨ましかったね
10年以上前の車なのに進んでるよね >>724
おそらくついているのでは？
私自身8年半乗ってて未経験なので安全運転してれば早々機能しないのでしょう。
そこそこの速度からの急制動だったようなので、、 21世紀になる前から結構当たり前についてたよ
今は衝突被害軽減ブレーキだってついてるし >>719
同じの乗ってるけど、気に入ってますよ。
エアサスベローズは普通なら一回交換してるはず
他、エンジン周りはカーボン蓄積を心配せねばならない年代かなぁ マツダのクリーンディーゼルリコールでシトロエンのクリーンディーゼルもちょっと心配。
ほぼ街乗りなんでマツダと同じ様な症状出ない事を祈ってる。 >>729
そうなんだけど、現行5シーターのドアロックとシートベルトのリコールやタカタのリコールもあって色々と… ところで、尿素は何kmで補充だっけ？
15,000km? >>731 >>732
1万5000キロで合ってますよ。
定期点検でこの前入れたかな。
うちは1万キロ越えたら入れに来てねー、顔見せてねーとディーラーに言われています。
>>728
それを気にしてもピカソの魅力が購入意欲を勝らせたわw どんなもんでも自分で作ってないものには、金は払えどリスクは消えんと腹を括って買うって決めてるから別に気にしないし。 尿素って安い所ではリッター80円とかなのね
軽油並みに安い、、むしろオイル交換の頻度とコストの方がめんどいぐらいだね >>734
禿同。ディーゼルの方がオイルの寿命短いから尚更 近所の人が真っ黒のベルファイア買ったみたいだけど、その家には15年落ちくらいのボロでフルスモのワゴンRが止まってる。
2台は同じくらい近寄り難い雰囲気を醸し出してる。全く関係ないがうちはグラピカで幸せだと思った。 >>736
やっぱ、黒のボディカラーを好んで選ぶ人達って
知障ばかりなんだなと思った。
外観も人と違うエアロパーツ付けて、下痢弁マフラー付けてるのとか
運転むちゃくちゃで自己中心的な運転しか目につかない。 >>737
黒ボディカラーの運転って決まって
一般道高速道路問わず右側車線居座って
高速道路で車間距離詰めて煽ってる印象ばかりだな うちはサーブルなんだが本当に汚れが目立たない。で、逆に洗車が疎かになる。。。
ピカソの黒はかっこいいよね。 >>742
>>743
ほめていただいてありがとうございます
締まって見えるので、車体が小ぶりに感じます。
汚れについては… >>744
アルベルや黒の車乗ってる輩はマナーの悪い傾向があるってだけで、ピカソ乗りにはそんな奴いないってここの連中はわかってるし、信じてると思う。黒は手入れが大変だが、常に綺麗に保って周りを魅了してやってくれ！参考に俺もサーブル ピカソ乗りにアルヴェル乗りみたいな下品な人はいないよ。 ガラスコーティングとか黒ボディを綺麗に維持するのに効果ありますか？ >>747
まずバケツとホースとシャンプーを用意します 次に体毛をすべて剃ります。剃り残しがあるとボディに傷がつくので注意してください >>738
高速道路に限らないよ
都市部でも赤信号回避に生活道路に入り込んで
制限速度３０キロくらいの道路を５０キロ以上でぶっ飛ばして
ショートカットするような車はたいてい黒ボディ
軽とかミニバンは漏れなくその知障レベル類の運転
あんなドライバーに免許を与えた免許制度見直さなあかんわ >>752
言われてみれば、毎朝の通勤道でアホみたいに車線変更しまくって
それでも普通に走っている俺の車と同じ信号で並ぶ車のカラーは
黒だな
赤信号になれば一目散に交差点角のコンビニ駐車場を抜け道に使って
通り抜けていくし 昨日白のアルファードに煽られたわ。白黒アルベル海苔は大概カスみたいな運転のやつ多い。 アルベルやら黒い車乗りを親兄弟の仇のように貶してるのが沸いてるけど、他を下げずにピカソの話をするほうが建設的だと思いませんか？
負の感情を撒き散らしも何も良いことありませんよ。 >>756
自分が思ったことすべてを756は書き込みしてくれた
世の中色んなのがいるが、ピカソ乗りは紳士でお洒落な人たち。以上 C5ツアラー最終型に乗ってるけど、あんまりハイドロの良さを感じないんだな。
細かな凹凸は顕著に伝わってくるし、横方向の揺すられ感がハンパないし、
足回りもボディーも剛性感は全然ないし…。
車高が変えられるのと、人や物を載せても車高を維持できる事くらいしかメリットがない。
それに1.6Tはブルブルと振動が激しいし…。
アイシン6ATはギクシャクしてるし…。
センターフィックスステアリングも使いづらい。
デザインは好きだけどC5自体がもう古いからね。
で、最近ピカソが気になってる。短時間の試乗じゃ細かく感じ取れなかったんだけど、
乗り心地やミッションの制御、剛性感などいかが？
満足度が高い車なのかな？
5人か7人かも迷い所。 前に小さいシトロエンが走ってた
C4 Picassoだった
すれ違う時見たら意外と大きいなと思った
あとで調べたら480cmもあるんだね
とてもそんなには見えなかった >>758
細かな凹凸や横の揺すられ感は低速でのハイドロならではの挙動なんだけど
街乗り主体ならメリット無いだろうね
コスト以外にもそういうのもあって廃止になったんでしょ
そういう自分も来週C5降ります
でもC4ピカソ中古で狙ってのタッチの差で取られたからDS5にしてしまった… >>760
もうなくなっちゃったハイドロだからずっと所有していたい気持ちもあるんだけど、
そこまでの価値があるかといえば… ないな。
単なる過去の遺産だね。
もうコンベンショナルなサスペンションの方が勝ってるよ。
乗ったことはないけど、DS5は独特のオーラがあるね。ピカソ以上に。
C5は窮屈でサイドシルも幅広で乗り降りも大変だったから、次はアップライトで解放感のあるピカソ辺りがいいかなと。 あんなにウスラデカくて取り回しも悪い癖に、室内は狭苦しくて息苦しいのがC5。 >>756
>親兄弟の仇のように
特定の車種なんかが貶されると
定型文のように出てくるな、ワンパターンすぎる
仇のようにってのは如何程大袈裟すぎ。
でも貶されるほど、とある特定の車種の
酷い運転が多いことに
みんな辟易しているんだろうな 北陸大雪で怖くて引き籠っているんだけど、ピカソの雪上走破性はどれくらい？
Shineガソリン5人乗り。 こういう意味が分からない馬鹿げた質問が書き込まれるのもこのスレの特徴よね >>765
おお、北陸か。
フロント大破していた>>659だよ。可愛いピカソがやっと戻ってきたけど、フロントガラスだけでなく、ガラスルーフ以外グッチャぐちゃだったわw
うちは冬2回目だよ。
走破性はなかなかだと思うよ。うちはディーゼルだから、車体が思いのもあってとまったことはない。
あと、轍や誰かさんがタイヤはまった跡も国産車とタイヤの幅が違うから、ほとんど悪い風にはまらない。
あと、カクカクブレーキが、程よいぬるっとしたブレーキにかわってハンドリングが国産車くさくなる。
>>766
きんかんなまなまの道路と轍がある道路100km走ってから言えよ。 後ろのワイパーアームが雪の重みでポキッといってorz
ブレードも外れて何処かへ。後ろの雪の山の中にあると思われ。 >>659さんですか。災難でしたね。うちは屋根雪で庭木全滅です。
ピカソ引っ込めて古いBMW使っていますが、そろそろ大丈夫かな ピカソに限らず欧州車全般だけど、タイヤがツライチ気味でタイヤハウスの隙間も狭いからチェーン履かせるとき国産やアメ車の2倍ぐらい時間がかかる。
国産って見た目を犠牲にしてタイヤ内側にオフセットしてタイヤハウスもデカイのって実用重視なんだなぁってその時実感した。 >>769
古いBMWってFR？
FRで走れる所ならFFで余裕だぞ？
4駆以外で困るのは凍結路を登る時だけだよ。そんなのピカソに限らない >>764
うちの息子が、自転車で横断歩道を青で渡っている最中に
黒い車が信号無視で突っ込んできて轢かれそうになった
と言ってきたわ
携帯いじりながら運転していたと言っていたから
普段からロクな運転していないのが分かる >>771
北陸の雪は湿雪でぐちゃぐちゃだから、LSDでもつけてない限り嵌るとFF、FRあまり関係ないような
古い車だと擦ろうがぶつけようが惜しくないので思い切り良く操作できるという面があります >>772
そんなことは車の色に限らずある事だろうに
俺の体験だと白の車の方が多いけどな >>774
黒いのは多いという事だよ。
日本では白、黒が一番売れているし
しかし、青や黄色などの他のカラーを
合わせても黒の池沼運転ぷりは
免許はく奪レベルが多い 結局、黒とか白とか車種がどうとか個人の感想の範疇は越えないわけでしよ。
統計的なデータがあるわけで無し。 黒白以上にトヨタ車、特にアルベルプリウスのマナーが悪いのは事実 >>778
その３車種は、色問わずマナーも悪いし、運転も下手。
>>777
個人の感想ってか、それに気が付く人はすぐに気が付く。
気にならない人は、「あれマナー悪いな」ってだけで終わる。
観察みたいになってくると、黒が多いなってことになる。 白い車を選ぶ人は心が白い人。
黒い車を選ぶ人は腹が黒い人。 >>779
それが個人の感想。
例えば、通勤でマナーの悪い黒い車に出会ったとして、当然毎日見かけるから印象も強くなるわけで。
その人の中で、マナーの悪い黒い車が刷り込まれるといつの間にか黒い車＝マナーが悪いにすり替わってるだけ。
だから、白い車が印象悪いと言う人が居たりする。
何にせよ、ここでする話では無いでしょう。 現行マイチェン前ピカソ、新車から２年半でバッテリーが死にそう
デイライト、Pブレーキ、360度カメラ、メーターパネル、予防安全システムなんかの
電気デバイスが増えた割に電源対策が不十分みたいだ
ゴルフはアイドリングストップを装備した時にバッテリーが高価になったが
シトロエンはそこまでちゃんと考えてないんじゃないか、と個人的に推測
そういえば、純正ドラレコが付いてるんだが、待機モードを使うとバッテリーが上がるとDで注意されたっけ
慌ててジャンプスターターを買って早速お世話になってる
こういう準備をしなくちゃいけないメーカーだというのを忘れていたが思い出さされた 交換頻度上げたら良いしアイドルストップ対策の高価なバッテリーよりも安売りしてるからDIYで交換する人にとってはそんなに問題ない話だな
でも最近の車は昔より交換の手間がかかるから…面倒といえば面倒… バッテリーの交換頻度を上げるのはそんなに問題ない話なのか、なるほどね >>784
バッテリーにお詳しそうなので教えて貰いたいです、自分あまり詳しくないので・・・
その、現行C4ピカソに合う安売りバッテリー、というのを教えてもらえますか
どのメーカーのどの型で、いくらぐらいで入手可能ですか？ >>786
掛けるべきトコロに適切なコストを掛けられないような貧民には、
シトロエンの維持はムリ。
高いパーツにはちゃんと理由があるの。安くて良い物は無い。
良い物は高いの。
目先の1万2万ケチって、路上エンコして「オマエのテキトーな話聞いて酷い目に遭ったムキー！」
てのが目に見えるわ。
マトモにバッテリも買えないようなレベルの経済力しかないなら、無難にアクアにしとけば？ アクアじゃねーな。
セレナなりノアボクなり、好きな国産のミニバンにしとけ。 >>787
さすがシトロエン乗ってて維持できなかった奴のコメントは説得力あるわ
ホンダの調子はどうだ？ なんか変な人が次から次に湧いてくるんですねー、ここは >>786
みんカラでも見たらいっぱい交換事例が出てるから参考にしたらよろし <<791
ありがとうございます、みんカラ見てきました
いっぱい交換事例が出てるというので期待したんですが・・・
現行ピカソでバッテリーを交換した記事は一つも見つかりませんでした。
C4ピカソ→パーツレビュー→電装系→バッテリー、でヒットした人は５人、しかも全て前モデルでした
検索の仕方が間違ってますかね？ >>791
ありがとうございます、みんカラ見てきました
いっぱい交換事例が出てるというので期待したんですが・・・
現行ピカソでバッテリーを交換した記事は一つも見つかりませんでした。
C4ピカソ→パーツレビュー→電装系→バッテリー、でヒットした人は５人、しかも全て前モデルでした
検索の仕方が間違ってますかね？ obやりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ >>782
>通勤でマナーの悪い黒い車に出会ったとして、
>当然毎日見かけるから印象も強くなるわけ
何故、同じ車に出会うに話をすり替えるのか。
それが同一車種同一人物であるなら
黒が印象悪くなるとはならないわ
「毎朝出くわす黒に乗ったバカ」
違う車種、違う場所でも印象悪い黒が
多いからだよ。
そういうこじつけいるんだよな。 >>797
ありがとうございます、参考になりました 自分と同じ「C４ピカソ」でみんカラ検索したので「グランドC4ピカソ」は見つけられなかったでした >>796
それでは、白い車の話をする人がいることを説明出来ないでしょ。
何にせよ、ここでする話では無いでしょう。 プジョーとオペルと一緒に新型ミニバンを出すらしいけどピカソはどうなるのかね？ >>800
黒い車がマナーが悪いという事を打ち消したいがために
>>774のネタを放り込んでいるとしか受け止められない。
白にもマナーが悪い車はいるが、黒は救いようもない
アホが多いという事だよ。 相変わらずクロガー、クロガー、言っている人いるけど
昨日の帰り道に遭遇した事案見れば俺も納得したわ
赤信号なのにクラクション鳴らし続けて信号無視して突っ切る軽がクロ
ヴォーカルの歌詞丸聞こえカーオーディオ爆音のノアヴォクも黒
青信号で横断歩道を渡っている歩行者の目の前を突っ切るプリウスも黒
絶対車検通らねーだろっていうくらいの下痢弁大音量の型落ちエスティマも黒
駅から自宅までわずか１０分でこれだとそう思いたくなるｗ まだやってんのか
色に関係なくマナーがおかしい奴はいくらでもいる
他に行けよ 数えたわけでもなく、統計的資料があるわけでもなく。
個人の感想をいつまでも垂れ流してないで、他へ行ってよね。 >>794
位置的に、液面確認できないのでメンテナンスフリータイプ必須。
AGMバッテリーがよろし。
ボッシュBLACK-AGM BLA-70-L3とかVARTA SILVAR AGMとか。AGMとは自分で調べるがよろし。 >>806
そんな資料ある訳もなく、感想を垂れ流すのもまったく問題ない。なにをムキになっているのか。さては黒い車に乗ってるな。 >>809
だから『黒い』ピカソに乗ってると。
それはともかく、いい加減他の話しませんか？ でぇじょうぶだ
どっちがキチガイかは一目でわかる
安心してスルーしろ
返事し続けるなら自演と判断して両方NGだ >>809
ムキになってるのは、クロに乗ってるからマナーの悪いのがいないと信じたいからだろうな >>801
自分的にはピカソが基準にならないと嘆いちゃう >>814
ピカソが売れてる？
どこの並行世界に住んでるの？ >>815
(シトロエンの中では)
その立場もC3がそれなりの製品で出てきたから…って残りC4の3車種だけの話w >>817
ここは日本だ。出直して来いチンカスが。 シトロエン界ではビッグヒットってことでいいでしょ。 >>818
この文脈では日本に限定する話じゃ無いだろ
3008顔で中身ピカソ、とかでは？ ちゃうわ。たぶん新ベルランゴのことだな。
プジョーのパートナーみたいに、プジョー顔ベルランゴと
今度はさらにオペル顔のベルランゴも出すってことだろうな。 >>824
おお、なんかユーティリティとかはよさそうだけど、なんだろう。上品さにかけるなぁ 「過剰にゴテゴテで各部がアンバランス。全体見るとなんかちぐはぐ」
てのが、今のシトロエンです。 スライドドア信者にはベルランゴの方がいいんじゃないか？ >>824
いいじゃないの
ただベルランゴじゃディーラーで買えないな 全然売る車種ないし日本導入してもいいのにね
日本法人側がいくら言ってても本国側は聞かなそうだがw >>828
電動で上下開閉だって。画像でも開いてるよ。
ベルリンゴ並行物よく見かけるけどピカソより小さいよ。
高さは有るけどね。 >>832
それは情報どうも。
なら国産のスライドドアは…
(というか人と違うのに乗りたい)
っていう人にはいいんじゃ。
(俺もだけど)
あーでも売ってないのか。
ええかんじだけどなぁ。 並行で買うのは裕福な変態
本人の自由だからどうぞだが、一般感覚から言ったら商いのバリューフォーマネーの範疇を逸脱している。
安易に人に勧める輩は社会的不適合者、自分の車は間違いなく中古の軽 >>836
並行業者は基本オーダーを受けてから現地で該当の車を探し引いてくるから前金払って納期未定で待てるなら持ってきてくれるよ。その間潰れない保証はないけど。 ベルランゴはゴテゴテしすぎだな。
これならデカングーの方がいい。
俺はしばらくピカソ乗り続けるからいいけど。 >>835
自営してて経費で買うなら割高でも問題なし 別に良いんだけど金がどうこうを主体として言うのなら少し残念な自営業者だな
経費処理にするにしても儲けてるんだから好きにさせろ変態と言われるのが快感だ、位でいてほしかった 2019 Citroen Berlingo Driving Exterior interior design
https://www.youtube.com/watch?v=kwrKLqBQnQo 最初は現行ベルランゴ買う予定だったんだ
でも、スライドレールの分、室内に張り出しがあって、二列目左右に座ると肩が窮屈だった・・・
ピカソのヒンジドアは否定的に取られる場合が多いけど、こっちの方が広いんだよね >>844
俺のグランドは2年、27000kmで下取り100万円て言われたよ。シトロエンのディーラーでね >>845
キズとか履歴が悪いの？
旧型の俺は2年9000キロのとき190マンだったけど、、
5年4マンキロの時は35マン、、まぁこれはベコッと凹みが有った状態 >>846
傷もないし、故障歴はシトロエンだからソコソコだね。シトロエンのリセールとしては普通だと思ってるよ >>847
中古の相場で250万は下らない条件だね、、
ちょっと酷すぎだね すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
F0FOJ おぎやはぎにシトロエンC4ピカソを勧められた虻川夫妻は結局何に買い替えたのだろうか？
フォルクスワーゲンのカラベルと迷っていたようだけど。 >>856
旦那さんがステータスにこだわると言っていた割には、なんかグランビアみたいでパッとしないね。 昨日スタッドレスからノーマルに履き替えた。
しかし、ボルトはタイヤ交換しんどいな。
ハブに引っ掛けてやるんだけど、うちの車庫少し斜めなんで、片一方はやりやすく反対側は滑り落ちてやりにくい。 >>859
ナットじゃなくてボルトだってこと？
ピカソではやったことないけど、昔ルノーサンク乗ってた時のホイール交換は自分でやったな。
両膝でホイールをハブに押し付けながら穴を合わせてボルトを手で仮締めする、って感じでやればいいとショップで習って、その通りやったらすんなりだった記憶。 しかし、、フランス車のホイールは相変わらずボルトで締めるのね。 ねじ山が露出してる方が痛みやすいし折れたりトラブルがあるのは大抵ボルトの方
と考えると交換が大変なスタッドボルト+ナットよりも、ボルトの方が簡単に交換出来る
という考えでボルトになってるんじゃないっけ？今は形骸化してる感じだけど >>865
スペースツアラーになるって書いてるな。
スペースツアラーは別にあるのにどういうことだ？ >>866
キーの紛失や破損で面倒な事になるから使ってない >>867
rebadgedと書いてあるからスペースツアラーというブランドに一本化されるということだろう
いずれにせよピカソは現行で終了
スペースツアラーにフルサイズ版とMPV版のグレードが用意されると読めるけどどうせピカソ消すならプジョーとの競合を避けてMPVごと消えると思ってよさそう 今年の5月から改名って事は、そこで何らかのモデルチェンジがあるのかね？
単にバッジが変わるだけ？ >>866
868さんと同じ理由で使ってません。
納車直後に部品発注して、そのあと最初のホイール取り外し時に交換しました。 スペースツアラーなんていうクソダサい名前いややー！ピカソ買っといてよかった >>865
私もびっくり。
ピカソ家（←権利者の意味ね）との色々もあって、維持するだけでも実は面倒なのかもね。
初期に折り合いをつけてからは問題ない風に見えているけど、金銭面を含めて、中でどんなやり取りあるかは窺い知れなことですし。 ピカソ名はとりあえずの契約期間が満了して延長料他色々伺い知れない問題があっての契約終了だって考えるのが無難なセンだろうね 同じスペースツアラーでも
C4スペースツアラー
グランドC4スペースツアラー
スペースツアラーと3種になって
スペースツアラーだけベース違いでスライドドアまであるってなんか変だから
次期モデルはピカソ寄りかスペースツアラー寄りのモデルで5人のり、7人のり、9人のりのラインナップとかに統一されんじゃね 新ベルランゴが７人乗りまでラインナップ拡大したから、ピカソ後継はもう無くなるかもよ？ >>797
バッテリー交換しました
めちゃ参考になりました、というか、その店でバッテリー買いました
助かりました！ >>876
ベルランゴはもともと7シーターあったでしょ 現行ベルランゴの７シーターは、５シーターと同じ長さで荷室に予備シートを取り付けただけだったはず
ロングボディのは完全に商用だし
ちゃんと人が乗れるジャンピーってのがあったよね >>868 >>871
ロックボルトの人気のなさに驚いた。
でも、どうせピカソのサイズのホイールなど盗まれないよね。 >>880
サイズ？
PCD108で5穴だから、盗まれないなんて断言できないけど需要は少ないよね。
俺は自分で脱着しないからロックナットは使わない。インパクト使われたらキーが壊れる可能性が高くなるし、インパクト使うななんて言うつもりもない >>881
Dならともかく、オートバックスとかじゃロックボルトなんて危なっかしくて任せられないよな
自分で回す時でも結構神経使う ブラタモリの有馬温泉の回見てたらC4カクタスが走ってた >>881 >>882
インパクト使わないようにお願いしなければ、後のことは考えずに使われてしまうのね。 マジかー！
338 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-3X55) 2018/03/06(火) 09:24:11.51 ID:uD6bNNGFM
ベルランゴ聞いてきた。まだ確定じゃないけど、5シーター国内導入を検討中。ロング、ショート両方か？は不明。競合するピカソは終了。 いや、ピカソ終了は決まってるだろ。
5月からスペースツアラーになるんだから >>885
昨年末、世話になっているディーラーは「C4ピカソ（5人乗り）は近い将来に終売が決まった」って言っていました。
ベルランゴの導入が決まっていてのことかどうかは知りませんが。 全高が170cm超えたらもう無理だわ
後継無しとは残念 >>188
確かに。
170を超えると都市高がこわくなる。 >>865にもう書いてあるじゃん
ピカソの後継はベルランゴじゃなくスペースツアラーだとも
なにわちゃわちゃやってんの そのスペースツアラーになるクルマが国内終了ということではないのかな？ >>891
国内というより全世界的につぎのモデルはスペースツアラー的なものになるんじゃない？
デカいスライドドア箱型バンでゼニス廃止 しばらくの間、今のC4ピカソ（グランドを含む）を名前を変えて売り続けるものと理解しているのだけど、違うのかな？
名前が変わる話と、物自体が変わる話は分けておかないと、それこそわちゃわちゃするだけだと思います。
更には発表されたベルランゴが日本に導入されるらしいという噂も混ざってくるわけですし。 ゼニスはもうやらんだろ
C3,C5も今は亡き…だし、DS4もモデル末期、新型車でゼニスの噂も無し
ピカソだけ名前を変えても作り続けるとか楽観的過ぎと思っちゃう
あれだけ歴史のあるハイドロだって止めた位なんだから ゼニスは歩留まり悪すぎてビジネスとして成り立たない。
もう採用されることは無いでしょう >>893
そういうことだよ。
で、この先は予想でしかないけど、今のピカソの形のやつはなくなってスペースツアラー的な
箱型バンに集約されんだろうなという話 ピカソ→スペースツアラー
スペースツアラー→ベルランゴに統一
ということではないの？ >>889
都市高に限らず、冬の夜の風が強い高速は怖いよね
風の影響を受けにくいミニバンなら、シャランやプレマシーが残っている >>899
>>900
ピカソが廃盤になって、日本での販売を終了。
代わりにピカソの後継のベルランゴを日本で販売。
ということを予想してるのでしょう。
もう少し、読解力を磨きましょう。
本をたくさん読むと良いですよ。 自演乙
初めからそう書けばいいのに自分の文才の無さを人のせいにするとか
恥ずかしすぎるので人間性を磨きましょう。
真っ当な教育機関から出直すと良いですよ。
ってのをお望み？ スペースツアラー9人乗り、グランドC4スペースツアラー7人乗り、C4スペースツアラー5人乗りのラインナップになるけど、日本では7人乗りとベルランゴマルチスペース5人乗りのみデリバリーの予想って話で合ってる？
ベルランゴはカングーとは全く違うデザインになるのかね 指摘されたのが余程恥ずかしかったのかな？
全くの他人が書いたのに自演てw
そんなに顔真っ赤にして書き込まなくても。
素直に、理解できませんでした、教えくれてありがとうぐらい書けばいいのに。 >>903
ベルランゴはもうジュネーブモーターショーで発表されてますが >>906
ありがとうございます。
リフターはカッコイイのに‥
ベルランゴは酷いな >>908
俺は逆にリフターつまんねー、
ベルランゴキモカワカッコイイやべーって
思ったけどね。
まあ、好みの問題かな >>909
今のアウディの顔はA3、A5、A7とクーペはカッコイイのにA4、A6は似合わないと思うし、シトロエンもカクタス、ピカソ、C3はカッコイイけどスペースツアラーとベルランゴには似合わないと思う。ボディ形状が箱型だとバランスが変なんだろうな >>908
おれはどちらも捨てがたいって評価
自分の中では、カングーより上 早く日本に導入しろよドンクサいな
ナスとかじゃ買いたくねー >>908
なにいってんだ
俺は一目で気に入ったぞ、新ベルリンゴ >>914
リフターはVWみたいで無難すぎて面白くないな。俺もベルランゴの方がすき。
めっちゃ欲しい スペースツアラー買いたいんだけど正規輸入なし？
ハイエースみたいなんじゃなくて、ボンネットあるワンボックスがいいんだけど。 >>917
茄子でなら買えます‥
買った人も居るから、待ってればいつか下取りで出てくるかもね >>919
並行輸入のルパルナスを小馬鹿にした呼び名 またシトロエンのディーラー消えるじゃん
業績悪いからって取引消してたらもっと売れなくなるのにな ディーラーって独立採算じゃないの？
そうじゃなかったとしても、店舗なくすってことは、そうゆうこと考慮した上で投資の価値なしって判断かと ディーラーって言ってもメーカー直営とフランチャイズがあるからフランチャイズの場合オーナーが採算取れないと思えばやめるでしょ。 売上・利益を無視してブランドコンセプトを押し付けられたらそら代理店契約結んでる会社はやめてしまうよねぇ
できない会社とは契約解消とかウエメセでやってたら余計にジリ貧になるのに…ってそれ狙って日本市場撤退に持って行きたいのかと勘ぐられても仕方ないレベル… >>928
確実なソースは出てなかったから有用だろう >>928
ピカソ名廃止は既出だけど廃止の意図とかを書いた日本語サイトはなかったからさ なるほど
ピカソの名前が無くなって
グランドC4スペースツアラーになるって話ね
名前が変わるだけね 共通イメージの為って、デリカD:5 D:3 D:2 みたいなものか←乱暴すぎる解釈
なんにしても、ピカソという人物からくるイメージもサインのロゴも車に合ってた(と思う)から、カタくて直球な印象の名前に変わるのはなあ… デリカとの対比、いい線だと思いますよ。
上手くいけば商品ラインを強く印象付けられていいかもですが、そもそもライン全部を並べない（だろう）日本においては効果はないでしょうね。
少し期間を空けて、どこかからピカソの名前を付けた車が出てきたりしてね。 実際のところ権利関係の更新で揉めたとかそんなところで、共通イメージがどうこうとかは後付けだろうね。
権利関係問題ないなら次期モデル出すタイミングで変えるでしょ普通 名前を使用するライセンスみたいなものの費用負担が惜しくなった、とか？ ウチのピカソ 早くも暑くて・・サンルーフに断熱シート挟みました(°_°) >>936
それか開発中の次期ピカソが今のピカソみたいなコンセプトではなく、スペースツアラー的な箱型スライドドアバンになる→ピカソ名の使用権が今年で終了→でもピカソの名前は5年とか10年の複数年契約→そや、名前だけ変えたろ
こんなところじゃない？あくまで推測だけど >>938
スライドドア箱型乗用車の需要が高いのは日本くらいで、欧州じゃ商用車向けだぜ。
ベルランゴがあるのにピカソがスライドドア箱型になるとは思えないな。
5008はSUVになったし、ピカソは現行で終了じゃね？ >>940
日本ヨーロッパでは売れてるけど中国アジアとかで需要ないんじゃない。 >>940
売れてるって、ピカソが？
シトロエンもDSも中国市場でシェアを落とし続けてる。シトロエンの販売実績の内、1/4が新型C3。新型のポロが販売されたら大ピンチだろう。ラインナップを整理するのは当然だと思うけど‥ベルランゴ頑張れ
https://s.response.jp/article/2018/01/18/304942.html 現行グラピカ乗りとしては、自分のピカソがこの先旧ピカソになることがないというのはちょっと嬉しかったりもする ピカソをローンで買ってもいい？
家買っちゃって金ないんだわ 0%ローン適用のうちなら良いんじゃない？
それ以外なら住宅ローン金利の方が安いのにそっちのお金使わないのはアホ >>949
0%ローンは金利、手数料がずっと0%な訳じゃないぞ。残価設定型で0%金利は3年のみ >>950
知ってるよ。その間に購入予定費用を運用して利益出したら良い…ってお金が無いからローンなのかw
ダブルローンはアホの極みだな
住宅ローン組むときに車分も予め考えておくだろ…まさか頭金ゼロローンで住宅買った訳じゃあるまい >>952
俺は車は現金で買う派なんで残価設定ローンで車買う奴の気がしれないんだが‥
0%は3年、残り2年は標準金利だろ？ >>953
人それぞれでしょ
無理してローン組む人もいれば、現金で買える人でもローン組む人もいる。
安定した収入があれば安心してローン組めるし 残価設定ローンは中古価格が高値安定の車でこそ生きてくる
シトロエンはディーラーの高値買取り頼みだから日本法人がガンガン既存ディーラー切ってる(それとも脱出なのか？)現状だと危うくて
使うならミニとかジープ、ポルシェ辺りで考えた方が良いぞ >>946
やめとけよぉ(´・ω・`)
相当愛着ない限り、不具合多い個体に当たったらローンが痛手になるかもしれん。
手にはいる額の新古車狙っていきなよ。 >>956
そうですねぇ、色々な意見参考になります
ピカソなくなるって聞いて欲しくなった 株や投資信託を処分して現金用意するのが面倒だったので0%ローンにしたんだが、
3年後に残額を一括現金払いすればいいんだよね？
契約書読んでないのでよくわからない >>958
残価の設定を低くしておけば良い話です。
100万円以下にしておけば現金で払えるでしょう。 残価設定ローン5年組んで買いました。金利は5年でも0%で残価設定学は100万円です。頭金は20万くらいだったかな。
確かに車を何年かで買い替える人や、修理代が数十万円から百万くらいかかると買い替える人はオススメしない買い方です。
私は最低10年は乗ると決めて買ったので、5年後に100万円払えるよう貯金してます。 そこまでしなきゃ乗れない程貧乏なら、
素直に国産にすりゃいいのに。 上昇思考は良いことだよ
それがモチベとなって頑張れる
自分の殻に閉じ籠ってそれ以上の世界を知ろうとしない>>962よりは100倍好ましい
後は本人次第だけどね 残価か通常かわからんけど、殆どの購入者がローンを組んでると聞いた >>962
そうですね。子供が3人チャイルドシートで二列目に乗せられて、後方からの追突でクラッシャブルゾーンを確保できる車が国産にあったら、そっちを買っていたかもしれません。
トヨタのカローラだったか、どこかの国の使用では後部座席が三座独立なので並行輸入も考えましたので。
それでもピカソが気に入って買っているので満足しています。 インフレ前提なら金利固定ローンのほうが得なんだけどね >>962
うーん
国産も大して安くない、というかピカソと価格差が無いからねぇ。
そこは、中古をと言うべきかな。そうすると輸入車の方が値落ちが大きいから国産よりお勧めになりそう。
即金で買えなくても、生活に車が必要な場所なり人は存在するからローンは有りかな。 >>965
そうやねん！
後部座席が三座独立に尽きますわな >>967
しかし良いタマがなかなか無いんだよな
寺の認定中古は割安感ないしやっと見つけたのはタッチの差で取られた
それ以降同等レベルのピカソ中古個体の出物は見つからず自分は全然違うDS 5に行ってしまったけど、理性的に考えると内装革シート以外はあらゆる面でピカソの方が良いと今でも密かに思ってるw >>967
中古輸入車のお得感は異常よね。
でもシトロエンの中古は地雷だからトゥーラン辺りがお勧めになっちゃうな。
俺は現金派だけど、5年間金利0%は悪くないな。延長保証付けて5年様子見、状況次第で乗り換えるなら無駄がないわ 左脳で考えるとトゥーランなんだけど、なんかクルマとしてつまらないんだよなー。洒落っ気とか、遊び心が足りなくて。 つまんねー話してんなあ
そもそもこの中にピカソ実際に乗ってるやつなんて2割程度やん >>971
分かる。15年ほど前からアウディを乗り継いで、保守的な土地柄だからか輸入車自体少なかったのに最近はドイツ車をやたら見かける様になって‥不意に仏車に魅かれたのよね。今はプジョーリフターの4x4がデリバリーされるなら欲しいわ リフター4×4良いね。
是非とも国内販売キボンヌ(死語？) >>975
俺も乗ってるけど乗ってるやつならローンがどうのとかの話どうでもいいのわかるよな メーターパネルのグラフィックを選べなくなったのは、本国もなのかな？ 2016年式のグランドピカソ乗りですが、新型は日本語対応していると聞きました。
ディーラーに持っていったらソフトウェア更新してくれますか？ >>982
対応出来たら昔のバージョンにしたい、と思ってる現行乗り。 >>981
グローバルSMEGファーム入れれば多分… >>984
グローバル入れても日本語には対応してないだろ。SMEG+のファームをSMEGに入れられるとは思えないし 981ですが、無理そうですね...。
特段今の仕様で不自由してる訳ではないので、買い替えずこのまま乗りつぶします。
良いピカソライフを！ 翻訳機で変換したような、ぎこちない日本語訳と聞いたことあるけど実際どうなの？ シートも生地が変わってたけどあれもコストダウンかな？
セダクション乗ってますが、長距離乗ってもお尻や腰が痛くなることが無いので。
お尻が痛くなる云々の書き込みを見て、生地だけじゃなく中身も変わってるのかな。 >>989
生地云々よりエンボス加工が無くなってましたね。ディーゼルはフロントが重いせいで揺れの収まりが悪いので、腰痛持ちには路面状況次第ではキツイのかもしれない 次スレ、私のホストでは立てられませんでした
どなたかよろしくお願いします 特別仕様車が出たね。前に出たのより装備はしょぼいけど。 このスレッドは１０００を超えました。
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