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【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part75【ZC32S】
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0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/31(火) 06:40:46.61ID:1/9ftx6x0
やあ皆様前スレの>>554だよ、やっと異音の原因が特定できたから参考までに報告にきたんだな(´・ω・｀)、当初はDもおそらくベルトだと思いますって話だったからオルタネーター周りの劣化したベルト変えたんだけど結局直らなくてさ
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/31(火) 06:47:49.80ID:1/9ftx6x0
昨日何気なくエンジンルームの前あたりを手で叩いたらカタカタ鳴るのに気づいたから、昨日Dで診てもらったらまさかのヘッドライトの角度調整するモーターが誤作動してたという(´・ω・｀)
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/31(火) 06:50:13.44ID:1/9ftx6x0
ちなみにR'sのマニュアルレベライザーつけてるから角度一段低くしたらピタリと音もやんだよ、これR'sの奴が誤作動してるのかはたまた元々の角度が高すぎたのかもう少し検証しないといかんのやけどね
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/31(火) 07:50:34.63ID:hiDXC6QR0
報告ご苦労様
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/31(火) 08:46:21.19ID:FUVFsN5R0
電球に比べたらLEDって重量増しになるような
気がするんだけど
詳しい人いない？

一か所くらいだったらさほど変わらないだろうけど
何か所も変えたらそこそこの重量になりそうな気がする
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/31(火) 17:24:31.41ID:E+67kCrv0
今更なんだけど、レカロシートって純正シートみたいに前後で位置決めってできるのかな？
たまに違う人が乗るから移動できないと困るんだが
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/31(火) 23:23:51.09ID:u2rFGYeJ0
一般的なレールならできるやろ
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/01(水) 01:47:10.51ID:7RzLW0az0
>>11
シートと、レールを買って付けるんだぞ！
シートだけじゃ絶対に付かない
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/01(水) 04:26:19.77ID:3X6ibLku0
>>11
純正と違うのは高さ調節ができないくらいじゃないかな
あとはどのシート買うかでまた違うのでなんとも
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/01(水) 16:22:38.16ID:ZueMR+/F0
>>18ハンドル
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/01(水) 16:33:22.99ID:p5HHZzlo0
>>19
センスを感じたw
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/01(水) 21:06:27.42ID:AHbjenPB0
>>18
靴はどんなんよ？
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/01(水) 23:27:02.42ID:TQsJRQuB0
>>18
28cm 4Eサイズの靴履いてるが、クラッチの下側から滑り込ませるようにしてフットレストに置いてるよ
多少めんどうだがMTの操作と一緒でもう慣れたわw
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/02(木) 21:14:40.62ID:J9vtBmyq0
>>11
試乗(っていうのか？)してから買った方がいいよ
モノによって体形によって合う合わんがあるけえの
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/02(木) 21:17:17.34ID:G3i+E82F0
このクルマ、ドアミラーがデカめなのがなぁ
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/02(木) 22:05:19.58ID:Lvke3gEq0
>>28嫌なら乗るな
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/02(木) 23:15:36.93ID:9g2+6Q6/0
>>31
旧東名走れ
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/04(土) 00:02:31.20ID:gylCSCUh0
今日、というか昨日無料点検の際に新型試乗したけどやっぱりパワーが違うな
改めて新型には敵わないと実感した
でもまだまだ32も楽しいし乗り続けたい
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/04(土) 05:56:18.46ID:8QXKjOqp0
俺もこの前乗った
加速の時にフロントが浮き上がるような感覚は32じゃ味わえないと思った
全シフトフィールも32より全然マシになってたよ
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/04(土) 08:26:07.03ID:7wPbMO6u0
昨日、走行会で33の実力をまざまざと見せつけられた。
パワーだけじゃ無い。どうあがいても勝てない。
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/04(土) 09:40:42.25ID:OwRXxjM50
正常進化させ過ぎ。
完全に別クラスの車。
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/04(土) 10:34:06.83ID:8QXKjOqp0
そりゃそうなんだが、まあいい意味で別の車になっちまったなって感じかな
値段や重量は据え置きで1ランク上の車に仕上げてきたんだから
まあエンジンフィールは好みがあるし、俺は32のほうが好きなんだけど
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/04(土) 13:05:07.99ID:1nxoAokX0
まあターボになって遅くなったら目も当てられないからなぁ
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/04(土) 15:41:54.82ID:jrR1E17K0
>>44
32はオプションでシルバーのヘアライン調のパネル貼ることができたんだけど、これがかなり良い感じで落ち着きのある上質な雰囲気になったよ
プラもダサい梨地みたいなのが目に付きやすい範囲には少なくなっててカーボン調っぽくなってるのが良い感じ
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/07(火) 23:03:12.75ID:r6xEp3TQ0
>>58
車高上げないと自分の車でラッセルすることになるし、トラックなどのタイヤハウスで育ったでかい氷の塊が雪に埋もれて落ちてることあるから、バンパーがバキバキになるよ
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/08(水) 09:12:36.41ID:p+8cnQUH0
>>58
あなたの地域がどれほど降るか分からんがあげてた方が無難だよ
もし自分で調整する場合、雪が舞う寒さの中で作業したくないだろう？w
がっつり積もって積雪30cmみたいなところに住んでるが、純正車高でも下回りやバンパー擦るぜ
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/08(水) 12:25:09.05ID:wT4fvawe0
レカロってそんなええんか？
雑誌スイスポの全てで、純正もレカロと同等のホールド
重量含めればレカロより有利ってエンジニアが答えてたが
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/08(水) 12:48:54.19ID:ZdkaLhK+0
>>66
車種別にレールが違うんだし、現行モデルならまだしも型落ちだからな。無理言うな。
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/08(水) 21:13:29.83ID:yR83n2an0
>>64
レカロに限らず体と走り方にあったフルバケ使うと世界が変わるよ
体が楽だし車の動きが全て把握できる感覚
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/08(水) 21:39:00.69ID:zQPSkP180
ほんとにビックリなのは何処も痛くならずに長時間乗れる。フルバケ入れて良かったと思うわ。
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/09(木) 02:19:30.91ID:3UnvdSPj0
レカロに買えて良かったのはギャップ超えた時のシートの吸収力だなぁ
わかりやすくいうと低反発のマットレスのやつみたいな違い
本当腰楽になったわ
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/09(木) 21:41:52.05ID:BLfDA4pG0
俺もSR-7付けているけど純正より腰回りがしっかり固定されて長期でも疲れにくくなった
デメリットはヘッドレストが高いからバックに気を使う位かな
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/10(金) 10:09:41.36ID:gxNlJgqZ0
>>79
何その魔法
詳しく
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/11(土) 23:43:20.88ID:4FBqAGFS0
久しぶりに覗いてみたけど
すごい過疎ぶりだね
そういう俺も後３日で手放すけど
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/12(日) 08:10:43.75ID:8u/7q+Xg0
いや死なないよ
別の車に買い換えるだけさ

中古をお探しの人にはオススメ
黄色どノーマル、ＭＴ、12年車、距離四万キロ、メンテパックで整備済み、車検残１年以上
事故歴あり(自爆でガードレールに頭から突っ込んだ。修理済み)
41マソで下取りに出した
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/12(日) 12:55:44.15ID:HwacAeGE0
流れに便乗して
足回り吸排気とかいじってサーキット走ってた人で下取り見積出した人いる？
俺のも色々やってるので参考に聞いてみたい
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/12(日) 20:24:54.85ID:kRVvwUz00
>>93
スターター上に助手席と同じドリンクホルダー設置
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/12(日) 22:59:25.82ID:kRVvwUz00
>>97
>>98
http://www.launsport.com/cargo357/goodsprev.cgi?gno=holderZC32S
自作でも出来ない事は無いけど面倒い
500のペットボトルも乗るけど折れそうで怖いからサイドポケットに入れてるわ
主にコンビニの蓋付きカップコーヒーに重宝してる
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/13(月) 13:27:40.19ID:zvuMIGYe0
>>100
そんなあなたに、カバンを持ち歩くことをお勧めするよ！
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/13(月) 14:22:58.39ID:et+v7dND0
>>99
運転席側にドリンクホルダー設置しなかった理由は分かるが
それならスターターを別な場所にして欲しかったよなぁ・・・
いろいろ惜しい
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/13(月) 14:33:33.80ID:Yj+KvDNt0
スマホはドリンクホルダーの奥に置いてるよ
結構奥行きあるから重宝している
長財布はグローブボックスに入れるし独り身だからかもしれないけど創意工夫でなんとかなっている
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/13(月) 16:29:10.38ID:Iubp+J1p0
>>104それ運転席と助手席に使ってるけど、たしかにCDやスマホ入れるには最適。邪魔にもならんしね。
あとはサイドブレーキ上のドリンクホルダーにこれ使ってるよ。

https://www.autobacs.com/shop/g/g4973007521709

スマートキー置くのに重宝してる。
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/13(月) 16:47:02.65ID:Iubp+J1p0
>>106しないよ。ピッタリだよ。
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/13(月) 17:02:07.52ID:Iubp+J1p0
>>106あぁ、スマン。俺が使ってるのはサイドブレーキ側のドリンクホルダーね。

シフトノブ前にはこれ。
https://www.autobacs.com/shop/g/g4973007502647
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/13(月) 20:48:43.78ID:EL8W7Anv0
>>108
サイドブレーキの後方な
俺は純正品のコンソールボックス【アームレスト】をつけちゃった
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/13(月) 23:14:29.81ID:Iubp+J1p0
>>109純正アームレストも良いけど、アームスターだっけ？あれはどうなんだろ？
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/14(火) 07:13:49.74ID:vVOCkR5/0
>>81だけど
さて本日中にスイスポとはお別れ
昨日最後の洗車したけど夜に雨が降った

ところで次の車の寺で下取り価格は41マソだけど
だいぶ後で下取り屋に持っていったら63マソって査定された
あわてて寺に下取りのキャンセル頼んだけど
既に白紙委任状も渡してたのでアカンかった
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/14(火) 19:16:29.53ID:w7SxH4Ke0
削ってパテもって塗装なら交換した方が安いだろ
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/14(火) 19:49:30.79ID:wlUL+h2y0
>>119
近場のディーラーによればバンパーとかの外装の樹脂部品は
塗装されてない状態で納品されるから全塗装になるそうだ
詳しい値段まで聞いてないが、パテ盛り＆部分塗装のほうが安いと言ってたよ
部分塗装だから、派手な色の場合の仕上がりは期待できないかもしれんが……
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/14(火) 20:22:48.31ID:w7SxH4Ke0
>>120
お前騙されてるぞw
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/14(火) 20:52:12.69ID:oW78fLeA0
>>112
一箇所だけでなく車を止めて右も見たほうがいい左が当たってるんだから右は大きく空いていたはずだし
ミラーと目視と左右の間隔の3点を見ながら下がって無理して見切りで一発で入れようとしない事だね
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/14(火) 21:52:06.46ID:w7SxH4Ke0
>>123
外装の樹脂部品は初めから塗装された状態で届くよ
部品番号の枝番でカラー指定
樹脂部品は交換する方が単価も安い
ドアとかの鉄板は板金塗装でそれなりにかかる
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/15(水) 03:38:05.62ID:pFfwDF0t0
色合わせが必要な場合だけだろ池沼
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/15(水) 06:44:01.35ID:/fxbbFZa0
塗料なんて製造ロット毎に微妙に色が違うのに新品と日に当たって少しでも退色してる登録車の色が合うとは思えん
しかし塗装済のパーツを客の要望なしにいちいち塗り直す店も無いと思う
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/15(水) 08:59:47.94ID:D2wPBLvy0
>>112
ヤフオクで綺麗なの見つけて修理工場持込みするか補修してもらえ
ちなみにコツン程度のオカマ掘られてバンパー交換の見積もり取ったら10万超えだった
その中に塗装代が3万含まれてたはず、色はイエロー
色合わせ塗装はしてくれないから微妙な色の違いが出るかもと言われた

俺ならDIY補修で乗り切る
ただ、バンパーが浮いてるから若干変形してるっぽいな

もうモンスポのリアバンパーと交換したら？ｗ
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/15(水) 09:16:28.16ID:foPeugVJ0
えっ？
32もう色ぬりされてるバンパー無くなったの？？
嘘だろ？
新型車が出たからって早すぎじゃないか？？
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/15(水) 11:47:19.12ID:jQP5RoDc0
社外は未塗装当たり前
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/15(水) 18:26:35.71ID:foPeugVJ0
なんだよ。ガセネタかよ
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/16(木) 09:34:41.22ID:81zidPCP0
グローブボックスの奥からチリチリ音がするようになった・・・
グローブボックスを外してもエアコン切っても止まらなかった

こういう場合もうディーラーに助け求めたほうがいい？
疑いのある場所あったら教えてちょ
0135112
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2017/11/16(木) 09:34:56.93ID:r4yizIx10
多くのご意見ありがとうございます。
バンパーの傷の数が多いのと、給油口後方のわずかな凹み
があるということで見積もりで軽？板金8～9万でした
バンパーの下やボディとの継ぎ目を完璧に直すともっと高いらしいですが・・
保険の絡みもあるので今回は修理出してみようと思います
0136もんもふ
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2017/11/16(木) 10:49:42.48ID:SiVZCeeN0
　白はタイヘンやな
黒なのでごまかしがきく＾＾　樹脂の生地は暗色やから。
洗車せんとほっとくのがイチバン。
オイラのも自分で補修したり最初は気になりまくったが
時間が解決してくれた。
　ちなみにブロック塀の端に「かりッ」とやった。
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/16(木) 13:02:16.74ID:ftqkwAfq0
>>134
フロントガラスのエアコン吹き出し口か、ドリンクホルダーな気がする
吹き出し口にクレポリメイトを吹きかけると音が止むケースあるよ
あと助手席の下のプラの引き出しも怪しい
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/16(木) 13:41:53.07ID:Y4mimx6y0
>>134
グローブボックスの奥が怪しい
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/16(木) 15:52:49.78ID:Y4mimx6y0
現行モデルじゃなくなったら、色付きは無くなる方向
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/16(木) 20:53:19.60ID:TAh8Z7ku0
>>134
おれの奴はフロントの室内灯からチリチリ音がしてた。初めは何処からか判らず気になってたけど、分かってしまえば又鳴ってるてなもんです。
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/19(日) 06:29:33.42ID:8AuzfiTX0
>>151
そこをいじりたければタービンを大型化しないと効果は薄い。このタービンだと低中速設定だから、下手をすると低速が弱くなって“上までのつながりが滑らかになった”って勘違いする輩も出てくるだろうね。

ちなみに大型タービンはモンスポが実装可能な確認済みで、現在開発中だから、ECUステージ2以降のセッティングで別売するでしょう。

…サーキットでも走らず200キロまで加速できるなら道路交通法違反し放題だし、それ以上出る車で車の限界走行はできないと思いますよ
0154378
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2017/11/19(日) 08:06:44.68ID:60Et/B6o0
32のスレでタービン連呼してる奴は、頭に蛆湧いてんのか？
0157もんもふ
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2017/11/19(日) 09:36:09.78ID:3hAgooqm0
>>146
言い方が若干エロい＾＾
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/19(日) 10:22:51.57ID:ClsmdcKo0
>>150
今年の夏、このスレで背中を押してもらってドノーマル状態でECU書き換えた。
かなり乗りやすくなったが、33スイスポのために貯金にまわすのもありかもしれない。
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/19(日) 16:40:35.69ID:/gr/WwG20
今時のガソリンスタンドって一つのホースからガソリンが出たり軽油が出たりするの？
今、有人のスタンドでどう見ても軽油って書いてあるところからベンツに給油してたぞ
普通に走り去って行ってたが…
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/19(日) 16:51:55.61ID:edtcbUrW0
>>164ぬるぽ？
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/19(日) 20:48:50.27ID:qT8pOAF/0
>>165
ガッ！ 夏タイヤ(195/50R16)から冬タイヤ(185/60R15)にそろそろ交換予定ですが、外径が微妙に小さくなるようで会社の駐車場を出入りする際に横っ腹を擦ってしまいます。185/65R15位にすれば良かったな…。
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/19(日) 21:14:15.93ID:M8U8SMex0
計算上は185/60の方が外径大きくなるみたいだけどな
オレはスタッドレスは175/65r15履いてる
見た目はともかく、乗り心地や静粛性、軽いハンドリングと飛ばさないんでこっちの方が好みだったりするw
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/20(月) 01:04:51.29ID:2noPuA+E0
>>161
アールズは市内にショップがあるから行ってみようかな
変えるとどんな感じですか？他のレビュー見るとシフトチェンジのショックがなくなったとか、トルクが増えたって聞くけど
0170166
垢版 |
2017/11/20(月) 12:53:42.53ID:25PV2yib0
>>167
外径が大きくなるんですね。それでも擦るということはゴムの柔らかさや扁平率の違いが要因なんでしょうかね。とりあえず冬期間は別の遠回りになる出入り口を利用します…。
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 23:04:51.82ID:1jlGwen10
>>169
もしかしてだがオートアールズと勘違いしてる？違ったらごめんね
R'sのECUはオススメ！同じ車とは思えんくらいレスポンス変わる、エンブレ効く、ギュイーーーーーンとのびる！
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 12:25:38.91ID:OkQ0cTkG0
サーキットでECUのテストを各社で仲間内でテストしたけど、モンスターさんはなかなか優秀だった。
バージョン1のTMさんはフィーリング、最高速共に微妙だったが何故かタイムは良かった。
その中間がアールズさん。
同じ時間帯でテストできてないので何とも言えない部分はあるがある程度の判断は出来たと思う。
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 22:54:26.97ID:5Unpw8HX0
>>174
公式で所在地確認したんで大丈夫です
やや低回転でシフトアップしたときのもたつきも解消されますかね？エンジンブレーキは使っても4000回転までなんですよ

>>175
てことは楽しいツーリングカーとしてはやや使いにくい感じですか？
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/22(水) 01:07:26.62ID:Uva22DMSO
皆さん夏タイヤ交換は純正買ってます？
けっこう高いですよね
冬タイヤも純正は高いですよね
16インチホイールとセットで25万くらい取られたような記憶が…
安くて高品質のタイヤないですかね
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 02:18:17.06ID:27EEWyhg0
>>177
個人的には、アールズさんで現車セッティングが一番いいと思ってる。
つるし状態よりかなり乾いた排気音になって調子が良いのも理由の一つ。
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 04:57:12.96ID:qgW1RIIM0
>>180
すぐに慣れるし、アクセルワークの練習にもなるから
日常的に運転するのがキツいってレベルではないよ、流石に
ただ助手席に人乗せたりしてると自分の運転が下手になったように感じるかもね
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 07:22:41.93ID:Uva22DMSO
>>185
スイスポ買うときにディーラーで15インチ履けるか聞いたら履けないと言われたんですよ
冬になると路面がソロバン状にガタガタになるので足まわりもボディも傷むから15インチが良かったのですが
タイヤサイズも特殊だから市販品は無いかもと言われて25万のセットを買うはめに…
後から調べたら15インチ履いてる人いるから騙されたな、とｗ
せっかく買った16インチが無駄になるけど15インチに買い替えようかな
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 11:32:36.41ID:ouwoidjb0
>>189
ホイールによってはけないはけるになるから、履けないと答えただけで騙したわけでは無い。
履けないかもしれないホイールをはけると言えないでしょ？
何がはけると聞かれてもそのようなデータは殆ど無いので、仕方がない。
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 13:38:56.99ID:sCewr/sl0
私の場合は通販でスタッドレス買ったんだけど
店側が取り付けて問題のないホイールの情報持ってたんでお任せしたよ
無事履けて一安心
デザインはダサいがなｗ
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 00:49:04.48ID:QawwV0sg0
>>193
十分歪むよ。
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 01:34:28.87ID:udK1JRwq0
8月にどノーマル状態からモンスターのECU(NA-A)に変えたけどいい感じだよ
劇的な変化はないけれど「普通」を極限まで追求した感じで確かに運転していて気持ちいい
以前は高速道路での中間加速で意図的に奥まで踏んでから戻していたけどその必要がなくなった
自前のエンジンベンチ持ってて徹底的に試験しているからこそのフィーリングというべきか
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 10:47:14.25ID:GMfncRTJ0
純正ホイールが10000円で近所の中古屋に売ってたからそれにスタッドレスつけてるけど
タイヤサイズがあまりにもレア過ぎてタイヤの選択肢が無さすぎるのが難点
夏タイヤもあまり無いよなぁ…
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 11:04:38.36ID:4fDE9mtE0
さっさと16インチ化したほうが幸せになれるぞ
ハンドリングも軽やかになるし
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 13:06:39.92ID:ZtXgjGkT0
ECUと吸排気系のチューニングはトータルで考えてまとめてやった方が良いからここは思いきって金使わないと後悔しそう
まあそれでも望む乗り味になるかどうかは別問題だけど
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 20:12:19.98ID:unELTl5UO
>>201
私も断られました
直営ディーラーだからなのかな？
個人経営のディーラーなら色々と便宜を図ってくれますけど直営は柔軟性が無いんですよね
15インチ履けないと返答するのも上からの指示だと思いますｗ
本当は履けるの知らないはずないし
そういえば部品取り寄せは自動車部品販売店に注文した方が安いかもしれないですね
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 21:22:30.24ID:XDlJi09S0
>>201
その店の方針によるんじゃないかな
他車のワイパースイッチ頼んだけど快く引き受けてくれたし入荷早かったよ
その店で32スイスポと36ワークス買ったからかもしれないが
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/25(土) 20:10:13.07ID:t/CzlTlT0
>>211
俺はいつも寺(自販)で買ってるよ。フィルターは在庫無い事はほぼ無いので、行けばすぐ買える。オイルは好みのオイルをペール買いしてるが、フィルターは純正が良いと俺も思う。
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/26(日) 01:08:44.28ID:BAyWqqmH0
ぶっちゃけ81はドンガラにしたらコースによっては32より速いからな！
33は…別格だ。もう完全に一つ上のクラスの速さだよ。
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/26(日) 08:47:57.71ID:qBjFQiqF0
いや、正解そのものなんだが？
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/26(日) 12:38:49.94ID:41QU2zi30
>>214
軽さは今くらいでもいいけど、やっぱもう少しパワー欲しくなるな
手軽…と言っても高いスーチャーやターボもあるけど、1.8ℓキットとか出ないかな
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/26(日) 18:46:03.83ID:iQCh6Uqf0
俺も32のレブ上げて楽しんでる高回転厨だけど
それだと最高出力や車重に関してはいい数字出ても
速さとか中身がともなわなそうな気がして、
現実の33みたいな評価は貰えない気がする
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/27(月) 09:50:32.94ID:1Wttpsc30
32のほうがいい勢も33試乗してみたら「…なんだこれ1クラス上の速さやろ…デザインは32のほうがいいけど…」ってなっちまって32の需要が減ってんじゃね？＞買取価格降下
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/27(月) 15:54:11.48ID:QZyAI6PI0
若者免許すら取らなくなって来たけど？
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/27(月) 18:30:02.62ID:pjkVJw5z0
33の評価スゴすぎて、今年のはじめに32の新古車買ったオレちょっと涙目orz

まぁ32もイイクルマだけどねー

このまま32を愛でつつ、34の登場に期待して貯金始めるか(笑)
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/27(月) 21:03:06.25ID:B6PuJUN90
31→32の進化から察するに、34は33のキープコンセプトで完成度を高めてくる気がする

それはさておき、33と32はもはや別の車過ぎて今すぐ変えたいとかは思わなかったな
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/27(月) 22:31:35.70ID:sIqAzJE80
おまえら、だいぶ先の話に夢がひろがりんぐだなw
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/28(火) 02:26:30.16ID:f8N4lU3y0
34はスーチャーだな
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/28(火) 06:57:46.74ID:ssa3XW820
34が出る頃にはガソリンでのパフォーマンス追求に対する風当たりが強くなってるかもしれないぞ
最低でもハイブリッドじゃないと、なんてなってるかも
33が純ガソリンでのピークモデルって事になってたりして
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/28(火) 12:34:58.72ID:GE9tdyC/0
無理だよね。
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/28(火) 21:22:45.05ID:TMdp2izc0
32気に入っててまだ新しいなら
ターボ入れる方が買い換えるよりお得。

俺のはチューンドNAにしました。
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/29(水) 05:39:13.86ID:T7mUUX/e0
>>246
電球外して乾燥＆コーキングしなはれ
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/29(水) 16:51:26.32ID:Bo4skXFI0
>>255
新車からならその時に無償ぜ交換しとけば良かったのに
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/30(木) 20:34:22.06ID:xY8H15Mf0
高速に1000キロくらい乗った
500キロ以上乗ってもガソリン警告灯はつかない
燃費は14リッター位
街乗りも高速も大して変わらんなｗ
150キロ付近の加速はいまいち
33はそのへんもすごく加速するんだろうか
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/30(木) 23:21:04.20ID:sF/P/p0Y0
32に比べたら凄いよ。
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/02(土) 01:11:26.80ID:HS36HoyF0
えっ？？そんなにするのか？？
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/02(土) 12:59:46.56ID:sbe7nrPd0
>>268
バンパーだけじゃねぇな。
純正エアロも交換したのか？
それとも中味まで潰したのか？
そうで無いなら高すぎる。
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/02(土) 15:03:09.96ID:sbe7nrPd0
>>275
レガシーのバンパーとスイフトのバンパー値段が倍違うぞ？
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/04(月) 09:40:47.93ID:P9mlW4NS0
スズキの大型バイクも所有しているが
キッパリバイクのほうは降りて新型スイスポに買い換えようか迷っている
青のAT欲しいんじゃ
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/04(月) 10:47:04.14ID:P9mlW4NS0
ああゴメン今ZC32だからさ・・６MTだけど
次はATもいいかなぁって
まだ6万キロだから乗り換えはもう少し先になるけど
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/04(月) 12:18:12.82ID:tCoxVVIR0
俺はバイク趣味のためにこの間ZC32Sうっぱらってトランポに乗り換えたわ
楽だし便利なのは四輪だけど俺にとって運転していて楽しいのは二輪だったわ
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/04(月) 20:22:14.70ID:ESTwmR7g0
純正足のまま10万キロ近く走ってるが、ダンパーが劣化してきてるのか以前より乗り心地が硬くなったような気がする
一度リアからオイル漏れして交換した以外はそのまま

新品に交換してみたいが、どうするか…
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/04(月) 21:45:36.67ID:P9mlW4NS0
>>286
へえ劣化すると固くなるのか・・・・
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/04(月) 21:46:19.17ID:v6CSSFxd0
俺はバイク売って32s買ったくち。
色々セットアップして貰って走ってるけど正直車も早いし楽しいと思うよ。

出来れば最新型の R1が欲しいけど
250万前後って言うのは
ほんと、なんか色々とおかしい
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/04(月) 22:27:51.31ID:ESTwmR7g0
>>288
んー、ならまだ大丈夫なのかな
周りに同じ車に乗ってる人がいないから比べられなくてね
試乗した33スイスポのほうが柔らかく感じたわw

>>289
少し調べたら、ダンパー劣化で乗り心地が悪くなるという情報があってね
完全にダメになるとボヨンボヨンになるけどな！
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/04(月) 22:39:16.03ID:M/bS1pvW0
もし固着に近い状態なら早急に交換しないと車体や足回りの取付部が変形するとか、取り返しのつかない事になる
サッサとディーラーで見てもらったほうがいい
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/04(月) 23:57:53.23ID:8vMChvf+0
>>294
リジットじゃ無いからそれは有り得ない。
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/05(火) 08:14:04.43ID:Ma59UgCN0
私の32は、6万キロでリヤがオイル漏れ、メンテパック？で無料交換してもらって、固着から元に戻った
感動したあ
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/06(水) 11:50:25.34ID:0NVIKx390
>>302
まずはやってみたら？
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/06(水) 15:12:13.40ID:M9EH0dY40
この時期に初めてその作業をするならFバンパーは外したほうが安全
（というかタイヤ外すよりバンパー外す方が作業負荷的に楽）
外さずにやるとFバンパーを無理に引っ張って作業することになるので
塗装にヒビが入ったりすることもあるので注意
ついでにホーン交換したりデイライトつけたり色々余計な作業できる
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/06(水) 16:42:27.88ID:TU5e/x4r0
>>302
純正形状のバルブを交換は可能だがLEDに交換するなら無理だぞ
特に右側はウォッシャータンクが有るから後ろが長いLEDだと干渉して難しい
素直にバンパー外すが吉
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/07(木) 06:49:53.68ID:oIS8zfjd0
こちらに気づかず寄ってくる窓を閉め切った車に「ビーーーー」と「ファアーー＾－＾－ンッ！」では気づいて貰える率が違うと思うので交換
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/07(木) 13:24:09.67ID:VABkoWRp0
>>316けどお前自体、存在感ないじゃん。
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/08(金) 08:59:21.17ID:1hqUakSO0
オレも低くないかと思って以前調べたけど、スズキはピッチが1.25だから他社の1.5より締め付けトルクは低くても充分締結力あるらしいで
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/08(金) 12:29:41.58ID:jmwJJTdI0
>>321
おお！
グイグイ増し締めしてくれ！！
0330あ
垢版 |
2017/12/08(金) 19:06:26.56ID:kQ1X7pQW0
後ろから散々あおって来た車が、目の前でクラッシュして土手へ落下…自分が助けるべき？

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171208-00010001-otonans-soci

潰れたクルマがイエローだけどこれはスイフトスポーツだよね..,

こういうドライバーがいると残念やね
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/09(土) 08:44:51.27ID:5ApZST4E0
黄色のスイフトスポーツw
俺様のクラウンアスリートでぶっちぎってやったわ。
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/09(土) 10:19:47.90ID:hAMzxroY0
>>338
俺様のクラウン
凄いですね～～～。

ただ、僕は>>335で書き込みしたヤツですが
車色は黒に乗ってるので、黒でもチギれる？？？

いやっ、直線は無理だけどお山はどうかなって思ったもので・・・。

直線は、車の性能と運転手の度胸で決まるかなって
個人的に思うけど

カーブのあるところは・・・・。

言わないでも分かるよね・・・。
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/09(土) 10:31:44.61ID:7SvOGElu0
国産コンパクトカー実燃費ランキング
本当に燃費が良いクルマはどれだ！ ハイブリッドカーを徹底分析
http://autoc-one.jp/nenpi/5000838/

順位：車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位：トヨタ アクア 2WD／ハイブリッド 27.6km/L 34.4km/L
2位：ホンダ フィット 2WD／ハイブリッド 26.1km/L 33.6km/L
3位：スズキ スイフト 2WD／ハイブリッド 21.6km/L 32.0km/L
4位：日産 ノート 2WD／ハイブリッド 21.5km/L 34.0km/L
5位：スズキ イグニス 2WD／マイルドハイブリッド 21.0km/L 28.0km/L
6位：スズキ スイフト 2WD／マイルドハイブリッド 20.2km/L 27.4km/L
7位：トヨタ パッソ 2WD／ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
8位：スズキ ソリオ 2WD／マイルドハイブリッド 20.0km/L 27.8km/L
9位：マツダ デミオ 4WD／ガソリン 19.4km/L 19.2km/L
10位：ホンダ フィットRS 2WD／ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
11位：トヨタ ルーミー 2WD／ガソリン 17.2km/L 24.6km/L
12位：日産 ノート 2WD／ガソリン 16.6km/L 23.4km/L
13位：スズキ スイフトスポーツ 2WD／ガソリン 16.2km/L 16.4km/L
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/09(土) 13:33:40.32ID:i3zkaMd/0
>>340
クラウンアスリートが曲がらないなんていつの時代の情弱よwww
ようつべを「まさかのクラウン」で調べてみろ。
筑波でRX8やS2000ですら千切られてるから、スイフトスポーツなんて•••

言わないでも分かるよね•••。
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/09(土) 15:17:52.67ID:hBhlLEhB0
そもそも速さを求める人はこの車を買わないでしょ
(荷物を載せたり、後部座席に人を乗せたりする人がこの車を買わない様にさ)

速さを求めると必然的に軽量+大排気量+AWD+ターボ+DCT(2ペダルMT)になるから
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/09(土) 15:22:43.67ID:hBhlLEhB0
こいつはベースグレードに対してチョットだけ排気量があって、
ボディ剛性を高め脚回りを良質にし日常的な通常走行で楽しめる味付けにしたモデルよ。
ジムカーナでPN1とかのレギュレーション縛りでもない限り速さを求めるなら車を買い替えるのが普通の人。
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/09(土) 17:31:56.52ID:hAMzxroY0
>>345
クラウンが曲がらないとは一言も言って無いですよ。
僕が言いたかったのは、>>338の方が俺様クラウンってスイスポを蔑んだ書き込みに意見しただけ。

どんな車にも言えるけど、その車の良さを活かすのも殺すのも乗り手しだいですよね。
僕は、ネット上で俺様って語る>>338が速いとは思わないし
貴殿のせいで、せっかくのクラウンの品質を落としてる様な気がします。
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/09(土) 22:00:46.32ID:v9V5FPZM0
クラウン乗りがクラスの全く違うスイスポスレに来て速いだの何だの言っているのは非常に滑稽です。

それにしても、スイスポは冬場になるとビビり音のおかげでとても賑やかな車になりますね。もう対策するのも面倒くさい…。
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/10(日) 17:56:04.18ID:rK08v9ok0
おいみんな聞いてくれよ(´・ω・｀)
数ヶ月前にOZのWRCの白に履き替えたんだけどさ、スタッドレスに履き替える為に外したらハブリング固着してるしナットは白錆大量発生して大変でしたよ
、、、、やはり細かい所はメイドインジャパンには敵わんな
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/10(日) 22:34:21.16ID:z5CHTvz40
>>352

最後のガッツポーズはテンション上がりますね。

小排気量のスイスポでも、こんな走りを出来る人って本物ですね！

むしろ、でかいエンジンで直線だけ速くて（直線番長）
得意がってる方・・・。

それは、あくまで車の性能で己の技術じゃないと思うので
そんな輩は、凄くダサいヤツと僕は思います。
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/11(月) 09:24:05.01ID:rUKWC68q0
>>360
クラッチ繋がる位置かなり手前だからその意識するといいかも
あと、基本的な事だけどクラッチはしっかり踏む、繋いだら完全に足を離す
オレはこの基本ができなくてショック無くならねえってずっと困ってたけど、基本に立ち返ったらかなりショック無くなったよ
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/11(月) 12:01:52.84ID:nJoCQLpQ0
>>358
これ、エンジンはレースチューンだから。
エンジンオイル交換する必要が無いくらい耐久性を犠牲にして出力に全振りしてる。
セットアップもTC2000専用。
まぁ、32はちょっとした車なら簡単にコーナーでカモれるから楽しいよ。ただ、直線で抜き返されるけどなw
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/11(月) 14:27:13.14ID:jZfAdh8e0
>>365
なるほど・・・道理で速いわけだ。（別格なんですね。）
でも、普通のスイスポでもコーナで他車をカモれるって意見はテンション上がりますね～。
コーナーうまくなりたいです。
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/11(月) 15:32:08.17ID:nJoCQLpQ0
>>366
エンジンオイル交換時期よりも早くにエンジンのOHが必要になるんだよ。
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/11(月) 19:13:22.78ID:Nh7GF17I0
先日サーキット走ってから、ブレーキがふかふかぎみ何だがエア抜き必要かな
ちょっと踏みしろが増えたくらいだから来週末まで通勤に使うくらいなら問題ないかな？
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/11(月) 22:26:08.53ID:HHlYr+NM0
>>373
おめでとう♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/11(月) 23:15:51.21ID:UCfP84fG0
>>364
モンスポとどっちがいいの？
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 01:07:51.52ID:G0WYfWUg0
>>375
モンスポ
非調整

アールズ
調整式

どっちがいい？？ただし調整式は車両の個体差で調整箇所によってはクラッチが切れきれない場所があるからな！そこは自己責任だぞ？
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 07:40:25.24ID:ss7YdX0E0
>>375
アールズの調整式で一番下にセットして試す
セット出来るなら異様なまでに快適な状態へ
自分でも調整出来るけど狭いし不器用だと無理かな
レバー交換も車屋でやって貰うのが楽だしお勧め
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 08:00:07.06ID:wsZNacoO0
相手ひき殺したら逮捕だからな
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 09:18:47.81ID:gb67C9Ld0
冬場になって冷えてきたから水温が適正になるまで時間掛かるようになってきた･･･。
今の時期、片道50分の通勤路で会社着く頃にまだ水温75度前後。

ちなみにうちのスイスポさんはドノーマルでこれですが皆のスイスポさんも冬場は水温上がるの遅いですか？
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 11:08:16.54ID:wtH7HmRO0
>>382
開いてないならオーバーヒートするんだがなw
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 11:33:48.92ID:gb67C9Ld0
3年落ちの車を中古で買って初冬を迎えるんだがやはりおかしいのか？
サーモ開きっぱなしになってるのかな？寺はこんなもんですしか言わんから頼りにならんし。
周りに32乗りいないから比較できず困惑中。。。

ちなみに寒冷地ではありませぬ。
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/12(火) 14:34:20.77ID:wtH7HmRO0
>>387
純正のサーモは85度オープンの筈だから75度は低いな
でも、ローテンポサーモだとすれば75度のサーモは有るからピッタリだ
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/12(火) 14:43:37.91ID:gb67C9Ld0
>>387
フルノーマル車を買ったつもりだけど確かにサーモ変えてる可能性も否定できませんね。
うーん、寺でサーモ変えろや！ってゴネようかなぁ･･･。
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/12(火) 21:35:21.91ID:kscsjc0g0
>>390
わざわざありがとうございます。
うちもレー探OBD2から読み取った水温で見てたんです。

やはりうちのスイスポちゃん、サーモ開きっぱなしか前オーナーがローテンプサーモ入れてる説が濃厚ですね。
前オーナーはかなり年配っぽい人と想定(おじいちゃんがよく使う整髪料の匂いが残ってたw)のでサーモは純正やろな。
やから、純正サーモ開きっぱなし説濃厚ですね。

また寺行ってみるか･･･。
0393もんもふ
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2017/12/14(木) 03:54:59.69ID:yWVbTcmA0
　実害なんかあるんだっけ？
冷えすぎで熱損失多いから燃費悪化とかかな？
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/14(木) 14:13:33.13ID:TE9bhiOD0
ノーマルサーモでサーキットとか本気で飛ばすとサーモの開きが足りなくて水温が上がりすぎてしまう
でローテンプサーモに換えて水温を適温にする
しかしローテンプサーモで一般道を普通に走ると水温が低くなってしまう

水温を適温に保つという事は燃焼温度を適温に保つということ
燃焼温度が高すぎればトルクが細くなり加速が弱く、燃焼温度が低すぎれば不完全燃焼が多くなりカーボンが発生しやすくなる

サーキットとか走らないんだったら、ノーマルのサーモに換えたほうがいい
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/14(木) 15:23:07.88ID:uJda2WhY0
>>396
実際はほとんど走った事ないでしょ？
ローテンプ入れたところで、サーキット走行に置いては水温が上がり過ぎるまでの時間がわずかに稼げるだけであって大して変わらん。
そもそもラジエーターの容量が変わるわけじゃないからね。
サーキットによっては連続走行で平気でオーバーヒートの域まで行く。
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/15(金) 20:48:20.93ID:DMajm/ch0
新車から履いている純正ポテンザがもう限界なんで昨日タイヤ交換の予約をしたらパンクした(´・ω・`)
２年で5.3万キロ(一般道オンリー)だからもった方かな？
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/15(金) 23:19:17.96ID:FP5hF7g/0
>>398
走ったほうじゃない？自分は4万キロ弱で交換して今65000
1年後の車検で交換かなあ。まとまった費用が痛い

ところで今はモンスターのクラッチペダルとフットレスト、SR-7を入れてるだけなんだけど、ドライブが楽しくなる安価なチューンってないかな？
それともガソリン代やタイヤ、オイル代に回すべき？
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/16(土) 02:13:57.45ID:BfkgBTey0
オレもフロントのぴろアッパーマウントオススメ。
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/16(土) 07:27:06.92ID:/vhCdc+r0
>>398
僕の場合は、純正タイヤ約1万5千キロで交換になりましたので
すごくもった方かと思います。

>>400
一番はガソリン代にまわすべきかと思うけど
余裕があるなら、ECUのセッティングはお勧めしますよ。
僕は約5万キロ（4年間）純正のECUセッティングで乗ったけど
TMさんところのECUに替えたら、更に愛車に乗るのが楽しくなりましたから。

>>405
よこやりですみませんけど
僕の場合、走行距離約5万キロで純正アッパーマウントを2回替えてますけど
今回交換した直後、ピロにしとけばよかったと今後悔してます。

純正のアッパーマウントは2万キロ位でへたるので・・・。
ただ、ピロの場合、吸収が無くなる？から車体に無理がかかりそうと勝手に思ったりして
結局、悩んだ挙句に純正のマウントにしてしまいました。
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/16(土) 14:48:24.95ID:n0JT3+fZ0
なんかTMのECUってそんなに評価高くない気が、、、、
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/16(土) 14:56:46.55ID:/HcUt/8Y0
>>406
ノーマルのアッパーマウントの余計な吸収が無い分、足が良く動くんだよ。
特に車体に負担がかかるわけじゃ無い。
細かい事を指摘するなら、ステアリングの操作がよりリニアにタイヤに伝わり安くなるから運転していてより楽しい車になる。
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/16(土) 15:25:57.38ID:/vhCdc+r0
>>408
書き換え最初は、本当に変わってるの？って思ったけど
7500回転まできっちり回る様になったし、中～高回転の加速が良くなりました。
後、低速もトルクがアップしたのは感じますので、街乗りも楽しくなりましたよ。
まっ、一番の決め手は他社より値段が安かった事ですが・・・。

>>409
う～ん。益々ピロにしとけば良かったと後悔しますね～。
純正アッパーマウントはそれ程高い訳ではないけど
工賃が・・・。
もう少し、耐久性が欲しいですね。

因みに、ピロはどのメーカーをお使いですか？
後、騒音とかの弊害も気になります。
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/16(土) 18:02:41.69ID:/HcUt/8Y0
>>412
ピロは毎年交換とか、言ってる人が居るけどサーキットを毎月ガンガン走ってて装着から3年経っても全く問題なし。
年に2回ほど外してチェックしてるけど問題ないです。
メーカーはTMさん
オーリンズの脚と同時装着しましたが特に弊害は無し。
0415もんもふ
垢版 |
2017/12/17(日) 02:34:28.85ID:DNOvv3c50
　しゃぶりつくしたな＾＾
スリックタイヤになってるやろ？
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/17(日) 07:52:15.67ID:UxqQACeA0
>>413
今回も純正が2万キロくらいでへたるようなら、
次はTMさんところのピロにしてみたいと思います。
オーリンズいいですね～。
僕には高嶺の花でなかなか手が届かないです・・・。
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/17(日) 19:59:44.94ID:UxqQACeA0
>>417
工賃は変わらないから、今回は本当にピロと迷ったんですが
結局純正にしてしまいました。
（ただ今、猛烈に後悔中・・・。）

ECUは今思うけど、ちょこちょこ別のパーツにお金かけるなら
一番最初にしとけばよかったと痛感しております。

純正のセッティングは、サーキットを走らなくても（街乗りレベルでも）
？？？な部分があるし、僕はTMさんところに書き換えたけど
本当に、楽しい車になりましたので。
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/18(月) 15:44:32.08ID:Tp5W37IU0
test
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/20(水) 02:04:00.08ID:lBLnnbSp0
>>420
そこまでこだわるのなら、好きなの買って打ち替えたら？
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/21(木) 21:45:47.87ID:qxYIFhFr0
>>426
それ、普通だよ？
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/24(日) 14:15:48.09ID:HOlSlOoO0
後継機なんだし後から出た方が良いものなのは当然だね
ただ200万だしても買い換えたいほどかと言うとなー
確かに結構なパワーだったけど俺はその金あったら他を買う
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/24(日) 14:46:35.69ID:HtmYZ9cd0
>>433
試乗したけど、やっぱ加速感は比べものにならない
ボンネットがせり上がるような加速
でもアクセル操作が楽しいのは32かなって印象
単純な比較で優劣が付くものじゃないと感じたね
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/24(日) 15:26:57.52ID:vd+Br3nf0
ボンネットがせりあがるような加速？
全くイメージできない…他の言葉でおなしゃす
0441433
垢版 |
2017/12/24(日) 23:15:45.78ID:Xh4J8b000
ありがとうございます。
来年の夏以降に購入予定ですが、NA厨なので32がいいけど33を試乗してみると
あの加速感に驚きまして、どうしようかと悩んでます。
見た目とECU書き換えで8000まで回る魅力の32にいくか、
楽でソコソコな33にいくか迷ってます。
もうぶん回す年齢ではないかもしれませんが・・・
0442433
垢版 |
2017/12/24(日) 23:17:04.46ID:Xh4J8b000
忘れてた
>>436
アクセル操作が楽しいとは、どんな感じだったのでしょうか？
33のピックアップの良さに驚いて、これはNAじゃなくても良いのでは！？と感じてしまいました人間です。
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/25(月) 13:13:49.99ID:1HBswKGS0
>>442
できれば32も試乗した方がいいよ
それからどちらにするか決めればいい

テンロクNAという響きと見た目が好き(個人差あり)で32乗ってるが、33は強烈だったねー
欲しくなったけど今すぐ買い換えるかというと微妙
まったり肩肘張らずに乗れるのは32かなw
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/25(月) 13:36:54.42ID:pitypeis0
31と32はだいたい同じ軸上にあったけど32と33は違う車って言いたいくらい違うから、両方乗って好きなほう選ばんと後悔するかもよ？
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/25(月) 17:37:11.22ID:MRuW/qBO0
33はな別物だよ。
正常進化と言うより、突然変異のレベルだな
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/25(月) 20:59:04.34ID:eag0WZGH0
リアは正直33の方がカッコいいわ
ワイドな感じが良い
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/25(月) 22:51:49.29ID:egsw+OPR0
10月に32からトヨタ製某3.5Lハッチバックに乗り換えたが32に戻りたい。現車は峠でモッサリし過ぎて、あの32の鼻先の軽さが懐かしい涙
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/25(月) 23:03:56.46ID:SKtZzHOf0
日本人が日本の自動車に乗って、アジア臭がするとかw
当たり前だろ？
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/25(月) 23:33:38.58ID:ijo3DIaO0
>>456
良い勝負すると思う。
ガタピシ乗るなら33だな
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/26(火) 00:11:21.89ID:eNhIdnCx0
皆さんありがとうございます。
33はもう別物だと思ったらいいんですかね。
今更32は試乗できないので、どこかで中古が試乗できないかと考えを巡らせてます。
ディーラー系だったら、少しはさせてくれたりしないかなと・・・

自分も32のリアが好きで、33はどうも好きになれません。
32でリアディフューザー外してタイコ丸出しで乗りたい、なんて妄想してます。
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/26(火) 07:37:14.25ID:GvfjODZu0
自分は32にターボ入れて1年半経ったけど、今でも満足ですね。
オイル交換だけ気をつけてますが、他はほっといても不具合ないし、おすすめです。
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/26(火) 10:41:56.67ID:Eu5hY8410
>>463
サブコン制御
詰めていくと、サブコンが悪さするけどな！
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/26(火) 10:46:41.34ID:lpybVB1/0
もう33は完全に新世代の車として考えた方が良い
32はNAの集大成で時代が終わったまでは言わないけど一つの区切りを迎えたと思う
だからこそ形式名もZC33Sじゃなくてもっと別な名前にして欲しかったなぁw

俺は来年32をライトチューンしてまだまだM16Aを楽しむけど
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/26(火) 12:33:29.59ID:Lum7JUN/0
>>463
トラストのセットですからサブコンも一式で入ってます。
そう考えると費用対効果は高かったと思います。
これで物足りない人は最初からワンオフでそろえる方がいいんでしょうけど。
0469468
垢版 |
2017/12/26(火) 21:46:02.54ID:b/f2tHHW0
バルブの寿命みたいね。まだ30000kmなんだがw
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/27(水) 18:20:30.48ID:agrVGcm50
ノーマルが凄く良いバランスの味付けだからそこを崩さないようにするのが意外と大変
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/27(水) 23:44:48.15ID:NvO5QzK20
195/45なんてハンドル取られっぱなしで最初壊れてんじゃねーか？と思ったけど
インチダウンして乗り心地がや操作感がマイルドになったら逆に純正サイズの
クセの強いハンドリングが懐かしい・・・
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/27(水) 23:49:16.94ID:NvO5QzK20
>>474もちろんESPは切ってますよ
加重移動がしっかり前輪にのっかってるときの若干滑りながらの曲がり方や
失敗した時のサイドブレーキで強制的に尻を振っての方向修正とか面白くてやめられん
俺はFR[よりFFの方が面白と思う
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/28(木) 21:46:37.77ID:aPN17c8r0
女神湖でクルクルしてきた印象としてはESPの横滑り防止機能もトラクションコントロールもあまり影響感じなかったけどなぁ
まあABSも統合されてるんだろうから完全OFFではなく何かしらの介入は入ってたんだろうけど
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/30(土) 10:24:10.31ID:V2dz77b40
これからオイル交換行くんだけど
全科学合成の５ｗ２０とかで良いよな
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/30(土) 11:18:18.82ID:gk/AK/8Q0
>>485
常時電源だけが来てる
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/30(土) 18:37:10.70ID:gk/AK/8Q0
>>493
まぁ、全開加速じゃナと思うぜ？
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/30(土) 18:40:19.62ID:pFpEmvCh0
>>493
合法的な場所を前提において、32の場合、速度150km辺りで速度が伸びなくなって
それから速度リミッターがかかる180kmに達するには、結構な距離がいりますよね。

33は一気に180kmに達するのか？
その辺興味があったんですが、ある程度の速度域からは元気が無くなるのかな？
しかも、公道の高速道路走行で感じたとなると。

やっぱり僕は、32を大事に乗ることに決めました。
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/30(土) 18:51:15.49ID:pFpEmvCh0
>>496
ごめん。拡大解釈しすぎって誤解させたようで・・・。

僕が言いたかったのは、公道の高速道路程度で
加速力は対して変わらないって>>493の書き込みみて
質問を兼ねた書き込みをしただけなので・・・。
0499もんもふ
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2017/12/31(日) 04:32:14.31ID:RDVrfalZ0
あ～あ～あああああ～～♪　さだまさし
0506もんもふ
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2018/01/01(月) 21:54:06.69ID:z59Q9G7T0
　チャララ～♪　　浜田～遠藤～アウトォー！！
ガッデーム！！
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/03(水) 23:16:21.77ID:ohxmPKPZ0
加速とかは新型の方が断然いいだろうけど
街中で普通に使う分には特に気にしなくていいんじゃない？
サーキットでの動力性能なんて普通の人には関係なし
旧型でも新型でもハンドリングの良さは変わらないと思うし
32乗ってる人で特に理由がなければ買い替える必要はないと思う
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 01:13:14.60ID:oLtZLuRo0
乗らない方がいい。
サーキットでの加速性能に差があるなら一般道での体感は別物
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 12:34:31.81ID:lSKLgUcA0
32も乗った当初はボディ硬え！と思ってたが、33はそれ以上に感じる
伊達に新しいシャーシじゃないなと
でも大きな不満無いし、まだまだ乗るぜ
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 19:07:21.50ID:9nCuCVFc0
平成一桁台以前の車ってジャッキアップしただけでドア閉まんなくなってたし、サイドターンして遊んでただけでドアとボディーのチリが合わなくなったり…
それを思い出したら32は素晴らしいボディー剛性だと感動したなぁ
33はまだ凄いんか…
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 20:23:15.90ID:nv14bM8p0
死んだ子の年を数えてもしかたないな。よくこれだけ軽くてハイパワーターボ1.4をこの値段で出してくれたよ
時代に合ったいい車だよ33は
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 22:54:57.18ID:U0pb98yc0
俺のは160psまで上がってるけど低速域の加速は33には敵わないだろうね。ターボのトルクじゃが相手じゃ仕方ない。
ただ高速域なら良い勝負が出来てる。

試乗もしたけど買い替えたいとは思わなかったな。

ＮＡの感覚性能は官能的です。
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/05(金) 19:34:24.75ID:fN5lGL4A0
タコメーターついてるから何回転だとか言い始めるんだから
いっそのこと無ければ何回転だろうと関係なくなる
スポーツタイプは高回転じゃなきゃってのはこのタイプ
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/06(土) 07:12:45.09ID:Om6nWtem0
何がどう頭悪いのか頭の悪い俺にはようわからん

何回転回るって話じゃなくて高回転のフィーリング的なのが良いって話だからタコメーター関係ないんだよって事じゃねーの？
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/06(土) 08:18:25.63ID:IP9LvlUz0
>>527
あんたもな
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/06(土) 08:38:19.57ID:OFeGl0UF0
そもそも2000回転までしか回さないオレには高回転がどうとかわからんな
それよりも回さずに走っててもギア操作だったり曲がったりが面白いのは32の良いところだと思う
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/06(土) 09:19:36.34ID:xOJR9gld0
そそ、2000回転以上を常時使う人ってそもそも少ないと思うよ
車のエンジン特性ってたいがい2000～3000回転超えてから出るんじゃね
街中走ってて2000～3000回転越えはたいがい法定速度外
速い車は楽しいけど低速で楽しく走れる車が好きな人もいる

俺は低い速度で楽しみたいタイプ
32はその点ドンピシャ
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/06(土) 14:15:33.29ID:s8hnwMdT0
法定速度とかよく言ってるけどさ、みんな本当にその速度以下で走ってるの？？
だとしたら、そうとう渋滞の元を発生させる原因を作り出してるよね
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/06(土) 16:45:50.88ID:o6GbzRJN0
建前だよ。建前。
それはさておき。
俺は大体2500～3000でシフトアップ。2000きったらシフトダウンそんな感じ。
スイスポって結構回してる感あるよね。慣れるまではタコメーター見ると意外に回転高くないなんてことがよくあった
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/06(土) 16:51:05.23ID:7R+iw8Ri0
>>520
剛性感は32や31のほうが33よりあるね。
チョット33は重量にこだわりすぎたｗ。
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/06(土) 18:46:56.17ID:twXzLhKB0
2200くらいでシフトアップするかなあ
やっぱり2500まで回したほうがいいのかしら？

燃費的には2000弱がいいんじゃない？5速60キロって感じ
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/06(土) 19:42:33.55ID:FubQ0u1z0
その時々でバキューム計の数値が低い所、つってもバキューム計は無いだろうから、アクセル開度がなるべく低くて、エンジンが静かな状態で走れば燃費は良くなる筈
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/06(土) 20:06:12.59ID:tJ7THGvx0
どれくらい回すかも状況によりけりじゃない？
一人でゆったり走るなら3000でシフトアップ、2000でダウン
アップダウンの激しい峠とか、人の車に着いていく必要があるときは
3000～4500キープくらいでアクセル開度で機敏に加減速できるようにするかな
もちろんたまにはレブまで回して遊ぶ
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/06(土) 23:22:31.75ID:xOJR9gld0
俺なんか常時2000回転以下でシフトアップしてるから最高燃費はリッター20kmまでいくぞ
2000回転以上回すときって峠行ったときくらいしかないけどお前ら街中でも結構回してんの？
0546もんもふ
垢版 |
2018/01/06(土) 23:46:12.96ID:7IxcHwZ40
　回さん。　ギヤなんか1-3-6とかよ。
とにかくなるべく６速に早く叩き込む。
加速はちゃんと踏む。信号は先読みして
赤になりそうならさっさとアクセル離してだらだら止まる。
　無駄な操作しなきゃ20ｋｍ/ℓ超えなんかよゆーやし。
0547もんもふ
垢版 |
2018/01/06(土) 23:49:21.82ID:7IxcHwZ40
　いるときは回すよ。
無駄に回すのは何の得もない。
スポーツモデルやからってアホな浪費走行せんでええでしょ。
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/07(日) 04:05:03.75ID:/GwhxeXQ0
>>546
お前みたいなのが乗ってた車を中古で買うと、「何だこの車？ギアに全然アタリがついてね～じゃねーか」ってなる
どんな奴が乗ってたのか、？？？ってなってしまう
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/07(日) 09:22:21.75ID:eKiBKJZj0
そこは回してもエコ運転でも両方楽しめる懐が深い車でいいんじゃないか？
お互いスイスポ乗りなんだし
自分の好みを正当化しあってもしょうがないだろ
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/07(日) 13:04:46.98ID:tszp5Qxr0
今まで複数の車庫調試したことある人いますか？
比較的峠なんかとの相性がよかったものを教えてほしいです
今は前オーナーが付けたGReddyのパフォーマンスダンパーtype Sのハイレート仕様が入っているんですが、
街乗りの硬さは仕方ないとしても、峠なんかのギャップで跳ねまくって怖くてしかたないです
ハンドリングのクイックさは気に入っているのですが、、、
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/07(日) 13:32:21.71ID:d/TbJT8k0
>>552
ショックを柔らかい方へ調整しても吸収しきれないならバネを変えるしかない。
多分バネ柔らかめ、ショックちょい硬めが好みなんじゃないかな。
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/07(日) 13:38:35.03ID:8bGLPUW60
>>552
そもそもバネレートが走る場所にあってないだけ。バネ変えればOK
0558378
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2018/01/07(日) 17:05:29.96ID:SaV64s7V0
>>557
横からですまんが、俺も興味ある。
出来れば履いているホイールとそのサイズ、足まわり等も一緒に。
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/07(日) 17:18:23.21ID:7/Y4m2zU0
フロント:RPF1 8j+35 235/40R17
リア:RPF1 7.5j+48 215/45R17
車高調はアールズ、フロントキャンバー4.3°

サーキット目的のサイズなので参考にならないと思うが…
0564もんもふ
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2018/01/08(月) 02:55:27.37ID:4O9wNh8t0
　最初205-45-R17にはきかえて、ダンロップの。
次はＢＳのアドレナリン純正サイズ。
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/08(月) 17:26:56.92ID:Y35Uqqs70
今履いてるスタッドレスが15インチの175/65にしてるけど
余裕があれば185/60でもイイかなっても思ってる

夏タイヤは今まで純正だったけど今年の春から16インチの195/50にしようかと検討中～
ちと異端かもだけどまぁオイラみたいなインチダウン派もいるって事で…
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/09(火) 00:58:40.66ID:Y3BJMcQYO
というか普通に走る分にはインチダウンで正解
純正は一般走行レベルではかなりのオーバースペック
まあそのぶん安心感は凄いけどね
0571378
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2018/01/09(火) 07:59:53.03ID:uoTV335u0
やっぱり純正サイズのsドラとかじゃ、劣ってる感じなのかな？
0576575
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2018/01/09(火) 11:55:56.02ID:V531Gjcz0
因みにタイヤ銘柄は、夏ヨコハマのSドラ、冬ヨコハマのアイスガードIG50です。
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/10(水) 06:56:13.98ID:UxwmhJUb0
純正ポテンザからSドラに変えたけど公道オンリーなら十分かな
コーナリングのグリップはポテンザの方が効いていたけどSドラは静かで家族からの評判も良い
アドレナリンもSドラのようなタイヤなのかな？
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/10(水) 22:40:33.84ID:OONeyqgi0
>>567
自分は去年、タイヤ交換ついでに16インチへ移行した
45から50偏平になっただけでも乗り心地や突き上げ感が良くなって満足
ちなみに履いてるのはダンロップDZ102

>>579
以前Sドラをスリップサイン手前まで履いていたが静かなのは最初だけだからなw
減ってくるとパターンノイズとロードノイズのコラボレーションが素敵
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/11(木) 19:24:02.77ID:V6v4lMh90
50タイヤはほんと乗り心地いいよ　Z32の短所と思わるところがすべて解消される
でも45の轍にハンドル取られる癖の強さが忘れられない
0582もんもふ
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2018/01/11(木) 21:58:44.56ID:zbSgYA5c0
オイラはダンロップのディレッツァのあとアドレナリン履いたから純正の感じは薄れてるん
で一概に言えんけど。実売4本で１万円高いから「そりゃええわな」って感じやよ。
　ディレッツァはショルダーが柔いんで快適やし反応もチョイだるい。まあここは好みかな。
んでちびてアドレナリン「ピシってしてるわ」タイヤ屋さんから走り出した瞬間瞬間こんな
感じやった。腕も大したことないし新車時はクルマにも慣れてないから純正のポテンザ
じゃなくポテンシャルわかんなかったのかも。
　32スポはカタイ走り味やからタイヤもピシッとしたのがマッチするんちゃう？　
まあこれも好み。
　アドレナリンはグリップ良くて（もっとえげつないのは純正サイズ外ならあるケド）
その他の性能もバランスええよ。
安かないけどね。ちなみに工賃こみ８万ぽっきり。
　ちな近日中にアイスガード脱いでブリザック履かすです。
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/12(金) 01:21:49.07ID:MHOA8QmaO
純正ホイール＆タイヤの重量
この重量に合わせたサスセッティングになってるので交換するのも基本的には同じくらいの重量のものが理想的
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/12(金) 01:33:32.87ID:AQQM/U4A0
ホイールの話題が出たところで便乗するけど、
この前ひょんなことからマナレイスポーツのホイールタイヤセット持った時にあまりの軽さに驚いた
18インチだったんだけど、下手したら32純正より軽いかもしれない
色々タイヤホイールセット持ってみたけど、あんなに軽い18インチなんて初めてだった
そんな高いホイールじゃないし、買おうかと思わせるレベルだったな
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/12(金) 14:27:28.94ID:tVyFT++y0
>>585
軽いだけみたいだな
0587378
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2018/01/12(金) 22:59:52.54ID:HBgjiJmZ0
マルカのホイールってスタッドレス用に買うもんだろ
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 05:13:40.29ID:2CB5rhBXO
軽いホイールは割れる
冬は道路がガタガタ道になるから振動で割れるし夏でもちょっとやんちゃに走っただけで割れる
正直、金返せと言いたい
純正はぶつけない限り割れないから安心して走れる
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 18:37:32.22ID:uOUgqDGy0
でも、欲しいんならいいんじゃない？
割れても何個も買えばいいんだから！
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/14(日) 00:29:30.60ID:o+BiR3Dg0
そもそもスタッドレスにこぞって軽量ホイールなんて組まないよね
スタッドレスには塩分耐久試験済みの頑丈目なホイールとか選ぶよね
まさか夏タイヤに軽量ホイールさらにチェーンとか訳分からないこと言わないよね
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/14(日) 20:32:00.71ID:KdsWxK140
雪の上でサイドターンとかケツ滑らせてたらやっぱりスタッドレス減るのかな
テッカテカの雪面で前輪滑って曲がれないときとか頻繁にサイドターンや加重移動でケツ振りながら曲がるんだけど・・・
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/15(月) 04:40:00.27ID:p1lsE0KM0
(´・ω・｀)まあ減ってもいいんじゃね？冬くらいしか履かないなら使い切るくらいで使っといたほうがよくね？
2、3年なら保管して履けばいいけどそれ以上だとゴム硬くなってそう
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/15(月) 05:05:32.15ID:7/ubn0Mc0
>>603
摩擦係数で減るから基本的に雪面や凍った路面ではドライ路面と比較して減らないと考えて良いんでは？？
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/15(月) 07:56:29.01ID:NvgjePyP0
タイヤを太くした人っている？ノーマル車高のまま215にしようと思うんだけど、干渉あるとか燃費がクッソ落ちるなら205にしようかと
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/15(月) 17:49:42.72ID:ZO1dBxoQ0
まあ普通に考えて燃費は落ちるわなぁ
それより規定のサイズより２つもでかくすることによる
操縦感覚の変質の方が気になるけどな
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/15(月) 21:54:56.93ID:ZO1dBxoQ0
俺も16インチにダウンしたけど今さらながら17インチの癖の強さが忘れられない
街乗りや一般的には絶対に16インチの方がいいと思うけどね
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 06:51:00.59ID:xfvFzXSy0
なんかテインのサイト見てたら新型の33用の車高調のバネが大分短いみたいだけど、これってやっぱり32よりストローク短いってこと？
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 16:53:13.70ID:ZYrYcJBU0
なんかR'sのサイトで33のECUのグラフみたらいきなりかなりパワーアップしてて草生える(´・ω・｀)これがターボパワーか、、、、
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 16:54:14.07ID:ZYrYcJBU0
33て吸排気とECUだけで30馬力ぐらい余裕で上がるのかね？(´・ω・｀)
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 17:40:25.69ID:gVohZFHP0
>>606
スタッドレスが215だが
ちょびっとはみ出るっぽく見えるけど
普通に走れるし干渉無いっす。
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 18:31:44.62ID:hec97Soi0
>>618
あ、オートサロンの動画見たらECUと給排気で160ps出てるってさ。俺の見込み通りだった。
さらにブーストアップとそれに合わせたECU調整をで180ps目指してるそうで。
これ以上はタービン交換だね
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 21:26:29.02ID:fPuYbZJc0
>>622
恐らくエンジンマウントの劣化
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 06:54:30.17ID:IuQneCy80
現に32のエンジンマウントはクソだしもたないぞ
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 20:22:38.12ID:NY9nqtd20
あれ？今ビルシュタインのサイト見てたら32用のBSSキットの車高設定がF-2.5R-2.0になってる、、、確か発売した当初はF-3.5R-3.0だったはず(´・ω・｀)なんでやろ？？？なんか乗り心地的に問題ありやったんかな？
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/23(火) 18:10:09.15ID:EG9D0yt10
質問です。
この32を購入する際に、
ブーンX4やコルトラリーアートバージョンR、
ノートニスモS、マーチニスモS、マーチSR、フィットRSあたりと迷ったりとかはされましたか？

以前に乗ってた中古車がハズレの車種だったらしく、オイル下がりやタービンブローで苦労したため
新車で買えてNAのこの車を選びました。
が、自分は今になってターボモデルの車種を選べばよかったかな？と思ったりすることもあるもので…
もしよろしければ皆さんの32を選択した理由を聞かせてください！
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/23(火) 20:20:30.56ID:TaOX1egv0
検討対象だったのはフィットRS・10年落ちぐらいのランエボかインプ・ギャランラリーアートあたり
移動に使う峠道を快適に走りたかったからこの手のが欲しかった
試乗車落ちが出てきたから衝動買い　ランエボやインプは中古高止まりだし
ニスモやG’Zは何か違うんだよなあ　買って満足だよ
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/23(火) 21:17:32.05ID:tKTmFt80O
車を買いに行ったわけじゃなくて暇で散歩してたらディーラーにハスラーがあって｢冷やかしだけど試乗していい？｣と聞いたらｏｋだった
試乗したらクソだったから｢このトランスミッションは無いわ｣｢タダでもいらない｣と言ったら｢じゃあスイスポ乗ってみてください｣とｗ
で、試しに乗ってみたら心をグワシ！って鷲掴みにされてどうしても欲しくなって買っちゃったｗ
家に帰って家族に言ったら非難轟々で大変な目にあったけど買って良かったと今でも思ってるｗ
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/23(火) 23:37:20.28ID:46VEm9o70
俺もコルトRと悩んだけどガラスとか新しい車のほうがいいからそっちにした
一瞬アルトワークスとかジムニーも買おうと思ったけど結局これにした
でもインテグラとかCR-XとかシビックタイプRとかにもう一回乗りたい気持ちもちょっとある
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 07:41:34.73ID:jDmvLIWz0
自分は2年前だったから既に33の予想もある程度出ていたけど、熟成しているのと、NAで飽きたらターボ入れればいいやと思って購入。
1年でターボ入れて今でもとても満足している。
エボ7やS15も乗ってきたけど、普段乗るのにはこいつが一番楽しい。
コーナーが速いわ。
0653378
垢版 |
2018/01/24(水) 07:51:59.68ID:tIYOjQVh0
ソリオのブラホワ見に行ったら、これ買ってた。
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 20:06:31.05ID:/RMDjgCD0
オートライト入れっぱなしでエンジン掛けるとセル回しながらライト点いちゃうのが不満
バッテリーにも負担だろうになんでこんな制御にしちゃうのか疑問
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/24(水) 20:34:38.29ID:kcqlhEFQO
オート→スモールの順番なのが嫌い
暗いときにスモールに入れるとオートのせいで一瞬ライト点灯する
点灯消灯を繰り返すと球切れが早くなるから無駄なランニングコスト
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 21:13:51.90ID:gFqUgIdC0
>>643
オレもコルトVRやフィットRS、EP1タイプR、先代ポロGTI、ゴルフ5GTI、先代ミニクーパーSやらいろいろ迷ったなー！
コルト・フィットはスタイリングがあまり刺さらず、タイプRはもう低年式過ぎてたのに高額だったこと、外車勢は故障と維持を考えるとなかなか踏み出せなかったな
半年以上クルマ選びで悶々としてたとき、まだ選択肢外だった32を試乗して一気にベタ惚れ(笑)
もともと予算100万以下の中古車しか考えてなかったけど、32が生産終了して間もないころ、近くのディーラーに走行数百キロの試乗車上がりと出会えてイキオイ購入(笑)
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 23:20:17.26ID:4EA86Baw0
10年に1度くらい積もる地域なんだけど、万一のためにタイヤソックスってどうかな？
それとも純正で着けれるチェーンってある？
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 09:03:40.56ID:wB31ubS80
>>660
「zc32sチェーン」とかでググったら、黄スイスポの方が
適応サイズ表記無しの物を装着してるのがある。
俺もそれと同じ物を買った（俺は前輪にしか巻かないけど）。
装着して走ったけど、特に問題も無かったよ。
ただ純正タイヤサイズでの装着である事と、金属チェーン装着全般に
言えることだけど、ほぼホイールに傷が付く。
後は自己責任で。
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/25(木) 10:59:38.33ID:+9ZiTkX/0
4代目は純正OPで設定があるけど3代目の頃は無かったのか？
タイヤチェーン（コーニック）　E9E6(43390-70L11)
コンフォートマジック2本セット　26784円
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/25(木) 22:36:21.80ID:7/Jk5Nt+0
最近ZC32を中古ですが買いました！！
高校生の頃に出て、ずっと欲しかったので嬉しいです！

ただそれだけですが、嬉しくて報告ですw
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/25(木) 22:38:12.15ID:aY8sTGgD0
>>665
よかったね！
楽しいカーライフを送ってくださいね
0668もんもふ
垢版 |
2018/01/26(金) 06:17:59.06ID:oyXyJv6k0
ほかのライバルはみんなデザインがアカン
主観やけどそうやろ？
これ買うときＳ１５シルビアと迷った。
まあ中古やしミスったらコーナーですっ飛びそうだし
そこまでメカマゾな生活はしたくなかったので。
本体￥１７0万でこんなツカエルくるまはない。
スズキ　せこい　エライ！！
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/26(金) 08:23:37.81ID:EO+0bKd70
>>668
別にせこくはない
えらいは確かだな。
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/26(金) 10:40:23.02ID:WXr7aobo0
31も好きで買ったけど事情で手放し軽に乗り換えた
32の廃番情報が出た時に即買いしたわ
33は方向性良いのにデザインがなー
この系譜で行くとGTRと同じ流れかwww
32で成功33で失敗
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/26(金) 12:01:34.59ID:xzdgQDq+0
ヨーロピアンルックでバランスがいいのは32なのは間違いない
33はホイールアーチスッカスカなのがかなり残念。
あとはなぜか車高が高く見えるっていう謎
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/26(金) 12:52:14.80ID:EO+0bKd70
zc34に期待!!
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/26(金) 12:53:11.00ID:F1jXWayT0
夏タイヤを買い換えるついでにホイールも買い換えるんだけどすげー迷ってます
昔から憧れてたOZレーシングの白いホイールか、
国産メーカーの白いホイールか…
とりあえず白いホイール考えてるんですけど
品質とかって有名メーカーなら大体変わりませんよね？
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/26(金) 12:54:42.59ID:xzdgQDq+0
>>675
かわんないよ。あまりに軽すぎるものを避ければ割れることもないんじゃないかな。
一応鍛造/鋳造のヒエラルキーがあるんで、そこを気にするなら鍛造で…
0677もんもふ
垢版 |
2018/01/26(金) 21:27:27.27ID:oyXyJv6k0
　スズキはせこいところもエライ！
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/26(金) 22:01:49.44ID:RwHPTzFz0
再来月でzc32sから降ります。走行5万キロ以下の銀スポが春以降市場に出回ると思いますが、購入された方は大事にしてあげてください。
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/26(金) 23:00:25.55ID:qE+0lDv40
>>678
次の車は?
0680678
垢版 |
2018/01/27(土) 00:11:23.96ID:QNKT8zP/0
>>679
当然の如くzc33sです。納車はいつになるやら…。
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/27(土) 21:05:24.69ID:FaiXo1RY0
>>683
キセノンだとそんなに安くないぞ？
0687683
垢版 |
2018/01/27(土) 22:38:26.76ID:QNKT8zP/0
>>684
オークションだと片側2万以下で入手出来そうですよ。

>>685
昨年ディーラーで左右セット8万くらいと聞いたんですが、価格が上がったんですかね？
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 13:05:10.60ID:weOH9JVf0
まだ先の話だけど次期型の34てどんな感じになると思う？(´・ω・｀)
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 13:21:07.51ID:KKMyvgCw0
>>688
なんせ6～7年後くらいなので。
EVとシリーズハイブリッドの二種展開で、ガソリン版は新興国仕様があれば出るかも。
いずれにせよ実質的に33が最後のガソリンエンジンになると思う。
0692もんもふ
垢版 |
2018/01/28(日) 22:52:23.13ID:boP8qqJV0
　6～7年で　ＥＶになんの？
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/28(日) 23:30:20.20ID:6GsAHnbbO
高効率高耐久バッテリーが研究室レベルでしか開発成功していない
次世代型バッテリーを商用化できない限りEVなんて単なる理想論に過ぎない
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 23:31:40.31ID:1+6wBhi40
32乗ってて思ったのが、これほど踏めてブン回せて楽しいクルマはもう出ねーのかなーと。
33のターボ化やこれから出るであろうハイブリッドや電気モーター化は32よりもずっと速いかもしれんけど、テンロクNAのアクセル目一杯踏んだくって、7000オーバーまで回せて楽しく走れる安いクルマってオレにとっちゃある意味高性能なんだよねー
オレ的にはスズキの最高傑作だな、32は。
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/28(日) 23:42:22.16ID:6GsAHnbbO
つうか電力不足が加速するだろうな
家庭用ソーラーパネルや小型水力発電の普及促進とかやりそうだな
うちの目の前に小さな川が流れてるけど、この無限ループしてるエネルギーをただ捨ててる現状に疑問覚える
自作の水力発電機を設置すればうちの電力を全て賄えるのに役所の許可が下りない
いったいどれだけの使用可能エネルギーが捨てられているのか
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/29(月) 10:04:05.68ID:nxSNXsSy0
>>696
原発フル稼働の口実に使うんだ！
実際にはフル稼働しなくても深夜余剰ぶんでまだまだ間に合うんだが。

そもそもEV車ってのは原発の深夜余剰を（有償で）プールさせるためのアイテムで、
車メーカー・電力会社双方にとって美味しい商品です。
それまでは水力発電で水を汲み上げることで余剰エネルギーをプールしてた。
原発は止められないので、プールするものが無いとパンクしてしまうま
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/29(月) 12:21:10.20ID:nxSNXsSy0
マジレスすると水素が一番良い。政治的にあかんから止められてる。
次にエタノール。本気出せば映画みたいにとは行かないがゴミで走れる。
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/30(火) 11:26:54.32ID:X1B5gFWy0
>>707
どれ？
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/30(火) 16:14:51.39ID:Wtkp9maA0
スイフトの場合は、開発はくっそ時間かかるからねぇ
ただ、他社のデータパクってアレンジしてる業者さんの可能性はあるよね。
問題は、ECM下手なところが弄ると寿命を縮めたり壊れたりするからな？
あと、書き換え時にたまにイモビのデータぶっ飛んでかからなくなる事も有るからね。
何事も自己責任で
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/30(火) 19:25:15.83ID:Invg8V680
NAじゃよっぽど無茶しなきゃ壊したり寿命縮めたりはせんと思う

今時は純正もかなり開発費かけて煮詰めてあるから、燃費対策環境対策でやってることを走りに振る以上のところで上を行くことはなかなかできない
やってることが後付のスロコンに毛の生えたようなもんだったら笑う
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 15:51:22.43ID:OV2sMiDp0
おかしい、、、去年の9月初めに発注したスーパーオーリンズの納期連絡が未だに来ない、、、入金も済まして電話で連絡もしたのにいいいいいいいいいいいい
(´・ω・｀)まあ今連絡もらっても3月以降しか取り付け出来ないけども
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 18:46:35.95ID:685OtTjpO
CVT乗ってる人いる？
ディーラーでCVTオイルは交換不要って言われたんだけど本当なの？
かなり前にホンダのCVT車を買ったときは定期的に交換しないと壊れるって言われたんだけどCVTも進化して壊れなくなってるのか？
担当セールスマンがアホっぽい奴だからいまいち信用できないのよね
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 09:12:11.13ID:ho5hcOIa0
>>721
最近、交換した！
寺は交換不要って言ってたけどやっぱオイルだし劣化は避けられないので。

交換後はレスポンスアップして気持ち良い加速する様になったよ。
ちなみに変えたのはコクピット専売品のECOダッシュ(旧品名 NUTEC ZZ52)です。
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 09:09:05.62ID:vpBu58p60
レスポンスは明らかに変わったよ！
あとD→Rに切り替えた際のシフトショックが無くなったし。
まぁ、プラシーボ効果と言って否定する人は交換せずそのままでも良いんじゃない？
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 09:53:01.20ID:P/os3g+X0
アイシンが替えなくて良いって言ってるから替えなくて良いんだけど、もちろん好きにすればいいのよ。
俺はそれに使う金があったらデラべっぴん買ってスタバのコーヒー飲みながらGT-Rの動画でセンズリする
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 10:00:31.38ID:EI/0YGgPO
オイル交換しなくてもいい理由が説明されないから不安になるんだよね
オイルは絶対に劣化するのにそれでも交換しなくてもいいなら合理的な理由があるはず
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 10:37:51.71ID:P/os3g+X0
>>737
パーツとオイルの劣化を計算して作ってるので、指定外のオイルを使われてしまうと計算が狂う。そんだけだよ。
設計上30万km持つものが20万kmで終わるかもしれないし、同程度まで走れちゃうかもしれない。
それ以上は無いと思う。というか他がダメになる。
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 11:27:39.55ID:dEgAsh0X0
>>736
GT-Rでいけるの凄い～～～。

後、>>721

CVTのオイルの話ですが・・・。

僕自身はMT車スイスポ乗ってるから分からないけど

妻車がダイハツのムーヴ（CVT）に乗ってまして
こないだの点検（ダイハツのディーラー）で

CVTのオイルは4万キロで交換して下さいって言われたよ。
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 19:50:55.02ID:Lw3turlA0
純正ダンパーって高いのね
ダンパー4本部品代だけで10万、値引きなし

カヤバのNewSRなら半額で安さに引かれる安いからこれにしようかとおもっているけど、
アールズのストリートスポーツダンパーも気になる。
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 05:39:24.67ID:Z+QsqPLe0
寒いせいかわからんけどエンジン始動時にアイドリングが1500回転くらいまであがる
これまでこんなことあった記憶ないんだけどこんなんだっけ？
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 08:25:12.39ID:Z+QsqPLe0
そういう変な煽りはいらんから。
気温低くて暖気の回転数高いのはわかるけどこれまでに見た記憶がないほどで驚いた。
1500は記憶違いでもしかしたらもっと高いかもしれないけれど。
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 12:24:14.22ID:cBlFA9Te0
回転数上がるのもそうだけどエンジン始動時の最初の音が死にそうな音するんだよな
窓閉めてると気づかんけど、窓開けてると驚いた
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 17:09:04.11ID:k/5hQ9c+0
スズキメカニックのスレで燃費対策の為にわざと抑えてるとか書いあったね。
俺のも上がったり上がらなかったりする時がある。
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 23:58:48.60ID:O+gPASit0
>>761
問題はコンプレッサーだって事だろ？
常識でしょ
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/05(月) 00:24:46.34ID:KlIP9kTt0
>>763アスペさん
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/05(月) 09:01:10.14ID:BpjxSmUa0
>>767
だとしたら、君の車は壊れてるよ
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/05(月) 10:39:08.29ID:YRH/X7GY0
エアコンを使用しない場合は送風もヒーターもコンプレッサーは動かない
エアコンを使用すればクーラーもヒーターもコンプレッサーが動く
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/05(月) 10:53:40.60ID:/dXSYXct0
>>768-770
車の場合、ヒーターはエンジンの熱を使い、クーラーのみコンプレッサーを使います。
搭載されているのは冷房専用エアコンみたいなもんです。
だからクーラー時のパワー消費が大きいわけでっす
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/05(月) 12:00:43.08ID:ztwphiub0
>>763ぬるぽ？
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/05(月) 12:07:27.64ID:gh0cb06J0
スイッチの所に A/C って書いてあるから勘違いする奴がいなくならないんだよな
スイッチの所には 冷房/除湿 と書いておくべき
家庭用のエアコンと違って、暖房はエンジン冷却水のラジエーターで放熱する前の熱で行なっているなんて当たり前の事を知らない奴、多すぎ
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/05(月) 12:10:42.95ID:BpjxSmUa0
>>771
実車でエンジンルームを観察してから書き込みしてなwww
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/05(月) 12:18:34.37ID:/dXSYXct0
>>773
そうなんだよね。オートエアコン(AC)っていう命名はもちろん、原始的な空調技巧にも問題を感じる。
微妙な季節になるとすごくやりづらいことが。
いずれにせよスポはヒーター入れるとアイドル回転を100程度上げるわけだけど、少なくないファン
消費電力とエンジン熱利用諸々対策っすね


>>774
https://www.imgbbs.dtn.jp/car/data/5226c8e1394c7.jpg
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/05(月) 13:29:40.47ID:05fpe8sl0
素イフトのスレで毎年出る話なんだが、A/C のスイッチ入れたままで「この車暖房が効き始めるの遅くない？　また暖房の効き自体弱い」というレス
毎年同じ話が出ることに驚きを禁じ得ない
A/C のスイッチ入れてりゃ当たり前だろ、と
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/05(月) 13:43:48.13ID:CtvsfJGQO
温泉の帰りは窓が曇る
冬にエアコンONにするのはその時くらいかな
エアコン使うとカビが繁殖するから夏でもなるべく使わない
エアコン使った後は10分くらい最大風量で送風して内部を乾燥させる
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/05(月) 17:35:26.84ID:/dXSYXct0
>>781
コンプレッサーではなくドライヤーという機器を設置してる車もあるよ。エアー機器のウォーターセパレーターと同じ原理みたいね。
ヒーターはエンジンの熱を利用する仕組みだってことは覚えたかな？
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/05(月) 18:24:34.03ID:BpjxSmUa0
まとめるとだな、ヒーターでもクーラーでもACスイッチオンならコンプレッサーは効いたままである。
コンプレッサーが効いたままだとエンジンの力を使うのでオフ時に比べて燃費は少し落ちる。

ヒーター時にはコンプレッサーは効かない様な書き込みをしたやつがキチった

これでオケ？
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/05(月) 18:45:25.30ID:zXTUUp3U0
このクルマは冷やしたり曇り取りしてないときでもAUTOにしとくとコンプレッサ回る？
スバルは自動か強制ONか強制OFFかの三択なんだけど
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/05(月) 18:50:09.87ID:3W7gpG1n0
車の「A/C」は暖房には無関係だよ
暖房を強く効かせたいんだったら、「A/C」はオフにしないと

暖房時に「A/C」をオンにしなくちゃならないのは、ガラスの曇りを取る時だけ
それ以外の状況で「A/C」をオンにするのは、あらゆる意味で無駄
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/06(火) 09:21:50.25ID:lkxFyHHb0
>>778
今まで他社の車に5台くらい乗ってきたがA/C入れてても暖房が効くの遅いって事はなかったぞ。
スイスポが初スズキでえらく暖房効くの遅い＆水温上がらないのでビックリした。
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/06(火) 09:25:50.22ID:7G8XjM6h0
おし、zc33のコンチスポーツコンタクト5買ったぞ！
ホイールもセットだからとりあえずそのまま使ってみるか…

誰か他に使ってみた人いる？
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/06(火) 11:11:00.17ID:dVLjC6Zu0
タイヤ交換で純正ホイール＆タイヤをオクで買って履き替えたから
購入時の純正タイヤホイール4本が倉庫の肥やしになってるんだけど
タイヤ館とかに持ってったらタイヤごと買い取ってくれるもんなの？
山は3～5分、ホイールにガリ傷少しありなんだけど

二束三文なら、たまに家のポストに入ってる粗大ゴミの引き取り業者に処分頼もうかな
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/06(火) 11:49:51.63ID:46GVXJQC0
純正ホイールは二足三文だ
安心して処分してくれ
ヤフオクなら値段がつくかも知れん
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/06(火) 16:50:12.09ID:X+hq2GjR0
>>800
TWSおすすめ。
値段と性能のコストパフォーマンスが良い。
クリアウェイと比較して剛性には違いが余りない。と言うか分からないレベル。
重さも持って比較したけどおんなじ？ってレベル。
どちらも16インチ7.5j
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/06(火) 17:44:18.83ID:HAluIDn+0
あのな、ホイールは16インチにしたら乗りやすくなるけど
本来17インチでゴツゴツしてわだちにハンドル取られるのがこの車の
味だってのがよくわかった
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/07(水) 08:46:05.82ID:yTRkAEmI0
OZのwrcの白17インチ履いてるけど羨ましい？(´・ω・｀)
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/07(水) 09:47:04.15ID:FDpk69Zc0
全く
欲しいとも思わない
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/07(水) 18:30:06.27ID:4R0ODY0K0
エンケイのRC-T4でもいいんだけどサイズが微妙なんだよね、、、7Jの+45があればいいんだけども。
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/07(水) 18:39:41.37ID:4R0ODY0K0
あれ？今エンケイのサイト見てたらRC-T4が無くなっとるやんけ！！！
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/07(水) 19:55:54.24ID:At7YAlUi0
>>817
モンスターも元のデータは同じだぞ
0822378
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2018/02/08(木) 07:56:19.77ID:AGepVvJh0
鍛造買う金が無かったからRZにしたなぁ。
これの前はスバルだったからGC-010だった。
白ならRC IIIにするな。
横浜はメールで問い合わせすると、各ホイールのサイズごとの重量教えてくれるよ。
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 09:46:55.91ID:uwJktQjQ0
洗車して拭きあげるたびに布が黄色くなって悲しくなるんだが、
キーパーコーティーングとかしたら多少マシになる？

その他、カーシャンプーでオススメとかあったら教えてちょ
5年前の新車購入時にディーラーコーティングしてるけど、もうそんなのは剥がれてるから
無視して洗剤選んでも大丈夫かな？

現状ソフト99のコーティング用のシャンプーを使ってて、
仕上にゼロウォーターの親水を一度だけ試しに使った状態
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 11:44:04.96ID:cWpn9Qvv0
コーティングの種類にもよるが
ガラス被膜を形成するタイプのコーティングを施工してあって効果がまだ続いているのなら洗車しても色が布に着くことはない。
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 11:46:16.77ID:12NJOQk00
メーターの温度計って氷点下二桁まで表示できたっけ？
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 01:11:22.42ID:f1iur6bG0
>>839
ガソリンを水で薄めちゃえ(*≧∀≦*)
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 08:29:46.59ID:AZe7V6jU0
>>839

一回の走行距離が短く、尚且つ信号の多い市街地走行でエアコンONなら
それ位しか走らないですよね。

でも、信号機の少ない道を長距離走行したら
特に意識して走らなくても1L辺り15km位は余裕で走れるかと。
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 16:37:18.21ID:kn1hJqJE0
ワイは普段14.5km/Lくらい
高速ノンストップ80km/hで19.5km/L
通常高速100km/hで17km/L
暖気チョイ乗りで8km/L
燃費なんて走行シーンと走り方次第やわ
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 20:02:28.17ID:6SgujW+q0
>>848
納車待ちスレの503だけど今日も200㎞ほど流れに乗って走っているうちにAVG燃費少しづつ上がって今19.4
慣らし終わってもう少し回すようにしても実燃費でカタログ数値下回ることはほとんど無いだろうと感じた。
エンジン回転抑えようとして低い速度で無理に高いギア使うと少しの加速でブーストかかるから逆に燃費によくないと思う。
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 09:11:41.97ID:Ov1M8lu20
田舎住の俺は19kmは行くな
適当に乗ってても18kmは走る

燃費もよくて走って楽しくていいとこだらけ・・・
なのだが極寒の地だけかもしれないけど
フロントガラスやサイドのガラスの内側が氷ついて大変
ほかの車はならないようなんだけど・・・
この車どこか水がたまるとかある？ドアの中に実は水が溜まりやすいとか
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 10:30:43.63ID:Ov1M8lu20
おお・・・わかる人いた

内側凍るのってほかの車ではないような気がする
以前に乗ってた車もホンダのライフ以外は無かった
しかもライフは車内の予備タイヤ置き場に水が溜まって氷ができていた
似たようなことがスイスポでもあるのかなと思って書いてみました
どこか水がたまるとこあるかしら・・・

一応防ぐ方法はあります
フロントガラスにシートかぶせておけば内側の凍り付きを防ぐことはできますが
そもそもなんでこの車は内側が凍るんだろう・・・
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 10:56:31.37ID:SWwbC9kL0
>>856
外気だと冷気入ってきそうだから
内気にしてからエンジン切っても同じなんかな・・・？
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 11:16:46.44ID:PgP+yIXI0
ステアリング社外に変えてしばらくしたら警告灯が点灯したからECUリセットしたいんだけど、バッテリー外して20分放置で大丈夫かな？
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 17:23:18.51ID:Ov1M8lu20
窓少し開けて止めてたりはやってみたけど効果なかったな
内気は窓が曇るからやったことない
.水がたまる可能性はないか・・・
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 21:02:02.19ID:NVm9KxyIO
結露の原因は身体から生じる水分つまり汗や呼気だね
その他には靴や衣服に付いた雪を車内に持ち込んでる可能性が高い
俺は必ず雪を落としてから乗車する
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 11:41:18.08ID:0TheMswmO
負け惜しみを言うのは精神が未熟な証拠だけどアスペの意味も知らずにアスペアスペ言うアホが多いのが不思議だわ
言葉の意味を調べる習慣が無い低学歴なんだろうな
まあ会話が噛み合ってないことにすら気付いてないみたいだからそもそもの読解力から問題があるのだがｗ
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 13:06:58.08ID:4QntZFnK0
>>878アスペルガー乙
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 14:44:56.97ID:RCaLg1HR0
>>878童貞乙
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 14:47:12.52ID:mDThj50Z0
>>８７０
俺の住んでるところは極寒の地なのに
結露するんだよなあ
ただ不思議なのはフロントの外側にシートかぶせたらなぜか内側の結露も防ぐことができるんだよ
なんでだろ？？
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 18:25:59.69ID:POFweqlk0
>>874
エアバッグの警告灯がついてたんだけど、みんカラとか見てみるとリセットできるみたいだったもんで
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 22:29:15.40ID:mDThj50Z0
>>884
それを疑ってるんだけど水分らしいものは無いから
どこかに水でも溜まってるのかなと思って

ホンダ車みたいに水槽できる車なのかと思って聞いてみたのさ
スズキは初めてなもんでさ
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 23:10:14.57ID:FY+Uh4B+0
「安いクルマはよく凍る」って前の職場の上司がぼやいてたっけ…
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 10:03:34.60ID:uKf1I5eW0
スイスポに合うスマホホルダー無いかな
なかなか良いの見つからない
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 11:01:44.87ID:C/Hzsp8U0
>>891
100均のチャチいやつが実は一番良いと思うｗ

高い金払ってもろくなもんがない不思議。
中華ノーブランドのゴミの転売も多すぎる。

昔、尼1位で格好も良く品質も良いと評判のTaoTronicsのものを買ったんだけど、ゴツすぎて邪魔なだけだった。
アームが広範囲に調整できる必要なんてない。
品質を追求すると重厚長大になるんだよねっと。
吸盤式はスイフト系のシボ処理ダッシュには付かないので窓から下げることになるし。
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 22:01:39.57ID:zEVqCU4J0
>>893
エンジンかけて見たら普通に消えてた！
2ヶ月くらい出っぱなしだったんだが…ちょっと様子みてみます。
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 22:25:35.43ID:C/Hzsp8U0
>>894
スズキのコネクタ周りはたまによく接触不良を起こす。
アクセル周りのコネクタで異常が出て（フェイルセーフで）ESPがかかりっぱになったことがある。
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 23:09:06.77ID:zEVqCU4J0
>>895
ちょっと前にスロコン入れたんだけど、それがよかったのかな？
協力していただきありがとうございました！
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 12:13:00.28ID:3CykWH/L0
>>894
元の状態には戻してあるのなら、何度かエンジンかけてるとチェックランプ事態は消えるよ。
もともとそういう風に出来てるが履歴としてはキッチリ残ってる
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 21:47:26.58ID:epxcFSQG0
月に1回か2回、高速50kmバイパス15km下道で渋滞知らず田舎道を150km。
こんな使い方でスイスポは楽しみながら運転できますか？
今の車ではそのうち居眠り運転しそうです。
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/15(木) 07:46:40.18ID:k7eSwrUS0
1速→2速のシフトアップ時、たまにギア鳴りっぽい音がするんだが仕様？

クラッチ奥まで踏み込む、シフトノブゆっくり押し込む、回転落ち待つ…など、
いろいろ試すけど鳴るときはなる。

ちなみに50000kmくらい。
昼間14度のときも鳴るから寒さが原因でもないみたい。
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/15(木) 08:47:05.56ID:MNEpxcs50
>>907
シンクロが逝きかけてるんじゃね？
車はワンオーナー？
ギアチェンジは、シフトレバーをこれから入れようとするギアの方向に軽く力を加えるだけにしてクッと吸い込まれるのを待つような操作を心がけないと、シンクロが早い時期に逝ってしまうよ
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/15(木) 14:28:22.50ID:iy+dcE080
>>908
サンクスです
シンクロですか。。

詳しい情報がないですが、整備記録見る限りおそらく2オーナーです。
購入してから3000kmくらい走ってますが、
MT初心者でミッション酷使したのがいけなかったのか…

とりあえず、週末ディーラーに持ち込んでみます。
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/15(木) 15:03:24.79ID:VziaKZAF0
3000km程度じゃ変化なんか出ないから
前に乗ってたオーナーの誰かが、力任せなギアチェンジを繰り返してたんじゃないの？
1速で引っ張った時ならエンジンの回転落ちの悪さから鳴ってしまうことはあるかもしれないけど、大して回転を上げない時にも鳴るようならシンクロが怪しい
一度、MTに慣れてる年配の人に乗って見てもらったほうがいいと思う
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/15(木) 18:48:03.42ID:ZGZBQmH60
まぁ、取り敢えず不具合が改善しそうなグレードのミッションオイルに交換してみて様子見てだな。
それでもダメならシンクロとギヤ交換だ。あのミッションマウントじゃ痛んでも仕方があるまい。
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/15(木) 21:58:22.84ID:ZGZBQmH60
>>913
スズキは丸ごとが無いんだな
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/17(土) 08:27:42.70ID:nUqVk6+e0
2速は新車の時から入りにくいよw
今の寒い季節は、暖まるまでゆっくり丁寧に入れてやらないと入らん
おかげで後ろについたAT車がぶつかりそうになってつんのめってる
ミッションオイル交換してしばらくは入りやすいんだがなあ
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/17(土) 08:35:57.26ID:fqlezta70
それおかしいだろ
なんで欠陥車にずっと乗ってるんだ？
新車の時からそんなこといっさい起きないぞ
停止時に１速入りにくいことはあるけどクラッチ踏みなおしたらすぐ入るし
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 11:07:43.11ID:/YRDxeTV0
いや、個体差のレベルで普通にある
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 18:56:37.92ID:peMN4XEk0
始動性悪いよ
週末ドライバーだけど冬場の土曜日最初の始動はちょっと怖いもの
バッテリー上がり起こしたことも何度かある
車にジャンプスターターいつも積んでるわ
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 22:14:07.18ID:ZQzUcZ3E0
俺のも新車のときから2速の入り悪いけど
ギア比的にそういうもんだと思って叩き込んでる
本当にぴったり回転合ったときだけ無抵抗で入る

ただ過去スレで同じこと書いてた人が何人かいたから
ある時期の車体に特有の問題なんじゃないかという疑念もある
ちなみにうちのは2012年3月登録ぐらい
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/18(日) 14:11:28.55ID:CQS36aV60
モンスターの店長に32は平成のハチロクと言われる位だから大事に乗ってくださいと言われた
その事自体は嬉しいけど平成のハチロクって86&BRZじゃないんだな
0940378
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2018/02/18(日) 14:40:15.79ID:KRfv6ssu0
>>939
86じゃないけど、当時4A-Gはふけ上がりは気持ち良かったよ。
その前が2T-Gのソレックス仕様だったから、特にね。
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/18(日) 20:36:16.67ID:97hLAUpo0
このクラスは値段も手ごろだし、そのまま乗っても楽しい車だよね
Bセグメント1.5リットル、Cセグメント2リットル辺りが国内道路事情にあってると思う
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 10:30:30.49ID:kWicrWoT0
はよノーマルタイヤに戻したいわ
雪国つらい
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 12:56:55.52ID:kWicrWoT0
冬だけはジムニーに乗りたいわ・・・
それ以外はバイパスかっ飛ばしてるけど
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 16:55:55.53ID:ZGTCULo/0
雪国住まいでスイスポ乗るなんて池沼だろ
0976378
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2018/02/22(木) 07:46:55.43ID:5ZqPGpoW0
何年か前にリフォームした時、家中の不要品を杯盤に積んで、数回市の施設に持ち込んだ。
その時に、あまりの不要品の重さにビビった。
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/22(木) 08:24:36.17ID:Zo6e7rAg0
南国土佐国に住んでるから、今年は雪、1度しか見てないね～。
なので、冬でも愛車は夏タイヤで、乗りまくってます～。
今更ながら、ZC32Sって本当に楽しい車やね。
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/22(木) 18:12:11.44ID:f9dyAV+z0
FFで雪道をけつ滑らせながら走るのが楽しい
カーブでアンダーで突っ込みそうなところをサイドで方向変換して走り去るとか
特に加重移動が決まってからのFドリでの脱出速度が速いのが快感

まあ　舗装道路でこんなことできないから低速で滑る雪道限定のヘタレなんだけどね
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/22(木) 21:06:20.31ID:f9dyAV+z0
厳密にはわからないけど、ケツが滑ってる状態なのになぜかぐいぐい前に走ってくんだよね
この感じはFRのドリフトとは全く違う、まさに操ってる感じがする
下手くそにも勘違いさせて楽しませてくれる
最高ー
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/22(木) 21:15:22.73ID:QKG15q4b0
昔のFFはリアのスタビリティが低くて、峠だとリアを滑らせながらハンドルは行きたい方向で、兎に角アクセルを踏んでいくスタイルが多かった。
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/22(木) 23:30:19.14ID:IGSmQ/tq0
アンダーで突っ込みそうな時にサイド引いてリヤが出るんだろうか？
アンダーだからヨーがほとんど出ないんじゃ？
それとも少ないヨーでもリヤが簡単に出るのだろうか？
0989もんもふ
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2018/02/23(金) 04:01:39.75ID:BtNre0AZ0
　雪道やから路面のミューはさらに低い。
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 08:41:12.41ID:7LVGdR300
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S9QU5
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 14:45:08.33ID:DGRL4K3s0
ffのタックインってよくわからないのだけど
攻めないで走る人ですが事故しないためにもどんな感覚か掴んでおきたいので感覚的にでも教えてくれませんか？
車はMTです、ホイールとエアロだけ変えてます。下りカーブでスピード出さなければ発生しない？
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/23(金) 15:32:05.59ID:lOCPaD5W0
基本的にオープンデフでは出ません。
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 17:49:12.91ID:aeUFO/OA0
>>987
テッカテカの交差点とかハンドル切っても曲がらないときあるけど
サイドで方向変換して何事もなく走ってるぞ

ヨーがどうだとかこうだとか理屈的なことはわからないけどね
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/23(金) 19:08:31.17ID:U3irxLr00
タックインってアクセルオフで前荷重になるとステア切ってる方向に強く旋回するだけだよ。
コーナー中に前に進めようとする駆動力と旋回力の内、駆動力を切ってエンブレ掛ける訳だし、挙動として普通だわな。
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