【o_._o】新型 FIAT 500 Part68【o_._o】
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気持ち悪いよね、あれ。
ディーラーの店員に言ったら
「フィアットの仕様です」と言ってた。 fullyintegratedroboticsedengine文回して🚙💨ぜシェギナベイビーズ 今朝、エンジンかけてはじめの一時停止手前で減速中にエンストこいた。
そろそろ暖機がいるようだ。 知らぬ間にSが出てたのか
今度はオーディオに拘った仕様なんだね
相変わらずボディカラーは微妙なチョイスだけど台数も台数だし直ぐ完売しそう 日記帳や呟きばっかだけどフランス車スレ見たいに醜くなくて平和で良かったよ♪ 東レ不正って1年以上前から発覚・未公表だった
剰え公表しない事にした
5chの書き込みで世間に知れて公表した おまえら偉いなちゃんと5ｃｈって言って。
俺は未だに2ｃｈ、ジャスコ。 >>446
ICE ICONが目安だね。
今朝は点きっぱなしだった。寒いはずだ UNICEFにチンク購入の為に用意した現金を寄付した >>468
アグネス「経費で日本ユニセフ協会用にチンク買います。ありがとう」 アグネス「ブガッティ・ヴェイロンを買うにはまだ足りません、貧しい子供の為にもっと寄付を！」 ラウンジの新車って全然日本になかったんだね。
半年以上はいってこなくて今日久々の着港らしいよ。 ルームミラーのビビリ音（ガタツキ音）対策されてる方は居られないでしょうか。
その時々でガタガタ鳴ったり鳴らなかったりします。簡単に外せるので、外して見ているのですが、何処が鳴っているのかわからないのです。 >>476
ドア付近のガタガタ音、
俺の場合はドア内側のドアレバー横の
小さなポケット内のはめ込みパネルが
ガタガタ鳴っていた。 >>477
高速乗ってるとときどきどこか鳴ってる。
コインが暴れてるのかと思った >>479
レギュレーターは壊れるから上下しなくなる 音は何かしら鳴るので、おさまらないものは音楽をかけて誤魔化す。
後ろから「キュッキュッ」と鳴るのは
リアシートのロックがちゃんとはまってなかったとき。
テンパータイヤの固定が緩んでいた時も異音がした。
今はテールゲートの内張の向こうに何か部品が落ちてるらしく
段差や右左折の度に後ろから「ケロケロケロ」とか「カラカラカラ」みたいな鳴き声がする。 ネコパンパンしてネコって出ていくか〜？
前にネコ入ってたけど、パンパンしたら怯えて固まってた デュアロジで、信号待ちで止まるときに２の表示のままエンスト、エンジンかからず、ギアも2のままニュートラルにも入らず… 俺のチンクはブレーキ踏んだときと発進の時キーキー鳴る このサイズでも取り回し苦労するんだが
運転下手すぎないかな？
駐車にも時間かかるし、狭い所は行きたくないし フィアット５００は薄青を最近よく見るね。
また限定モデルが出たのかな？ 黒グレーの限定出たがマニュアルしかないのかよ死ねよ
誰がマニュアル乗るんだよ
黒グレーは標準で用意しとけやカスが MTでキャンバストップとかは出ないのかな？スカイドームでもいいけど >496
実際に所有してます。
日本では取り扱わないだろうから並行輸入しかないでしょうね。 >>497
いいなぁ。でも並行ってどーなんだろ？整備とか任せられるとこないと厳しい感じ？
ディーラー持ってくと嫌な顔されちゃったりします？ 497です
買ったのはチンクを数多く扱っているところなので、信用してます。まだ購入して一年ちょっとですが整備や対応には満足してます。 月並みですが故障やメンテナンス費用はどんなもんなの？
今１０年ほど国産車と水冷ポルシェ乗ってますが、国産とポルシェの違いはあまり無い。イタ車は未経験 >>503
新車購入時に有料の保証プログラムに入ってれば、5年間は、消耗部品代として10万／年ぐらい。6年目以降は30万／年ぐらい見たほうがいい。 >>503
TAだと、税込み7万位のイージーケアってのに入れば3年はオイルとかフィルターの年1回交換は無料
3.5万位でイージーケアプラスだと更に2年延長
1.2だとすこしだけ安くなる
故障はほとんどしない
3年間は無償
購入時に無償期間を2年延長させると約10万（車検時だと約15万）
詳しくはデラで聞いてみて >>504
年10万の消耗部品代って例えばどんなの？
俺のは3年経過したけど、手出ししたのは慣らし終了後のオイルとフィルター交換と、
ワイパーがビビるから社外品に替えた程度で、毎年10万どころか、3年間のトータルでも1万くらいだぞ？ 皆様ありがとう
なんとなく雰囲気はわかりました
ポルシェも、年数十万という人から数年で十万未満と言う人がいますしね
社外品や正規ディーラーにどれくらいこだわるかにかなり左右されそうですね
社外パーツもふんだんに使える仕様だとその気になれば安くすむのですが... 2009年に買った500は、5年間6万キロで窓3回、冷却水漏れ2回、デュアロジック要交換になって乗り換えたけど、今のは故障しないのか。 うちの中古チンクは前オーナーが冷却水漏れでラジエター交換した記録簿残ってるわ。
派手な交換修理歴はそれくらいで、6.5万キロ50万円でうちに来てから
バッテリー、エンジンオイル、デュアロジックオイル、
ミッションオイル、タイベルまわり一式交換して7万超え絶好調。
ディーラーでやらなかったから追加費用は15万ほど。 9年のって10万キロまで乗ったけど、消耗品以外の修理代トータルはトータルで40万くらいかなー。
エアバッグの異常、オイルの染み出し、助手席のドア窓異常くらい。ディーラーの人いわく調子いいですねーていわれてたから普通はもうすこしかかるのかも。 そう考えるとドイツ車の並み程度のメンテナンス具合でしょうかね マイナーチェンジ後のtwinairだけどここの故障報告見てかなり覚悟して買ったけどまだ故障はゼロだな。
といってもまだ1年半程度だけどマイナーチェンジ版の改善が素晴らしいのかただ運がいいのか…。 故障が心配ならば10万で延長保証つけておけば良いよ
少なくとも5年は安心して乗れる
デュアロジが死んだら一発で元が取れる
中古はシラネw おらも週末に500ｃ納車です。
まだ保険入ってないから急がないと。
質問なんだけど、前ナンバー位置を5センチかもう少し下げたい。せめてアバルト位に。
バンパーに穴ぼこだらけになっちゃうかな。。板金やさんにお願いしたらたかいかな TAだよ
今日ちょっと転がしてきた。
・ヘッドレストを目一杯上げても頭の位置が合わない
・交差点で先頭で停まると屋根で信号が見えない時がある
俺の座高が高いだけですかそうですか 座高が高いならシート変えればいいだけ
レカロシートとか >>526
かなり下がるよ。
その代わり、アクセルペダルが踏みにくくなる。 >>531
ぅゎｗ なんちゅう豪雪地帯…
スタッド履いてるとはいえ、ケツふった？ かわいいなぁ
やはりコンパクト最高峰やでぇぇ有名だし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
