【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.208【AXELA】
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>>270
他社のシビック・アコード・カムリなどなども、
全部1段ずつ車格が上がっているんだよな。
昭和時代の「大衆車」の役割は、ほぼ軽とノア・ボク・セレ・ステに取って代わられた。 クラスとしては同じかもしれんが
ﾅﾏｴｶﾞ違うしもう別もんで考えるのが妥当だろ >>273
シートベルトがなかった頃の昔の国産大衆車ってほんとちっさいよね
当時のアメ車と横並びに写ってる写真見たことあるけど、タイヤの大きさといい軽と普通車ぐらいの違いがあったわ 上でファミリアは糞だったと書き込んだ者だけど、車としての金額もだけれど、質もしっかり上がってて本当にびっくりしたと言う話です。あの頃の車を知ってる者としては今のマツダは大きく変わったなぁと思ってます。
今は22XDに乗って満足してます。運転楽しいです。 >>276
運転歴30年にして初めてマツダに乗ったけど、抱いてたイメージとは良い意味で全く異なってた。
親にはマツダ買ったって言ったら大笑いされたが、特にあの年代には今の質的躍進は信じられないようです。 >>279
フォードが株買って役員送る以外に特別世話になるような事ってなんかあったっけ？ >>280
経営について学ぶことはあったんじやない？ 会社の上司(40)にマツダかよｗって言われたけど納車されて初めての乗っていったら「おぉ意外とイイね！見方変わったわ」と言って貰えて気持ちが救われた なにこのマンセーの流れ
そのうちアクセラにしたら彼女出来たとか言い出すの？ >>284
マンセーでもねーが俺のセンスじゃアクセラはボルボV40と同格だな
ゴルフがライバルってのはねぇわ >>280
企業としてマツダはどうあるべきかのアイデンティティーの確立と、グローバルを意識しての部品設計やら経営手法やろね
zoom-zoom 走る歓び
コモンアーキテクチャ
グローバル(タイム)シフト生産 フォードに拾ってもらってなかったら完全に潰れてたからな…色々あったけど何だかんだフォードさまさまだよ。
フォードの縁でフォード、ボルボとシャシー共通化することになって、コンペで勝って採用されてアクセラのシャシーができたのだし。
今のアクセラの原型のコンセプトにフォードが影響を与えたというのは言い過ぎかもしれないけど、マツダが作ることができたのはフォードのおかげ。 >>287
拾って貰ったレベルの話で言ったら住友グループの方が世話になってるとも言えるような...
まぁ車作りで言えば比べるまでもないけど 業態が異なるので一概には比較できないけれど、家電や電子産業では
傾いた会社が業界大手に買収されると事業を切り刻まれて親会社の養分になるイメージ。
広島の自動車産業という枠組みを極力維持して再生できた背景には、当時のフォードの存在は欠かせなかっただろう。 >>289
ほんとそれ。
フォードがマツダをマツダのまま抱えてくれて、育ったらリリースしてくれたのがすごいと思う。 >>272
車格の話だぞ
大体ファミリアとデミオの併売なんて数年くらいしかなかっただろ >>292
初代デミオが出た後に9代目ファミリアが出ているから少なくとも当時は車格は違っていたかと。 月販台数40台以下を記録してしまった車たちの声 11選
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171113-00010000-bestcar-bus_all&;p=4
「アクセラには1.5Lディーゼルがあり、そっちのほうがハイブリッドより20万円ほど安い。それならお客さんはそっちへいくよね」
わろた ガソリンかディーゼルかで悩んでるんだが維持はそんな変わんない？ ハイブリッドって2lエンジンだから妥当な値段だと思うけど、
Dでも全く話でらんかったから売る気ないんだろ 一昔前の車にあんま興味ない人間にとってマツダのイメージは
RX7.8！ロータリーエンジン！ロードスター！だからな
魂動デザインになってからのマツダのイメージはガラリと変わったと思うわ ハイブリッドはセダンだけだし４ＷＤもないしＭＲＣＣやＧＶＣが搭載できないからなあ。 >>297
オイル代と燃料代、Dはスス取り運転があるから下駄車にしか使わないなら不向きかと
故障の話に関しては壊れて見なけりゃ分からんよね >>298
2リッターといってもTHSに合わせた燃費スペシャルだしなぁ
GVCは難しいのは分かるけどACCすらないのは厳しい >>296
先代セダン20からの乗り換え先を奪った戦犯がハイブリッド
こいつさえなければ 同じドンガメならトルクあって燃料安くて価格も安いディーゼルのほうがいいもんな >>295
フィールズ社長が大学生の頃、実家の車はマツダ626（初代FFカペラ）。 新車で買ったのアクセラが初めてなんだが
たった一年で７０万円も値段さがんのなｗしかも２０００キロくらいしか走ってない
新古車でｗ次は１年落ちの新古車買うわ >>296
なんでアクセラだけハイブリッド抽出の台数？ しかしマツダが一番大事にしたいお客様はハイブリッド乗り、文句を言わずジェントルに付き合える本当の上客
ディーゼル乗り？ありゃダメだパワー落ちたとかススが溜まってるとかリコールしろとかめんどくさいバカばっかり >>308
マツダが売りたいのはどの層か知らんけどスタッフが底辺過ぎて困る
手取りで１５万円以下だろうな田舎のディーラーの社員なんて
接客が終わってるｗ 田舎で２．２Dかったんだけど
もしか「ご愁傷さま｝ 車運転するなら、渋滞やら信号機の多い都会よりは
田舎のほうがいい。 過去に日産、ホンダと乗ってきたが、営業はそりゃひどいもんだった。
買って1か月後には辞めてるわ、殿様商売の上に間違ったＯＰ売りつけてほったらかし。
マツダだけが購入後も定期的に様子伺いの入れてくるし
完璧でないにしろアフターサービスと呼べる対応ちゃんとしてくれてる。
以来３台マツダ車乗り継いでる。 当たりだね。良かったね
俺に付いたやつ営業は延々と自分のRX-7の自慢をするやつだったわ
こっちは車買いに来てるのに自分のRX-7の話し。ガイジだろ
流石に別の店舗で買ったわ。その店舗の店員もバカで無能だけどそいつよりはマシ 因みにその担当も俺は都内暮らしで短距離街乗りしかしないって言ってたのに、ガソリンラインナップがない頃のディーゼルのcx-3を勧めてきたな
クソ野郎が。売れればそれで良いんだろうな >>132
このスレでも当時話題になってたよ
3速までの回転数変わったって >>281
ファミリアとランティスは併売。
輸出仕様は一時ランティスが323Fだったかも。 ランティス懐かしいな。
90年代半ばには特異に感じられたあの形状も、
2000年代以降ならむしろスタンダードとして市場に受け入れられていたかも。 >>321
にしてもこの純正ウィングは草しか生えないｗ
http://www7b.biglobe.ne.jp/~aishawotukuro/sakuhin/seisakuki/lantiscoupe_seisakuki/image/lantiscoupe_seisakuki_003.jpg >>293
デミオの前身はフォード・フェスティバとオートザム・レビューで
マツダ店では扱っていなかったね。 >>313
田舎の何がいいってチャリラー、駐車車両が居ない交差点曲がるときもドキドキしなくていいことだよなぁ
都会の下道は本当気疲れするよ、まぁ車に限った話じゃないけど ランティスは、ハッチバックとセダンが
明確にデザインを変えてあったな
コストかかってそう >>319
それは点検でギア比が変えられたってことなのかい?w >>324
都心部の人は、自転車乗りの方をチャリラーっていうの？ ATのロックアッププログラムが書き換えられただけのような気がするのは俺だけなのかそうなのか。 >>327
頭逝ってるとしか思えないような乗り方する人達のことを軽蔑の意味も込めてそう呼ぶかな >>327
田舎では車が王さまで歩行者と自転車は堂々と邪魔物扱いだから、そういう言い方するね。
このご時世に平気で「自転車ごときが生意気に車道なんか走ってると死ぬぞ」みたいなこと言うやつの多いこと。 チャリがどう走ろうが構わんが無灯火だけは殺意しかない >>331
それには激しく同意！！
あの人たちはこっちのライトで見えてるのか知らんけどこっいはみえてないっつーの！ >>332
都会ではその無灯火走行してる人たちを店の照明越しに交差点を曲がっていかないといけないからほんと泣きそうになるよw
あとは車道の真ん中を走る自転車、横断歩道関係なく渡る自転車とかかな >>333
あとは平気で右側走行して逆走するやつとか、信号無視するやつとか >>249
MCまえたけど、リップスポイラーならつけてるよ。バンパーの下側に穴空けて装着だったと思うけど、問題なく付いてる。Dでやってもらったよ。 右側逆走無灯火チャリとかもはや凶器だよね
ふつうに車道走ってるぶんには慣れたけど、フラフラしてるじいちゃんとかやばい笑 アクセラ乗りはどんな自転車もスムーズに回避、ないし危機回避していきましょうということで。 >>337
こっちが悪いんだけど、何度か神回避したことがあったっけなぁ マツダのディーラーは見た目すごく良くなったけど
出てくるお菓子が相変わらず柿ピーなのがいい >>339
うちそんなんないわ、飴ちゃんとドリンクバーやね
やから、話長引くと空腹で死にそうになる こないだからマツコデラックスが入院とかでニュースになってるけど、
タイトルに「マツコ不在で番組が・・・」みたいな文字を見ると
マツコネがどーした？と反応してしまわん？ >>341
マツコと言われて、マツダを連想するやつなんて全体の何パーセントやとおもてんやw 不在、で人物だと分かるし
番組が、でTV系だと分かるだろ 22xd乗りだけど、3速以上のロックアップ領域で走行中アクセルオフするとロックアップが一瞬解除されて回転がさがり、0.5病後くらいにロックアップクラッチが繋がりショックが発生する現象に悩まされています。
MTでいうところクラッチ蹴りした感じです。
いつでも再現できるわけじゃなくて、ディーラーに持ち込んでも再現できない。
診断機に繋いでもエラーは出てないようで、困ってます。
似たような現象出てる人いませんか？ >>346
すまん、22MT海苔やけどなんとなく乗ってるだけのにわかには何いってんのかさっぱりやわ
エロくて優しい兄者がおったらアホにも分かるように通訳してくれメンス >>347
これ以上どこをどう優しく説明すればいいのかわからないんだが。 >>346
ドライブレコーダー設置してみたらどうだろう？ 40キロ巡航でアクセルオフした時に変速ショックが来ることならある >>349
ドライブレコーダーはつけてるけど、タコメーターの動きが見れないから、携帯で動画取ってディーラーには出してる。
ただ動画では確認したけど、実際の現象がディーラーで出ないし、エラーコードも出てないからってことで、まだ何も手を打ってもらえず、困ったもんです。 >>350
ショック出た時に、タコメーターの回転針が一旦アイドリング付近まで落ちる現象があれば、似てるかもです。 スレ見て、そんな迷惑な自転車居るかよと思いながら、帰っていたら居たよ。
無灯火横断歩道以外横断右側通行が三台も。 >>330
高速なみに流れる国道をロードで走ってるの見たらバカなんじゃないかと思う
日本は環境整備してないんだから危ないんだよ >>352
4速に入るタイミングとアクセルオフのタイミングとが重なったときに起こるもんだと思って気にしてなかった
自分がMT運転したときのショックみたいだし 360°モニター付車でコーナーセンサーとSCBSエラー出てる人っていますか？
信号待ちで止まったらピーピー鳴ってカメラの画面にしたら、左フロントのコーナーセンサーにバツ印。
Dに持っていったらエラーコード記録あったとのことで、センサー左右入れ替えて様子見と言われた。
その翌日またピーピー鳴って、今度はフロントど真ん中にバツ印。マツコネにはSCBSエラーも。
ウィンカーLED化とFフェンダーデッドニングでバンパー周りは手を入れてるけど、センサーとは関係なさそうな模様。
明後日1ヶ月点検できちんと見てもらいますが、他に出てる人いないか気になったので書き込みです。
ちなみに先月納車のセダン22XDL
>>346
4速→3速あたりがちょっと迷ってギクシャクする感じはあるかも....
40km/hちょいでアクセルオフすると、ロックアップ切れかかった瞬間「やっぱエンブレ効かしたろ」みたいな感じでドスっと3速に落ちるときがあるような。
でもうちのはアイドリングほどまでは落ちないから、これのことじゃなかったらすいません。 >>354
フランスの地方とかでも制限速度90キロの、日本でいえば片側1車線3桁国道クラスの道を堂々と走ってるけどね。
いーよいーよ、こっちはアクセル踏みゃまたラクに加速するんだから、抜きにくけりゃ抜きやすいとこまで後ろで行列作って待ってやるよーっていう心の余裕。 >>356
ウインカーLED化ってどうやってやったの？
センサー類とウインカーって一つにまとめてあるコネクターに入ってると思うけど、その辺はいじってない？ >>356
連投ですまんが、前日とか当日に雨の中走ったとか、洗車して高圧洗浄機などで水ぶっかけた後とかに出てない？ >>358
>>359
ウィンカーはインナーフェンダーめくって球だけ取り替え、抵抗はリアに片側2個づつ付けてます。
GJアテンザ後期、別個体のBMアクセラ後期(MRCC・コーナーセンサーなし)でもこの方法で異常なくて、今回も交換から1ヶ月なんともなかったです。
最初にエラー出た日は洗車しました(高圧洗浄は使ってないです)
昨日今日と雨も降ってましたが、その程度で故障もありえるんですかね？ >>360
こういう人もいた
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2405487/blog/38984385/
アラウンドビューがないMC直後のグレードのようだけど、架装センターの取り付けミスがあったらしいよ
あなたと同じかどうかはわからないけど 自分で手を入れてる時点で起因は作っちゃってるからなあ >>361
DOPなら架装でのミスもわからなくはないですね。
MOPでそのあたりに問題があるならパーツや工場のクオリティに疑問が....
原因が確定していないので悪とは思いたくないですが。
>>362
それは耳が痛いです....
手を入れなくていいに越したことはないんですがね..... >>363
MOPの取り付けミスが確定ということではなく、ハーネスに水がかかることもあって防水がちゃんとできないとエラーになることもあるらしいってこと
だから、LEDにかえたり弄っちゃってる時点で作業中にハーネスに変に力がかかっておかしなことになってるかもね(どういう作業をしたか分からないけど)
弄ってる時点でメーカーはそこに原因があるのではと言ってくることがあるから、車預けてじっくり調べてもらうしかないと思う ブルーワイドミラーのオプション品をつけて貰ったら、ブラインドなんとかが機能しなくなった事があったの思い出した。
原因は先方の型番付け間違いだった。3.4回ノーマル付けたりとか繰り返えされたせいか、黒い枠のところに擦り傷が残っちゃったよ そういや近所の家のcx-5が、入院して代車のデミオになってから1ヶ月以上たってるんだが
一体何を直してるんだ きっと5じゃなくて3だったんだよ
そしてその3の車高を滅茶苦茶下げたんだよ間違いない CX-8納車待ちとか。
納車まで2〜3ヶ月だろうから、
下取り価格が下がらないうちに売り、
代車で過ごす人いるよ。 356です
>>364
製造から自分で弄るまでのどこかでハーネスに負荷が掛かってる可能性は否めなくはないですね。
とりあえず明日預けて、結果が出るのを待ってみます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
