【ﾍﾍ】ｼﾄﾛｴﾝC4ﾋﾟｶｿ・ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾋﾟｶｿ【くく】 5ｽﾚ
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まぁヨーロッパじゃアライアンス組んでスペースツアラー姉妹車売ってるくらいだからな。 ディーゼルのタイミングベルト交換時期、24万km又は10年、シビアコンディション18万kmって本当？
湿式のタイベルってそんなにいいの？ >>7
限定車、モーターショーで座ってきたけども
実にしっくりくるいいシートでした
肌触りも良かった 限定車いいなあと思うけど、ノーマル車80万の値引きあったからいいわ。。。 >>10
羨ましいなあうちはそんなに値引きなかったよ。交渉してもいないけど…やり方わかんなくて
ディーゼル買った皆さん最初のオイル交換何キロでした？
ディーラーからは一年くらいは大丈夫と言われたけど2,3000キロでって話もあるし迷ってます >>8
どこ情報？
実際のところ、エンジンオイルやらATオイルやらのメンテサイクルはどれくらいなんだ？ >>11
うちは自分の判断で1カ月点検の時に交換しました
距離は1000キロ超えてました >>11
うちは3000キロで持って行ったら
マニュアルは一万キロだから、と
追い返されたよ >>13>>14
ありがとうございます
どちらのパターンもあるのですか…
1ヶ月点検の案内が来ているのでとりあえず行って相談して見ます >>12
ディーラーの営業マン。
従来のタイベルとは違うらしい。
最近の車はチェーンが常識ってのはもう古い、軽量化のためベルトに戻ってるってさ。
湿式はチェーンと同じように、油中なんだって。
俺は詳しくないから 詳しい人教えてください。 >>16
ディーゼルは知らないが、同じく油中タイベル使ってるEB2のベルト交換サイクルは24万km
エンジン形式でちょっとググればわかると思うよ ノーマル70万引きの案内が来た
限定車だと値引きはどれくらいなんだろう >>20
すごいな・・・。
限定車でどこまで引くか興味あるわ。 >>22
資本の大きいところしかできないよな。
うちは零細だから期待できない。 そういう問題なの？
千葉の母体はモンスターの田島コーポレーション
中央の方が母体は大きいのでは？ ガソリンノーマルはディーゼルほど売れてないそうだし、年を越すと価値が落ちるからその前に売り切るという算段か。 俺旧型なんだが2リットルから1.6tに切り替えのとき2リットルを80万引きで買った ガソリン車でディーゼルと安全装備含め装備類同じなのあるの？ 現行型グランドピカソ乗りですが、ときどき、変速時にガリッと車体を擦ったような音がしたり、エンブレがかかったようなショックがあります。似たような症状の方はいますか >>30
うちのは無いなぁ。
変速時と言うならミッション系のトラブルかな？
何にせよディーラーに持って行って見てもらうのが吉。
原因がわかれば安心できるし、放置してたら自然に直るわけでもないでしょう。
後学のため原因やその後の処置を教えてもらえれば助かります。 俺はフェイスリフト前のガソリン認定中古車走行500kmくらいのやつオプションこみで三桁引きでした。
新車で80はすごいなー >>30
たまに出ますね 気にしない方向でやってます。 >>30
いま購入検討中でしたので、その話とても気になります。
もし修理されるようでしたら、
詳細についてまたここで教えてください。 ピカソってシートいいですよね
東京モーターショーでC3座って、なかなかいいなと思った後にピカソ座ったら、もっと腰があるしっかりしたシートで、びっくりしました
バカンスの国のクルマだから長距離でも疲れなさそう >>40
www 誰や、これ作ったピカソファンwww 刈谷市の公共施設に掲示してありました
ちなみに刈谷市にはシトロエン正規ディーラーありません >>42
全国的に同じものを使っていると思いますよ シトロエンはマイナーで特定されにくいからモデルに使われやすい 俺ピカソに乗り始めてマナーが格段に向上した。
外国車乗って気が大きくなり無茶な運転する方じゃなくお洒落な車を乗る人はきっとこうなんだろうなって想像しながら乗ってる。 単純に目立つから変なことしないように気をつけてるよ
特に家の近所とかはめちゃくちゃ気を遣ってる >>46
それはすごく大事なことだと思う。マナーが悪いメルセデスやBMWなんか見ると車がかわいそうに思える。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
