【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.208【AXELA】
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>>356
納車1ヶ月後に前後カメラ表示したりしなかったり、前後センサー反応したりしなかったりという症状発生
来週入院させます >>371
もとから不具合ある事考えて、
自分は新車納車後一年はくるま弄らない。一年なのは四季の温度変化受ける為。
前に特定の気温切る位で内装の一部電気がつかなくなったことがあって最終的に工場の取り付け不備だったことあったから。 きつめの左折時にセンサー働く人いない？
ピピって音がして毎回びっくりする
縁石とかに反応してるのかな >>370
え？代車出してくれるの？
ディーラーのお得意さんかな？ >>376
お得意さんじゃなくても、下取り車を程度のいいうちに押さえておいた方がいい時は代車出してすぐ下取りすることもある
下取り車にそれほど価値がなければ代車までは出してくれない
あとは、交渉次第 >>376
先日アクセラ契約してきたけども、保有車の車検切れからアクセラ納車まで一ヵ月くらいあるのだけど、代車（レンタカー）代出してくれるって言ってくれたよ。
初めてのマツダだったけどねぇ。 >>356
RVM?かなんかの
接近物検知のセンサーは車体フレームに付いてて
バンパー越しに検知しているって聞いたぞ
センサーに被るようにバンパー内部に詰め物したらあかんで >>374
左折時に左側に電柱とかがあって、その電柱を中心に旋回する時に誤作動してるような感じがするね。 >>374
試乗からディーラーの敷地に入るとこで鳴った。ディーラーは何が原因か分からないみたいだった。
街路樹やガードレールの類いはなくて、縁石は確かに高めの道だったな。
そんなに勢いよく回ってないんだけど。 >>381
指示器が出てる状態で左折しようとしたら、後続車が斜め後ろにいる状態になるから車線変更時車に近くにがいる状態と同じになってRVMが反応したんでしょ
多分後続車が近かったんじゃね？ 右折レーンに入るときウインカー出すとよく誤作動するよね
対向車線を通りすがった車両に反応してるんだろうけど正面に何かあるのかと思ってビビる やっぱり誤作動(？)多いんだ
本当に危ない時に誤作動と勘違いして無視したら逆に危ないよね
どーにかならんもんか >>382
それが前後や右の追い越し車線には全然車がいなかったんだよね。(当方は、片側2車線ずつの道の左側走行車線から左折で入店)
もちろん、歩行者や自転車も。 ALH便利なんだけど、今どの部分がローになってるのかわかるような機能欲しかった >>388
ほんとそれ。
楽しいし、どんなときに効いてる／効いてないのか確認できるのもよい。 >>387
たぶん、なってるのがドライブレコーダー。
急ブレーキかけたり、一定以上のGがかかったらなる。 >>390
俺はドラレコついてない試乗車で同じ経験してるよ。 あー左折時の左側警報よく鳴るね。
ミラーもヘッドアップにも表示されてるから間違いない。対向車後続車いなくても鳴るから、左側の障害物に反応してるんだろうと気にもしてなかったけど。 >>388
>>389
先程ディーラーに用事があったので軽く聞いてみたら「Gベクタリングコントロールも同じですがドライバーに気付かれない程度にそっとサポートするのがマツダの考えです。ですので運転にだけ御集中下さいませ。」とのマニュアル回答がありましたよ
つまりちゃんと自動でやってっから気にすんな！ってことですね >>395
数年前には、マツダのABSが作動時のブレーキペダルの振動がすごいのは、作動していることをしっかり伝えるためで、作動してるかわからなくて快適なトヨタ車で運転がどんどん下手になっていくのとは対照的だとかっていう話があったんだがね。 「作動していることがわかった方が安全か？」ってのがひとつの指標になるんじゃないのかね。 ABSが作動するのは緊急時だろ
常時で作動する機能に自己主張されたら煩くてかなわん オートクルーズ時のブレーキ
わざと振動するようにさせてるんだと
思ってるが違うのかな？ シビックとインプのフルモデルチェンジがあったからかな？ マイチェンあったとはいえ、見た目は4年前の車だしねぇ
んでも細かいセンサー類やらはしれっとアップデートされてるのでアクセラの中古を買おうという気にはならんね
インプの納期が早かったらうちもインプにしてたと思うよ
アクセラは一ヵ月で納車できると言われ、それが魅力で決めただけだから
車としてはインプの方がデキはいいもん・・・マツダのディーゼル煩いし加速はトロいしマツコネだし（笑）
まぁデザインは丸みのあるアクセラの方が還暦ババアが乗るには良いかなと思った
インプはちと若いデザインだよね むしろアクセラのようなシルキーラインが最先端だけどな
古臭いガンダム系デザインは日本車くらいだ どう見てもインプのほうが丸くてジジババデザインだろ シビックやインプのようなロボットは好かんのです(あくまで私は) >>406
え？インプのデザインが丸い？？？どう見たらそう見えるのか
いつのインプの話してるの？1年前にでたインプの話なんだけどｗ
アクセラの曲線的なデザインがババア向きで俺は似合うと思ったんだがな
インプは全体的に直線的なイメージのデザインで若い男がよく似合う
プリウスはあれだ・・・先進的すぎて良さが解らん アテンザ2・5lターボきたね
アクセラちゃんはこないよなー まさかスバル車でデザイン勝負してくるとは驚異に値するね 今のトヨタに代表される直線的なゴツゴツしたロボットデザインて昔トランスフォーマーとかゴールドライタンとかガンダムみたいなロボットアニメ観てて憧れてるオッサンが好んで乗りそう。
何て言うか引きのデザインじゃなくて無駄な加飾のデザインなんだよね。何となく適当に仰々しくしとけばいいやみたいな幼稚な発想のデザイン。
そこには美しさもセクシーさも皆無なわけ。
ところで>>404みたいにデザインの方向性がまったく違う車を納期だけで選ぶのって普通なの？ 2.5Tはアクセラへの搭載も示唆したとか言ってるぞ
車格的にアルファのヴェローチェと同じくらいだから0-100kmが5秒台になるのか 特別なスペックを誇るわけでもなし、値段も対して高くない凡庸なファミリーカーが必要で乗る期間も3〜5年程度なら別に納期で選んでも不思議ではないとおもうが 仮定が多過ぎて何が何だか分からないし
仮にファミリーカーならアクセラは遠いだろ 知り合いのインプレッサノリはスバルのマークがダサくてフロントは外してるな ドン亀なうえに燃費もイマイチなインプの悪口はそこまでだ アクセラはインテリババア（40代）が乗るのが一番オシャレだと思う
と言うアクセラ乗りの俺は30後半のおっさんだが >>409
日本ではないでしょ
わざわざ、北米とその他一部地域と注意書きしてるくらいだから
マツダスピードアクセラ自体は完全にやめてるわけでは無いので、FMCか現行で特別モデルで復活させるかもしれないから、その時に2.5GTあるかもね 次期アクセラめちゃいいね！
civic買おうと思ったけど再来年まで我慢して次期アクセラ買うわ！
因みに2台目アクセラ所有 >>411
404の人は、自分で乗るためじゃなかったんじゃないかな。
だから、納期で決めたんでしょう。
そうしないと、ここまで嫌なとこだらけと言う車に乗れないですよ。それに還暦の方が書くような文章でもなさそうだし。 >>411
まぁ何を重視するかは人次第だからなぁ
うちの親の場合は納期が重要だった
特に買い替え計画があったわけでもなく、思いつきで車替える人だから家電買うのと変わらん感覚だしな
納期は大切らしい
マツダのデザインが他社と比べ優れているとは少しも思わんけども、曲線的なデザインはオバサンが乗るCセグセダンとしては一番アリかもしれんということ
ぶっちゃけ、ディーゼルの燃料代が安いこと以外に褒められるところないからねこの車 >>417
同感だな
国産に限って言えばCセグ車の中でオバサンに最も似合う車はアクセラだと思うよ カローラなら納期1ヶ月で更に50前後安いだろうに色々納得しようとして無理するね そもそもデザインでスバルを出してくる時点で色々おかしい話だからな
味覚異常や色覚異常があるやつの相手をするだけ無駄無意味だぞ デザインの良し悪しなんて個人の主観といってしまえばそれまでだからな
別にどう思おうが人の勝手だと思うよ
ただわざわざ該当の車種スレで喚く神経は疑うがね この車のバンパーは中国人が成型しとるんだよね
こいつら手荒に扱っとるからその様子を知ってる自分はこの車買う気になれない >>427
国産車の樹脂パーツなんてどのメーカーもチャイニーズかブラジリアンか田舎ヤンキーのどなたかが作ってるよ。 >>424
カローラね、意外と高いんだよ
1.5Lガソリンで良ければ安いけど、アレは試乗したけどもアクセラ1.5ガソリンと同じくらい悲惨だった
1.5NAは無いわ
コンパクトカー乗ってた層じゃないと買う気起こらんと思うよ
カローラはハイブリッドじゃないとお話にならんし、ハイブリッドでナビ付けてとやってるとアクセラやインプと変わらない値段になる
お得感ゼロ >>425
そういう発言するから「ヅダオタきめぇ」って各所で言われるんじゃないかｗ
所有する車が一番だと思いたい気持ちもわからんでもないけども、ちょっと気持ち悪いよ 自動車部品と言えばマツダとトヨタは設計のアプローチ似てるね。
日産とホンダもどっちかと言うと似てる >>430
お前がキモい
朝から「ババアが1番似合うアクセラ」を連呼してるだけだもんな >>433
アクセラにババアが似合うのはマジだろう
それとも何か？アクセラにババアが乗っちゃいかんのか？
アクセラスレてインプスレと民度が違い過ぎてひくわ
いや、マツダ車スレ全般的にこんな感じかｗ >>434
うん
朝から必死だね(´･ω･`)
個人の感想だからそうムキにならなくても 小金持ちの奥さんが乗る車って言う感じなんでしょ
俺はそういう感覚わかるよ自分は金持ちじゃないから男だけどアクセラ乗ってるけど >>437
まさか俺のレスですぐ正体表すとは思わなくてすまん！
いつもの「ツダヲタ」連呼してるやつだった。
ごめん相手して。 逆と言うか考え方次第で
金持ちが乗る車になったって事なんだからむしろ喜んだ方がいいと思うよ
10年以上前にジャガーのXタイプがかっこいいなって思ってた時に颯爽と走ってるマダムを見て
あぁ・・って思ってた時と同じような感覚がある俺はね 15c→貧乏だけどcセグがほしい。走りがいい車がほしいと思っている
15s→貧乏だけど装備の充実したcセグがほしい。走りがいい車がほしいと思ってる
15XD→1500ccガソリンじゃあまりにもトロい。でも2000ccなくなっちゃった…これしかない
2.2D→ガンギマリのツダヲタ。もしくは車好きでディーゼルの爆裂トルクを味わってみたい。田舎民 連呼も何もこのスレ見たの昨日からだけどなｗ
マツダ車が一番じゃないと気が済まないマンが多くてキモイからもう見んわ
マツダ車スレ色々覗いたけど全部そんな感じだった
そら叩かれもするわな・・・ まあ、アクセラ持ってない奴がいちいちここで持ってるフリして暴れてること自体キモい(´･ω･`) >>430
隠してた本性を出し過ぎだろwwww
腹痛いわ(笑) >>441
15cはレンタカーや営業車向けグレード エクステリアなんて運転するときは見えないんだからどうでもいい
と言われたことがある
まあ俺も冷蔵庫や洗濯機のデザインなんて心底どうでもいいしそういう人もいるだろうとは思う 開業医の奥さんがアクセラかっこいいじゃん
こう言う世論の認知が必要なんでしょ
ツダオタとかそういうイメージ払拭してさ エクステリアこそ常に見える&見られる要素だと思うけどね
エクステリアは運転してる時も駐車してる時も常に見られる
インテリアは車内に入るか覗き込む必要があるし そもそもなんだけど
アクセラってかっこいいの？
ナンバーが出っ歯みたいだし、ライト周りもなんか変
>>448この発言を見るに他者からの評価が重要だと感じてるみたいだから、みんながかっこいいと思うクルマでないと意味ないよね >>449
じゃあなんでこんなマイナーなスレッドを見てしかも書き込むの？ｗ
ってことだよ まぁ一つ言えることはスレ以外のリアルワールドでこの車をダサいと言う人はいないね。
そしてマツダ系スレで競合として挙がるインプをダサいと言う人もいない。
敢えて言うなら先代アクセラとか二代目インプとかは現実でもそう言う賛否両論の声聞いたけどな >>451
自分から噛みつきに行ってるやつが偉そうに言わないの >>451
なんだ、かまって欲しいだけのぼっち君か >>452
そりゃツダヲタに
「お宅のクルマ、ダサいですね」
って言うやついないだろ >>440
世田谷区みたいなの何ちゃってお屋敷街じゃなくて、
本当の都心部の屋敷町は東京に限らず道が狭いので
意外と軽やコンパクトが多いぞ。
ご主人様は黒塗りがお迎えに来るし。 ハッキリ言っとく！お前らが何と言おうと俺のアクセラが一番格好良い！！ >>356です
今日Dで改めて診てもらって、ハーネスやセンサ本体の異常ではなさそうとのこと。
パーキングセンサのコンピュータが変な信号を出してるようで、コンピュータを入荷次第交換してみるそうです。
今の所、自分がいじったことは関係なさそうだと言われました。
>>372
そんな症状もあるんですね....
まだ新しい装備なので、初期ユーザーの不具合が反映されていくといいですね。
>>371
そのほうが懸命ですね。
自分の場合妥協して選んだ車なのでどうしても気になる所が多くていじっちゃいますが... 今年9月に初マツダ車購入でアクセラ納車したけど見た目がいいのと
アクセラセダンが珍しいこともあってか結構チヤホヤされる側のクルマですよ
自分の会社はトヨタ乗りが多いけどいいクルマ買ったなって皆に言われるし
女性にもウケはいいｗ
自分も実はアテンザの方がカッコイイとは思うけどアクセラも気に入ってるよ >>459
ありがとうございます。
>>379を見落としてたorz
デッドニング処理したのは鉄板部分だけで、RVMやBSMは問題なしでした。
BSMといえば別個体のアクセラで事故でRバンパー交換後に反応が鈍くなった経験があるので、敏感なパーツな印象あります(もちろんエーミングはしてもらってるんですが) ところで、デザイン関係なく、最低地上高160mm以外、長さ4.6mまで、1.5l、4WDという条件で探して、買ったというのは希なのかな？ >>441
2.2D乗りだけど、マツダ車初めて。
ガンギマリか〜。 アテンザのフルモデルチェンジ来るね。
【ロサンゼルスモーターショー2017】マツダ 6 改良新型を公開予定…2.5ターボ新設定
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現行アテンザは2012年に登場。ロサンゼルスモーターショー2017で初公開されるのは、現行アテンザのデビューから5年が経過して、本格改良が施されるモデルになる。
パワートレインに関しては、直噴2.5リットル直列4気筒ガソリンターボエンジン搭載車を追加。このエンジンは、SUVの『CX-9』に最初に搭載された。北米マツダによると、4リットルV型8気筒エンジンに匹敵するトルクを発生するという。
アクセラとＣＸ5を足したようなスタイルだ。 >>466
商品改良って言ってんじゃん
いわゆるビッグマイナーチェンジでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
