【FIATじゃねえ】ABARTH 35【アバルト】 [無断転載禁止]©2ch.net
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蠍の毒にやられた人々の集う場。
煽りは華麗にスルー。
自分が乗ってるアバルトが最高だと思えばいいんです。
他の方のアバルトをけなしてはいけません。
公式
http://www.abarth.jp/
前スレ
【FIATじゃねえ】ABARTH 33【アバルト】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497560384/
124スパイダーは専用スレがあります
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured いつもの貼っときます
MT/MTA ループ
レコモン ループ
ブレンボ ループ
ECU/スロコン ループ
左右ハンドル ループ
タービン ループ
一括/ローン ループ
煽り ループ
ワイパー ループ
オイル交換 ループ
燃費 ループ
給油口のボルトの錆 ループ
サベルトシート ループ
慣らし運転 ループ
暖機運転 ループ
フットレスト ループ
ドア ループ
ワッチョイ ←定着したが荒らしにすぐ反応するのは変わらず効果なし ↑
ループだから何なの？
何回でも納得出来るまで議論すれば良い。
一部の人間が飽きたからと言って、その人の為に掲示板の書き込みを抑制しようとするなんて、パブリックゾーンで「俺が寝るから、お前ら静かにしろ！」と言っているようなもの。
公の場で自分の思い通りに事が運ばないと暴れ出すような人こそが荒らし。
いかに自分が稚拙で自己中心的な人間かを認識すべきだな。 >>0
錆びるか錆びないかは塩害の度合いによるから一概に語れる話ではないです。
車を海岸線に置いているの人と山奥のに置いている人で意見が異なって当たり前です。
塩カリまく地域ならスチール製のレコモンなら一年で錆が回って茶色くなります。 >>6
ループって言うだけよりもそのループの結果をまとめてテンプレにすればいいのかな？ >>7
給油口のボルトが錆びるってこと？
だったら必ず錆びるから、ステンレスボルトに交換。 >>7
錆びるよ
俺は電食の懸念とかがよく分からないので錆びても変えてないけど >>10
ボルトをステンレスにするとイオン化傾向でボディ側の鉄に腐食促進されます。 給油口のボルトは面倒だけどこまめに取り替えるのが一番かな？
アルミボルトはどうなのかわからん。 >>12
そうなんですか？
まぁ自分のはチタンボルトにしてますが。
300のではないです。高いし･･･ 鉄とステンレスのように異なる金属同士を接すると一方の金属に集中して激しい腐食が起こります。
これが異種金属接触腐食とよばれる現象でイオン化傾向が関係しています。
錆びるからステンレスにという発想は素人です。 ボルトなんて安いんだから、錆びたら同じ鉄ボルトに交換するのが吉。 点検のときに錆びてるって言ったら
ただで交換してくれたよ >>17
ステンレス鋼って一般にはSUS304だと思うけど
鋼よりもステンレス鋼の方が貴な金属だから
ステンレス鋼のボルトを使って、ガルバニック腐食が起こったとしても
鋼のボディーの表面積よりもステンレス鋼ボルトの表面積が小さいので
問題になるほど発生しないではないの？
さらに、ステンレス鋼は電子伝導性の低い不動態皮膜で覆われているし
腐食は、ほぼ無視してよいはずでは？ ステンレス鋼のボルトは、ゆっくり手締めが基本
それでも齧りが怖いなら、齧り防止剤使えばどうかな？ ステンレスは鉄とクロムの合金でくっついてると仲良くなって一緒に錆びます >>20
確かにそうですね。
仮にステンボルトの100倍の表面積があるとすれば、ほとんど無視できると言える。
でも、それは乾燥状態の話であって、フェールリッドの中が溶接継目などで水が捌けにくく、湿潤状態にある場合は腐食の速度は鉄と鉄の場合よりも早まるのは間違いないね。
なんにせよ、高価なボルトを奢る必要性は感じないけど。 >>19
保証の間はこれで解決するのがいいんだろうけど、寺によって温度差があるよな。
ウチは断られた。
アバルトコールで基準を聞いてみようかな？ ところで、なんでアルミアンテナキャップは日本で正式オプションになってないの？ >>26
FCAにディーラーを統率する能力は無いです。
それはディーラーの判断に委ねられますよ。
地域差と使用環境で差があり過ぎますから。
その程度の錆に神経とがらせているようですと、
整備中にエアコンの効いたショールームでドリンク飲んでないで、
リフトアップ中の愛車を下からのぞかせてもらったら発狂しますよ。
塩カリ撒く地域ですと、すごい事になってますから。 >>28
運転席でかがんでハンドルのシャフト
を見ただけでわかるよw 数ヶ月前にアバルト500 を購入しました！
まだまだアバルト初心者です。
マフラーがノーマルなので、変えてみたいと考えてます。
通常はレコモンなのかなと思いますが、アクラポビッチという選択肢もありでしょうか？はたまた、ちょっとめずらしそうなtezzoの縦置き4本のマフラーもかっこいいかも？と思ってます。
マフラー変えるときはどんな基準で選ぶとよいでしょうか？ >>30
このスレだと、ご近所さんとのお付き合いのレベルとマフラーの音量の兼ね合いで選ぶのが相場だよ ツーリズモにMTなしか。
て2018/4以降て…二月車検間に合わないやん。。 >>33
レコモンの音量をご近所付き合い的に許容できるかどうかってのが重要なんですね。近所に迷惑はあまりかけなそうなのでレコモンが一番楽しそうですね。コメントありがとうございます！ メイクユアスコーピオン、確かに9月5日発表だったけどこんな時間に公式発表するのなw >>36
いいってことよ
それより、良い色買ったな
オメ てかMYSのコンペはフローティングローターなんだね
グレーのキャリパーかっこいいな >>30
私はスチールのレコモンですが、野太い重低音で周りに気を遣うレベルの音量です。
旅行の帰りで深夜2:00に帰宅した事があるのですが、向かいのお宅から次の日に苦情が入りました。
ちょうど寝入ったばかりの人なら起こしてしまうぐらいの音だとは認識しています。
深夜、早朝に動かさないのであれば、どれも問題ないと思いますが、私はあえてノーマルが良いと思います。
ノーマルとレコモンを交換してくださるのであれば、お願いしたいくらいです。 メイクユアスコーピオン来た
黄色595Cツーリズモ買います メイクユアスコーピオン勘違いしてた
組み合わせられないカラーはメイクユアスコーピオンでも組み合わせられないままなのね。ボディ黄色にレッドレザーシート欲しかったのに ホイール選べないのか…
そもそも4月て半年以上先か >>42
アルジュとかでシートカバー作ってもらえば？
PVCでも本革でも好きな色で作れるぞ。 >>46
4年使ってますので錆びてますけど・・・。 >>6 失礼しました
ループコピペに反応 ループ ←NEW
次スレで1行追加するようにしときますね
ワッチョイあるんだからNG指定すればいい
NGワードでループって指定すればいいだけなのに
9氏の言うようにテンプレ作るのもいいかもですねQA方式なんかで >>8
>>28
どうでもいい事なんだけど、2回目なので。塩カリ？塩化カリウム？
うちの方では塩黄色いフワフワ！化カルシウムをまくんだけど。塩カル君てキャラクターがいたりもした。 >>49
すみません黄色いフワフワは誤入力です。別件のカビの話。 給油口サビですが、塩カリは関係ありません
洗車時に給油口の水分を拭き取らなければすぐサビます
納車時や点検時にグリスを塗っておくのが一番効果的との事です
それとネジは勝手に取れたりしない限り、サビ等は経年扱いで保証対象外です。
ネジだけで1本350円します。 >>40
向かいの家まで気をつかう感じですか｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡住宅街とかですか？
うちは目の前がバス通りで比較的車が通る音とか常にしてるし、時々うるさい車が通ったりしてるので隣人はそんなにうるさいことは言わない気がしてます。
僕は乗るとしても週一だし。。。ノーマルとレコモン取り替えてみたいですね^ ^ こちらは東京です。 アルファの単独店増えるみたいね
フィアットととの併売はやめてほしいわ。 セミオーダー発表されたのにお葬式みたいに静かだな。
みんな期待が大きすぎたのか？ >>54
普通にまだ乗り換える気ないだけじゃねーの？ >>53
アバルト湘南がやめたのは、FCAからアルファとは別店舗にしろって言われたのが原因って聞いた。
アルファって売る車種ないよね。 MYSなんて必ずやるのかもわからんし、やったからハイ乗り換えなんて訳にもいかんでしょ。
新規の客を掴むにしても、納車まで半年も掛かるのに。
毎回何台ぐらいオーダー入るんだ？ これから買おうと思ってた側からしたら、MYSは単なる並行輸入の正規版だったからうーん？というのは正直あるかも
自分だけのが作れるとマジで思ってたし。それなら来年4月も待てると考えてた
今は新車並行輸入も検討中。左MTツーリズモ黄色が330万で納車3ヶ月くらい。オプションも豊富だしね
不安なのは保険と整備かな。並行をアバルトディーラーに持って行ったら嫌な顔されたりするのかしら？ >>59
ディーラーによっては並行でも引っ張ってきてくれる。 レコモンって近所に気を使うレベルなのか…
教えてもらっておいてよかった。 スポーツモードってシフトチェンジのタイミング変えてます？ 運転中に天井に頭ぶつけた奴は居ないの。
ほんのちょっとの段差で凄くはね上がったの
だけど。 ドライブレコーダーつけると衝撃感知でピピうるさいからなw
音消したわ。 身長は165だけど、最も身長のある人だったら
と思って。シートから浮き上がったの初めて
だったから少し聞いてみたくて。 いくら身長が高くても
天井にぶつけるほどでは無いでしょう。
身長の差は、足の長さの差だと思うから 新車並行でコンペの購入を検討していますが、
並行輸入車は任意保険に入りにくいと聞きました
いま並行輸入車に乗っている人、どこの会社の保険に入っていますか？
参考にさせていただきたいです
差し支えなければ保険料も教えていただけると助かります ＭＹＳに期待してたけど蓋を開けてみたらガッカリですね。
これなら本当にオプション豊富な並行を考えますね。 並行検討中なんでネット保険見積もりしてみた
ソニー損保とかだとイタリアのフィアットからアバルト595を選べるみたい
対物対人無制限の車両390万円で12万円くらいの保険には入れる。削れる部分はあるからまだ安くは出来るね
でも、これ並行かどーかはネットじゃわからないみたいですね。どーやって正規と並行を区別するのかな？ >>67
パソコンの設定で消せるよ。音声案内も消えるけど シフトレバーやガソリンタンクの蓋がコンペだと替えるからって標準仕様もらったけど使い道なさすぎw レコモンの音が近所迷惑で、標準？のマフラーにダウングレードした人はいないですよね？ >>78
車検とか、騒音苦情とか
もしもの時のためにノーマル持ってる
昔のコンペはノーマルをディーラーでレコモンに付け替えてたので
くれ、って言ったらただでもらえた >>71
2年落ち260万の車両と新車特約つけて20等級で5万ちょいかな
正確な金額は切替だったからわからん。
並行は新規契約、ネット契約できないよ。
売買契約書の写し要るから個人売買はダメか？
ソニー損保ね >>79
>>80
ありがとうございます。
コンペＭＴに魅力感じてるんですが、、近所迷惑考えると決断できないんですね。
朝6時にエンジンかけるだけでもぞっとしそうで。
せめてTurismoにＭＴあればなぁ。 レコモン温まる前、ガレージ内で吹かすと良い音すんな！と思うけど、温まっちゃうとおとなしくない？ >>81
ありがとうございます
現在契約している保険会社で契約変更できるか確認してみます！ >>83
だね。
うちもガレージあるから、好きに踏んでスパンスパン鳴らしたりするけど、ガッツリ走ってきた後って、ブローバイフィルターのパシュパシュの音の方が大きく聞こえる。 >>76
ごめん、俺が知識不足だわ
でもソニー損保だと形式がABA-31214Tじゃなくて31214Tと選ぶんだよね
並行のアバルト595現行モデルって形式が31214Tとは別なのもしかして？ MYSでコンペ購入予定。車体色はグリジオピスタにするのは決めてるんだけどサイドデカールの色で悩んでる。赤か黒、皆さんならどっちにします？ デカールの色ぐらい自分で選びな。
せっかく自由に選べるんだから自分好みにね。 んだんだ
取り返しのつく所だから失敗したって貼り直せばいいのよ 10月にコンフィギュレーターがスタートするからそれで見て気に入った方にすればよろし 水色に白デカールは定番だけど、敢えて赤を貼ったら一目置いてくれる？ >>88
俺なら赤にするかな、キャリパーは黒選べないみたいだし。 皆さんレスありがとう
キャリパーと内装の色の兼ね合いもあるので悩みますね
やっぱ赤かな >>90
デカール綺麗に剥がせるの？
Dからは結構厳しいという話を聞いたけど >>27
https://scorpionecor.official.ec/items/6550986
ココで売ってるよ。入荷時期を問い合わせて予約入れてある。ショップいわく、本国はコレにリアクオーターガラスに内蔵のフィルム式アンテナとセットらしい。勧められたけどガラス交換までは大ごとだし断った。 595って燃費は実際どの程度のもんなんすかね？
JC08は13.1とかになってるけど。 >>100
片道１０キロ通勤使用で１２位
高速長距離走ったら１８はいくで >>101
ありがとう。
今より悪いとキツいなぁと思ってたけど、
高速は結構いいね。 >>102
ちなみにコンペMT常時Sportモード2500～3000シフトでの数値ですよ
ノーマルのみ2000シフトだと15位だったかな マイチェン前のアナログメーターのやつ乗ってるんですが、マイチェン前のデジタルorマイチェン後のデジタルメーターに取っ替えることってできますか？ >>104
アナログメーターの方が見やすいぞ。
TFTのタコメーターなんか一瞬見ただけじゃ何回転かわからん。 >>106
慣れの問題かと。
TFTメーターの俺はアナログのほうがパッと見の情報が分かりづらい。 アナログメーターの方が雰囲気あるよね
S3が出てメーターデザインがあまりにもチープに感じてS2の新車在庫探してもらって買った。
アナログメーターはデザイン優先で視認性は劣ると思うけど、ライト点けた時のアンバーの雰囲気は良いと思ってる。 どうせ外からみたらNoneとしか周りは見てくれないからメーターは気にすんな >>111
これは意見割れるでしょ。
俺はアナログ派だわ。 TFTのが安く作れる。
メーカーにしてみれば、ただそれだけの事。 >>116
勝手にって
俺が最初に書き出したんだから
俺が追加したっていいだろう？ >>119
いちいちループとか書いて話題抑制して過疎らせるだけ。
勝手に仕切るなバカ野郎ｗ TFTは表示内容が多く機能的だけど、味気ないと思う。
アクセルに合わせてタコメーターの針が動くのはロマンがある。
未だタコメーターはアナログのままなポルシェは流石 代官山のモーニングクルーズ、アバルト以外の車の割合高いなw みなさんMYSでレアな色を大量に発注して下され
インポーターが売れると見込んで頼んであぶれたのを来年の春に買うので >>120
過疎るから貼るななんて書くオマエこそ仕切り屋だろう？
無視すりゃいいのに イタ車のバイクなんかの何かしらの警告灯が点いたらディーラーに持ち込んで専用の機械に繋げないと消えないリセットできないとかいう余計なお世話的なのはあるのか？ そのあたりディーラーでなくてもイタ車整備できるところなら持ってるのかね？ その程度の診断ツールは街の板金屋さんでも持ってます。 なにがなんでもディーラーに持って来いや～ってことは無いのね
いやあれって地味にウザいんでね しかもそれだけで定期点検ですとか言ってン万円とか取るし
電子化された外車はそれがあるとウンザリする 知り合いの板金屋さんにある診断ツールは輸入車から国産車、ほぼ全て40～50メーカーに対応したマルチテスターで、メーター内に表示されるサービスマークやスパナマークのリセットももちろん出来るし、ディーラーで出来る事は板金屋で全て出来るらしい。 オートバックスでもフィアットくらいエラー消せるからな。
まぁ輸入車料金だけど オートバックスで車触らせるぐらいなら、ディーラー持ってくわ。 ボディカラーはダークグレーとレッドのツートン、シートはブラウン、ブレーキはグレーを選んでみた 前スレで出てた洗車後ちょい乗りして拭き直す人のおかげで愛車がピカピカになりました！
なんでこんな簡単なことに気付かなかったんだろう…コロンブスの卵やな >>138
読み落としてたかな
そんなのあったんだ みんなブロアぐらい一万円で売ってるのに買えば？
ブロアで吹き飛ばしてから拭き取るのは車屋の常識だけどな。 俺はクルマ屋じゃねーから。
そんな常識知らねーよ。 >>140
コーティング屋で洗車して貰った時もエアガンでブローしてたのにリアゲートから垂れてきたしこの車の持病？だぜ
貴方この車持ってる？ >>142
当然、持ってますけど？
そんな大袈裟な垂れ方か？
全然気にならねーわw >>145
俺は黒だからすごく目立つけどあの垂れ方なら何色乗ってても目立ちそうなもんだがな リアゲートを何回か開け閉めしてれば水吐き出させる。
あんなの放置してウォータースポット出来る方が嫌だわ。 4年以上乗ってるがウォータースポットなんか出来てないし。
じゃあ雨上がりとかどうなるの？ 4年乗ってますが出来ます、ぽたぽた垂れてリアバンパーにスジが出来ることも多々あります
厳密にはウォータースポットではありません、スケール滲み(デポジット)です。
リアゲート付近や外周の水滴を拭き取ってもゲートハンドルから滲み出て来るし、
ナンバープレートの裏側からも流れ落ちてくる事もあります。 うん、どう頑張っても出るから洗車後拭き取ってちょい乗りしてからもう一回拭き取るといいよって話だったんだぜ フロントに垂れてると
(^p^)あうあうあー
的な感じでかわいいじゃないか。 なんかＭＹＳ不発に終わりそうだな・・・
並行輸入の自由度に比べたら中途半端だからか？ 以前のMYSはどんなだったの？
今回のは利用したかったけど来年4月はちょっと無理だし、思ってた程の自由度がないから欲しい人間でもあんまし盛り上がれないのは同意 以前もこんな感じだった。
今回の方がボディカラーが豊富なくらい。 今回の朗報は、素の黄色とコンペの黄色キャリパーくらい？ そのためにオーダー料を払い、納車まで半年近く待たされるのだから超微妙。 >>158
いま買うなら間違いなくそうしただろうね。 >>158
それなんだよな。
MYSをやる事で並行にしようかな？と思ってしまう。
正規で買う意味を見失なう逆効果がある。 これもループになっちゃうけど並行だと保険と整備が心配だよね
車雑誌に広告載ってるよーなところからなら並行買ってもいいのかな？整備もやってくれそうな感じてはあるけど 並行は整備まったく問題ないです。
むしろイタ車専門店の方が技術力は高いですよ。
正規ディーラーで修行して専門店で独立というパターンですから。
任意保険は少々面倒ですが通販型以外は正規同等の扱いしてくれますよ。 リコールはメーカーに責任があるから大丈夫だがサービスキャンペーンは自腹 >>158
せっかく正規の選択肢の少なさに割り切って買おうと思っていたのに
中途半端なＭＹＳを見て自由度が欲しくなって並行へ流れる罠ですね。 >>171
ループループ言われてる中、新たなネタ投下やん？アバルトとの比較交えて話せばそれなりにスレ活性化するやん？ コンペでECU取っ替えようと思ってる
その際エアクリも取り替えたいんだけど何がオススメ？ ループに文句言ってるのは馬鹿一人だけだから気にしなくておk 並行ならどこがオススメでしょうか？東海地区にすんでいます。 金持ちか自分で最低限の修理ができるやつならともかく、今まで整備とか無縁の車生活してたのなら、安易に並行に手を出すと痛い目みるぞ
アタリを引けば良いが、運悪くハズレ引いた時には目もあてられない
今までどんな車生活してたのか分からん相手に並行勧めるとか、鬼畜の所業としか思えんよ 昔に比べると今はネットやSNSでいろいろなショップ探せるから、
お金出せるならそこまで神経質にならなくてもいいいいんじゃない？
割安ってだけで選ぶのは勧められないけど。 レアな仕様で買うならオークションに流せば、むしろ並行の方が高く売れる時代。
バズレは正規も並行も同じ。
バズレはハズレ。
例えばエアコンの吹き出し口が切り替わらない欠陥は何回修理しても再発する。
正規も並行も関係ない。 サソリデカールボンネット以外にもつけたいな。
ディーラーに言えばつけてくれるもん？ >>180
当たり外れはどっちでもあるよ
ただ、その後のフォローが正規ものと並行では雲泥の差 >>183
逆にどう考えたらディーラーが貼り付け断るんだ？
最悪断られても自分で貼りゃーいいじゃん、石鹸水霧吹きで吹けば位置調節貼り直しも楽 上で出てた名古屋のウインクオートは
去年、キャンペーンで並行の595に3年保証つけてたよ。
今はやってないから
ヤバくなったのかな >>185
並行なんて買う訳がない
何が悲しくて並行に手を出さなきゃいけないのよ？ 3年保証付けても、付けない時と売上変わらなかったとかじゃない？
去年ならまだ3年経ってないから3年保証を利用した人も居ないだろーし 駒沢公園の駒沢通りにマイナー後のヤマハが止まってた
グレーだからパッとしないな >>188
ご高説承りました。
聞きかじりでそこまで語るかね。 >>191
業者乙としか言えんわ
自分で買わなくても実情を知ることができる仕事がある、ってことが理解できないんだろうなw 並行で買ったらライトのカッティングが右車線走行用で車検通らなかったって人が前にここにいたな ライト配光なんか簡単に調整できるようになってるだろ
そもそも問題ある車を売り出すほど並行屋もバカじゃないだろ >>190
MYSであのグレー（グリジオピスタ）にしようと思ってたけどパッとしないのか…、好みは人それぞれだけど現車見ないで買うのは危険かねぇ >>196
数年前にローでの検査に変わったんだよ
それまではハイで検査してたから、ローでの配光は見られなかった
以前の車検では通ってたのに、次はダメってことが起きた
配光の調整はライト交換じゃなかった？
簡単に調整できるの？ >>196
簡単に調整なんてできねぇよ
おれはヘッドライト丸々左側通行用に交換したぞ >>196
簡単には調整出来ないよ
買ったけど車検通らないって
どっかのブログ見たことある カットラインが逆なのでASSY交換するか中の金属板を替えないと車検通りません
イタリアは右側通行なのでそのままだと検査が通らないと思われます。
ちなみにアメ車ですが自身での経験だと、ライト内部に手動で板を切替えれるようになってました >>202
今は陸揚げ後の予備検査前に左側通行用のヘッドライトに交換しないといけなくなったので問題ない。
厄介なのは昔並行輸入された車両で、古い旧車も左側通行用のヘッドライトに交換しないと車検通らなくなった。 地味なグレーの695Yamahaマニュアルエアコン仕様が欲しい。古い時代のOT1000 にみられたカラーリングを思いだしますね。
どこかに在庫があるのでしょうか？
車検、保険を含む総額はかなりな額になるのでしょうか？ >>206
民間車検か？
今厳しくなったので、指定停止じゃなく指定工場取り消しになるぞ。 >>207
>>210
みんな思い込み激しいね
>>206さんは、>>205さんが書くように交換されてたので通った
今は気にしなくていい、って書きたいんでしょ？ 206だけど
右向きカットのままで陸運局持ってったよー
ユーザー車検だからね
今でもローで通らないのはハイで見てるよー とにかくこれから並行買う人には関係の無い話。
並行アバルトは問題なし。 なんかやたらスイスポに目の敵にされてるけど正直お前らどう思ってんの？
ブランドが違うわとか？ 1.4ターボだしな。
ベースがおばちゃん車なとこも同じだ。 >>215
あれはアバルトに限らずホットハッチ全般に絡んでくるから
前乗ってたプジョーの時も今も変わらず絡まれる
スイスポ、インプ、プリウスは車は好きだけどドライバーが嫌い >>213
テスター屋さんも目隠しして調整してたからOKなんじゃない？
もうちょい気楽にいこうや マジで何考えて並行勧めてるんだろう
無責任にもほどがある。性格悪すぎ >>198
※あくまでも個人的見解になります
スパルタンな感じが好きな人はいいんじゃないですか
ダークグレーだから赤のデカールがそれだけ目立ちましたね >>219
誰も並行車なんか勧めてないよん
正規じゃ物足りないって人も居るんだし情報としてはアリじゃないの？
テメーこそ正規ディーラー乙だわw
胸糞悪い 誰もお勧めしてるわけじゃないと思うけどね。
日本にない仕様のモデルが欲しいなら、他に選択肢はないのだし。
並行をただ真っ向否定するやつは、ディーラーより安い、というだけのアホな理由で選んで
トラブルが起こった時に取るべき対処もせず、ググりもせずに
「ディーラーが相手にしてくれなかった」と逆恨みして発狂してるようにしか見えない。
修理費用やメンテ費用が出せなくなって
ローン残して並行価格で買いたたかれて手放したとかか?
独自で保証やリコール対応の規定を設けているショップもあるし、
こだわりの一台のためにかかる当然のコストを払いさえすれば
イタ車が得意な店で普通に対応してもらえる。 マァいいじゃねぇの
バカのおかげで珍しい車種がお手頃に中古で流れる 誰かのおフルで満足出来るなら
そういう考え方もアリだよな でも、この車を検討中だと並行も対象になっちゃうよねぇ
MYSで左MTツーリズモとかあったら良かったのに てか今回のメリットって素595で黄色が選べるだけじゃない？
それ以外いつものMYSと変わらないんだが目新しさ皆無に見える
10万出して黄色にするなら差額だしてコンペにしようかとなるんじゃない 左右選べるコンペでCが選べる素でサベルトシートが選べる等の自由さがそもそも皆無 上で出てたウイングオートみると並行は色々選べるみたいね 最近はあれこれ壊れないし、寺より技術、サービスともにしっかりした並行屋があるから選択肢の極端に少ない車は寺にメリット感じないな ウイングオートは595Pista(Trofeo)や695Yamahaは扱っているのでしょうか？新車並行の場合は保証とかはどうなるのでしょうか？ >>239
その店で購入した人から話が聞けたらと思うのもわかるけど、店で聞いたら？
並行車に親を殺された奴とか、新車並行を注文するのはバカでそのバカ呼ばわりされた人が手放した中古を安く買うと賢い理論の奴とか、変なのに絡まれるからあまり話したがらないでしょう。 >>238
お決まりの「業者乙」www
何、寺が飼ってる鴨の間で流行ってんのか？
鴨ちゃ～んカモ～んwww >>248
メーカーによって思想が違うだろうけど普通やないん？ そんなことより愛車が傷付かないように台風対策しようぜ ジャスティン・ビーバーのバックダンサーをしてる女性Delaney Glazerの動画
2番目のグループの真ん中の女性がDelaney Glazer
David Guetta ft Nicki Minaj - Light My Body Up - Choreography by Jojo Gomez | #TMillyTV
https://y●outu.be/dBJauw90cC●I
2番目のグループの左の帽子をかぶった女性がDelaney Glazer
Missy Elliott - I'm Better ft Lamb - Willdabeast Adams Choreography @MissyElliott @TimMilgram
https://y●outu.be/RSZiutoGnJ●M
Alex Aiono - Work The Middle
https://y●outu.be/rJ951●IVU3ig
'Far East Movement - Freal Luv #FrealLuv' - Choreography by @nikakljun
https://y●outu.be/8vsPFhrSq5●M
CJ Salvador Choreography Master Class 2016 Xtreme Dance Center / Xtreme Dance Force
https://y●outu.be/Qgqy704Jx2●o
Black Fever - Alexander Chung Choreography - Jordan Bratton
https://y●outu.be/DUnBMIOT_Z●k
Justin Bieber - What Do You Mean? - Choreography by @NikaKljun & @SonnyFp - Filmed by @TimMilgram
https://y●outu.be/x0n6BCmTv7●A
Dawin ft Silento - Dessert - @_TriciaMiranda Choreography | Filmed by @TimMilgram #DessertDance
https://y●outu.be/oe6ACKMyF7●I
Chris Porter ft Pitbull - The Water Dance | Choreography by @_TriciaMiranda - Filmed by @TimMilgram
https://y●outu.be/4TnUePIxP8●I
Kid Ink Ft. @ChrisBrownOfficial - Hotel @KidInkBatGang @JoshLildeweyWilliams
https://y●outu.be/IbZFXeRT8W●Q
F*** The Summer Up - Leikeli - Choreography by @_TriciaMiranda | Filmed by @TimMilgram
https://y●outu.be/kIshlpqpG3●s
Omarion - Work (Josh Williams choreography) @1Omarion @JoshLildeweyWilliams
https://y●outu.be/1cuRiJOGRd●E
JEREMIH - Raindrops | Mikey DellaVella & Josh Williams Choreography
https://y●outu.be/X-Bu5M0hC-●E
Nicki Minaj - Trini Dem Girls - Choreography by TriciMiranda - (ft Aidan Prince) @timmilgram
https://y●outu.be/qJaTxaulAM●o
2AM - Adrian Marcel | WilldaBeast Adams | @willdabeast__ filmed by @timmilgram #ImmaBeast
https://y●outu.be/AbkRvxju1t●Y >>249
そうなんか、勝手に消えるのははじめてでね、数分おきにボタン押すのが面倒
押さなきゃすぐ曇ってくるし >>255
外気導入にしてる？
どの車も基本は外気導入
内気循環はなるべくしない BOSCHのワイパーの交換をしようと思うのだけど右ハンドルも左ハンドル関係あるのですか？左ハンドル車なんですけど。 >>256
横だけど、外気導入すると前車の排気ガスやタバコの臭いが入ってくるから、内気循環のまま動かしたことないな >>257
左ハンドルだと、BOSCH 3 397 007 299（A 299 S）
右ハンは A300S で品番が違う。 >>260
ありがとう。
反対でもと思いましたが上下が違うのね。 アバルトかフィアットか忘れたけど、何年か前にフロアに水が溜まる初期不良の人がいたな。 アッパーマウントの所に水が溜まって錆びるからグリース盛ってるけどカバー売ってるから気になるなら買って取り付けてねと車屋の親父に言われたの思い出した >>262
それは恐らくドレーンホースのジョイント抜けだな 一旦オフにすると勝手に内気循環にされるよね？
というかこのオートエアコンは勝手に色々やりすぎ
しかも気を利かせてるつもりが状況に合ってないことするからウザい
「フル」オートエアコンてカタログに書いてなかった？
「フル」じゃなくてむしろ「セミ」オートエアコンにして欲しい
温度管理だけに徹して温度によって自動で吹き出し口選ぶのとか要らない >>265
チンクスレしか見てないからそれはないよ。
ガラスがすぐに曇るっていうから思い出した。 久々にウインドウ全開で天ぷらプチツー行ってきたけどやっぱ最高だな
春･秋のお楽しみだ 雨上がりに乗るときはいつもローターサビサビで
動き出すと後ろからバキン！て音がする
サイドブレーキが固着してんのかな？ 標準の装着タイヤ、ピレリからミシュランに変わりましたね。 >>270
雨降りに乗って１日置くと、
もうローターが錆び錆びになるよね >>272
独占禁止法の観点から定期的に銘柄は変わります。だそうな。 ｾﾞﾛﾈﾛとPSじゃ車の挙動ガラっと変わるのになｺﾝﾁは使ったことないからしらんが 評判よさげだったんでスロコン（PPT2）入れてみたけど
MAXにしてもあんまり変わらん気がする・・・
ネットでは出だしのもっさり解消とか劇的によくなったとか好評みたいなんで
勝手にメガーヌRSのスポーツ～エクストリームモード的なわかりやすい変化を想像してたんだけど
個人的に「良くなってる…のか？」みたいなプラシーボ的な感想しか出ないんですが
付けてる人いますかね？ ルノー・ルーテシア・CHASSIS SPORT(200PS)284万円安いなぁ・・・ >>278
MAXってSportPlusのMAX？
レスポンス良すぎて街乗りで使えないぞ。
それ壊れてるんじゃないのか？ >>279
安くて評価いいですよね。特に足回りが。あと新型メガーヌrsは1.8で4ドアになってるし。一時期コスパでルノーも考えましたが結局、いい金額払って新型コンペに乗り換えました。 >>278
同じくPPT2入れてるけど、ECOモードのMAXってオチだったりして。
SportsのMAXですらノーマルとは違いは歴然だけどねぇ。 >>281
自分も近代的なデザインより懐古的なデザインが好きでアバルトですが、コスパを考えるとルノーやプジョーのライバル車が羨ましくも・・・(笑) 小型車のコスパで考えたら、スイスポじゃね？
140HPで183.6万円
131.1万円/100HP
コンペは100HPあたり200万円超えるんだね >>284
今度のスイフトはデザインセンスなかなか来てるね
子供に買ってあげるとしたら有力候補だな スイスポ信者はヴィッツGRと遊んどけ
Abarthとジャンル違うから 自分も乗ってるがアバルトごときで自意識過剰は痛々しいですね(笑) オマイラ、スイスポが気になってしょうがないのか？
スルーできないとは情けないですよ >>289
ジャンルモロ被りだよ
しかも海外で競合とされてる素アバルトではムリ、コンペじゃないと太刀打ち出来んわ。 購入することはないけど、
スイスポはかなり出来がいいと思います。
運転も楽しいと思います。
ただ、アバルトと比較はしないかな。
スイスポに無いものがアバルトにはある。
あっ、信頼性の低さではない（笑） スイスポは軽いってのが魅力だよなぁ
アバチンももう少し頑張って1トン切りして欲しかったわ ヴィッツGRMNってどう？
1.8リットルで210馬力だって
右ハンドルでウインカーは左だ >>297
DCTなら欲しい
CVTやATならイラネ
MTは･･･もういろいろと面倒だから嫌 ヴィッツ、スイスポだと国産車だから修理とかの維持費は安いかもね。
輸入車が乗りたい人はクリオrs208gtiとかがライバルになるのかな。 >>284
ホットハッチをパワーあたりの値段で考える馬鹿初めて見た
スイスポは3ドアでキモオタカーじゃなきゃ候補に上がるんだがな そもそもスイフト乗るような価格帯検討してるやつと層が被らないだろ
国産でやっとビッツガーミンが出てきたくらいなのに >>301
キモオタなのはお前だけだよ
普通の人にはフィアットと同じ扱いだし スイスポも普通の人には素スイフトと同じ扱いだけどねw こんどのスイフトは欧州コンパクトと遜色ないデザインになったと思う。
それでもまだフィアットの10年前のデザインセンスに追いついた感じかな。 >>297
いま素の500乗ってて、595コンペに乗り換えようか迷ってたけど、ビッツGRMNに惹かれる。
カッコはともかく、車重はほぼ同じで210psのスーチャは面白そう。ターボラグもないし。 ECU変えたらパワー的には近くなるよ
回した時はスーチャよりドッカンターボの方が面白いと思うけどね >>280
>>282
スポーツモードでMAX（赤い点3つ）でも体感的に何も変わらず
エラー出てないし過度な期待はしないほうがいいみたいなコメントも見た気がするし
3万円程度のもんだし所謂安物買いの銭失いでこんなもんかと思って放置してたんですよね
やっぱ初期不良品なんかなあ・・ちょっと問い合わせてみる
ありがとう >>305
フィアットと同じ扱いなのを、わざわざ高いお金出して自己満にひたるって事がキモオタやん。
もちろん楽しさに惹かれてるんだけどね。
キモオタは ほめ言葉 >>313
ありがとう、それくらいならすぐ変えちゃうは >>284
1.4Lターボ、140ps/23.4kgmって丸かぶりやん
直噴だと燃費もいいのかな
スズキは偉いね アウトプラスのフィルムじゃないの？クオリティー高いけどな。 スズキはバイクもそうだけど部品が安くてすぐ入る。
そしてパーツナンバーで個人にも普通に売ってくれる。 >>317
嫌なやつだな
>>318
そうだよー、バラ売りして無いから交換したらどうしようか迷う >>318
多分フィルムがダサいって言われてるんだよ。
リアルカーボンでなくてカーボン風ってのが >>320
右前の三角１枚？
バラで何枚かあるけど、右前あったかは帰って見てみないとわからん。
勿論アウトプラスのね。 >>322
バラ売りしてるのか！ちょっと自分で調べてみる、ありがとう >>323
困ったときは助け合い
また聞いてくださいな！ >>323
バラ売りはしてないよ。
あったらあげるよ？使うこともないし。 >>325
余ってたら欲しいです。9000円は微妙に辛い >>321
カーボンシールダサいっても
FRPに表面一枚カーボン貼ってるだけのエアロもあるわけだしなぁ
俺は結構カーボンシール好きよ ごめんよ
カーボンもどきじゃなく3Mのダイノックってダサイで良い？ >>312
俺もなった、左側だけど
これってどこで注文するん？あと取り付けって両面テープ？
ドライヤーで暖めて取れるんかな カーボン風は全てダサい カーボン現物を貼るのもダサい DADステッカー並にダサい >>326
今日は帰れないから、明日帰宅して右前の三角あったら、夜に写真貼るよ～。 昨日のPPT2書き込み見てから俄然欲しくなってきた PPT2じゃなくてPPT使ってるけど、踏み込んだときにたまにエンジンチェックランプついて加速しなくなるときがあるな
あとSportPlusだとスロットルが戻らなくなる事もある
でもスロットルレスポンスは確かに改善されるからやめられない・・・ >>333
俺も初代PPT使ってるけどチェックランプは付いたことないな。
SportPlusは逆に乗りにくくなるよね。 >>319
でも絶対に返品は受け付けない
三菱とかはすぐ交換してくれるけどな ○○ってダサいよねってわざわざ言うやつが一番ダサいよね、って言う俺もダサいよね 10.5インチタブレットをナビ代わりにするつもりなんだが、どのホルダーを買っていいのかわからない…
同じ環境でオススメあったら教えて欲しいです 595Cが欲しいんだけど、剛性とか雨とか実際どーなんですかね？
見積もりしたら400超えてうわちゃ～って感じになったけど、MYSで色選べるから行っとくか！って思ってる
そのディーラーには595C置いてないので他のディーラーに見に行こうかな >>338
俺だったらボクスター981の中古買うけどな。
この車が好きって事はポルシェの顔も好きだと思うけど。 >>339
全然似てない
MRSといつも見間違えるぞ。 >>340
分かったから、取り敢えず眼科と脳神経外科行ってこい >>340
さすがに981ボクスターとMR-Sは見紛うことはないな。
MR-Sは全方位チープ感漂うけど981のボクスターやケイマンは美しいよ。 981ボクスター海苔で最近595コンペ買った人のブログ読んでるんだが、ポルシェ海苔はアバルト好きなの？ >>337
iPad Proかな？
↓これを使ってたけど、コンペの硬い足回りのせいか、振動でずり落ちてくるw
スマホだと全然問題ないんだけどね。
https://mountek-japan.com/mountek-ngroove-snap3-2/ 教えてください。
CDスロットに差し込むタイプは中でCDが回っていても干渉しないのですか？ スロット固定型はCDと併用しないのが原則だと思うよ。
うっかりイジェクト推したら中で予期しない負荷がかかって
駆動部が痛むと思う。
うちもiPhone用に類似のタイプを使っているが、悪くない。
でもタブレットはどこかパネルに荷重が分散されるようにフックでも貼り付けないと
おじぎしたり落ちたりするのではないかな。 >>347
差込部はＣＤに干渉しないとしても確かに誤ってイジェクトボタン押したら壊れるリスクふりますね。
>>348
マウンテックという商品なら差込が浅くてＣＤまで到達しないのですね。
お二人ともありがとうございます。
マウンテックを購入したいです。 もうひとつ質問よいですか？
マウンテックのスマホ側に貼り付けるプレートを樹脂製のスマホカバーの中に貼り付けて、直接スマホ本体には貼り付けないようにすると、樹脂カバーの厚み2ミリから3ミリを介するわけですが、磁力は確保されるとお思いになりますでしょうか？ >>350
むりだったよ、磁力極端に落ちるので保持できない。
持ち運びの時にはケースに入れて、マウントする時には直接貼ったプレートにちゃんとくっつけるようにしてます >>351
貴重な意見ありがとうございます！感謝です！ >>353
樹脂カバーって両面テープつきやすいのならいいんだけどね！アップル純正ケースはサラサラしててテープつかなかったんだ。 あと、ブレーキ踏んだ時の勢いでカバーが残ってiPadだけ飛び出た！って恐れもカバーフィット感によってはありうるよね。だもんで、しょうがなしiPad本体にリャンメンテープでプレート貼りましたとさ。 >>350
iPad miniで運用してたけど、樹脂製のケース内側にプレートという形で全く問題なくくっつくよ マウンテック使ってたけど、エアコンの吹き出し口近くになるから
冬場に温風が当たり過ぎて両面テープの粘着部分が溶けてスマホが落っこちたw >>326
すまん！有るには有ったけど、リアルカーボンだった。
目の流れも違ってるし、これじゃしゃ～ないね。
https://i.imgur.com/1tc19S5.jpg 青空駐車なんだけど一番のおすすめ色は何でしょうか？洗車嫌いです >>360
青がおすすめ
汚れも誤魔化せるし劣化に強い >>358
わざわざ探してもらってありがとうございました、何か他の手を、考えまする >>364
気が回らなくてゴメン。
これなら有るから、型取りしてカットすれば使えるよ。
１枚は確実に取れて、ギリギリもう１枚取れると思う。
目の流れも同じだけど、どないします？
https://i.imgur.com/6yehPl4.jpg >>350
磁石を追加した。磁石を入れる穴は６個あるのにデフォルトは３個しか磁石が入ってない 販売比率（%）
グレード
コンペ59.6 素21.6 ツーリズモ18.8（C含む）
車体色
カンポ28.6 白24.9 黄16.7 レコード15.1 その他14.7
ミッション
MT43.3 MTA56.7
だそうです 質問です。エンジンスタートして暖まってきたくらいでいきなりマフラーからブスブスと異音がして排気が弱まりマフラー音も小さく。排気抜けとか？不燃焼とか？
チェックランプの類はついてなかったしエンジン切って再び回したら何事もなかったようにもどったんですが、同じようなことなった人とかいますか？
500のレコモン付きです >>365
切って作るなら赤のカッティングかカーボンシートで作って指し色にしてみようかなと思ってまする
そのフィルムは何か別の事にでも使って下さいな >>369
過去のクルマのマフラーが静かで気づいていなかったんだな 新しいスイスポに狩られる予感。
何でアバチン重いんだよ！ ルーテシアRSの新グレードあれ安いですね～？
284万であの内容はすごいと思います ほら、お前らが反応しまくるから沢山釣り糸垂れてきたー >>376
ここはお前のためのオナニー部屋じゃねーぞ？ >>377
市場をスイスポが席巻するって意味だろ？ スイスポニューバランス試乗してきたよ。
走りはとても良かったよ。シフトフィールが特に素晴らしかった。 >>378
ここはアバルトスレだぞ！ルーテシアはルーテシアスレで話せオナニー野郎 >>381
なんでおまえのオナニーに周りが付き合う必要があるんだ？
おまえがスレから出て行けば済む話だろ
パプリックスペースでは自分の思い通りに成らないと暴れ出す奴は退場させられるんだがw 職場のコンプレッサーで車内をエアブロウしたかったのに、セキュリティの機材交換してて入れなかった。
さて呑むか。 スイスポの話に波及するのもルーテシアの話に波及するのも自然な流れ。
それをいちいち気に食わないから他でやれとは、どんだけ自己中な人間なんだよ。
おまえが出て行け！ お前は別にスイスポ、ルーテシアの話したい訳じゃなくて荒らしたいだけだろ？わかってるよ 被害妄想と思い込みの激しさがすごいね？
だから過剰反応示すわけだ！
それは病気だと思うよw 他社現行機種の話しがでてくるっていう流れって、つまりは比較がしたいのかな？ なにも話題がない車だから旬なライバル車の話するしか無いわなｗ >>393
↑
こいつ一人のわがままでスイスポの話してた何人か散っちゃったねｗ まぁ4レスもして全てあげてたらあらしや言われてもしゃーないわな実際そうだろうし またなんの根拠もない思い込みか。
具体的にどこがどう荒らしなのか指摘してくれ。
レスが4回で上げになってるだけで荒らし？
頭おかしいだろ！いい加減に精神科へ行け！二度とここに現れるな！ みんながスイフトの話してるところに喧嘩ふっかけてきた奴に対する「出て行け」
何度も喧嘩ふっかけて痺れ切らして反論すれば荒し？
おまえみたいな陰湿な奴は出て行け
社会の迷惑 アバルト乗っててスイスポは全く気にならん
ルーテシアは超興味深い、つかマイチェンで超良くなったな。しかも値下げとな 2.000km走行後、500cc弱オイル食ってたようだけど、今まで乗ったturbo新車の中では
一番食わない気がする。
（総走行3.000km、1.000km時純正オイルに交換） アバ乗りがスイスポ欲しいとか気になるとか思わんだろ。 >>406
オレ１年間オイル交換しないんだが減るのか 取説開くのがめんどくさいんだけど、オイルレベルのセンサーって付いてたっけ？ オイルレベルはたまに見たほうが良いかも。どんなエンジンでも大なり小なり食うから。
fiat500の1.4エンジンはメチャクチャオイル食う傾向だったので
（今の乗ってるコンペ、1.4エンジン+turboなんでビビってたけど
優秀な方で一安心） スイフト？あんな安普請の車どうでもいいからw
好きならどうぞとしかw
まあ田舎の爺さん婆さんの貴重な足としてスズキには頑張ってもらいたいものだね なるほど無理してアバルト買ったのに100万以上安いスイスポと同列に語られる事が許せなかったってわけなんだな スイフトなんて安物がいくら背伸びしてもアバルトにはなれないがステッカーでも貼って偽装したらいいんじゃないかなw >>412
煽りじゃなくて、本当にスイスポが欲しいと思ってるの？
それなら、何故アバルト買ったんだろう？
共通点ってFFのスポーツ風味車というだけで、それ以外は全く被らないよね？
どの辺りが「スイスポ欲しいなぁ」と思う要素なの？ みんなは車高調派？ダウンサス派？
街乗りメインやしダウンサスで十分かなと思ってるんだけど、どこのが落ち幅大きいですかね？
特にリアが落ちて欲しいんですが
どこかおすすめありますか？ >>418
esseesseのバネで十分。
落ち幅も良いし適度にソフトだし。
車高調ならKONIでイイと思う。 >>418
車高自体は純正でも特に不満は無いから、単純に車高下げるだけならどっちもいらない
リアのピョコピョコした動きが改善されるのであれば車高調入れてみたい
リアサスの構造上難しそうだけどね >>418
車高調一択よ！
前の車だけどダウンサス買って想像以上に落ちすぎてえらい目にあった。
ソースは俺 きれいに落とすなら300でしょ
見た目だけなら300バネのみ、走りもなら車高調
デモカーあるから乗せてもらえばいいよ
そんな自分はアラゴスタで大満足 >>422
アラゴスタどうですか？
トゥルッコのサブタンク付が気になっているけど、良いお値段するんで踏ん切れずにいます
純正(コニ)と比較してどんな感じか教えてください アバルト欲しい奴なんて欧州コンプの最たるものだろw なんか、ちょっと上の方のスマホを固定する方法みてたら
やっぱりナビを純正オーディオに戻したくなってきたなぁ。
小さい吹き出し口は風切り音がデカいし、ナビのマップデータ更新もバカバカしいし。
切り取ったダクトのパーツが取れるか調べると言ったまま、担当営業が移動して放置されて萎えたんだよなぁ。 >>424
実際自分もアレなんだけどね。
スイスポが気になるのはスタイルというかセンス的なモノ以外、全部負けてるなぁとわかってるから。先代素イフトのRS MTに乗らせてもらったんだけど、エンジンパワーがショボいってだけで後はオレのコンペより全然良いんだよね。
いや、音とか・・音は勝ってるよ！
でも、ちょい荒れの峠ではパワー以外負けてる。スイスポってこの素イフトより軽くてパワーだけじゃなくてトルクもあってギア比も良い。乗ったら落ち込むだろうな。クルマは性能じゃないって自分に言い聞かせるんだろうな。 >>426
全く意味がわからない。性能の話ならM3とか911GT3とか買えばいいだけ。国産ならGTRとかSTIとかか。イタ車ならジュリアのクワドリとか4Cとか良いかもな。
スイスポって、見た目や雰囲気の良さがある訳でもなく、性能が良い訳でもない。アバルト買う動機と何も被らない。
安くてそこそこ走る車が欲しいなら、アバルトを選ぼうとする事が間違い。 >>426
よく読めないんだがスイスポ布教すんのは良いけど走り、パワー、コスパの宣伝はいいから殺人的なデザインの悪さは受け付けない 現行595や695、私の中ではかつての850TCあたりのテイストが現代に蘇った感じがわずかながらあるので買おうと思っています。旧チンクエチェント系アバルトというよりは旧600系アバルトなイメージがあります。 >>428
そうか！
俺が間違えていた！
安くてそこそこ走る小さな車でアバルトにしたんだ
ヴィッツGRMNにするよ アバルト、ルノスポ、スイスポスレを同じ奴らがID切り替えて荒らしてるだけ。
しらけちゃうわ。 >>434
殺人的な思い込みの激しさだなｗ
早く病院行けよｗｗｗ アバルト買えない奴が貧乏だとか腹抱えて笑うわｗｗｗ
マジ頭おかしいだろｗｗｗ スイスポって致命的にダサイじゃんw
内装なんかあれでよく運転する気になれるなと
ちゃちいジジババクルマがいいならオート三輪にすればむしろカッコイイのに 国産の方のスレから様子見に来ました。こちらも大変なんですね…心中お察しします >>438
お見舞いありがとうございます。
それでも車が大好きです。 >>438
そちらも頑張ってください、こっちもがんばります
h&rのダウンサス付けてるけど後部座席乗ると底付きするようになったよー イタリアの軽自動車買ったとガチ勢に思われない感じが良い
好きな人がアバルトと分かればいい。
スイスポとか日本だとまんまオタクなイメージやん スズキはこういうとこ突いてくるのがうまいんだよ。
バイクでも海外で「プアマンズドカ」って言われる車種があるし。 アバルトスレのご声援ありがとうございました！
このスレは次レスよりスイスポスレとなります！
～完～ >>432
アバルトとは約200万違うスイスポ出してそんなこと言ってる時点でただの煽りだったんだろ。スイスポはコンペの半額なんだから。
言ってる事が支離滅裂だよ。 >>428
あんた必死過ぎだろうｗ
>>426はたぶん、こんな安いクルマにほとんど負けてるっていうのがショックって言いたいだけじゃないの？
アバルト買う人はスイスポなんて買わないよ。気になるけど・・ きっと、こんな車に350万から400万も出す俺って凄いって悦に入ってる奴なんだろうな。
だから安いスイスポと比較される事が我慢ならないんだろうね。
フツ―にキモイ奴らが多いわ・・・ｗ イタフラは性能で選ぶ車じゃないだろうしアバルトはサイズ、スペックが近い完全なライバルは居ないからな
お前らがスイスポ興味無いように
国産乗りはイタフラに乗る気は無いよ
未だにすぐ壊れるんでしょ？
パーツが届くのに何ヶ月もかかるんでしょ？
修理費が何倍もかかるんでしょ？
イタフラはちょっとないわ～
って言って国産に乗り続ける
ドイツ車ほど羨ましがられることもないし、見栄で乗るならドイツ車行くだろう？
好きなイタリア車に乗ってんだドンとして他車煽りに釣られないようにしようぜ そもそも価格が違いすぎるって指摘は金額の大小でしかないし、現実的にはアバルトがスイスポに突出した部分なんて特に無いだろｗ
内装や装備にに関しては自動防眩ミラーがあるぐらいで今時の軽以下の部分の方が多いぞｗ
アバルトというネームバリューで100万くらい取ってるとしか思えんがｗ
それこそが安い車との比較に噛みつく理由なんだろ？ >>447
無理して買ってナビも取り付けれずに安いスマホホルダー付けて頑張ってるお前に言われても効かないんだけど？ アバルトはキャラで買う車だからな
この前同僚の女の子を駅まで送ったらアバルトをインスタにあげていいか聞かれたわ
スイフトだと聞かれないかと思われ んまぁ、このスレは昔から他車の話題出ると荒れるからNGネーム入れて俺はこれから黙るよ、ごめんね ll￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ll
ll ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
ll ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
ll ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
ll ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
ll ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
ll 与えないで下さい。 Λ_Λ
ll ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
ll ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ l
ll＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿l￣￣￣￣l 発言すればするほど卑屈な性格が浮き彫りになってるって気づけよ
おまえの基準はすべてカネなんだよ
議論の内容が全部薄っぺらすぎるんだよ すべて金で何が悪いんだよ？
こっちは良い歳したおっさんだぞ？
なにが悪いんだよ？ アバルトだと女の子に乗せてくれと言われるが、スイフト（笑）はないわw >>449
スイスポしか買えない稼ぎの奴に、アバルトは買えないんだよ。
でも、アバルトが買える稼ぎの奴はスイスポ買えるんだ。
この違いがわかるか？
あえて選んでいるのか、それしか選べないのかの違いなんだよ。 >>458
女の子だけじゃなくおじさんにも乗せて♡って言われるのが辛いところだけどなw アバルトってあのエンジン音が好きで買うのかと思ってたのにこの展開…
キモ マイチェンしたばっかだけど、いい加減設計年次が古いんで、フルチェンジはまだ先かな？現行の基本的なデザインは捨てがたいんだけどね 新参者です
新型595にAzzurro Leggenda（水色）は出ないんですかね？ >>463
サイズ・デザインがキープされるなら、どんどんフルチェンしてもらっていいが、3ナンバーは勘弁 フルモデルチェンジしたらハイブリッド化か電気自動車じゃない？
キープコンセプトでもまったく別物のクルマになるだろ 無い色はオールペンかラッピング施工しかないな。
http://www.preciouz.com/?p=46
FIAT500で35万だって。 俺の500エッセエッセの横に595を置いたのは誰だー
まぁ俺も見つけたら並べるけどなw 近所のアバルトをうちの倅達はザリガニ号と呼んでいた
すまぬ…すまぬ >>467
500eてあるんだけどな
アメリカだけだけど パールホワイトというのは50thアニバーサリーのパールホワイトと同じ色なんでしょうか？ TPOで好きなのに乗ればよろし！
俺は素のLHD MT esseesseとBMWの5シリーズ、NAロードスターを乗り分けてる。
それぞれいいところがあってどれも手放せない。
維持費はそれなりにかかるが、ひとたび乗ると乗り続けるために頑張ろうと思うよ。 >>477
TPO考える人は葬式には赤い車で行かないってのは本当？
昔赤買ったら言われた >>467
そうなったら教えてくれ
チェンジ前の最終モデルに買い替える
>>473
サイズさえ変わらなければ、これでもいいよ
今も不細工なんだし
あんまり変わんねぇ
でも、駆動用モータ付けたら買わねぇ >>476
違うよ。50周年の色は梨地のパールホワイト。 >>483
ゴミ箱とか全然置かない派なんだけど。そんなに皆置くものなの？
関係ない返答でごめん >>459
稼ぎってのはちょっとどうかな？
この程度の価格は大卒で普通の職業なら独身なら普通に出せるし、結婚してても田舎で家持ちなら無理な額じゃない。クルマに対してどれだけ比重を置いてるかどうかだけだよ。 アバルト持ってないのにこのスレに居座ってるやつは何がしてーんだよ >>486
条件つけまくってる時点で論理破綻しとりますよ >>483
こんなやつ。
カシムラだかセイワだか忘れたけど、確か600円位でホムセンのカー用品コーナーで買った。
邪魔にもならんし、重宝してるよ。
https://i.imgur.com/igCJAVL.jpg >>485>>491
有り難う御座います。
もうちょっと迷走してみますm(__)m >>488
妄想と思い込みの激しさと根拠無き決め付け
人間としてキャパちっちゃすぎ あんまり喧嘩すんなよ。
同じ宇宙船地球号の仲間だろ？ MTを選べないモデルを買ったので、いずれしたいとは思ってる… 自分もそれを考えましたが買い換えた方がいいいわれましたよ？ ガソリン請求明細を見たらレギュラー２１Ｌ入れたときがあったようだが気づかなかった アッソのブレーキパッド入れたけど、そこそこダスト出るね >502
トゥインゴはアバルトよりもツインエアと競合だね。
後輪駆動羨まし 0ー100k 9.6秒じゃさすがにクラスが違いすぎと
言いつつゼンなら夏前に試乗したなー
リアエンジンだからトラクションが効くから体感は速く感じたが、いかんせん右ハンで例によってフットレストがなくて何気に疲れたな
GT出してくれたら買ってもいいかなとか言っちゃったなあ 話を切ってごめん。
素をこないだ買ったんだけどやっぱりホイールは17インチがかっこ良く見える！と言うわけで純正17インチを付けようかと。どれがいいかねぇ。みんなの意見を聞かせておくれー >>505
esseesse 10razze
珍しいデザインだけど奇抜さが無い素敵ホイール >>505
乗っているのが現行ならツーリズモのヤツ。
旧なら5ペダルかな。 純正じゃなきゃOZのアニバーサリー45薦めるんだかなぁ >>509
あのデザイン、アバルトに合うか？
４０周年モデルの方がカッコイイし合うだろ～。
まぁ入手困難だけどw どうせなら
軽量ホイールはいて、走りを良くしたら？
デザインはシンプルだけど
レイズのTE37とかは？ >>501
ダストの色が違うって位で量は変わらんね。
効きも良く無いから3ヶ月で別のに変えたよ サーキットに行ってみたいのですが、おすすめのブレーキパッドはありますか？
ダストは気にしません なにジョジョ？
ブレーキがダストを大量に出す？
ジョジョそれはブレーキを良く効かせるためなんだよ
逆に考えるんだ
「ダストが出ちゃってもいいさ」
と考えるんだ ブレーキダストが沢山出ても
ノーマルパッドより楽に洗えればいいじゃないか
ノーマルはこびり着くよね もっさりが我慢できないんだけど、ECUチューンって劇的に変わるの？神奈川住みなんだけど横浜の店で試乗できるのかな？ >>518
レッドポイント
全くって言っていいほど出ない >>483
セイワのドアポケットダストってやつおすすめ。
袋の装着はできないけど、ごみ箱設置の悩みが解決した。
ドアポケットにピッタリ入る。 >>521
まずはスロコンから
レースチップが旧品半額セールやってるのはここだけの話な >>521
MTは知らんが、MTAだとモッサリって言うほどじゃない
しかも2000kmも学習させたらスロコン欲しいと思わなくなったよ >>524
成る程良さげサンクス
ブレーキパッド変えてほんと良かった洗車が楽チン
近々スロコン導入予定 オレカのパット使ってますがあんましよごれませんよ？ ディクセルは汚れるし減りがかなり早いね
アクレは汚れないし純正より効く 失礼。
ディクセルユーロストリートはマジクソ
3万km持たない 間違った。
ディクセルのプレミアムってのが3万キロ持ちませんでした。
アクレのユーロストリートってのがダスト出ず純正より効きました。 >464
同じく新参者。
埼玉の並行業者に595CコンペPodioBlueの
左MTが置いてあった。
カタログではあり得ない組み合わせもある
ようなので諦めずにダメ元で色んな業者さん
に聞いてみては？ 組合せ云々ではなく現行モデルは本国でアズール設定なしですよ MYSがてっきり設定にない色かと思ってたからけっこーガッカリ
これ別に自分だけの蠍とか出来ないもんね。本国ではふつーに選べる色なわけだしw みなさん色々レスありがとうございます。
既存カラーからいろいろ悩んで選んでみることにします >536
前のモデルであったということはこれから
発売される可能性があるということ。
出た時に後悔しない様に今から自分の中で
折合いをつけておいた方がいいよ。 521です
レースチップ覗いて来ましたが、定価っぽかったです…
>>526
MTです。回転の吹け上がりが鈍くて
色々乗りにくいのです。 >>538
あるはずですよ。プロダクツ→一番下レスポンスコントロールをクリック→在庫セールになるはず >>537
いやいやマイチェン前に疾風のように現れて疾風のように去っていったんだけどwその根拠のない自信はどこから来るの？ 今日寺からMYSのお知らせの手紙来てたわ
この前のLSD付限定車の時も乗り換えませんか？って言われたけど、流石に1年で乗り換えは出来ませんて… >>542
多分トリブートフェラーリをフェラーリディーラーで買うような人なら出来るんだろうな、怖い MYSは単純に色が変わって値段出るだけなのね
オプションとか付けられないし見積にも行かない >>538
ありがとうございます。ありました！
が、595コンペ2017左MTはどれを買って良いのか…対応してるのでしょうか？ >>549
リアはカッコいいけど、フロントが好きくない
顔がもう少し変われば次の購入候補になるかも >>552
参考までに聞きたいんですけど、タイベルっていつ交換しました？
その他、気をつけたほうがいいトラブルがあったら教えてください みんなドラポジはやっぱりイタポジなの？
ステアリングの方に合わせてる事もあり
脚がペダルに近くて右足踵を立てる形になってしまいフロアマットが破れそうなんだが
同じような人いますか？ >>554
不思議と俺はすんなりあって全く違和感ない、右ハンドルだけどペダルレイアウトも全く気にならない。
昔乗ってた車が合わなかったのか実家に帰るたび親父のスーパー7に乗ってるせいで気にならなくなったのか ローポジションアダプター入れて腕は遠めかな
マットは補強してる
ノーマルで腕に合わせるとロングドライブで脛が釣る ペダルに合わせるとステアが遠いのは仕様
自分はギリギリ許容範囲
ペダル配置はMTAなら右ハンドルでも気にならない あと、シートバックの角度
日本人はシートバックを寝かすのが好きな人多いよね
少し立て気味にして腰と背中をちゃんと収めると楽になるよ てゆうかシートベルトはこの車だけは痛い
なぜ肩に食い込む？ >>561
自分は汎用アルミプレート
好みが分かれるところだから、社外品のマットでもいいかも
フロアマットは消耗品だからね >>556
高速道路走行中に３回攣った経験ある
ローポジションアダプター入れてから乗り降りも楽になったよ
25ｍｍ下がるだけで、こんなに運転しやすくなると思ってなかった >>563
視界も良くなるよね
あと、シートベルトキャッチが高くなるので締めやすくなる
上のほうで指摘されている締め付けも改善する 自分もローポジ入れているけど運転はかなり楽になるよね
より自然なドラポジが取れる様になったって感じかな
それでも完璧なドラポジって訳ではないから、上にもあるけどシートを立て気味にして若干ステアリングは遠目にしてる ローポジは良いよ、自分も入れる前は坐骨神経痛に悩んだけど入れたら全く痛まなくなったから
他の車では全然なったことなかったから、元のポジションはよっぽど変なんだと思う ローポジシートレールってtruccoとfifty-goとあるけど、どちらがおすすめすか？ちな左ハンです ABARTH1095
イタリアバイクメーカー DUCATIと遂にコラボ
とやらの夢を見た。
ヤマハとのコラボもあるし現実的にありそうかな？ >>567
両方試した人はほとんどいないだろうから直接比較は無理だと思うよ
自分はA.TRUCCOで右ハンドルだけど超快適
ショップ取り付けなのでウォークインメモリーなどまったく問題なし
みんカラでシート座面がたわむ（ノーマルで付いてる横方向の梁がなくなるため）と指摘している人いるけど自分はまったく問題ない
これはMC後だからかもしれない MYSした人はもういるのかな？
ディーラーが売れると見込んで空発注したレア色の新古車を来年4月以降に狙ってたりするけどあるかなぁ そんなことより冬も近いことだしホイールを買おうと悩んでるんだけど、現行エッセエッセのと前のエッセエッセどっちが現行595に似合うと思う？
気持ちとしては前の方がフラットだからより大きく見えてかっこいいかなと思ってるだけど… >567
製造元は同じだと思うが
左ハンだとブーストメーターまともに見えるようになるよ truccoで左でレール買って自分でつけましたよ。
結構しんどかったですが、ガレージがあればできますよー
冬タイヤとホイール買わなきゃいけないがディーラー高すぎですね。。。 >>576
説明書ついてないから取り付けに苦労するよね。
俺は２時間ぐらいかかったかな。 皆さんご意見ありがとう
truccoのレールにします（取り付けはD） >>579
問題ないと聞いてるし、引っかかったという話もなさそう この車乗ってきた中でお前らがどんな車種に煽られてきたのか知りたい 保安基準通ってるローポジあるんかな。
近所のディーラーに持ち込んだら証明書ないとだめだったな。 >>581
雨の日の高速で、10年以上前のだと思われるワゴンＲにしつこく煽られた。
ガツンとブレーキ踏んだら、派手にスラロームしてたけど。 >>584
よくブレーキ踏めるな…
突っ込まれたら面倒事なるやん >>576
自分はもっとかかりました笑
クルマ小さいからシート取り出すの辛いんですよね。。。 >>584
ブレーキも道交法違反だし追いつかれたなら素直に譲れよ。
第一、軽に煽られるアバルトは見たく無い。 スタットレスって、コンペの純正サイズ205/40 R17ってナンカンしかないのか？アジアンタイヤは嫌だなぁ
皆さんは195/45 R17にしてるの？ >>588
走行車線で法定速度で走ってて煽られる意味がわからんわ >>581
黒い500だけど
黒いミニバン、黒い軽が多い気がする
後ろにアバルトテディベア置いてるせいかちぎった後に前が詰まって追いつかれるとまた煽られだす >>590
状況を後出しされた所で、お前が流れを無視して走っていたのか
それともワゴンRがDQNだったのかは分からんけど、
ブレーキ踏んだ時点でDQNと同レベルなのは変わらない事実。 強引な割り込みとかされると舐められてる感する
後、おまえらアバルト高速で見つけても後ろに付けんなよな
あれ恥ずかしいんだよ この車になってやたらと煽られるというかベタ付けされるなぁと感じていたが…どうもルームミラー越しに見るとえらい近くにみえる。サイドミラーからみたら適正な間隔だった。 >>553
タイベルまだ交換してません。 現在８年目で三万五千キロです。
トラブルですが、バッテリーの突然死を経験しました、４年目だったけな。 その時にバッテリー交換新品にしました。
あとは、トラブルというトラブルは経験してないかも、勿論消耗品関係は壊れたら交換してますよ、例えばヘッドライトバルブ、ブレーキランプとか。。最近は近所のオートバックスでやってもらってます。
最近気になるのは、フロントダッシュボード廻りのビビり音。 アマゾンでビビり音対策モール買ったので、週末にでも試してみます。 あと、タイヤ関係ですが、ピレリP0はクソ、ミシュランパイロット３が断然いいです。。。 ７年乗った経験です。 >>598
年数に対して走行距離少なめなのにバッテリーよく4年も持ちましたね。
俺なんか毎日40kmは乗ってるのに2年で突然死しましたw 夏のイタ雑セールで買ったアバルトパーカーがやっと着れる季節になってきたぜ！
ライダースフェルパも欲しいんだけどあれもう入荷ないのかな… リアにダミーカメラ付けてるから煽ってきてもそれに気づいて車間距離開けてくれるわ。
線繋ごう繋ごう思って早く半年…いつになることやら >>594
後ろに入られるより前に割り込まれることが多いね
クルマ知らん人からしたらパッソとかマーチみたいなもんだろうし
仕方無いのかなーって思ってる アバルト乗り同士でかるがも状態になるのが恥ずかしいってこどでは？ まあ、付き合ってもしゃーないんで後ろは気にしないがいい
煽るヤツは何km出しても煽る >>568
DUCATIはAUDI傘下だから有り得ない。 コンペのエンジンオイルとミッションオイル交換したら工賃いれて4万近くかかった。
たかい… でもそういうの寺じゃなくて黄色い帽子とかに任せるのは本当に大丈夫かいなって心配になるよね
自分でやれって？庭やガレージを持ってる人ばかりじゃないので…… 年老いた親も乗ることになって、バックカメラ付けてくれって言われてるんだけどオススメはやっぱり純正？
カロの2DINナビ入れてるから、カロで評判良くて手頃なnd-bc8とかを入れたいんだけど、見映え以外(例えば画質とか)でも純正に劣るかな？ >>611
セレニアのロングライフ使えばそれぐらいにはなるわなぁ >>614
外車ってか、イタフラ車って
ジッキポイントすら違うからね～
自動後進でタイヤ交換したら
ジッキポイントが潰れてた罠 バッテリーの突然死ってよくあるバッテリーあがりじゃなくて、文字通りの「死」なの？
あと、半年か3ヶ月に一度くらいの割合でこまめに充電てたら、突然死なんて逃れられそうなもんだけど
素人考え？ 「なんか最近かかり悪いな」みたいな前兆が全く無く、ある時突然かからなくなる
充電器での充電は試してないから効果あるか知らない ちなみにバッテリー死んでても電圧は12V以上出てて、ただ電流が出なくなったので素人が電圧だけで判断するのも難しいかも バッテリーの突然死から防ぐには、みなさんどれくらいのタイミングで取り替えてますか？
まだアバルトは2ヶ月前に中古を買ったばかりなので。。。 突然死するバッテリーって
新車装着のだけじゃないの？ ２年くらい使って前日まで使えてたバッテリーが翌日に突然死したけど満充電してから更に１年使えてます。しかも、あまり乗ってないのに。突然死で交換は早とちりかと。 >>630
とりあえずジャンパーケーブル積んでおけばいいと思うよ。 FIAT500でもバッテリーが弱ってエンジンかからないとかじゃなく、
12V以上出るしエンジンも始動するけど、しばらく走ってから
デュアロジックが変速してくれなくなったり
アクセルの踏み方一定なのにガクガクして加速しなかったりする。
交差点で文鎮化したりするともう悲惨。 こわい…
年式は去年の500だけど突然死もするのかしら 買って1年4ヵ月、走行距離は1550㎞。
バッテリーはとりあえずOK。
ちょくちょく充電してるけど。 俺のおすすめはジャンプスターター付のモバイルバッテリーな
車のバッテリー上がりだけじゃなくスマホも充電出来るから普段使いしとくと緊急時にモバイルバッテリーの電池切れとかないし、他の車がいなくても良いし、物によってはライトも付いてる
>>634
でも次の日に車屋持っていこうとすると朝には治ってたりするんだよな、多分イタ車は生き物 突然死は本当に怖いよ。 その直前まで問題無くて、いきなりセル回らなくなるからね。 アバルト乗ってて初めてレッカー呼んだよ。
三年で交換が目安かな？
同じ型番のやつオートバックスで変えてもらったけど結構高かった記憶が。 3万五千円くらい？？？ 通販ならボッシュで13000円、パナのでも16000円くらいじゃないかな
早めに変えとけば安心だよ バッテリー突然死の寸前、キーレスでドアオープンの反応が急に悪くなるのと、ハンドルが重くなったり軽くなったりした
新車から2年4ヶ月。寺のメカ曰くバッテリー自体がいつ製造されたか分からないからあまり持たないらしい 以前、キーレスの反応が悪いって、相談した者です。この前寺に初回点検に出した時に聞いたら解決しました^_^
キーレスの受信部分は運転席のキーを挿しこむ部分近くにあるので運転席のガラス越しに操作すれば良いとのことでした。
やってみると確かにメッチャ反応良くなった(笑)
顎に当てて操作すると効くとの意見も有りましたが多分顎に当てるとリモコンの位置が高くなりドアの鉄板越しでは無くガラス越しになる事で効くようになっていたようです。 ワイパービビりまくりでワロタ
調べたらboschとBELLOFってのがあるんだね。どっちのがオススメ？ キーレス話が出たから便乗。
以前、電池がすぐ切れるってレスした事あるけど、原因わかった。
セブンイレブンの電池使ってたのが原因。
何回交換しても、セブンイレブンブランドのはすぐ切れる。
電気屋で買ったマクセルの電池にしたら、２ヶ月経過しても問題なし。
Ｄに相談した時は、漏電じゃないかって話で、ユニット交換をふると５万かかるらしい。 >>641
突然死してないやんバリバリ前兆あるし
バッテリーは本体に製造年書いてるはずだ >>643
ボッシュのブレードにPIAAのシリコート替ゴムつけてひとまず快適になった。耐久性はわからん。 アジア製を除外したら身の回りの9割り以上が無くなるらしい >>646
ありがと！bosch買ってみるわ。でも楽天にはないんだな…
>>644
そもそもどれくらい「保たなきゃおかしい」んだろね。最低1年は保ってほしいもんだけど 先日バッテリー突然死した。
出先だったので常備していたジャンプスターターでエンジンかけて走り出したんだけど、
走ってる最中でも電スロが効いたり効かなかったりでガクンガクンしまくった。
パワステも効かなくなることもあった。
夜だったのでライトが点いたり消えたり、信号待ちではエンストするしで散々だった。
MTだったからすぐにニュートラルにして手で押して路肩に移動したけど、
MTAだとNにすら入らないから信号待ちでエンストすると大変だろうなぁ。 トゥインゴかぁ
あれで150馬力超えて
フロアが低かったらなぁ
買い替え候補なんだが スレ違いですが、トゥインゴはRSが出るまではライバルにすらならないんじゃないですかね。。。 でもこのスレスイスポやミニやアルトワークスまでライバル扱いして煽る人いるからなぁ…… ニッチな車という点と、変な車を経験したいという点では一緒ではないかと。 ライバルの定義がそれぞれ違うから仕方ない
スイスポとかトゥインゴGTは見た目とか印象のライバルだよたぶん。ノーマル車より速い車みたいな
買う時の競合車とかもまた違うもん。値段近ければライバルになるし
ルノールーテシアRSとか全然違うけど競合車じゃないかな。ルーテシアRSにしたらプジョー208GTIとかがライバルだろーけど やっぱりミニだと思うけどな。かくいう俺の前車はクーパー。
アバルトに乗り換えて満足してるけど、ミニも良い車だった ミニは各バリエーションにMTがあったと思ったが、
何気にMTの設定が減った気がする フォルクスワーゲンのアップGTが名指しでライバル宣言してるんだがね。 >>662
ミトのライバルはグランデプントだろ！と思ったらグランデプントもアバルトだった… >>663
存在そのものを知らんかったが確かにライバルっぽいね、買わんけど >>657
個人的に何と比較したかと問われれば、M2とS660とエリーゼとロードスターとツインエアのチンク。全部試乗して、S660とエリーゼとコンペで悩みに悩んでコンペにした。 >>668
エンジンはどうしようもないけど、シャシーは凄くいいよ。ハンドリングが良いし、何よりブレーキングがミッドらしく沈み込む様な感じで。
エンジンがツインエアだったら買ってたかも。 >>655
また被害妄想か？
他車比較されたら何が不満なの？
俺のアバルト様をそんな安い車と比べるとは不愉快だ！とでも？
その卑屈な性格見てる方が不愉快なんだけど？ 無能だから周りから煙たがれて卑屈な性格が形成される ディーラーで車検受けないとコンピュータをリセットできないからエラーメッセージが出るってメカニックが言うんだけど…
他では車検が出来ないってこと？
それともバッテリー交換の際にリセットが必要なの？ >>672
どうした？急に自己紹介なんか始めちゃって >>673
デラじゃなくてもリセットできるし車検も受けられる。
バッテリー交換の際もリセットは必要ない。 そんなもん5千円ぐらいのスキャンツール買ってリセットすりゃいいだろ
そこらの町工場でもスキャンツール位もってんだろ
でなきゃ整備なんかできない 昨日スイスポに試乗してきました。
評判がかなり良いので、気になってたから。
雨で市街地のみの試乗なので、踏み込めなかったけど。
感じとしたら124スパイダーみたいなフィーリングでした。
アバチンに比べると、静かで普通のよくできた車って思いました。
軽さは感じなかったけど、装備など考えると、バーゲンですね。 >>654
駆動方式で負けてるじゃん。本家チンクアバルトはRRでしょ。どっちが御本尊に近いかってことだよ。 ライバル云々の話なのに現行の話に決まってるやろ
そんな昔の車持ち出してもな >>684
別に本家乗りたいわけじゃないしそれ言うとトゥインゴは初代とは名前だけで似ても似つかない車じゃん圧倒的に負けてんじゃん >>684
駆動方式は、FFが最弱なの？
>>686
初代と似てないと負けなの？ >>687
>>684の言うにはなってことだ「それを言うと」って言ってるだろ？個人的には昔のアバルトに興味ないから似てるとか勝ち負けとかどうでも良い レースじゃあるまいし、勝ち負けなんかあるもんかよ。
アバルトだろうがスイスポだろうがトゥインゴだろうが、みんな自分が好きな車に乗ってんだからそれでいいじゃん。 デザインで買った俺には他の車の話されてもあんまり興味ないな >>689
おまえがいる限りこのスレの雰囲気は史上最悪だわ 「荒らしの方が悪い」という事を言わず、両成敗の様な事を言いだす奴は荒らし本人。
これマメな。 幼女が俺のアバチンをずっと見つめてた
オレのアバチンが危なかったわ レコモン開放してみたけどあんまりいい音じゃないな・・・・。
ﾊﾟﾝﾊﾟﾝうるさくなっただけで。 >>694
嵐が自分の非を認めるとは思えんのだけど >>698
焚付け上手って事でしょ
荒らしにはスルーが基本だから >>687
アバルトの歴史も知らんヤツが興味あるのか。興味深いな。まぁ乗ってないってのはわかるが。 >>685
アバルトっていえばコレでしょ。
【ABARTH CLASSICHE】アバルトの歴史を刻んだモデル No.011 | ABARTH SCORPION MAGAZINE
http://www.abarth.jp/scorpion/the-expert/6544 >>695
おれなんかJDみたいのがこんなの欲しいんだわ～とかいいながら写メ撮ってきやがった >>701
美しい！
メーターパネルも美しい！
エンジンルームも美しい！
もっとモチーフとして取り入れても良いのでは。 子どもの時にプラモ持ってたのはコレっすね。私はコレでABARTHにハマりました。ただ、コンペまでしか行く勇気がなかった・・【ABARTH CLASSICHE】アバルトの歴史を刻んだモデル No.015 | ABARTH SCORPION MAGAZINE
http://www.abarth.jp/scorpion/the-expert/6836 >>707
次期マイナーチェンジあたりで、少しでいいからメーターパネルの表示にでもこの当時の美的モチーフを取り入れてほしい。デジタル表示なのだから、、、 確かに期待を持たせる書き方だな
で、並行屋を紹介されたりしてw >>717
好敵手と同じスペルだけどただたんにriveコラボなんだろうか まぁ正規ディーラーなんて元は平行屋みたいなのばっかりだから期待しない方がいいよ。 オレもツーリズモ＋レコモン疲れたからフィアットの1.2に替えようかな フィアット500の1.2MTとか軽快で面白いよ。
車重は1トン以下でNDロードスターと同じくらい。 1.2のMTだと並行しかないよね
寺のツインエアMTは限定生産だし >>722
ほとんど並行屋だし裏では並行も流してるよ >>717
海の向こうの売れ残りが渡ってくるんでしょう。
50thの時も日本に割り当てられた数が終わった後に、こっそり渡って来てる。
寺のブログに入荷の記事が出て、すぐに削除されたから売れたんだと思ってたが
寺に行ったらまだ展示されてて、ブログの記事はFCAJの指導で削除させられたと言っていた。
正規の割り当ては終わってるんだから、こっそり売ってくれと言う事だった。 フェラーリやマセラティから比べたら695としてのネームバリュー弱すぎやろ なんやこれ
普通のチンクの限定商法みたいになってきとるがな そろそろモデルチェンジも近づいてるのかね
フィアット系のモデルライフはホントわからん 一応MOTO GPでFIATがYAMAHAのチームスポンサーやってた絡みかな?
FIATカラーのYZR-M1&ロッシはカッコ良かったね～ 俺は鈴菌だからなぁ
音叉党だったら迷わずXSRとセットで購入なんだけど 県内にIKEAが出来たからアバルトで行ってデトルフ買ってダメ元で突っ込んだが助席倒せば大きいものも意外に乗るもんだな、40°くらいしか倒れんが
乗らなかったら配送してもらうつもりだったから助かったぜ >>736
Pista MTは是非正規化してほしい。ちょうどいいグレード^_^ 595って、ホームページの諸元表のMTとATの車重が同じなんだけど、
そんな筈ないよね コンペ試乗しようとしたら尻が入らなかったorz
あのサベルトシートは人を選ぶよね 今日試乗してきた。2メートル近い高身長だけれど手足長いせいか頭擦ることもなくいい具合に運転できる程度に狭かった。 コンペ乗りになるためにダイエットかw
コンペ兄さん、まじ半端ねぇ！
どうでもいいけどカンポボーロ、あの色に惚れた ツーリズモで妥協したとしても
乗り降りするのに駐車スペースが2台分必要になりそうな悪寒 >>746
せっかく小さい車買っても、太い体を出し入れするのにツードアは悪い方向に影響するか(笑) カブリオレにしても屋根フレームが残るから
ドア開けずに乗り込めないからなぁ
それよりデブはドアを跨げないか 並行屋でコンペにツーリズモのシートとか選べるんだよなぁ
正規デラでもサベルトシートはオプションにしてくれないかなとは思った
コンペの左MTで革シートのキャンバストップ付が390万だった。かなり欲しい >>750
シートくらい変えればいいと思うけど。
俺が買った寺にはノーマルシートが2脚セットでよく置いてある。(プライスが掲げてある時も)
サベルトに入れ替えて客が置いていったのだと思うけど逆だって可能でしょ？ むしろ昭和の頃が全盛だったな
高島屋や三越もやってたしな タワーバーとかリアブレースバーって着けたら劇的に乗り心地変わる？
サーキットはもちろん高速道路すらめったに利用しないレベルの人間には必要ない？ >>757
そんな効果があるならメーカーがはなから装着してるわなぁ。そうじゃないってことはそういうことだな。 街中メインですが前後タワーバーつけましたが多少ハンドリングがクイックになったぐらいかなぁと。ボンネット開けたときはおしゃれ？になります >>757
ポン付けタワーバーは殆ど意味がない
見た目だけのドレスアップパーツだよ タワーバーって、つけてる時より外した時の方が感じるってどこかで見た 効果はゼロでは無いと思うから、
付けて体感して判断してもいいんじゃないかな？
メーカーも重量、コスト、効果のバランスで考えるでしょ >>754
マジで悩みますよね。
社外ホイールとタイヤはサイズ一緒のブリザックで
25万位かなーとか思ってますけど。。。 https://www.koshigroup.com/
ここから直接買ったことある人いる？
オーダー入れて、折り返しのメールは届いたけど、その後の流れがよくわからん(汗)。
待ってれば何かくるのかな？ この車にタワーバーはメリット無いでしょ？
リアトーションビームなのにボディ捻じれ無くすと余計に路面に追従しなくなるよ
最悪だよｗ イタリア車の車体は柔らかさで往なして曲がり
ドイツ車の車体は硬さで地面をつかんで曲がり
日本車は電子制御で曲がり
アメ車は曲がらない タワーバーも結構賛否あるんやね。みんカラだったら好評なんだけど。
他に何かこれ買って正解だったわ、ってのある？自分はアルカンターラのサイドブレーキカバー。
高いけど質感が良い。まぁ純正で付けとけよ、って気もするが リバウンドストップラバー
ただし自作
タワーバーより効果的 オレカのロアブレースシステム
リアタワーバー
良いらしいよ
リアロアブレースシステムは効果あまり無いらしいけど
それらが付いてるデモカー買ったせいで純正がどんなもんかどんな効果があったのかわからない… 車詳しくないけど買うならどのグレード？買いたい動機はカッコいいからっていう野郎です
金銭的条件は無問題、MTも2ペダルもOKです >>772
それなら一番安いやつでええやろ…
なんてな695RIVALの左ハンドルMTのカブリオレ！
日本に正規ではこなさそうだけどね
コンペのエンジンでカブリオレ左ハンドルMTが選べるってだけで最高だし
koniのサスやアクラポビッチのマフラーが付いててオススメ >>769
LSD ヘリカルだけど、効いたら絶対わかるレベル
ブレーキパッド サーキット用 ASSOにしたけど、サーキット用ならどれも似たようなもんでしょ よく効く ちょっと強めに踏んだだけでハザードが点滅する
ダストは諦めてる ローター交換が早くなりそうだ
ハザード点滅は羞恥プレイだよね >>773
並行ですか、ディーラー頼らないのは勇気要りますね。
スペック的には最高だしカッコいいですね、幌あるかないかでカッコよさ数割違いますね。 17インチのタイヤで、オススメはありますか？
ネオバやポテンザを考えていたのですが、サイズがないような…
グリップするやつがほしいです。 >>776
ピレリならあるぞ
安心も信頼も無い安価なアジアンタイヤもあるにはあるが >>777
アドバイスありがとうございます！
購入時の標準が、ピレリのネロでして。
グリップしないのか、ブレーキはきかないわで。
CMのかわいいあの子が言うように、グレードアップをと思いまして。
やはり選択肢はないのかしら… 215/40/17入れればいいじゃん
ポテンザでもネオバでもPS4でも選び放題
標準サイズにこだわるなら上の方が言うようにPS3かな 先輩方、アドバイスありがとうございます！
ミシュランは、変なサイト見てたせいか、廃盤になったと思ってましたー。
サイズの変更は、バランス悪くなるかと思って、考えていませんでしたが、選択肢が大変ひろがりますね。
余談ですが、ググってたら、ミシュラン君のデビュー当時の画像が出てきて、オレンジジュース噴きました。 >>781
これが正解
215/40でも205/45でも問題なく着く
メーター誤差的にはまだ小さいくらい すいません、ABARTH595ってなんて読むんでしょうか？
「ごーきゅーごー」じゃないよね？チンクエチェントみたいなの教えて下さい ちなみに695は
セーイエチェントノヴァンタチンクエ >>786
>>787 のように喋っているのは聞いたことが無い
イタリアだと普通なんだろうけどね テレビで見たときゴーキュウゴって言ってたよ
ディーラーのCMだったかな？ >>804
K&Nタイフーンキット
レスポンス上がって音も高揚感あるけど燃費は落ちる >>805
ありがとうございます。燃費そこまではおちないですよね？
あとここのは確か少しどこかカットしないとだめでしたよね？ >>806
カットする部分はみんカラにたくさん事例が出てるので参考にしてみて。
ショップにお願いするのが楽でいいと思うよ。
燃費が落ちるのは、気持ちよくて回しすぎるほうが原因として大きいと思うw サブコンとエアクリむき出しは同時ダメていうよね
どこのメーカーもむき出しだとチェックランプ点灯するて書いてある みなさまいろんなありがとうございます。
確か車検は通らなくなりますよね？ですので自分でやろうとしてるので加工とかあると大変かなぁと。今はBMCかforgeにしようかなぁと思ってます。
サブコンも付ける予定ないのでエラーは平気ですよね？ >>809
ブローバイを大気開放じゃなく戻せば車検通るぞ ブローバイ大気開放ってメチャクチャオイル劣化速いよ
3000kmで変えても体感で分かるくらい劣化してる オイル交換で実際どれくらいの距離でやってますか？
ディーラー推奨は3000キロやけど、ホンマに必要？ >>812
自分とこのディーラーは年１か5000キロどっちか早い方で
十分って言われてる 常時ぶん回してるとか高速乗ったら高回転回しっぱなしとかじゃなければ5000でも十分だと思うよ ありがとうございます。たしかBMCやK＆Nのやつは大気開放から戻すとなると外すしかないですよね？ >>816
T字のパイプかシリコンホースで戻し用のホースジョイントを付けて戻してやればいいと思う
自分は自作でサクションパイプとエアクリ大気開放してるけど吸排気抜けは良くなったがオイル劣化は3000km以下でもアイドリング不安定になってくる
スロットルボディの汚れも凄い ブローバイ大気開放はブローバイの抜けが極端に悪くなるからクランクケース内の圧力高くなるしポンピングロスも気になるね >>818
だからワンウェイバルブを噛ませるんじゃね？ なるほど。勉強になります。
大気開放にするとそんなオイル劣化するのですか？
今はだいたい3000から4000でディーラーで交換してますがよいオイルとかありますか？次の定期点検が1年後なのでよいのがあれば他でオイル交換しようかなぁと思ってます 劣化じゃなくて減るのよオイルが
俺のバイクなんて乗るたびにオイルたしてるぞ ワーゲンじゃあるまいし、そんな減らんだろ
減ると鳴ってくれるんかな
半年6千キロ放置でも何も起こらんわ アウトプラスのスコーピオンエンブレム買った人いる？ オイル交換は1年５０００ｋｍで問題ありませんでした。
今月、２００００ｋｍで初回車検、ディーラー言いなりで総額２２万円。
バッテリーって３年で交換必要ですか？ >>824
フェラーリ擬きのエンブレムなんて、何がいいのか理解できん。 オイル減りはオイルや車体で差がある。
でも乗ってればある程度、自分の個体についてはわかるはず。
お出かけなどで長く乗るときは、前の日にエアもオイルもレベルをチェックするのが基本。
バッテリーは一応エラー表示を出してくれることもあるけど、
始動できたのに変速不良やスロットル制御不良でレッカー級の不調がでたりするし予防交換に越したことはない。
国産車と違ってジャンピングでエンジンかかっても、そのあとまともに走れない場合があるからね。
自分で替えればカオスでも16000円くらいだよ。 >>827
なるほど、MTなので変速不良は大丈夫ですが、スロットル制御不良は全く思わなかった。
バッテリートラブルは始動不良だけかと思った。
でも、自分で換えると１万円以上安くなるのが分かった。
ありがとう。 500でASSOのPartire ホイールはめてみたけど、
前輪ショックの四角くで出る部分とほとんど隙間無いけど大丈夫ですか？
17インチ 7.5Jです。 >>830
批判的な意見にキレるぐらいなら書き込みするなカス >>824
トリビュートフェラーリなら買ってたかもしれない
>>826
>>832
このハゲー ペダルレイアウトの点を除いて左と右はやっぱいまだに左のがいいですか？ >>835
試乗して納得いくまで乗り比べてください 左ハンドルのいいとこはSPORTボタンが近いこと。 最近は自転車が車道走ってることが多いから左だと車幅感覚掴みやすい
前後の車はセンター越えて抜くがこの車だと枠内で楽々追い抜ける 自転車は挙動がわからんから、距離あけて抜いた方が良いよ >>832
買った奴いるか聞いてんのに訳わからん煽りすんなやコミュ障 サブコンはどれがオススメか教えてクレメンス
レーシングチップ以外で。
マイチェン前の180ps乗りです。 MYSで買った人いますか？
思ってたのと違ったからふつーにコンペ買おうかと検討中なんだけど、欲しい黒に「受注生産」と注意書きがあるんだよね。これって納車時間かかるのしら？ PISTAのMT購入しました
これからお世話になります！ >>851
はい、並行です
いろいろ不安はありましたが、勢いに任せて買ってしまいました
>>852
ありがとうございます！ 普通のアバルト500乗りだけど、ドライブデートには向かないのかな？この車 そんなことないでしょ
素500ならそこまで足固くもないし（コンペは知らん）
ただドアの開く角度が大味だから狭い駐車場では乗り降りをエスコートするとスマートかも 狭いから助手席の太ももに手を伸ばしやすいよね。ラブホの駐車場ではぶつけられたらたまらんので必ず俺が開け閉めする。 並行って代理店よりいくらぐらい安く買えるの？きちんと修理工場も目処つけて買ってる
んだろうけど。 スタッドレスは皆さん何インチを履いてますか？アバルトでは初の冬ですが、雪道や凍結道の運転はどうですか？ おれは今年の１月からツーリズモオーナーになった長野県民ですが、「急」のつく運転しなければ問題無かったですよ。
スポーツモードは入れませんでした。 >>858
コンペですが、16インチのアイスガードはきました。
去年の冬、かなりの圧雪、凍結の日がありましたが、発進とブレーキを慎重に行えば、問題ありませんでした。
ちなみにMTです。 エキシージV6と併用なのでアバルトほとんど乗ってない。
確か買って五年ほどになるけど、まだ一万キロに届かない。
でも最初のモデルのMC前のギリギリのやつにオプション値引きセールでESSEキットとレコモン付けたので、装備、内装含めてけっこういい買い物をしたと思っている。
ウーハー付きのオーディオも最高にいい音するしね。
完全に近場専門のシティコミュータになってますわ。 なるほど、結構な冬道も大丈夫そうですね。現在純正17インチですが、スタッドレスは16か15にインチダウンでどちらにするか迷っております。 >>857
販売店でそのままメンテしてもらう予定なので、そのあたりは問題ないです
グレードや装備によって差があると思いますが、素595で15万円程度、並行の方が安いと思います
ちなみに、為替の影響で今後発注する分は確実に値上がると言ってました 16インチだと一気に選択肢増えますよね！オレがツーリズモ選んだ一因です。 >>864
ただし、ちょっとしたわだちで腹は擦りまくってました。
凍結しかかってると、ガリガリ鳴ってかわいそうでした。
夏17、冬16ですが、乗り心地がソフトになるのが実感できました。
個人的な好みの問題ですが、インチダウンしなくてもよかったかな、と後悔しました。
欲しいホイールにもよるかもしれないね。 >>867
除雪が行き届来にくい道やらだとあるあるﾃﾞｽね。
ツーリズモではあんまり無かったですが、7年乗った初代コペンはガリッガリやられてました。 >>862
お仲間発見。
俺もエリーゼのサブにアバルト買いました。
ロータスが楽しすぎるからアバルトの距離が伸びないのもよくわかる。
サブウーファータイプのオーディオは羨ましい限り。
デラで聞いたことあるけど、音の良さにぶっ飛んだ。
我が家のアバルトにはあいにくそれが付いていないんだよね。
確かもうオプションでも売ってないと思ったけど、どうなんだろ? 元々車で音楽は聴かない方だったけど、この車に乗ってから更に聴かなくなったわ
窓開けてレコモンｹﾞﾛｹﾞﾛ音聞くのがたまらん
まぁ、人それぞれだけどこの車にオーディオって自分の感覚では？だわ >>872
皆が皆レコモン付いてるわけじゃないしなぁ
個人的にはたまに聞くから良いのであって毎回聞いてたら飽きるし インタースコープサウンドシステムが素晴らしいから元々音楽そんなに聴かなかったけどガッツリ聴いてる 人それぞれでいいと思うよ。
でもあのオーディオはアバルトに乗るときの楽しみの一つではあるな。
レコモンのゲロゲロ音って話が通るかわからんけど、何となく釣り船の音に似てるんだよな。 ちなみに昔FDのBOSEサウンドシステム仕様に乗ってたんだけど、あれも純正オーディオとしてはとても素晴らしかったが、アバルトのインタースコープはそれを遥かに凌駕していると断言出来る。 >>876
俺もFD乗ってた。Ⅳ型の限定車RS-R、限定車ね >>872
聞かなくなったには同意
音楽が鳴っていても、聞いていないことに気がついた
無くても、全然さびしくない！
さびしくないんだから！ >>880
音響くな～と思ってたけどシート下にウーファー入ってたのか たまたまネットでアバルトを見て欲しくなった
すぐには買えないから、まずはミニカーでも買ってモチベを高めるかー
、、、と思ったら、ミニカーがすでに高かった >>882
トミカのフィアット500とアバルト124スパイダーで我慢するのだ >>882
1/43なら寺で800円くらｂ｢で売ってたけｂﾇ？ 週末オイル交換行って来る。
5000越えてしまったな。 1万5千キロ毎かと勝手に思いこんでた。
取説読んで1万7千キロで慌てて交換した。 >>887
取説は10000キロだっけ
でも、それは問題なくてもそこで交換しろ、って最大条件だから
何か心当たりがあるなら早めの交換
車を乗りっぱなしにせず、きちんと車の状態把握して適切にメンテナンスを行うってのが欧州の考え方みたいだよね
取説の思想も国産車と違うみたいだ
まぁ、おふざけが多少入っているところも ミニカー情報ありがとう。外側が黒で内装が赤のモデルが欲しいです。中古車検索したら一件見つかって160万だそうで、全部込みで200万くらい？
1/18のミニカーが二万円以上とかでたまげたんだけど、6000円くらいのを見つけたので、それを部屋に飾って励みにしてみる
毎日1000円をこのために貯金して2000日間かかる予定なので、あと六年は今のスプラッシュを引っ張ります バッテリーが上がるときはある日突然に上がる。
バッテリーが弱ったセルの音がするでもなく、いきなり全くセルが回らなくなる。 >>889
俺外装黒内装赤の500だが良いものだぜ！ただ黒赤は珍しいから早めに決めないと無くなっちゃうぜ、ローンを視野に入れるのだ
ブラゴのミニカーは安くて出来が良いからオススメ
http://gazo.shitao.info/r/i/20171028101816_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20171028102140_000.jpg
写真撮って気づいたけどキーホルダーの文字消えとるがな… >>872
人それぞれなんだから狭い自分の常識が正しいとは思わない方がいいよ
いちいち声高にレスする事でもないし >>892
ミニカーだけでも可愛い。というか今はむしろミニカーが欲しいかも
スプラッシュのミニカーはセダン用の土台に無理やり載せた感じで、全体のフォルムがちっとも似ていなくて泣いた。
（欧州仕様のオペルアジーラのミニカー）
自分が過去に買った車のミニカーを並べておいたら、老後の気慰みになるかとも思う。すげー暇なら、サイズを合わせて自宅や車庫まで再現した模型を造ってみたりとか、、、 >>894
ネットで写真を見つけてナニコレ格好いい！>うっは、無理新車高過ぎ>
中古車でも無理、100万以内じゃないと、、、
ってなったんだけど、長期計画を立てて節約すれば不可能ではないと思い直した。
実現可能なラインを計算したら月3万円しか捻出出来ないし、車検等の維持費や故障の可能性を考えるとローンは組めない。
身の丈に合った車を買えば良いのだろうけれど、これ以外に欲しい車がないわ。
今の車が7年持ちこたえられなければ、とりあえずはリセールバリューのある軽でも買って、さらに数年しのぐ構え。 ベストカーでホットハッチ比較してた
アバルトぶっちぎりの最下位w
おまえらもスイスポ乗ったら？ 初心者じゃあるまいし、スイスポなんて貧乏臭くて乗れないよ。 >>896
タイベル交換15万
車検20万
修理や交換で年に10万は見といたほうがいいよ
>>897
どういう基準で見ているかだろ？
丸いボールも切り方で四角、って言うじゃない キモオタしか乗らないじゃんスイスポなんて
その点女性受けバツグンのチンク >>897
0-100km/h加速が8.1秒の遅い車なんていやだ そもそも所帯じみてて華がないだろ
選択肢にもならんわ
ホームセンターのPにあるのがお似合い （スイフトの兄弟車に乗ってる底辺のワイ、低みの見物） 20万で2din入れるかレコモン入れるか…
検討中 >>905
後付けのレコモンはスチールだよ？ステンレスじゃないよ？アクラポもあるよ？ な！？なんだってー！？
ステンレスの方がいいんだろうなそしたら >>896
俺、チンクマガジンの2008年春号で見てから2015年に買うまで7年かかったよ 音はスチールの方が絶対良いね。
でも朽ち果てるのが嫌だったからステンレスに変えた。 >>895
俺は歴代自分が乗ってきた車をコレクションしてるだけだけどな（どうしてもプジョー106の良いミニカーが見つからない）たまに昔乗ってた車のミニカーを見ると思い出が蘇って楽しいぜ
>>896
可愛いならフィアットのほうが可愛いと思うんだ、アバルトはカッコ可愛い！
オススメは出来ないけどフィアットならだいぶ安く収まるし前どっかのブログでフィアットのツインエアにアバルトのエアロ付けてアバルト（見た目だけ）にしてたやつがいたから安くフィアット買って少しずつ改造するのも楽しそう
そういや新しいスイスポのＣＭがあからさまにヲタ向けで笑った、イニシャルDみたいなの フィアットはなんだかあまり惹かれないかな
スプラッシュはコスパ良いし気に入ってる。周りで見かけることもないし。スイフトはなんか違うんだよな
コスパ最重視ならヴィッツとかフィットだと、仮に故障したりぶつけても中古部品が見つからないってことがまずないんだろうなー
アバルトはスタイルのために乗る車だと認識してるので、多少コスパが悪いのは覚悟してる。半世紀前のクラシックカーを直して乗るような完全道楽の世界では無いだろうけど、維持費は割高になるよね ぶっちゃけフィアットの馬力が140PSくらい有ればそっちで良いんだけど スズキで満足できるなら幸せだよな
一応ヨーロッパ車だなんて言うと影で笑われるよ フィットやスイフトはマックや吉牛などのファーストフードレベルの扱いなんだよな。
スーパーに行く程度の足ならいいが、それならまだ軽ワゴンのほうが使い勝手も良さそうだし、ある程度の年齢でスイフトではあまりに悲しすぎる。
まあ86も似たようなものだと思っているけど。 この車乗ってて謎の上から目線ワロタ
お前はフェラーリにでも乗ってるつもりか？ 値段と蠍のマークの優越感じゃない？ スイスポはあの値段でよく出来た車だと思う。 ちなみにアバルトも利便性はフィットやスイフトには負けるだろ。荷物載せるに一苦労だわ。 上から目線というのはこの車だけで語っているわけではないのでね。
サードカーでこれなわけだから、スイフトなんてみっともないものに乗れるわけがないじゃないか。
そんなのに乗るぐらいなら開き直って軽に乗ったほうがまだマシなのだよ。
フェラーリとは言わんが、それなりの車はちゃんと他に所有している、スイフト乗りという自分に見あった相手と話なさいな。 >>916
❌first ファースト
⭕fast ファスト 軽のほうがいいというのは道具とての軽ワゴンの使い勝手の良さを熟知しているから。 しょーじきこの車がマックや吉牛にあっても違和感は無い、行かないけど
逆にそこそこのホテルとかに乗り付けても良いような気もする
>>920
なんかお前スイスポが今のままで400万とかなってたら何もいわなさそう、つまりその程度にしか見えない 東モ行った人いる？素595とup!gtiで悩んでんだけど見た目だけで言えばgtiどうだった？ やっぱりみんな複数所有なんだ
おれも三号機だわ
つか近所もそんな感じ
アルピナのSUVとか
6尻グランクーペとか
はたまたベンツCワゴンとか
みなさんガレージにもう１台あるね
@世田谷目黒 なんか荒れてるね
ID付きの画像無しでネット金持ち自慢してるなが一番みっともないよ >>923
軽メーカーの400万のスイフト？
反論するにしても程度低すぎる。
頭大丈夫か？ セカンドカー？
サードカー？
うちはコレ一台だけさ。
セカンドカーに軽のワゴン(車種に拘り無し)
欲しい。 >>930
うちもそんな感じですよ。
都心部の細いクネクネ道の奥に家があるので、小型車以外無理。小型車で楽しそうなのを選ぶとアバルトになったという形です。
車のために家を買い換える程の財力はないですからね。 >>929
元になるフィアットも超大衆車メーカーなんだが…
ありえない話だがスイフトをアバルトがチューニングしてアバルトスイフト（中身はスイスポ！）400万ってなったら値段しかみてないお前は何も言わないんだろうな アバルトは格好いいけど、国産大衆車に乗っていたら何かまずいんだろうかね。車以外にも有益なお金の使い方はいくらでもあるわけだし
海外の珍しいAndroidスマホを持ってる奴がiPhone持ってる奴を小馬鹿にしてるのと、構図としては変わらないと思うんだけどな スイスポ、
0-100km/hが8.1秒って確定したのが相当ショックで
悔しかったのかな？ >>932
値段じゃなくて歴史とデザイン、ブランドなどの総イメージね。
スイフトにそういったイメージがあるのかな？
ワゴンRの兄貴分ぐらいのイメージしかないがな。
あまりくだらないことを言わないようにね。 ゼロヒャクが俺のチンクより速かったらちょっとショックだなって思ってたところに吉報入ってきたしもうスイスポには興味ねーわ
キモオタどうしホルホルしてろ 8.1秒って遅いの？
アバルトもそのくらいじゃね？ 調べたら7.9秒だってさ
まあそんなに変わんないっちゃ変わんないけど >>933
好きで無益な買い物してる人たちのスレに来たところで
国産大衆車なりアンドロイドなり該当スレ行けと叩かれるのと、構図としては変わらないと思うんだけどな。 >>921
亀だがfastの読み方をファストだと思いこんでる日本人なんなの
いい加減うんざりする うちはスズキのバイクと中古のFIAT500
両方安いし楽しいし不満ないね～ >>949
というかまったく眼中にない
こっち見ないで 本当は欲しくて憧れているから。
溜飲を下げるには貶して自分が優位と思い込むしかない。
誰だって興味のない車のスレなど覗かないもんさ。 ノーマルで200キロ出るのは変なのに絡まれた時に逃げやすいので助かるね。 絡まれるような気がしていたんだけど、全長が軽並みに短いから、普通の車間距離でもベタ付けされてるような気になるだけかもしれないと思う >>957
ルームミラーで見ると近く感じるってのもあるしね 車変えたら煽られる、煽られなくなったっての大半は
ミラーの見え方が違う、走ってるペースが今までと違うってだけやから サイドのエアロにじゃりみたいなの挟まってるのオレだけかな
ドアミラーの下あたりになんだが
どうしたもんじゃろのぅ アバルトデビューしたてのものです。フロントサイドの▼印のジャッキアップポイントの所をジャッキアップしたらリアも一緒に上がったんでが、こういうものなんですか？ >>960
しばらくするとサイドカウル止めてる両面テープが剥がれてくるよ
俺は貼り直してもらった 124スパイダーのマフラー換えようと思うんだがﾚｺﾓﾝとTEZZOどっちが音大きい？ ABARTH 595 ペーパークラフト教室のデータ欲しいわ～
前あったABARTH500のペーパークラフト、もうDLできないんだよなぁ ABARTH DAYのジムカーナチャレンジってスポーツ走行経験一切ない初心者でも参加しても大丈夫でしょうか
それともある程度のスキルと経験が前提でしょうか ルーテシアRSトロフィーに買い替えた、気づいてしまったから。 新型スイスポの0-100km/h加速が8.1秒と聞いて、
アバルト595を買うことにしました ルノー買うならメガーヌRSになるかな。
でもあのサイズは特に必要としていないので、こじんまりしたアバルトの方がいい。
デザイン的な魅力も上回るしね。
ファーストカーとしてならルノーはお買い得で十分アリだと思う。 ルノーは総じてデザインが、、、
個人の好き好きだけどね メガーヌはあの角っと切れたテールじゃなくなったのが残念だわ。
今のは普通過ぎてすごくアクセラっぽい。 >>962
なるほど、ありがとうございます
プラスチックファスナーぐらいは使ってほしいですな うひー
リップスポイラーガツンとぶつけたらホイルアーチがぐにゃっとな ハロゲンのイエローフォグってどのメーカーがええの？
社外品は当たり外れが多いみたいだ・・・オレンジになったり。 >>982
プジョー106に乗ってたときは、ヘッドライトは小糸のイエローバルブ
フォグはPIAAのイエローに替えてたけど、悪天候時に乗ったことがなかったので
フォグランプ点けたことなかったな。 >>967
試乗会受付開始たった５分で
124や595コンペはおろか
MTの500まであっという間に満席
いまやどのアクティビティも満席
夜が明けたら涙を拭うハンカチの
用意でもしとくんだな坊や… ジムカーナ同乗も埋まったのか？
メールみてのんびり応募したが選び放題だったから抽選かと思った >>995
ギリ状態は燃料ポンプの寿命を縮めるそうですよ ギリ状態じゃなくてガス欠になったら痛む可能性があるらしいよ。 ポンプなんて消耗品だしな
前の車ではダメになった時タンクをハンマーでよく殴ったよ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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