【4G63】ランエボすれっど 177【GSR・RS・GT】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
※ 次スレは>>970が建てて下さい ※
踏み逃げの場合は>>980が立ててください。
・荒らし、煽りは徹底放置でお願いします。
スレ立て時に、一行目行頭に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」と記載すると強制コテハンがつきます。必ず行頭に記載してください。
※前スレ
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500522776/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【4G63】ランエボすれっど 176【GSR・RS・GT】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1504880861/ 自意識過剰だろ。
勝ち負けじゃなくて、もちっと早く行ってほしいだけでしょ。 >>74
それこそ俺たちに聞くより本人に直接聞けよ うほっ、ランエボ、カッコイイ！もっと近くで見たいッ！(；´Д`)ﾊｧﾊｧ
そうやって車間を詰めてくるヤツも１人はいるんじゃないかな (例えば俺 >>74
同僚のアルトワークスを2、3日借りてわかったんだが、勘違いさせちゃうフィーリングがあるよ。オレは最速だ！って本気で思ってるバカは結構いるかも？ >>78
青いミラだった
アバンツァートではなかったけどな
それでもそれなりにいい加速してた >>80
軽おばちゃんは十中八九そうだと思うよ
仮にゆずっても全く同じスピードでそのまま走ってる おとといランサーセディア初めて見つけて興奮したわ
思わず着いてった ランサー・セレステ復活してほしいなー
今の若い人は知らないかもだけど、好きだったわ みんなどんなホイールはいてるの？
気に入ったデザインが根こそぎ絶版だわ >>88
RCIII (18)
CE28N (17)
使い分けしてる 夏：純正BBS、冬：ｴﾎﾞ7純正
雪国は冬のｴﾝｶﾙ被害は酷い・・・orz
因みに7乗りではないｗ 9MR買った時点(11年も前)でTE37は
古っwって言われたけど逆に
シンプルなデザインで
飽きない持ち運び易い洗い易いで
大変気に入ってる。 ノーマルフェンダーのCTで17インチ9.5J+28
255-40 TE37+ネオバ履かせたいけど干渉する？ >>88
夏は、エボ10純正BBS
冬は、エボ8.純正BBS
ナット変えなくていいから楽 夏エボ9純正エンケイ
冬エボ8純正エンケイ
同じく、ナットそのままで楽チン けこうみんな王道のホイールはいてるのね
P1かタイプCがいいんだけどなー
ちなみに今はRCT4だわ あと57DRっていうのも気になってるけどサイズ的にカツカツっぽい >>103
教えてくれてありがとう
キャンバー2度以上か…悩み所ですね DT05R(小声)
塗膜弱くてリペイントか純正に買い替えか考え中 >>102
インナーが当たりまくるはずだが？245でF3.2 R2.6 +20だけど、フロントインナーフェンダー、結構当たってるよ。 切削光沢タイプは塗膜の下から腐食するから冬用ホイールには使いたくないなぁ。
自分ですか。
夏はエボ６純正塗り替え、冬は２代目ディアマンテ純正です。
腐食防止にハブセンターにオイルスプレー必須。 >>106
それを防ぐにはマメに洗うしか
対処法はないの？ 腐食を防ぐには塗膜で守るしかないと思う
ちなみに雪のふらないところに住んでいて
冬だけ週二で雪道に行く使い方で遊びに行くたびに洗ってはいた >>112
そんなにインナーに干渉するのか…
もう少し色々ググってみます ランエボってドラシャのホイール側ジョイントはブーツとかの消耗品も単品供給されてないの？ 純正はブーツ単体供給してないみたいだから汎用品使うしかない
ベアリングも摩耗でダメな場合があるから丸ごとリビルド品にする方がいいかも みんなスタッドレスって何はいてる？
おススメあったら教えてください。
関東在住で、雪道はほとんどない。
年数回降るか降らないか。
月に2回くらい高速道路のる。
って感じです。 SN-1を毎年使い捨てにしてるわ
ドライとウェットの性能は最悪だけど
正直ブリジストンの糞高いやつと比べても値段ほど差があるとは思えん 皮のむけてない型落ちの安いやつを適当に買ってるよ
今年はウンターマックス01だよ FRやFFは冬タイヤ選びがシビアなの?
ランエボは何でも普通に走る感じだけど 雪の日にはエボには乗らないからスタッドレス持ってない
というか車高低くしてあるから雪道走ったら引っ掛かって走れない >>124
４駆だから２駆よりトラクションがかかるだけ
一番大事なのはブレーキ踏んで止まることだから駆動方式は関係ない
> ランエボは何でも普通に走る感じだけど
君みたいな感覚で乗ってるひとが雪道で刺さるんだよ 120だけど、みんなありがとう。
参考にさせてもらうよ。
今もってるのがプラットフォームまで
1mm程度の2006年製のDSXだから
それに比べたら何でもマシなんだけどね。
>>126
激しく同意 止まるのは一緒とか言ってる奴は雪道走ったことあるのか 止まるのは一緒でしょーよ
ノーマルタイヤじゃ走れても止まれないわ ABSの賢さが違う
エンブレで安定性が違う
今となっては軽量な車重
ちなみにタイヤ銘柄揃えたハスラーより
ABSが動き続ける路面で短く止まれたぞ >>131
知ったか脳内馬鹿w
積雪地域のヤツが読んだら腹抱えて笑うw ひょっとして凍結路だとABSは制動距離が伸びると思ってるアホな人？ 車の性能がタイヤのグリップの無さをカバーするんだよ
アホには難しかったかな
現実に札幌で夏タイヤで年中過ごすやついたからな どーせみんな一回は刺さる
ヘラヘラ笑いながら学習してくもんだ 雪国で20年以上乗ってるけど一度も刺さったことないわ >>135
本物の知ったか馬鹿
あぁ、免許証持ってないのか
じゃ仕方ないな エボはメカニカルグリップ高いからアジアンスタッドレスタイヤでも特に問題ない
さすがにWRC気分で走ってれば刺さる ブレーキ性能が良いのはセンターデフにLSDがあるから限られたグリップ力をフルに使えるというのもある
止まる時は一緒なんて誰が言い出したんだ
デフセッティングを色々試したことあるとわかりそうなものだけど 下らない能書き垂れてるヤツはブラックバーンでドカンとブレーキくれてやる経験してから書けよ
エボだからアジアンスタッドレスでも大丈夫とか脳内くんにも程がある
なんでお高いBSが積雪地帯で支持されてるのか考えろよ馬鹿 アイスバーンだろうがアジアンタイヤでABSに任せて十分に止まるけど？ ブレーキはどの車も同じだとか・・
下り坂でのFFのエンジンブレーキを知ってる人も少数派だろうなあ (遠い目 凍結路エアプ多すぎ問題
磨かれた圧雪やアイスバーンの制動力はスタッドレスの銘柄と鮮度で決まるんだよなぁ…
まあ何履いてても本当にダメな時は滑って刺さる 間違いなくお前らより短く止めてくれるから踏みっぱにしとけ 年に数回走る程度で雪道わかった気になってる奴結構居そうだな
大口叩く人の運転を是非とも拝ませていただきたいね 中谷でも昔のABSより制動距離伸ばしてたな
三菱も凍結路はABSありの方が制動距離短いと書いてるな >>149
偉そうにこんなこと書いてるアホだからスタッドレス自体履いたことないんだろう
143 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/11/18(土) 16:03:48.86 ID:EkxYxFCn0 [2/3]
アイスバーンだろうがアジアンタイヤでABSに任せて十分に止まるけど？ >>155
お前がABSより短く止まれると思う根拠は何？ > センターデフにLSDがあるから限られたグリップ力をフルに使える
ABS効いてるときにセンターデフがいったいどんな仕事すんの？爆笑w 話を逸らそうと必死なところ悪いけど
お前がABSより短く止まれると思う根拠は？ アジアン君必死で話そらしてる笑
LSD効いてる～！アジアンスタッドレスでも止まる～！笑 何のためにACDがブレーキング時にデフロックする制御をしてるのか聞かせてよ ACDのおかげでアジアンスタッドレスでも止まる～！笑 ACDのおかげで氷上ブレーキ効いてるなんて感じることあるんか…
それとABSなんぞ作動せずに止まれたほうが良いに決まってる ACDは知らんけどABSはベスモの雪上テストでOFFにするよりも効かせっぱなしの方が止まってた ベスモだとしょっちゅう「今日埃っぽいからＡＢＳ無いと不利だ～」って言ってない？
借り物の車だからぶつけないよう慎重になるんだろうけどプロが埃程度でこういうんだから
素人で凍結ならＡＢＳまかせのほうが止まると思う 糞スタッドレスと良スタッドレスじゃABS作動するまでの余力が違いすぎるじゃん カップピンのスパイクが懐かしい。。。
氷の上は、デバイスがどうのこうの以上に、タイヤのグリップ力に頼るしかないわ。 ABSってブレーキ時タイヤロックして操舵しても曲がらなくなるのを強制的にロック解除して防ぐ装置で、その代わり結果として制動距離が延びちゃうんだろ。
そもそもアイスバーンだと、ABSがあろうがなかろうが、すでに滑ってるんだから、せめて操舵できたほうがいいんじゃないの？
距離はともかく行きたい方向に行けないとなぁ。 ミラーバーンレベルのツルツル路面だとBS新品タイヤでも左折したいのに直進したことが何回かある >>152
逆に都内でランエボなんてただの拷問だろ？
市街地なんて踏めないし飛ばせないし
ド田舎在住だからニュルみたいなとこ走り放題だし、雪道も楽しめる >>168
それな
要は氷上では舵を聞かせるためってのがメイン
ABSなしだと、ブレーキロックさせて踏み続けてる限り、ロックした瞬間のステア方向でひたすら進むから、壁とかガードレール向いてたらそのまま刺さる
ABSなしの車で氷上で滑り出したらブレーキ離して安全な方向にステアして回避するしかないけど、いざその状況になったら素人はビビってブレーキ床まで踏みつけてる……で、一切舵が効かない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
