【F10/F11】BMW 5 Series Part34 [無断転載禁止]
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型落ち乗り継ぎとか一番恥ずかしいパターンやんけ w w >>379
いや、洗浄はしてない。…と言うか、まだオーナーになって日が浅い為に、DPFの不調に遭遇してないんだよね。
しかも、田舎だからDPFのクリーニングしてくれる店が無い。
やっぱりディーラーでは洗浄では無く交換になっちゃうのかな? >>385
DPFを送って洗浄して送り返してくれる店があったような……… >>381
おめ、多分かなりビビると思うよ〜良い意味で 型落ち中古オーナーだとディーラー行っても飲み物出てこないってマジ? 381です!
>>382-387
サンクス!
E39は新車購入だったけど、それから子供にお金かかるわ、景気悪くなるわで自分の車の買い替えはずっと封印して20年ほど乗り続けてた。
今でもお金ないんだけど、少しは余裕できたから買い替え決意した。新車で買うとしたらもったいないくて絶対付けないだろうなと思うオプションてんこ盛りを探した。
ビビるほどの進化かどうか、楽しみ(^^) F10の523dに4年くらい乗ってたけどDPF洗浄ってのはしたことないし聞いたこともなかった。走行4.5万kmで通算燃費が15km/ℓくらい。ちな23区内在住です。 ディーラー行ったらG30勧められたんだが
もう100万以上値引きされるんだな >>386
DPF洗浄を郵送でやり取りしてくれる所もあるのか。
ただ、リフトアップして外して、戻って来るまで乗れずにって言うのがハードル高い感じがする。
>>390
俺もどの程度で洗浄が必要になるかわからないんだけど、多分その位の走行距離では必要無いんじゃないかと思う。
高速走行の有無にもよるだろうけど、10万キロとかじゃないのかぁ。
>>389
気持ち良くわかる。
しかし、20年乗り続けたって凄いね。
後半の維持費凄くなかった? >>391
東京なら100万処じゃないぞ
モデル末期位引くよ 本国からの強制割り当て車両と思われる初期納入分個体の値引きが凄いことになってるね。
登録済み新古車だと540で乗り出し700万って言われた。。。
なんだか、内装が微妙すぎてやめたけど。。
次の年次改良モデルでエンジンが変わる(改良型?)みたいだし。 よくお前ら他人がカーセッ◯スしたお下がりなんかに喜んで乗ってられるな w >>395
それ言われるとグーのネも出ない…
スイマセンm(_ _)m >>389
俺はE46TR新車で買って11年乗ってからの乗り換えだったら本当にビビった、進化ハンパねぇと、今頃感動してるかな〜?とりあえずおめ! f10ってシートカラーにアイボリーの設定ってあるの? 389です。色々レスしたいけど眠い(^^;;
色んな道走って、車内でモニターやボタン類、家では説明書とにらめっこして疲れた。
また後日! ところで、みなさん。
プログラマブルショートカットキーって使ってます?
いまいち使いどころがわからない。。
好きなラジオ局を設定するぐらいしか思いつかないのですが。。
物理ボタンなのに、無駄にタッチキー対応で触れただけで反応するし。 自宅なんか登録するとワンタッチでナビはじまって楽だけどなー。 >>402
使ってますよ。
うちは、1番に自宅の目的地設定、2番に会社の目的地設定とか入れてます。
軽く触って反応するのは、その番号にどんな機能を降ったかわかる為で、押さなきゃ実行されないはずですよ。 普通にナビとか音楽、AUXとか色々振り分けて使ってるけど アクティブハイブリッドの購入を検討してるんですが、使い勝手はどんな感じですか?燃費良いのかなと。 型落ちの中古輸入車とかやめておけ
貧乏人が見え張ってるようにしか見えないから
本当に欲しいのなら現行の時に買うのが普通 コンパクトなんですね。パッと見た感じ大きく見える事もあったので取り回しが辛そうかと思ってました。 >>410
悔しかったら論理的に反論してみろよ貧乏人
敢えて今型落ち中古のF10に乗る理由は? それしか言えない貧乏人
ジジイがカーセッ◯スした中古型落ちF10で行く家族旅行は楽しいか? >>410
>>413
構うな。
燃料を投下するだけだから。 型落ち中古乗り貧乏人必死だな
無理して見栄張らずに現行クラウンでも乗ったら?
と思ったけどここの連中ってクラウンすら厳しそうだな >>416
そういう自分は何乗ってるのよ?型落ち軽四か?ww >>418
お前が一番必死で笑える
別に答えなくていいけど貧乏だから現行の時に乗れなかったんだろ?
それ以外に何か理由ある? F10後期乗りなんだけど、最近ステアリングコラムかシャフト辺りから異音や発進、停止時にガタつく感じがある
何か、情報あります? >>422
さっさと買い換えろよ貧乏人
いつまで型落ちに乗ってんだよ >>422
ディーラーに聞いてみた?対策品あるかもよ。 >>422
ステアリングがコキコキ?するやつかな。 去年車検で対策してくれたよ。 >>424
型落ち中古乗りはディーラー立ち入り禁止だろ >>422
ステアリングギアボックス不具合。
去年6月に保証修理した。自腹だと50諭吉。
ジャパンの指示で入院検査し
重傷ならハード交換、
軽傷ならソフト更新(後期標準)だけらしい。
特注の補修Assy部品で、1ヶ月待ち。
で、、、1年も 保たず 再発した。
保証切れたから ガマンするわ。 つづき。
ちなみに有名なF10持病。
アクティブステアが中立付近でおどる。
検査入院から戻ってきたら、
左右全域でバキバキ鳴るようになってた。
それまでは 発進・停止の微速時しか
コツコツ言わなかった。
直すつもりがないなら、検査しないほうが無難。 F10車検で代車が同じ528なんだけどハンドル細すぎてビックリした。やっぱMスポがええわ。 ハンドルの細さでっこの良し悪し言うやつ初めて見た。。。
太い方が握りやすいとは思うが
Mスポのは少し表皮のクッションが柔らかくてグニグニするのが微妙。
E60ハンドルが感触質感共に良かったなぁ >>439
俺は逆にMスポの柔らかいグリップ感がピタッとフィットする感じで好きだけどな。
優劣では無く好みの問題だよね。
ただ、俺も細い方が良いと言う人は初めてだけどね。 最近オーナーの仲間入りしたんですが、エンジン停止時にピーピーピーって言うのは何かの警告でしょうか?
それともデフォルトの音?ご教示下さいませ… >>442
だって本心は現行の時に乗りたいだろ普通?
敢えて型落ちになるまで待ったって奴聞いたことがねーよ 価格面以外の理由で 若いもんは価格に関係無く
親に中古を買ってもらって喜ぶ >>444
警告の場合は、ポロォ〜ンっていう後退時の音と同じ音とメッセージが出るはずだけど。。。
ルームミラー内蔵ETCの音かな?
確かカードが入ってるとピー音がしたような。 >>445
じゃあお金持ちのアナタはここに来なくていいんじゃない?
なんで型落ちのスレ見て喜んでんの? 4/1からオーナーの仲間入りをしました
皆様宜しくお願いします 自分は先月末にG30に乗り換えましなた
お世話になりました、さようなら 田舎住まいなので年に1回くらい東京さ遊び行った時に
機械式の駐車場入れると出てくるときは毎回ハザードが点いてる
銀座三越とかギンザシックスみたいなとこ
セキュリティが作動して、多分機械の中でホーンも鳴っているんだろうが
数時間経って出す頃にはハザードだけ。
年に1回くらいだから毎回忘れる。
ロック時にダブルクリック+長押しとかだっけ?
そもそもドアロックしなきゃいいのかな? >>447
ETCでした!ありがとうございます!
差し出がましいのですが、
夜間にキーロック解除した時にルームランプが点かないように設定はできるのでしょうか? >>457
iDriveのMENUから車両設定で出来る。
年式やバージョンによって違いがあるから100%出来るとは言えないですが。 ドライビングアシストプラスの自動ブレーキって今でも最後はドライバーに任せるというコンセプトで変わらず?
メルセデスみたいにちゃんと止まってくれないままなのか知りたい 使う状況に陥ったことがないから
わからないけど、ACCの渋滞制御は完全停止までするから、自動ブレーキも完全停止までで行くんじゃないの? >>461
緊急時の自動ブレーキは
もしドライバーがブレーキを踏まない場合、最後はブレーキ圧抜いて衝突する仕様になってます。 表現が間違ってました
システムが強制停止までブレーキをかけるのでは無く、最後はドライバーに任せる意味で
1 ドライバーがハンドルで回避
2 ドライバーがそのままブレーキ
これを選択させているんですね この手の機能の素朴な疑問なんだが、
社外品の低ダストパッドとか使ってると想定している制御とのズレが生じないもんなのかね?
特に、低ダストパッドにありがちな一発目の強いブレーキ制御が抜け気味なると
せっかくの自動ブレーキが無意味になりそう。 >>465
今はもう低ダストパッドが純正採用されてますね
ホイールぜんぜん汚れません >>464
詳しい説明をありがとう
せめてハンドルを切ったらブレーキを弱める仕様に変えるべきだと思う
何もできない時に勝手にブレーキを弱められも利点がないよね 純正の低ダストパッドはアメリカ仕様のことだと思うけど
あれ、生産時期によって欧州仕様と米国仕様が
入り乱れているみたいで全ての仕様が低ダストって言うわけではないはず。
ディーラーで部品をとる場合でも届くまで
どちらが来るかわからないって言われたが。 >>468
F10に乗ってた頃はホイール真っ黒で大変だったなぁ、なつかしい スポーツモードに入れるとエンジンとかサスペンションの図が
赤くなるけど、スポーツモード入れても足回りの硬さは変わらないよね?
セダンだとノーオプションだとバネサスだから変わらないよね?
ツーリングはリアはエアサスだからスポーツモードにすると硬くなるのか?
ダイナミックドライブ?とかのオプションをつけてない場合の話です。 いや、リジカラは効果分かるだろ(笑)
軋みも減るしシャシーがカチッとする感覚体感できるだろ、入れてて分からない奴は何交換してもわかんねーよ >>478
確かに、BMW乗っててリジカラわかんないってある意味すごいよな。
脱ランフラットの次に分かりやすいよね。 脱ランフラットしてる人って、スペアタイヤはどうしてるのですか? スペアタイヤがないから、基本は保険のロードサービスでお店に持っていってもらう。
それができない場合用に、トランクにスライムパンク修理キットを積んでいる。
バイクでスライムに助けられたことは何度かあるから、一応信頼はできると思う。
すり抜けの時に釘を拾うからか、距離あたりのパンク回数はバイクの方が圧倒的に多いね。 リジカラって、基本は最寄りのオートバックス商品なんだな。各地区のBMWチューニングショップではあまり扱いは無い様だ。
良い商品だったら扱い多いと思うんだが、いまいち分からんな。 >>486
もう流行りも一段落したからだよ、商品の出始めは有名ショップがこぞってデモ車に入れたりHPに掲載してたし既にスタンダードになってるからごり押しはしてこないよ リジカラって、微調整用の隙間を埋めちゃう商品でしょ。。
それって、サブフレームが個体に合わせて微妙に歪んで取り付けられてしまうということだと思うんだが。
あと、あの素材。
どう見ても耐電食処理がされていない。。
最初はいいが、2〜3年で確実にシャシーとサブフレームの取り付け穴が
接触腐食でやられて錆びる。
取り付け部分のフランジがピンポイントで腐蝕した状態で剛性もクソもなくなると思うんだが。 効果があって耐久性も問題なけれ自動車メーカーもやるよな
コストの問題があるかも知れんが 型落ち乗りをネットに晒すのが自慢?
罰ゲームの間違いでは? YouTubeで初期モデル6気筒523iの自慢してた
150万くらいかな?(笑) F11格好良すぎて誰に何て言われようが何とも思わんな。
国産のプレデターやらガンダム?やらの変なフロントは完全に受付けん。
G31?別にいいんじゃない? E60前期→E60 LCI→F10 LCIを新車でときたが。
次がどうしようか迷う。
G30のデザインがキープコンセプトすぎて周りに対して、一週遅れに感じる。
Eクラススペックだけは完璧なんだが、運転してみるとやっぱり面白くない。
デザインが凄く新しくなったVOLVOに期待してたが、
乗って見たらアテンザに毛が生えただけのような、うすらデカイだけでスカスカな車で萎えた。
A6がそろそろモデルチェンジみたいだか、Audiはな。。。
やっぱ、FF系はないなーー。
かといって、ジャガーXFはF10のデットコピーみたいな車だし。。
キャデラックはかなり良い感じなんだが、左ハンドルは色々不便。
まじで、何しようか悩み中。 G30は確かに代わり映えしないなって思ってたけど実際乗り換えてみたら
インテリアも新鮮だし乗り味も格段に良くなってる、私はお勧めしたいね 乗ると進化はわかるんだけど、
内装が少し3シリーズに寄ったのが気になるのと、E60→F10の時の大幅進化を体験してると
G30への変化が物足りなく感じる。 mスポのアルミヘキサゴンをラグジュアリーのウッドトリムに後付けってできる? F10初期型だけど、エアコン切ってエンジンオフしても、次に乗るときいつもエアコンONになってる。
オフのままにしておくことはできないのでしょうか? できない?マジですか?!
今どきのBMWは全車そうなの? そうですか、以前所有したことあるe39はオフのままでしたけど。
あと、時計も見にくにいですね。
ディスプレイとメーターの真ん中下あたりにデジタル時計表示されてるけど、とても小さくてパッと時間が分からない。
せめてディスプレイのほうの大きさ変えられるといいんだけど。
ハザードも小さいですね。
あの位置をアナログ時計にして、別な位置に大きめのハザードを付けてほしかったような。
豪華装備でほぼ満足なのでグチ言いたくなかったのですが… F11後期だけどエアコンOFFでエンジン切ったら、次の始動時はOFFのままだよ。
前車AudiA5もそうだったと思う。
>>504
もともとオプションであったから、部品さえ手に入れられればできると思う。
うちのはそのオプション装着車です。
外装Msp、内装ラグジュアリー、みたいな感じ。 後期は出来るんですか。
普通はそうだと思うけど。
今の時期、エアコンなしでちょうどいいのに、毎回風出てくるからウザくてw >>510
それがいいなぁ
アルミもかっこいいけどね >>505
コーディングするしか無いです。
idriveはコーディングで結構出来る事が広がります。
ただ、自分でやるなら自己責任ですけど。 わざわざコーディング屋で高い値段だすより
ディーラーに行けば、普通に設定を変えてくれるよ。
5000円だったかな。
まあ、地域によって対応してくれないところもあるかもしれんが。 俺、この車が初めてのパドルシフト付きなんだけど
8速もあるとパドルで操作するのもなんだかなって感じしない?
個人的にはE46の5速くらいが一番楽しかった。
首都高で前車に合わせた微妙な減速に使うことが多いけど
1速落としたくらいじゃほとんどエンブレも効かないし、
3段落としするくらいならブレーキ踏んじゃえってなる。
多段落としもなんか車に悪そうな気がしちゃうし。 >>511.514.515
505です。
コーディングって意味が分からず、自分へのレスだと思ってませんでしたw すみません。
なるほど、コンピュータの設定を変えるってことですね。検討してみます、ありがとう! 洗車して気づいた、フロントバンパーに擦り傷が。。
横方向に擦った感じだから
おそらく自分で擦ったんじゃなくて、他の車に当てられたんだなぁ >>520
ご愁傷様です。
ホント嫌な気分になるよね。
駐車中に録画可能なドラレコ入れようか考えてたんだけど、バッテリー保護で録画時間も制限あるから、録画されてない時に当て逃げされたら元も子もないし。
コンパウンドで消えるといいね。 >>516
シフトレバーを左に倒すと8→6みたいに1段飛ばしてシフトダウンしてくれるからパドルより実用的だよ。 >>521
相手側の塗料がついてる感じ?爪で少し落ちたから
研磨で消えそうな気はする。板金屋もっていくわ
>>522
Sレンジに入れるだけで2段落ちになるのか、知らなかった
さらに前に倒したら3段落としになるのかな
あとで試してみるね
なんかパドル操作よりもシフトレバーコキコキするほうが
違和感ない気がする
シフトレバーもE46とかE90の時代に比べると軽くなったしねぇ ドライブレコーダーつけてるかたおられますか?
レビュー聞かしてください! F11 契約したからよ
ついにわたしもオーナーです そのインターネットを活用してもリアルな乾燥がよくわからんからコムテックの最新型にしてみたよ たしかに。
インターネッツを駆使しても、リアルな乾燥は分かり辛いだろうな。 コムテック、自分も着けてるけど
ちょっとうるさいのが難点w 初めまして新参です。
中古車で3シリーズか5シリーズの購入を検討しているのですが、
好き嫌い何でもいいので、どちらがオススメか教えて下さい。
5シリーズは壊れた時にパーツ代が高くないか心配しています。 >>535
車に何を求めるかによっても違うかな。
優越感を求めるなら5シリーズかな。
手軽にBMWを乗ってみたいなら3シリーズ。
やはり5シリーズだと、故障した時なんかは費用が高いよ。 >>535
中古なら故障箇所によっては3の方が高い場合も十分にある
故障は運次第!
同年式で3、5車両価格が同じなら迷わず5を選びましょう 5に乗った後、3に乗るとどうしてもガッカリ感が出るな。俺個人の意見としてだが。 3は知らないけど5はワクワクしてくる車だね
早く納車されんかなぁ やっぱり5シリーズは良いものなんですね。
見た目も5シリーズは圧倒感やエレガントさが伝わってくるので気になっています。
求めるのは走りと優越感で、代車のE45の3シリーズで感動したので、
今はBMWセダンならほぼ何でも良いというところです。
できればパドルシフトが欲しいのでMスポ入れたいのですが、
そうすると3でも5でもそんなに値段が変わらないので5シリーズも視野に入れました。
最安の3シリーズ120万
最安の3Mスポ230万
最安の5シリーズ190万
最安の5Mスポ220万
できれば200万以下ならローン組んだときに負担にならないかなと思ってます。
異業種転職したい思惑があるのでなるべくローンは大きくはしたくない・・っというのもあります。
購入はBMW認定か、地域密着中古屋さんかでも悩んでいます。
駄文長文ですみません。 200すらローン組まないといけないような貧乏人が乗る車 w
やっぱ型落ち中古輸入車なんて乗るもんじゃねーわ 投資行動してて現金が必要だからどんな額でもローンは組むよ。
まぁ裕福ではないから気分害してすまんな。 >>544
3でも5でも、中古車買うなら認定中古車で5年落ち以下を保証延長して3年保証で買う事をおすすめするな。
もし、地元に技術があって、輸入車を安く修理してくれる整備工場があるなら、一般の中古車販売店で安く買うのもいいけど、故障箇所によっては50万とか一気に飛ぶから、買う時に安く買えても後で後悔する場合もあると思うよ。 アクティブハイブリッド5乗ってる方に聞きたいのですが燃費はどのくらいですか? ハイブリッドじゃないけど
535i、街乗りメイン、6.4km/L
高速で12km/L程度 んでちなみに初期型の6気筒の523iが9.4km/L 俺も535で街乗り5キロぐらいかなー
どうだい、参考になったかな? 今日はローソンでしばらくアイドリングしてたんで4.4km/L
やっぱこの時期は燃費落ちるよねぇ
参考になっただろうか 今、セフレと山の中で1時間程イチャついてたら燃費5.2くらい。
どう、参考になったかな? F10って女とイチャつくのはちょっと大変だよね
助手席と運転席の間の仕切りを乗り越えないと いろいろと書きこみありがとうございました。
参考になるかどうかはまあ。。。
引き続きハイブリッドの方が現れるのを待ってます。 うちにアクティブハイ5。
高速16km/lぐらい
都内10km/lぐらい。
速いからついつい踏んじゃう。
特段、無印モデルより燃費がいいわけじゃないが
渋滞でも悪化しにくい傾向はある。
多分、アイドルストップからの発進アシストが効いてるような気がする。
アイドルストップのON/OFFがほとんどわからないレベル滑らかなのが特徴だが
それ以外は535で十分な気がする。
燃費だけならディーゼル一択かな。 12年式だがアイドリングストップ、オートホールドで青信号になりアクセルを踏んだらエンストする症状が度々出る様になった。ディラーに点検に出す段取りは出来たが、ちょい不安。コーディングも色々してるから治った後も面倒くさいし。 >>572
プラグ変えるか、レッドゾーンまで回してみ。直るかもよ >>570
あ、そうでした。みんカラもみてみます。
>>571
詳細な情報ありがとうございます。私は大阪市内ですので、渋滞でもあまり燃費悪くならないと言う点だけでも、十分な価値を見出せます。
ディーゼルも考えたのですがやはりガソリンにない独特の振動がちょっとでした。
535とアクティブハイブリッド5で悩んでましたがすっきり出来そうです。
ありがとうございました! >>573
ありがとうございます。
試してみます。 もう型落ちになったし乗ってるの恥ずかしくない?
新型が結構ふえてきたし >>577
SクラスやLSほど注目度が高い車種じゃないので
ほとんどの人がわかんないよ多分
俺らがアウディ見ても現行なのか型落ちなのか知らんのと一緒 型落ちかどうかなんて、興味のある人しかわからない。
ファミリーカーや軽自動車は台数が多くて見慣れてるから、新型が出ると周知されるけど、外車は特に一般の人にはわからないよ。
中古の50万のベンツやBMWでも、ピカピカにしておけば、近所から「儲かってるんだな」くらいに思われるのが普通だと思う。
ようは自己満の世界。 その通りだと思う。キレイにしてたら新型も旧型も9割の人間はわからんだろ と、型落ちしか乗れない貧乏人が言い聞かせあってます w 俺も新型、旧型を気にした事無いからどうでも良いな。いちいち煽る輩は人間がショボいんだろww
たかが移動手段だわw >>583
じゃあ国産でええやん
矛盾しとるぞ貧乏人 >>583
煽る奴は新型=上位って言う一辺倒な考えしか持てない人なんだろうね。
同じモデルを3年で乗り替えて、常に新型乗るのも、同じ形を6年乗って一気に2モデル新型に乗るのも、その人の価値観だし、ただの移動手段だから他人にあれこれ言われる筋合いは無いと思う。
トヨタ2000GTとか、古い物を大事に乗ってる人も居るし。
性能だけなら2000GTなんかより、最新のレクサスLFAの方が別次元で上。
でも、どちらが良いかは他人に言われる事では無い。 5尻の型落ちと2000GT同列で語る馬鹿
好きならなんで現行の時乗らないん?
貧乏だからだろ w >>588
ID変えて何でそんなに必死なの?
もう帰ったら? >>590
wwwww
テメエ、糞ダッサ。
もちろん生き物としてな。 >>590
現行の時から乗ってるけど、特に不満ないから乗り続けてる。
何がダメなの? なんで型落ちを最近買った認定したがるんだろうね。
もし、新型出てから型落ち買った人が居ても全くおかしくないけど、このスレにはF10を新車で買って、G30出た今になってもF10の方が好きだから乗り続けて、その次のモデルが出たら新車で買い替えようと思ってる人も居るはず。
F10乗ってる=当時新車で買えなかったから型落ちになってから中古で購入って図式を意図的に作り上げてるよね。
ま、別に当時新車で買えなかったから、今中古で購入したとしても、全く批判される筋合いは無いんだけどね。 型落ちを云々言うやつはただ新しいのに優越感感じてるやつでしょ。
いいと思うなら10年経っても乗るべし。
新型以外をバカにするやつはほっとこう。 >>594
そうだね。
煽りレスも「貧乏人」ってくらいしか言えなくなってるみたいだしw >>595
貧乏人と連呼する脳内貧乏人。
必死すぎてワロタ。 なんと言おうとF10乗りが型落ち乗りの貧乏人と言うことに変わりはないよ w 新型乗りは、わざわざ旧型板に来ねえよ。
ここでバカにしてるのは、その旧型の中古すら買えない底辺 まあ無理矢理にでも相手を下において見下すくらいしか出来ないよな
ネットじゃそれもアリだが現実では所詮型落ち乗りは見栄っ張りの貧乏人 >>598
なんでこの人はF10乗りを貧乏人認定したがるのかな?
あなたがG30乗りで、F10乗りを見下すなら別にそれは個人の考えだから否定しないけど、ここで煽りレスして何の得があるのだろう。
それとも、E60乗りでF10もしくはG30が欲しいのだけれど買えないから荒らしてるのかなぁ。
ま、荒らしにマジレスしても餌になるだけか… G30乗り換え組だけど、フロントのデザインは未だにF10のが良いかなって感じてる。因みにMスポね F10のフロントバンパーはMスポよりノーマルだろ?
Mスポは後付け感があって上のライト周りとのバランスが悪い F10 LCIのLEDライト装着モデルなら、G30より上品かつ精悍に見えるとは思う。
G30のライトは、なんだか手抜きっぽい感じがな。。
というか、これBMWの癖なのか戦略なのかしらんが前期のヘッドライトは
微妙に安っぽいデザインで、LCIでやたらカッコよくなる傾向があるように感じる。
E39の頃からの伝統のような。。
多分、G30のLCIでは大幅にカッコよくなるんだろうな。。 俺は今の多角形タイプより、前の真円タイプのライトの方が好きだけどな イカリングの事言ってんだろ。
にして、前期の方が良いってのは無いな。
白眉毛がプラスチック感丸出しのだし
ウインカーのLEDも安っぽい。 F10が好きなだけで、G30とかどーでもいいんです。
次もBMWって考えてもないし。 >>608
もちろんF10は新車で購入したんだよなw F10は新車で買いましたよ。
8月に1回目の車検です。
何に買い換えようかな。 F10好きだからとか強がってる奴に限ってGが型落ちになったら買い換えるんだろ w
本当に好きならずっと乗り続けろよな2000GTみたいに w E36は名車的な風潮あんの?
まだたまに街で見かけるけど >>616
どの立場でそんな事言うの?
誰がどんな車をいつ買っていつまで乗るのは自由でしょ。
たとえあなたがG30乗りだとしても、別に偉い訳じゃないし、あなたに言われる筋合いは無い。 >>618
恥ずかしい型落ちになる前にF10から降りた立場からだよ貧乏人 なんで、わざわざ降りた車のスレにきて意味不明の書き込みしてるの? 自称ww型落ち前にF10を降りた荒らし=底辺
と言う事で宜しいでしょうか? こういうスレに必ず貼り付いている基地害だから構わん方がええよ。 >>616
F10は出た頃からいいなと思ってたので数年後に中古で買った
G30はデビュー当時から好きじゃないなぁ
現行の4気筒よりも型落ちの6気筒
>>617
味が濃いから気に入ってる人は長く乗るんじゃない?
俺はBMWはE46からだけど、また乗りたいなと思ったりする
>>604
好みの問題なんだろうが俺は真逆に感じる。
BMWは前期がマトモで、後期は整形顔のように不自然な感じ。 前期が悪いわけじゃないが
E39後期のイカリングや
F10後期のLED。
明らかに後期の方がカッコ良いと思うけど。。 >>619
ねぇ なんで下りた車のスレにわざわざきてるの?
ねぇなんでなんで? 荒らしてるヤシはBM乗りたいけど乗れない事情があるんだろうよ。
けど貧乏人ウンチャラカンチャラのくだりはもう飽きたからやめた方がいいよ。 >>630
ねぇ 何で下りた車のスレにわざわざきてるの?
なんでなんで? >>630
頑張ったらBMくらい乗れるよ
がんばがんば 型落ちしか乗れない貧乏人が必死なのが面白いから w まあクラシックカー等一部の例外を除いて新型の方がいいに決まってるよな
車に興味ないならまだしも輸入車選択してる時点でそれはないだろうから型落ち乗り=新型に乗れない貧乏人なのは間違いない BMWの主電装品メーカーが韓国サムチョン製に変わったとの事なんでアウディに変えました
チョンコ部品の多いキムチ臭いクルマとか絶対に乗りたくないんで >>635
最近のドイツ車って、キャバクラの内装みたいなんだよな。
それに、この手の内装が好きならEクラス一択だろ。 >>635
Gはナビ画面の出っ張りとフロントボンネットの造形が安っぽく見える。
それ以外は良いと思うが・・
フロントボンネットの >>626
E39の後期なんかすげーダメだ俺は。拒否反応。
F10も前期顔の方が好きだ。後期は整形二重イケメンみたい。
E46とE65くらいかな、後期が好きなのは。
>>630
買い替えタイミングではなかった。貧乏なので中古狙いだった。
2015年に1年落ちF11前期顔を600万で購入。去年初車検だった。
>>635
俺はF10の内装好きだなー。無難だけど古さを感じない。
流行りのタブレットタイプじゃなくて違和感なく収まってるモニタ。
G30も悪くないと思うけど、展示車に座った感じ特に良い印象もなkった。 今度は、前期型をなんやかんやと理由をつけて推す奴が出てきたぞ。。。
E39の前期が良いとか感性が古すぎでは。 >>635
去年G30の540i試乗した上で、総額200万安かった認定のF10 M5買った。
新しい内装は確かにグラっときたが、M5の動力性能は抗いがたい魅力だったよ。
G30は良くも悪くも3シリーズみたいな軽さだったな。以前E90の335iも乗っていたので。
M5は高速走ってても自分より速いクルマはほとんどないので気持ちに余裕が持てる。
装備もフルで満足してます。
G30の良さを知らないってのも案外幸せかもと思っている。
コーディングを自分でやるのでG30はE-Sysが使えるか不安だったし。 >>648
M5いいね!
認定中古車で買ったなら程度も良いだろうし。
これぞ「駆けぬける歓び」だね。 >>650
燃費なんかより所有する喜びが大きすぎるよね 燃費悪い悲しみ になりそうだが、買った人が良ければ全てOKだよ。 >>650
めちゃくちゃ悪いって言われるのはE60のV10のM5だね。
自分の乗り方だと累積の燃費計で今7.2km/lくらい指してる。
一般道ばかり走った後の満タン法で計ると5km、もしくは切るね。
でも、記憶では以前乗ってたE90の335iとあまり変わらない感じだから許容範囲。
F10はそこまで悪くないと思います。ただエンジンオイルの減りは早い。
車体の重さはさすがに感じるけど、グランドツーリングが目的だからどっしり安定してしかも速いから楽しいです。
高速走ってると、自分より速いクルマ探しばかりしてるw
人載せる時も3シリーズと比べて後席の評判がいい。ゴルフバッグもトランクに3つ載ります。
3年保証の残りに延長保証2年追加してるけど一切不具合なし。
1年乗りましたがF10でもM5はまだギリ現行ですしねw M5は憧れる、認定中古だと手が出しやすくなるんだね。ただ、エクステリアデザインをもう少しアグレッシブにして欲しいなって感じてしまう。勿論、新型も M5もM3/M4ぐらいフロント部分を。
がっつり変えて欲しいとは思う。
ところで、G30のM5はなんであんなズングリムックりなデザインになってしまったのか。。 >>643
535買った時は前期フェイス、iDriveは新型(NBT)、
アイドリングストップ付きの中期型に絞って探したよ
んで2014登録の2013モデルを見つけて買った
後期フェイスの方が目新しい感じするけど
俺は前期のほうがしっくりくると思ってる たまに3年落ちくらいのAMGに浮気しようかなとおもったりするけど
ナビ画面が小さいのが古臭く見えて結局やめちゃう
CLS63とかML63とか。
逆に言えばF10は大画面だから古臭く見えないんだよね
型落ちなのに未だに「ナビでかいね〜」と言われることある E60の545のときは街中5キロいってなかったと思うな >>662
なぜ気付かなかったのだろう。
ありがとう。 >>663
ギャグ?って。
オッサン何歳?笑えるな。 型落ち乗りの方が笑える
というか笑われてるよ
貧乏人のくせに見栄っ張りだって 匿名で言いたい放題の5chなんか何でもあり
底辺どもの憂さ晴らしの場 フィットユーザーがBMWを乗り倒して批評する動画集
応援よろしくね。BMWの経験ならお任せ みたいだよ
ttps://www.youtube.com/watch?v=JACnRdQezzo&t=351s
ttps://www.youtube.com/watch?v=isMqMHgxlEg&t=596s
ttps://www.youtube.com/watch?v=ylBBV3I9oH4&t=67s
ttps://www.youtube.com/watch?v=qfBQ2GFzCSQ&t=170s >>669
俺はフロントのアームレスト内の小物入れに入れてるよ。 昨日バイザーにつける小物入れを買ったよ
あとコンソールとシートの間に挟むタイプの小物入れも買った
これで携帯もなんとかなるかな 俺は3つあるんで、運転席ドアポケットに2つとセンターコンソールに1つ入れてるな。
いづれもケースに入れてるけどね。 iDriveの起動が遅いというか、Bluetoothが繋がるまでに
30秒くらい時間がかかるのが気になるな Bluetoothのファームが古いんじゃない?
BMWのサイトで車両番号入れると、アップデータをダウンロードできるよ。 あ、ごめん。途中で送信しちゃった。
NBTはセンターコンソールのUSBコネクタで、CICはグローブボックスの中のUSBコネクタで
更新でき流。 >>678
情報thx!
ネットでググったら意外に簡単にできるっぽいね
明日休みだからやってみよう
エンジンかけて走り出して、30秒後とかにいきなり音楽再生
始まると同乗者がびっくりしたりするんだよね
エンジン始動直後にギアをRにいれると
動画再生画面に自動で戻らなくなっちゃう件も治るかな、。 それ仕様じゃないの?
うちのもRに入れたらずっとカメラのままだよ 脱RFTでタイヤ探してるんだけど、ミシュランで275/40r18って
RFT以外にないのかな? 275/40-18はPSSがあるよ。
前輪の245/45-18のPSSはフランス製だったよ。 タイヤがだいぶ軽くなるはずなんだけど、乗ってみるとあんまり変わらないね。
逆に空気圧の変化に敏感になるよ。
まあ、タイヤの銘柄にもよるだろうけどね。 タイヤは重たい方が乗り心地は良いんだよRFTは別として 中古購入を検討中ですが、タイヤ代や整備点検費、修理費が、国産車と比べてものすごく高いと聞きました。クラウンの方が維持費はかからないですかね? 高年式低走行車をディーラーで新車延長保証で買えば
維持費は掛からないよ。
車両保険もつけてね。 クラウンと比較して維持費云々気になるなら乗らない方が幸せ。その対価を払っても尚余る価値を見出せる者のみ乗れば良い。当然の理。
来週、F10 528Mスポ納車。自身5台目のBMWにして初めての4気筒・・・時代は変わった、と言い聞かせて決めた。 F10の中古が安いけど、維持費込みだと新車のクラアスと費用変わらないとか? 安いんだけど洗車がなー
下手にかっちょいい車を所有すると、綺麗にしてなきゃいけないプレシャーが辛い >>697
いちいち。
ポエムなんだからそっとしておき。 >>698
それわかる。
普段はスタンドで手洗い洗車を任せてるんだけど、サラッとだけ流したい時にセルフ洗車機に入れようと思ったら店員が走ってきて、輸入車はご遠慮頂いておりますだって。
手洗い一回2,800円だし、予約制だから、数日に一回ってのもなかなかねぇ。 かっこいい車を泥だらけで乗ってる感じのほうがカッコよくない?
むしろ洗車すると新品の上履き履いてるようで気はずかしいわ 車内がホコリだらけで汚かったり物でゴチャゴチャしてる人は家の中も汚いんだろうな。
とは思う。
何かの危機の配線が適当とか謎の青く光るアイテムやら芳香剤やらが散乱してる車内の人は
仕事ができない奴が多い気がする。 >>702
それはないな〜
勿体無いとか思っちゃう 確かに車が汚いと「こいつ、仕事出来ねえんだろうな」って思う。
そして、経験上当てはまる。 6気筒NAは価値がある
乗ったことないと分からないだろうが g30の顔と内装がどうしても好きになれない
f10の方が顔と内装はカッコいい
サイドとリアはg30かな。アンビエントライトも。 >>710
数年したらg30の次期型に対して同じセリフ言ってるよ 3シリもE92クーペが1番好きだしな。
まぁ新しいiPhone出る度に自慢げに買い替える系のお方でしよ。 本当にF10がいいと思うなら当然現行時に新車で購入してるよな?
そんな奴に限ってE,F,Gと型落ちになる度中古で買い換えてそう いえ、中古ですが何か?
528i6気筒NAは2015年には新車で買えませんでしたから。
そもそもG30って言われてもBMにこだわってるわけじゃないしな。単にF10が好きなだけで… >>716
中古でしか買えませんでしたとしか聞こえないんだが。。。 528i 6気筒NAを新車で買って乗り続けてる
あと5年乗るつもり
現行とか旧型とかどうでもいいんだよ
他に現行の車持ってるし
型落ち厨は是非スルーでよろ >>716
Gは置いといて結局はF10好きなのに型落ち中古しか買えなかった貧乏人だろw
貧乏人は大人しく国産のミニバンにでも乗ってろよ お金あれば誰でもG型を買うだろ
好きだからF型買うとかありえん Gじゃなくても型落ちのお古なんて買わないでしょ本当に好きなら
GよりF10が良いだって?
じゃあなんで現行の時新車で買わない? 自分が何に乗ってるかも言わずにただ吠えてるだけの猿 外国産は型落ちに限るな。
確かに俺は金持ちでもないからね。
しかし、新しい物好きの金持ちは人柱になってくれるから感謝してるよ。 他人の評価や懐具合なんかどうでもよくない?
g30よりf10がカッコいいと思うんでそこんとこヨロシク LEDヘッドライトを2割サイド方向に大きくして、サイドとリアをg30.アンビエントライトをg30にしたら完璧なんだけどなあ >>726
金持ちが人柱になってる??
お前の思い込みだろボケ 人柱の意味も知らない馬鹿だから新車乗るほど稼げないんだろうな スポーツモードに切り替えると画面上に
ダイナミック走行とかデカデカと表示されるのが邪魔くさい
誰か乗せてると恥ずかしくて切り替えしたくなくなる 設定で画面表示無しにできるだろ。。
説明書ぐらい読んだらどうかね。 オレは型落ちではなく、1年落ちの認定をよく買ってるよ。
BMだと同じ値段で新車の2グレード上が買える。新車保証の2年とプレミアムセレクションの1年保証、プラス1年延長保証つけて4年乗って買い替え。 CICは知らんがNBTの場合は車両設定から
スポーツ表示の項目の中に画面への表示のオンオフが出来る。 ありがと NBTだよ
これから出かけるから5分早めに出てやってみる
同乗者に見せつけて自慢してるっぽく見えちゃうんだよね
あの表示 iDriveのハードウェアのバージョン。
CCC→CIC→NBT→EVO(NBT2)だったかな。
CCCはE60のころ、CICはE60後期とF10前期、NBTはF10後期、EVOはG30のやつ。 >>740
昨日やってみたら表示消せたわ!ありがとう
気軽に切り替えできるようになった
意外に痒いところに手が届くナビだよね>iDrive
みんなどんなん表示させてるの?
俺は普段は
左メイン画面=オーディオの曲名とか(Apple Music)
右サブ画面=トラベルボードコンピュータ(自動リセット)
お出かけの時は
左メイン画面=地図ノースアップ5kmスケール
右サブ画面=地図ヘッドアップ50mスケール 左はナビかメディア。
右は首都高渋滞情報。地方に行ったら略図かシングル画面に切り替えるかな。 おまえらのiDrive、スマホとBluetooth接続で
音楽再生する時にアルバム写真表示される?
俺のは曲名とかアーティスト名は出るけど写真は出ない
んだが、Bluetooth接続でも表示させる方法あるらしい
年式によるのか? 音楽ファイル内にジャケット写真が組み決まれているタイプ(ダウンロード購入したものなど)のみ表示される。
自分でリッピングしたCDはCDDBのデータファイルを参照している(外部ファイルにリンクしている)構造になるので
ジャケット写真は表示できない。
自家リッピングでも、自分で画像ファイルを指定したものは表示される。
あとは、MP3ファイルは元々のフォーマット上
表示不可。
flac形式はジャケ写真を保持できるので表示出来る。。
とか、少し複雑な構造っぽい。
あ、ちなみにCICはアルバム表示できないはず。 >>748
俺は基本Apple Musicと自家リップ(画像はiTunesで自動埋め込み)
だから組み込まれてると思うんだけど表示されないねぇ、。
画像を手動追加した曲かダウンロード購入したやつで明日試してみるね
形式はiTunesのデフォ、AACだわ
俺が調べた情報によるとiPhoneでSpotifyでも画像表示されてた 型落ち煽り君は
こういう話になると沈黙
G30ならこうなって便利だから
買い換えろというなら分るが
結局どちらも乗ったことないんだろう(笑) iPhoneはNBTならジャケット写真が表示出来るけど、CIC世代ならテキスト情報のみの表示だったはず。
あと、iTunesからの写真自動埋め込みは
外部参照方式なので表示できなかったはず。
ただし、USB接続だと表示でき仕様だったような。。 自家リップした音楽なんてたまにしか聞かないし
Apple Musicメインだからジャケ写表示はできないんかなぁ
車用に中古iPhoneをもう一台用意してUSBに差しっぱなしにするか
あ、でもUSBにiPhone X差し込んで音楽再生してると
曲の始め10秒くらいでプツッと一瞬途切れるんだよな、全部の曲で。
ファームウェアかな iPhone X/8のぶつぎれ問題は、完全に端末側のバグだね。
iOS側の問題と言われてたがアップデートされても、いまだに改善されず。
iDriveに限らず他の車種なんかでも問題になってるみたいだし。 いつまでも型落ちなんて乗ってるからだろ
命を粗末にするなよ貧乏人
お前らひょっとしてもう燃えてしまった?
ナンマイダ〜 そういえばエアバックの
部品が揃い次第連絡すっから待ってろ的な
リコールのハガキがだいぶ前に来てたけど
それから音沙汰ないな。。 Bluetoothのファームウェアアップデートしてみた
エンジンオン→音楽再生開始が
以前は30秒くらいかかったのが20秒くらいになった気がする
ジャケット写真はやはり表示されない
USBにYoutube動画入れて車で聴いてるんだけど、
フォルダが認識されないな
第一階層にあるファイルは認識されてるけど F10いくより、60のV10のM5が安いからじゃないかな。 E28→E34→E39→E60→F10→G30
BMWの場合、型落ちかどうかよく分からない点 F10が最新型と思ってたotz 型落ちになっちゃったotz そりゃもう自分の身分を明かさくていいんだから、憂さ晴らしにいくらでも貶しレス書き放題だわ >>773
ほぉー!スゲー!
もしこれが本当ならぐうの音も出ないな。
ただ、なぜ5シリーズのスレにいるの? どんな写真をアップしようが個人情報も一緒に出さない限り事実かどうか分からん 528i NA海苔。
ブローバイヒータのリコールに該当してた。 G30も売れてねぇからな、、、営業の電話が以前は半年に1回
今は月1回だ、3月期は200オーバー頻発だったね
でも今はその分投資に回した方が、小遣い稼ぎできるよ G30が売れてないわけじゃなく
F10がシリーズ史上最も売れてただけ。
一時期は3シリーズより売れてる時もあったとか。
日本だけじゃなく、世界的な傾向だったらしいけど。
その分、G30は気合が入りまくってて良い車だと思うが
自動運転やらインフォマティックに手間がとられて
デザインやシャシーの煮詰めが足りない感じはするが。。
LCIに期待するしかない。 エクステはともかく、シャシ云々は確実に進化してるよ。 新しい分の進化はしてるでしょ。
でも、足のセッティングがイマイチなのは感じる。
なんだかステアリングに切り始めもメルセデスのようになってしまってBMWらしいキレの良さがなくなった弱まった感じがする。
もしかすると自動運転のためにあえてヌルくしてるのかもしれないけどね。
あと、ボディの造りとかコストダウンの意図が感じられ部分が多いね。
それでも、来年の車検ではG30に乗り換えようとは思うけど。 しかしホントいい車だな。
乗る度に惚れ惚れするわ。 おっ、新型〜と思うだけだな
逆に旧型と並んでも優越感も感じないし
綺麗に乗ってるE39なんか見るといいな〜と思ったり E39を綺麗に維持するには、F10の初期型中古よりも維持費がかかるだろうね。
その年式ぐらいにあると、さすがに好きで乗ってるんだろうなーと感じる。 古い型を綺麗にして乗ってる白髪混じりの年配者を見ると、オシャレだなぁって思う。 >>795
お前はE60以前のモデルには必ずそう思うのか
小せぇ奴 >>798
もう手放しちゃったが親父がE39乗ってた
11年目の車検でディーラーにお任せで100万かかってた G30でも自慢できるのは540以上な
おっそい523でイキってる奴はアホ
激遅G30 523に乗るくらいなら535以上のF10の方が100億倍マシ 確かに、4気筒のG30より6気筒のF10の方が良いわ そう思い込まんと型落ちなんて恥ずかしくて乗ってられんよなw
お前ら貧乏人は発火するまで型落ちに乗り続けるの? だからといって型落ちに乗る理由にはならんよ
現行に不満あるなら他のメーカー行けよ貧乏人 いまエンジンこなれてきて最高に調子いいんで変えるも必要も理由もないわな、
ましてレレレのオジサンみたいな超絶みっともない車にw 今頃こなれてきてる型落ちとか矛盾もいいところだな
こなれるまでに何年かかるんだよw お前がシルキー6を全然理解できてないのは良く解った、
まぁ頑張れや、レレレの4気筒w さすがに523は新型旧型にかかわらず最底辺モデルでカッコ悪すぎる
BMWのバッジ付いてるだけで中身はファミリーカー並みの腐ったおっそいエンジン BMは型落ちが至高なの?
恥ずかしいメーカーやなw このレスの流れは523乗りが顔まっ赤かになる内容だな
張り切って買った523がファミリーカー並みと言われりゃ悔しすぎるもんな
でも実際にファミリーカーにも負けるんじゃないの?って勢いの遅さだもんな、523って ここはF10が現行の時から523は貧乏人扱い、別スレ立てられて出て行けと言われてたからな笑笑
そんな連中が今や型落ち乗りで貧乏人扱いされてるとは笑えるな 523でも6気筒なら価値がある
ところで型落ち厨は何乗ってんだ?
アルトかなんか? F10は523/528も6発だが
G30の6気筒はもう540しか無かろ
523も530も実は2000CC、ほんとうはにせんしーしーw 80年代後半のF1マシンの話。時代はターボエンジン全盛・・・当時最強を誇ったマクラーレンホンダのエンジン出力は1400-1500馬力だったが、排気量は実は1500cc 買って3年経過。楽しんでます。
洗車のたびにワイパー上げができたりできなかったりする。
何か操作があるのでしょうか? F10の純正セキュリティってどんな時になるんだ?
ロック状態で車体が傾いたとき(ジャッキアップ)と
ロック中にシートに荷重がかかったとき
ってのはわかったんだが。
車体への振動とかでも鳴る?
いや地震があっても鳴らないよなぁ まあデパートの駐車場でも鳴るんだけどさ
フェリーとか駐車場は鳴るのに地震で鳴らないのは
短い振動だとならないってことなんかな? 車内で動体検知検知された時もなる。
フロントガラスのサンシェードをしていた時、何かの拍子で外れた時に
センサーが反応してた。
おそらくだけど、オーバーヘッドコンソールのドップラーセンサーで検知しているっぽい。 エアバックの人感センサーを動体検知にも
流用してんだろ。
あれ、ドップラーセンサだよね。
温感センサーだと真夏の車内じゃ使い物ならんし
振動センサーは誤動作多すぎるし。 ドップラーセンサーとエアバッグセンサーは検知する用途が違うんじゃ? 前席がシート座面の荷重センサー、後席がオーバヘッドコンソールの音波センサーだね。
E60も同じ仕様だったよ。 >>834
走行中は当然だが、Pには入らない。
普通のゲート式のでも、どこのメーカーでも入るのは見たことがないわ。
(昔のホンダ車はPにはいちゃってぶっ壊れたが。。。)
ただ、極低速(8km/h以下だったかな)ではPに入る。
当然、ガキンって言う嫌な音と衝撃が来るよ。 最近のモデルの中で一番よかったのはE39のM54だな
バルブトロニックになってからの6気筒はイマイチだよ M54は良かったねー。
特にE60前期のイグニッションコイルが新世代の形式になったやつ。
あれが最後のシルキーシックスだと思う。
まあ、マニアに言わせれば鉄ブロックのビックシックスこそ
最後のシルキーシックスらしいけ。。。
523/528の直6は悪くないけど良くもない。
出来の良いV6とあんまり変わらないレベル。
あれは、
ありたがって乗るようなもんでもない。 >>817
現行のミライース乗ってます
現行モデルね、現行 >>841
現行ミラって出たばっかりでしょ
F10より高い気がする 型落ちが悪いとは言わんが、
保証切れてるとそれなりにかかるでしょ。
新車もしくは低走行車を保証期間内に乗り換えってのが楽よ? >>844
最終2016年モデル、5年保証だから
2011年まで保証あるわ
F10は何も壊れんけど 2021年までだったわ、計算できてない
でも足車のVWポロは3年目にミッション壊れて
50万かかったから、保証はいるね アンビエントライト、最強にしても結構暗いよね
ベンツみたいに明るくする改造法ないかな?
LED自体を明るいやつに変えてくれるようなとこないかな?
>>839
E39のM54とE46のM54のってたけど46の方が遥かに良かった
E39はサウンド的にコンフォートすぎたんだよね
F10の535もそうなんだけどアイゼンマンのマフラーに変えたら
E46純正と同じくらいの音が鳴るようになった。
CLS550が最近安いんでちょっと気になってる、。
直6も一時期絶滅しかけてたが、今度はV8が危惧種だしな >>849
G30はメチャ明るくて綺麗、色も5色、上下も選択可能だから みんな次は何買う?
ずっとBMWしか乗ったことないんだけど、ここ10年くらい
デザインだけでいうとベンツの方が好みなんだよな
現行Sや先代Aみたいな顔。
かといってベンツには行きづらい意地みたいな
G30もなんか違うし、7もかっこいいとは思わないし
6GCはさすがに今更買えない、X5もかっこよくないしな〜
ん、4シリはなかなか悪くないな
新LSは実物見たらなんかハリボテ感強かった
しばらくF10でいいかー 俺は爆値引きに釣られてF10→G30にしたけど所有してみると、良いとこだらけで大満足してる。 E450が出て、こなれるのにあと3年かな
F10は全然壊れないのであと3年乗るわ 最近なんか直6搭載車ふえてきたよね
メルセデスもV8は徐々に減らすとかって聞いたので
E550とかE63に今のうち乗っておこうかなーってのもある
BMWの直6は静かすぎるしなぁ F11ディーゼル乗りだけど、BMWのディーゼル優秀すぎて、他のに移りたくない。
トルクフルなエンジンに、パワーレンジの狭いディーゼル車の弱点を補う8速ATの組み合わせで、下手なガソリン車よりも良い。
ベンツのディーゼルはどうなのかな? dエンジン…確かに街乗りなんかはトルクがあり良いな、、、、
と思うこともあったが、高速の加速にはマイッタ
特に追い越しはかったるい
いろいろ意見はあるだろうが、俺はガソリン535に戻ったw
型落ちになったけどしばらく乗るつもり ディーゼルは100km/hぐらいまでは
明らかにガソリンより速いんだが、それから上が全く伸びないね。
まあ実際には速度は出てるんだが
兎にも角にもエンジンの回転が全く伸びないのが顕著になって
加速してる感じがしないね。。 >>855
E450が出ても、価格帯が違う車になりそうじゃない?
あれ、直6っていうよりも48V化された電装系とAGSのハイブリッドが売りな気がする。
sクラスに乗る機会があったが
直6感が弱いというか、エンジンは黒子に徹するタイプであんまり感慨も湧かなかったな。。。 >>862
型落ちに乗り続ける言い訳に必死なんだろ >>860
100km/hまでが速かったら充分じゃない?
それ以上は日本じゃ大して使わないし。
140km/hとかそう言う速度帯で張り合うほどシビアな使い方しないからさ。
でも、海外ではこんなのもあるけど、ここまで出れば充分過ぎると思うよ。
https://youtu.be/z7CQ6RF4v1I わたしもF11のディーゼルだけど満足してるよ
音がいやだとか言われてるけど力強い音がしてすきだね 俺はガソリンの535だけど、アイドリングストップ復帰の
たびにエンジンスタート音にうっとりしてる
適度に遅いから100km/hまでのフィールもゆっくり楽しめる いや、むしろディーゼルをバカにしてる人は
多気筒のディーゼルに乗ったことがないから。
ALPINAのV8ディーゼルに乗ったことがある人は
ディーゼルのことを悪く言わないよ。
今535iに乗ってるけど、予算に余裕があったらALPINA D5を欲しかったわ。
D5ツーリングとか、実用車の究極系だと思う。 直6のディーゼルならいいよ
でも日本ではBMWのラインアップにはないでしょ
その上最近のディーゼルの排ガス偽装問題
それにもともとディーゼルの匂いは大嫌い そういや535iって排ガスがなんか尿ぽい臭いしない?
ツンとした感じの
ガソリン臭とはまたちがう 始動直後の臭いはあるけど、直噴エンジン+触媒の車って
こんなもんでしょレベルではあると思うけどね。。
取り立てて、アンモニアっぽい臭い強いとは思えないけど。
感じ方には個人差があるのかな?
あと、直6ディーゼルってX5には昔からラインナップされてるよ。 >>874
X5の直6ディーゼルは知ってるし乗ったこともあるが、5シリーズにはないでしょ
ディーゼルの排ガスは匂いというより鼻にツーンとくる刺激が無理
体に悪い微粒子を吸い込んでるという感覚が強烈なのよ >>874
39 525i、46 325i、92 335iでは感じたことなかったなー >>875
いや、535iの話をしているんですが。。
誰もディーゼルの匂いの話はしていない。
あとディーゼルは酢酸が排出されるからツーンとした匂いが出るのは原理的にはあり得る。
ただ、クリーンディーゼル車は触媒で還元される。
多分、その嫌な臭いと言っている車両は触媒が活性化されきっていない始動直後か、
触媒がぶっ壊れてるやつなんじゃね。
微粒子じゃないから心配すんな。
あと、pm2.5は直噴ガソリンの方が多く排出するからな。 BREXのコードファントムでコーディングの
設定を試してるけど上手く出来ない項目が・・・
デイライト○
TVキャンセラー○
ECO PROモード維持○
ナビ起動時ロゴ変更○
アンサーバック音X
インパネ起動時ロゴ変更X
GPS時刻補正X
こんな感じ。
車種はF10 528i LCI
F10でコードファントム試された方
いますか? >>878
俺もファントム使ってるよ
F11 535i 2014年前期モデル NBT
雨降ってるから今試すのは億劫だけど覚えてる部分だけ。
デイライト 不明
TVキャンセラー OK
ECO PROモード維持 しらん
ナビ起動時ロゴ変更 わからない
アンサーバック音 できてる
インパネ起動時ロゴ変更 やったことない
GPS時刻補正 たぶんできてる気がする
デジタルスピードメータ ○
エンジン起動時の安全警告ディスプレイ表示 ○
ダイナミックブレーキライト ○
サイドブレーキ自動解除 ○ >>879
丁寧なレス、ありがとうございます。
アンサーバック音、デジタルメーター
出来てるのですね・・・参考になります。
既に備わっている装備、機能によって
コーディング項目の可、不可があるようですね。 >>881
昔、E46に乗ってた時はディーラーで
アンサーバック(音ナシ)やって貰いました。
担当氏に聞いてみます。
F10でアンサーバック音のコーディングを
ディーラーでやって貰った方居ますか? >>880
自分はF11の前期だけど、E-SYSでコーディングしたとき、時計のGPS補正とメーターのMバージョン表示は、そもそも項目が無かった。
i-driveのバージョンによって、出来る項目が違うんじゃないかな? 6気筒528のりなんだけど、そろそろ次を考えてる
6気筒にこだわって探してみたらM2 というのがあったけど
これはどうなんだろう 走り以外、妥協できるなら良いんじゃ?インテリアとかチャチいよ >>886
スパルタン過ぎないか?
M240iあたりの方が街乗りでの使い勝手は良いと思うが・・・
M2なら340iじゃいかんの?
Mモデルに乗りたいって言うなら止めはしないが >>886
1年落ちの740が同じくらいの値段で買えるよ F11乗りだけど最近信号待ちとかでステアリングが中立の時にクコックコッって感じに異音がするんだけど、同じ症状の経験ある人います?
保証で直るのかな? >>892
ディーラーに行ったらすぐ保証対応で直してくれますかね?
最近忙しくて、原因特定出来ずに何回も入庫させられたりするのが億劫で。 >>893
多分ステアリングBOXらしいよ
自分は直す前に下取り出しちゃったけど保証内ならok ギアボックスの交換が必要な場合は常にコツコツと振動するよ。
中立付近だけならステアリングコラムにある
光学式の舵角センサーの汚れの場合が多い。
リペアキットも出てるから
そんなに高額な修理費はかからないと思うけど。
もちろん、保証期間内なら無料で対応してくれると思うが。 前期型は遊星ギアの問題で振動が出やすいみたいね。
前兆としてはセンター付近だけの振動みたいだけど
ギアの原因ではなく舵角センサーの劣化で中立がうまく取れずに補正しようとしてギアが頻繁に動くうちにそのうち、ギアボックスの遊星ギアの劣化につながるとか。
ディーラーメカニック談。
ちなみにギアボックス交換ってLCIモデルのものに変えるらしいが。
後期で改良されてるのかもしれないね。 >>896
>>897
アドバイスありがとうございます。
とても参考になりました。
どこかのサイトで何回も修理に出してやっと直ったとか、あまりにも件数が多く修理費も高額な為、メーカー側で保証対応をしない方針になったとか、色んな情報があったもので、心配になってました。
もう少しは乗りたいので、ここは直したかったから、少し安心しました。 >>898
とても参考になりました。
まさしく前期です。
ギアボックス交換とかなりますかね? アクティブステアリングって
常にステアリングセンターを機会的に調整する構造なので
多少のコツコツっていう振動は仕様だと思った方が良いかも。
E60時代からの伝統でもあるので、あまり気にし過ぎる必要も無いかもしれないよ。。。 舵角センサーの掃除で治るよ
工賃25000円〜30000円 舵角センサーでは、コツコツ病は治りません。
アクティブステアの無いE90にて舵角センサーの故障で、ステアリング周りのエラーが全点灯し、右左折後にウインカーが中立に戻らなくなった。リペアキット3万円で修理可。
F10のコツコツ病はアクティブステアリングのギアボックスの磨耗。中立付近で どっちつかずの動きが多いせいみたい。検査入院で重症と判断され、ギアボックス交換50万円なり。軽症なら後期仕様へのソフト書き換えのみらしい。
保証期間中ならルーチン検査の結果をDからJへ送り、重度認定を受けないとならん。
ちな、F10初期で昨年にギアボックス無償交換。
保証期間でギリ セーフ。請求書みたら 噂通り50諭吉コース。 すみません、教えて下さい。
停車中に、ハンドルに掛けた手の重みでセンターから僅かにズレた時に、コッコッとハンドルに振動が生じるのも、異常の現れでしょうか?
それとも正常な動作の範囲なのでしょうか? そう。
停車中・極低速 10回中、3回ぐらいの症状で入院させた。初期症状は朝一だけ、1日1回ぐらいで、何か硬いものでも踏んだのかなぐらいの感覚。そこから半年5000kmぐらいで、結構 進んだ。総走行距離は3万kmちょいでした。 >>906
ご回答ありがとうございます。
ディーラーと交渉してみます。 コツコツ病は買った当初はしばらく出てたが知らん間に直ってたわ ハンドルいっぱいに切った時コツコツなるのも故障ですか?
ほっておいたらハンドル効かなくなるんですか? 重症化しても、中立付近でしかコツコツしなかったけど、検査入院から戻ったら 全域でバキバキ言い始めた。
バックでいっぱいまで切って駐車する時、低速で短い時間でいっぱいまで切って左折する時は、ハンドル軸が へし折れるようなバキバキ音が響いた。通行人が振り返るほどの音量で… 放置したらハンドルが利かなくなるかは知らん。
もし、利かなくなら人命に関わるから リコールするだろう、とBMWを信じたい。 それよりバックするときウィーンってモーター音しないか? ナビの中の方?と、ATレバー辺りからね
コトコト音は治らない?
最初にディーラーにクレームいれたら
ブチルデープでも貼ったのかな?
異音しなくなったけど最近またする。 >>912
ドラミラーの角度が下に下がる時の音じゃないのかな。 USBメモリからの動画再生がいまいちわからないなぁ
ランダム再生が出来たり出来なかったり。
フォーマットの違いなのか、フォルダの有無なのか、
ファイル数の問題なのか。
3曲だけ入れたUSBはランダム再生OKで、
そのままそれにあと20曲追加したらランダム再生NGになったり。
いろいろ試してたら車両側から「USB:未サポート」と
認識されなくなったり。 >>915
ナビというか、空調パネル〜ATシフ周りのコトコト音。
それ、F10では割と有名だと思ったんだけど。
空調サーミスタ(?)だかの仕様のことじゃないかな。。
個体差はあるけど正常な状態でも、空気をミックスする温度調整機構のところで
常にコトコトとかキシキシとかカツカツみたいな音が鳴る。
うちの15年式LCIモデルでも鳴ってる。 空調の音はコッコッと微かに鳴るけど
コトッっとかキシキシって鳴るんだよね〜路面悪いとことか段差でね 2011年式F10ですが、今更ながらドラレコを設置しようと調べてみまして
ネット情報より54番ヒューズから電源を取ってみたのですが
エンジンオフでも電源が落ちません
電源はすぐには落ちないものでしょうか?(落ちるのであれば何分程度で落ちますか?)
それとも私のF10の54番が常時電源なのでしょうか?
経験者の方いらっしゃれば教えてください >>921
エンジン切ったまま乗ってるとわかるけど10分か15分で電源落ちる
そのときフェリーの汽笛の音が聞こえる >>922
>>923
ありがとうございます。
次の休みに再度やってみます
バッテリー上がりが気になって本体は外してしまいました 自転車レース用のバンとして、523d ツーリング を考えています。
買い増しで、予算の都合で中古狙いです。
サイズで3シリより5シリと思っています。
中でも寝られそうですし。
高速を流して移動するのが多いと思いますが、Mスポーツとそれ以外では走りが違いますか?
キュンキュン飛ばさないので、しっかりした安定感と疲れない移動が希望です。
BMWはZ3の最終2.2i以来、久しぶり。
今乗ってるのはマスタングのV8コンバーチブルです。 >>923
フェリーの汽笛の音w
うんうん、分かる! もう少し出せばMスポを買えるのに買わないのはホワイ? 型落ちは恥ずかしいですかね。(笑)
うちのマスタングなんて、すでに16年落ちで、税金まで加算される始末。
ポンコツアメ車派で、買い換えるたびに年式が古くなっていた時期すらあるので、2013あたりの先代、5万キロなんて、私の中ではまだまだ新車です。
割と車好きなのに、去年5シリがモデルチェンジしていたのも最近まで知らなかったし。
(あまり知られてない??) 523でも思いっきり踏み込まない限りパワー不足感じないな >>937
いつものキチガイニートだからほっとけよw >>938
トルクを使って、低回転で高速道路を100+αでじわーっと流す感じを想像しています。
長くアメ車に乗っていますが、4000回転くらいで300馬力とか言われても、正直、使うとこない感じなんで。
自転車貧乏ですので、燃費も重視ですし。(笑)
dに絞って候補を探してみます。 G30の523とF10の535だったら、旧型でも535がいいね。 G 30の535買えばいいだろw
無理矢理型落ちを正当化するなよ >>943
G30に535は無いだろw
やっぱただ煽りたいだけの車音痴なんだろw >>943
どんまい。
乞食にもいいことがありますよ〜にwww まあ型落ちが恥ずかしい事になんら変わりはないだろうけど BM に乗ってる人が、本当にうらやましくてしょうがないだろうね 型落ちになる前にF10降りて今は現行ベンツだけど笑笑 >>950
ウワサのA350に乗ってんでしょ?www >>954
おい、俺にも言わせろ。
G30の535www お前ら型落ち乗りのくせにGの事は詳しいんだな
結局新型が気になりながら乗り換え出来ない貧乏人って事じゃんw 関係ないけとG30のツーリングってなんであんなにダサいのか…
セダンは普通なのに。 G30の535があると思ってるバカはどこですか?www >>960
そっとしてやれよ
かわいそうな人なんだよ >>943
G30海苔じゃないのね、残念。
何乗ってるのか、教えてくれ。 乞食にバカにされちゃうから明日ディーラー行ってG30の535見てこよっと🎶 G30もF10も持ってないのに、
この板に来て マウントとるって…
どんな人なの? 5chやヤフコメによくいる、何かネタ見つけて普段の底辺生活の憂さ晴らししたいだけの中年独身キモオタ底辺だろ ナビ画面に傷があるの気付いてしまった
たぶん洗車依頼した時に画面を雑に拭かれたんだな
直射日光が当たらないと見えない程度だからよしとするか、。
メーターとかナビ画面とかウッドパネルに傷つくの嫌で
洗車のときは別料金の室内清掃は頼んでないのに
軽い拭き掃除は(サービスで?)やってくれちゃうんだよね そうだよな、こんなの気にしないでガシガシ使ってけばいいよな
F10にしてから助手席に乗せた人にシートベルトの金具を
ウッドパネルにガッチリぶつけられるのがよくある
今時流行りのミニバンやSUVより車高低くて乗り降りしにくいのか、
後部座席のドア周りに傷つけられることが多い
バッグの金具でボディ引っかかれたりだとか
運転代行にフロントバンパー下を擦られたりとか
助手席背面の小物入れ?雑誌入れ?もいつの間にか破壊されてた >>971
基本的に車は消耗品だと割り切って考えてるから、少しくらいの傷はあまり気にしないが、その扱いは酷すぎるんじゃない?
家族なのか友人なのか知らないが、俺の周りにはそんな粗暴な人は居ないけどね。 >>959
>G30のツーリングってなんであんなにダサいのか…
G30のツーリングww F10ってAピラー付け根のスピーカーの下に妙な隙間あるじゃん?
アマゾン見てたらその部分に差し込む化粧パネルみたいなのあったw
おー気持ちわかるwと思ってしまった
エプトシーラー切ってはめ込むだけでもいい気もするけど
>>959
セダンよりツーリングの方がマシなきがするけど。
フロントはF10の方が好きだけど
現行モデル同士で比べたら7シリや3シリよりも良いかな ドアのツイーターの部分は本国の標準グレードは何も無いカバーでそっちは隙間がないように見える。
日本仕様は、一応ハイグレードのオーディオが標準装備なのでカバーの形状の違いと
インシュレーターらしきスポンジみたいな部品が突っ込まれてるので、あの隙間は
振動遮断や構造的なことで、意図的なもんだと思ってた。
まあ、うちのも銀色のスペーサー(?)もの突っ込んだけど。
むしろこっちが純正仕様っぽい感じがするぐらいの自然さなのがね。 都内のDに行ったんだけどG30の535なんてねえょ。乞食は身分を弁えて自転車でも乗ってろってセールスに追い出されちまった。 いつまでも型落ち乗ってるから乞食扱いされたんじゃね? >>979
だからG30の535を見に行ったんだよwww 型落ち(笑)523dを結局購入しましたよ。
いろいろアドバイスもらったから、ご報告をと思ったけど、G30 535で盛り上がり過ぎてるな(笑) ここはG30 535乗りじゃないと乞食扱いされるスレですw >>988
レベルが低いって、G30に535があると思ってたあなたの知能レベルのことですか? 実際、7〜800万のクルマをスッと買うレベルの人って、他人を貧乏とか言って腐す人じゃないと思うんですよね。(笑)
我々庶民の方を見ていないで、もっと上を見て、日本を引っ張って行ってもらいたいなぁ。 お前らどうせ買えないのにGのグレード調べてどうするん笑笑
カタログだけは貰っちゃってるパターン? 自称、買ってるのにグレード知らない奴も居るしなwww もうね、こんなに間抜けでザマァなのは初めて見ましたよ。
G30の535www G30のツーリングもウケる(笑)
F10のツーリングが、、
ってな感じ
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