【VW】パサート part.36【Passat】
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他のメーカーディーゼルとくらべて期待ハズレってこと？なん
音、振動、レスポンス、トルク、燃費？ 発表もしてないけどもう試乗できてる人がいるの？これって釣り？ 展示車はもうDに入ってるみたいだし、乗れるやつもあるでしょ。 >>561
30kmとか50kmと言うのは、表示上ではなく、
実際の走行距離でしょうか？
それとも実際はそれよりも大幅に少なくなりますか？ ガソリンならともかく、ここの脱法毒ガスディーゼルを買うとか言ってる奴の気が知れんわ ガソリンもじゅうぶん毒ガス
北陸で亡くなってる人がいるだろうが。 昨日TDIを試乗してきた。
すごく良くて困った
本命はオルトラなんだけど諦めてこっちにしようか悩む。
はじめはノーマルモードで走って少しかったるかったけど、スポーツに変えたらキビキビ走って小気味良くて好印象。
スポーツモードで常時乗るのがベターかな。 オールトラックは秋に出るというけど、あてにできん
TDI試乗して気に入ったなら決めちゃえば ＞＞572
やっぱりそう思う？
そこが悩みどこなのよ。
もう2年待ったから出るまで待とうって気持ちとあと半年以上あんのかよって気持ちで葛藤してる。 車はフルチェンジが終わった型落ちから選ぶのが基本
あとからなんか出て来て悔しい思いしなくて済むよ 今の外人社長は動きが遅い T-ROCは来年らしいし 本気でメルセデスから首位奪還する気がない >>562
3尻のディーゼルと比べてやっぱりぜんぜんダメなのかな？ >>577
3尻ディーゼルの出だしトルクフルをイメージし試乗して、あれ？と思いました。
言われないと音はガソリン車みたいに静かでディーゼルと気がつかないかも。
いい意味でガソリン車みたいなディーゼル車でしょうか。
3尻スポーツじゃないATより、パサートのDSGの変速は気持ちよかったです。
ぜひ試乗されてみてください。 35万円差、減税込なら20万円差くらいかね。
燃費で逆転は無理だから、どれだけ走りに違いがあるかによるかな…… あと少しだけ出せば憧れのBMWオーナーになれるのに
目先の餌に釣られてコレ買っちゃう人って生き方を色濃く反映してるんだろうな 世間体もあるから、購入可能でもMBやBMWには敢えて乗らない人もいるよ。
敢えて乗る車がパサートかは限らないけど。 田舎すぎてベンツはやめろと奥さんに言われてパサートの俺も居ますよw 欧州の空を汚して次は日本ですか？
勘弁してくださいよボロクソワーゲンさん しっかし、粘着て何処にでもいるね
毎日無職で僻み根性でコミュ障かな笑 日本のディーゼル車の排ガスでも大して変わらんだろ。テストしてないだけ。
でも、僻んで外車にだけ粘着しちゃう子w 馴染みのディーラーではまだTDIの試乗をしてないなあ。
早く乗ってみたい。 >>584
こんなところにいたんだ、おっぱい大好き遊戯王 参考にしたいのでわざわざディスりに来る人たち乗ってる車教えて。 >>580 君みたいなブランド信仰田舎者とは友達になりたくない >>579
あれ、登録翌年の自動車税75%引きと、3年後車検時の重量税無し加味してもそんなもん？
SCRが15Lタンクで1000kmごとに1.3L消費だと約8666kmで空になるのか
そのたびにディーラー行くのちょっと面倒だなあw
これ、補充費用かからないよね？ >>578
DSGはトルコンATと違ってトルク増幅効果がない分
発進時のパワー感が劣るのかもね >>567
レス遅くなりました
30とか50は残走行の距離の事です
実際には1kmとか走ってなくても、みるみる数字は減ります
例えば、赤信号手前でシフトをB(回生ブレーキ)に入れてチャージを多用すれば、多少の走行可能距離が気持ち伸びます
ホント、僅か気持ちです
バッテリー無くなっても、ガソリンあるからEV走行可能距離が減っても安心して踏めるんだけどね いつかはBMW
そんな思いを込めてパサート乗ってます！ >>597
このスレで言うのもなんだけど、やっぱりBMWは走りの楽しさはダントツ。
ぶっちゃけ言ってパサートと比べるものではない。 >>600
じゃ、言わなくていんじゃね？俺は現行3シリから乗り換えたけど、パサートの方が気に入ってますね、今度の5尻もきに成るけど、ちょっとジジくさい。 パサートも劣化が早いけど、BMWはVWの比じゃないぞ 2006年式ヴァリアント2.0T走行7万キロ総額45万円で契約してきました！
やはり車好きならドイツ車だよな。
国産にはないデザインとボディ合成、
ターボの走りが今から楽しみだぜ。
20万キロまで乗り倒すぞ！
パサオーナーの皆様よろしく！ 正直、パサート買おうと思ってる人はBMWには憧れないと思うぞ。CクラスやA4ならともかく。
キャラクターが違いすぎるし、デザインが派手すぎて無理って人もいるんじゃない？ 結局パサート買えないワゴンＲノリがBMWて騒いでる >>603
ちょっと乗り心地は硬いけど、いい車なんで楽しんでください >>608
B7オルトラもうすぐ２０万キロだけれど絶好調だよ。ヤレもでていない。
お約束の燃料ポンプは交換済みだしｗ B5.5はアチコチ壊れて13年しか乗れなかったな
500万くらい出して買ったのに
トヨタにしとけばよかった やれが酷かったのは
B6の3.2 4モーション
重いから5万kmでショックが抜けた感じ >>609
ネンポンって壊れた時、道で止まっちゃいますよね？B7の特有？オルトラのみ？ >>609
20万キロも走行されているとは、目標です。てかもっと乗りたいｗ
燃料ポンプの故障とありますが、私のB7は何もないです。
前兆とかありますか？想像がつかなくて、、、。 >>614
アウディやポルシェでも燃料ポンプイカれますよ。いい加減対策してほしいですね。
>>615
バイクでガス欠した時と同じような感じですｗ前兆はありませんでした。 >>614
TSI全般じゃないですかね？
７の初期型GTIですが、昨年末燃料ポンプ故障で路上で走行不能になりました。
エンジンは動いているけど、回転が上がらずDSGが上手くクラッチを繋げない感じでした。
今年になって燃料ポンプのリコールがあっったのでディーラーに確認したら、去年は低圧ポンプを交換、リコールは高圧ポンプだそうでした。
秋に車検なので、パサバリTDIは候補です。 TDIの公式グラフがおかしい…
スペックの方が正しいならこんな感じのはずなのだが
https://i.imgur.com/VHfOins.jpg >>619
こういう制御してるターボ車、結構あるよ >>620
せ、せやな…
同じ190PSのディーゼルを比較してたら気になったんだ
TDIは中回転域がすごいね
https://i.imgur.com/GxoDUvu.jpg TDI＝ゴミってイメージ
ただでさえVWってだけでアレなのに、それのディーゼルって
乗ってる奴の常識を疑わざるを得ない 排ガス規制に正規に合格してても？
SCRも装備してるし。
確かに不正をしたことは消せないけど、その後キチンと対応したのだから、私は納得してますけど。あなたが許せないのならそれは個人の自由です。
もしかして森永の製品も一切買って無いとか？ ＞＞625
勝手なイメージを押しつけてくるヤツの常識を疑わざるを得ない さる実験は、普通にどんな車でも瀕死、問題になってるのは、どうやっても死ぬのを、なぜやったのかだろ。 猿猿言ってる猿は、ちょっと前に毎日ディーゼルゲート記事をコピペしてた暇人が居たけど、お前だろ？ TIGUAN DYNAUDIO Edition
修正前
http://archive.today/pdGVn
修正後
http://minkara.carview.co.jp/userid/2692739/blog/41106193/
pangzi [千葉県]氏、売約済みティグアン限定車へ乗り込んで撮影・・・
セールスマンから薦められても丁重に断らないのは千葉の習慣なのだろう。 この週末，Passat TDIを試乗する方，
http://archive.is/rnXOc
> まずアイドリング時が煩い・・・
> 試乗させる際、「充分に暖機をさせてから顧客の前へ」 となっているらしいです・・・
だそうなので，音を確認した方は冷ましてからのエンジン始動をする必要がありそうです。
しかしこの記事，誰得なんでしょうか。
・「ディーゼルはうるさい」という主張を後押しする材料だから書いた
・「ここだけの話だけど」とディーラーの営業が明かした情報を見せびらかしたい
くらいしか理由を思いつきません。立派な営業妨害なのですけどね。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1322b9cf791dd10729e510ca36a73322) >>635
おめでとう、私も2回目B8検討中です！ >>636
>>635は>>633見て「あーしまった」って思ったんだと思うよ。 ＞＞637
しまったとか全く思ってないけど。
むしろ納車が待ち遠しくてしょうがない。 >>638
ごめんごめん，流れで。いい色買ったな！ tdi試乗してきた。
まぁ煩いことは確かだね。もともとが静かな車だけに、余計に気になるかも。
走りは低速街乗りだけだったからいまひとつ良さを感じられなかった。一日試乗なんかに降りてこないかなあ……
ガソリンの完成度とコスパが高いことを再認識。 昔ながらのハードコアなディーゼルを知ってる奴おるか？
出来るならならパワーロッド組み込んで黒煙モクモクやりたい
つかアレは停止時にフルスロットル喰らわせるとマフラーから黒煙の粉がボトボトと落ちて路面が真っ黒になるんだわ笑笑 >>636
おめでとうございます♬
納車したらインプレよろです！ ディーゼル組は素直にオルトラ待ちましょう
果報は寝て待て >>645
本当その通り
2015東モで見て購入決意したのに
マダー？ 最近VWの4WDの導入が遅いのはAudiに遠慮してるからだろうオールトラックを導入するとオールロードが売れなくなる troc入れるとQ2売れなくなる その位最近のVWのデザインは良い Variantが気になって先日見てきたら、FFなのに2列目にトンネルあるのね。まだしばらく出ないけれど、いずれ導入するようなこと言ってました。
北の国なので、本当は4WD欲しいんだよね 4MotionのPassatのVariant・・・。欲しい・・・。オールトラックじゃないのでここはひとつ。 パサートにしろティグアンにしろ
なんで4モーションいれないん？ VWがバカ売れしててAudiが売れない
それで急遽新型A4に1.4を追加するも変化なし
ここにVWが4駆追加するとaudiに対する追撃となるからグループヒエラルキー上、bentley>Porsche>audi>vwの関係から利益率が大きい上位車種が売れないのはグループとして困る事が要因 >>652
そんなお家の事情なんてユーザーには知ったことではないな
もう見限ってマツダに行くよ アウディ云々は関係ないよ
ただ単にパサートもティグアンも4モーションの右ハンドル仕様は最初からTDIしか用意してなかった
おまけに例のディーゼルゲートで国交省に目をつけられて認可まで時間が掛かった b8に乗ってます。
変速時に何となく違和感があります。
特に3速に入るときにﾌﾞﾙｯと振動が出る時があります。
ディーラーで何度かプログラム書き換えを行いましたが治りません。
今回はクラッチを交換することになりました。
代車が2016年式のゴルフですが、自分のパサートと違って変速に全く違和感がありません。
やはり自分のミッションは不調だったことが再認識されました。
治ってくるのが楽しみです。 >>660
俺も同じ症状だ。冷間時のみで発生するよ。クラッチ交換でどうなったか教えてくれ。 DSGは治るとは限らんよ
積極的にマニュアル操作しない人にはふつうのトルコンでいいんだけどな
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57RWC マニュアルでギア操作すると綺麗に変速できないときあるだろう
機械だって１００発１００中綺麗に変速できないとすれば、そんなものかと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
