【FIATじゃねえ】ABARTH 36【アバルト】
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蠍の毒にやられた人々の集う場。
煽りは華麗にスルー。
自分が乗ってるアバルトが最高だと思えばいいんです。
他の方のアバルトをけなしてはいけません。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>388
やっぱりそうか。
ブレンボでも入るんだねぇ。 やっぱりTベルト交換しなきゃダメだよなー
寺に費用聞いてみるわ 脇道からタクシー突っ込んで来そうだったのでハイビーム噛ましたろうと思ったらウオッシャー飛んできてパニクった切ない さっきフィアット500がいきなり止まってしまったらしく、ドライバーが降りて押し始めた。
国道二車線の右から左端まで押して移動させてたけど、兄弟車だけに原因が気になるな。
少なくともそこまでは快調に右車線を走ってきたのだろうし、いきなり止まってしまうというのは、やはり電気か燃料がストップしたということなのだろうか。 そんなことあるの？
まあバッテリーがいきなりお亡くなりになることもないだろうしね。 >>425
バッテリー突然死からのジャンプスタートでとりあえず走り出す。
そしてエンストじゃない？ 以前経験した。 バッテリーがなくなると変速も出来なくなるからね
後は数千円のリレーがお亡くなりになったか いつもエンプティ前に給油しちゃうんだけどこいつってエンプティなったら音なるんだっけ？ >>430
燃料警告灯が点灯してそのまま走行続けていると
警告音が鳴ると同時にワーニングメッセージが表示される 残り何キロ走れる表示も"−−"になるね
高速でそうなったときは次のICまでかなりあったから心細かったわw 残り走行距離50kmを切ったところで表示がなくなるという謎仕様 あくまでも目安であまりギリギリ迄表示してたらクレームになり得るからやろ
まだ走行表示残ってるのにガス欠とかね >>433
サンプリング時間幅の関係で走り方で数十キロ変わってしまうから、
表示しないんじゃないのかな >>435
まあ仕方ないとは思うが国産車はギリギリまで表示するからね
燃料計表示が下に振り切ったところで残り2リッターくらいだったから、そのへんを目安にしてる TFTも、減りきったらあとは放置プレイよ
あんだけ警告したんだから俺は悪くないぞってスタンス >>436の
>燃料計表示が下に振り切ったところで残り2リッターくらいだったから
ていうのも同じなのかなーと ガス欠なんてしたらどんだけメンドくさいか
おそロシア 残り燃料少ないとポンプの負担も大きくなるし粘ってもそんなにいい事ないよ 車検おいくらだっけ？
オイル系統の交換と点検整備ぐらいなら15万でお釣り来るかな。 >>450
これどのスレだったか忘れたけどランプ点灯でオフだとかって話が出てなかったっけ >>452
ランプ点灯でTTC(簡易LSD)がオンだよ
でも、これってオフにする必要があるのかと思う
旋回中に内側の駆動輪が過回転しだしたらブレーキを少しかけるって動作だと思うんだけど
一般道でこれが必要な運転しないよね
逆にサーキットで走行するときにオンにするのを忘れている人ってよく聞く
スイッチ自体いらないじゃないかなぁ ありがと
だよねー普通に
俺も普段からオンでいいだろとか思ってたよ 埼玉のガレージエストで買った方とか居ますか？
左ハンドルツーリズモがHPだととっくに売切れ、カーセンサーだとまだある状態でずっと放置されてるんだよね
ここで買った人の車が納車されずに人寄せパンダ扱いされるって評判しか出て来なくて躊躇してるんだけど、こーゆーことなのかしら？ バッテリー突然死した〜
ここで言う前触れあったけどって奴 そろそろ新型出さないとアバルトディーラーは飯食って行けるのか？
いまさら新車で買う人ってなかなか居ないと思うんだが・・・ マイチェンしたばかりだし、まだしばらくこのまま売るでしょ やっぱminiみたくでかくなるかなー
今回のMC版買ったからしばらくは出ないでほしいw >>457
納車の時にオフっとけって言われたな。ほんの少しだけど電気だかガソリンだか余計に喰うだけのほとんど使わない機能だって。 雪が降る地域限定だけど。
みなさんスタッドレスのホイールはどうしてますか？ 次の新型は横幅少し膨らんでも良いから、タイヤの切れ角を上げて回転半径を下げて欲しい。 まずはfiat500が新型出さないとな
それを元にabarthはチューニングしてるから >>460
アバルト売れなくてもフィアットアルファロメオがいるからヘーキヘーキ
本音は新型出されるとうちの子が型落ちになるから駄目だ MFCではオフセットの安全評価を取り戻すために
大きくなるんじゃないかと予想。 >>465
自分はインチダウンした。ブレンボ有無によるけど、搭載車からインチダウンは厳しいかと。あとは人それぞれの好みがあるけど、自分は太いスポーク系のホイールが好きなので、その手のを購入。ただPCD98って、あまり選択肢が無くて苦労した。 >>472
軽自動車はあのサイズで安全なんだから
このサイズのままでオフセットも達成できるはず >>465
現行コンペ、ディーラーおススメの鍛造17インチにピレリ。黒くてスポークのやつ。 絶対にこれ以上大きくしてはいけない
むしろ小さくなってくれ >>458
単に担当者が忙しくて更新が遅れていると思われ。
基本自分の拘りの仕様でオーダーするので在庫はあればラッキー位に考えておいた方がいいと思う。 >>460
だからお台場であのワケワカラン
大食い客寄せイベントやったんだろ？ >>477
いや、弱くはないんだけど、チンクが出たあとでIIHSの安全評価に
スモールオーバーラップが増えたんだわ。
60:40のNCAPのテストで高評価でも25%オフセットの衝突試験では結果が悪くて、
チンクのスレにはいまだに時々「安全性が低い」って荒らしが湧く。
あと、評価項目には自動の衝突軽減ブレーキも加わるから、
チンクはさらにトータルの点数が低く出るんだよ。
荒しはちゃんと理解しないままで叩いてるっぽいけど。
FMCならFIATはこれを改善しに来るんじゃないかと思うんだよね。 アイドリング時の空気の音はなに？
パシュッ！て感じの MYS終わったね。今回どーだったのかな？今年は買えなかったから来年もやってくれると個人的にはありがたい。来年なら買える >>458
いつも忙しそうにしてるからなぁ。
埼玉の田舎道の脇に店があって、
都内でも見る事のない仕様のチンクが
ポツンと店の前に展示してて
あそこだけ空気違うもんな。 >>458
先週見に行ったときはまだあったよ。
パフォーマンスキット付き赤のコンペも。
裏にはトリブートフェラーリもあったな。
テーマ8.32には驚いた。 ハイビームをキセノンに変えてる人いる？
パッシングできなくならない？ >>459
あらら。お気の毒に。
俺は納車一年くらいの時に交換したわ。
なん年くらい使ってたの？ サイド下ろして走り出すときいつもリア辺りから、バキっ音鳴りませんか？ >>491
リアブレーキはサイドブレーキと共用
雨とかで濡れてサイドブレーキ使うと軽く固着
それが動くときに外れる
>>492
除霊の必要はありません アルカディアのボディーカバー。
五年で直射日光受けてるフロント周りが風化してきた。
だが、それは表面だけでまだ裏地は大丈夫、よって風化部分をテープで塞いでまだまだ使い続けるつもり。
今度買うときは安いカバーランドでいいや。 通勤車兼遊び車で595コンペ検討してるんだけど、嫁にはフィアット500だよって言って許可貰った。
デートカーにも使うし、見た目可愛いからたまに嫁も使いたいと言ってるんだが、用途として合ってる？
ネットの記事読んだら結構なセッティングみたいなんで、少し心配。まだ試乗はしてない。
ちなみに現通勤車はBMWZ3M。嫁からは嫌われている >>497
フィアット500だと伝えてたらまずマフラー音でいぶかしがられるよ。そしてすぐアバルトって？と気付かれ永劫不信感を持たれたままになる。 >>497
z3mから乗り換えるきっかけが気になる
珍しい車だな >>498
マフラー音とかはあんまり気にしないと思う。乗り心地は多少気にする。
>>499
二人目の子供が生まれて、嫁のアンチツーシーターが耐えられないレベルになったから
失礼ながら595の後部座席なんて飾りだと思うんだけど、一応乗れるからOKらしい
>>500
Z3は俺専用だから比較にはならないと思う。嫁は普段はファミリー用の国産ミニバン乗ってる。
嫁は独身時代フィガロに乗ってたんだけど、ああいう可愛い車にたまに乗りたいって常々言っててね、んでアバルトにしようかなと。
で、絶対MT→コンペがいい（今ココ） >>501
乗り心地を気にするならコンペはやめたほうがいいと思う >>501
でデュアロジックで妥協させられると。
クラッチ摩耗が気になるな。
トルコンのつもりで乗られてしまうと。 嫁さんにはフィアットの上級モデルなんだよ〜可愛いでしょって話しとけば大丈夫じゃね？ >>502
やっぱり乗り心地は厳しいかな
来週末にでもどっかで試乗してくる
>>503
自分のメインカーはMTでないとちょっと嫌だな。そこは妥協できない
嫁もMTについては何も言わないからOKだと思ってる >>504
上級とか言うと、今度は幾ら？って言われるから怖い どっかのデラブログで、マイチェン後コンペのレコモンはステンレス製とあったが、ホントですか？ >>507
本当です。てか厳密に言えばマイチェン前180psからステンレスです。ちなopレコモンは今でもスチールな >>509
ステンレスって言っても錆びにくいだけでね
ステンレスの種類にもよるだろうし
もらい錆っていうのもあるしね
ボディに鉄粉が刺さるような環境だともらい錆も多いかも コンペは速度出せば乗り心地はいいんだけど近所の買い物レベルはキツイよ
ボディは決してヤワじゃないんだがどう対策してもどこかが鳴るのは脚が硬いから 我が家のMC前180のも左ドアの内張りビビってるわ。
ビビリ→解消→ビビリ→解消といつまでたっても楽しい車だぜ！ NVHの出どころ探しは標準装備のゲームだよw
俺のは6ヶ月かかってようやく落ち着いてきたと思ったらブレーキが鳴き始めたw >>513
ソコを愉しめるようじゃないと
サソリを飼うのは難しいな
性能と信頼性、整備コストを
考えるなら国産のスイスポでも乗ってるのが良いぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
