■■■レクサス LEXUS RX 200t/450ｈ part97■■■
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公式
http://lexus.jp/models/rx/index.html
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■■■レクサス LEXUS RX 200t/450ｈ part96■■■
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1507370820/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>630
あなたをアナライザー師匠と呼ばせていただきます。
師匠、狙い目車種のご指導お願いします。
今は待ちですかね？ みんなで必死に現行2列はカッコいいんだぁ〜
って自己暗示かけてる風なのがウケるw
いや現行2列も変だから
ロングは予想以上にあまり変わらない感じに纏まったね ここで必死になってRXをディスってるヤツの方がどう見ても滑稽だろ >>650
ひとりで必死に3列はカッコいいんだぁ〜
って必死なのがウケるw
いや現行2列は最高だから
ロングは予想以上にないわあーって感じだね >>652
ハタから見ると2列も3列もNXもハリアーも余り変わらんだろうな >いや現行2列も変だから
>ロングは予想以上にあまり変わらない感じに纏まったね
結局どっちも貶してるんじゃね >>655
ものすこぐアンバランスな
デザイン、見ていて違和感しかないよね。プラモデルのボディみたい。 カッコ悪いとか貶しながらもRXスレに粘着してしまう矛盾
イヤよイヤよも好きのうちってかｗ どうしても3列目が欲しいなら
素直にQ7かXC90かディスカバリー買っとくべきだな。
この中だとXC90が一番カッコいい。
RXロングが一番変。 3列欲しけりゃ買えばいいと思うよ
俺が買うわけじゃないから rxって最終案がよかったのに、アキオが余計な事言ったせいで、無理してシャープさ出した時点でかっこ悪くなった
フォグの周りが正三角形みたいだったり、、、
リアコンビランプの上が腫れぼっかなったり、、、
ま、マイナーしたら買い換えるけど お前らこんな窮屈な車で満足しているの？ 基本ロングも通常版も変わりないだろうし。
http://cdn2.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/styles/gallery_adv/public/2017/11/image-uploaded-from-ios-63.jpg?itok=t2pSrWSd
やはり、現時点で最大の広さを誇るエスティマ（4シーター）と同等かそれ以上の室内空間(トヨタシエナ）を確保した、
スポーツモデルがレクサスには必要だ。
https://www.youtube.com/watch?time_continue=63&;v=ZP0wRIjBgwg
ちなみにミニバンとかそういう車ではなく、新しい時代の世界感の車が必要。
エスティマという最大のヒントをトヨタ自体が作り上げたのに、その先を早くだせと。
エスティマを全高落としてサイズ拡大し、V6PHV（V6ツインターボ）で400馬力オーバー、
タイヤ245/275 ホイールベース3m 電磁サス でもって、可変リアフェンダースポイラーおよび、フロントバンパー内に可変スポイラー
等、こりに懲りまくったスポーツツアラーをだせと。
名前はSA500h(スーパーアエラス)でいい。トヨタブランドの兄弟車はマジェスタ（クラウンを外して独立ネームで）で。 663の解説は3列目は大人ではこの調子なので子ども専用ですって言っているね。
ということで今回のロング版は結構ターゲットが狭いかも。
子どもを乗せるためにロングを買うか・・・荷室が広い方がいいとロングにするか・・・。
せめて、3列目が最後部の床下収納でセカンドシートがスーパースライド可能（実質4人乗りのリムジン）ならよかったのに。
今回のはSUVの3列目シートはこうあるべきっていう保守的な人向けということでもあるのかな。 >>661
その車の需要もわからずにトンチンカンな発言してる方がよほど車音痴だと思うぞw SUVの三列目なんて
ファミリー層が、年に数回あるかどうかの
祖父祖母と乗車するときに備えた
近所限定のエマージェンシーシートだろ。
普段は格納して二列で使うだろうさ。
狭い狭い言っても、子供か小柄な女性が
10分とか20分乗れりゃそれでいい。
こういう車で大人6人乗車して遠出とか
そんなバカな使い方する奴いねえだろし
これで充分なんだよ。
だいたい追突されたら即死の席を
そんな日常的に使うなよ。 RX販売台数 200t/450h
15.10 182/412
11 259/753
12 201/664
16.01 339/1108
02 501/1047
03 1337/1420
04 708/905
05 270/768
06 697/1098
07 471/805
08 369/665
09 606/902
10 650/623
11 771/629
12 514/477
17.01 632/668
02 544/618
03 819/909
04 490/502
05 535/364
06 580/539
07 485/594
08 312/406
09 279/431
10 344/421
出所：（社）日本自動車販売協会連合会 三列シートはカッコ悪すぎ！
ルノーのカングーみたいだな
ホィールベースの延長もケチる、トヨタ ホイールベース拡張なら話は解るがじゃなければ拷問に近い
素直に現行乗ってる方が精神衛生上良いな >>668
SUVでホイールベース伸ばすの本末転倒じゃない？スペース効率の悪いFRベースだと室内スペース確保のために走破性能犠牲にして仕方なしに伸ばすけど やっぱり購入するならビックマイナーチェンジまで待つべき？ となると、ホイールベース3mなのに
後輪操舵で旋回半径わずか5.3mという
Q7の先進性に大きく後れを取るなあ。
エアサスも無いし、3列目も狭い。
勝ってるの、燃費くらいか？
RXロングなんか買う意味ないわな。 >>670
wwwww
そもそもこの車のトランスファー
で走破性なんか無いよ！ こちら関西の地方都市なんだがここ半年ほどでＲＸがやたらと見かける様になったわ。
自分が納車（今年４月）時は週一で見かける程度だったが、夏以降〜は毎日
３，４台とすれ違うわ。週末だと１０台近く見かけるぞ。
断然ホワイトが多くＨＶが８，９割でターボはあまり見かけんな。
運転者は見掛け４０代〜５０代（自分も４０代）、中にはシルバーマークのＲＸも見たでｗ。
あくまで関西の地方都市での話。 RXの来年のMC延びるのかな
俺と同じく前期RX予約購入した方々は初回車検はどうしますか？
車検前に後期RXに乗り換えようと考えてましたが間に合わなそうなのでどうしたものかと… >>677
MCを注文して納車待ちだが来年出るGLEのFMC見て良さげなら初ロットのバグ取り終わる頃に乗り換え予定
もちろんRXのMCも出れば検討するよ、Safetyの機能アップは魅力だもん
車検通して様子見でいいんじゃない？ 車検には出るよ、俺も秋納車の初期メン
リセール笑えるくらい落ちるから車他あるなら先売っちゃった方がいいよ、車抑えたらすぐに 何を思って３列追加したんだか…
３列目を作るために2列目まで犠牲にして作った３列目は子供専用ってぐらい狭いとか
ボディを伸ばさざるをえなかったけどホイールベースはそのままとかw
見るまで少しは気になってたけど心配なく5人乗り買えるわ >>680
使用目的にもよるけど普段人を乗せたりしないのなら現行の2列で十分だとおもう。 RXはフルモデルチェンジして現行になっているとはいえ、
シャーシ（の基本部分）は全世代から続投ってことが雑誌に載っていた。
要するに化粧直しとボディ変更という感じで、根本からの新設計ではないわけで、
そういう部分からもホイールベースが短いままの現行モデルリリースだったのでは？
この10年で車のスタイリングも相当進化したしユーザーの目線も少しは厳しくなったし、
ここに来てRXのだめな点も指摘がはいるようになったのは良いことだと思う。
とにかくFMCでこのクラスホイールベース3mにはメスを入れてもらわないと。 ちなみに、このクラスでと書いたが、アメリカは350Lのベースグレードが500万弱だからね。
日本が350のLがでるとしたらいくらか？
そういう点からいっても、アメリカではRXはアルヴェルのHVのミドルグレード的なポジションだし、
日本が高すぎるので、値段からいう装備やスタイリングでのRXのちぐはぐ感はぬぐえない状況。
セグメント的にはアルヴェルHV中級上級なのに、値段だけそれよりぐっと高いというね。
だから日本では評価もどうにもこうにもおかしくなってしまう。 ついでにRXデザインについていびつと指摘されている部分だけど、
ボディのでかさに対してホイールベースの短さが原因は大きな原因だが、
それ以外にも、Aピラーの根っこの位置がセダンよろしく後方になりすぎていているのも原因の一つ。
あそこをランボルギーニと同じホイールハウスの真ん中真上にAピラー根っこをもってきたら、
突進していくような迫力がでてくるデザインになるのだが・・・。
まぁ、セダンに下駄を履かせたのがシティSUVの定義とするならRXは今のデザインでいいのかもしれないが・・・。
購買層のデザイン目線がもっと高くならないとFMCでもゆるいデザインで出てきそうで、目線が厳しいユーザーからすると購入を躊躇してしまうことが続きそうだ。 初代ハリアーからずっとカムリと同じKプラットフォーム。
だからホイールベースも2600〜2700後半あたりで大きく変わらない。
これでも頑張ってちょっとずつ伸ばしてる。
ホイールベースが狭いから少しでも室内空間を広く保つためにエンジン横置き。
そのせいで前輪切れ角が取れずショートホイールベースなのに小回りが利かない。
これの根本的な改良は次期FMCのL-TNGA導入まで、どうもならん。 >>687
ホイールベースが狭いからエンジン横置きてアンタ…
プラットホームでエンジン/駆動レイアウトも決まりますがな、何言うてんの。
恥ずかしいよ 3列シートは日本向けに作った訳じゃないからな。
日本はついでに発売するってところだよ。
月の販売台数か平均1000台にも満たない市場なんだからね >>684
ごくろーさん。さよーならー。
自分の好きな車のところにいってねー。 未だにロングホイールベースと言ってるのがいるが
ホイールベースは2列シートと同じだからな
https://matome.response.jp/articles/1038 >>683
レクサスRXを購入して10年間使用する予定なので
ビックマイナーチェンジまで待った方が良いかな？
それか今現行のRXを買うと後悔するのかな？ >>696
自分は現行納車して一年経つけど特に不満は無いかなと思ってる。
MC待つより自分が欲しいと思ったときに買えば良いと思うよ。 >>689
ほんとそれ
月数十台も売れないのわかってて、
日本のラインナップに加えるんだから、
なかなかやるよトヨタ >>693
オフロードにおいてホイールベースが長い事はネックになるけどフロントオーバーハングが長いのもネックだよ。
なんにせよRXとオフロードは全く関係ないけどね。 >>690
至極全うなご意見に対して
そのレベルのコメントですか？ >>701
自分の書き込み読み直してみ
内容ペラペラでござるよwww >>793
俺も結構売れると思う
レクサス選ぶ人は走りとかデザインはそんなに重要視してないと思うし、三列シートでレクサスバッジが付いてるってだけで商品力は結構高いのかなって レクサス選ぶ人こそデザイン重視してると思うけどな
ぶっちゃけデザイン気に入らないと今のレクサスは買う気にならん >>704
品質とブランドを選ぶものと認識すれば良いと思うよ。 >>705
プロポーションとかは気にしてないと思うよ。
してたらそもそもRXが選択肢に入る訳ないし。
あのアクの強い顔が好きでカッコいいと思ってるのもまぁデザイン重視してると言えるんだろうけど、普通に「デザイン重視」と言うのとはちょっと違う気が。 走りに関するプロポーションで言ったらシティー向けSUVの時点で外れるけどなw >>708
走りに関するプロポーション、、てナニ？ 相変わらずの自称「モータージャーナリスト」達が湧いてます。 >>705
外車に比べれば、デザイン重視で選んでる人は少ないと思う。 >>707
オマエの個人的見解には興味ない
自分が気に入ったデザインだ、文句あるかい？ 見た目で決めてる人が大半じゃないのか？？
まず見た目が気に入らないと、候補にすらあがらないけどな。
世の中色んな人いるんだね 見た目がいくら気に入っても
レンジやシトロエン並みに故障するなら
絶対買わんだろ、レクサス選ぶ人の多くは。
そんでハリアーとかに行ってるだろう。 >>711
レクサスより輸入車の方が実用性重視じゃね？ >>711
RXの見た目がもしカイエンで発売されてたら現オーナーが買ってたとは思えんが… >>718
しかしその場合は、逆に買う人もいるだろうな。 次のRXまでの繋ぎでリセールめちゃくちゃいい車考えてるけど、そうすると中古のマカンになるかな >>721
アルヴェルの売れ筋一択じゃねw
リセールは間違いなくいい。
RXより劣る点は、スポーツ性能くらいなものだし。あの形状のお陰でRXみたいな運転はできないし・・・ ゴチャゴチャ言ってないで、土日はドライブでも行こうぜ。
安全快適なRXはレジャーの足に最高だよな。 >>722
アルヴェルは嫌なんだよね
まぁRXもスポーツ走行できないけどロールするし >>715
間違いないな
普通にかっこいいだろ今のRX >>724 まぁRXもスポーツ走行できないけどロールするし
そこが不満でしょ？俺もそう。やはり床面積はエスティマの4シーターモード同等に確保して、
車高を1550くらいに落としたらましになるし、そういう室内の広さとスポーツ性能を両立したモデルがほしいんだよね。
現状どのメーカーみてもない。あるとすればまもなく正式発表のランボルギーニのウルスかw
あっちは2400万オーバーで600馬力オーバーだけどw >>728
それが不満ではあるね
suvではレビュー見てる限りマカンはロールもあまりせずスポーツ走行はできるみたいだけど、デザインがそんな好みではないから迷う
だからこの際セダンにしようとも思いだして迷走してる >>729
あー、その流れの気持ち分かる。じゃ、とりあえず、セダンかクーペでいいのないかと・・・
まぁ、現状LSはなかなかいい車だと思うけど値段がw 俺にはやはり割高に思えてしまうし、
LCだとそもそもLSとの装備差が激しい上に値段がやはり高すぎw
じゃぁ、GSはっていうとこれも高すぎ。
結局、ぎりぎりRCか・・・いや内装がなぁw
トヨタでは購入候補にできそうなセダンもクーペもないしなぁ。
ってことで、リセール考えて、ものはためしにアルヴェルでも数年乗ってみるか？
っていうのは悪くはないとは思うのだが・・・。
エスティマがアルヴェル並の装備が選べればなぁ・・・（MCでパノラミックビューやMOPナビ等がなんと廃止w）
めぐりめぐってRXは・・・ダッシュボードが非対称デザイン、ホイールアーチが角型、ホイールベースが短い・・・
フロントオーバーハングが目立つ・・・ HVモデルがべらぼうに高い・・・
しかたねーので、ジャガーのi-paceをつまみ食いするか・・・とかw しばらく落ち着いてたのに
3列が発表された途端に外野がワラワラ湧いてきてRX批判を繰り返し始めたな
実に解りやすい クーペならZ4に期待かなー
基本BMWのデザインは好きではないがZ4はあり >>728
見た目でRXとウルスで迷ってる。
ウルスってランボにしては安いから、いま注文しても納車が再来年とかになりそうでヤだなぁ。 >>723
オー！俺、明日日曜、ゴルフだわ！
行ってくるぜ！！ >>723
土日は天気良いらしいからドライブ日和だね
我々リアルオーナーは愛車のRXでドライブに行って楽しい一日を過ごすけど
底辺アンチは引きこもって糞レス書きこむいうw
まぁ土日の昼間に書き込んでいる時点でどんな奴が書き込んでいるかは察しだけどねw これからの寒いシーズンは降雪を避けて海辺のドライブもいいよ
特に地元の旨い魚を食べに行くグルメ旅なんかはオススメ
冬の魚は脂ものってるから最高だよ！ >>732
自分はこのRX含めて7年間で3台SUVに乗ってるので
そろそろ飽きてきたので、今度はスポーツカータイプと思ってます。
Z4時期型はよさそうですよね。
その姉妹車になるらしいスープラが本命です。
たぶん乗り換えます。予算も手頃で買えそうな価格になりそうだし。 ここのスレの住人はリセールリセールってw
そんなの気にするなら身の丈にあったの乗っとけってww はぁ、なんで三列追加と同時に第2世代LSs+を導入しないんだよ
バカかよ >>740
リセール高いってことはそれだけ需要があるということ
人気があって欲しがる人が多い指標だと思うけどね >>740
身の丈にあったクルマがRXなんだろ。
性能を偽装して売ってた高級車(笑)なんか乗れないよ。 >>728
グラチェロのSRTとかトラックホーク
は？ >>747
アメ車ってだけで選択肢から外れちゃう
アメ車可哀想 >>748
食わず嫌いw
プラットホームはメルセデスと共通だよ、今のモデルはね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
