【VW】パサート part.36【Passat】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
VWは納入された部品の精度の高いものをAudiに回し
残りカスをパサートなんかに使うのでハズレ車が多いんだよな
安いのには理由がある 荷室の広さが必要でスバルから乗り換えで目を付けてる
そこにディーゼル来たもんで更に期待度大
ぶっ壊れ率が気になるけど乗れば幸せになれますかね 納入された部品を一個ずつ点検して仕分けするの？
大変な手間がかかりそうなんだけど。 部品メーカーにやらせてんじゃないの
自分じゃやらないよそんなこと >>658
ワーゲンのディーラーとアウディのディーラーを同じ会社でやってる所結構あるよね、アルティオンみたいなのでると、アウディから客がワーゲンに移ると、会社的に売り上げ減になる >>666
え！？全部の部品を？
一旦全部の部品を1ヶ所に集約して全数検査して？
それを選別して各グループ会社に配ってるの？？ >>661
実は自分も冷間時なんです。
暖まると、プログラム書き換えのせいか振動出ないようまったり変速します。
代車のゴルフが小気味よく変速するのにショックを受けました。
日曜日にクラッチ交換が完了するので、少しお待ちください。 とりあえずソースなしの誹謗は相手にする必要ないのでは >>672
やっぱり同じなのね。俺もDSGのSWをアップデートしたけど何も改善しなかったよ! 同じ品番で、んなことやるわけ無いじゃん。
もしやってるなら普通は品番変えるわｗ 故障多いな〜〜って
仕方ないか、アウディの不良品のゴミ捨て場パサートだから 人の心配してるよりも、アウディの行く末を心配してあげた方が良いんじゃ？ >>677
え？それってアウディだけはいい部品使ってよくない部品だけをVWに回して使ってるってこと？ ネットの情報は取捨選択できなきゃえらいことなりまっせ
量産車の部品を一回集めて全数検査の上でランク付けしてアウディとVWに分けるなんてできるわけないでしょ それにしてもすごいタイミングでBMWのインチキがバレたな
もしこれでもパサートディーゼルが売れたら日本人を評価してあげよう つーか、VWとAUDIで共通部品があるのなんてゴルフ/A3以下だって事も知らない貧乏人だからね
可哀相w 短絡的な妄想がひどいな。
電装部品なんて各カーメーカーのエンブレムが刻印されててランダムに共用しまくってんぞ。
そもそもここではアウディとVWしか出てこないが他との部品共用については触れなくていいのか？
ワーゲングループってもっとお高いメーカーから廉価なメーカーまでたくさんあって連結で年間何百万台も各地で生産してるんだぞ。
その中で何千点もある部品を全数検査してメーカー別に仕分けするって？そんなわけねーだろ。 100kmほど試乗したけど、すごいね
ゴルフ7をさらにスタビリティ高めたような
動きの軽さはゴルフかな。トルクの出方は自在だからストレス無いけど。まあ、まるで自分で運転する新幹線だよね。
アイドリングストップをストップできないのかなこれ。俺の運転だと大体ドカンと発進してしまう ゴルフのパサートってどんなですか
値引きすごいと聞いてます
マツダと比較して 昔のB5の四駆でセンターデフから異音が出る事例が頻発してたが、
中には何も起きない個体もあって部品のバラつきが問題視されてたな。
しかし同じメカを使ってたA4ではそんな問題は全く聞かず、やはり部品の公差の小さいものを選別してAudiに使ってるのだろうと話題になった。
電凸して確かめたやつがいたはずだがソースが出てこない >>690
B5って随分古い話だな。
まあ、都市伝説でしょうなあ。
大体誰に電凸するねん >>688
ああ、視線的にシフトノブに隠れて見えなかった 電凸ってまさか車持ってきてるだけのＶＧＪにじゃないよね。
部品の仕入れのこと聞くんだからやっぱり本国だよな。
すげーな。 >>693
ところどころ右ハンドル国を舐めたつくりしてるよな >>695
滅多に使わないスイッチを、目立つところに配置する方がナメてると思うがな Ｂ8は、故障は少ないと思うぞ。乗って４年目だが全くない。
外車＝故障は昔の考え方 >>696
よく考えろ
左ハンドルの本国では目立つ位置にあるんだぞ R36なんだけど、高速合流などの加速時の黒煙が酷い。ディーゼルみたいなんだが、添加剤とかでなんとかなるものですかね？ >>699
VW/Audi純正燃料添加剤 フューエルアディティブの
連続投入で治まりそうな症状。
G 001 780 M3(ボトル入り)。
G 001 770 A2(缶入り)。 >>698
待て待て。ハンドルが左になればそのままスイッチの配置も逆になるんだぞ。
確かにスイッチ類がシフトノブ越しで見づらさ押しづらさは感じる。
スタートスイッチ以外めったに使わないからいいけど。 あれ？シフトノブ周辺のスイッチのレイアウトは一緒じゃなかった？ 一緒のわけないだろ
左ハンのスタートボタンが右側にあるとでも思ってんのか？ >>706
ゴルフ7は左にスタートボタンでたまげたな。
いまは改良されたかな スタートボタンが中央側にあるのは、ボタンを押した手でそのまますぐにシフトレバーを操作できるからだよ。
左右に分かれていたらスムーズに操作できない。 >>710
そのシフトレバーの右か左かの話ではないかと
パサートは流石に発売当初からシフトレバーの右にボタンがあったけど スタートボタンは外からちょっとエンジンかけたい時に不便 >>713
でももうバッグから鍵出してドア開けて
また鍵さして回してエンジン始動とか、やってられないっす キー回し式はセルモーターの回転力が手にフィードバックされるシステムだったような気がするんだが違ってますかね？
ボタン式も押し込みの反発力で指にフィードバックしてるのかな >>703
ttps://www.volkswagen.de/content/dam/vw-ngw/international-mastersite/showrooms/passat/content/highlights/comfort/AT0081_driving-mode-selection.jpg/jcr:content/renditions/original.transform/min/img.jpg >>697
パサートも天井が捲れてくるぞ！
時間の問題…
知り合いは、ホチキスの針でとめていた >>719
本国と比べるとスタートボタンだけ右に変更されてるな
ゴルフ7は日本仕様でもスタートボタンが左だったが 愛車のB8はスタートボタンがひと回り小さく感じるのは気のせい？ >>715
まだ右側にあれば左足突っ込んでかけられんだよね >>727
2014年にゴルフ7バリアント試乗して手抜きだと思い、翌年のパサートで改良されてると思ったが、、、、
勘違いと言われると自信がなくなってきた >>718
ワーゲンの持病かと。。。
私も2台乗り継いでいるけど、2台とも同じ症状（笑） >>729
パサートはさすがに持病ではないかな。
パサートと持病は何だろね >>729
B5.5で７年、B7で５年乗ってるけど天井が剥がれたことはないな。北海道だけど窓落ちも経験無し。
両車とも燃料ポンプと点火コイルがイカれて交換したけど。
B8の４M早くでないかな〜B9まで我慢するかな〜 外国では36歳を超えてワーゲン車に乗ってると
成功しなかった人という烙印を押されてしまうのな
ただしパサートはカンパニーカーばかりなのでこの限りではない >>733
お前つまんねえこと気にしながら生きてそうだなww 日本では30を超えて軽や国産のコンパクトに乗っていると、一生、負け組決定だけどなw 42歳 ネパール出身の日本国籍
ネパールカレー経営者
パサート ハイライト乗り 外国と言うても少し前の東南アジア各国になるが、
現地のバーのおねえちゃん達と話すとき、
VWゴルフを持ってるというとすこし残念そうな顔になったのは事実だな。
日本製が買えないの？ってよく言われたわw 中国はVWだらけ
彼らは古いゴルフがいっぱい走ってるイメージしか無いんだよね
性能とかデザインとか値段について考えた事がない 2.0で比較するとAudi A4との価格差はほぼ無しなんだな
しかしVWにレザーシートは滑稽だが audi買った事あれば分かると思うけどaudiはオプション商法だから本体価格安くても乗りだし価格は他のライバルと比べでも高くなる
去年買ったA42.0QUATTROスポーツの乗り出し価格は780万 本体は640万
パサート2.0Rなら乗り出し550万くらいだろ？ AudiならSモデルを買ったことあるけど、そんなにトッピング料金かからなかったな
まあ元の値段が糞高いけど 中国だと、日本のパサートはmagotanって名前で売ってた(走ってた) >>750
SとRSは基本的にフル装備
普通のA○○ってやつはトップグレードでもオプションが多い >>661
結論から言うと、クラッチ交換で治りました。
偶数と奇数のクラッチが一つになったユニットの交換です。 今日タカタエアバッグのリコール対応予定表が郵送されて来ました。
うちのオルトラは7月に案内が来てからの対応のようです。車検ギリギリ。
確かエアバッグの改修してないと車検通らないんですよね。
ついでに車検代もサービスして欲しい。 パサートrライン2.0は、なかなか故障しないからオススメ。
湿式と乾式DSGの違いね 乾式はダメだよね、女乗せてるときもだらしなく振動だして買い換えたわ >>756
それはお前のアクセルワークが下手くそなだけだろ 出たよ運転うまい君、おまえフルボッコだったのによく出てきたなwww >>754
ちゃんと読んだ？
車検通らない奴の対象じゃ無いって書いてるだろ >>759
あっ、書いてありました、ありがとう。
でもこれで三回目位の案内だよね。
リコールの最初の案内からほぼ三年、まあ、他のVW車でも事故は起きて無いみたいだから普段は忘れてるけど。 >>755
ちなみにフォルフィサポート入っといた方が良いよ。湿式でも、５年くらいからDSG故障必ずなるから >>761
>湿式でも、５年くらいからDSG故障必ずなるから
私も、ソースの提示を楽しみにしております。
2008/02/06
フォルクスワーゲン、DSG累計100万基生産達成
http://www.volkswagen-press.jp/press/data/000599.pdf ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
