＞FSWの1コーナーのブレーキ負荷は国内どころか世界でも屈指のレベル
ワロタｗ

GTR開発主査水野和敏氏曰く

「テストコースと国内サーキット開発の国産とニュルとアウトバーン開発のドイツ車には越えられない壁がある」

R35開発に際して徹底的にニュル開発に拘ったGTRの国内テストも国内最大負荷の仙台ハイランドに拘った。

ちなみに水野氏のインタビューで

「国内テストに関してなぜ近いFSWで開発しないのか？」の問いに

「負荷の少ないFSWはスポーツカー開発には適さなく時間の無駄」と苦笑。