【F87】BMW M2 クーペ Part_2
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初代 BMW M3(E30)
の再来と云われる
BMW M2クーペ(F87)
について語り合いましょう!
オーナーの方。購入予定、検討もしくは希望の方。M2に興味がある、もしくは好きな方。
アンチも大歓迎!
ドンドン、書き込んで下さい!
前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1502403932/l50 うーん、
9月納車のLCIモデルを乗ってるのだが、次モデルがきたら、サクッと乗り換える財力がほしい。みなさんが羨ましいです。
あのオレンジもいいなあ。 DCT車で特に不満無いんだが、良く回るエンジンと快音でMT車の方が更に楽しいかも知れない。現行M2が最後のMT車って噂は本当?
なら、ギリギリまで待ってMT車に買い替えるか。 その気持ち凄い分かる。CSにMT仕様を設定且つ日本で売るかイマイチ情報が乏しいよね。 エンジンパワーは2Lクラスで十分なので、ボディやシャシー、脚回り、ブレーキ、冷却系etcをサーキットに合わせて強化したMが欲しい。 M4GTSに320iのエンジンでも移植したら(適当 ボディ強化って言うがそこまで使い切れてないんだよ。E36レベルで十分。
それなら軽量化したほうがいい。ブレーキも余裕が出来るだろ。 M2でデフブローさせた人いますかね。アクティブデフのモーターが弱いらしいですね。しかも壊れたらAssy交換で60万かかるらしい。サーキット走らせるか迷ってる。 >>439
なんか変な音がいつもしてるもんな
まぁブローする頃には機械式のアフターパーツが出るでしょ その後、どなたか、変なエンジン音確認できた方はいませんか? このスレでよくデフの音がって話題がでるが、体感できない デフの音は雨の日とかに下回りを擦らないようにハンドルをいっぱい切って歩道を乗り越えゆっくり駐車場へ入るような感じのときに顕著にでてます >>441 エンジン音って言うかオルタネーターかなんかの回転音らしきものが聞こえてきますよねファンベルトで回す機器が少なくなってきてるらしいのでエンジン回転音に比例して乗ってくるのはオルタネーターかデフかターボか・・?? 不人気で他に誰も乗らないだろうと・・買ったけど
近所に2台もいる! 最安値Mで飛びつき安いからな
家の近所にも青空駐車のブルーがある 乗り出し900万もする車を飛びつき安いとは正に今はバブル期ですな 買おうと思えば買えると思うけど。
ディーラーとか、車のチューニングショップ関連の社員なら大丈夫でしょ? 俺は半分個人事業の経費にする予定
もし税務調査に入られた場合にどうなるかは知らん >>453
営業で移動するときに使います。で、大丈夫ですよ。
実際に営業で移動するときに使えば税務署も反論できませんから。BMWで営業しないでしょ?と言われても、実際に使ってれば反論されませんから。
逆に使ってないのに、経費にはできませんよ。 ドアの枚数なんか関係ないよ
通勤でもなんでも、キチンと利用してれば問題ない
ただ分不相応は判断される
しっかり納めるだけ稼いでりゃフェラーリだろうが2ドアベントレーでもオッケーよ
普段は軽に乗ってて全く納めてない方はCクラスでもはねられるよ マジレスすると
フェラーリでも問題ない
ただし
税務署から目をつけられる
それも生半可じゃなく
税金ケチって経費にしたいなら
MやAMGまでだね
ポルシェ以上は手厳しくなるよ 中古で買って、減価償却期間短縮して3年間で買い替えて乗り継ぐんでしたっけ? そうですか。
雪の降る地域の方、タイヤはどんなものを使っていますか。
自分はフロントに245、リヤは265のスタッドレスタイヤ(19インチ)を履かせています。
ただ、平日は別の車に乗っていることもあり、今のところM2で積雪路や凍結路を走ったことはないです。
そろそろ試してみたいけど・・・滑り易い道を走った人いますか。 雪の降らない地域に住んでるが、ほぼ毎週雪の山道走りに行ってる
今日も行ってきたが、あまり雪がなくていまいちだった M2ってAMGでいえばC43みたいな立ち位置なのかね
俺はどっち買うかで迷ってるけど
あ、S4も一応候補です 今日東名で新型か知らんがRS3にぶち抜かれたわ
マジではえーなあの車 M2がRS3にぶち抜かれるってあんまり想像つかんな。100キロ超でついて行けなかったとか? >>463
Cセグなんだから競合するのはA45/CLA45だろ 真っ直ぐだけならアウディのあの5発のエンジンは本当に速いが
曲がるのは下手くそな車だよ 現行TTRSとサブにM2だったけど
基本的に直線番長だよ。
現行はコーナーもわりと早く走れるけどね。 >>470
メインとサブ両方とも2ドアクーペとか
素敵すぎる >>470
理由があるんだろうけど
その2台を持つなら
なぜ911を1台にしなかったのか疑問 >>472
新しい5気筒を堪能したかったし
一度5気筒を味わいたかった。
ほんとうにいいエンジンだよ。
後期GT3しか眼中にないけど枠がね。 みんカラ見てると、みんな景気良いなと思ってしまう。 納車から2ヶ月だけど前の車から保険引き継いだので見積もりが上がった来た。。保険会社の違いで2万以上変わるんですね、悩みどころだ https://s.response.jp/article/2018/01/18/304904.html
M2,売れてるみたいね。
オーナーとしては、あんまり売れて欲しくないけど、バリュー・フォー・マネーであると思うから、仕方ないか。 最安値Mで飛びつき安いからな
家の近所にも青空駐車のブルーがある 相変わらず、自分の以外は滅多に見かけない。
日本には何台位あるの?、このクルマ。 前スレで貼られてたリコールのPDFによると、LCI前のが900台弱。LCI後は知らん
http://www.mlit.go.jp/common/001206867.pdf 何か・・、誰も来ないね。
DCTと6MTの割合って日本ではどんなもん?。
調べなくてゴメン、自分のは、MTです。 MT欲しかったけど、ペダルの位置を確認してから買いたかったが、試乗車がなかったので諦めてDCTにしました。
あと、嫁がAT限定免許なので、何かあった時に運転してもらえるように。 右ハンドルのMTは、左足を置く辺りが少し狭く感じるけど、余り気にならない。
それとは別の話だけど、ヒールアンドトウが、やり難い。
しない事を前提にしているんだろうけど、勝手にさせて欲しいと思うw。 ヒールアンドトーしない前提ではないでしょ
DSC完全オフなら自動ブリッピングしないんだから >>361
前期M135iですが同じです。
ビーンて感じのノイズが混じるというか。
とりあえずワコーズf1入れて様子見中。 MTのシフトパターンって左ハンドルと同じだとおもってるので
DCT! 広いからM2有利とのことだけど、筑波アタックでも負けてんだよな、タイプR
でもFFとしては空前絶後のレベルで速いし、
コスパの良さも賞賛に値するんじゃないか シビックて名前のFF車に500万近く払うこと自体に抵抗を感じてしまう。 シビックがニュルで速いのは、ボディ剛性の高さとリアの安定性からだろうな
ボディ剛性の低いBMWだと、路面の悪いニュルだとリアが出ちゃって攻められない >>488
こいつMスレで↓の書き込みしたやつでしょ >>490、>>492、>>495とかも自演臭いけど
【M2/M3/M4】BMW M GmbH Part10【M5/M6/M7】
145名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 21:11:41.49ID:GrJ0aQ9x0
https://youtu.be/3uecMYkowJU
https://i.imgur.com/VxiwuQ0.jpg
320馬力FFのシビックと同等タイムwww
BMWのボディとブレーキはスカスカで貧弱だからな… <<487
リバースへの入れ方は、左ハンドル向きです。 「最速」を追求したクルマではないから、他車との比較には
余り興味がないっていうか、勝ち負けは、どうでもいいや。
シビック・タイプRって凄いんだろw. M2ユーザーの皆さんは、他にも車を持ってる人が多いのか?。
自分は、夜間・早朝のコールドスタートの音の事やらなんやかんやで、
以前から乗っているのも手放せずにいる。
ホントは1台で済ませたいタイプです。 >>503
アーキュレーのマフラー付ければ超静かだよ あちゃ・・・ ;
Nurburgring Nordschleife lap times
BMW M2 (F87) 〜 7:58.00
Honda Civic Type-R 〜7:43.80 >>505
この差、不思議なんだよな
FSWで走らせるとどんな頑張ってもタイプRはM2より速くは走れない
両方モデに100万掛けて走ったらM2には全く追いつけないよ >>497見ると先代のシビックタイプRもニュルブルクリンクだけM2より速くて、他は全部M2より遅いんだよな
シビックタイプRはニュルブルクリンクだけに合わせたセッティングをしてるのかね? マフラーの交換かぁ、余りやる気にならないんだよな。
カッコ良いとは思うけど、ノーマルが腐食して穴が開いたら考えるよ。
自分はマフラーに限らず、部品の交換については、どちらかというと関心が無い方です。
他人様がしているのを見るのは、割と好きかなw。
冬タイヤ用にホイールを変えてるだけです。 ニュルだけが速いやつはアタック車両の広報チューンを疑えってばっちゃんが言ってた シビックがニュル速かったのは、ずばりタイヤです
市販車についてるやつじゃない なんかニュルニュル言う奴に限ってサーキットすら走った事無いオタク定期 >>510
世界一過酷なコースともいわれ、一般道のワインディングロードに近く、
刻一刻と変化するコース状況に対応できるトータル的な性能がクルマに求められるニュルブルクリンク。
世界の一般道のファクターが全て揃っているニュルブルクリンクで速いことこそが重要でクルマの「世界指標」 むしろドイツ車こそニュルでインチキしてるが
特にポルシェとボロクソワーゲン
BMWはそのへん真っ当だからタイムでないのかも M2って動画で見たけど
0→200km加速がC43やS4よりもずっと遅いんだな
8秒ぐらい遅かったぞ
0→100kmは同じぐらいだけど
車体が軽いからこれらよりも速いと思ってた ここ見ると0-100km/hでも0-200km/hでもM2の方がS4やC43より速いけどなあ
http://fastestlaps.com/comparisons/elepp9l3v8h2 >>516
ありがとう
俺はようつべの動画で見たんだけど単に運転者の腕の問題だったかもね
ようつべの動画では0→100kmはC43は4.1秒だったし AMGやAudiのSやRSって、Mよりパワーあったり、速かったり、四駆だったりするんだけど、なぜか買う気にならん。見た目のせいかね。 単純にFRじゃない何よりエンジンサウンドが違い過ぎる M2ってちょっと前まで本国からの割り当てがあるんで1年待ちとかザラとか聞いたんですが...
今はどんなかんじですか?
注文したら一か月か二か月ぐらいで納車できそうですか? >>521>>522
レスありがとう
実は今C43、S4と迷ってるんです
C43が3月のモーターショーでMCの内容が発表されるのでそれを待って決めようかと思ってます
半年待つとして今年秋には納車になりそうですな
今乗ってるクラウンが来年1月で車検が切れるので最悪年末になってもいいかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています