【MAZDA】マツダCX-3 Vol.77【SKYACTIV】

2018/01/23(火) 13:00:35.20

>>632
それただのCX-4じゃね

2018/01/23(火) 13:26:21.84

2015年2月納車のXDツーリングで今度車検の筈だったけど先週信号待ち停車中にトラックにオカマ掘られた
パッと見リア廻りの損害だけどリアドア開けにくくなってるしボンネットのチリもずれてるTT
修理出来るか全損になるのかの連絡待ち&通院中

2018/01/23(火) 13:36:09.52

マイナーチェンジ前の古い車に乗ってたら買い換えられない貧乏人って皆から笑われるのかな?
買ったばかりだからちょっと残念

2018/01/23(火) 13:36:52.33

>>632
CX9をCX8用にしたのと同じやね、本当かどうかは知らんが。
アクセラ→CX3 イメージや価格的にもコッチの方がしっくりくるよな。

デミオをBセグにそわないくらい剛性や質感もアップさせるという選択肢もあるけど、
まあ現実的じゃないわな。

2018/01/23(火) 13:45:00.61

20Sとか爆安だしこのままの路線でいいと思うけど…
SUVフルラインナップにするなら大きくするならCX-5でいいしBセグメントのコンパクトSUVって必要だと思う

2018/01/23(火) 13:50:22.02

自分も暇で聞いて来た
マイナーチェンジは本当だって
内容は教えてくれなかったけどね

2018/01/23(火) 14:50:38.44

アクセラベースのSUVてＣＸ４だろ
ＣＸ４を日本でも発売すればいいんだよ

2018/01/23(火) 16:18:55.13

中国限定だからレベルが低くて持ってこれないんだっけ
顔的にはアテンザのSUVっぽいわね

2018/01/23(火) 16:31:37.36

>>636
御愁傷様…(´･ω･`)
まぁ書き込み出来る程度の元気はあるようで何よりです。

最初期のモデルだともし全損になった場合いくらになるんだろう？
あぁ、車両保険の契約しだいか…

2018/01/23(火) 17:36:03.67

>>643
ありがとう
自分の車両保険は240万円
今回は100:0なので相手持ちだけどどうなるのやら・・・

2018/01/23(火) 17:41:20.79

cx-5 のが良さそうだなぁ。。

2018/01/23(火) 18:46:18.49

CX-3と5でグレード20S PROACTIVEでざっと計算したら30万くらいの差なんだな
マイチェンで値上げするようなことがあったら5も視野に入るかな

2018/01/23(火) 19:24:13.40

cx-4は明確なベースは不明
アクセラっぽいけどアテンザベースってのもありゆる
スカイアクティブの大元はアテンザだし

2018/01/23(火) 19:44:54.73

Torque使いたいけどsim無しで専用機にするのに手頃なスマホってなんか無いのかな
ずっとiPhoneだったからアンドロイド携帯の事さっぱりわかんねえす

2018/01/23(火) 19:50:50.85

250万でCX-4売ってたら売れてたと思う？

2018/01/23(火) 20:56:36.47

型落ち新品1万円くらいでいくらでもあるよ。
それくらいので十分でしょ。

2018/01/23(火) 22:27:51.03

>>648
Torqueでいいんじゃね？

2018/01/23(火) 22:53:06.03

chr、ヴェゼル、エプリクスxのライバル車が電パオートホールドだからcx-3も付くだろうね。あとヘッドアップディスプレイをフロントガラス投影にしたら他車より一段上にできる。

2018/01/23(火) 23:22:46.83

液晶メーター着けないかな、今のメーターは情報量が少なすぎる

2018/01/23(火) 23:27:07.01

CX-5はアクセラの嵩上げでしょ
3がデミオ

2018/01/24(水) 00:36:14.15

>>648
6年前のスマホで元気に稼働中だから何でもいいぞ、ただデカいディスプレイだと設置場所に困るから4.3インチ位までにした方がいい

2018/01/24(水) 05:38:18.41

>>647
ありゆるか？

2018/01/24(水) 06:56:41.70

CYMAの机モーターからEG30000に交換したらサイクルかなり上がる?

2018/01/24(水) 07:26:01.91

先日の雪でできた氷のこぶを越えたあとの振動で、ヘッドライトが一瞬消えたように見えるんだけれども。皆さんはどうですか？

2018/01/24(水) 07:28:38.75

>>658
ありゆる

2018/01/24(水) 07:47:22.53

一定速度での自動ドアロック、
室内をCX-8並に高級にする、
ってテラが言ってた。
電車パーキングは付かないってよ

2018/01/24(水) 07:53:09.15

>>658
ボンネットの雪が落ちただけじゃ？

2018/01/24(水) 07:56:35.27

>>654
cx-5はアテンザセダンがベース
http://www.mazda.com/contentassets/24ae3bf113ed4940a3b534d6ccfe0567/files/2012_no016.pdf

2018/01/24(水) 08:02:30.46

>>660
電車？

2018/01/24(水) 08:03:48.02

狭くてうるさいCX-3買うならヴェゼル買う。

2018/01/24(水) 08:14:17.82

>>664
雑誌のテストか何かで、cx-3の静音化年改前で同程度のノイズだったような。

2018/01/24(水) 09:06:54.22

>>664
ヴェゼルのスレ行けばいいんじゃね？

2018/01/24(水) 12:31:33.68

広いの欲しいならcx-5買うわ

2018/01/24(水) 12:37:59.07

電車パーキング知らんとは新規か？

2018/01/24(水) 13:29:02.65

ブレーキホールドさえしてくれるならサイドはワイヤー式の方がむしろいいや

2018/01/24(水) 13:42:58.12

電車パーキングにして、オプションでいいかはアームレストをスマートにつけられるようにして欲しい

2018/01/24(水) 14:16:11.43

電車パーキング欲しいよな

2018/01/24(水) 15:25:55.08

見た目だけで言えばCX-5よりかっこいいな

2018/01/24(水) 17:06:15.37

はよ正式なマイチェン情報でんかな…。
決算期に買う気でおったのに決められない。
釣られとんのかイライラするわー

2018/01/24(水) 17:58:00.47

ガソリンのMTが所望されてるけど、マイチェンでディーゼルのMT
が逆に消滅しても不思議ではないよね。

2018/01/24(水) 19:29:07.26

スポーツカーじゃないしMTは売れないだろうね
下取りか買取に出すときもATより大分安く買い叩かれると思う

2018/01/24(水) 20:14:42.87

>>673
買ってマイチェンしたら乗り換えればいいだけ

2018/01/24(水) 20:49:37.41

まじでそういう客もいるみたいだよね

2018/01/24(水) 23:28:16.95

みんなすぐすぐ買い換えられるほどお金持ちではないんやで

2018/01/25(木) 06:41:41.31

マイチェンが気になるなら乗り換えればいいなんて簡単に言ってくれるな
と思ってたけどマイチェン後も同じ車種を選ぶんだから尊敬出来る奴だと思う

2018/01/25(木) 07:26:31.55

納車待ちの身としてはマイナーチェンジで形が変わる、特にCX-5に寄せてくるなら大して気にならない。
形そのままで機能充実はちょっとへこむかな

2018/01/25(木) 07:34:55.91

マイチェンされるとデザインの良し悪しとかお気に入り度とか別にして周りから型落ちのボロ車って言われるのが嫌だな

2018/01/25(木) 07:42:05.21

自意識過剰
そんなに他人のクルマ気にしないから

2018/01/25(木) 07:55:45.35

頭文字Dの読者はどう思って読むかだな

2018/01/25(木) 08:00:07.00

っていうかなんでそんなに周りの目をきにするのかわからん

2018/01/25(木) 08:23:13.37

軽からCX-3に乗り換えたけど、視線を感じる
ベンツに似てるしね

2018/01/25(木) 08:23:38.16

内装変えるなんて、売れない車で思い切ったな。
内装変えれば売れると踏んだのか？
正直、売れない理由はそこじゃないと思うが…

2018/01/25(木) 08:38:16.77

近所のディーラーに聞いたら、マイチェンの話は聞いてないと言われた
他のディーラーでは言ってましたよ？言ったら目が泳いでたw
古い型売る気満々だなwww

2018/01/25(木) 09:58:15.30

今朝の気温は-3℃だった。
もう少し下がると軽油の目詰まり点を超えてエンストするのかなあ？

2018/01/25(木) 10:40:41.00

決算とマイチェン前のダブルで
売り込みが凄そうだね

2018/01/25(木) 12:55:24.44

そもそも、マイチェンて決定しるの？

2018/01/25(木) 13:22:28.91

>>688
いま時期はどこも3号軽油だから問題ない

2018/01/25(木) 13:56:13.25

あんま関東には3号ないぞー
高速入口のトラックとか多く来るスタンドにならあるけど

2018/01/25(木) 14:12:43.30

電子マニュアル見たら2号軽油の使用限界が-7.5℃となっていたので大丈夫だ。

2018/01/25(木) 14:32:14.72

>>632

＞最初からアクセラベースで作り直すしかないよね。

これだ！
「マツダーCX3ワイド」でみんな納得

2018/01/25(木) 14:42:30.36

DPF再生が70kくらいまで落ちてたのに、正月の帰省で往復1200km走っら倍以上に伸びたわ。たまには遠出するのが良さそうだ。

2018/01/25(木) 15:23:15.47

マイナーチェンジとか誰嘘ついたのw

2018/01/25(木) 16:46:27.71

雪下ろししてキンキンに冷えた指先をステアリングヒーターがじんわり暖めてくれる。
購入時には思いもしなかったがいいもんだな。

2018/01/25(木) 18:11:18.15

CX-3って300万もするわりにロードノイズ大きくね？

2018/01/25(木) 18:28:35.75

300万もしなくね！

2018/01/25(木) 19:22:22.15

一番いいグレードは300万超えると思われる

2018/01/25(木) 19:29:38.68

見た目以外求めちゃいかんでしょ、、、

すまんね

2018/01/25(木) 19:39:18.23

今日定期点検だったから俺も気になってたしDの担当に突っ込んで聞いたら今夏終わりか10月だかにビックマイナーチェンジらしいわ

2018/01/25(木) 19:54:42.73

この車、サイドブレーキレバーが助手席側なんだね。
日本車で日本仕様なのに
徹底した合理化の証しなのだろうか？

それならウインカーも左右逆の国際仕様にすればよかったのに

2018/01/25(木) 20:02:53.54

>>597
オイルフィルターは交換しないの？

2018/01/25(木) 20:29:42.14

ビッグマイチェンなら>>612もありえるな

2018/01/25(木) 21:35:10.60

>>705
1.5D改良ならまだしも2.2D追加とか書いてある時点で嘘確定
まず2.2Dとか物理的に載らないし仮に載ったとしても1.5Dより更に100kg以上重いエンジンなんか載ったら超絶フロントヘビーになってまともに走れない

2018/01/25(木) 22:16:31.76

>>703
輸出してるからな
ロードスターも左のはず
コストの問題だよ

2018/01/25(木) 22:46:09.16

>>693
今俺草津にいるけど外気温-10℃。
グンマーなのでどこも3号の筈なので大丈夫だろ。
北関東はもちろん、関東全域でも3号つかってると思うけどな。今の時期は。

2018/01/25(木) 22:52:32.17

>>699
自分のは350万円。
AWD/ATLpkgで自動車保険、自賠責保険、その他税など全てで。
初期型なのでBOSEとだきあわせ販売の（なんだっけ？）と組み合わせだけど。

担当がいくらで買うかって言うから、じゃあ350万でって言って買ったから、額合わせるのに少し手こずってたかもだけど、そんな聞き方する担当はダメなはずなのに店長になっててワロタ。

2018/01/25(木) 23:46:05.94

>>703
むしろ左ハンが右ハン仕様のままなんだよマツダは昔から助手席側サイドブレーキの車が多いよ
初代アクセラなんかは逆に左ハン仕様のままだったから運転席側にサイドブレーキ有ったけどシフトが助手席寄りでシフトチェンジしにくかった
2代目では右ハン仕様もちゃんと作り別けられて助手席側サイドブレーキになった

>>707
ロドスタも左ハン仕様は右(助手席側)に有るよ
https://www.netcarshow.com/Mazda-MX-5_RF-2017-800-9a.jpg

2018/01/26(金) 04:26:00.21

今はマツコネコマンダーを優先してんじゃね?
よってハンドブレーキは助手席側。

2018/01/26(金) 04:28:03.16

買うか買わないかの最大のネックは、マツコネだよねw

2018/01/26(金) 08:39:14.61

今日は有料駐車場の日ですって・・・。

2018/01/26(金) 08:49:30.37

CX-3　次期モデル　スパイショット
https://i.imgur.com/qiylahS.jpg

2018/01/26(金) 08:55:25.12

>>714
スバルの出来損ないくせえな

2018/01/26(金) 09:05:37.64

>>714
アウディ

2018/01/26(金) 09:06:30.28

>>714
http://syachiraku.com/archives/20161212/audi-q3-2nd-gen-overview.html

2018/01/26(金) 10:25:15.59

>>714
残念でしたねw

2018/01/26(金) 11:03:00.33

>>714
恥ずかし

2018/01/26(金) 14:31:58.35

マイチェンは6月みたいだよ

2018/01/26(金) 16:08:55.98

>>720
どこ情報？

2018/01/26(金) 16:50:26.64

>>709
>いくらで買うかって言うから
ワロタ、3年前おなじこと言われた。関東マツダ

2018/01/26(金) 17:14:29.57

去年の年末に買ったけどかっこいいよな
乗り心地も最高だよな

2018/01/26(金) 17:45:00.98

乗り心地はよくはないほうだと感じた

2018/01/26(金) 18:19:34.17

乗り心地はあかんでしょ

CX-3買って初ドライブ
嫁と親御さん乗せてワイワイしてたのがえっナニコレ、、、って空気になる程度には乗り心地悪いぞ（道もある程度悪かったんだろうが）
、、、それでも（俺は）気に入ってるけどな

マイチェンうんぬんはあんまり気にしてないけど仮に足回り刷新となったら悶絶だわ
まぁあり得る話だけども。どうなんかね

2018/01/26(金) 18:33:31.63

5乗ったあとの3に試乗したらあかん。逆もか

2018/01/26(金) 19:35:48.68

カヤバのNEW SR SPECIALとかどうなんだろう
乗り心地良くなるだろうか

2018/01/26(金) 19:45:05.88

>>727
オートエクゼのスポーツダンパーつけたけど、低速時（時速40キロまで）突き上げ自体は変わらない。
ただ、収束が早くなって、変なフワフワ感がなくなり、酔いにくくはなった。
速度を上げると、突き上げが減り、足がよく動く感じで安定もしてるし、乗り心地もずいぶん良くなった。
高速では凄くいい。オヌヌメ。

一応「カヤバのと同じなんでしょう？」ってメールで聞いたら、「セッティングはオートエクゼ独自のものです（キリッ）」って返って来たよ。

てか、なんでこの車突き上げがひどいのにフワフワ感があるのかねwどっちかにしろよと。

2018/01/26(金) 19:45:23.73

ちなみに、バネは純正。

2018/01/26(金) 20:19:02.26

エグゼのストリートスポーツサスキット入れたがええ感じや

2018/01/26(金) 20:23:16.72

>>722
太田とか？

2018/01/26(金) 20:48:43.09

>>703
電パになれば作り分けが楽になるな

2018/01/26(金) 20:48:58.36

こうしてみると車格けっこう違うな
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2016/10/MAZDA_CX3_6-20161014173705.jpg

2018/01/26(金) 20:51:38.04

もう少し車高高けりゃな

2018/01/26(金) 21:53:24.96

マイチェン楽しみやな

2018/01/26(金) 21:54:51.07

>>733
でも実際CX-3とデミオの実物が並んでるの見ると思ってる以上にデミオと変わらないんだよな

2018/01/26(金) 22:03:10.79

まあ、興味なければデミオもcx 3 もアテンザもアクセラも一緒

2018/01/26(金) 22:06:21.43

5とか8を試乗して乗り心地堪能した後に
自分の3乗りたくなくなるのは俺だけか？

2018/01/26(金) 22:16:19.87

そして落胆

2018/01/26(金) 22:21:56.19

>>738
なんとなくわかる。
文句言いながらも、結局これが好きなんだよなw

2018/01/26(金) 23:14:28.26

明日納車です。
今からテンションが上がってしょうがないw
雪も溶けたし一安心だ。

2018/01/26(金) 23:57:12.16

この車のオーナーて、圧倒的にジーバーが多くない？
ここにきてる人も、年齢層高いのかな？

2018/01/27(土) 00:08:51.16

価格的に若い層は手が出しにくいね
見かけるchrもおばちゃんが多いし

2018/01/27(土) 01:21:18.21

逆に若い人がのってる車って何

2018/01/27(土) 02:43:26.90

アクアw

2018/01/27(土) 04:09:50.62

>>744
軽ｗ

2018/01/27(土) 06:49:05.29

若いのは貧乏な奴が多いからな。
軽ばかりになるのは仕方がない。

2018/01/27(土) 07:17:15.79

若いDQNはアルファードなんかに乗ってるな
マツダ車はオタクのイメージがあるから20代は買わないんじゃないの?

2018/01/27(土) 07:29:35.96

中古が少ないしあってもディーゼル

2018/01/27(土) 07:45:07.72

息子が某地方国立大なんだが、
周辺の学生マンション・アパートの駐車場を見ると、

10～20年落ちのボロ車(ランエボとかインプとかシルビアとか)　5割、
新し目の軽自動車(ワゴンRとかワゴンRとかワゴンRとかｗ)　4割、
新し目のコンパクト(スイフトとかフィットとか)　1割、　って感じだな。
もちろん車を持っていない学生が大多数。

これが某慶応とか某早稲田なんかだと全然違うだろうがね。

2018/01/27(土) 08:12:11.16

>>750
どこの田舎者だかしらんが何か東京を誤解してるな

2018/01/27(土) 09:10:56.73

>>728
>>730
あんまり柔らかくはならんのね。
ホイールをインチダウンする方がいいのかな。

2018/01/27(土) 09:50:33.15

雪道インプレなんてスタッドレス次第で
いくらでも変わるだろ
https://response.jp/article/2018/01/26/305260.html

2018/01/27(土) 12:01:20.31

今の東京の若者は、車や持ち家が負債だと気付いていない人がいない

2018/01/27(土) 13:08:28.95

その思考が賢いと思ってるうちはお子様。

2018/01/27(土) 13:14:26.15

都内だと駐車場だけで最低月3万～
さらに車じゃコンビニにも行けない

独り身ならまず要らんよ

2018/01/27(土) 13:18:05.26

車が移動以外に付加価値ないって認識なんだからその思考で間違いない
実際cx3だって移動以外に価値そんなあるかな

2018/01/27(土) 13:34:08.61

地方から出て来て自活している若者が車を維持するのは難しい
20代でも親が裕福なら国産輸入問わず所有する事になんら問題なし　

勤務先の同僚の中でも輸入車を所有できる人と軽自動車でも不可能な人と両極短

2018/01/27(土) 13:38:52.76

関東、1k一人暮らしだと月の生活費どんくらい？

2018/01/27(土) 13:53:07.93

15万ちょいくらいかな

2018/01/27(土) 13:53:14.04

>>756
駐車場代補助もでないのか？

2018/01/27(土) 13:56:02.84

何を理由に都内で駐車場補助が出るんだよw
新橋や丸の内に車通勤してるやつなんて役員のハイヤー位。

2018/01/27(土) 14:12:09.34

貧乏人は大変だな。
そういう思考だから貧乏なんだろうけど。

2018/01/27(土) 14:34:52.73

八重洲駐車場の月極め借りて高輪台から車通勤している奴もいるしミッドタウンレジデンスを借りて自由が丘から通勤している奴もいるし世の中いろいろ
ちなみにオレは十番まで地下鉄通勤

2018/01/27(土) 15:22:51.48

CX3のスレで金持ちとか貧乏とかやめようやｗ

2018/01/27(土) 15:33:28.78

雪道走行はディーゼル？、ガソリン？

どっちも一緒？

2018/01/27(土) 15:53:01.82

>>766
雪山スポーツするならディーゼル
凍結路ではトルクがよけいという意見もあり市街地使用で無難なのがよければガソリン
かな？

2018/01/27(土) 16:01:14.77

>>612
1500キロボディで45キロのトルクが出るターボエンジンか
スペックだけでみればE89に迫るw

2018/01/27(土) 16:06:28.07

>>767
雪山？

軽油は凍結温度を気にしなきゃいけないし、
都内から栃木群馬のスキー場目当てなら、
夜中出発～早朝到着、リフト始業まで車内で数時間仮眠(長時間アイドリング)、
夕方帰りに窓の凍結解氷で暖気(またもや長時間アイドリング)が必要だし、
ディーゼルに不向きな事ばかりだよん。

2018/01/27(土) 16:23:09.01

>>760
けっこうかかるのね(･･;)
田舎の実家だから

2018/01/27(土) 16:52:36.53

>>769
凍結温度以外はディーゼル関係ないじゃん。どっちだろうと仮眠ならアイドリングするし窓も凍る。そんなに気にせずとも燃料は大丈夫だが。

2018/01/27(土) 16:59:53.15

>>771
ディーゼルは煤問題で長時間アイドリングが悪いんだよ。

2018/01/27(土) 17:16:42.09

>>769
雪山登るのにトルクはあったら優位だろ
帰りのアイドリングはまぁ仕方ないけど仮眠でアイドリングはマナー違反ですよ

2018/01/27(土) 17:19:27.42

>>773
そういう話をしているんじゃないしｗ

文盲はこれだから…。

2018/01/27(土) 17:33:37.69

>>774
雪道走行の話が雪国環境の話に刷り変わってるんですが...
ディーゼルアンチ活動は別のとこでお願いします

2018/01/27(土) 19:37:01.20

軽油の凍結対策Ａ
雪氷地に行く前の軽油タンク量を行き先到着時に少な目に残る様に調整して到着地周辺のスタンドで凍結対策軽油を給油し、タンク内かくはんのため少し走る。

軽油の凍結対策Ｂ
出発前に軽油凍結防止剤を入れてから給油すると2号が3号相当に。ガス欠知らずで安心。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2885352/car/2496291/4587859/note.aspx
※CX-5ユーザー例だけどCX-3だろうが何だろうがディーゼル車共通の話なので参考まで。

そんなに難しい事ではないが、こうした事が面倒臭いと感じるならガソリン車を選んだ方が良い鴨。

2018/01/27(土) 20:49:38.64

説明書的には添加剤は禁忌だったはず

2018/01/27(土) 20:50:56.64

>>765
これなんだよね
都内車持ちは選ばないだろ？

2018/01/27(土) 21:21:39.74

>>774
ディーゼルアンチは、馬鹿の一つ覚えで煤煤言うな。
ガソリンも最近の直噴エンジンなら煤出るから
EV買って二度とこのスレには来るなよw

2018/01/27(土) 21:27:36.40

>>612のデマ情報を、Twitterで流してるやつがいるな。

2018/01/27(土) 21:38:52.40

だれが漏らしたんだよって関係者がざわつくからやめてほしい

2018/01/28(日) 00:28:16.42

マイナーチェンジのガセに釣られるやつ多過ぎて草

2018/01/28(日) 01:54:15.63

合ってそうなの2・3個やな

2018/01/28(日) 03:22:50.69

>>779
RE同様、国産では唯一無二
こんな付き合い甲斐のあるクルマは他にない
しかも新車でMTも選べるのだから多少の不満もかわいいものです

2018/01/28(日) 04:29:21.99

>>777
ディーラーの担当者に確認したところ、
ディーゼル専用の水抜材液は推奨しますとのこと。

自分はそれからは安心して使用しており、
問題なく良好です。

2018/01/28(日) 04:43:59.30

>>781
誰も漏らしてなかったりしてなw

2018/01/28(日) 06:54:12.82

後から高出力のガソリンエンジンが追加されたせいなのか、
ディーゼル乗りって欠点を言うとすぐネガキャンだとか騒ぐよな。

みっともない。

2018/01/28(日) 08:31:49.07

欠点？
妄想では

2018/01/28(日) 08:35:53.33

いや、願望か

2018/01/28(日) 10:47:47.47

ディーゼルは燃料費は安いけどデメリットも多いからな
トータルバランスではガソリンのが上だからな

2018/01/28(日) 10:55:13.02

ＣＸ３のようなコンパクトクラスでディーゼル選んだ奴てメディアのディーゼルマンセーステマを真に受けたミーハー連中だろ
で、実際使ってみると思ってたのと違う・・こんなはずでは・・となってるわけだな
でも、自分がメディアに洗脳されたと認めたくないから少しでもディーゼルに否定的な意見きくと火病しちゃう

2018/01/28(日) 11:31:27.88

年二万走るのでディーゼルあってよかった

2018/01/28(日) 11:32:38.37

>>790
トータルバランスとはどういうことでしょうか？

経済性、日常走行の動力性能ともにディーゼルが優れていると思いますが。

高速合流や本当に街乗りしかしないケースではガソリンですね。

2018/01/28(日) 11:34:00.32

流石にみんな釣られすぎやろ。
ディーゼルdisって、煽ってるだけなんだから、無視しとけばいいじゃん。

2018/01/28(日) 11:43:03.61

何でもかんでも主観でレッテル貼るのは、ガソリンエンジンを買った自分にお得だよ！って言い聞かせてるの？

ディーゼル買ったけど、カタログスペックではなくましてやメリットデメリットでもなくこのエンジンが搭載された車が欲しかっただけ。
たかだか30万くらいで損得なんか考えないし、この先味わえなくなるかもしれないディーゼルエンジンの体験を今、したかったから。
確かに取り扱いはガソリンエンジンより制約あるけど、自分からするとただの特徴ってくらいにしか感じない。
ただ、私は特徴のおかげで、試行錯誤したり、調べたりするのも楽しいと感じれるけど、これは誰もがそうではないのは理解できますけどね。

2018/01/28(日) 11:51:58.36

>>795
そもそも価格差は税金の差でほぼチャラだから、よっぽど短距離乗る奴かどうしても馬力あった方がいいって奴くらいしかガソリン買う意味ない。
後でそれに気付いたガソリン乗りが呻いてるのかも。

2018/01/28(日) 12:05:43.55

>>793
ガソリンに比べてガサツ、煩い、レスポンス悪い、高速道路でこエンジン回転がすぐに頭打ちで気持ちよくない、ハンドリング悪い、フィルターの再生とかウザい
まぁディーゼルとしてはマシな方なんだろうが出来の良いガソリンエンジンのスカイアクティブＧと比べるとねぇ
メディアのマンセーステマでは上記の部分もガソリンに負けないとかステマされたからな
それを真に受けた情強気取りの意識高い系情弱が購入後こんなはずではと後悔
でも意識高い系故のプライドの高さが己の愚かさを認められずに葛藤してるのが今の状況ｗ
ほんと車好き気取りの意識高い系情報弱者てほんと欧州では主流てワードに激弱だよな

2018/01/28(日) 12:09:35.18

>>795
>>796

この反応
やっぱり図星やん

2018/01/28(日) 12:14:50.82

マイチェンもあるし、現行のガソリン買ったやつはマジでアホ

2018/01/28(日) 12:23:54.99

ガソリンに負けないとかそんな言葉を気にもしないけどねー
そもそもガソリンとディーゼルは別カテゴリだし、一長一短あるのは当たり前でしょ。
万能な動力源が欲しいなら、EV買えば良いんじゃない？

ディーゼル持ちはガソリンを煽らないけど、ガソリン持ちはディーゼルを煽るはなんなんw

2018/01/28(日) 12:28:22.28

>>800
ガソリンがディーゼル煽るてｗ
逆だろ逆ｗ
今まで散々ディーゼルステマでガソリンdisてくせに何言ってんだかｗ
欧州がディーゼル辞めます宣言して梯子外れたからってガソリンdisがなかったことにしてんだよｗ

2018/01/28(日) 12:31:19.38

どうでもいいが、このタイミングでただ海外のモデルを持ってきただけのガソリン買ったやつがアホ
マイチェン待てばいいのに

2018/01/28(日) 12:34:09.94

>>801
どうでもいいからおまえ邪魔。
荒らしに来た人間が何を言っても意味はない。

2018/01/28(日) 12:40:51.82

>>801
欧州、欧州五月蝿いw
欧州のディーゼル辞めますは政治主導だし、そもそもcx-3のエンジンを決めるのに何にも影響ない話でしょ。

今はcx-3のディーゼルエンジン大好きだけど、スカイアクティブXでは躊躇なくガソリンエンジンに乗り換えます。
そのタイミングでcx-3のFMC来たら最高だなー

2018/01/28(日) 12:41:53.88

はい、自分もそうします

2018/01/28(日) 12:42:54.70

>>804
欧州厨図星だからって火病すんな

2018/01/28(日) 12:44:29.62

やっぱりディーゼル乗りは馬鹿ばっかだｗ

2018/01/28(日) 13:06:34.15

マイチェンはまだ当分予定はありませんてついさっき担当から言われたよ

2018/01/28(日) 13:15:05.73

それぞれ一長一短、自分が好きなの乗ればええんやで。

スカイアクティブXはほんま楽しみやね。

散見されるアラをしっかり改善した上で
見た目がヘンに変わってなけりゃ乗り換えたいなあ

まあアラなしでこのエクステリアだったら100万アップやな、って事で現行車には色々我慢というか納得してるわ

2018/01/28(日) 13:35:26.32

D乗りだが、正直に言おう
思った以上によかった
車を運転したくなる車って最近ないからなー
燃費を気にしなくていいと無駄に乗ってしまうなー（笑）

2018/01/28(日) 13:51:52.44

荒れてるなぬるぽ

2018/01/28(日) 13:57:55.69

代車でAT乗ったら妙にモッサリだったな

2018/01/28(日) 14:07:52.69

>>797
街乗り程度だとガソリンの方が回転上げなきゃならんから煩いんだがなぁ。かわいそうに。

2018/01/28(日) 15:02:22.34

>>811
がっ

2018/01/28(日) 15:06:49.16

>>813
ガサツなディーゼルと違って回転フィールがいいから煩くないんだなこれがｗ

2018/01/28(日) 15:32:07.63

諸先輩方へ
　スキーキャリアが欲しいのです。スキーしかいかないので、スキー専用のキャリア
がいいのですが、いいのがあればご推薦いただけたらと思います。よろしくお願いいたします。

2018/01/28(日) 15:36:20.37

ファンスキーにしてサブトランクへどうぞ

2018/01/28(日) 15:44:43.86

>>816
terzoとINNOのは公式じゃ対応してないみたいなんでthule買ってください

2018/01/28(日) 16:14:36.99

キャリアは洗車しにくくなるからスキー便で送って手ぶらで行くのがスマートだと思う

2018/01/28(日) 16:27:00.61

でもキャリア憧れるよね

2018/01/28(日) 17:03:52.45

峠道だとガソリン車のほうがトルク感じるな

2018/01/28(日) 17:15:32.79

峠道せめるつなら、ガソリンだろ

2018/01/28(日) 17:20:44.54

>>815
音量でかいのは認めるのな。お前みたいに回転フィール（笑）で静かに感じられるやつは多くないからあまり他人に吹聴しないほうがいいぞ。

2018/01/28(日) 17:23:44.75

で、結局割高、煩い、急加速時以外のレスポンスが鈍いガソリンのどこがトータルバランスいいのか早く教えて、くれや。

2018/01/28(日) 17:29:18.76

>>824
ディーゼルのガサツな音質と違うから煩いとは感じない
急加速以外もガソリンの方がレスポンスがいいから街乗りでもガソリンのが快適
街の交差点曲がるだけもガソリンのがハンドリングが良くて気持ちよく走れる
ディーゼルは何かとストレスが溜まる

2018/01/28(日) 17:30:09.64

高速での粘りもガソリンのほうが気持ちよい
街乗りではディーゼルかな
ただ街乗りでの小気味よさとか、体感するの試乗くらいだ

2018/01/28(日) 17:34:03.90

>>825
ディーゼルエンジンのほうが80kg重い所為か、コーナリングちょっともっさりするな
でも悪い感じはない

2018/01/28(日) 17:36:50.82

>>734
それは思う。
リップ駐車場考えての事なんだろうけど、それよりも車高高くした方が全然良いよ。

2018/01/28(日) 17:37:39.25

じゃあともかくまずは4wdにします

2018/01/28(日) 17:47:52.38

18インチだとデミオより5cmほどアイポイントが高いね
すぐ慣れるけどデミオに乗ると「低っ！」って思う

2018/01/28(日) 17:52:42.24

>>825
お前自身が異端であることをアピールしても仕方ないんだがなぁ。かわいそうな奴。

2018/01/28(日) 17:56:57.10

すごく他愛も無い話で喧嘩してるけどこれがどちらもおじさんおばさんなんだと思うと切なくなる

2018/01/28(日) 18:24:49.84

この車、欧州では2.0Gの方が高評価なのに日本では1.5Dの方が高評価とか面白いな

2018/01/28(日) 18:28:26.70

>>832
人間の身体的ピークは20歳
精神的ピークは30歳と言われている。

それ以降は劣化するのみ。
老害とはよく言ったものだｗ