【ﾍﾍ】ｼﾄﾛｴﾝC4ﾋﾟｶｿ・ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾋﾟｶｿ【くく】 5ｽﾚ
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極めて同意。
あまり見かけないから、見かけると目がいきます。
先日、信号待ちで停車中に、交差路を信号無視で突っ切って行った青のグラピカ見てorz
何してくれとんねん、と独りで突っ込んでしまいました。 みんなドラレコの位置どうしてる？ミラー付近に取り付けたけどグラピカの場合は、フロントガラス上部20%どころか50%くらいになるから車検が通らない懸念があるんだけど ピカソ欲しい
ただ頭金100万ぐらいしか出せない公務員
行けるかな？ 中古で買えば百万円台からあるし千葉まで行けば超絶値引あるみたいだしとりあえず買っとけ
買わない後悔より買う後悔w >>50
価格ドットコムのクチコミに写真付きで詳しくレポしてくれてる方が居たよ。 >>51
公務員という仕事を選んだ時点でシトロエンに乗る資格はないと心得よ。国産にしておけ。 >>56
公務員なんだから国内メーカーの発展に寄与するのは当然。偏見でもなんでもない。心がけの問題。 >>57
じゃあ日本国民の心掛けとして税金を納めてる者の代表としてあなたも国産車に乗って下さいね
隗より始めよってヤツで >>55
例のノボリ作ったひとだってもしかしたら公務員かもよ。 >>57
どこぞの統制国家ですか？
貿易赤字の解消に寄与するため輸入車を買う、なら文句ない？ 相手すんなよ
あからさまなバカ相手にこんなとこで口喧嘩して勝ったところで何になるの
はたから見れば程度の低いオーナーが多い車種だなという感想しかないぞ 例えば日産車に乗ってるトヨタ社員を信頼できるか？という話。 公務員なんだから国産車を買え！とか放言する輩よりはw 研究開発部門ではむしろ他社の車を実際に…って趣味と実益兼ねて自腹で買う人もいるけど？ トヨタも休日は駐車場BMWだらけだよ
はいこの話はおしまい >>51
認定新古車で安いのたくさんあるじゃん。
ガソリンでいいなら古顔の方がスッキリしてるし、細部のコストダウンもないし 公務員はオージービーフ食うたらあかんのんか？
マクド行ったらあかんのんか？ >>69
細部のコストダウンがあるんですか？
最近この車知った者ですが、今は衝突軽減ブレーキが一部車種に付くなどて進化している印象しかなかったものですから意外な感じです シトロエンという車は自由人の車だ。年齢からも性別からも職業からも世間のしがらみからも解放された車だ。真に自由な人のための車だ。だが、公務員は自由であってはならない。公僕であることを国と契約しているのだから。よってシトロエンは公務員には向かない。 >>71
なんでそこ削るのって所が削られてる印象、
今買うならそれらの復活してる限定車オススメ >>71
エアコン吹き出し口とかの装飾がシルバーから黒に変わってたり、ドアトリムの装飾も黒にかわってたり、二列目シートの後ろのフラットにするための板がなかったり、ヘッドライトのウォッシャーがなかったり、あとなんだっけ。
忘れた誰か追記してー >>71
個体差はあるだろうけど、故障に関しては覚悟が必要。俺のは2年弱で3度入院してる。 >>75
シートの生地も変わってたような。
メーターの変更もできなくなった？
DRLも点灯しなくなったんでしたか？ そのコストダウンしたヤーツ買っちゃったけど限定車羨ましいよ
仕方ないけど 公務員の話題出して、すみませんでした
細部の変更点調べたけど、あまりよく分からんかった
ローン組むのも検討します 限定車でも出してくれよと書き込んだら1週間位で限定車が出た
神ってやっぱりいてちゃんと日頃の行いが良い奴の願いは聞いてくれるんだな
おれは5人乗りを買うと言ってたのに >>81
そう、悪いのはこのスレに張り付いてどうでもいいような細かい仕様やパーツの話を重箱の隅をほじくるようにいつまでもやってる人たち。 >>63
君の屁理屈なら、市役所勤務は市が作ってる車に乗らないといけないな。
公務員って国が雇ってるって浅い知識なんだろうな。 >>86
ごめんね。
程度の高いお話しお願いします。 もう、乗りたい人が乗れば良いやんって思うんだが…
自分は国産からの乗り換えでピカソが初輸入車ですが、1年経ってもノントラブルやし大満足。
シトロエン日本撤退されたら困るからみんな乗ってくれ〜って思う。 普通にみんなそう思ってるからわざわざこの話題続けなくていいというのに
オーナーさん同士で情報交換したいわ
バックモニターがなんか見にくいというか思った距離より実際が近くてヒヤッとすることが多いんだけど
バックモニターだけの付け替えなんてできるのかな？ バックモニターついてる車ってみんなモニター注視しながらバックしてるの？目視では見ないの？
目視してたらモニターって反対向きについてるからあっち見てこっち見て振り返ってって忙しいんだけど >>88
どこをどうひねくれた目で見たら、喧嘩売ってる事になるのやら。
何でもかんでも自分へのレスだと勘違いする人ですか？
誰もあなたのことを気にしてませんよ。 バックするときは、モニターが無くてもあっちこっち確認するから忙しいはず。
後ろだけとか、ミラーだけ見てるなんて論外。 ピカソのバックカメラは解像度低いし暗くて夜はほとんど見えないし誉められたものではないが、無いよりは良い 窓の外見るのは首や身体をひねって連続した実際の景色として認識してるから違和感無いけどそこから前を向いて縮尺も視点違って荒い画像見るのは一連の流れからは切り離して認識しないとなぁ
もちろん無いよりはある方が良いけど1DAY試乗で乗っても最後の停車位置決め位にしか役立たなかった
音で知らせる近接センサーの方がやっぱり役に立つと思った
両方付いてるのがベストだな
日本車のは映像だけしか無い車が多い 車庫入れでバックモニター無しの車だったら、ぶつかるかどうか自信が無くて切り返したのが、進入角度をガイドラインの後ろ端の角を見ながら確認できるバックモニターが素晴らしく思った。
今じゃバックモニター無しではイヤだな。 >>99
ピカソのはモニターの解像度じゃなくてカメラの解像度が低い。あとピカソに限らず雨の日は使えない。 >>103
カメラって高精度なものに交換とか出来るんですかね？ >>104
負けず嫌いにも程があるよ…
公務員云々の話はもう終わったしみんな他の話しようとがんばってんだからもうやめよ？ >>103
夜マジで見えないね
見えないなら見えないで他の確認に重点置くから別に文句はないんだけどさー そういや今日後ろにC3ピカソがくっついて来た
輸入代行か個人輸入かわかんないけど初めて見たよ
乗ってるのはお姉さんでした >>106
負けず嫌い？公務員？
関係無い話をされてもよく分からないんですが。 購入しました。
ホワイトガソリン。
宜しく御願い致します ホワイトガソリンって聞くとキャンプ用の燃料しか思い付かない >>110
おめ! ホワイトガソリンって、普通に白油のことかと思ってしまったわ。
いい色買ったね >>111
ごめ、普通に>>118はc4のミスタイプかと思った。
珍しい。 >>109
関係ないと思うならレスしなけりゃいいのに >>114
ちなみに自分もサーブルのピカソだったのでC4C3のピカソが並ぶ形になりました
そんな都会じゃないんだけどね ありがとうございます。
細部のコストダウン気にせずにかってしまいました。 なんかここで 1年乗って不具合無くて満足的な人いるけど
今どきの仏車 そうそう壊れないよ。
俺は ５年（２回目の車検受けて）で約９万キロ。
パワーウィンドウが言うこと聞かない以外は不具合出てないよ。
皆さん 安心して乗りなはれ！ 延長保証入るか悩みます、、、。
多分入りますが、15万くらいでしたっけ？
そこそこな額ですよねー >>122
安くなったね笑
旧ピカソは18万
俺は払ったけど元は取れなかったよ
今なら入らないね >>119
パワーウィンドウだったらヒューズ磨いてみたら？
昔、英国産の別の車で不動だった窓がそれだけで動くようになったことある >>119
購入１年、不具合でまくりなんだが。。
ま、そんなに気にして無いけどさ 1年間不具合出なくて満足してる者です。
5年でパワーウインドくらいなら国産よりも優秀なくらいじゃないですか？
まぁ、みんカラ見てても不具合出てる人いるので個体差はあるんでしょうね…
実際上の人も不具合出まくりと仰ってますし。
輸入車は国産と比べて当たり外れが大きいイメージなので、保証で対応できる新車か保証が残ってる年式の新しい中古が良いんじゃないかと思ってます。 保証期間中に不具合が出る個体が実は当たりなんじゃないかと思うことにしてる。
先々月の終わりから3週間修理で入庫、先週からまた修理で現在入庫9日目‥ >>126
どういう不具合ですか？
参考までに教えていただけると嬉しいです 最近、バックしながらハンドル切ると、ステアリングシャフト辺りからなんか擦れるような異音が出るようになった。 >>131
ブレーキじゃなくて？
甘踏みしてるとキーキーなる時あるね >>133
ブレーキではないですね。何かに擦れて共振している、という曖昧な表現しか出来なくてすみません。
近いうちにディーラーに相談してみます。 >>134
私のはステアリングを回すと小動物が鳴いている様な音がしていましたが、ステアリングシャフトが室内から出て行く箇所のグリスが固くなってきていたのが原因で、グリスアップで改善しましたよ >>130
リアアクスルからの異音、ディレクショナルヘッドライトフォルト、ディスタンスアラートシステムのエラー、タッチパネルのブラックアウト、後退時のブレーキ鳴き、VICS不受信
とか >>136
なるほど。
セダクションな我が家では半分くらい関係無い。
喜ぶべきか… >>136
ブレーキ鳴きはメジャーなのか
>>135のいうグリス不足と併発してるような気もする
担当営業に言ったら良くも悪くも「そういうもの」という返答
ま、いっか スタッドレスのホイールセット買うか迷ってます。
せっきくなら225 45 18インチにインチアップしようと思うのですが、インセット40位でどうですかね もしくは、225 50 17インチはどうですかね？デザインがよいホイールが7.5j インセット40なのです。ものしりさん教えてください スタッドレスでインチアップするの？
よっぽどの金持ちで物好きだな
インチアップ分を夏タイヤに回して純正をスタッドレスに回すならまだ分かるけど
フランス車に乗る人もインチダウン派から変わっていくんだなぁ いいんじゃないのかな。
雪道で汚れやすく凍結防止剤が撒かれ
その影響で腐食しやすいホイールに
豪華なタイヤホイールをつけたがる
物好きの好きなようにさせれば。
何のために冬仕様にするのか
たぶん都会の人だろうから理解できないんであろう。 7.5Jでインセット40だとフロントはハミタイだろうね。点検や修理の際はどうする？入庫できないぜ？ そんなに冷たくしなくても。
一般には、スタッドレスはインチダウンした方がお財布に優しいので。
もしくは純正のホイールにスタッドレスを履かせて、夏タイヤは新たに買ったホイールに付け替えるのが良く聞く話です。
純正のホイールとタイヤのサイズはきちんと考証されてるので、そこから変えると乗り心地や走行性能的にネガの方向に行く可能性が高いけど、言わずもがなかな？ ありがとうございます。
なかなか17インチで、径などが合うホイールがなくて、、、。18インチの方が探しやすかったです。
純正から夏タイヤ剥がすこと考えたら意外と225のスタッドレスが安いので。
色々かんがますっ
ものしりさん達ありがとうございます >>146
インチアップするしないに関わらず、フロントのブレーキキャリパーをかわせるか、どの程度のクリアランスがあるか確認してから購入した方が良いよ。俺のはギリギリで、最狭部で2mm弱程度のクリアランスなのでスタッドレス用には使えないと思う。 147さん
ありがとうございます。
ネットで簡単に購入って訳にはいかなさそうですねm(_ _)m
17インチ7jであれば、キャリパーの影響あまりきにしなくても問題ないと思ってしまいました。 >>148
ディーラーがスタッドレス用として販売している物はホイールメーカーが適合確認済みでクリアランスも十分なのだけど、デザインがね‥
インチ、巾ではなく、結局はディスク面の形状次第ですよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
