>>798
エボのやり方(ATは+25万円)より、インプのやり方(ATは-50万円)の方が賢くねーかな？

前者は性能向上を念頭にしたDCT、後者はイージードライブを念頭にしたAT(最近はCVT)で、フロントLSD省略等割り切ってる。

サーキット派ならMTを苦にせんだろうし、エボ乗りでも「俺はサーキットで遊ぶ」って人は(DCTのGSRより130キロ軽い)5MTのRSを選んでたりするw