【MAZDA】マツダ ベリーサ Vol.46【VERISA】
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このユニットの為4WDはスペアタイヤ無しという解釈でいい？ この車意外と雪道も走るんだよね
この車種デフとかは付いてない？ >>125
日立の洗濯機用モーターの流用だったっけな >>129
走行時にモーターは作動しないがトラクション制御装置が作動するため安定感ある走行が〜〜とあるけどトラクション制御装置なんてついてたっけ？
2016年の記事だし俺の前期ベリとは少し違いそうだな 俺の前期ベリーサの取説にはDSC/TCSの記述があるからオプションであったのかもしれない DSCはマイナーチェンジ後にオプションであった気がする
後に義務化されて標準装備になったけど DSCはオプションであったけど、つける人が少なすぎたのか後に設定がなくなって
義務化の関係で2014年8月の変更で標準装備として復活 DSCのオプション設定が初期にあったお陰で1年延命出来たのかな？
これと同時にe-4WDのほうは販売終了となったが >>135
シートのヘッドレスト形状を地味に変えたり、リア中央席のシートベルト新造したり、結構金掛けて延命させてるよ。
特にシートベルトの件は、新たにベルト追加せず、乗車定員減らすことで対応したホンダのストリームみたいな例もあったからね。 結局E-4WDって走破性とか性能的にどうなの
2WDしか乗ったことないからよく分からん >>120だけど、この週末にクルコン取り付けたら
オートクルーズが予想以上に快適で驚いたよ
>>116さん良いもの教えてくれてありがとう！
年末に往復1200kmの帰省するんだけど今から楽しみ >>139
スポーツモードとかエコモードとか試してみましたか？
使い心地を教えて欲しいです >>140
普段特に飛ばしもせず、のほほんと乗ってるだけの
鈍感人間の感想だという前置きをしておいて…
両モードMAXレベル設定だと、
・エコモードは2000回転以上に上げるもんかっていう
感じで、頑ななまでに全然回転数が上がらない
なので出足は軽自動車みたいな「よっこいしょ」って
重たい感じになるけどこれまでやってたアクセルワーク
を気にしなくていいので街乗りにいいかな
・スポーツモードは一転して出足フワフワ
最初設定した時には思わず「軽っ！」て声出しちゃった
「クルマが思い通りに動くってこういうことかな」
っていう感想を持ちました
※もちろん、飛ばし屋が乗るようなクルマのレベルには
遠く及ばないんだろうけど >>141
俺は普段エコモード2にして乗ってる
ベリーサはアクセルが過敏だからエコモード2くらいがちょうどいい気がする コンプレッサー壊れたかも
A/Cのライトがランダムに点滅するようになった リアのハブベアリングが逝ったみたいだ
年明け早々修理だな・・・ リアアブソーバーのブッシュがボロボロになっているんだけど、早急に交換しないといけないのかな？
走行には問題ないんだけど。 >>149
これを機にリアショックをビルシュタインに交換するのが吉 >>149
リヤアブソーバーのブッシュ単品では売ってないぞ
交換するならアブソーバー一式の交換になる
7万キロ以上走っているなら新品のアブソーバーに交換しといた方がいいよ
純正リヤアブソーバーは1本7,776円(税込)で買える >>150
>>151
ビルシュタインは結構するねぇ、純正品も悪くないけど下調べしとくかな？
そろそろ10万キロだし、交換時期なんだろうね時間みて修理させようかな、ありがとう。 オレンジ L ４WD 2006年式 7万キロ 車検整備付き 修復歴なし
これで総額50万ってどう？ >>153
本州、四国、九州でその年式、グレード、走行距離なら乗り出し40万円が相場だが、北海道なら50万円が相場だね
北海道だけ中古車の相場が10万円ほど高い 10年落ちで40万か
3乗ってその間に大きい修理がなければ元は取れるか 降雪地って冬季でランニングコストが結構掛かるよなあ
スタッドレス買ったりホイール買ったり4WDが必須だったりで
車の寿命とか手放すのも早そうだし
燃費や乗り換えのサイクルを含めたら年間、車だけで十万単位で非降雪地とコストに差があるんじゃないの 電池交換したばっかりなのにドアボタンの効きが悪いんだけど対策ないかな？ ベリーサて不人気車の割に、中古市場で高くない？
日産のディーダと比べるとかなり割高に感じるですが。
性能もディーダの方が上だし。
不思議です。 >>159
ティーダレンタカーで乗ったことあるが
確かに内装は良かったし、4ATの下級グレードだったが、多分ZY-VEより燃費は上だろう
ベリーサが勝っているのはフレキシブルボード使ったリアシートのアレンジ
ティーダはただ倒すぐらいしか出来ないはず
値段気にするならティーダを日産系中古車取り扱い店で買ったほうがいいかも
でも行ったら現行ノートの登録済未使用車をごり押しされそうだな >>160
中古市場ではベリーサの方が人気かディーダよりあるんですね。
確かに、現行のくるまではベリーサのような雰囲気の普通車ないしね。
軽自動車ならありそうですがね！ 急に日産車の話題になんかするからw
まあマーチは割と頑張ってるけどね 今の日産はノート、セレナ、デイズ（三菱水島工場製）この三本柱でしょう 日産の中古車はCVTの故障が怖くて買えん
ティーダって高齢者が乗ってたイメージなんだよな >>157
キー側の電池と接触する端子が汚れてるんじゃね？
鉛筆で端子を擦ると直る スピードメーターの透明なバネル割っちゃった('A`)
単品部品で出るかのぅ… >>171
単品で買えるよ
品番 D462-55-447
税込 2,073円 >>173
画像のあるような良いパーツ検索サイト知ってる？
あるなら貼ってくれないか >>176
下はDC5Wのパーツリスト
https://partsfan.com/mazda/jp/5dcb3caca21dc95ff87d80ebf27caa63/
会員登録しないと見られなくなるから登録した方がいい
俺はここで品番を確認して、モノタロウで純正パーツを買ってる >>177
そこなら知ってるけど画像が無かったり現行価格と違ってたりで少し不便なんだよね
4輪ってなぜ部品を一般公開しないんだろうなヤマハは普通に見れるのに
とりあえず教えてくれてサンクス もうすでにご存じの方もいると思うが、欅坂46に渡邉理佐という子がいて
ベリサという名称で言われることもあるそうだ 先月ベリーサ 2011年式を購入したんですが、割と個性的なデザインな車で気に入ってるんですが、特別ベリーサにこだわったわけでは無いので、良く話題に上がる燃費なんか絶望的に悪いですが
16年前位の開発されたエンジンだったのを知らなくて納得致しました。
そこで、アドバイスが欲しいのですが車体の個性を引き出すのに何をカスタマイズすれば良いでしょうか？ ノーマルでいいと思うよ。
あえて言うならタイヤは好みに合わせて良い物を履くといいよ。 >>186
有難うございます。
販売店が新品に交換してくれたので、ホイールだけ交換してみます。 俺も外観はホイールくらいしか変えてないな
Cなら内装パネルをLのピアノブラックにするとかならありなんじゃないか >>188
2006年8月のマイナーチェンジ後はCでもパネルはブラックだぞ ピアノブラックはテカテカ艶あり黒。Cはマットブラックでは？
サイドウインカーにメッキパーツでちょっとだけ満足。
台湾産の安いのでもぐっとくるよ。 ノーマルでバランス良く出来てる車だから
カスタマイズというよりメンテナンスに力を入れて
本来の姿を維持するのがいいと思う >>190
Cドレスアップパッケージはピアノブラック あれそうだっけ？でカタログ引っ張り出してみた。
なるほどセンターコンソールはCでも艶でした。
ドアのところのサイドシル、、、ってパワーウィンドウスイッチのあるところ、これはLのみピアノブラック仕上げ。
あとLはセンターコンソールの縁取りがメッキモールだったり。
性能にはまったく関係ないから自己満足の世界ですね。 ドレスアップパッケージは外装のバンパーやハッチにメッキ類が付くパッケージじゃなかったかっけ？MCが多くて忘れた
2007年式のCの中古車を見たらパワーウィンドウのパネルは艶なしのパネルになってるけど
ひょっとして>>189が言ってるのはシフトパネルやオーディオ周りのパネルの事？ そしてMYベリーさんはそろそろ5年目の車検。
まだまだ乗り続けたい。
街角で見かけるよそ様のベリーサにも見とれちゃう。
ほんといい車だと思います。 >>197
そんな貴方はメンタルクリニックに行く事をおすすめします >>188
車はLなんで内装は満足しています。
タイヤにホイールをつけに行ってバージョンアップをしようと思いました。
見た目に個性て考えてましたが、ノーマルでしばらく楽しみます。
オーディオにやRCA端子がないのでダッシュボードの横から引っ張るかんじがなんだか不細工に思うのですが、何か良い方法ありましかね スマホホルダーどこにつけてる？ガラス以外に吸盤がつく場所がない
あとサイドブレーキ下をスマホ置き場にしてるのは俺だけじゃないはず >>206
20は厳しいな
査定0の車に10万だぞ？13年落ちだしね
20欲しければ自分でヤフオクなんかに出すしかないよ
内外装ピカピカにして、オイル、エレメント、フィルター交換くらいして出品すれば20で売れるだろ >>202
クルマ処分するのかい？
DJデミオの下取りなら押せば20行くだろうけど うちは去年売ったけど、18年式11万キロ修復歴ありで5万だったよ 13年落ちなんか逆に廃車代取られるレベルやで。
車検が2年ついていたら15で買うわ >>210
今はリサイクル料を支払ってるから廃車にしてお金取られるなんて普通はない
重量に応じて逆にお金が貰える >>211
知らない人は騙されて廃車代金を払ってしまうんだよな 廃車料金要求する所や説明ほとんどなしに下取り0と言ってくる所はやめるべし
よほど古い車でなけりゃ買う時にリサイクル料金払ってるから廃車費用はかからないし
廃車にするなら車検残がある場合は重量税の還付があるから、これを言わずに0査定と言っちゃう所は客への対応が怪しい
そういう所は廃車にせず裏で横流しする可能性がある。廃車にしなかったら重量税の還付は発生しないからな 前期型を新車で買って長いから気にしてなかったけど
今までパネルの後期化やら社外マットやオプション品を購入して内装だけで20万以上は使ってた 俺も気になる
普段便利グッズみたいなものは殆ど買わないからカー用品店すら殆ど行かないんだけど シートのフレームが違ってたり
窓やピラー、ミラーが静音設計だったり
見た目が違ったりで
デミオに対して上質なコンパクトカーが演出されている >>223
RX-8と全く同じ？
知らんかったよ。
まぁ、風切り音とエアロダイナミクスに効果有りな事には変わらないからいいけど >>222
他には重量の関係でエンジンが1500ccだけだったり
メーターが青の自発光だったりとか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
